离合器分离不彻底的特殊现象分析
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普 通 型 离 合 器 压 盘 与 加 强 型 离
技术 人员协调 ， 提 议 用 其 他 厂 生 产
合 器压 盘 区别 在于 ， 踩 下离 合器 踏 当 板 ， 分 离 轴承 接 触压 盘膜 片 后 的推 在 进 行 程 不 同 ， 者 比后 者 小 ３ 前 ｍｍ。 两 者 详 细 比 较 如 表 ２所 示 。 口
的 离 合 器 压 盘 及
平 面至膜 片顶端 高度 （ ｍｍ）
离 合 器 片 ， 换 后 更
要 到正规 的 ４ Ｓ店 检 修 。
用 ， 往行 之有 效 。 往 第 三 ， 于 现 代 轿 车 应 用 了 许 多 由
网络通 讯 技 术 ， 障 现 象指 示 的部位 故
万 别 ， 种 品牌 汽 车应 在提 高 维修 技 各
步 时 也 会 出 现 难
发动机 Ｙ ４ Ａ１５ ３ ， Ｃ Ｆ １— ０ 排量 ：６ ９ ； ２ ５ｍＬ 功率：５ Ｗ ８ｋ
变速器
离合 器
Ｌ ５３ ＣＴ ５
Ｄ Ｔ０ Ｓ３０
挂 挡现 象 。
４故 障 排 除 ．
前桥
东风胡桥 ，８０ ３５ 宽蹄 Hale Waihona Puke １３ ，． Ｔ， 后桥
轮 胎
外 型尺 寸 ５ ９ × ２ ０ ２ ５ ９５ ２８×９０ 总质 量 ５ ９ ｋ ５０ｇ 表２
同样 在 ３ ～ ０ ０ ５ ｋ后 故 障 现 象 又 出现 。 （ 最 后 试 用 加 强型 的离 合 器 压 ３） 盘 ， 故 障排 除 。 此
５分 析 与 对 比 ．
、＼ 、
不 一 定 就 存 在 故 障 ， 案 例 就 很 能 说 本
明 问 题 ，头 痛 医 脚 的 现 象 时 有 发 生 ，
如 果有 良好 的品牌 车 型培 训机 制 ， 则 全 面提 高 维修 队伍 的技能 水 平 ， 高 提
售后 服 务 质量 ， 高客 户 的满 意度 是 提
列 的检 测 后 ， 用替换 方 法来 协 助诊 使
分 时 间各 挡 位 均 难 以 挂 入 。 在 空 挡 如 时 轰 空 油后 ， 挂 入 挡 ， 会 出现 车 可 但 辆 欲 前 进 感 现 象 。拆 解 离 合 器 压 盘 及
。
（ 发 动机 厂 技术 人 员经分 析 认 １）
为 是 离 合 器 总 泵 或 分 泵 推 力或 行 程
不 够 ，更 有 认 为 是 变 速 器 原 因造 成 的 ， 由是 如 果 是 压 盘 问 题 ， 什 么 理 为
在 冷车 起步 时能 分离 ？
（ 底 盘厂 技 术人 员经 分 析为 离 ２）
合 器 压 盘 出 问 题 ， 由是 如 果 离 合 器 理 总 泵 或 分 泵 出 问题 ， 应 该 在 冷 车 起 那
断 仪 诊 断 ， 失 为一 种 便 捷 法 ， 难 不 在
不能在 故 障位置 一 条路 子走 到底 。 第 四 ，对于 不 同 的品牌 车 型 ， 同
一
毋庸 置 疑 的 ， 将 促进 汽车 行 业 的健 且
康 稳 定 发 展 。 口
于 快速 的 解决 问题 时 ， 议适 时 的采 建
项 目
＼
支 点到膜 片顶端长度 （ ｍ ｍ ）
最大宽度 （ ｍｍ）
的特殊现象分析 离合器分离不彻底
该 故 障 现 象 依 旧。
型 号 普 通 型 加 强 型 （ 与 底 盘 厂 ２）
离器盘 合压
７ ８
２ ６ ６ ３
离器盘 合压
８． ２ ５
３． ４５ ６ ６
步 时 也 不 可 能 分 离 ， 对 变 速 器 原 针
严
离 合 器 片 ， 现 离 合 器 压 盘 及 离 合 器 发
表 １
雄
项目 底 盘 Ｈ Ｃ ６ １Ｙ ３ Ｆ ６０ Ｋ Ｄ
配 置
因也 是 不 可 能 ， 如
果 是 变 速 器 出 问 题 ， 样 在 冷 车 起 同
种 故 障 现 象 产 生 故 障 的 原 因 干 差
汽车维徇 ２ １． ３ ｝ ０２ ７ ． ２
东风胡桥 ， 单级减速 、 曲线齿轮，． ， 双 ４ Ｔ 宽蹄片 ２
７ ｏ １－ ２ ． 一 ６ １Ｒ ０
（ 先 由 发 动 １）
机 厂 更 换 离 合 器 压盘 及离合器 片 ，
车辆 运行正 常 ， 但
运 行 ３～ ０ ｍ 后 ， ０ ５ｋ
车身结构 非承载式车身 ， 型钢 骨架 ， 涨拉蒙皮
能 方 面 加 大 培 训 力度 ，虽 然 大 多数 ４ Ｓ店 都 面 临 着 技 术 人 员 的 流 动 ， 但
第 二 ，对 电控 系 统 的 检 查 诊 断 ， 不 能 一 时 故 障 排 除 不 了就 慌 了 手 脚 ， 而 是要 相 信诊 断仪 表 和检 查 方法 ， 考
虑 问 题 应 周 全 。 案 例 中 在 通 过 一 系 本
１车 辆 配 置 ．
片异 常 磨损 。 ３故 障 分 析 ． 因 牵 涉 到 ２个 厂 家 的 技 术 连 接
问题 ：
表 １所 示 为 该 车 辆 配 置 隋况 。 ２故 障 现 象 ． 早 上冷 车 起 动 后该 车 起 步 ， 合 离 器 能 正 常 分 离 。 车 辆 运 行 半 小 时 之 后 ， 停 车 再 起 步 时 ， 现 １ ２ ３挡 在 出 、、 难 挂 入 ， 强 挂 入 ４或 ５挡 后 ， 返 勉 再 回挂 １或 ２挡 时 带 着 齿 轮 声 响 ， 部 大
