河南省内乡至邓州高速公路莲花互通立交
施工保通方案
南阳宛达昕高速公路建设有限公司
中铁二十局内邓高速NO.1标项目部
2011年4月24日
内邓高速公路莲花互通立交跨沪陕高速公路
施工保通方案
一、工程概况
莲花互通立交是内邓高速与沪陕高速交通转换的枢纽工程，两高速相连接的范围为：沪陕高速HS65+479.171～HS66+416.867,长937.696m。莲花互通主要工程有A、B、C、D匝道线路四条，其中匝道桥六座，且B匝道、C匝道1号桥上跨沪陕高速公路。
B匝道与沪陕高速公路的交叉桩号为BK0+748.974,匝道桥起讫
桩号BK0+584.774～BK0+913.174,桥梁全长为328.4m,全桥分为三联,跨径组合为5×20+3×38+（2×24+3×20）,上部构造为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥面宽10.5m，截面形式为单箱双室。其中第三联第9#、10#孔上跨沪陕高速公路的HSK66+207.601-HSK66+218.101段,下部结构为桩基础、双柱式桥墩，9#墩两根桩基位于沪陕高速公路中央分隔带内，8#墩、10号墩4根桩基位于沪陕高速路基边坡防护上。9#、10#两孔的上部结构为2×24m现浇连续箱梁，采用梁柱式支架施工。
C匝道1号桥与沪陕高速公路的交叉桩号为CK0+570.57,匝道桥起讫桩号CK0+403.07～CK0+682.07,桥梁全长为278.4m,全桥分为三联,跨径组合为4×20+4×28+4×20，上部构造为现浇预应力混凝土连续箱梁，桥面宽12m,截面形式为单箱双室。其中第二联第7#、8#孔上跨沪陕高速公路的HSK65+953.522-HSK65+965.522段,下部结构为桩基础、双柱式桥墩，7#墩两根桩基位于沪陕高速公路中央分隔带内，6#墩、8#墩4根桩基位于沪陕高速路基边坡防护上。7#、8#两孔的上部结构为2×28m现浇连续箱梁，采用梁柱式支架施工。
二、跨沪陕高速施工交叉影响
(一)A、B、C、D匝道汇入或跨越沪陕高速路基施工时，需考虑沪陕高速紧急停车带交通安全。
(二)B匝道大桥9号墩(与沪陕高速公路相交里程为HSK66+211.101)、C匝道大桥7号墩(与沪陕高速公路相交里程为HSK65+959.522)，位于沪陕高速公路中央分隔带内，该部分下部基础、墩身及上部现浇梁体、护栏、路面施工时，需考虑施工对沪陕高速公路上车辆运行的影响。
(三)沪陕高速公路主线HSK65+624螺蛳河I号中桥施工时需考虑沪陕高速紧急停车带交通安全。
三、跨沪陕高速公路保通疏导方案
跨沪陕高速公路交叉作业施工成为影响沪陕高速公路交通的重点，为将施工给沪陕高速公路带来的干扰降到最小，结合现场实际情
况制定措施，确保互通匝道在跨越沪陕高速公路桥梁施工过程中畅通。
（一）保通疏导方法
互通匝道桥B、C匝道下跨沪陕高速公路，交叉施工作业与道路车辆通行存在安全隐患。通过调查，沪陕高速在HSK65+700及
HSK67+800两处各有一长20米的中央分隔带活动开口带，我们将充分利用这两个开口带进行莲花互通式立交跨沪陕高速施工期间的应急交通疏导，全力保证施工安全及交通通畅。沪陕高速车流量大约在100辆/小时，不是太大，项目部拟采用施工期间在跨越沪陕高速公路前后方150m处设置醒目的施工交通标牌、限速标志、水马及路锥等交通标志，方便施工车辆行驶，确保车辆汇集行驶安全。在现浇箱梁期间，请求路政部门派专职交通协管员现场指挥交通车辆行驶。（二）交通疏导防护措施
1、匝道连接沪陕高速段施工防护措施
连接线部分路基施工时，要保证封闭施工，禁止附近人畜进入到施工区段内，拟采用将匝道连接沪陕高速段隔离栅予以拆除，未拆除段沪陕高速公路隔离栅连接到防撞护栏上。路面部分施工时，用彩钢瓦沿沪陕高速紧急停车带位置隔离，内用钢管支架加固支撑。在彩钢瓦外侧一米每隔5米设置一个交通锥，摆放整齐，高速公路来车方向在离彩钢瓦50米-100米设置警示标识及行车减速标志，设置防撞设施。派专职安全人员全天侯巡视，遇有安全隐患及时上报处理并做好登记。
为防止各种标识牌污损、倒斜或失效，派专人进行防护。
2、沪陕高速主线HSK65+624螺蛳河I号中桥加宽桥施工车辆疏导及防护措施
HSK65+624螺蛳河I号中桥加宽桥为沪陕高速原螺蛳河I号中桥两侧加宽部分，位于莲花互通B匝道和D匝道线路上。本桥施工时采用全封闭状态进行，用彩钢瓦封闭本段沪陕高速公路的加宽带，内用钢管支架加固支撑，支架底部使用40*40*40砼块做基础，彩钢瓦及支撑钢管两端连接到沪陕高速公路的波形护栏上。彩钢瓦围护部分用防撞水马封闭，离彩钢瓦一米外侧（即沪陕高速上）用交通锥每隔5米围绕彩钢瓦外侧摆放整齐，高速公路来车方向离彩钢瓦500米-100米设置警示标识及减速标志，靠近彩钢瓦10米内设置防撞沙桶。派专人全天侯巡视，做好安全记录。
3、匝道桥下部基础及墩身施工时的车辆疏导及防护措施
为了满足施工需要并最大限度减少对沪陕高速行车的影响，将施工范围内的沪陕高速中央分隔带及两侧的超车道采用彩钢瓦进行围闭，外侧采用防撞设施连接两段封闭范围。施工时拟定首先全封闭沪陕左侧线路，上行左侧车辆通行在HSK67+800处拐入右线行驶，在HSK65+700处重新转入左线行驶，用交通锥做好交通导向，封闭长度2300米。施工弃土及用料运输在高速公路路面上要铺设彩条布以防污染路面。
改道行驶位置设置防撞设施，设置警戒线，并做好前方施工车辆减速慢行标示，用交通锥做好车辆指引，施工期间派专人二十四小时往返巡视。
注意封闭施工时为保证不破坏沪陕高速路面，彩钢瓦采用砼预制基础，基础中心预留孔洞供插入钢管以铺挂彩钢瓦。基础规格为
40cm*40cm*40cm。同时，采用钢管沿围闭彩钢瓦背面加强支撑。彩钢瓦打孔透风，以防彩钢瓦受风载过大发生倾覆。标志牌设置如附图二所示
4、预应力现浇箱梁施工
（1）、门洞设置
现浇箱梁施工时，为不影响沪陕高速公路车辆通行，在沪陕左侧搭设两孔通车门洞，门洞设置为7.5×5米，以满足行车需要，门洞采用I56a工字钢支架及支墩，下采用宽1m、厚30cm钢筋砼板做底座；底座预埋法兰盘与工字钢连接；主箱梁底部下用I56a工字钢纵梁承重，翼板底部每侧用I36a工字钢纵梁承重，L25×50角钢横向将全部工字钢用螺栓联接成整体，上铺15cm×15cm方木固定底模，间距为33cm。跨沪陕高速公路上钢管支架底部铺设彩条布以防落物污染沪陕高速路面，门洞顶部用厚竹胶板铺设，防止落物给过往车辆带来安全隐患。门洞周围设置彩色反光标示及警示灯，灯间距0.5米，门洞上悬挂限高限宽限速标志。
（2）、门洞设置过程中交通疏导
门洞跨沪陕高速公路设置为先左侧后右侧，交通锥做好行车方向指引，两端改道位置设置安全警示牌及防撞设施。
注意现浇箱梁施工时桥两侧要搭设加宽的钢管支架，挂安全防护网。在沪陕高速公路离施工现场前后700米处设置两孔不大于4.5×5米安全限高限宽架，限高限宽架外表喷涂安全标志色（黄黑相间），
