隧道明洞施工方案

南龙铁路扩能工程NLZQ-3标城关隧道明洞工程施工方案一、编制依据1、NLZQ-3标段城关隧道设计图（南龙施（隧）17）。

2、铁路隧道工程施工质量验收标准TB10417-20033、新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准4、高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）。

5、铁路隧道工程施工安全技术规程TB10304-2009二、工程概况起讫里程为DK62+905～DK70+211，隧道全长7306m。

隧道设置单车道斜井一座，斜井位于线路前进方向左侧，与左线线路中线相交于DK65+904处，与线路小里程方向夹角为45°，综合坡度7.85％，长度395m。

隧道DK64+913.87～DK68+631.90段3718.03m位于右偏曲线上，纵坡为单面上坡，进口段坡度3.0％，出口段坡度9.408％，变坡里程DK65+900。

隧道围岩分级，Ⅱ级围岩5865延米，占整个隧道80.28%，Ⅲ级围岩895延米，占整个隧道12.25%，Ⅳ级围岩385延米，占整个隧道5.27%，Ⅴ级围岩161延米，占整个隧道2.20% 。

城关隧道进口里程DK62+905，缓冲结构斜切式洞门，长度23m，明暗分界里程DK62+928。

洞口回填后边坡采用拱形骨架护坡防护，洞口临时边仰坡采用锚喷网防护，洞口设有φ108大管棚。

锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度4m，间距1.5×1.5m，梅花形布置；钢筋网采用φ6，网格20×20cm；喷射混凝土C25，厚度10cm。

同时边仰坡内间距3.0×3.0m设置长度10m的φ120仰斜排水孔，孔内插入φ100打孔波纹管外包无纺布。

截水天沟，矩形截面，净高60cm，净宽60cm，墙厚30cm，C25混凝土浇筑。

DK62+905～DK62+910段隧道基底位于粉质粘土中，采用C20混凝土换填，换填深度为进入基岩不小于50cm。

城关隧道出口里程DK70+211，缓冲结构斜切式洞门，长度23m，明暗分界里程DK70+188。

洞口回填后边坡采用拱形骨架护坡防护，洞口临时边仰坡采用锚喷网防护，洞口设有φ108大管棚。

锚杆采用φ22砂浆锚杆，长度4m，间距1.5×1.5m，梅花形布置；钢筋网采用φ6，网格20×20cm；喷射混凝土C25，厚度10cm。

同时边仰坡内间距3.0×3.0m设置长度10m的φ120仰斜排水孔，孔内插入φ100打孔波纹管外包无纺布。

截水天沟，矩形截面，净高60cm，净宽60cm，墙厚30cm，C25混凝土浇筑。

DK70+206～DK70+211段隧道基底位于粉质粘土中，采用C20混凝土换填，换填深度为进入基岩不小于50cm。

明洞示意图三、施工方法1、测量放样明洞开挖前进行测量放样，定出洞口里程、明暗分界里程，施工放样边仰坡开挖线与截水天沟位置，建立洞口监测点。

2、截水天沟施工在明洞开挖前，先做好截水天沟。

截水天沟施工采用人工开挖，截水天沟与边仰坡开挖线不小于5m距离，截水天沟要与线路排水沟顺接。

土沟开挖后，分段挂线立模浇筑混凝土，一次浇筑成形，采用木模，每20m设一沉降缝，缝内填塞沥青，混凝土采用人工挑运，插入式振捣，浇筑完后及时洒水养护。

3、明洞开挖明洞与洞口一道开挖，采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，按设计要求在洞口施工放样的线位上进行边、仰坡自上而下开挖，尽量减少对原地层的扰动，以利保护洞口边坡稳定。

清除边仰坡上的浮土、危土，坡面凹凸不平予以整修平顺。

边仰坡开挖时，要开挖一层支护一层，加强防护，随时监测、检查山坡的稳定情况。

废弃的土方堆放在指定的地点，边仰坡上不得堆置土方。

4、边、仰坡防护砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔→清孔→注浆→插入杆体。

钻孔采用YT-28凿岩机，锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。

先用YT-28凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。

钢筋网在加工厂加工成片。

挂钢筋网在锚杆施作后安设，钢筋网根据被支护坡面的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行，与被支护坡面间隙小于3cm，钢筋网与钢筋网连接处、钢筋网与锚杆连接处点焊在一起，使钢筋网在喷射砼时不易晃动。

喷射混凝土采用混凝土喷射机，湿式喷射作业。

喷射混凝土，分初喷和复喷二次进行。

初喷在开挖完成后立即进行，以尽早封闭暴露坡面，防止雨水渗透而滑塌。

复喷混凝土在锚杆和挂网安装后进行。

喷射混凝土分段、分片由下而上顺序进行，喷射时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每1～2m设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前层混凝土初凝后进行，新喷射的混凝土按规定洒水养护。

5、明洞施工（1）施工方案据台车长度及洞门长度，进出口洞门分两次浇注，采用12m衬砌台车先浇注明洞衬砌，再浇注明洞衬砌及帽檐。

帽檐模板：在隧道台车上加设5cm木板，板间采用Φ14钢筋对拉牢固，对拉杆按0.6×0.6m梅花型布置，模板内侧设护理板。

明洞衬砌外模：采用厚5cm、长4m的木板，木板外侧采用Φ25钢筋圈进行加固，钢筋圈按间距1.0m设置，纵向采用Φ22钢筋连接成整体；钢筋圈下端锚入已浇注的边墙混凝土内。

帽檐式洞门施工顺序：基础开挖→基础浇注（明洞仰拱浇注）→明洞衬砌及洞门浇注→洞顶回填→洞门绿化。

（2）明洞门施工1）基础处理（明洞仰拱及填充施工）采用挖掘机开挖明洞基础，开挖完后，与设计图纸无误以及地基承载力符合要求后，进行换填段施工，DK134+377～+390段结构基底位于粉质黏土层中，设计采用换填处理，换填材料采用C20片石混凝土，并开挖至全风化页岩面以下不小于0.5m。

换填完后进行明洞仰拱及填充施工，绑扎仰拱钢筋并浇注仰拱及填充混凝土至设计高程。

基础处理时施工应迅速，避开阴雨天气，以防水流浸泡基坑。

2）钢筋加工绑扎衬砌台车就位并经测量无误后，利用衬砌台车按设计尺寸绑扎洞门钢筋。

所有钢筋全部在洞外弯制加工，洞内绑扎成形。

钢筋应有出厂证明和试验报告单，加工前应作抗拉和冷弯试验。

钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。

加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。

钢筋接头应设置在承受应力较小处，配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，同一断面接头数不超50%。

在现场绑扎钢筋网时，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。

钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。

各种预埋件时须于钢筋绑扎时一道完成，并用短钢筋固定。

在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。

钢筋绑扎完毕后，将边墙顶混凝土凿毛，采用高压风将模板及边墙顶面的虚碴、浮沉及焊渣等吹净。

3）模板加工安装在明洞钢筋外采用厚5cm木板、长3m做明洞衬砌外模，外模外侧每间隔1m采用Φ25钢筋圈扣紧，钢筋圈纵向采用Φ22钢筋连接成整体，钢筋圈下端采用Φ22钢筋锚入已浇注的边墙混凝土内。

外模两侧应刨平，并贴双面海绵胶，以减少模板拼缝；模板内侧设置护理板。

在衬砌台车模板面上，沿帽檐轮廓线每50cm放样平面位置点，再根据放样点位安设帽檐模板。

帽檐模板采用厚5cm的木板，板间采用Φ14钢筋对拉牢固，对拉杆按0.6×0.6m梅花型布置；模板内侧贴护理板，并每隔50cm采用木横撑顶紧；模板外侧每间隔50cm采用Φ22钢筋（方木撑）斜撑在衬砌模板上，以防跑模。

模板安设完毕后，应进行测量复核，并在模板内侧标明混凝土浇注高度。

4）混凝土浇筑衬砌及帽檐模板、钢筋等经监理检查合格后，浇注混凝土。

砼采用搅拌站集中拌合，罐车运输，泵送入模，插入式振捣。

混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料。

混凝土拌合物应拌合均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。

运到灌注点时，要满足坍落度的要求。

当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。

混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2～4r/min的慢速转动。

当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再卸料。

模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。

砼应左右两侧对称分层进行，浇注速度也不宜过快，倾落自由高度不超过 2.0m。

浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

混凝土浇筑应连续进行，混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，最大摊铺厚度不宜大于500mm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。

采用插入式振动棒捣固，每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。

振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。

当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。

混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，可采取土工布覆盖及洒水方式，养护期限不少于14天。

浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。

当环境气温低于5℃时不应浇水。

5）防水层外模拆除后，对防水层施做基层进行找平处理，按照设计防水层类型施做防水层。

6）洞顶回填当混凝土强度达到设计强度的100%后再施作洞顶回填。

明洞回填应明洞外防水层施做完成且混凝土强度达到设计强度后进行，侧墙回填应两侧对称进行。

拱部回填应两侧分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不得大于0.5m。

回填与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高程。

采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。

拱顶需做黏土隔水层时，隔水层应与边仰坡搭界平顺、封闭紧密，防止地表水下渗。

6、拱型骨架护坡拱型骨架护坡采用挖槽法施工。

按设计图纸对拱形骨架轮廓进行放样，并用钢尺对基槽开挖位置准确定位。

按照边仰坡坡度、标高等数据设固定的样板挂线，清刷表面浮土，填补坑凹拍实使坡面平整，按照设计尺寸开挖基槽。