长沙理工大学交通运输工程学院导师

大土木类（土木、建筑、水利）的国家教学名师名单（学校排名前30位的高校查询）：

姓名 单位 获得年份

袁驷 清华大学土木工程系 2003

王其亨 天津大学建筑系 2003

洪嘉振 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 2003

赵振兴 河海大学环境科学与工程学院 2003

易思蓉 西南交通大学土木工程学院 2006

王焕定 哈尔滨工业大学土木工程学院 2007

李宇峙 长沙理工大学公路工程学院 2007

张兴国 重庆大学建筑城规学院院长 2007

王 燕 青岛理工大学土木工程学院副院长 2007

杜彦良 石家庄铁道大学副校长 2008

陈传尧 华中科技大学土木工程与力学学院 2008

李爱群 东南大学（北京建筑大学） 2009

张建仁 长沙理工大学土木工程学科带头人 2009

袁剑波 长沙理工大学交通运输工程学院 2011

白国良 西安建筑科技大学工程结构与抗震研究所所长

2011

国家级教学成果奖获得者名单（2009年）：

➢ 一等奖：

序号 成果名称 完成单位 完成人

25 土木工程本科学生创新型、国际化人才培养体系与实践 同济大学 何敏娟，顾祥林，熊海贝，赵宪忠，林峰，丁文其，吴迅

➢ 二等奖：

序号 成果名称 完成单位 完成人

203 加强理论基础，突出能力培养，全方位建设一流工科力学基础课程新体系 上海交通大学 洪嘉振（国家教学名师），丁祖荣，孙国钧，朱本华，陈巨兵，赵社戌，余征跃，薛雷平

425 主动适应交通建设需要的土木工程专业结构设计类课程群建设的改革与实践 长沙理工大学 张建仁（国家教学名师），刘小燕，刘朝晖，张克波，杨美良，李传习，李宇峙（国家教学名师），袁剑波（国家教学名师），刘扬，杨伟军

127 毕业设计（论文）环节的教学改革与实践 石家庄铁道学院 杜彦良（国家教学名师），王满增，李利军，杜立杰，王克丽

242 土木工程优质教学资源体系创新建设与实践 东南大学 邱洪兴，李爱群（国家教学名师），冯健，童小东， 吴京，曹双寅，肖士者，李启明，郭正兴

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大跨度连续刚构桥梁工程施工风险识别研究

作者：刘景勇 胡庆国 颜瑛

来源：《经济师》2013年第02期

摘 要：大跨度连续刚构桥梁作为交通行业不可或缺的一部分，近年来呈现了蓬勃的生机。文章通过科学的方法对大跨度连续刚构桥梁工程施工风险进行分析识别，给出大跨度连续刚构桥梁施工过程中可能出现的风险因素，为有效地分析制定大跨度连续刚构桥梁施工决策做铺垫。

关键词：桥梁施工 风险识别 风险因素

中图分类号：F282 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2013）02-289-02

随着经济的发展，交通业的发展也越来也迅速，大跨度连续刚构桥梁作为新型的桥梁工程项目，也有了日新月异的发展。但是大跨度连续刚构桥梁同其它大型交通项目一样，在施工阶段由于许多不确定性的因素，使得大跨度连续刚构桥梁施工风险分析成为一个重要的研究课题。当前我国大跨度连续刚构桥梁施工风险分析还处于起步阶段，还需要大量的研究工作来完善这方面的理论和技术。我们现在需要解决的问题是如何建立与我国国情相符合的大跨度连续刚构桥梁施工风险识别体系。

一、大跨度连续刚构桥梁施工风险特点及风险识别定义

1.风险的特点。

（1）由于大跨度桥梁施工工期较长，其中隐含的风险事件也较多，这样就使得风险识别工作较为复杂。

（2）大跨度连续刚构桥梁施工风险因素的多样性使得风险源的确定较为困难，如果忽视其中重要的风险因子，可能使得整个桥梁破坏。

（3）大跨度连续刚构桥梁自身结构复杂。一半是桥墩起支撑作用；一半悬在半空，两端与桥墩相连。施工过程中不能损坏任意截面，否则会影响到整个桥梁工程。

（4）一般来说，大跨度连续刚构桥梁施工地点位于比较偏僻的山区、丘陵地带，施工环境较差，增加了施工中可能出现的风险。

引入期望速度的交通流中观模型研究

卢守峰;刘改红;刘喜敏

【摘 要】In this paper, the desired speed variable is introduced into the

'table of games' , and a new ' table of games' and corresponding traffic

kinetic model are then formulated. The hybrid programming technique of

VBA and MATLAB is used to develop the computational engine for the

proposed model. The study focuses on the effect of desired speed on the

speed-density curve. With one desired speed, the relationship between

average speed and density is investigated under different road conditions

and desired speeds. With multiple desired speeds, an investigation is

carried out on the effect of the coefficient of variation on average speed,

and the effect of percentage of low desired speed vehicles on average

speed. An important factor influencing average speed is the variation of

第３卷第３期　２００６年９月　长沙理工大学学报（自然科学版）　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｃｈａｎｇｓｈａ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（Ｎａｔｕｒａｌ　Ｓｃｉｅｎｃｅ）　Ｖｏｌ＿３　Ｎｏ．３　Ｓｅｐ．２００６　

文章编号：１６７２－９３３１（２００６｝０３—００４９－０５　

对城市交通规划理论与方法的反思　

黄中祥　

（长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙４１００７６）　

摘要：以经济学非瓦尔拉斯均衡理论为基本理论，指出了城市交通规划存在的本质性缺陷；运用非均衡理　论的分析方法，论述了城市交通模型系统（ＵＴＭＳ）中各阶段模型中存在的不足．在对交通运输系统中非均衡问　题进行回顾和总结的基础上，提出了非均衡城市交通规划的思想，指出了应当解决的有关理论和方法问题．　关键词：非均衡理论；交通规划；城市交通　中图分类号：１３４９１．１　２　文献标识码：Ａ　

Ｔｈｅ　ｏｐｉｎｉｏｎ　ｏｎ　ｕｒｂａｎ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｐｌａｎｎｉｎｇ　ｔｈｅｏｒｙ　ａｎｄ　ｍｅｔｈｏｄ　

ＨＵＡＮＧ　Ｚｈｏｎｇ—ｘｉａｎｇ　

（Ｃｏｆｉｅｇｅ　ｏｆ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｅｎｓｉｎｅｅｒｉｎ￣，Ｃｈａｎｇｓｈａ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ　４１００７６，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｍａｃｒｏｅｃｏｎｏｍｉｃｓ　ｎｏｎ－Ｗａｌｒａｓｉａｎ　ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ，ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｐｏｉｎｔｓ　ｏｕｔ　

ｔｈｅ　ｉｎｔｒｉｎｓｉｃ　ｄｅｆｅｃｔｓ　ｏｆ（ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｉｎ）ｕｒｂａｎ　ｔｒａｆｆｉｃ　ｐｌａｎｎｉｎｇ　ｗａｓ　ｐｒｏｐｏｓｅｄ，ａｎｄ　ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ　ｔｈｅ　ｉｎｓｕｆｆｉ－　ｃｉｅｎｃｉｅｓ　ｏｆ　ｐｈａｓｅ　ｍｏｄｅｌｓ　ｏｆ　ＵＴＭＳ　ｕｓｉｎｇ　ｎｏｎ。ｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｍｅｔｈｏｄ　ｗａｓ　ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．Ａｆｔｅｒ　ｒｅ－