国际贸易实务练习试卷1(题后含答案及解析)
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国际贸易实务练习试卷1 (题后含答案及解析)
题型有:1. 单项选择题 2. 多项选择题 4. 名词解释 5. 简答题 6. 计算题
7. 案例分析题
单项选择题
1. 在国际贸易中采用某种专门的贸易术语,主要是为了( )。
A.表示成交商品的价格
B.确定交货条件
C.确定成交风险
D.表示风险险种
正确答案:B 涉及知识点:国际贸易实务
2. 下列有关国际贸易惯例的论述中,错误的是( )。
A.它不同于法律,对合同的当事人不具有任何的约束力
B.当事人可以明确的合同条款,使惯例对当事人产生约束力
C.当事人可以明确的合同条款,排除惯例对当事人的约束力
D.根据有关法律,司法部门处理争议时要参照国际贸易惯例
正确答案:A 涉及知识点:国际贸易实务
3. 按FOB术语签订的合同,采用程租船运输的大宗货物,应在合同中具体订明( )。
A.装船费由谁负担
B.卸货费由谁负担
C.运费由谁负担
D.保险费由谁负担
正确答案:A 涉及知识点:国际贸易实务
4. 在FOB条件下应由( )负责租船订舱。
A.卖方
B.买方
C.委托人
D.发货代理人
正确答案:B 涉及知识点:国际贸易实务
5. 在按FOB条件成交时,如果买方不愿承担装货费用,他可要求采用( )。
A.FOB Stowed
B.FOB Liner Terms
C.FOB UnderTackle
D.FOB
正确答案:A 涉及知识点:国际贸易实务
6. FOBS术语是指( )。
A.卖方负责支付装船费和卸货费
B.卖方负责支付装船费和理舱费
C.卖方负责支付装船费和平舱费
D.买方负责支付装船费和平舱费
正确答案:A 涉及知识点:国际贸易实务
7. 在按FOB吊钩下交货的术语成交时,其货物风险转移是( )。
A.以装运港船舷为界
B.以装运港吊钩下为界
C.以装运港船上为界
D.以目的港吊钩下为界
正确答案:A 涉及知识点:国际贸易实务
8. 我天津某公司与美商签订进口合同,规定在旧金山的船上交货,应采用( )。
A.FOBTianjin
B.FOBSanFrancisco,
C.FOBVesselSanFrancisco
D.FOBVesselTianjin
正确答案:C 涉及知识点:国际贸易实务
9. 买方以FOB条件购买煤炭,不愿承担装船费,那么,应选择( )签订合同。
A.FOB班轮条件
B.FOB并平舱
C.FOB并理舱
D.FOB
正确答案:A 涉及知识点:国际贸易实务
10. 根据《2000通则》的解释,在下列F组术语中,适用于各种运输方式的是( )。
A.FCA
B.FAS
C.FOB
D.以上都不是
正确答案:A 涉及知识点:国际贸易实务
多项选择题
11. 在国际贸易中使用贸易术语是为了确定( )问题。
A.交货条件
B.支付手段
C.价格构成
D.争端解决E.使用惯例
正确答案:A,C 涉及知识点:国际贸易实务
12. 我们说国际贸易术语一方面用来表示交易商品的价格构成,另一方面用以确定交货条件,这后者是指( )。
A.确定所有权转移的时间
B.确定风险转移的界限
C.确定交货的方式
D.划分交易双方承担的责任和费用E.确定所有权转移的方式
正确答案:B,C,D 涉及知识点:国际贸易实务
13. 《2000通则》与《美国对外贸易定义》中都涉及到的贸易术语有( )。
A.FOB
B.FAS
C.CIF
D.CPTE.DDU
正确答案:A,B,C 涉及知识点:国际贸易实务
14. 在下列贸易术语中,《华沙—牛津规则》中没有包括的是 ( )。
A.FCA
B.FOB
C.CIF
D.CFRE.EXW
正确答案:A,B,D,E 涉及知识点:国际贸易实务
15. 对FOB术语的解释,卖方的基本义务是( )。
A.在合同规定的时间或期限内,在装运港,按照习惯方式将货物交到买方指派的船上,并及时通知买方
B.自负风险和费用,取得进口许可证或其他官方批准的证件
C.自负风险和费用,取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要办理海关手续时,办理货物出口所需的一切海关手续
D.负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险E.自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通讯,则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换(EDI)信息所代替
正确答案:A,C,D,E 涉及知识点:国际贸易实务
16. 使用CIF术语应注意的事项是( )。
A.CIF合同属于“装运合同”
B.卖方办理保险的责任
C.象征性交货问题
D.CIF合同属于“交货合同”E.买方办理保险的责任
正确答案:A,B,C 涉及知识点:国际贸易实务
17. 按CIF术语签订的合同,如卖方愿意承担卸货费可以选用( )。
A.CIFLinerTerms
B.CIFLanded
C.CIFExTackle
D.CIFExShip’sHoldE.CIFGrossTerms
正确答案:A,B,C 涉及知识点:国际贸易实务
18. 使用CIP术语应注意( )事项。
A.风险和保险问题
B.应合理确定价格
C.CIP和CIF的区别
D.CIP和CFR的区别E.运费和保险费问题
正确答案:A,B,C 涉及知识点:国际贸易实务
名词解释
19. 贸易术语
正确答案:贸易术语:是在国际贸易中用来表明商品的价格构成,说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。例如,业务中常用的FOB、CIF和CFR等。 涉及知识点:国际贸易实务
20. FOB LinerTerms
正确答案:FOBLinerTerms:即FOB班轮条件。它是为了解决装船费用的负
担问题,而产生的FOB的变形之一。这一变形是指装船费用按照班轮的做法来办,即由船方或买方承担。所以,采用这一变形,卖方不负担装船的有关费用。
涉及知识点:国际贸易实务
21. FOB Under Tackle
正确答案:FOBUnderTackle:即FOB吊钩下交货。它是为了解决装船费用的负担问题,而产生的FOB的变形之一。指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处,而吊装入舱以及其他各项费用概由买方负担。 涉及知识点:国际贸易实务
22. FOB Stowed
正确答案:FOBStowed:即FOB理舱费在内。它是为了解决装船费用的负担问题而产生的FOB的变形之一。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。 涉及知识点:国际贸易实务
23. FOB Trimmed
正确答案:FOBTrimmed:即FOB平舱费在内。它是为了解决装船费用的负担问题而产生的FOB的变形之一。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
涉及知识点:国际贸易实务
简答题
24. 你如何理解国际贸易惯例对合同当事人的约束力问题?
正确答案:贸易惯例不同于法律,它本身对当事人不具有法律那样的强制的约束力,当事人可以在合同中作出某些与惯例不符的规定,以排除惯例的约束力。但是惯例对于指导业务实践、规范贸易行为又具有重要作用。这体现在,一方面,如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易,并在合同中作出明确规定时,那么这项约定的惯例就具有了强制性。许多大宗交易的合同中也都作出采用何种规则的规定,这有助于避免对贸易术语的不同解释而引起的争执。另一方面,如果双方在合同中既未排除,也未注明该合同适用某项惯例,在合同执行中发生争议时,受理该争议案的司法或仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。
涉及知识点:国际贸易实务
25. 贸易术语在国际贸易中有什么作用?
正确答案:贸易术语在国际贸易中的作用为:(1)有利于买卖双方洽商交易和订立合同。(2)有利于买卖双方核算价格和成本。(3)有利于买卖双方解决履约当中的争议。 涉及知识点:国际贸易实务
26. 贸易术语有什么实际应用?
正确答案:在国际货物买卖合同中,一般都要明确所采用的贸易术语,以明确买卖双方交接货物的方式和条件,即明确买卖双方交接货物过程中各自应承担的责任、费用和风险,从而划分了双方的权利和义务,并说明了合同的基本特征。所以,贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素。在一般情况下,贸易术语的性质应与买卖合同性质相一致,合同中的有关条款应与合同性质相一致,与所使用的贸易术语在内容上保持一致,不应有所矛盾。 涉及知识点:国际贸易实务
计算题
27. 北京龙羊公司出口羊毛20公吨,买卖双方约定公定或标准回潮率为10%,其实际回潮率,则从20公吨羊毛中抽取部分样品进行测算。假设抽取10公斤羊毛,用科学方法去掉羊毛中的水分,若净剩8公斤羊毛,则实际回潮率为25%。试问,这批羊毛的公定重量为多少?
正确答案:计算公定重量的公式如下:公定重量=商品净重×(1+公定回潮率)/(1+实际回潮率)将题中两种不同的回潮率代入上述公式,即可得出:公定重量=20公吨×(1+10%)/(1+25%)=17.6公吨上述计算结果表明,这批羊毛的公定重量为17.6公吨。 涉及知识点:国际贸易实务
案例分析题
28. A化工进出口公司(卖方)与美国B公司(买方)按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同,装船前检验时,货物的品质良好,符合合同的规定。货到目的港,买方提货后检验发现部分货物结块,品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良,在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是,买方向卖方提起索赔,但卖方指出,货物装船前是合格的,品质变化是在运输途中发生的,也就是越过船舷之后才发生的,按照国际贸易惯例,其后果应由买方承担,因此,卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理?并请说明理由。
正确答案:本案中卖方应承担赔偿责任,他引用国际贸易惯例,以货物越过风险已转移给买方为由而拒绝赔偿是没有道理的。具体理由是,虽然货物品质发生变化,导致买方损失的情况是发生在运输途中,即越过船舷之后,但损失是由于包装不良造成的,这就说明致损的原因是在装船前已经存在了,因此,货物发生损失已带有必然性。这属于卖方履约中的过失,应构成违约。而根据国际贸易惯例对FOB的风险转移的解释,如果途中由于突然发生的意外事件导致货物的损失由买方承担。本案所说的情况显然不属于惯例规定的范围,所以卖方拒赔是没有道理的。 涉及知识点:国际贸易实务