轮毂制造工艺流程

日本轮毂先进的制造工艺

相信对于很多汽车消费者而言，轮毂基本上只有两种，那就是钢制轮毂和铝合金轮毂，而铝

合金轮毂更好。那么在铝合金轮毂之中，是否都是一样的？如果不是，那么哪一种才更好？

更好的轮毂可以为您带来什么好处呢？今天我们就为您浅析一下不同的铝合金轮毂的种类，

以及除铝合金轮毂之外，是否还有更好的产品？

铝合金轮毂种类

现在我们虽然知道了铝合金轮毂比钢轮毂更好，更适用于乘用车，但您知道铝合金轮毂也有

不同的种类吗？从制造工艺上我们所见过的铝合金轮毂基本有三种，第一种是铸造，也就是

绝大多数家用车或者部分豪华车所用。另一种是锻造，多被用于高性能车、高级跑车，还有

很多汽车轮毂改装品牌的高端产品也是锻造产品。除上述两种原有的工艺之外，现在还有一

种新的工艺形式，叫做MAT旋压铸造。

铸造铝合金轮毂

铸造成型的铝合金轮毂是如何生产的呢，简单的说，是将被铸造的金属物质加热至液态，然

后将极高温的液态金属倒入不同样子的铸模，然后再通过打磨、抛光等精加工来做出最终成

品。铸造一般分为两种，一种是重力铸造，另一种是低压铸造。重力铸造是比较原始的铸造工艺，就是依靠铝水自身的重力倾注到铸模之中，铝水通过自身压力充满至整个铸模各个角

落。这种工艺的方法比较简单而且成本也更低，但产品质量可控性不高，并且容易出现瑕疵，

在汽车轮毂制造业中几乎已经完全被低压铸造取代。

低压铸造顾名思义，就是将铝水通过设备施加压力灌注到铸模之中，铝水整个凝固过程都处

在有一定压力的状态下。这样的好处是铝水因为压力会产生更大的密度，凝固后成品的强度

更高。在造型比较复杂的铸模中也可以保证完全充满铸模，很多样式比较复杂的铸造铝合金

轮毂只能通过低压铸造方式制造。低压铸造的过程全部由机械完成，并且铸造成型的良品率

高，非常适合大批量生产，所以目前汽车厂商指定的铸造铝合金轮毂都是由这种工艺生产出

来的。

锻造铝合金轮毂

锻造是一种比铸造更加高级的工艺，因为成品价格昂贵，所以一般的家用车甚至中高级车都

.

. 汽车配件加工——轮毂制造工艺流程

轮毂是汽车上最重要的安全零件之一，有钢制轮毂和铝制轮毂之分，轮毂承受着汽车和载物质量作用的压力，受到车辆在起动、制动时动态扭矩的作用，还承受汽车在行驶过程中转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等来自不同方向动态载荷产生的不规则交变受力。轮毂的质量和可靠性不但关系到车辆和车上人员物资的安全性，还影响到车辆在行驶中的平稳性、操纵性、舒适性等性能，这就要求轮毂动平衡好、疲劳强度高、有好的刚度和弹性、尺寸和形状精度高、质量轻等，铝轮毂以其良好的综合性能满足了上述要求，在安全性、舒适性和轻量化等方面表现突出，博得了市场青睐，正逐步代替钢制轮毂成为最佳选择。

铝轮毂的制造设备、技术及趋势

汽车铝轮毂的最主要的生产工艺流程是：熔化→精炼→材料检验→低压铸造→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装。

1、 熔化

轮毂铝合金的熔化设备，按炉型分为塔式炉、感应炉、倾转炉、固定炉，按能源形式分为柴油、天然气、煤制气、电能。塔式炉熔化速度快、烧损少、能耗低；感应炉熔化速度快、合金成分均匀、生产环境好；倾转炉可以配料也可以做保温炉使用、使用安全、维护方便；固定炉可以配料也可以做保温炉使用、使用和维护简便；燃油热值高、熔化效率高、使用维护方便，燃气生产环境好、清洁、使用维护方便；煤制气经济实惠，电能容易控制、生产环境好。其中以燃油或燃气的塔式快速熔化炉为佳，同时配以铝屑熔化室使用更加方便，是主选设备。

熔化设备的关键在于炉温的控制，由于需要现场制造，故以国产为宜，而且，施工维护便利。由于轮毂铝合金对Fe（铁）含量要求严格（≤0.15%），因此炉衬必须采用非金属材料制作，配料时选用高牌号的纯铝，回炉料的比例要严格控制。

国内已有少数厂家采购生产用液态铝合金，并将液态铝合金直接运送到生产现场，采用液态铝合金直接铸造铝轮毂这种工艺方式，大大减少了原材料熔化时的烧损及二次熔化时能源的消耗，是铝轮毂制造技术发展的新方向。

锻造轮毂工艺流程

Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

铝合金锻造轮毂的制造生产流程

1.进料与切料：锻造轮毂所使用的铝棒材质为6061，这是一种军事级的铝料，和一般铸造轮毂所使用的铝材，不管在材质、强度、延展性及耐久性都远远的超过。

将铝棒切割成制造轮毂所需的大小。

2.铝棒预热：将切割好的铝棒放入加热炉中进行加热，加热到设定温度后，使材料达到均衡的温度后，取出进行锻造作业。

3.锻压成胚：以超过8000吨的锻压机，将预热的铝材，以直锻方式，锻压成毛胚。

4.强力旋压成型：以直立式旋压机，以每旋轮高达25吨的3旋轮，将毛胚旋压成形。

5.热处理：铝轮毂在旋压成型后，需要热处理强化，热处理的工艺包含a.高温固溶处理，b.淬水处理，及c.低温时效处理。

6.车床加工处理：将热处理完成之轮毂雏形，用车床加工，直刻出设计之外型。

7.中心孔及钻孔加工：按设计钻孔，如PCD 5*120，CB 等等。

8.轮毂表面处理：a.精车加工，b.表面抛光处理，及c.表面涂装处理。

、

9.锻造轮毂完成。

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铝合金轮毂生产工艺流程

作者：陈丽威 佟志丰

来源：《企业文化·中旬刊》2013年第03期

摘 要：所有产品的生产一般都有一套固定的工艺流程，通过对每一步工艺流程的控制，生产出符合客户要求的产品，其中不同客户的不同产品要求，通过调整每步流程的参数来满足，我公司生产铝合金轮毂的大致流程可分为熔炼、低压铸造、热处理、加工、涂装。

关键词：熔炼；低压铸造；热处理；加工；涂装

前言：轮毂根据直径、宽度可以分好多种类，根据样式可以分为一件式、两件式和三件式，根据材料分为钢材和轻合金两大类，根据生产方式分为铸造和锻造，表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为涂装和电镀两种。我公司目前主要采用低压铸造生产一件式铝合金轮毂，表面处理方式为涂装，如客户要求电镀需要外委。本文主要针对铝合金轮毂的生产过程，从熔炼、低压铸造、热处理、加工、涂装进行分析描述。

一. 熔炼

铝合金轮毂的原材料是铝，铸造时用到的铝液，目前我公司采用两种途径完成铝液的供给：①厂家直供铝液；②熔炼熔解铝锭。两种方法比较，采用直供铝液可以缩短熔炼周期、降低能耗、减少金属损耗、提高劳动生产率。但是对运输要求比较高，需要用保温车直接供应给生产铝铸件的车间，供应频率需要考虑铝液用量的要求。考虑到两种方式的实际情况，我们主要采用熔炼炉熔解铝锭的方法，直供铝液的使用量相对较少。

二. 低压铸造

铸造使用低压铸造机，低压铸造是一种利用气体压力将液态金属压入铸型，并使铸件在一定的压力作用下结晶凝固的铸造方法。模具在上机铸造前要在模修处对模具进行处理，首先对模具外观进行检查，要求表面光滑无逆角、光滑无粘铝、冷却系统无堵塞及泄露、批号齐全清晰正确、各部配合到位、合模流畅无破损，如发现问题需要对模具进行修理，修整后对模具进行预热，预热到390—410℃1小时以上对模具进行喷涂（避免粘铝和保温的作用），喷涂后继续预热到430—470℃4小时以上后上机铸造。