地铁AFC系统安全性分析

城市轨道交通AFC系统供电安全探讨

作者：张鹏

来源：《城市建设理论研究》2014年第35期

摘要：本文通过对AFC供电系统的概述，从供电设备安全和人员运营安全两个方面叙述了供电安全在AFC系统中的重要性，并例举地铁行业AFC系统供电方案的优劣对比；从AFC系统供电设备前期的设计规划和后期的维护管理两方面分析了AFC系统供电安全的保障措施。;

关键词：城市轨道；AFC系统；供电安全；设备管理;

中图分类号： C913 文献标识码： A

一、概述;

城市轨道交通供电系统是城市轨道交通系统的动力能源部分，主要任务是将城市区域变电所或供电网络的电能传输、分配给城市轨道交通系统。根据各个城市区域电网电压等级的不同，轨道交通供电系统的外电源电压也各有不同，目前国内集中式供电有110 kV，66 kV，分散式供电普遍采用10 kV。因此，在城市轨道交通供电系统中各级电压系统中性点的运行方式也不尽相同。;

二、供电安全在AFC系统里的重要性;

1.1 AFC系统概述;

AFC系统全称是自动售检票系统（Automatic fare collection）的简称，是一种给轨道交通乘客直接使用和面对的一套基于计算机、数学、自动化、财务等多专业知识融合运用的系统。AFC系统的作用是代替人力劳动进行售票、检票、查询、费用计算和收取等功能，它的投入使用给车站管理人员提供了管理上的方便并且给乘客在购票退票流程上节约了大量的时间。乘客使用该系统的典型流程是第一步：乘客在自动售票机上买票；第二步：取票后在验票机上验票；第三步：验票后登上轻轨车辆；第四步：目的站下车验票离开。对于轨道交通的交叉线路的情况，多数会提供换乘轨道交通车辆的服务。;

1.2 AFC供电系统的安全性;

城市轨道交通供电系统由城市供电电力系统经过高压输电网、主变电所降压、配电网路和牵引变电所降压、交流转换为直流等处理流程后，向轨道运行车辆及相关配到设施输送电能。按照城市轨道交通的用电负荷需要可以分为运行车辆需啊哟的牵引负荷；车站内部、车站区间、监控系统中心等设备用电需求，例如建筑物内部的照明、电梯升降、通信系统、AFC系统等。由AFC系统的组成部分和乘客乘坐轨道车辆的流程可以得出，对于AFC系统供电安全性需要考虑到设备安全和人员安全两个方面。;

地铁AFC系统安全性分析

随着城市人口的增长和交通需求的增加，地铁逐渐成为城市中不可或缺的公共交通工具。为了管理地铁的人流和保障地铁使用者的安全，在地铁中安装了自动售票机和自动闸门等设施，这些设施被称为自动售检票系统（AFC系统）。AFC系统通过实现自动化售票和自动化检票的功能确保了人员进出地铁车站的顺畅。现今，随着AFC系统的不断更新，更加强大便捷的性能和更加完善的安全性能成为了关键的因素。

AFC系统是敏感的现代化设施，需要考虑许多安全问题。本文将就AFC系统的安全性能进行分析。

网络安全问题

AFC系统的主要控制器是由计算机和网络交互完成的。由于它需要通过数据通信确定顾客的身份和票价、保证车站进出口的通畅及准确地记录从售票处到检票处的信息，因此它必须连通网络。然而，网络连接的安全性有时可能会受到威胁，网络中的数据可能会被黑客攻击和窃取。所以，安全网络是保护AFC系统的重要步骤，并且必须实施必要的安全措施保障系统的安全性。

身份识别

扫描票价条码或刷卡时，AFC系统必须能够识别身份并授权通过。如果来自有权访问的用户的身份被盗用，那么身份盗用者可以访问这个人的账户并进行非法交易。因此，AFC系统必须有可靠且安全的身份识别功能，以确保系统中的身份验证功能的准确性。

防伪技术

为了防止非法票据和假门票进入系统，AFC系统应配备安全防身份证技术和防护印章技术。因为这些技术可以识别真假票，并可对非法门票及时报警，提高系统的安全防护。

技术操作

由于AFC系统是一种高科技系统，必须由专业的技术人员进行调试和操作，以保证系统运行的稳定性和安全性。同时，为了避免系统出现重大故障，必须定期进行系统检测和维护。因此，技术操作人员必须根据系统参考文档进行操作以确保系统的操作流畅和安全性。

司法保障

如果顾客在使用过程中出现纠纷、投诉或因其他原因而产生违规行为，系统必须能够有记录地保存这些数据以便司法机关追查。所以，AFC系统应该有高效的数据管理和储存功能，以保证司法机关可以及时获取必需的信息。 结论

博学笃行 自强不息

1

地铁afc

一、引言

地铁（Metro）是一种高速高容量的城市公共交通工具，被广泛应用于全球各大城市。为了确保地铁系统的安全和高效运营，地铁自动售票系统（Automatic Fare Collection，简称AFC）被引入。AFC是一种用于收取地铁乘客票款的技术手段，其包括了自动售票机、地铁门禁系统以及后台数据管理系统等。本文将对地铁AFC系统进行详细介绍。

二、地铁AFC系统的组成

地铁AFC系统由以下几个组成部分构成：

1. 自动售票机（Ticket Vending Machine，TVM）：自动售票机是乘客购买地铁票的主要设备。它通常安装在地铁站的售票大厅或入口处，提供各种购票方式，例如现金、信用卡、电子钱包等。乘客只需按照屏幕上的提示，选择购票方式并支付相应费用，便可获取地铁乘车证。

2. 地铁门禁系统（Ticket Gate System，TGS）：地铁门禁系统是用于控制地铁入口和出口的设备，主要用于验证乘客是否已购买有效车票。当乘客持有效车票接近门禁系统时，系统会自动辨别票的有效性，并开启相应的闸门，方便乘客进入或离开地铁站。 博学笃行 自强不息

2

3. 后台数据管理系统：后台数据管理系统是地铁AFC系统的核心，负责存储和处理所有与票款相关的数据。它能够实时监控各个地铁站点的票款收入情况，并进行统计、分析和报告，为地铁管理部门提供有价值的数据支持，用于决策和优化地铁运营。

三、地铁AFC系统的优势

地铁AFC系统带来了诸多优势，对地铁运营和乘客体验都具有积极的影响。

1. 提高乘客出行效率：地铁AFC系统使购票和通过门禁变得更加快捷和便利，减少了排队时间，提高了地铁乘车效率。

2. 降低票款流失风险：由于地铁AFC系统的自动化和数字化特点，票款的收取与管理过程更加规范和透明，有效减少了票款流失的风险。

3. 数据化运营管理：通过后台数据管理系统实时监控票款收入情况，地铁管理部门能够及时了解各个站点的客流状况、热点区域分布等信息，从而进行合理的运营和调整。

2012年第35期渊总第50期冤科技视界Science&TechnologyVision

SCIENCE&TECHNOLOGYVISION科技视界园引言西安地铁二号线自2011年9月16日开通至今袁综合了广州地铁尧南京地铁尧深圳地铁的票务管理工作的相关措施,对地铁车票与现金流程中所涉及到的相关环节,做了各项可行性分析报告遥本文围绕西安地铁车票和现金两条主线来阐述票务收安全工作管理遥1影响收益安全的五点因素员冤员工对待票务工作的态度尧工作责任心院票务工作人员对待票务工作的态度积极度尧端正度与票务安全度成正比遥圆冤员工业务水平院票务工作人员要熟练掌握设备的操作尧填写报表尧乘客事务办理等票务运作方面遥提高票务工作的业务水平遥相关各级部门加强票务安全检查遥提高员工的业务水平与工作热情遥猿冤员工间的互控院票务相关部门应严格遵守票务规章制度袁形成自检尧互检尧他检和自控尧互控尧他控的机制袁加强票务工作管理遥源冤设备隐患院地铁应该着重强调人为因素袁消除设备缺陷袁设备隐患是从客观上保证安全袁两者相辅相成缺一不可遥缘冤管理漏洞院管理人员的重视度/认识度尧规章制度的执行/落实度尧员工法制/票务安全意识/业务教育尧管理人员是否带头违章尧实施检查督促渊车站基层尧部门尧总部尧总公司冤尧危险源与危险事件的查找尧对待违章的公正度尧适当的奖惩遥2车票处理各环节可采取的安全措施圆援员车票的制作AFC系统的中央计算机袁可监控编码分拣系统对车票的初始化尧赋值及分拣等工作遥编码分拣系统可在中央计算机的监控下进行工作遥对所有新车票进行初始化时应由中央计算机生成及分配车票的唯一编号袁同时生成车票安全数据遥在对车票初始化时袁由系统参数确定不同类型票卡的初始化编码数据及系统应用数据遥中央计算机可监控编码分拣系统对车票的赋值处理袁不同类型车票的赋值数据由系统参数确定袁对车票赋值处理的数据应上传至中央数据处理系统进行处理遥同样袁编码分拣系统在处理车票分拣时应将有关数据上传到中央计算机遥车票保管部门需划分车票的安全存放区域袁在每一个区域中按车票的票种进行分类保管遥圆援圆车票的配送当车站的车票数量低于车票最低保有量时袁车站向制票中心申请袁制票中心调查可否站点间进行调票院若有袁则电话通知两个车站进行站间调票袁两个车站之间进行交接记录曰若无袁制票中心于次日对车站进行配票遥确保车票在配送途中的安全,每一个环节都要做好交接尧签收工作遥拆封时要在监控仪下袁确保有不同级别的两名员工同时在场袁然后进行开封尧清点遥车票信息无误后袁双方在台账中进行签名确认遥圆援猿车票的保管票务中心需划分车票安全存放区域袁根据车票的性质尧票种分开存放袁设立台账进行记录遥确保存放车票坏境安全遥圆援源给售票员配票该过程主要是通过制定程序,要求双方确认车票票种尧数量尧车票信息等准确无误,并采用书面签收和录入AFC系统配票数量的方式,从而保证车票的安全遥圆援缘售票员售票过程可细化为两个环节,一个是售票员往返票务处的途中,另一个是票务处的售票过程遥票务中心设置监控仪袁安装急报警装袁票务处钥匙严格地控制和交接袁确保车票安全遥圆援远给自动售票机配票车站票务人员要双人清点配票数量袁在对于车站人员往返自动售票机途中的车票运输安全,可通过采用封闭式手推车尧规定配票的车站人员不得报管自动售票机的票箱钥匙袁规定必须两个以上的人员负责车票的运送遥安装在TVM的票箱袁车站票务工作人员将清点的车票以整数倍袁车站票务工作人员将装有票的票箱从车站票务室保管箱中取出袁在对于车站人员往返自动售票机途中的车票运输安全,可通过采用封闭式手推车尧规定配票的车站人员不得报管自动售票机的票箱钥匙袁规定必须两个以上的人员负责车票的运送遥打开TVM维修门后袁手提搬运票箱袁按步骤安装到TVM中遥若票箱出现异常自动售票机会发出警报袁提示工作人员遥圆援苑自动售票机售票自动售票机售票的安全过程袁是由AFC系统的安全功能决定的遥自动售票机的安全性能如何袁在地铁与AFC工程方的设计联络有很重要的关系遥圆援愿车票的回收车票回收过程中的安全工作主要是通过制度和作业程序予以保障的遥车票管理部门定期下发车票回收计划袁到车站定期回收设备废票尧可循环使用的车票袁车站负责各类上交车票的清点工作袁确认车票类型尧票种尧数量尧金额等遥待回收车票清点加封后存放在文件柜固定区域遥3现金的安全3.1现金的流程在票务工作中的现金有两部分组成院一是袁票款袁即售卖车票所得的票务收入曰二是袁备用金袁即用作车站售票业务需求的启用现金遥一般包括与银行兑零尧给乘客找零尧给乘客兑零尧TVM补币等遥猿援员援员票款的流程依据乘客购票方式尧所要求的服务内容的不同,地铁的票款有两个来源院一个是袁自动售票机发售单程票回收的硬币和纸币的票款;另一个是袁售票员售卖其他车票的收入及处理乘客事务产生的罚款性质的票款遥票款由车站的值班员每日进行回收并在车站票务室监控范围内清点袁填写相关类报表及AFC系统中的数据后袁在银行与地铁规定的日期内袁银行到车站票务室可监控范围内进行交接遥简单的票款流程院渊1冤乘客寅售票员寅车站寅银行渊2冤乘客寅自动售票机渊钱箱冤寅车站寅银行猿援员援圆备用金的流程根据广州地铁尧上海地铁尧南京地铁的备用金管理模式袁可以分为以下两类院备用金可采用以下两种管理模式院渊1冤固定金额院例如广州地铁与南京地铁遥此种情况下袁备用金与收益两条线袁与票款相分离袁便于票款的计算与上缴袁对于地铁运营初期袁比较适合采用此方式遥渊2冤用票款充当备用金院例如上海地铁遥此种情况下袁票款在车站留存时间较长袁计算相对麻烦袁上缴时间不及时袁此情况较适合地铁线路成网后袁客流量稳定袁票务收入稳定时袁可采用票款充当备用金的方式袁以此减少地铁的沉淀资金遥3.2现金流程中各环节可采取的安全措施猿援圆援员现金的解行一般比较普遍采用的现金解行模式主要有3种,一种是由车站人员直接将票款送到银行存入地铁的银行账户曰一种是采用打包返纳的方式袁由银行人员上门收取地铁的现金袁存入地铁的银行账户曰一种是通过一家第三方合作伙伴袁由其负责上门收取现金渊包括打好包的每个售票员的票款和装在钱箱中的尚未清点的自动售票机票款冤遥将清点金额存入银行的指定账户遥渊下转第233页冤浅析地铁票务安全管理黄佳崴渊西安市地下铁道有限责任公司运营分公司陕西西安710086冤揖摘要铱本文通过对地铁票务安全管理进行分析袁描述了当前国内地铁票务收益的工作流程,强化票务安全管理袁确保地铁票务的安全尧可控遥并从AFC系统设备尧作业程序等角度,提出了各环节在安全方面可采取的一些措施遥揖关键词铱地铁曰自动售检票系统曰票务安全管理理论争鸣