德尔福汽车仪表拆解报告+结构设计update

仪表板结构设计1、简要说明1.1 该部分综述仪表板总成似一扇窗户，随时反映出车子内部机器的运行状态，同时它又是部分设备的控制中心和被装饰的对象，是轿车车厢内最引人注目的部件。

可以这样说，仪表板总成既有技术的功能又有艺术的功能，它反映出各国轿车制作工艺和风格上的差异，是整车的代表作之一。

现代轿车的仪表板总成一般分成两部分，一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台，另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。

其中仪表板是安装指示器的主体，集中了全车的监察仪表，通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量，灯光和发电机的工作状态，车辆的现时速度和里程积累。

有些仪表还设有变速档位指示，计时钟，环境温度表，路面倾斜表和地面高度表等。

按照现时流行的款式，现代轿车多数将空调，音响等设备的控制部件安装在副仪表板上，以方便驾驶者的操作，同时也显得整车布局紧凑合理。

仪表板总成在车厢里处于中心的位置，非常引人注目，它的任何疵点都会令人感到浑身不舒服，因此汽车制造商是非常重视轿车仪表板总成的制作水平，从制作工艺上可以表现出制造公司的设计与工艺水平，从装饰风格上可以表现出这个国家或地区的文化传统。

一种成功的轿车仪表板总成，既要融入轿车的整体，体现出它是轿车不可分割的一部分；又要体现出轿车的个性，使人看到仪表板就会想到车子的形象。

仪表板简称IP ( Instrument panel ),是汽车内饰的重要组成部分。

1.2 设计该产品的目的由于仪表板的特殊位置，处于正副驾驶员的前方，在整个坐舱系统占用了很大的空间和视野，所以设计好该产品对于提高整车内饰质量有很直接有效的作用。

仪表板的面积很大，故对造型的影响起了举足轻重的作用，对于新车型的开发，从实用新型方面来讲，对造型提出了较高的要求；仪表板的外面装有仪表和各类操纵件，里面装有空调等各类车身附件，对空间和结构的要求都很复杂，在设计中应特别精心，对于仪表板的布置和结构设计尤其要考虑充分，校核全面；仪表板的设计要充分考虑到人机工程学，主要为仪表板上各种开关件及杂物盒、点烟器等的布置要尽量满足人体工程学的要求，既要美观，又要方便实用；仪表板需要满足国家强检项目，主要是除霜的要求，前方视野的要求和燃烧特性要求，除霜对空调和仪表板同时提出要求，并借助CAE分析及样件制作来满足条件，前方视野对方向盘、仪表板等同时提出要求，要求在造型和总布置阶段就对视野校核完整，关于燃烧特性及气味性等其他要求，我们必须在仪表板的材料上下功夫，争取在相应价位的车上采用物美价廉的材料。

可编辑修改精选全文完整版5.2：汽车仪表的拆装※学习目标：1、叙述各仪表系统的组成、各器件的结构及工作原理；2、懂得各仪表系统的检修。

※学习任务：汽车的冷却水温度表、车速里程表、发动机转速表和燃油表等不工作或是失准了，请查明故障原因，并把故障排除。

※学习课时：共用14个课时※设备与工具：1、组合仪表；2、水温传感器、油位传感器；3、万用表。

※注意事项：1、严格遵守操作规程并注意安全；2、仪表易烂易坏，拆装要小心；3、在不清楚的情况下，不能乱接乱搭，以免烧坏设备。

4、各种仪表拆开后，不要触摸仪表内部的各部分，尤其是指针和线圈等部分。

※项目任务布置：（见后附任务书）※项目展开：一、汽车上的组合仪表由水温表、燃油表、发动机转速表、车速里程表等组成。

如图10-1图10-1 组合仪表二、汽车仪表系的分类一）机油压力表1．电热式机油压力表与电热式机油压力传感器2．电磁式机油压力表与可变电阻式机油压力传感器二）冷却液温度表1．电热式冷却液温度表与双金属片式传感器2．电热式冷却液温度表与热敏电阻式传感器3．电磁式冷却液温度表与热敏电阻式温度传感器三）燃油表1．电磁式燃油表与可变电阻式传感器2．动磁式燃油表与可变电阻式燃油量传感器3．电热式燃油表与可变电阻式燃油量传感器四）车速里程表1．磁感应式车速里程表2．电子式车速里程表五）发动机转速表1.机械式转速表2.电子式转速表三、机油压力表作用：机油压力表用来检测和显示发动机主油道的机油压力的大小，以防因缺机油而造成拉缸、烧瓦的重大故障发生。

机油压力由指示表和传感器两部分组成。

指示表和传感器的配合类型如下：(一)电热式指示表+电热式传感器(二)电磁式指示表+可变电阻式传感器(三)电热式指示表+可变电阻式传感器1．电热式机油压力表和传感器的结构电热式机油压力表又称为双金属片式机油压力表，机油压力表及传感器的结构和工作原理如图10－2所示。

图10-2 电热式油压表与传感器结构1-油腔2-膜片3-弹簧片4-双金属片5-调节齿轮6-接触片7-传感器接线柱8-校正电阻9-机油压力表传感器接线柱机油压力表的工作原理：机油压力较小时，传感器膜片几乎没有变形，触点间压力小，电流通过不久，温度略有上升，双金属片稍有变形，触点就分开，平均电流小，指针偏转角度小；机油压力升高时，传感器膜片拱曲，触点间压力增大，需要通过较大电流，双金属片的变形才能使触点分开，平均电流大，指针偏转角度大。

德尔福计量单元-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以包括对德尔福计量单元的一般介绍和背景，以及本文将要涉及的主要内容和结构安排。

下面是一个可能的概述部分的内容：概述德尔福计量单元是一种在自动化控制系统中广泛应用的重要设备。

它可以测量和监测各种物理量，如温度、压力、流量、振动等，为工业生产和科学研究提供了可靠的数据支持。

在现代工业中，德尔福计量单元的应用越来越广泛，涵盖了许多领域，包括制造业、能源行业、环境保护和医疗健康等。

本文将对德尔福计量单元进行详细的介绍和研究。

首先，我们将阐述德尔福计量单元的定义和基本原理，以便读者能够全面理解其工作机制。

然后，我们将探讨德尔福计量单元在不同领域的应用，从而展示其重要性和广泛性。

最后，我们将对德尔福计量单元的未来发展进行展望，并提出一些建议和改进方向，以进一步优化其性能和功能。

通过深入研究德尔福计量单元，我们不仅可以了解其基本原理和工作方式，还可以认识到其在现代工业中的重要性。

只有通过深入理解和不断改进，才能更好地应用德尔福计量单元，为工业生产和科学研究提供更准确、可靠的测量和监测数据。

在本文的后续章节中，我们将详细探讨德尔福计量单元的定义、工作原理、应用领域以及未来发展的展望和改进建议。

文章结构提供了一个清晰的框架，用于组织和呈现文章的内容。

在本篇文章中，我们将按照以下结构展开讨论德尔福计量单元:1. 引言- 1.1 概述- 1.2 文章结构- 1.3 目的2. 正文- 2.1 德尔福计量单元的定义- 2.2 德尔福计量单元的工作原理- 2.3 德尔福计量单元的应用领域3. 结论- 3.1 总结德尔福计量单元的重要性- 3.2 对德尔福计量单元的未来发展进行展望- 3.3 提出对德尔福计量单元的改进和优化建议通过这种结构化的方式，读者可以清晰地了解到我们在本篇文章中将讨论的内容和论点。

接下来，我们将逐个部分展开讨论。

1.3 目的目的部分的内容如下：本文的目的是介绍德尔福计量单元的概念、工作原理和应用领域。

电路图2002-2003 发动机性能哈飞 民意（HFJ6370）、中意（HFJ6371）昌河钤木 昌河骏马、昌铃王、昌河海象（CH6352）、昌河海豚（CH6370） 上汽五菱 五菱之光（6371、6372），五菱6360（LZW6360）一汽吉轻 佳宝（CA6360、CA6361）电路图图1：德尔福发动机控制系统电路图（1/2）图2：德尔福发动机控制系统电路图（2/2）自诊断-DELPHI电控汽油喷射系统2002-2003 发动机性能一汽吉轻 佳宝（CA6360、CA6361）概述哈尔滨飞机制造公司，江西昌河铃木汽车公司、陕西飞机制造公司、江汉汽车公司、柳州微型车厂、吉林轻型车厂生产的新型电控微型面包车带有DELPHI（德尔福）电控汽油喷射系统。

DELPHI电控系统可以用元征公司生产的431ME诊断仪检测。

发动机控制元件参见图1所示，保险丝的位置和布置参见图2所示。

图1：发动机控制系统元件示意图图2：保险丝和继电器电子自诊断发动机控制模块（ECM）可由431ME诊断仪显示发动机控制模块（ECM）的输入/输出信号，并可利用诊断仪对发动机控制模块（ECM）控制元件进行操作。

在诊断操作中，为便于确认各元件工作是否正常，当发动机控制模块（ECM）接收到不正常的反馈信号或参考电压，经判断后会以故障代码形式记忆，并将信号传送到诊断接头，其诊断结果可由431ME诊断仪来读取。

由于故障代码是直接以蓄电池电源记忆在发动机控制模块（ECM）内，即使点火开关转到“OFF”位置，故障代码仍燃保存；如果将蓄电池电源线或发动机控制模块（ECM）接头拆下，则发动机控制模块（ECM）内的故障记忆将被清除。

当发动机控制模块（ECM）自诊断功能检测到主要传感器电路故障，发动机控制模块（ECM）将使发动机故障指示灯变亮（图3）并且在其内部利用预设值对发动机进行控制，使发动机仍能维持连续运转（即故障安全功能）。

虽然发动机系统有故障安全功能，但不适合长期连续运转。

一种便于汽车导航仪拆装结构的制作方法[0001]本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种便于汽车导航仪拆装结构。

<b>背景技术：</b>[0002]汽车是最常用的交通工具之一，汽车分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。

乘用车主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

现在的汽车多为乘用车，导航仪是重要的汽车配件，导航仪用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载gps导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备，导航仪是在全球卫星定位系统gps基础上发展起来的新型技术应用装置。

它的原理gps是一种能接收定位卫星信号，经过微处理器计算出汽车所在精确经度和纬度以及汽车速度和方向，并在显示器上显示出来的一种装置，但是现在的导航仪在使用时大都存在一定的不足，普通的导航仪大都是固定安装，需要拆卸检修时十分费力，并且普通的导航仪一般不能根据使用者习惯调节使用角度，因此使用不够灵活，所以现在需要一种便于汽车导航仪拆装结构来帮助解决上述问题。

<b>技术实现要素：</b>[0003]本发明的目的在于提供一种便于汽车导航仪拆装结构，以解决上述背景技术中提出的不易维修，使用不够灵活的问题。

[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于汽车导航仪拆装结构，包括导航仪、保护后座、安装后座和保护壳体，所述保护后座设置在所述导航仪后侧，所述安装后座设置在所述保护后座后侧，所述导航仪前侧设置有显示屏，所述保护壳体设置在所述显示屏外侧，所述安装后座上熔接有固定销，所述保护后座一侧设置有固定槽，所述固定销卡设在所述固定槽内，所述保护后座内设置有容放腔，所述容放腔的内壁上通过螺丝安装有微型油缸，所述容放腔与所述固定槽之间设置有通孔，所述固定销一侧设置有定位孔，所述微型油缸一端穿过所述通孔卡设在所述定位孔内。

汽车仪表板设计方法仪表板是汽车内饰中结构最为复杂 , 零部件数量最多的总成零件。

仪表板的外观质量和风格决定了客户对整车内饰的评价，它包括了许多功能性的零件，如组合仪表、音响娱乐系统、各种电器开关、空调控制器等等零件，同时在仪表板设计上还涉及到许多安全法规的要求，如驾驶员可视区域的要求、头部撞击的要求、膝部撞击的要求等。

所以仪表板的设计有着较高的设计难度。

一、仪表板零件简介仪表板总成是汽车座舱系统(COCKPIT) 的重要组成部分，它包含的零部件种类和数量要看座舱系统的具体结构和对它如何划分，一般而言，仪表板总成由以下几部分组成：1.仪表板本体，它是座舱系统的载体和框架。

从触感上可分为硬塑仪表板和软化仪表板。

硬塑仪表板一般用于低价的家庭用车，如CORSA 仪表板和秦川仪表板。

为了提高仪表板的外观质量（大型注塑件上易产生注塑缺陷）和触感，常常在仪表板的表面喷涂软触漆。

另一类是软化的仪表板，可以通过发泡材料在表皮和骨架之间发泡，或是将带有泡沫背基的表皮复合到仪表板骨架上来达到软化的效果。

第一种方式可以制造形状复杂的仪表板，外观和触感较好，但模具、设备的投入较大；第二种方式只适应于较平坦的仪表板，泡沫的背基一般为3－4 毫米，但工艺简单，投入较少。

2.各种电器仪表、开关及音响娱乐系统。

这些都是一些功能性的零件，如组合仪表、车灯开关、收音机、保险盒、继电器盒等3.通风系统，主要由空调机、空调控制器、各种风道和出风口组成，提供汽车除霜除雾功能及车内环境温度控制。

4.副驾驶侧安全气囊，它是现代汽车必备的安全设备，通常气囊系统由气体发生器、气袋、安装金属框架、气囊导向框架和气囊盖板组成。

现流行没有气囊盖板的气囊，它是用激光切割仪表板的背面，POLO 和AUDI A6 的仪表板就是无缝气囊。

5.手套箱和各种储物盒6.各种各样的装饰面板7.金属加强粱，加强粱承受了座舱系统各个零件的载荷，包括气囊发射的动载荷及转向管柱、方向盘、收音机、组合仪表、手套箱等的静载荷。