京广线沿线省会介绍

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京广客运专线开放分类：中国铁路交通生活铁路高速铁路新铁路“黄金十字架”2005年，国务院批准了全国《中长期铁路网规划》，计划建设“四纵四横”铁路快速客运网，其中“四纵”之一的北京-武汉-广州-深圳客运专线，和“四横”之一的南京-武汉-重庆-成都客运专线，在武汉挽臂通过。

武汉，也因此成为全国铁路四大客运枢纽之一。

“十字架”的纵轴——京广客运专线建成后，将使北京至广州车程，由现在的20小时缩短至9小时。

目前，该专线武汉至广州段，已率先于2005年6月动工，明年即可通车使用；北京至石家庄段今年6月也正式开建。

京广客运专线的延伸段——广深港铁路广州至深圳段，已在2005年12月开工，后年通车。

香港段工程之一的深圳福田火车站，也在今年8月挥锹动土。

“十字架”的横轴——沪汉蓉客运专线建成后，将打通出川通道，结束湖北西部无铁路的历史。

届时，从上海至成都，9小时可达。

目前，该客运专线的合肥至南京段，已在今年4月正式通车使用。

合肥至武汉段2005年10月开工建设，将在明年通车。

建设难度最大的宜昌至万州段，也在2004年开工，计划在明年底通车。

武汉至宜昌段已开始设计中，据悉也将在年底动工，2013年通车。

京广客运专线铁路部门有关专家认为，从宏观讲，京广客运专线将环渤海湾、京津唐、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角等国内经济发达区域串连起来，由交通便捷直接带来物流与人流的加快，对中国整体经济发展影响巨大，最终形成一条贯穿华中、华南、西南直至港澳地区，绵延近2200公里的“经济宽带”。

数据统计，此前的京广铁路是我国南北铁路运输通道中最繁忙的线路之一。

中国西部及北部的矿产资源，大多由铁路运往资源匮乏的东部及南部沿海。

2004年，京广线新乡至郑州间货运量已达6053万吨，单向客运量2189万人。

京广客运专线建成后，老京广线将主要承担货运任务，无疑将增大南北货运能力。

从中观看，以武汉为枢纽的京广客运专线和沪汉蓉快速通道的形成，使武汉周边1000公里半径可以当日往返，这一优势将直接吸引境内外跨国公司的投资目光。

京广铁路线京广铁路是一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2302千米。

原分为北南两段。

北段从北京市到湖北汉口，称为京汉铁路，于1897年4月动工到1906年4月建成。

南段从广东广州到湖北武昌，称为粤汉铁路，于1900年7月动工到1936年4月建成。

在1957年武汉长江大桥建成通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。

京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了6座省会、直辖市，以及多座大中城市。

京广铁路连接五省一市，是贯通中国南北的重要铁路大通道，是国家铁路南北交通大动脉，也是中国铁路运输最为繁忙的主要干线，具有极其重要的战略地位。

京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。

京广铁路途经地形为华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲，沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴。

走向京广铁路从北京西站开出，向南经过手帕口平交道口上跨广安门大街，下穿丽泽路转向西经过丰台站，向西过永定河转弯向南，过河北保定向西南经过石家庄，向正南方经过邢台市、邯郸市、安阳市、鹤壁市、新乡市过黄河到达郑州市，继续向南经过许昌市、漯河市、驻马店市、信阳市，穿过大别山区在孝感市走一个直角后向东南进入武汉市，过武汉长江大桥继续向南经过咸宁市，向西南到岳阳市继续向南到达湖南省会长沙，沿湘江经过株洲市、衡阳市、郴州市，在大瑶山隧道穿过南岭，经过广东韶关市、沿北江而下经清远市到达羊城广州市。

途经省市北京市河北省：保定、石家庄、邢台、邯郸河南省：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳湖北省：随州、孝感、武汉、咸宁湖南省：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州广东省：韶关、清远、广州。

初中地理鲁教版七年级上册第四章第一节交通运输练习题一、单选题（本大题共20小题，共40.0分）读我国部分铁路干线图，回答下列题。

1.对图中①②③④四条铁路的叙述正确的是（）A. ①是青藏铁路，是从西藏拉萨至青海格尔木B. ②是京广铁路，④是焦柳线C. ③铁路自北向南纵贯华北平原、长江中下游平原和珠江三角洲D. ①②③④四条铁路所经地区均位于季风区、外流区2.上海的一位经理如果乘坐火车去C城市参加会议，应选择的铁路干线是（）A. 陇海线、兰新线B. 京哈线、京广线C. 宝成线、陇海线D. 京沪线、陇海线我国东西向最长高铁沪昆高铁，于2016年12月28日全线通车。

读沪昆高铁干线示意图，回答下题。

3.沪昆高铁干线没有穿越的省区是（）A. 黔B. 赣C. 闽D. 浙4.沪昆高铁干线（）A. 途经昆明、武汉等省级行政中心B. 横跨我国地势第一、二、三级阶梯C. 跨越热带、亚热带季风气候区D. 该线位于南方地区，沿线多泥石流、洪涝等灾害5.与普通铁路相比，西成高铁适合完成的运输任务是（）A. 旅客出行B. 万吨大米C. 大批煤炭D. 批量挖掘机6.读“中国地形图”（图1）和“2018年中国高速铁路分布图”（图2），完成问题中国大规模建设高铁网络的主要目的是（）A. 促进东西部地区的经济交流B. 满足经济活跃城市的客运需求C. 服务于大宗货物的运输需求D. 提高电商平台的货物流通效率7.2017年西成高铁（西安-成都）正式通车运营，这是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路，铁路很多路段都设计成如图2所示的“灯泡”型线路。

读图，完成问题。

西成高铁很多路段设计成“灯泡型”线路的主要目的是（）A. 避开山体滑坡和泥石流B. 尽量少占用耕地C. 尽量使铁路线坡度更平缓D. 减少沿途植被的破坏8.读如图“交通运输方式比较示意图”，完成问题。

丙运输方式的优点是（）A. 运输速度慢，运费高B. 速度较快，运量较大C. 投资少，连续性很强D. 机动灵活，通达性好9.有学者用弓箭来比拟我国的经济发展格局，如图是中国弓箭型经济发展空间格局示意图。

京广铁路详细资料大全京广铁路（Beijing-Guangzhou Railway），简称京广线，是中国境内一条连线北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。

京广铁路的前身是京汉铁路与粤汉铁路，分期分段建设运营。

清光绪三十二年（1906年4月1日），京汉铁路建成通车；民国二十五年（1936年9月1日），粤汉铁路建成通车；1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。

京广铁路北起丰台站，经联络线连线北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2281千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。

基本介绍•中文名：京广铁路•外文名：Beijing-Guangzhou Railway•开通日期：1957年10月15日•线路长度：2294千米•设计速度：160至250千米/小时•运营速度：160千米/小时•铁路等级：客货共线Ⅰ级•车站数量：249个•起止站点：北京站、广州站•北方省份：京、冀、豫•南方省份：鄂、湘、粤•北方城市：北京、石家庄、郑州•南方城市：武汉、长沙、广州历史沿革,线路站点,设计参数,沿线车站,线路走向,运营情况,运营历程,客货流量,设备设施,车辆设施,运行系统,建设成果,技术难题,重点工程,科研成果,价值意义,历史沿革● 清朝末期至中华民国时期京广铁路由原京汉铁路和原粤汉铁路两段衔接而成。

1897年4月，京汉铁路（时称卢汉铁路）动工建设。

1900年7月，粤汉铁路动工建设。

1906年4月，京汉铁路建成通车，北起北京卢沟桥、南至武汉汉口。

1936年9月，粤汉铁路建成通车，北起武汉徐家棚、南至广州黄沙。

● 建国初期至改革开放时期1954年4月，京汉铁路北京至汉口段进行复线改造。

京广铁路线路走向1955年9月1日，武汉长江大桥开工建设；同年12月，粤汉铁路进行复线改造。

京广高速铁路线（又称京广客运专线、京广客专、京广高铁）是中国运营中的高速客运专线之一，世界上运营里程最长的一条高铁，全程2294 公里。

京广高铁由京石高铁、石武高铁、武广高铁三段组成。

始于北京西站，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6 省市，止于广州南站，全长2298公里，共36 座车站，设计速度350公里/小时，运营速度310 公里/ 小时。

沿途设有石家庄站、郑州东站、武汉站、长沙南站等站点。

简介京广高铁线连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市群、珠三角经济区，分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州三段。

其中武广段、石武段、郑州至武汉段已分别开通运营。

京广高铁建造工程于2005 年开始，全线分为三段建设。

南段的武广高速铁路于2009年12 月26日率先通车运营。

中段的石武客运专线以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9 月28 日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12 月26 日投入运营。

京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。

从北京坐高铁到广州的旅行时间缩短至8 小时。

同时也有效带动了铁路沿线各地的新发展。

2013 年，中国高铁四纵四横中四纵干线全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新，总的高铁运营线路也将取得新的突破，京广高铁线这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区。

京广高速铁路南端与广深港高速铁路相连，构成《中长期铁路网规划》中规划的四纵四横铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线。

形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的高速客运通道。

既有京广线即北京至广州全程2294公里，从北京西乘Z35次到达广州需要20多个小时。

而乘坐北京西到广州南的G79次列车仅需要8个小时。

未来京广高铁还将连接到香港，预计2017年深圳到香港的高铁将开通。

国家审批2005 年，国务院批准了全国《中长期铁路网规划》，计划建设四纵四横铁路高速客运网，新铁路黄金十字架。

京广高速公路沿线有哪些著名的城市和风景名胜？一、武汉武汉是京广高速公路上的一座重要城市，也是湖北省的省会。

作为中国内陆城市的重要枢纽，武汉拥有独特的地理位置和丰富的历史文化。

游客们可以前往汉口江滩，欣赏长江的秀丽风光；也可以参观武汉博物馆，领略中国文化的博大精深；此外，东湖、黄鹤楼、黄鹤楼古琴台等著名景点也是不容错过的。

二、长沙长沙是湖南省的省会城市，位于中国中部地区，因其丰富的自然和人文资源而闻名。

这里有中国著名的星城古镇岳阳楼，游客可以登上楼顶，俯瞰洞庭湖，感受它独特的魅力；也可以去岳麓山游玩，欣赏湖南的秀丽山水；另外，长沙还有世界上最大规模的室内主题公园——长沙方特欢乐世界，为游客提供了独特的娱乐体验。

三、广州广州是京广高速公路的终点，也是中国南方的重要城市之一。

广州是一个充满现代化和历史魅力的城市，饮食文化、历史文化和商业氛围都相当独特。

游客可以品尝广州的特色美食，如叉烧、石胡椒螃蟹等；还可以参观广州塔，欣赏整个城市的壮丽景色；此外，琶洲会展中心、广州科学馆等现代化建筑也是广州的亮点。

四、景德镇京广高速公路沿线的景德镇也是一个值得一提的城市，以陶瓷业闻名于世。

这里有中国瓷都博物馆，游客可以了解到中国陶瓷的发展历史和工艺技术；还可以亲手制作陶艺作品，感受陶瓷的独特魅力；此外，景德镇还拥有许多古窑址和名家艺术馆，是陶瓷爱好者的天堂。

五、郴州郴州是湖南省的一个美丽城市，在京广高速公路沿线有独特的地理环境和自然风光。

游客可以前往郴州仙女山，欣赏奇峰怪石和清澈的溪流；也可以游览苗寨，体验苗族文化的独特魅力；此外，郴州还拥有贝峰岭国家森林公园、兴宁大峡谷等自然景区，让人流连忘返。

京广高速公路沿线的城市和风景名胜众多，上面只是列举了其中几个。

无论是历史文化名城，还是自然风光胜地，都有着独特的魅力，吸引着游客们的目光。

不仅可以一路欣赏美丽的风景，还可以深入了解各个城市的人文历史和文化底蕴。

无论您是自驾旅行还是坐公共交通，都可以沿着京广高速公路畅游这片美丽的土地，体验不一样的旅行魅力。

高一地理中国十大主要铁路干线知识点总结高一地理中国十大主要铁路干线知识点总结铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。

目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线：1：南北交通的中枢：京广线从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。

沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。

南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。

2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。

贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。

京沪线北接京沈线，南接沪杭。

京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。

南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。

3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。

基本上与京广线平行。

沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。

全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改善我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。

4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。

全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。

沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰富的.地区。

世界上运营里程最长的高速铁路想必大家对高铁不陌生，那速度可谓是杠杠的，那世界上最长的高铁线路是哪条呢?就让店铺告诉你吧!世界上最长的高铁京广高速铁路(又称京广客运专线、京广客专、京广高铁)是中国运营中的高速客运专线之一，是世界上运营里程最长的一条高铁，由京石、石武、武广三段组成。

[1] 始于北京西站，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，止于广州南站，全长2298公里，共36座车站，设计速度350公里/小时，目前运营速度310公里/小时以上。

沿途设有北京西站、石家庄站、郑州东站、武汉站、长沙南站、广州南站等站点。

简介京广高铁线连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、长株潭城市群、珠三角经济区，分为北京到石家庄、石家庄至武汉、武汉到广州三段。

京广高铁建造工程于2005年开始，全线分为三段建设。

南段的武广高速铁路于2009年12月26日率先通车运营。

中段的石武客运专线以郑州东站为界分为两部分，郑州至武汉段于2012年9月28日通车运营，而石家庄至郑州段则与北段的京石客运专线一同在2012年12月26日投入运营。

京广高铁于2012年12月26日全线开通运营。

从北京坐高铁到广州的旅行时间缩短至8小时。

同时也有效带动了铁路沿线各地的新发展。

2013年，中国高铁“四纵四横”中“四纵”干线全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新，总的高铁运营线路也将取得新的突破，京广高铁线这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济区。

京广高速铁路南端与广深港高速铁路相连，构成《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”铁路快速客运通道中北京至香港的客运专线。

形成一条与京广铁路并行、纵贯我国南北、辐射范围最广的高速客运通道。

既有京广线即北京至广州全程2294公里，从北京西乘Z35次到达广州需要20多个小时。

而乘坐北京西到广州南的G79次列车仅需要8个小时。

未来京广高铁还将连接到香港，预计2017年深圳到香港的高铁将开通。

【高中地理】京广高铁常识12月26日，京广高铁北京-郑州段贯通，与已开郑州-武汉段、武汉-广州段连接，实现京广高铁全线贯通，形成世界上运营里程最长的高铁。

京广高铁开通后，我国成为世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家，高速铁路总体技术水平进入世界先进行列。

有专家认为，京广客运专线将国家从北部到南部京津塘环渤海、中原城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角等国内人口密集、经济发达区域串连起来，由交通便捷直接带来物流与人流的加快，对中国整体经济发展影响巨大。

而同时也有普通网友吐槽，自己“被高铁”，原有连通城市的直达列车消失，票价太高无法承受。

京广高铁对普通人意味著什么？对生活有何影响？与其他高铁有何相同？新浪新闻中心据媒体报道剖析京广高铁的30条“常识”，和大家互动。

高铁的数字经1、北起至首都北京，南至广州，全程2298公里，全线贯通28个城市。

2、世界上运营里程最长的高铁。

3、我国高速铁路里程已超过9300余公里，沦为世界上高速铁路发展最快、规模最小的国家，高速铁路总体技术水平步入了世界一流行列。

4、全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。

遇降雪天气，京广高铁列车会根据雪量来降速，如果雪量大，可能会降到200公里/小时甚至120公里/小时。

5、线路启用后，北京西至广州南间最快车次用时7小时59分后，全程只停沿途省会城市，比始发列车至少延长13小时左右车程。

途中，北京至石家庄仅须要1小时19分后，至郑州3个小时，武汉5小时。

6、京广高铁全线贯通后，既有京广铁路将保留客车183对。

7、京广高铁北京至郑州段运营里程693公里，沿途设立北京西、涿州东、高碑店东、河北东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。

8、高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对。

北京西站每天发出高铁列车60对，总发车对数达到135对，春运时还会增开50对临时列车。

学案3：第三章《京广线方向旅游》班级：姓名：日期【学习的主要内容】：一、京广铁路线概况：1、京广铁路京广铁路是一条从通往广东的铁路，于1957年建成，全长千米。

原分为北南两段。

北段从北京到湖北汉口，称为“”，1906年4月建成。

南段从广东广州到湖北武昌，称为“”，于1936年4月建成。

在1957年长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为铁路。

京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了座省会，以及数十座大中城市，并与20多条铁路相接，在中国的国民经济中起到了非同寻常的作用。

自1997年第一次提速起至2004年第五次提速，北京往返广州间的客车的旅行时间已由过去近40小时缩短到小时。

京广铁路是中国最重要的南北中枢干线。

沿线通过大平原、平原、丘陵、山脉，直达三角洲，跨越5大流域，沟通个省市。

京广线在北京与京包、京通、京承、京哈、京原等线相接；在石家庄东接石德线，西接石太线；在新乡分别与新焦、新荷线相交；在与陇海线相会；在武汉接汉丹和武大线；在与浙赣、湘黔线相遇，至衡阳接湘桂铁路；在广州又有广茂（名）、广深（圳）线可直达湛江和香港。

为我国铁路网中南北向的“脊梁骨”。

沿途省份和主要城市北京河北：保定、、邢台、邯郸河南：安阳、鹤壁、新乡、、许昌、漯河、驻马店、信阳湖北：孝感、、咸宁湖南：岳阳、、株洲、衡阳、郴州广东：韶关、学以致用：从洛阳乘火车到北京、上海、广州，选择最近便的路线，沿途经过哪些铁路线以及重要的交通枢纽？二、京广线方向主要旅游景点：（一）河北省1、旅游概况：河北省简称，因位于黄河以北而得名。

省会市。

河北地处首都北京、天津的周围，外围与、、和辽宁等省、区接壤。

河北省地处，北依，南望，西靠，东坦沃野，内守京津，外环渤海。

全省地势由西北向东南倾斜，西北部为山区、丘陵和高原，其间分布有盆地和谷地，中部和东南部为广阔的平原。

河北省是全国唯一兼有、、丘陵、、湖泊和的省份。

类型齐全的地形地貌和宜人的气候，造就了河北独特的自然风光。

南昌到广州沿途风景介绍-概述说明以及解释1.引言1.1 概述南昌到广州是一条线路绵延数百公里的旅行路线，途经多个城市和景点，沿途风景秀丽，让人流连忘返。

这条路线穿越了江西、湖南、广东等多个省份，地理位置得天独厚。

本篇文章将为大家介绍南昌到广州的沿途风景，让读者在阅读过程中仿佛置身其中，感受到大自然的魅力和人文的瑰宝。

南昌作为江西省的省会城市，有着丰富的历史和文化底蕴。

从南昌出发，我们将途经江西的大部分省份，领略到江西省的壮丽山水、悠久历史。

而一路上穿越湖南，我们将遇到湖南的著名景点和特色美食，不仅可以欣赏到湖南的美丽自然风光，还能品尝到湖南的美食文化。

最后，到达广东省，我们将探索广东独特的文化和风景，领略到广东的传统建筑和悠久历史。

整个旅程将是一次丰富多彩的文化之旅。

本篇文章的目的是为读者提供一份详尽的南昌到广州沿途风景介绍，让大家对这条线路有个全面的了解，并为有意前往旅行的人们提供一些建议和指南。

希望通过本篇文章的阅读，读者们可以对南昌到广州这条线路有更深入的认识，也能够更好地规划自己的旅程，获得一次难忘的旅行体验。

1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包括对整篇文章的组织和内容安排的介绍。

文章的结构应该分为引言、正文和结论三个部分。

引言部分主要概述文章的主题和目的。

在本篇文章中，引言部分可以简要介绍南昌到广州的路线，并说明本文的目的是介绍沿途的风景。

正文部分应该包括南昌到广州的路线和沿途风景介绍。

南昌到广州的路线部分可以包括交通方式、途经的城市和主要的交通枢纽等信息。

沿途风景介绍部分可以根据具体的途经城市或景点，介绍每个地方的特色风景和景点，包括自然风景、人文景观、历史文化等方面的介绍。

结论部分应该对整篇文章进行总结，并提出对旅行的建议。

在总结部分，可以回顾整个旅程，概括沿途风景的特点和亮点。

在对旅行的建议中，可以提出对旅行者的一些建议，如最佳的旅行时间、推荐的景点游览顺序、注意事项等，以帮助读者更好地规划和享受旅行。

被京广线改变的两座城市被京广线改变的两座城市2009-12-15 11:55:36 来源: 中国周刊(北京) 跟贴68 条手机看新闻一百多年过去，就像身体上的血管，铁路已成为现代城市经济发展中的一条大动脉，尤其是郑州和武汉。

若没有这条大动脉，这两座城市就难以出现当下经济之鲜活和繁荣。

春运时，拥挤的武昌火车站。

郑州二七纪念塔比邻火车站，为纪念京汉铁路工人大罢工而修建。

一百多年过去，就像身体上的血管，铁路已成为现代城市经济发展中的一条大动脉，尤其是郑州和武汉。

若没有这条大动脉，这两座城市就难以出现当下经济之鲜活和繁荣。

中国周刊记者田乾峰北京报道清朝末期，在洋务派人士李鸿章、张之洞等人的引领下，一条贯穿南北的京汉铁路应运而生，在中国腹地增添了一条便捷的大通道。

从此，郑州和武汉，这两座被铁路贯穿的城市，因铁路而勃兴。

京汉铁路通，郑州小县变大城《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。

”郑州，原为商代都城，后来，日渐衰落，沦为一个尚能自给自足、半农半商的小县城，名叫郑县。

虽地处中原，军事地位重要，但商业并不发达。

清朝末年，它和任何一个县城的差别不大，没有鲜明的特点和个性。

在一百多年的历史上，郑州这个地名却历经多次更改。

1904年，改郑州为直隶州。

1905年，清廷下文批准郑州为商埠。

1913年，郑州直隶州改名为郑县。

1928年，冯玉祥改郑县为郑州市。

1931年，蒋介石、阎锡山、冯玉祥大战之后，又将郑州撤市改为县。

1948年10月22日中国人民解放军接管郑州，设郑州市。

1954年河南省人民政府由开封迁入郑州，郑州成为河南省省会，一直延续至今。

不过，自1906年初，贯穿郑州的京汉铁路通车，火车的汽笛声，打破了这座沉默了上千年的县城。

从此，郑州，作为交通枢纽，商业日渐繁荣。

当时有评论说：“汴省自铁轨交达，风气大开，商务、实业、进步甚速。

”郑州的兴盛得益于京汉铁路，但鲜为人知的是，在修筑京汉铁路的最初设计中，进入河南经过的是开封而不是郑州。

高一地理：中国十大主要铁路干线知识点【导语】铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联系线和铁路关键构成的铁路网系统。

目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心舒展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路关键，枢成我国铁路网骨架的主要干线：1：南北交通的中枢：京广线从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。

沿途纵贯六省市，跨过五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。

南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物质，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物质。

2：东西沿海地区交通大动脉：京沪线京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国城市上海。

贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨过四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。

京沪线北接京沈线，南接沪杭。

京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。

南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等;北运货物主要有机械、外表、百货等。

3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。

基本上与京广线平行。

沿线经过五省(区)，跨过三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。

全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改进我国铁路布局，提高晋煤外运能力，分流京广运量，都具有重要作用。

4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。

全长2538KM，沿线跨过海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。

沿线地区不仅是我国粮棉油等农副产品的重要产区，也是矿产资源、旅行资源非常丰富的地区。

该线对增进沿线经济的发展，坚持香港的长期稳固的繁华，都是有重要作用。

我国主要铁路干线知识整合一、我国重要的铁路干线（一）五纵1.京沪线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、苏、皖、沪。

经过的城市：北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海。

经过的地形区：华北平原、江淮平原、长江三角洲。

重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉。

与长江交汇的城市：南京。

2.京九线跨越的省市区：京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港。

经过的城市：北京、霸州、衡水、菏泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、赣州、深圳、九龙。

经过的地形区：华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲。

重要意义：缓解京广线、京沪线的运输压力，加速革命老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展。

与长江交汇的城市：九江。

3。

京广线跨越的省市区：京、冀、豫、鄂、湘、粤。

经过的城市：北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州。

经过的地形区：华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南陵、珠江三角洲。

重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉。

与长江交汇的城市：武汉。

4.焦柳线跨越的省市区：豫、鄂、湘、桂。

经过的城市：焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州。

经过的地形区：豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵。

重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分担京广线运量。

与长江交汇的城市：枝城。

5.宝成-成昆线跨越的省市区：陕、甘、川、滇。

经过的城市：宝鸡、成都、攀枝花、昆明。

经过的地形区：秦巴山地、成都平原、云贵高原。

重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结。

与长江交汇的城市：攀枝花。

（二）三横1.京包-包兰线跨越的省市区：京、冀、晋、内蒙古、宁、甘。

经过的城市：北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州。

经过的地形区：冀北山地、内蒙古高原、河套平原、宁夏平原。

2.陇海-兰新线跨越的省市区：苏、皖、豫、陕、甘、新。

经过的城市：连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口。

京哈铁路
—ZXM 京哈铁路，是南起首都北京市，北至黑龙江省哈尔滨市，途径河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江等四省二直辖市。

主要经由唐山、秦皇岛、山海关、葫芦岛、锦州、沈阳、铁岭、四平、长春、哈尔滨等城市。

全长1249公里。

共有车站45个。

是北京通往东北最重要、最便捷的铁路通道。

京广线
—ZXM
京广铁路（北京－广州）是一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2324千米。

原分为北南两段。

北段从北京市到湖北省汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工到1906年4月建成。

南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工到1936年4月建成。

在1957年武汉长江大桥建成通车后，2条铁路接轨，并改名为京广铁路。

京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了6座省会、直辖市，以及多座大中城市。

京广铁路贯通中国南北的重要铁路大通道，国家铁路南北交通大动脉，是中国线路最长，运输最为繁忙的铁路，具有极其重要的战略地位。

沿途经过省份、直辖市
北京、河北、河南、湖北、湖南、广东。