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耙吸式挖泥船施工工艺耙吸式挖泥船施工工艺1.耙吸式挖泥船的操作工艺自航耙吸式挖泥船的施工方法一般有三种：装舱施工法；边抛施工法；吹填施工法。
黄骅港工程航道疏浚工程中主要采用的是装舱施工法。
工程初期开挖边坡时，由于自然水深无法满足自航耙吸挖泥船满载施工的需要，也采用过边抛施工法，然后采用“二次搬运”的方式再挖除因边抛回淤至航道内的淤泥。
装舱溢流法是指挖泥船进入指定的开挖段内，将耙管放到水下水平状态后启动泵机，根据当时潮位将耙头下放到泥面，将耙管内的清水和低浓度泥浆直接排出舷外，待泥浆浓度正常后再打开进舱闸阀装舱；当泥舱装满后仍继续泵吸泥浆进舱，使泥舱上层低浓度泥浆通过溢流筒溢出。
采取这一施工方法必须对溢流时间加以控制，根据不同土质控制不同溢流时间，以尽可能使泥舱装载量达到最大，然后停泵起耙，把泥沙运到指定抛泥区抛卸。
在黄骅港施工过程中，我们根据施工区段长度和挖泥航速，确定适度的溢流时间，保证每船最大的装舱量，并提高挖泥船次，以做到多装快跑。
挖泥航速的选用。
耙吸挖泥船挖泥作业时，其对地航速的快慢与挖泥效率有着很大的关系，应根据所挖土质不同，而选用不同的航速。
这是因为耙头吸入泥沙多少，除受泵机功率、水深等制约外，基本上是由单位时间内耙头拖移过的河床面积与可能吸动土壤的深度决定的，因所配用耙头的宽度和齿深不变，可变的在于对地航速。
淤泥或软土很容易被耙吸，松土深度较大，对地航速可以低些，一般在2节左右；挖浮泥时，对地航速还可以更低；如果土质为较高塑性粘土、亚粘土、密实细沙，耙齿能入土深度较小，必须增大耙头动能来加强剪切和扩大耙挖面积，从而提高松动量，对地航速一般为3-4节。
但航速过快，往往不易控制挖泥深度，并招致水流作用于耙管产生上举分力，耙头与泥面保持不了正常的密切接触，泥浆浓度反而下降。
这种动向，水深越大越早发生。
反之对地航速过慢，不仅吸处可能变深，松动泥沙供应下降，吸入泥浆自然低落，产量下降。
在黄骅港施工过程中，我们根据黄骅港细粉沙的特点，现场采集数据分析、测试，得出挖泥航速控制在3.0～3.5节泥浆浓度最高的结论。
第1篇一、工程概况耙吸船施工方案适用于各种水下挖泥、疏浚工程。
耙吸船是一种利用耙斗和吸泥管将泥沙从水下吸入并运输到指定地点的工程船舶。
本方案旨在为耙吸船施工提供详细的技术指导和操作规范，确保工程质量和安全。
1. 工程地点：（具体工程地点，如：某河段、某海域等）2. 工程内容：（具体工程内容，如：河道疏浚、航道拓宽、航道疏浚等）3. 施工单位：（施工单位名称）4. 施工时间：（具体施工时间，如：2023年3月至2023年12月）二、施工准备1. 技术准备：- 熟悉工程图纸和相关规范，明确施工范围、施工要求和技术标准。
- 组织技术人员进行现场勘查，了解工程地质条件、水文条件、周边环境等。
- 对耙吸船进行全面的检查和保养，确保设备完好。
2. 材料准备：- 准备足够的泥沙排放材料，如：防尘网、覆盖材料等。
- 准备施工所需的工具和设备，如：测量仪器、挖掘设备、运输车辆等。
3. 人员准备：- 组织施工队伍，明确各岗位职责和操作规程。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工技能和安全意识。
4. 施工现场准备：- 清理施工现场，确保施工区域安全、整洁。
- 设置安全警示标志，明确施工区域和危险区域。
- 准备应急物资，如：救生设备、消防器材等。
三、施工工艺1. 施工流程：- 施工准备→测量放样→耙斗插入→泥沙吸入→泥沙排放→施工结束2. 施工步骤：（1）施工准备：- 根据工程图纸和现场实际情况，确定耙吸船的位置和施工路线。
- 设置测量控制点，确保施工精度。
（2）测量放样：- 使用测量仪器进行测量放样，确定施工范围和深度。
- 标注施工区域，确保施工质量。
（3）耙斗插入：- 将耙斗插入预定位置，确保耙斗与泥沙充分接触。
（4）泥沙吸入：- 启动耙吸船，利用耙斗和吸泥管将泥沙吸入船舱。
（5）泥沙排放：- 将吸入的泥沙运输到指定地点，进行排放。
- 严格控制排放速度和排放量，避免对周边环境造成污染。
（6）施工结束：- 完成施工任务后，清理施工现场，恢复原状。
耙吸挖泥船工艺流程:自航耙吸挖泥船,采用挖抛法施工，即空载航行至挖泥区，减速后定位上线下耙挖泥，通过离心式泥泵将耙头挠松的泥土吸入泥舱中，满仓后起耙，航行到抛泥区后，开启泥舱义底部的泥门抛泥，然后空载航行至控泥区，进行下一循环的控泥施工。
施工上线→挖舱装泥→重载航行→至抛泥区→抛泥→轻载航行→施工上线。
耙头选择：挖极松散沙土用安布罗斯耙头；挖淤泥、淤泥质土、软黏土选用IHC耙头；松散和中等密实的砂宜选用加里福尼亚耙头；挖密实的砂应在耙头上加高压冲水；挖中等密实细砂用文丘里耙头；挖较硬黏性土或土砂混合，宜耙头上加削齿或采用与推进功率相匹配的切削型耙头；挖砾黏土风化岩用滚刀耙头。
绞吸挖泥船绞吸挖泥船生产率分控掘生产率和泥泵管路吸输生产率，取较小者代表期生产率。
1、挖掘生产率（与土质、绞刀功率、泥泵管路吸率有关）：W=60K×D×T×V D：绞刀前移距 m；T：绞刀切泥厚度m；V：绞刀横移速度m/min；K：绞刀挖掘系数，与绞刀实际切泥面积等因素有关，可取0.8-0.92、泥泵管路吸输生产率：W=Q·ρρ:泥浆浓度；Q：泥浆管路工作流量m³/h；ρ=（γm-γw）/(γs-γw)。
γm：泥浆密度；γs：土体的天然密度；γw：当地水的密度。
开工展布是准备工作：定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上排泥管线等。
施工方法：横挖法，利用一根钢桩或主（艉）锚为摆动中心，左右边锚配合控制横移和前移挖泥。
1、装有钢桩的绞吸挖泥船在一般施工地区，应采用对称钢桩横挖法或钢桩台车横挖法；2、在风浪大的地区，装有三缆定位设备的，应采用三缆定位横挖法；3、在水流速较大或风浪较大的地区，对装有锚缆挖泥设备的应采用锚缆横挖法。
工艺要求：1、分条施工：①钢桩横挖法：分条宽度宜等于钢桩中心到绞刀水平投影的长度；分条的数量不宜过多，以免增加移锚、移般时间，降低挖泥船的功效；分条的最大宽度一般不超过船长的1.1-1.2倍，视流速及横移锚缆抛放长度而定。
自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法一、前言自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法，是一种应用广泛的挖泥船施工工法。
本文将对该工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法具有以下特点：具备自主航行能力，能够自行到达施工区域；采用耙吸式挖泥船进行施工，可实现同时挖泥和吸泥；艏冲装舱设计，使装舱能力更强；施工工艺简单，操作便捷；适应性强，适用于各种地质条件的泥沙挖掘和吸取。
三、适应范围自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法适用于河流、湖泊、港口和海岸等水域中的泥沙挖掘和吸取。
可以用于航道疏浚、堤防工程、港口整治等工程项目。
四、工艺原理自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法采用挖泥船进行作业。
工艺原理如下：1.先进行测量和勘探，确定挖泥船施工的区域、深度和泥沙性质。
2.挖泥船驶入施工区域，并通过自己的动力设备进行航行和定位。
3.使用耙吸装置将泥沙挖掘到挖泥船的艏冲装舱中。
4.运用泵将艏冲装舱中的泥沙吸入船舱，并通过管道输送至目标地点。
五、施工工艺自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工艺包括以下几个阶段：1.测量和勘探阶段：对施工区域进行测量和勘探，确定施工的范围和需求。
2.挖泥船进场阶段：挖泥船进入施工区域，并通过自身的动力设备进行航行和定位。
3.挖泥阶段：使用耙吸装置进行挖泥作业，将泥沙装入艏冲装舱中。
4.吸泥阶段：利用泵将艏冲装舱中的泥沙吸入船舱，并通过管道输送至目标地点。
六、劳动组织在使用自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法时，需要合理组织劳动力。
劳动组织包括对泥沙作业人员、挖泥船操作人员和泵操作人员的分工安排和培训。
七、机具设备自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法所需的机具设备包括挖泥船、耙吸装置、泵和管道等。
挖泥船需要具备足够的驱动力和吸取能力，耙吸装置需要具备挖掘和吸取功能，泵需要具备较高的泵送能力，并且管道需要具备承压能力和耐磨性。
自航耙吸式挖泥船艏吹施工技术◎ 刘冰 上海交通建设总承包有限公司摘 要：唐山曹妃甸港常采用自航耙吸式挖泥船首尾吹挖法，在航道、港池及锚地等部位进行作业。
采用这种方法，既能提高作业效率，又能节约成本，而且能减少挖泥船与正常航行船之间的碰撞，保证进、出船作业的顺利进行。
针对这一现状，结合河道疏浚和清淤实践，对自航耙吸式挖泥船艏吹的施工工艺进行了分析，以期对类似工程有一定的借鉴意义。
关键词：自航耙吸式挖泥船；艏吹；施工工艺；工效分析根据其工作原理，可将其划分为两类：水力式和机械式。
其中，水力挖泥船的工作原理是：在大部分的挖泥船中，首先用高压水洗净淤泥，或者用绞刀、耙头对淤泥进行切割，然后在水下泥泵的抽吸作用下，将淤泥与水流的混合物（淤泥）通过吸泥管道流入舱内泵，再通过舱内泵输送出去。
水力挖泥船有绞吸式、耙吸式、无绞吸式、气动力挖泥船。
在具体的工程实践中，选择机械时应先选定主挖泥船，再根据主挖泥船和其他辅机，如拖轮、泥驳船等，形成一个整体的疏浚团队。
若选用自航耙吸挖泥船，因其具备自挖、自装、自运、自卸等完整功能，故无需另设辅助船舶就可完成疏浚及疏浚土的运送。
耙吸船通常采用旁通或边抛法、装舱法、吹填法等三种不同的施工方法。
1.工程概况该项目是唐山曹妃甸港区东段主要航道（前三港池航道）305#—309#浮标的养护和疏浚。
该工程的主要工作包括：疏浚工程、围堰加固。
本项目计划在工程航道区的回淤区进行一次疏浚和清淤，其底高程为-10.5m。
河床底部宽150m，河长1970m，河床挖泥方14万m3。
将开挖出来的土石用挖泥船运输到靠近纳泥区的指定海域，从疏浚区到纳泥区的距离大约24km。
该项目的重点是对现有的陆地贮泥区域周围的围堰进行培土、加固，采用岸基回填的方法，并在围堰西侧埋置排水管道。
工程位置见图1。
2.艏吹施工技术的适用条件自航耙吸船艏吹是当前港口工程中应用最多的一种方式，其主要形式是：自航耙吸船挖掘出一条可供航行的水道或港池，将淤泥装载到吹填区，再由其自备的泥浆泵将淤泥吹填到造陆区。
耙吸式挖泥船施工方案一、概述本文档旨在详细介绍耙吸式挖泥船的施工方案。
耙吸式挖泥船是一种特殊的船舶装备，用于挖掘泥沙、砂石等杂质物质，并将其转运至指定地点。
该施工方案将包括工程概述、施工流程、操作要点等内容。
二、工程概述1. 目标本工程旨在利用耙吸式挖泥船挖掘指定区域的泥沙，以清淤、整治河道、码头、港口等项目。
2. 设备介绍耙吸式挖泥船是一种采用耙斗挖泥技术，并将泥沙通过水泵系统进行suction的船舶装备。
其主要组成部分包括耙斗、吸水泵、泥沙输送管道等。
3. 工程条件在施工前，需要进行场地勘测，评估水源及泥沙质量，并确认是否需要进行环境影响评估。
三、施工流程1. 设备准备在施工前，需要对耙吸式挖泥船进行设备检查和准备工作，确保各部件运行正常，并配备必要的安全设备。
2. 施工准备根据工程实际情况，确定泥沙挖掘的起止点、运输输送的终点，并确保挖泥船与岸上设备之间的交通通畅。
3. 泥沙挖掘将耙吸式挖泥船调至泥沙挖掘区域，根据设备操作手册上的指导，进行泥沙挖掘作业。
在挖掘过程中，应注意维持合理的速度和深度，以防止船舶沉没或损坏。
4. 泥沙输送经过泥沙挖掘后，将泥沙通过耙吸式挖泥船上的泥沙输送管道进行输送。
根据工程需要，可以将泥沙通过水泵系统进行输送。
5. 清理工作施工结束后，对设备进行清理和维护，确保设备的正常运行并延长其使用寿命。
四、操作要点1. 安全注意事项在施工过程中，必须遵守以下安全注意事项：•确保作业人员穿着符合规定的安全装备，如救生衣、安全帽等。
•操作人员必须熟悉设备的操作手册，并按照操作规程进行操作。
•确保船舶与设备的稳定性，避免因不当操作导致意外事故发生。
2. 设备维护为了保证耙吸式挖泥船的正常运行和使用寿命，需要进行定期的设备维护工作。
维护内容包括但不限于：•清洗耙斗、吸水泵等设备。
•检查并更换损坏的管道、密封件等部件。
•检修机械传动系统，确保其正常运转。
3. 环境保护在进行泥沙挖掘作业时，应尽量减少对周边环境的影响，并遵守相关法律法规。
耙吸式挖泥船施工方案随着城市化进程的加快和环境污染问题的日益凸显，河道和海底泥沙的清理变得尤为重要。
耙吸式挖泥船作为一种高效、便捷的清淤工具被广泛应用于河道和海底的泥沙清理工作。
本文将介绍耙吸式挖泥船的施工方案，旨在为相关工程提供可行的参考。
一、施工概述耙吸式挖泥船是一种主要用于船舶挖沙和地下挖掘任务的工程设备。
其主要特点是通过船体上的耙吸装置将河道或海底的泥沙集中到船内，并通过抽水系统将泥沙抽到泥舱中，实现清淤作业。
在施工前，需要充分了解施工区域的水深、底质情况、泥沙性质等核心参数，并充分评估施工风险和安全措施。
二、施工步骤1. 环境准备在施工现场的周围设置警示标志，保证施工区域的安全。
确保施工区域没有其他船只和渔民等非施工人员的干扰。
2. 定位测量使用先进的测量设备对施工区域进行准确定位，确定耙吸式挖泥船的施工起始点。
精确的定位可以提高施工效率和减少资源浪费。
3. 水下作业耙吸式挖泥船在施工前需要进行水下作业，清理施工区域较深处的杂物和障碍物。
清理完毕后，确保施工区域的水下环境清洁无异物，以提供良好的作业条件。
4. 耙吸作业将耙吸装置放入施工区域，将泥沙耙集中到船内的泥舱中。
过程中需要注意控制耙吸的深度和方向，以避免损坏船体和设备。
同时，根据施工区域的特点，合理调整耙吸装置的工作节奏和力度。
5. 泥沙抽运将泥舱中的泥沙通过抽水系统进行抽运，将泥沙注入泥沙处理设备或处理站点。
抽运过程中需要保证泥舱和抽水系统的通畅，避免泥沙回流或堵塞。
6. 清理维护施工结束后，对耙吸式挖泥船进行彻底的清理和维护工作。
清理船体、泥舱等设备，确保下次施工时可以正常运行。
三、施工注意事项1. 安全第一施工期间，要加强安全意识，确保工作人员的人身安全。
严禁在不安全的环境下作业，配备必要的防护设备和救生设备。
2. 环境保护施工过程中要注意避免泥沙和废水的污染，采取必要的措施进行污染防控，保护海洋和河道的生态环境。
3. 设备维护定期检查和维护耙吸式挖泥船的设备，保证设备的正常工作。
耙吸式挖泥船施工方案1. 引言耙吸式挖泥船是一种常用的土方工程施工设备，主要用于清理淤泥、挖掘和输送泥浆。
本文将介绍耙吸式挖泥船的施工方案，包括工作原理、施工流程、操作要点等。
2. 工作原理耙吸式挖泥船的工作原理是利用强大的吸力和挖掘能力将底泥或淤泥吸入船体，然后通过输送系统将泥浆提升和排出船外。
主要包括以下几个部分：2.1 耙头耙头是耙吸式挖泥船的关键部件，通常由多个耙牙组成，可以根据需要调整耙头的角度和深度。
通过旋转耙头可以实现对吸泥区域的精准控制。
2.2 吸泥管吸泥管用于连接耙头和船体，起到传输泥浆的作用。
吸泥管通常由耐磨、耐腐蚀的材料制成，以确保长时间的工作寿命。
2.3 输送系统输送系统主要包括泥浆提升系统和排泥管道。
泥浆提升系统由泵和管路组成，负责将泥浆提升到船体上层或岸边，并通过排泥管道将泥浆排出。
3. 施工流程耙吸式挖泥船的施工流程一般包括以下几个步骤：3.1 船体准备在施工前，需要对耙吸式挖泥船进行准备工作，包括检查船体和设备是否完好，检查油、水、电等供应是否正常，以确保施工的顺利进行。
3.2 耙头调整根据施工需求以及水深等因素，需要对耙头进行调整。
通过改变耙头的角度和深度，可以控制挖掘的范围和深度。
3.3 启动泵在开始施工之前，需要启动泵以及相关输送系统。
确保泵和管路的正常工作，以便能够顺利提升和排出泥浆。
3.4 挖掘和输送根据施工需要，将耙头放置于需要挖泥的位置，启动吸泥泵进行挖掘。
同时，通过操作控制系统，将泥浆提升至船体上层或岸边，并通过排泥管道将泥浆排出。
3.5 施工结束当完成挖掘和输送工作后，需要停止泵和输送系统，并对耙头和船体进行清理，以便下次施工使用。
4. 操作要点在使用耙吸式挖泥船进行施工时，需要注意以下几个要点：4.1 施工环境在选择施工地点时，需要考虑机械设备的通行和作业的方便性，避免遇到太浅或太深的水域，以免影响施工效果。
4.2 耙头调整根据泥浆的性质和施工需求，合理调整耙头的角度和深度。
自航耙吸式挖泥船艏吹施工工艺浅述自航耙吸式挖泥船艏吹施工工艺是目前比较先进的一种航道疏浚施工工艺。
由于施工效率高、经济效益显著，因此在航道冲填和疏浚工程中得到广泛的应用。
通过自航耙吸船开挖航道等通航水域，不但施工快捷，且在施工中不影响船舶的正常通航。
一自航耙吸式挖泥船疏浚技术概述自航耙吸式挖泥船的基本工作原理是在行使中自身将装泥、挖泥与卸泥等工作全部完成。
挖泥时，耙吸式挖泥船把耙放置在要疏浚的航道上，船往前开，耙就把泥耙起来，其工作起来如同牛在犁田，每一耙下去，都会耙起泥和水，这时船上强大功率的吸泥泵就会工作起来，经由装在耙上的吸管将泥和水一起吸入的泥舱中。
泥在泥舱中会自动下沉，水则浮在泥上溢出泥舱，通过如此不断的耙吸，泥会逐渐堆满泥舱，然后将船行使到卸泥区去卸泥。
自航耙吸式挖泥船的耙头是主要用来挖土的设备，挖泥船的中部一般是泥舱，泥舱与岸上管线经由速接头连通后，将泥吹上岸。
现代的耙吸式挖泥船都能够自动定深挖泥。
并且采用复合驱动方式，大幅加快了施工进度。
而且全部自动化操作，只需要一名操作员在控制室，即可完成所有的操作程序，节省了人力。
自航耙吸式挖泥船性能十分优越性，便于操作，效率高，作业时辅助设备少，不影响周围行使的船只。
船上有波浪补偿装置，可抵抗较大风浪，可以在水下挖土。
非常适合在港口、航道进行挖土。
且在船艏水线下安装有横向推进器，可在狭长的航道里掉头。
二自航耙吸式挖泥船艏吹施工工艺流程1准备阶段吹填接管在艏吹施工之前必须准备好，它的主要设备包括浮管、船艏接头与一些连接件等。
操作人员先在水面上浮好浮管与接头，然后在小船上绑定该接头，绑定所用钢丝一定要用耐磨钢丝，绑好后，在与施工船连接前不能松动。
将自航耙吸式挖泥船艏接头处的液压锁定设备调整至打开的状态，在小船的绑定接头处，落下绞车钢丝绳，同时把船艏与浮管的接头连接在一起。
通过绞车使浮管靠近施工船。
注意浮管在水面上提起时，要认真检查接头的情况，确保公母两头能够紧密贴合，接头处最大空隙不得超过1公分，然后关闭液压锁定设备。
耙吸挖泥船施工工艺耙吸挖泥船施工工艺目录第一章概述81．1耙吸挖泥船分类81．2基本配置81．3适用条件9第二章疏浚土质的分类102．1岩土的分类102．2疏浚岩土的工程特性和分级142．3耙吸挖泥船疏浚岩土的可挖性和管道输送的适宜性 (19)第三章船舶和机具设备的选择213．1工程条件的分析213．2适用船舶的选择233．3耙头耙齿的选择（耙头工作原理）24第四章耙吸挖泥船挖泥操作354．1开工前检查354．2上线放耙364．3挖泥装舱384．4起耙卸泥394．5装舱理论41第五章耙吸挖泥船疏浚施工方法435．1装舱溢流法435．2旁通施工法455．3吹填施工法465．4三分法（分段、分带与分层）475．5开挖顺序485．6施工技术的选用49第六章检验施工质量和生产效率的方法和设备536．1施工质量的检验方法536．2耙臂位置指示系统566．3吃水装载指示系统586．4生产效率的计算方法626．5泥泵产量计716．6现场取样测试方法78第七章施工工艺参数的优化调整807．1影响施工效率的主要因素807．2参数调整的基本方法82第八章疏浚与环境保护848．1疏浚活动对环境的影响848．2与疏浚活动有关的环保法规908．3减少环境影响的预防措施99第九章疏浚工程项目管理1049．1施工组织设计的编制1049．2现场施工管理1219．3维护疏浚施工管理1359．4竣工验收143第一章概述耙吸挖泥船是大中型自航、自载式挖泥船，于十九世纪50年代诞生于美国，100多年来不断发展。
耙吸挖泥船既可在内陆航道施工，也可在外海施工，在疏浚工程中应用广泛。
施工时利用耙头、高压冲水等装置进行破土、扰动，使疏浚土体疏松，与周围水体充分混合，形成泥浆；利用泥泵产生的抽吸作用，将泥浆装入本船的泥舱内，航行到深水抛泥区卸泥或吹填到陆地围堰。
1．1耙吸挖泥船分类耙吸挖泥船目前已迅速向大型化、高效化和智能化发展。
现在最为常用的分类方法就是根据舱容来划分。
航道工程中耙吸式挖泥船精挖施工工艺◎ 丁亚楠 中交上海航道局有限公司摘 要：大型自航耙吸式挖泥船是一种在河道建设中使用较多的新型挖泥船，能够较好地完成疏浚工作，但在实际施工过程中，因使用方法的不合理，会造成大量的弃土。
基于这种情况，本文以工程实例为基础，针对耙吸式挖泥船施工中存在的局限性，对DGPS精挖技术的施工方案、船舶定位、耙头控制方法、疏浚路线的确定、耙吸挖泥船调头方法以及卸泥方法等有关技术在其中的应用要点进行了论述，从而可以有效地提升耙吸式挖泥船的作业水平，从而创造出良好的挖泥施工效果。
关键词：航道工程；耙吸式挖泥船；开挖精度；技术探讨大型耙吸挖泥船在施工时，容易受到地质、潮位、工艺等因素的影响，因此会产生为了达到完工后的水深，而加大挖掘深度的现象，这就导致了两个问题：一是降低了施工效率，二是浪费了大量的资源。
事实证明，动力控制系统的运用能够有效地解决以上问题，应该受到足够的关注。
这篇论文的研究，其实际意义是显而易见的。
1.工程概况温州港核心港区的深水入港通道工程，包括三个方面：外海通道、状元岙港区通道和大小门岛通道，其中，外海通道可实现50000吨级的双线、266000m³级的L NG船（控制吃水12.0m）单线全潮通航，10万吨级的单线乘潮通航；状元岙港区内的航道规模是：5万吨级双线、21500m³LNG船舶单线全潮、10万吨级单线乘潮通航；大小门岛通道可实现266000m³级的LNG船单线（控制吃水12.0m）全潮通航。
工程的重点是在总体规划的范围内进行疏浚工程、导助航工程、锚地工程和清淤工程。
2.施工方案（1）主要施工控制参数的试验优化。
根据挖泥船行驶到目的地速度、泥浆泵转数、波浪补偿压力、耙头高压冲洗压力、耙头海水稀释开口度等进行适量调整，当泥浆泵压力、真空度、吸入流量、密度四项数据显示最佳状态时即为最佳施工状态。
（2）分条、分段施工选择。
该项目是一项航道疏浚工程，由于航道长度的关系，应采取分段施工的方法。
自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法一、前言近年来，随着河流清淤和海洋工程的不断发展，自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法逐渐得到了广泛的应用。
本文将对这种施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法具有以下特点：1. 施工效率高：由于自航耙吸式挖泥船能够在水中自由行驶，且具备挖泥和装载功能，所以施工效率较高。
2. 灵活性好：自航耙吸式挖泥船能够根据工程需要调整施工位置和深度，灵活性较强。
3. 施工范围广：适用于河流、湖泊和海洋等不同水域的淤泥清淤和土方工程。
4. 施工质量可靠：借助自航耙吸式挖泥船的准确定位和挖掘能力，能够确保施工质量达到设计要求。
三、适应范围自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法适用于淤泥清淤、航道疏浚、码头建设等海洋工程，同时也适用于河流、湖泊和水库等淤泥清淤、河道整治等工程。
四、工艺原理自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法的工艺原理是通过自航耙吸式挖泥船的前端耙头插入泥床，利用艏冲的作用使淤泥松动，再通过自航耙吸式挖泥船的装舱功能将松动的淤泥吸到船舱中，以达到清淤的目的。
该工法通过合理的施工工艺和技术措施，实现了挖泥、装载和运输等工程操作的一体化。
五、施工工艺自航耙吸式挖泥船艏冲装舱施工工法的施工工艺分为以下几个阶段：1. 施工准备：包括船舶和设备的检查、施工区域的清理和标示，以及工人的安全防护准备。
2. 艏冲作业：自航耙吸式挖泥船的前端耙头插入泥床，通过压船艏的方式使淤泥松动，以便后续的挖泥和装载作业。
3. 挖泥作业：自航耙吸式挖泥船通过自身的操作系统，将松动的淤泥挖起并装载到船舱中。
4. 运输作业：装载满淤泥的船舱通过自航耙吸式挖泥船的移动，将淤泥运输到目的地。
5. 卸载作业：到达目的地后，自航耙吸式挖泥船将船舱中的淤泥卸载出来，并进行相关处理。
耙吸挖泥船挖泥操作虽然各艘耙吸挖泥船在硬件组成、控制系统参数等方面存在差异，但就施工控制流程来讲都是一样的。
耙吸船整个施工过程主要可分浚前检查、下耙、装舱、起耙和抛泥（卸泥）五大部分。
4．1开工前检查开工前检查工作分为两部分：甲板管路和闸阀的检查和耙臂的检查。
此项工作一般在船舶行驶过程中（重载至卸泥区以及轻载返回施工区）由施工操作人员完成，为正常施工做好准备。
一、甲板管路和闸阀的检查甲板上液压管、封水管、空气管、排泥管以及闸阀是否完好；耙臂三管、A字架下方位置有无障碍物，如发现应及时排除。
对挖泥设备活络部位进行加油，对波浪补偿器进行检查，油位是否正常。
二、耙臂的检查耙臂在水下工作，虽然设备涂有防护漆层，但长时间受海水浸泡和腐蚀，还是会有受损情况发生。
１．弯管此处结构较复杂，主要检查以下方面内容：弯管小车滑轮及导轨上是否有杂物，浸水滑轮磨部件(轴销、衬套等)的甲板上的输泥管路图4.1磨损程度；弯管滑块和弯管滑槽内是否有润滑油；高压冲水管、泥管及法兰螺丝是否有裂开和松动现象；弯管各传感器、电缆线(如到位指示传感器)有无损坏；波纹软管是否有断裂，其法兰接口是否完好；弯管与泥管连接耳襻及轴销磨损情况及轴销螺栓是否有松动；伺服架活动部件(连接耳襻及轴销)磨损情况及轴销螺栓是否有松动以及电缆线、空气管、液压管是否磨损或漏气漏油。
２．中间管浸水滑轮磨损部件(轴销、衬套等)的磨损程度；高压冲水管、泥管及法兰螺丝是否有裂开和松动现象；万向接头连接耳襻及轴销磨损情况及轴销螺栓是否有松动；波纹软管是否有断裂，其法兰接口是否完好；耙臂传感器、电缆线有无损坏。
３．耙头耙头在施工过程中处在水下，且要接触地面，其受到的磨损和冲击也是最大的。
主要检查：耙头本体部分及活动罩是否完好无变形；各组成部分相接处是否接合良好，是否有裂痕；耙头的易耐磨部件（如底面的拖板、格栅）的磨损情况；耙齿是否有松动及被磨损；耙头内的高压冲水管及喷嘴是否完好，耙头内 部是否有异物卡住；耙头内侧橡胶防护垫部件是否完好；设置于耙臂上的传感器是否有损坏现象；液压式主动耙头还须耙臂 图4.2 耙头 图4.3查看液压部件及管系是否存在问题。
耙吸式挖泥船施工工艺及管理摘要：随着现代技术的研发，耙吸式挖泥船施工工艺呈现多元化发展，近年来，其施工方法主要包括边抛施工、装舱施工、吹填施工三种。
为了探究不同施工工艺的适用场景，做好施工管理工作，本文将以连云港工程航道疏浚工程为例，探究该工程采用装舱施工法背景下的管理对策，以期提高施工工艺应用效果。
关键词：耙吸式挖泥船；施工工艺；溢流时间；安全管理施工单位组织开展施工工作初期，首先进行的是边坡开挖工作，如果出现自然水无法满足耙吸式挖泥船满载施工需求这样的问题，则应采取边抛施工法施工，之后进行二次搬运，将边抛回淤至航道内的淤泥挖除处理。
指定开挖段内挖泥船进入，基于水下水平状态下放置耙管，气动泵机，以现场潮位为依据，将耙头下放至泥面，排出耙管内的清水和低浓度泥浆，等待泥浆恢复正常浓度后，将进舱阀打开进行装舱，这种方法为装舱溢流法。
连云港项目施工期间，结合施工区段长度及挖泥航速，得以明确溢流时间，具有针对性设计挖泥船装舱量，有效提高挖泥船次和作业效率。
1.耙吸式挖泥船施工关键环节1.1耙吸式挖泥船航速研究耙吸式挖泥船工作期间，挖泥效率主要由挖泥船航速所决定。
实践之前，应做好实地勘察工作，记录现场土质情况，有针对性选择或设计航速。
基于此，耙头吸入泥沙量受水深、泵机功率制约，由于和挖泥船配套的耙头齿深、宽度不可改变，所以应通过改变地航速方式进行整体调整。
施工中软土、淤泥容易被耙吸，松土深度大的话，则应保持地航速在2节左右；挖浮泥期间，可以在2节基础上适当调低地航速；挖土质塑性较高的亚黏土、粘土或密实细沙时，因为耙齿入土深度小，进而需增加耙头动能，扩大耙挖面积，促进松动量提高，这时将地航速控制在3-4节即可[1]。
如果航速过快，则不利于挖泥深度控制，且耙管受到水流作用而产生上举分力，耙头和泥面无法保持正常密切接触，导致泥浆浓度降低，这一趋势在随着水深的增大而愈加明显。
相反，如果地航速过低，则吸处加深，松动泥沙供应下降，吸入泥浆自然低落，难以保证产量。
耙吸船施工方案1. 引言耙吸船是一种专门用于水域清理和疏浚工程的工具。
本文档旨在提供一份详细的耙吸船施工方案，包括施工准备、施工过程和安全注意事项等内容。
2. 施工准备在进行耙吸船施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工顺利进行。
2.1 环境调查在施工前，需要对施工区域进行环境调查。
了解施工区域的水深、水流情况以及潜在的障碍物等信息，以便制定合理的施工方案。
2.2 设备检查确保耙吸船及其相关设备在施工前处于良好的工作状态。
对耙吸船的机械、电气和液压系统进行检查和维护，确保设备的正常运行。
2.3 施工人员培训对施工人员进行必要的培训，包括操作耙吸船的技能培训、安全知识培训等，确保施工人员能够熟练操作设备并且安全施工。
2.4 施工计划制定根据环境调查和设备检查的结果，制定合理的施工计划。
确定耙吸船的工作路线、施工时间、施工顺序等，确保施工高效有序。
3. 施工过程3.1 耙吸船准备将耙吸船驶入施工区域，并进行稳定。
启动船上的机械、电气和液压系统，确保正常运行。
3.2 耙吸操作根据施工计划，将耙吸机下放入水中，通过液压系统控制耙吸机的深度和倾斜角度。
根据需要，可以调整耙吸机的工作速度和耙线长度。
3.3 清理作业通过控制耙吸机的运动，将水域底部的沉积物和杂物吸入耙吸机的吸污舱内。
在吸污舱内，可以通过水力循环或滚筒式过滤系统进行固、液分离，确保将废物留在船上而将清水排放回水中。
3.4 废物处理当耙吸船的吸污舱充满废物时，需要对废物进行处理。
可以通过将废物转运到岸上的处理设施或采用其他处理方式，如填埋、焚烧等。
3.5 施工记录在施工过程中，要及时记录施工的相关信息，如清理的面积、清理的深度、吸污舱的处理量等。
这些记录将有助于施工后的评估和总结。
4. 安全注意事项在进行耙吸船施工时，需要特别注意以下安全事项：•施工人员必须穿戴个人防护装备，如安全帽、防滑鞋、救生衣等。
•在施工现场设置明显的警示标志，确保周围人员的安全。
自航耙吸式挖泥船施工方法
自航耙吸挖泥船采用装舱法施工，即空载航行至挖泥区，减速定位上线下耙挖泥，通过离心式泥泵将挖泥耙头挠松的泥土利用负压吸入泥舱内，满舱后起耙，航行至储泥坑附近减速，进入储泥坑开启底舱抛泥，完成后重新空载航行至航道挖泥区，进行下一循环的挖泥施工。
①船舶定位
采用DGPS即差分全球定位系统。
利用数据采集、数据处理、自动绘图功能的HYPACK软件通过计算机进行数据处理，在电子显示屏上显示出设计挖泥区段轮廓线，设计挖槽边线，挖泥运行轨迹，实时导航数据（航向、航速、偏航数据、地形数据及坐标值等），同时它与水位遥报仪、耙头深度指示仪相连接，可实时显示挖深、瞬时水位、挖槽横断面图或水下三维立体图等。
②挖泥操耙
驾驶员下达“备耙”指令，操耙手将吸泥管缓慢放入水中，待弯管与吸入口对接后，启动泥泵，并开启低浓度外排阀，使清水直接排除船底，并按驾驶员要求将吸泥管和耙头先下放到一定深度。
挖泥船即将到达挖泥位置，驾驶员命令下耙时，将耙头下放到泥面，同时将泵机提高到正常转速，开始挖泥，当仪表指示浓度升高时，开启装舱阀，关闭低浓度外排阀开始装舱。
挖泥中注意观察真空表、压力表、浓度表、流速表数值，以便随时调整下耙深度保证挖泥效率。
挖泥船到达终点起耙或掉头时，应将耙头和耙中起吊到安全的高度，待泥浆浓度降低后开启外排阀关闭装舱阀，排除清水至船舷外，如终止挖泥施工可关掉泵机，起耙上架。
③施工中船舶的操纵
耙吸船的螺旋桨均为遥控操纵，驾驶员在驾驶台上可直接遥控主机的运转状态，通过桨角决定挖泥船进退与船速。
上线挖泥：挖泥船接近挖槽起点之前，降低航速并放耙入水同时控制船位及航向，在船舶到达挖泥点之前，启动泥泵吸水外排，耙头着地后推进主机加
速，当达到所需挖泥航速时，开始挖泥装舱。
挖泥航速：耙吸挖泥船为保证吸舱质量，挖泥航速不易过快，一般选择3.0kn～4.0kn；最大不得超过5.0kn。
本工程根据施工区疏浚土分布特性、施工条件、施工船舶的性能，采用装舱溢流，分段、分条、分层、定深的往返方法施工。
施工中采用4～5节的挖泥航速，均匀布耙，逐层下挖。
在平面上，挖泥船利用全球卫星定位系统DGPS导航定位，在挖深上，根据实时水位情况利用挖泥船自身配置的挖深指示仪表控制下耙深度，开挖下层时，采用定耙的方法施工，确保工程质量。
