城市轨道交通信息化建设方案详细

浅析城市轨道交通行业中的信息化建设王宇　浅析城市轨道交通行业中的信息化建设　王　宇　（中铁第四勘察设计院集团有限公司通号处武汉４３００６３）　【摘要】　随着信息技术的高速发展，城市轨道交通行业的信息化建设也越来越迫切。目前城市轨道交　通的信息化建设因在建设前期缺少统一规划，导致后期建设时遇到了各种难题。文章对城市轨道交通整　体信息规划给出了实施建议。　【关键词】城市轨道交通信息化总体规划　１概述　进入２１世纪，信息技术特别是网络技术的高　速发展与应用普及，使世界经济发展在经历了农业　经济、工业经济之后，又进入了一个崭新的经济时　代——知识经济时代，人类社会的发展也进入了一　个新的阶段——信息化社会。　信息化是指加快信息高科技发展及其产业化，　提高信息技术在经济信息技术在经济和社会各领　域的推广应用水平并推动经济和社会发展前进的　过程。信息化包括信息的生产和应用两大方面。信　息生产要求发展一系列高新信息技术及产业，既涉　及微电子产品、通信器材和设施、计算机硬件、网络　设备制造等领域，有涉及信息和数据的采集、处理、　存储等领域。　信息技术在城市轨道交通领域的应用主要表　现在用信息技术改造和提高城市轨道交通的办公　效率。近些年，随着全国各地轨道交通行业的迅速　发展。城市轨道交通最初的信息化建设仅仅为办　公自动化系统（简称ＯＡ系统），但随着城市轨道交　通的不断扩大，对信息化的需求也随之提高。办公　自动化系统已经远远无法满足信息化发展的需求。　２城市轨道交通信息化建设现状　城市轨道交通目前信息化建设处于起步阶段，　对于数据利用和管理方面还没有太多的思考。由　于前期缺乏科学的规划，过去用被需求引导的信息　系统的建设模式会导致如下问题：　（１）应用系统建设相对独立，系统之间无法实　现有效的数据共享和交换，形成数据流的“竖井”、　“孤岛”现象。　（２）没有统一的数据标准，数据格式不统一，各　应用系统之问不能实现信息连通，制约了公司层面　的业务协作。　（３）数据冗余，同一类数据存储在不同的应用　中重复存储和流转。例如资产管理中对于某个设　备的数据流可能在资产管理系统中流转了一遍，也　在财务管理系统中流转了一遍，这样就造成了数据　冗余。更甚者，因为处理模式的差异，同一个设备　的属性在不同的应用系统中不能同步更新，这样必　然会造成管理混乱。　（４）不能有效地进行数据管理和数据质量控　制。因为部门建设信息化“各自为政”，独立建设自　己的应用系统，就无法实现集团公司层面的数据管　理和质量控制。业务流程往往是跨组织、跨部门的，　产生的数据也是一个完整的数据链，因为系统的独　立，造成数据链的断裂，最终导致数据无法管理，数　据质量和业务状态无法控制。　无法　建设　用系　铁道勘测与设计　（５）无法有效的收集、处理、汇总和分析数据，　糸统的独豆　落，相应的应　现数据的收　１０１２（３）■囡

重庆市高等职业院校专业提升能力项目

（城市轨道交通运营管理专业）

建

设

方

案

重庆建筑工程职业学院

2015.6.28

一、专业建设背景

（一）行业背景

随着我国经济的飞速发展，城市人口迅速增加，城市、城际交通压力巨大。为解决城市交通问题，《国家产业技术政策》明确指出：“在百万以上城市，要优先发展以轨道交通为主的公共交通系统。”城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式，已成为世界城市公共交通发展的主流。目前我国有30个城市获批建设城市轨道交通，区域的城际交通系统也开始建设，轨道交通在城市交通中的主导作用不断显现,已进入高速发展时代。

重庆轨道交通经过十多年的发展如今已成为人们出行的首选。未来五年内，重庆轨道交通的开工强度将达到40公里/年，居全国第一位。根据重庆轨道交通的发展规划，预计到2020年，重庆将形成9条运营线路、总长410.24公里的轨道交通基本网络。与此同时，成都、昆明、贵阳等西部城市都规划了百公里以上的城市轨道交通网络。随着这些地区轨道交通系统的建设和投入运营，必将需要大量城市轨道交通专业人才。

（二）人才需求

根据许多城市发展城市轨道交通的经验，城市轨道交通的建设和发展，将会带来大量的人才需求，除了建设时期需要大量的轨道交通工程建设人员外，随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求，人员需求岗位既涉及行车组织人员，也涉及非行车人员。据推算，城市轨道交通专业人才需求近期将会有30%的增长势头。并且，未来10年内轨道交通行业人才需求仍将继续走强。

专家预测，每开通一条地铁线路大约需要各类人才1300人左右，60%是一线技术管理和运营管理人才。随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求。届时，仅重庆的城市轨道交通建设每年新增运营管理专业人才需求就达到1600人左右。若将重庆的铁路建设和全国其他城市的轨道交通建设计算在内，城市轨道交通运营管理专业每年的人才新增需求将十分庞大。

龙源期刊网

探究城市轨道交通运营管理中的信息化建设

作者：黎慧坚

来源：《商情》2017年第34期

[摘要]城市轨道交通在很多城市发展迅速，成为居民主要的出行交通工具，目前城市轨道交通系统的信息化建设仍处于正在发展的阶段，文中分析了城市轨道企业信息化发展的现状，以及城市轨道企业信息化具体建设，最终实现城市轨道交通系统信息化管理的全面发展。

[关键词]轨道交通；信息化建设；地铁运营

城市轨道交通在我国各地迅速发展，已经成为居民出行的首选交通工具，但是从全国范围来看城市轨道交通的建设、运行、资源的开发工作都存在着管理的幅度大、点多面广、周期跨度大等方面的问题。现在很多城市轨道交通的运营企业都运用信息化的手段来进行管理。通过信息化管理可以增强管理水平、提高其工作的效率，控制总的运用成本，使资源可以高效、科学的运用。但是在信息化建设过程中如何避免业务系统之间的互动性较少、出现信息孤岛、重复建设等一系列的问题，解决这些问题是城市轨道交通信息化建设的研究和发展方向。

本文对国内城市轨道交通行业的信息化管理工作现状进行了客观、广泛的调研，在城市轨道交通在运营阶段对信息管理需求的重要性、迫切性等方面进行了研究和分析工作，提出了合理的建议，并对城市轨道交通系统的信息化建设的未来发展进行了设想和展望。

1城市轨道交通企业的信息化建设的现状

虽然城市轨道交通企业的信息化建设工作已经运行了一段时间，但是从整体上来看信息化建设工作仍处于初级的阶段。第一，虽然城市轨道交通的信息化系统的建设工作不断的向前发展，但是各个系统之间是互相独立的，没有非常好的联系在一起，在很多运营企业中的内部对数据交换、数据共享等一些环节仍然存在很多问题，没有完全实现共享。第二，目前，对于城市轨道交通的数据处理问题没有形成标准和规范，企业内部之间各个部门在数据汇总时，数据格式没有完全统一，这严重阻碍了企业内部之间数据分析和数据共享工作，使企业内部之间的工作不能有效的协调。第三，多余数据的现象比较突出，如果企业内部没有对数据进行合理的规划和设计，同类的数据在不同系统中进行重复的储存，不仅占用了系统的内存空间，对工作人员的工作也增加了很多的负担。第四，企业的数据管理和数据控制能力方面存在着一些不足，缺少从整体上把握完整的数据链，这样不利于城市轨道企业的发展。第五，信息化建设的系统目前不是非常完善，数据信息的处理、收集、汇总的工作非常薄弱，不能更好的与信息化融合。

城市轨道交通票务管理信息化建设研究与实践

发表时间：2019-06-25T10:31:46.850Z 来源：《基层建设》2019年第7期 作者： 魏璐璐

[导读] 摘要：随着经济的快速发展和城市化建设的推进，我国城市的轨道交通建设发展越来越快，轨道交通AFC设备的正常运行和管理对城市轨道交通正常运行有十分重要的作用，轨道交通AFC系统具有集中式信息管理、分布式监控、终端设备种类多、多样化运行等特点，

轨道交通AFC设备运营管理系统对城市的轨道交通建设有十分重要的意义。

兰州市轨道交通有限公司 甘肃兰州 730000

摘要：随着经济的快速发展和城市化建设的推进，我国城市的轨道交通建设发展越来越快，轨道交通AFC设备的正常运行和管理对城市轨道交通正常运行有十分重要的作用，轨道交通AFC系统具有集中式信息管理、分布式监控、终端设备种类多、多样化运行等特点，轨

道交通AFC设备运营管理系统对城市的轨道交通建设有十分重要的意义。

关键词：轨道交通；AFC设备；运营管理；系统

随着经济的快速发展和城市化建设的推进，我国城市的轨道交通建设规模越来越大，随着科技的不断进步，轨道交通的售检票方式也逐渐从人工售检票变成自动售检票，标准化、集成化、自动化的售检票方式已经成为轨道交通发展的重要方向。轨道交通的AFC设备融计

算机、财务管理、统计等知识为一体，实现轨道交通自动化售票、检票、收费、运营管理等，轨道交通AFC设备运营管理系统对城市轨道

交通的建设有十分重要的意义。

1 轨道交通AFC设备运营管理系统概述

轨道交通AFC设备运营管理是指利用计算机、财务管理、统计等知识，对轨道交通的售检票进行有计划的组织、控制，达到轨道交通售检票自动化的目的。轨道交通AFC设备运营管理是AFC设备管理与AFC运营管理的结合体，轨道交通AFC设备运营管理能对运营中设备

及各种部件进行维护、管理，监督运营设备的运行状态及运行效率，对运营设备的运行参数进行管理，对运营设备在运行中产生的各种数