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交通工程复习题答案一、单项选择题1. 交通工程学是一门综合性的边缘科学，它主要研究的是交通流的（）。
A. 运动规律B. 形成过程C. 管理方法D. 经济价值答案：A2. 交通信号灯的三个颜色分别代表的含义是（）。
A. 停止、准备、通行B. 通行、停止、准备C. 停止、通行、准备D. 准备、通行、停止答案：C3. 交通流理论中，交通流的基本参数不包括（）。
A. 流量B. 速度C. 密度D. 车型答案：D二、多项选择题1. 交通工程中的交通调查包括（）。
A. 交通流量调查B. 交通事故调查C. 交通速度调查D. 交通噪声调查答案：ABCD2. 交通信号控制的基本原则包括（）。
A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少环境污染D. 降低能源消耗答案：ABCD三、判断题1. 交通流理论中的“瓶颈效应”指的是在交通流中，由于某些路段的通行能力低于其他路段，导致整个交通流的通行能力受限。
（）答案：正确2. 交通规划的目的是通过合理配置交通资源，实现交通流的最大化。
（）答案：错误四、简答题1. 简述交通工程学的主要研究内容。
答案：交通工程学主要研究交通流的运动规律、交通设施的设计、交通管理与控制、交通安全、交通环境以及交通规划等方面。
2. 描述交通信号灯控制的基本原理。
答案：交通信号灯控制的基本原理是通过红、黄、绿三种颜色的信号灯，按照一定的时间间隔和顺序，对不同方向的交通流进行控制，以确保交通流的有序、安全和高效。
五、计算题1. 已知某路段的交通流量为1200辆/小时，交通速度为60公里/小时，试计算该路段的交通密度。
答案：交通密度 = 流量 / 速度 = 1200辆/小时 / 60公里/小时 =20辆/公里。
六、案例分析题1. 某城市交通拥堵严重，试分析可能的原因，并提出相应的解决措施。
答案：可能的原因包括：道路容量不足、交通信号控制不合理、交通事故频发、公共交通系统不完善等。
解决措施可以包括：扩建道路、优化交通信号控制、加强交通管理、提高公共交通的吸引力等。
一、交通工程概述1. 交通工程的定义及分类2. 交通工程的作用和意义3. 交通工程的基本任务和目标二、交通规划1. 交通规划的原则和程序2. 交通规划的主要内容3. 交通规划的方法和技术三、交通量调查与预测1. 交通量调查的方法和手段2. 交通量预测的方法和模型3. 交通量预测的应用四、交通组织与控制1. 交通组织的原则和内容2. 交通信号控制的基本原理3. 交通标志和标线的设置与应用五、道路设计1. 道路设计的基本原则2. 道路几何设计的主要内容3. 道路结构设计的主要内容六、交通设施1. 交通设施的分类和功能2. 交通设施的设置原则3. 交通设施的维护与管理七、交通安全1. 交通安全的基本概念2. 交通安全的影响因素3. 交通安全对策与措施八、交通环境保护1. 交通环境保护的基本概念2. 交通噪声污染的防治3. 交通废气污染的防治九、交通管理与执法1. 交通管理的原则和内容2. 交通执法的基本原则和程序3. 交通违法行为的处罚与处理十、案例分析1. 案例分析的方法和技巧2. 交通工程典型案例分析3. 案例分析的总结与启示以下为部分题库及答案：一、交通工程概述1. 交通工程的定义及分类单选题：交通工程的主要目的是什么？A. 提高交通效率B. 保障交通安全C. 保护环境D. 以上都是答案：D2. 交通工程的作用和意义多选题：交通工程具有哪些作用？A. 提高交通效率B. 保障交通安全C. 保护环境D. 促进经济发展E. 优化城市布局答案：ABCDE二、交通规划1. 交通规划的原则和程序单选题：交通规划的首要任务是？A. 交通需求预测B. 交通设施规划C. 交通组织规划D. 交通管理规划答案：A2. 交通规划的主要内容多选题：交通规划的主要内容有哪些？A. 交通需求预测B. 交通设施规划C. 交通组织规划D. 交通管理规划E. 交通环境保护规划答案：ABCDE（以下省略部分题库及答案，字数约为8000字）以上仅为部分交通工程考试题库及答案概要，完整内容请参考相关教材和资料。
交通工程设施：根据交通工程学的原理和方法使道路通行能力最大、经济效益最高、交通事故最少、公害程度低而设置的系统、设施和给人或车配备的装备。
交通工程设施的作用1）提高行车安全性2）提高道路通行能力与利用率3）保证车辆连续运行4）创造良好的交通环境交通工程设施设计主要内容1）交通管理实施交通标志、交通标线、交通信号灯2）交通安全设施3）监控系统主线控制、砸到控制、随到控制4）收费系统收费车道、收费站、收费中心5）通信系统6)道路休息设施7)道路照明8)交通环境保护交通噪声、交通废气道路基本特性1）路网密度2）道路结构3）道路线性4）道路网布局交通流：在单位时间内，通过道路某一点、某一端面或某一条车道的交通实体数。
平均交通量= AADT= MADT= WADT=在交通量呈现高峰的那个小时称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。
高峰小时交通量与该天全天交通量之比称为高峰小时流量（﹪）。
高峰小时系数：高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。
PHFt = 高峰小时交通量/([t时段内统计所得最高交通量]*60/t)例如，对于t=15min,PHT15=高峰小时交通量/(高峰小时中高峰15min交通量*4)第30位最高小时交通量（30HV）：将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在第三十位的那个小时交通量。
路侧安全距离：从行车道道硬路肩外边缘至车辆恢复轨迹横向最远点的距离。
危险物：在路侧安全距离之内的障碍物。
路上危险物：对越出路外车辆构成危险的路测构造物。
减少车辆碰撞路上危险物的措施依次为：1）消除可移走的所有路上危险物2）把路测危险物移至满足安全要求的道路侧向净宽以外3）把遗留的路上危险物设计成解体消能结构4)用护栏保护事故严重度：衡量一定质量的车辆以一定的碰撞条件（碰撞速度和碰撞角度）越出路外和（或）碰撞路测危险物造成事故的后果或严重程度的指标。
交通工程考试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 下列哪种交通工程设施主要用于引导车辆行驶方向，保证交通安全畅通？A. 交通标志B. 交通标线C. 交通信号灯D. 交通护栏答案：B2. 在城市道路交叉口设计中，下列哪种交叉形式一般用于次要道路与主干道的交汇处？A. 十字交叉B. X形交叉C. 丁字交叉D. Y形交叉答案：C3. 下列哪种交通工程设施主要用于分隔对向交通，防止交通事故的发生？A. 交通标志B. 交通标线C. 交通信号灯D. 交通护栏答案：D4. 下列哪种交通工程设施主要用于指示行人过街？A. 交通标志B. 交通标线C. 交通信号灯D. 交通护栏答案：C5. 在道路设计中，下列哪种指标反映了道路的通行能力？A. 车道宽度B. 车道数C. 设计速度D. 服务水平答案：D6. 下列哪种交通工程设施主要用于防止车辆违法行驶，保证交通安全？A. 交通标志B. 交通标线C. 交通信号灯D. 交通监控系统答案：D7. 下列哪种交通工程设施主要用于提示道路使用者注意前方道路状况？A. 交通标志B. 交通标线C. 交通信号灯D. 交通护栏答案：A8. 下列哪种交通工程设施主要用于指示道路使用者前方交叉口类型？A. 交通标志B. 交通标线C. 交通信号灯D. 交通护栏答案：A9. 下列哪种交通工程设施主要用于提示道路使用者前方路线变化？A. 交通标志B. 交通标线C. 交通信号灯D. 交通护栏答案：A10. 下列哪种交通工程设施主要用于指示道路使用者前方旅游景点？A. 交通标志B. 交通标线C. 交通信号灯D. 交通护栏答案：A二、多项选择题（每题3分，共30分）11. 交通工程设施主要包括以下哪些内容？A. 交通标志B. 交通标线C. 交通信号灯D. 交通护栏E. 交通监控系统答案：ABCDE12. 下列哪些因素会影响道路的通行能力？A. 车道宽度B. 车道数C. 设计速度D. 服务水平E. 车辆类型答案：ABCDE13. 下列哪些交通工程设施属于交通标线？A. 路面标线B. 路边标线C. 立面标线D. 交通信号灯E. 交通标志答案：ABC14. 下列哪些交通工程设施属于交通标志？A. 警告标志B. 指示标志C. 指路标志D. 禁令标志E. 交通信号灯答案：ABCD15. 下列哪些交叉口形式适用于城市主干道与次要道路的交汇处？A. 十字交叉B. X形交叉C. 丁字交叉D. Y形交叉E. 环形交叉答案：BCD三、判断题（每题3分，共30分）16. 交通标志和交通标线是交通工程设施中最重要的组成部分，它们共同构成了道路的交通安全设施。
201 3 —201 4 学年度第 2 学期 《 交通工程设施设计》课程期末考试 A 卷参考答案及评分标准该试卷使用范围： 11 级 交通工程 专业一、选择题（本大题共10小题，每小题3分，共30分；注：有单选和多选） 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案CDCBDABDABCDABCABCDBBDA二、判断题（本大题共5小题，每小题2分，共10分） 题号 1 2 3 45答案√×√× ×三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1.防眩设施：防眩设施既要有效遮挡对向前照灯的眩光，也应做好横向通视好，能看到斜前方，以减小对驾驶员的心里影响的设施总成。
2.静态交通：静态交通是指车辆在非行驶状态下的交通形式。
为静态交通使用及服务的所有设施总成第为静态交通设施。
3.封闭收费制：收费站设在道路起终点的主线上，或者互通立交的出入口匝道上，根据车辆类型、按车辆实际行驶里程计费。
车辆进出道路都要两次经过收费站，道路对外界呈"封闭"状态。
4. 主线控制：主线控制是相对独立的一种线性控制，比较容易实现，是我国目前交通控制中采取的主要形式。
保证一个地区的交通主线畅通，针对局域交通干线上异常信息的检测、处理和及时反馈。
5.亮度：发光表面在一定方向的发光强度（反射光强度）与沿该方向的投影面积之比。
四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分） 1.防眩设施设置原则。
防眩设施一般指用于高等级公路，即原则上是指在高速公路、一级公路等车辆行驶速度较高、夜间交通量大的道路设置。
（1）不设置防眩设施的条件高速公路除中央分隔带宽度大于9m 、上下行车道中心高差大于2m 或者路段有连续照明设备时外，应全线设置防眩设施。
（2）设置条件其他各级公路的防眩设计应在下列路段予以： （1）夜间交通量大，大型车辆混入率较高的路段； （2）平曲线的曲度大于1弧度者；（3）竖曲线对驾驶员有严重眩目影响的路段；（4）服务区、停车场和互通立交前后各2km 左右的路段； （5）驶入匝道的主干线附近； （6）无照明的大桥、高架桥； （7）长直线路段；（8）地形起伏变化较大的路段； （9）道路使用者认为需要设置的路段； 2.交通监控采集子系统主要有哪些系统？现代实用的信息采集系统可分三类。
交通工程复习题及参考答案第一题下面哪一个选项描述了交通工程的定义？ A. 交通工程是研究交通系统及其组成部分之间相互联系的学科。
B. 交通工程是研究交通机械设备和工程建筑的学科。
C. 交通工程是研究城市规划的学科。
D. 交通工程是研究计算机网络的学科。
答案：A. 交通工程是研究交通系统及其组成部分之间相互联系的学科。
第二题以下哪一个不是交通工程的研究内容？ A. 交通规划 B. 交通管理 C. 交通信号灯设计 D. 机械制造工艺答案：D. 机械制造工艺以下哪种工具在交通工程中不常用？ A. 道路模拟软件 B. 交通流量计 C. 地理信息系统 D. 哲学原理答案：D. 哲学原理第四题交通工程中常用的交通流量计有哪些？ A. 道路视频监控 B. 触地感应器 C. 嵌入式磁力感应器 D. 所有选项都是常用的交通流量计答案：D. 所有选项都是常用的交通流量计第五题道路设计中，下面哪一个不是设计要点？ A. 车流量预测 B. 车速设计 C. 道路等级 D. 设计师的审美观念答案：D. 设计师的审美观念交通工程管理的目标是什么？ A. 提升道路的通行能力 B. 降低交通事故发生率 C. 提供舒适的通行环境 D. 所有选项都是交通工程管理的目标答案：D. 所有选项都是交通工程管理的目标第七题交通工程解决问题的方法一般包括以下哪几个方面？ A. 设计、施工、运营 B. 规划、管理、评估 C. 安全、环保、可持续发展 D. 所有选项都是交通工程解决问题的方法答案：D. 所有选项都是交通工程解决问题的方法第八题交通工程规划中常用的工具有哪些？ A. 交通模型 B. 地理信息系统 C. 效益评估模型 D. 所有选项都是常用的工具答案：D. 所有选项都是常用的工具第九题下面哪一个是交通工程中常用的交通信号灯的控制方式？ A. 定时控制 B. 压力控制 C. 感应控制 D. 视频控制答案：A. 定时控制第十题下面哪一个是影响交通流量的因素之一？ A. 驾驶员的操作技能 B. 天气状况 C. 道路坡度 D. 所有选项都是影响交通流量的因素之一答案：D. 所有选项都是影响交通流量的因素之一以上是交通工程复习题及参考答案，希望对你的复习有所帮助！。
一、单项选择题(1)(2)高速公路、一级公路中央分隔带宽度小于9 m的路段可不设置防眩设施(3)(4)(5)(6)(7)(8)道路红线宽度超过50m的城市干道应在道路两侧布置排水管线(9)灯具采用双侧布置时，道路有效宽度为实际宽度减去两个悬挑长度(10)分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。
乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75 m(11)二波波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm(12)我国护栏设计条件中所考虑的碰撞角度为20度(13)不同类型隔离栅适应地形的能力不同，下列说法不正确的是卷网爬坡性能强于片网刺铁丝适应地形能力强(14)与车道宽度的理论计算相关的是速度(15)可不设隔离栅的条件不包括高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎的路段桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需要与路基隔离栅连接以外的路段隔离栅遇桥梁、通道时，桥头锥坡或端墙处(16)护栏代号标注顺序从前到后分别指构造形式－防撞等级－埋设条件(17)新建及改建交叉口的出口道车道数应与上游各进口道同一信号相位流入该出口道的最大进口车道数相匹配，出口道每一车道宽度不应小于3.25m(18)当设计行车速度V＞(19)(20)人行横道最小宽度为3m(21)在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率，当红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于0.3(22)道路红线宽度超过30m城市干道宜两侧布置给水配水管线和燃气配气管线(23)对于双向四车道道路，当上下行各有两条机动车道，且车道平均距离不足3M时，中心线类型应该为中心单实线(24)以下不属于护栏按构造形式分类的是半刚性护栏、刚性护栏、半柔性护栏、柔性护栏(25)下列可不设置防眩设施的情况是长直线路段上下行车道路面高差大于2m服务区前后各2km的路段道路线形变化较频繁的路段(26)Grb表示的护栏的构造形式为有防阻块的波形梁护栏(27)以下哪种情况必须设置路侧护栏与铁路相交，车辆有可能跌落到相交铁路上大孤石多雾地区隧道路口附近，及隧道内需保障养护人员安全的路段(28)下列哪一项指标不属于道路照明的好坏的评价指标阈值增量、环境比、路面均匀亮度、路面照度纵向均匀度(29)标线按功能可分为指示标线、禁止标线、警告标线(30)在保证封闭功能的要求及隔离网自身强度和刚度的条件下，隔离设施网孔应选择越大越好(31)关于城市工程管线综合规划，下列说法错误的是直埋管线覆土深度要求小于管沟覆土深度要求(32)关于城市工程管线综合规划，下列说法错误的是管线埋深愈大，离建筑愈近(33)护栏从路面到护栏顶部的高度宜设置为75cm(34)道路照明不可以采用以下光源形式自镇流高压汞灯(35)园林景观路绿地率不得小于0.4(36)下面哪种情况下交通标志要使用附着式安装支撑件设置有困难(37)以下哪种情况应设置路侧护栏路侧有悬崖路段(38)当位于高速公路上时，其混凝土护栏的长度不小于36m(39)对于路基护栏防撞等级，我国目前分为A、S两级，以下适用于S级的路段是路侧特别危险需要加强保护的路段(40)道路交通标志向道路使用者传递信息的形式不包括语言(41)车多路少型拥堵，进行交通组织调整的顺序为调配时-调车道-调流向-调车种(42)交通设计属于交通功能设计(43)一般情况下，标志牌下缘距路面的高度为1.5~2.5m(44)属于禁止标线的是导流线(45)人行道没有树池，行进盲道距离路缘石边缘应不小于0.5m(46)公路采用分离式断面且上、下行路基高差大于2m 时，可只在路基较高的一侧按路侧护栏设置(47)公交专用道设置位置不包括锯齿型(48)4辆车长度，否则应该分开设(49)(50)属于警告标线的是减速标线(51)公路上设置护栏的作用不包括为了减少一般事故的发生(52)以下哪项是不属于应设置轮廓标的条件大土石(53)不属于指路标志功能的是(54)(55)交通设计理论基础不包含机械工程原理(56)交通设计承接交通规划与管理(57)以下哪一种不属于路侧混凝土护栏的构造形式组合型(58)轮廓标设置在车道的左右两侧，直线路段间距一般不超过50m(59)隔离设施网孔尺寸设计的决定因素不包括结构高度(60)公路交通安全设施主要功能不包括自动防护(61)行道树树干中心至路缘石外侧最小距离宜为0.75m(62)潮汐车道线表示为双黄虚线(63)道路两侧灯具的外伸长度一般不超过灯杆高度的0.25(64)常规公交站台长度最长不应超过同时停靠4辆车长度，否则应该分开设置(65)护栏立柱边缘到路肩边缘的最小距离为25CM(66)以下不属于路上危险物的是较宽的中央分隔带(67)弯道设置防眩设施对停车视距产生影响，下列解决方法不包括防眩设施位置偏向外(68)高速公路、一级公路中央分隔带宽度小于9m的路段可不设置防眩设施(69)视线诱导设施按功能划分不包括反射装置(70)道路红线宽度超过50m的城市干道应在道路两侧布置排水管线(72)平面交叉路口的照明水平应符合交汇区照明的规定，且交叉路口外5m 范围内的平均照度不宜小于交叉路口平均照度的0.5(73)哪个不属于交通标志的颜色灰色[试题解析] 标志的颜色包括有：红色、黄色或荧光黄色、蓝色、绿色、棕色、黑白色、橙色或荧光橙色、荧光黄绿色(74)路段机动车单车道宽度修正设计与下列哪一项无关：服务水平、大车混入率、交通量、车道数(75)公路中央分隔带护栏的防撞等级不包括Sm二、不定向选择题1、交通设计目的是提高交通设施的通行效率改善交通设施的安全性提高交通使用者的便利性提高交通设施的使用寿命2、城市道路横断面型式包括一块板、两块板、三块板、四块板3、平面交叉符合下列条件时应设右转车道平面交叉角小于60度右转交通量大有特殊要求右转车速低4、弯道设置防眩设施对停车视距产生影响，下列解决方法包括降低防眩设施高度移除防眩设施防眩设施位置偏向外侧增加中央分隔带5、护栏代号标注包含端部形式防撞等级构造形式埋设条件6、下列需设置防眩设施的情况是长直线路段上下行车道路面高差大于2m服务区前后各2km的路段道路线形变化较频繁的路段7、行人过街设施包括过街天桥过街地道人行横道交叉口内部8、城市交叉口交通设计的主要内容包括交叉口空间渠化设计路面设计信号设计桥梁设计9、左转非机动车二次过街的优点有满足了非机动车左转弯候车区的停车需求减少了左转非机动车与直行机动车流的冲突点消除左转非机动与机动车之间的相互干扰大幅度提高非机动车及机动车通过交叉口的运行速度和通行能力10、交叉口群匹配设计原则有通行能力匹配设计饱和度均衡设计协调控制公交优先优化设计11、交通标志的基本要求包括醒目度易读性清晰度公认度12、标线涂膜的主要问题有表面污染变色变形拉槽或起筋13、视线诱导设施有轮廓标路钮反射镜线形诱导标14、可不必设隔离栅的条件包括高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段高速公路、需要控制出入的一级公路的路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎的路段桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需要与路基隔离栅连接以外的路段隔离栅遇桥梁、通道时，桥头锥坡或端墙处15、护栏设计条件的确定主要考虑因素包含标准车型与车辆质量碰撞速度与碰撞角度道路条件与交通特性事故发生频率16、道路交通设计按其性质，可分为空间设计时间设计基础设计色彩设计17、当遇到下列情况之一时，工程管线宜采用综合管沟集中敷设交通量大的机动车道、城市主干道及配合兴建地铁的工程地段宜开挖路面的路段广场及主要道路的交叉处需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路18、以下哪些属于应设置轮廓标的条件设计速度大于50km/h的路段路侧有大土石的路段连续急弯的陡坡路段车道宽度有变化的路段19、交叉口内非机动车过街的处理方式随意过街设置非机动车专用进口车道左转弯非机动车二次过街非机动车停车线提前设计20、可视为防眩设置依据的有中央分隔带宽度小于3m的路段夜间事故较集中的凹形竖曲线路段平曲线半径大于一般最小半径的路段不寻常的白天事故较多的路段21、以下哪些属于路侧混凝土护栏的构造形式F型单坡型加强型（重复）22、可视为防眩设置依据的有中央分隔带宽度小于3m的路段夜间事故较集中的凹形竖曲线路段23、交叉口内部空间精细化设计包括导流线渠化岛左转待行区直行待行区24、道路交通标志向道路使用者传递信息的形式包含颜色形状字符25、属于禁止标线的是网状线专用车道线26、高杆照明常应用于互通立交收费广场大型平交路口27、平面交叉口右转渠化岛设计方法包括采用彩色铺装或冷涂料画线画标线降低右转车速设置隔离桩避免右转车直接进入下游车道28、公交站点设置位置一般为交叉口进口道交叉口出口道路段29、属于指示标线的是导向车道线停靠站标线30、左转非机动车二次过街的优点有减少了左转非机动车与直行机动车流的冲突点消除左转非机动与机动车之间的相互干扰大幅度提高非机动车及机动车通过交叉口的运行速度和通行能力31、关于城市主干道功能及设计标准，说法正确的是交通功能为主服务于市域范围内长距离交通信号控制交叉口间距500-800m32、关于城市次干道功能及设计标准，说法正确的是城市内部区域间联络道路，兼具集散交通和服务性交通公交线路大量布设汇集较多行人和非机动车33、当交叉口相交的道路大于4肢时，交叉口内交通流向很复杂，交通流组织设计思路有利用其中的一到两条支路设置单行线分离其中的一到两条支路，使其提前交汇与相邻的干道34、当工程管线竖向位置发生矛盾时，按下列规定处理可弯曲管线让不易弯曲管线分支管线让主干管线小管径让大管径35、交叉口群匹配设计原则有通行能力匹配设计饱和度均衡设计协调控制公交优先优化设计36、下列些指标属于道路照明设计的评价指标阈值增量环境比路面均匀亮度37、下列哪些平面交叉口设计会影响到平面交叉口交通安全相邻的人行横道交叉较大的右转弯半径38、属于交通标志的颜色的有橙色荧光黄绿色棕色荧光橙色39、表禁令的图形形状有正六边形倒等边三角形圆形40、公交专用道设置位置包括路侧型次右路侧型内侧型41、曲线照明设置方法正确的是半径在1000m及以上的曲线路段，其照明可按照直线路段处理若曲线路段路面较宽需采用双侧布灯时，宜采用对称布置转弯处的灯具不得安装在直线路段灯具的延长线上42、道路照明可以采用以下光源形式高压钠灯金属卤化物灯荧光灯43、两块板道路的主要优点为由于中央分隔的阻隔，能避免机动车的违章掉头，提高道路运行效率和安全应对非机动车交通量的时变特征，充分挖掘道路的资源44、饱和交通流下的交叉口拥堵问题，以下交通流组织措施正确的是对秩序混乱，故障事故造成的拥堵，可派交通民警前去疏导对信号配时不良造成的拥堵，可及时根据路网各节点负荷情况调整信号配时要注意把握好时机，一般在重大活动前或节假日前不出台新措施45、下面哪种情况下交通标志可使用门架式安装互通式立交间隔距离较近标志设置密集之车道变换频繁，出口匝道为多车道道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧小型车视线出口匝道在行车方向的左侧46、关于路段车道宽度，说法正确的是当大车混入率超过15%时，应将车道宽度增加0.1到0.2米对于外围组团间连接道路或主城区通道，建议采用高限值当设有非隔离设施时，外侧车道增加0.25米安全距离47、平面交叉口停车线设计方法包括：应以该进口道与左右侧相邻进口道各类交通流间最不利冲突条件来确定；停车线宜与中线垂直；有行人横道，在横道后1-2m处；畸形交叉口，停车线后退更大距离48、属于防眩板特点的是：对路基无病害作用、投资少（解析：板防眩特点：防眩板适用范围广；对路基无病害作用；在小半径弯道上防眩效果好可灵活地调整防眩的设置间距；投资少；与绿化防眩相比视觉效果差缺少生机、显得呆板且没有环保功能）49、照明设计的基本原则：车行道的亮度水平适宜、亮度均匀，路面不出现光斑、良好的光源光色及显色性、良好的视觉诱导性(解析：车行道的亮度水平适宜（照度标准）；亮度均匀，路面不出现光斑；控制眩光；良好的视觉诱导性；良好的光源光色及显色性；节约电能；便于维护管理；与道路景观协调) 50、人行道路无障碍设施类别包括:缘石坡道、坡道与梯道、标志(解析：缘石坡道、坡道与梯道、盲道、人行横道、标志) 51、快速路与次干路相交，可以采用的交叉形式有立体交叉口；干路中心隔离带封闭、支路只准右转通行的交叉口1、路侧安全净区：是车辆可以安全穿越并允许失控车辆驶回车行道或安全地停住的区域.2、事故严重度：是衡量一定质量的车辆以一定的碰撞条件（碰撞速度和碰撞角度）越出路外和（或）碰撞路侧危险物造成事故的后果或严重程度的指标。
交通工程学试题+答案试题：一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 下列哪种道路结构层不是道路工程的主要组成部分？A. 面层B. 基层C. 垫层D. 排水层2. 在城市道路规划中，哪一项不是道路规划的主要内容？A. 道路等级划分B. 道路红线控制C. 道路交叉口规划D. 公共汽车站点规划3. 下列哪种桥梁的上部结构不是由梁、板、拱等主要承重结构组成？A. 梁桥B. 板桥C. 悬索桥D. 立交桥4. 下列哪种交通工程设施不属于交通信号控制设施？A. 交通信号灯B. 交通信号控制器C. 交通标志D. 交通监控摄像头5. 在道路工程设计中，哪一项不是道路平面的主要设计内容？A. 道路中心线定位B. 道路纵断面设计C. 道路横断面设计D. 道路交叉口设计6. 下列哪种道路不是城市快速路的特点？A. 车速高B. 车道多C. 交叉口中断D. 设有行人通道7. 下列哪种交通工程设施不是为了提高道路通行能力而设置的？A. 立交桥B. 高速公路C. 交通监控系统D. 道路限高杆8. 下列哪种交通组织方式不是城市道路交通组织的基本方式？A. 信号控制B. 自由流C. 专用车道D. 单双号限行9. 下列哪种交通工程设施不是城市公共交通设施的主要组成部分？A. 公交车站B. 地铁站C. 自行车道D. 出租车扬招点10. 下列哪种交通安全设施不是为了保护行人安全而设置的？A. 行人过街天桥B. 行人地下通道C. 道路隔离带D. 道路减速带二、多项选择题（每题3分，共30分）11. 道路工程主要组成部分包括以下哪些结构层？（）A. 面层B. 基层C. 垫层D. 排水层E. 路面附属设施12. 城市道路规划的主要内容包括以下哪些方面？（）A. 道路等级划分B. 道路红线控制C. 道路交叉口规划D. 公共汽车站点规划E. 城市用地规划13. 桥梁上部结构主要由以下哪些承重结构组成？（）A. 梁B. 板C. 拱D. 悬索E. 立交桥14. 交通信号控制设施主要包括以下哪些设备？（）A. 交通信号灯B. 交通信号控制器C. 交通标志D. 交通监控摄像头E. 交通信号放大器15. 道路平面设计的主要内容包括以下哪些方面？（）A. 道路中心线定位B. 道路纵断面设计C. 道路横断面设计D. 道路交叉口设计E. 道路标线设计16. 城市快速路的特点包括以下哪些方面？（）A. 车速高B. 车道多C. 交叉口中断D. 设有行人通道E. 出入口间距较大17. 提高道路通行能力的交通工程设施主要包括以下哪些？（）A. 立交桥B. 高速公路C. 交通监控系统D. 道路限高杆E. 道路拓宽工程18. 城市道路交通组织的基本方式包括以下哪些？（）A. 信号控制B. 自由流C. 专用车道D. 单双号限行E. 高峰期限行19. 城市公共交通设施的主要组成部分包括以下哪些？（）A. 公交车站B. 地铁站C. 自行车道D. 出租车扬招点E. 公共汽车停车场20. 交通安全设施主要包括以下哪些方面？（）A. 行人过街天桥B. 行人地下通道C. 道路隔离带D. 道路减速带E. 交通标志答案：一、单项选择题（每题2分，共20分）1. D2. D3. D4. C5. D6. D7. D8. B9. C10. C二、多项选择题（每题3分，共30分）11. A、B、C、D、E12. A、B、C、D13. A、B、C、D14. A、B、D15. A、B、C、D16. A、B、C17. A、B、C、D18. A、B、C、D19. A、B、D20. A、B、C、D解析：一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 答案：D。
交通工程考试试题及答案一、选择题1. 下列哪项不属于总体交通规划的内容？A. 交通需求预测B. 交通网络设计C. 交通安全管理D. 交通信号控制答案：C2. 交通流量的单位是什么？A. 人次B. 辆次C. 米/秒D. 公顷答案：B3. 以下哪个交通工程设施旨在解决车辆停放问题？A. 交通信号灯B. 高速公路C. 公共汽车站D. 停车场答案：D4. 下列哪个因素不会影响交通流量？A. 道路宽度B. 车辆速度C. 交叉口数量D. 车辆类型答案：C5. 交通工程中常用的交叉口类型有哪些？A. 信号控制交叉口B. 环形交叉口C. 直行行车交叉口D. 坡道交叉口答案：A、B、C二、判断题1. 交通工程的目标是保障交通安全和流畅。
B. 错误答案：A2. 道路交通信号灯的颜色按照绿、黄、红而排列。
A. 正确B. 错误答案：A3. 交通工程中的交通安全指标可以通过交通事故率来评估。
A. 正确B. 错误答案：A4. 高速公路的主要功能是提供城市内部交通通行。
A. 正确B. 错误答案：B5. 交通工程的规划、设计、施工和管理都需要考虑环境保护因素。
A. 正确答案：A三、简答题1. 请简要描述交通工程规划的基本步骤。
答案：交通工程规划的基本步骤包括：交通需求调查与预测、交通分析与评估、交通目标确定、交通网络设计与优化、方案评估与选择、方案实施与监控。
2. 什么是交通仿真技术？请举例说明其应用场景。
答案：交通仿真技术是通过计算机模拟交通系统的运行情况，用以研究和评估不同交通方案的效果和影响。
例如，在新建道路前，可以使用交通仿真技术模拟不同车辆流量下的交通状况，以评估道路容量和交通流量之间的关系，从而为道路设计提供依据。
3. 请列举几种交通工程中常用的交通控制设施。
答案：常用的交通控制设施包括交通信号灯、交通标线、交通标志、交通岗亭等。
四、计算题1. 一条道路上每小时通过的车辆数为1000辆，道路宽度为6米，车辆平均宽度为2米。
第一章绪论一、交通工程设施系统概念、组成及功能1、概念：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监理、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律、和法规，协调道路交通中人、车、路与环境的相互关系，是道路交通更加安全、有效、快速、舒适、方便、经济的一门工程技术科学。
交通工程设施系统是指根据交通工程学的原理和方法，为是道路网整体通行能力最大，交通事故最少，排除故障、恢复交通运行最快，对生态环境影响最小，提供车辆安全、快速、高效、舒适、环保行驶，适应道路现代化管理，能回收信贷资金而建立的有经济和社会效益的系统。
2、组成：1）交通安全设施系统：交通标志、交通标线、护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、速度控制、其它安全设施（避险车道、防撞桶、减速带、减速丘）。
2）管理设施系统：监控系统、收费系统、通信系统3）服务设施系统：服务区、停车区、公共汽车停靠站3、总功能：确保行车安全，为用路者提供良好的服务，通过科学管理以充分发挥公路项目的社会、经济效益。
具体功能1）通过主动引导，被动防护，全是保障，隔离封闭，提高交通安全性2）提高通行能力和交通运行效率3）保证车辆连续运行4）加快建设资金的回收速度5）降低交通能耗和交通对环境的影响6）提高出行的舒适和方便程度二、公路设计新理念及改善交通安全的主要工程策略：1.新理念：a．坚持以人为本，树立安全至上的理念；b．坚持人与自然和谐相处，树立尊重自然、保护环境的理念；c．坚持质量第一，树立让公众满意的理念；d．坚持合理选用标准，树立设计创作的理念；e．坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本理念；f．坚持可持续发展，树立节约资源的理念。
2.主要工程策略：1）防止车辆因各种原因驶离正常行驶车道，冲向路侧区域；2）尽量避免冲出路外的车辆侧翻或路侧危险物发生碰撞；3）如冲出路外车辆不可避免地将与路侧危险物发生碰撞，尽可能减低碰撞事故的严重性。
三、新理念及工程策略在交通工程设设计上的应用：1.宽容设计：允许驾驶员犯错误驶出路外，即：设计人员提供尽可能减少事故发生或降低事故严重成都的设计对策。
优先次序为：（与工程策略相似）A．尽量使车辆保持在正常车道内行驶（策略：合理是指标志标线，加强诱导）；B．及时提醒驶出车道即将冲出路外的驾驶员返回（震动标线、路肩震动带、越界提醒）；C．降低冲出路外的可能性（放缓边坡、路肩硬化、消除路基边缘边坎、改宽大矩形边沟为浅蝶型边沟、提供更宽的路侧净区）；D．减少事故的严重性（设置护栏，缓冲消能设施，进行标志，共用设施栏杆可解体）。
2.路侧安全净区：是防止路侧事故最为理想的对策，宽容设计的本质体现；指位于车行道外侧边缘与路权限界范围内的区域。
不应存在能导致碰撞伤害的坚硬危险物，车辆不应倾覆。
3.运行速度：指当交通处于自由流状态，天气良好时，在路段特征点上测定的第85个百分位上的车速。
4．安全性评价：从公路使用者行车安全的角度对公路设施的规划、研究、设计成果或现有公路路况影响行车安全的潜在因素进行评价。
（越早评价，越安全）5.全寿命周期成本，设施形式的选择上6.灵活设计：设计新理念监理在灵活应用现有标准规范、规章制度和法律基础上，在不降低安全性及尊重自然、环保的前提下，达到更符合公路沿线可持续发展需要和公众利益的目标。
一、交通安全设施系统设计概述：1.设计概述：（1）交通标志：布设、版面设计、支撑方式选择、结构设计、结构验算、材料选择。
（2）交通标线：布设、路段线条设计、交叉口线条设计、立交出入口线条设计。
（3）护栏：布设、防撞等级确定、结构形式选择、结构设计、结构验算、材料要求。
（4）隔离设施：布设、隔离栅形式选择、结构设计、桥梁护网结构设计、材料要求。
（5）防眩设施：布设、结构形式选择、结构设计、材料要求。
（6）视线诱导设施：布设、轮廓标设计、突起路标设计、线形诱导标设计、分合流诱导标设计、材料要求。
（7）其它：避险车道、防撞桶、防撞垫、减速带、减速丘等的设计。
第二章交通标志道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递信息，用于管理交通的设施。
补充：一.交通标志设置的基本要求（1）交通标志的设置应综合考虑，布局合理，防止出现信息不足或信息过载的现象。
信息应连续，重要的信息应重复显示。
（2）交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方，也可根据具体情况设置在左侧或左右两侧同时设置。
二.交通标志设计程序及设计布设原则1设计程序（1）设计资料搜集（交通信息、地理信息、交通管制信息）（2）交通条件和道路条件的分析（道路网的结构与功能、道路网的交通流分布及特征、道路本身的特征）（3）道路交通标志的布设（解决在何处布置交通标志以及交通标志采用什么具体内容的问题）（4）交通标志布设设计的复核（整体性逻辑性人性化角度进行优化）（5）交通标志的版面设计（解决如何保证交通标志如何被正确识别和理解的问题）（6）交通标志的结构设计及理分组（考虑其在承受荷载时的力学强度、刚度和稳定性）（7）交通标志使用后的设计成果追踪2.设计原则（1）必须符合规范（2）必须符合人的生理和心理特点（3）必须满足道路使用者出行的信息需求（4）必须考虑交通安全的需求3．布设原则（1）布设必须从整个系统的角度考虑，要注意各标志种类和标志信息的协调（2）布设应具有逻辑性（3）布设应该考虑所有的道路使用者，指路标志需要同时兼顾短途出行和长途旅行的需求（4）提供的信息应充分满足驾驶员的需求，既不要信息不足也不要信息过载（5）交通标志信息尤其是之路信息在路网范围内应保持连续性构成完整的信息链条（6）布设必须考虑交通的安全性原则（7）布设必须考虑路网的交通组织三．标线的性能要求（1）视认性好（2）夜间的反光性能好（3）施工时干燥迅速（4）附着力强（5）经久耐用（6）耐厚性好，抗污染抗变色（7）施工方便容易安全性好（8）防滑性好（9）经济合理四．反映标线性能的技术指标（1）逆反射性（2）色度性能（3）不沾胎的干燥时间（4）耐磨性、耐水性、耐碱性（5）加热稳定性固体含量（6）玻璃珠含量3.3.1 交通标志按其作用分类，分为主标志和辅助标志两大类：a) 主标志：1) 警告标志：警告车辆、行人注意道路交通的标志；2) 禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志；3) 指示标志：指示车辆、行人应遵循的标志；4) 指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志；5) 旅游区标志：提供旅游景点方向、距离的标志；6) 道路作业区标志：告知道路作业区通行的标志；7) 告示标志：告知路外设施、安全行驶信息以及其他信息的标志。
b) 辅助标志：附设在主标志下，对其进行辅助说明的标志。
3.3.2 交通标志按显示位置分类，分为路侧和顶上两种,对应的支撑形式为柱式、路侧附着式、悬臂式、门架式、顶上附着式。
3.3.3 交通标志按光学特性分类，分为逆反射式、照明式和发光式三种，其中照明式又发光方式3.11.2.2 选择反光膜应综合考虑以下原则或因素：a) 标志背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的道路宜选用逆反射性能好的材料；b）警告、禁令、指示标志等图形标志宜选用逆反射性能好的材料；c) 曲线路段及平面交叉，宜选用大观测角度下仍具有良好逆反射性能的材料；d) 门架标志、悬臂标志和顶上附着式宜选用逆反射性能好的材料；e) 指路标志字膜的逆反射性能宜高于底膜的逆反射性能；一般情况下，字膜和底膜材料的使用年限宜一致。
3.11.3 照明3.11.3.1 交通标志的照明应采用白色光源安装于标志板结构内部或其上方或其他适当位置。
3.11.3.3 外部照明为将光源安装于标志板上部，照亮标志面的照明方式3.12 支撑方式3.12.1 柱式3.12.1.1 柱式一般有单柱式、多柱式。
柱式标志内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm。
3.12.1.2 标志板下缘距路面的高度为150cm～250cm。
设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况减小，但不宜小于120cm。
设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。
3.12.1.3 单柱式是标志板安装在一根立柱上，适用于中小型尺寸的警告、禁令、指示等标志。
3.12.1.4 多柱式是标志板安装在两根及两根以上立柱上，适用于长方形的指示或指路标志3.12.2 悬臂式3.12.2.1标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。
3.12.2.2 悬臂式适用于以下情况：a) 柱式安装有困难；b) 道路较宽、交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；c) 视距或视线受限制；d) 景观上有要求。
3.12.3 门架式3.12.3.1标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。
3.12.3.2 门架式标志适用于以下情况：a) 多车道道路（同向三车道以上）需要分别指示各车道去向；b) 交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；c) 交通流在较高运行速度下发生交织、分流和合流的路段，如：互通式立体交叉间隔距离较近标志设置较密处、高速公路与高速公路相交的互通立体交叉主线区域等；d) 受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难；e) 出口匝道在行车方向的左侧；f) 景观上有要求。
3.12.4 附着式3.12.4.1 标志附着安装在上跨桥和附近构造物上，按附着板面所处位置不同分顶上附着式、路侧附着式两种。
3.12.4.2 附着式标志的安装高度应符合3规定。
3.12.5 如果标志支撑结构位于路侧净区内应确保其不对驶离道路的车辆构成危害，否则宜采用解体消能结构或设置相应的防护、警告设施。
3.17 可变信息标志3.17.5 设置符合下列情况之一者，可设置可变信息标志：进入互通立交前2km 以远路段；b）长隧道入口前；c）潮汐车道起始路段；d）可变导向车道进入路口前；e）有其他特殊要求的路段。
4 警告标志4.1.1 警告标志警告车辆、行人前方有难以及时发现的道路危险，需谨慎行动。
4.1.2 警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图形。
“注意信号灯”标志的图形为红、黄、绿、黑四色。
“叉形符号”“斜杠符号”为白底红图形。
4.1.3 警告标志的形状为等边三角形或矩形，三角形的顶角朝上。
4.2分类：交叉路口标志急弯路标志反向弯路标志连续弯路标志陡坡标志连续下坡标志窄路标志窄桥标志双向交通标志注意行人标志注意儿童标志注意牲畜标志注意野生动物标志注意信号灯标志注意落石标志注意横风标志易滑标志傍山险路标志堤坝路标志村庄标志渡口标志驼峰桥标志路面不平标志路面高突标志路面低洼标志过水路面铁路道口标志注意非机动车标志注意残疾人标志事故易发路段标志慢行标志注意障碍物标志注意危险标志施工标志建议速度标志隧道开车灯标志注意潮汐车道标志注意保持车距标志注意分离式道路标志注意合流标志避险车道标志用于可变情报板的注意路面结冰、注意雨（雪）天谨慎驾驶、注意雾天不利驾驶、注意不利气象条件谨慎驾驶警告标志用于可变情报板的注意前方车辆排队标志5 禁令标志5.1.1 禁令标志表示禁止、限制及相应解除的含义，道路使用者应严格遵守。
