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王小丫对话马云：电商、物流、金融铁三角缺一不可i天下网商注：今年天猫与淘宝“双11”销售额或超300亿元，快件量将突破4亿件。
相当于王府井百货三个季度销量的两倍、沃尔玛中国半年销售额；预计今年全年销售额占社会消费品零售总额比重超10%；淘宝疯了，马云忙啥呢？在双11前夜，央视财经频道主持人王小丫专访阿里巴巴集团主席马云。
以下是采访实录：300亿不是一个大数字王小丫：不过前一阵马总和李克强总理有一次会见，看热闹的人说马云已经夸下海口了，说今年双十一会有三百亿，去年大家都知道是191亿，但是看门道的人说这当中要提升一百多个亿的空间，这是巨大的挑战，那么对于这两种说法您自己怎么看？马云：我觉得其实双十一经过第五年，我们去年开始制定，把双十一变成整个中国消费者和厂家的感恩节，真正把它变成一个消费者日，315做得很好，但是315基本上曝出了很多企业的问题，这个不能吃，那个不能喝，最终把消费者的热情下降了，但是中国还是有很多好的产品、好的服务，这些东西应该让消费者享受。
同时消费者和厂家之间不应该是对立矛盾的，我们在双十一之前做这么一个大胆的想法，应该变成厂家感恩消费者一年的支持，拿出最好的商品，拿出最便宜的价格去感恩消费者。
所以我们寄希望于变成全民消费的节日，事实证明去年的试点不错。
我个人认为三百个亿并不是一个很大的数字，但是我想再过几年，我们可以看1得到双十一有一千个亿的日子，这不仅仅是网货，我们去年提出双十一节不仅仅是淘宝、天猫参与，我们希望所有电子商务公司参与，我们希望所有线下商场参与。
我觉得三百亿不应该是大的问题，我现在最担心的不把需求迅速打开，而是要把需求稳健地释放出来，因为后面还有大量物流，还有金融机构的整个金融体系的建设，物流体系、售后服务。
所以不是追求多大的量就是好，所以控制节奏很重要，今年我是希望能够稳定在三百亿。
菜鸟只做物流系统王小丫：在销售额急剧增加的同时，物流公司也快疯了，像去年就有超过7000多万的包裹，很多卖家几乎是发动老的小的全都在送货，你觉得今年在这个问题上，在物流的问题上会不会有一些改善？马云：中国物流这两年有一个惊人的发展，前两年我见中国邮政总局马军生局长，我们当时判断中国快递要超过美国的数量而言，需要十七八年，我认为八到十年差不多了，而今年整个包裹数已经跟美国差不多了，快递员工人数从之前的十几万人到现在的两百万人，去年我最感动的也是所有快递人员把爸爸妈妈、二姨等都拉出来做快递，这是了不起的企业家创业精神。
大家好！今天，我站在这里，怀着无比激动的心情，为我国物流行业发声。
物流，作为连接生产和消费的重要纽带，在我国经济发展中扮演着举足轻重的角色。
然而，在快速发展的背后，我们也应看到物流行业所面临的困境和挑战。
在此，我将以“我为物流发声”为主题，向大家阐述物流行业的重要性和亟待解决的问题。
首先，我要说的是，物流行业是我国经济发展的晴雨表。
近年来，我国物流业发展迅速，市场规模不断扩大，已成为全球第二大物流市场。
这不仅为我国企业提供了广阔的发展空间，也为全球企业带来了无限商机。
物流行业的发展，有力地推动了我国经济的持续增长，为民生改善、产业升级做出了巨大贡献。
然而，在取得辉煌成绩的同时，物流行业也面临着诸多困境。
以下是我要为物流发声的几个方面：一、物流成本过高。
物流成本占到了企业生产成本的很大一部分，过高的物流成本严重制约了企业的发展。
为了降低成本，企业不得不寻求优化物流方案，提高运输效率。
然而，在现实中，物流基础设施滞后、运输效率低下、信息化程度不足等问题，使得物流成本居高不下。
二、物流基础设施滞后。
我国物流基础设施与发达国家相比仍有较大差距，尤其是公路、铁路、航空、水运等运输方式之间的衔接不畅，导致物流效率低下。
为了提高物流效率，加快物流基础设施的建设，已成为当务之急。
三、物流信息化程度不足。
在互联网、大数据、人工智能等新兴技术的推动下，物流行业的信息化程度日益提高。
然而，我国物流行业的信息化程度仍有待提高，数据共享、信息互通等方面存在较大问题。
四、物流人才短缺。
随着物流行业的快速发展，对高素质物流人才的需求日益迫切。
然而，目前我国物流人才队伍建设相对滞后，人才短缺问题日益突出。
针对以上问题，我为物流发声，提出以下建议：1. 加大物流基础设施投入，优化运输网络布局，提高物流效率。
2. 加强物流信息化建设，推动物流行业与互联网、大数据、人工智能等新兴技术的深度融合。
3. 加强物流人才培养，提高物流人才队伍的整体素质。
大家好！今天，我非常荣幸能够在这里发表演讲，与大家共同探讨我们快递公司的未来发展。
首先，我要感谢大家在过去的日子里为公司付出的辛勤努力和汗水。
正是因为有了你们的辛勤付出，我们快递公司才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得了广大客户的信任和好评。
在此，我要强调的是，快递行业作为现代物流的重要组成部分，正处于蓬勃发展的阶段。
随着电子商务的飞速发展，人们对快递服务的需求日益增长。
我们快递公司要抓住这一历史机遇，不断提升服务质量，打造一流的品牌形象，为客户提供更加便捷、高效的快递服务。
首先，我们要牢固树立“客户至上”的服务理念。
客户是我们的上帝，是我们发展的根本。
我们要始终把客户的需求放在首位，不断提升服务水平，确保每一件快递都能安全、准时地送达客户手中。
为此，我们要加强内部管理，优化业务流程，提高工作效率，确保服务质量。
其次，我们要注重人才培养和团队建设。
快递行业竞争激烈，人才是企业的核心竞争力。
我们要加大对员工的培训力度，提高员工的业务素质和服务意识，打造一支高素质、专业化的快递服务团队。
同时，我们要关心员工的成长，为员工提供良好的工作环境和广阔的发展空间，激发员工的积极性和创造力。
第三，我们要加强技术创新。
随着科技的发展，快递行业也要紧跟时代步伐，积极拥抱新技术。
我们要加大研发投入，引进先进设备，提高快递分拣、运输、配送等环节的自动化程度，降低人力成本，提高工作效率。
同时，我们要关注新能源、物联网等新兴领域，为快递行业的发展注入新的活力。
第四，我们要关注环保问题。
随着人们对环保意识的不断提高，绿色快递已成为行业发展的必然趋势。
我们要积极响应国家政策，推广使用环保包装材料，减少快递垃圾的产生。
同时，我们要优化运输路线，降低碳排放，为保护地球家园贡献自己的力量。
最后，我要强调的是，我们要团结一心，共克时艰。
在当前经济形势下，快递行业也面临着一定的压力。
但我们要坚信，只要我们齐心协力，共渡难关，我们快递公司一定能够战胜一切困难，实现新的辉煌。
龙源期刊网 心若在梦就在作者：马姗姗来源：《物流时代周刊》2013年第06期印象中的马云是个敢于构建梦想、实施梦想并证实了有能力完成梦想的人。
他曾不止一次地说到对梦想的追逐，对梦想的坚持和执着。
1月15日，马云宣布于5月10日起不再担任阿里巴巴集团CEO一职。
虽然马云在多个场合表示：退休的事是真的，想了9年，计划了6年，实施了3年。
然而，新身份的亮相让人们笃定，爱逐梦的马云注定不会轻易停下脚步。
“中国智能物流骨干网”项目董事长是马云第一个浮出水面的新身份。
这个由阿里巴巴（以下简称“阿里”）联合银泰、复星、顺丰等零售、投资、快递巨头投资的项目，凝聚着马云对物流不变的梦想，又可以说是新的梦想的开始。
许多年前，马云曾高调说过：“我们要创造一个中国人自己的、最伟大的公司，进入世界500强，存活102年（跨越三个世纪）”。
当时，很多人感觉他的梦做得有点大。
而目前来看，马云的梦绝不遥远。
其打造的平台上有5千万中小企业客户、3亿淘宝用户、数不清的各路粉丝，仅2012年淘宝和天猫商城点击购物就达到11000亿人民币的交易额。
马云说：和很多专业人士相比，我并不太懂IT技术，甚至也不懂管理，唯一值得庆幸的是自己有梦，为了将梦想变为现实也舍得花费比大多数IT人更多的时间。
如今的马云，又有了一个有关物流的梦想。
事实上，在物流这个梦上，马云已然投入了不少的精力和时间。
2010年，阿里小试牛刀，投资了星晨急便和百世汇通。
百世汇通经历了大规模的直营改革后，如今一切已然物是人非：星晨急便则是黯然关张，带给业界的是一丝遗憾。
今天，阿里的物流梦要宏伟得多了。
马云明确表示，阿里虽然不会介入物流运营，但中国需要一个网络布局全国的仓储，阿里希望构建的是一个物流的生态体系。
如今，“智能物流网项目”已经有了实质性进展。
关于智能物流网项目，此前一直处于犹抱琵琶半遮面的“不清晰”阶段，但如今已有了基本的轮廓：淘宝系统产生的数据是一张“天网”，而智能物流网的落地项目则是所谓的“地网”。
大家好！今天，我非常荣幸站在这里，与大家共同探讨一个与我们生活息息相关的话题——智慧物流。
在互联网、大数据、人工智能等现代科技的迅猛发展背景下，智慧物流已成为推动经济发展、提升物流效率的重要力量。
今天，我将从以下几个方面来阐述智慧物流的经典智慧及其对未来的影响。
一、智慧物流的定义智慧物流，顾名思义，就是运用物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术，实现物流系统的智能化、网络化、可视化、绿色化，从而提高物流效率、降低物流成本、优化物流服务。
二、智慧物流的经典智慧1. 互联网+物流互联网+物流是智慧物流的核心。
通过互联网技术，将物流企业、仓储、运输、配送等环节紧密相连，实现信息共享、资源整合，提高物流效率。
例如，阿里巴巴的菜鸟网络，通过搭建物流信息平台，实现全国范围内的物流资源整合，为商家和消费者提供高效、便捷的物流服务。
2. 大数据驱动大数据在智慧物流中扮演着重要角色。
通过对海量物流数据的挖掘和分析，企业可以了解市场动态、预测需求、优化资源配置。
例如，京东通过大数据分析，实现了库存管理的精细化，有效降低了库存成本。
3. 人工智能赋能人工智能技术为智慧物流提供了强大的技术支持。
例如，无人驾驶、无人机配送、智能仓储等，都是人工智能在智慧物流领域的应用。
这些技术的应用，将极大地提高物流效率，降低物流成本。
4. 绿色物流随着环保意识的不断提高，绿色物流成为智慧物流的重要发展方向。
通过优化运输路线、提高能源利用率、减少包装浪费等手段，实现物流过程的绿色化。
例如，顺丰速运推出的“绿色包装”，采用可降解材料，减少了对环境的影响。
三、智慧物流的未来影响1. 提高物流效率智慧物流通过优化资源配置、提高运输效率，为企业和消费者带来更优质、更便捷的服务。
2. 降低物流成本智慧物流通过技术手段降低物流成本，提高企业竞争力。
3. 促进产业升级智慧物流推动物流产业向高端化、智能化、绿色化方向发展，助力我国物流产业转型升级。
关于智慧物流的发言稿范文
大家好，今天很荣幸能在这里和大家分享关于智慧物流的话题。
随着社会的不断发展，物流行业也在不断创新和发展。
智慧物流作为新一代的物流模式，正逐渐成为物流行业的发展方向。
智慧物流利用信息技术、物联网技术、大数据技术等先进技术手段，实现了物流信息的实时监控、智能调度、路径优化等功能。
这不仅提高了物流运输的效率，也降低了物流成本，提升了物流服务质量。
智慧物流的发展，不仅改变了传统物流模式，也对整个产业链产生了深远的影响。
从生产端到销售端，智慧物流系统能够实现全程信息共享，让整个供应链更加高效、透明。
同时，智慧物流还给消费者带来了更加便捷、快速的物流体验。
在智慧物流的发展过程中，我们需要加强技术创新和应用，不断提升物流智能化水平。
同时，更加重视人才培养，培养一批懂技术、懂物流的复合型人才，为智慧物流发展提供强有力的人才支持。
随着科技的不断进步，智慧物流一定会在未来发挥越来越重要的作用。
让我们携手共同努力，推动智慧物流的发展，为物流行业的持续创新与进步做出贡献。
谢谢大家！。
数字化转型背景下的智慧物流演讲稿尊敬的各位来宾：大家好！今天，非常荣幸能够在这里与大家探讨“数字化转型背景下的智慧物流”这一重要话题。
在当今时代，数字化的浪潮汹涌澎湃，几乎席卷了所有的行业。
物流，作为经济运行的重要环节，也正经历着前所未有的变革。
数字化转型，为物流行业带来了新的机遇与挑战，而智慧物流则成为了这一转型过程中的核心方向。
我们先来思考一下，为什么数字化转型对于物流行业如此重要？随着全球经济的发展，消费者对于商品的需求日益多样化和个性化，市场竞争也愈发激烈。
传统的物流模式在面对这些变化时，显得有些力不从心。
比如，信息不透明导致物流过程难以追踪，库存管理效率低下，物流成本居高不下等等。
而数字化转型能够打破这些瓶颈，通过大数据、云计算、物联网等技术，实现物流全过程的可视化、智能化和高效化。
那么，什么是智慧物流呢？简单来说，智慧物流就是利用先进的信息技术和智能设备，对物流的各个环节进行优化和整合，从而提高物流效率、降低成本、提升服务质量。
在仓储环节，智慧物流通过引入自动化立体仓库、智能货架等设备，结合仓库管理系统，实现了货物的自动存储和检索，大大提高了仓储空间的利用率和作业效率。
同时，利用传感器和物联网技术，可以实时监控仓库的温度、湿度等环境参数，确保货物的存储安全。
在运输环节，借助卫星定位系统、车联网等技术，实现了对运输车辆的实时监控和调度。
通过对运输路线的优化，不仅能够减少运输时间和成本，还能降低能源消耗和环境污染。
此外，无人驾驶技术的发展也为未来的物流运输带来了无限可能。
在配送环节，智能配送系统可以根据客户的需求和订单信息，制定最优的配送路线，提高配送的准确性和及时性。
无人机、无人车等新型配送方式的出现，进一步拓展了配送的范围和方式，解决了一些偏远地区和特殊场景下的配送难题。
数字化转型背景下的智慧物流，给企业带来了显著的优势。
首先，提高了企业的运营效率。
通过数字化手段，企业能够对物流流程进行精细化管理，减少了人工干预和错误，提高了工作效率和准确性。
物流行业论坛主旨发言稿尊敬的各位嘉宾、亲爱的同行们：大家好！非常荣幸能够在这次物流行业论坛上发表我的主旨发言。
首先，请允许我代表整个组织委员会表达我们对各位的热情欢迎和衷心感谢。
感谢各位专家学者、企业家以及来自各地的同仁们莅临本次论坛，愿我们共同探讨、交流、合作，为物流行业的发展献计献策。
新时代背景下，全球经济竞争日趋激烈，物流作为新兴产业和现代化经济的重要支撑，正处于快速发展的历史机遇期。
我相信，本次论坛将成为搭建沟通和交流的桥梁，为大家提供一个共同探讨、共同发展的平台。
首先，我想强调物流行业的重要性。
随着电子商务的快速发展，消费者对物流服务的需求不断增加，物流行业越来越成为经济发展的“血液循环系统”。
物流不仅仅是简单的货物运输，更是连接生产、流通、销售的纽带，是实现供应链高效运作的重要环节。
在商品流通、信息传递和金融结算等方面，物流起着举足轻重的作用。
其次，我想强调物流行业的发展机遇。
随着“一带一路”倡议的推进和全球贸易的扩大，物流行业面临广阔的市场前景。
此外，科技创新不断推进，物流技术手段不断改进，互联网、大数据、人工智能等新技术正快速渗透到物流领域，为行业发展带来更多新的机遇。
因此，我们应积极应对挑战，抓住机遇，加快推进物流行业的转型升级。
再次，我想强调物流行业的发展挑战。
随着国内外市场的竞争加剧和资源环境的限制，物流企业面临诸多压力。
高成本、落后设备、流程不畅等问题影响了物流效率和服务质量。
同时，人才短缺、管理专业化程度较低等问题也制约着行业的发展。
因此，我们应以创新为动力，加强内外部交流合作，推动物流行业的可持续发展。
最后，我想呼吁大家共同努力，推动物流行业的繁荣发展。
作为从业者，我们不仅要提高自身素质和专业能力，还要关注行业发展动态和前沿技术。
同时，政府应加大对物流行业的支持力度，制定相关政策，提供良好的政策环境。
企业应加大创新投入，提高科技含量，提升服务品质。
更重要的是，我们要加强合作与交流，分享经验和资源，形成良性的竞争与合作机制，共同推动物流行业向更高水平迈进。
马云证监会演讲实录全文今日(2月10日)上午，阿里巴巴创始人马云携核心智囊团--蚂蚁金服ceo 彭蕾及集团首席技术官王坚，赶赴首都北京，为中国证监会机关干部带来一场主题为互联#金融的座谈会。
此次会议马云、王坚、彭蕾轮流发表了精彩演讲，前后耗时约150分钟，参会的皆为证监会内部人士。
以下是马云证监会演讲实录全文：马云：我讲讲我的看法。
第一，刚才讲蚂蚁金服，公司里很多名字是我取的，我取名字还是可以的，阿里巴巴、淘宝、支付宝、蚂蚁金服、阿里妈妈。
蚂蚁金服我自己觉得，取蚂蚁金服名字的时候，我觉得地球上有几个动物是可以把超过自己体重3倍的东西举起来的，蚂蚁是其中一个，这是我的例子，但是我们个子长的不高，总是给自己找理由。
事实上阿里妈妈的思想就是这样，我们觉得蚂蚁有很强的团队，又能够有很大得力两，如果有很好的组合是可以，但是我没想到银行界说蚂蚁金服，像蚂蚁搬家，每个人心里想什么，觉得就是这样子。
因为15天的经历确实是不容易，我最近半年是特别难过，上市以后我仍特别难过，压力也越来越大，这个压力也不是说来自于工作业绩之类的，本来是满高兴做自己开心的事情，特别美，我自己相信我们这些人真是不能干，我从来没觉得我是一个能干的人，我也没觉得谁是很能干的人，王坚算不算能干，这两年才过来。
但是我们以前18个人，人家现在把我们阿里巴巴18个创始人说不得了，其实我们这些人基本上找不到什么工作，大学里面上上课，出去找工作都不行的人。
实事求是的讲，没有中国经济的发展，没有互联#的发展，我们是走不到今天的。
在上市之前的应该讲三四个月，很多人认为阿里巴巴不行，模式不行，假货横行，反正没有好的。
我跟同事们讲，我们比大家想象的要好，我们其实还可以。
上市以后融了250亿美金，一下子成为全世界好像很关注的，甚至有一段时间，要不是最近的麻烦，我们曾经是全世界市值前十位的。
我们比我们的偶像ibm还大，我们从小觉得不得了的公司怎么比他还大，我们没有那么大，所以我们告诉自己，我们远远没有人家想象的那么强大，一家只有XX年的公司，全部都是年轻人，凭什么你今天可以成为世界市值前十强的公司，是人们对中国的期待、人们对未来的期待。
尊敬的各位领导、亲爱的同事们：大家好！今天，我非常荣幸能够站在这里，与大家分享关于物流的一些思考和经验。
在这个信息爆炸、技术飞速发展的时代，物流行业正经历着前所未有的变革。
以下是我的一些观点和建议，希望能够激发我们的思考和讨论。
---一、开场白尊敬的各位领导，亲爱的同事们，大家好！我是来自[公司/部门]的[姓名]。
今天，我很高兴能在这里与大家交流关于物流的一些心得。
物流，作为现代企业供应链的重要组成部分，其高效、便捷、安全的重要性不言而喻。
---二、行业现状分析首先，让我们来了解一下当前物流行业的现状。
近年来，随着我国经济的持续增长，物流行业呈现出以下特点：1. 市场规模不断扩大：随着电商的兴起，物流市场规模逐年攀升，呈现出多元化、专业化的趋势。
2. 技术革新日新月异：物联网、大数据、人工智能等新技术在物流领域的应用越来越广泛，提高了物流效率。
3. 竞争日益激烈：国内外物流企业纷纷加入市场竞争，要求我们不断提高自身竞争力。
---三、物流发展趋势面对当前形势，我认为物流行业未来将呈现以下发展趋势：1. 绿色物流：随着环保意识的提高，绿色物流将成为行业发展的重点，降低碳排放、减少资源浪费。
2. 智能化物流：人工智能、大数据等技术的应用将使物流流程更加智能化，提高效率。
3. 供应链一体化：物流企业将更加注重与上下游企业的合作，实现供应链的协同发展。
---四、企业应对策略针对以上发展趋势，我认为我们企业应采取以下策略：1. 加强技术创新：加大投入，引进先进技术，提高物流效率。
2. 优化服务网络：拓展服务范围，提升服务质量，满足客户多样化需求。
3. 强化人才队伍建设：培养一批具备专业技能和创新能力的高素质人才。
---五、总结与展望总之，物流行业正处于转型升级的关键时期。
我们要紧跟时代步伐，不断探索创新，为我国物流事业的发展贡献自己的力量。
我相信，在大家的共同努力下，我们一定能够实现物流行业的美好未来！最后，感谢大家的聆听！期待与大家在今后的工作中携手共进，共创辉煌！---以上是一篇物流交流演讲稿的模板，您可以根据实际情况进行调整和补充。
马云：下个大机会是物流多数B2C企业将消失也许大家觉得我讲话好像“忽悠”大家，我们是真这么想，而且就这么在做。
所以物流我们是一定要进。
我在去年做的唯一重大决定，全部进入物流第一期资金是100亿人民币。
“五年以前我投资华谊的时候，我判断中国电影五年以内超过100亿市值，今年中国刚好102亿；十年以前我判断电子商务十年以后一定很大的市场。
中国有机会行业很多很多，但是确保这个行业一定会成长、而且成倍数增长的行业并不多。
但我觉得物流就是这么一个。
”阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官马云的此番表述，让台下的众多物流商精神振奋。
但他接着说，今天最成功的物流公司绝大多数不会成为十年后最成功的物流公司，这就是对行业重新洗牌的结果。
1月19日，阿里巴巴集团在北京正式对外宣布物流战略。
集团将领衔千亿资金投资建设为电子商务配套的现代物流体系，全力推动社会化物流平台的建设。
据了解，阿里巴巴集团及其金融合作伙伴，将投资200-300亿人民币，逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。
其中阿里巴巴出资100亿，预计在三年左右完成投资。
资金将在中期以后，阿里巴巴集团希望能与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿人民币，来发展物流系统。
马云说，“也许大家觉得我讲话好像…忽悠‟大家，我们是真这么想，而且就这么在做。
所以物流我们是一定要进。
我在去年做的唯一重大决定。
”马云表示，希望十年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多八个小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化。
这就需要建立一个真正属于二十一世纪的现代物流体系。
对此，阿里巴巴集团总参谋长曾鸣最多的表述则是：“阿里巴巴欢迎任何的合作伙伴。
”据悉，集团将秉着开放、协同、分享的原则和众多的合作伙伴一起，共同建设适合B2C电子商务的现代物流体系，共同繁荣电子商务生态圈，加速中国物流行业的发展。
阿里巴巴为什么做物流?准备怎么做物流?该做什么东西?马云作了自我解答，在信息流、资金流解决之后，“我们刚刚缓过气，我们发现所有抱怨、投诉都来自物流，没有用，我们必须共同参与。
”马云说，“我想淘宝明年冲1万亿，我们看不到大灾难让淘宝出灾难，但是1万亿到3万亿最大的障碍就是物流。
”此前，阿里巴巴集团已投资了包括星辰急便和百世物流在内的两家物流企业，并且参投了新加坡政府投资公司(GIC)旗下物流部门普洛斯公司，但在仓储方面还没有任何直接投资。
目前淘宝网的仓储设施主要是通过租赁已有的仓库形式解决。
但是，仓储建设投资大，回报慢，又有很大的平台特性。
而且很快会成为中国电子商务发展的重要物理瓶颈。
所以阿里巴巴集团决定积极参与，快速推动全国仓储网络的建设。
阿里巴巴集团副总裁童文红透露，未来阿里仓储将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域选择中心位置进行仓储设施投资。
曾鸣则表示，目前已经开始具体选址工作，建仓原则上肯定是大仓，“五年到七年我们会做一个全国中心仓”。
而具体的盈利模式现在还没有确定。
面对市场疑问，马云表示，“我想我今天来，因为很多外面传言非常多，说阿里巴巴抢物流快递行业的饭碗，我们是要做但是不抢大家饭碗，我们一定培养和支持如果这个市场上最优秀的快递公司。
”“这是一个开放的平台，不会和以前的合作伙伴竞争，实际上将加强我们的合作。
”马云如此表示。
“上一个十年，电子商务的三座大山是信用、支付和物流;未来的十年，我们将会在制度、物流、数据上面做文章，向社会分享我们的资源，鼓励大家建立共荣的生态圈。
”马云对物流的重视可见一斑。
马云还预言大多数B2C企业十年后将消失，即使已经上市。
一两年内泡沫就破裂，“今天泡沫不亚于1999年、2001年第一次互联网泡沫”。
以下为马云演讲实录：谢谢大家!感谢大家在这么忙的时候，快过年参加我们物流会议。
我今天是带着非常崇敬的心情来看大家，因为我觉得你们创造不仅仅是中国奇迹，也是世界奇迹。
这一两年整个物流产业发展超越我们想象，这是相当了不起事情。
我跟马局长今年估计35亿包裹，美国快递业70亿包裹，原计划我们要想15年、20年超过美国，按照现在状态中国三年、五年一定超过美国物流行业。
短短两三年我们创造这么多机遇、创造这么多就业机会，我非常敬佩大家。
近百万人就业涌入物流行业，任何一家公司短短一两年就业人数、员工人数翻两三番，非常难管理。
我自己问自己，阿里巴巴这十年，我感到骄傲的不是阿里巴巴有这么多业务，挺骄傲的是拥有22000名员工，这22000名员工培训、成长非常难，在座能够管理上百万员工相当了不起。
尽管今天有很多抱怨、投诉对物流行业。
我觉得让他干也好不到哪里去，都很艰难。
下雪天要把快递送到，而且新培训的员工，我由衷感谢，我为中国物流进步、为整个电子商务所做出巨大贡献，表示深深的敬意和感谢，我也代表淘宝CEO、淘宝所有买家向大家表示衷心的感谢。
另外我也在想这个行业发生巨大的变化，这个行业变革之大可能会超过在座所有的想象，我前几天跟人谈电影行业的发展、互联网的发展，五年以前我投资华谊的时候，我判断中国电影五年以内超过100亿市值，100亿电影市场，今年中国刚好102亿。
十年以前我判断电子商务十年以后一定很大的市场，中国有机会行业很多很多，但是你确保这个行业一定会成长、而且成倍数增长的行业并不多。
但是我觉得物流就是这么一个，未来十年内增长速度超过在座所有人想象，坏的结果是今天最成功的物流公司绝大多数不会成为十年后最成功的物流公司，这就是对行业重新洗牌。
这是一个结果，而且大家可能觉得轮到他，很有可能轮到你，这就是行业的变革。
十年以后我一定相信，中国快递一定有100亿包裹，美国还是70、80亿包裹，几年以前我在美国说中国互联网人数一定会超过美国，他们觉得不太可能，我说你们总共3亿人，生孩子生2000万人，还不准死人。
我们13亿人口搞五六亿人上网也就五六年。
但是能不能诞生对社会有贡献、对人类有贡献的公司，有很多的挑战。
中国移动用户过亿用户，但是中国没有诞生苹果。
中国那么多快递公司，有没有一家叫板UPS，假如国家不保护你、假如政策不保护你，100亿包裹是最简单的，但是你能拿到多少。
这一两年变化，淘宝现在每天订单800万，明年这个时候可能一天2000万订单，明年一天淘宝制造包裹1500万，我们准备好了没有?十年以内中国在快递行业我的预计至少增长1000万就业、1000万的员工，我请问我们组织、我们管理、我们领导力、所有管理培训体系我们是否准备好?这都是机会，我也坚信十年以后全中国所诞生，由于电子商务发展所诞生UPS一定有几家，一定超过美国的UPS，这个我深信不疑。
为什么美国不可能?美国电子商务很难做，因为其他商业环境太好，银行很好、配送很好，所以电子商务非常难做，中国是因为什么都不好，电子商务才好做。
中国移动为什么能够超越美国，不仅仅我们有人口，而是由于我们当年固话太落后，所以有线一下条约的发展。
行业发生巨大的变化，而且这个变化可能三年五年，大量资金进来，只要钱进来问题就出来。
准备行业发生巨大的变化。
第二阿里巴巴为什么做物流?我们准备怎么做物流?该做什么东西?其实我们11年投资电子商务，我们像做疯了，当时没人相信，我们自己相信。
坚持十年发现信息流太难做，支付宝出来以后发现物流堵住，我们以为只要做信息流就行了，没有资金的平台没有办法做，我们就做资金，我们刚刚缓过气，我们发现所有抱怨、投诉都来自物流，没有用我们必须共同参与。
其实我们资金流也抱怨过，没有支付宝之前，我们天天说银行你们该做什么，人家不是不愿意做，觉得这个东西没有意思，结果搞大以后发现很有意思。
对于阿里巴巴来讲，我们不是外资企业、也不是私有企业，我认为我们是社会企业，是国家拥有、是社会拥有，谁也不能说我拥有阿里巴巴、拥有淘宝。
阿里巴巴能关掉、支付宝关掉吗?不能关掉，这个是属于这个时代、属于这个社会、属于中华人民共和国，也是属于全世界向往新的商业模式的人，所以看成真正的社会企业，今天很多国有企业其实是政府企业。
再一个我在想，我为什么做物流?因为我自己讲过这句话，有一天通过努力，超过沃尔玛全世界的营业额，是4000亿美金，按照汇率再涨下去我们机会还是很大。
我跟沃尔玛副董事长交流，我们每年增10%，十年差不多。
我们打这个赌我们肯定赢，他想卖更多的不知道搞多少场地、建楼，我们只要多几台电脑就够了。
沃尔玛影响上一个时代的商业模式，大规模采购、形成标准化、流水线作业、形成大规模集装箱、低成本，他影响商业形态，我们希望淘宝也好、阿里巴巴也好，有一天也成成为影响社会商业形态的公司。
在公司内部，我说佩服新浪、网易、搜狐这些企业，他们改变很多人阅读习惯或者新闻习惯，淘宝还没有，只是说大家购物可以，但是一定要上网还没有到。
这一天我们要做到。
我想淘宝明年冲1万亿，我们看不到大灾难让淘宝出灾难，但是1万亿到3万亿最大的障碍就是物流，假如我们不参与，其实有的时候行业一定需要行业外面人搅一搅，做支付宝不是金融的人，淘宝里边没有人搞过零售的，必须外面人整一整，这样对行业有好处。
但是我们不做什么?我们不做民营物流企业想做、能做、可以做的事情，我们自己定位阿里巴巴进入物流，做现有物流民营企业不想做、不肯做、不得不做的事情，我觉得所有国有企业都应该这样就对了。
我们自己也分析很长时间，我们管上百万员工做快递太辛苦了，无论是安全问题。
那不是我们公司做的，而且即使要做、即使可以做我们也不能做，因为社会上永远不能把别人饭碗捅了，这是做企业的原则。
别人想做就让别人做，我们自认为两套系统是我们强项，第一信息系统，第二仓储，今天仓储由于城市化的推进，将来仓储的挑战会非常之大。
我们理想仓储跟政府谈、搞地全部硬件投入，又要花钱、又要建立这些东西的话，可能很多民营企业不愿意投，我们希望把投仓储的钱省下来，花在员工培训、成长方面这个更好。
所以我们将会在仓储和信息体系上边花很多的工夫，这些仓储建起来以后，我们里边会给所有快递公司、物流公司共同开放、共同发展。
我记着在集团内部战略会议上做物流的决定，这是我今年2010年做的唯一、最重要的决策做物流。
定了几个原则，第一原则不以赚钱为目的，这是我们第一个原则;第二原则不能亏本，亏你撑不起，你怎么走下去;第三做大部分民营企业不想做、不肯做、不得不做的事情，并且真正诞生中国的UPS。
移动没有诞生苹果，我相信中国物流，未来中国超越全世界物流公司人也许今天就坐在这里。
十年以前我听IT领袖说，十年以后那个哥们就是我。
十年以后全世界现代物流发展一定是我，我们只要有这个勇气和信心。
战略除了想法，贵在于战略谁都可以划。
今天我另外想跟大家沟通的想法，今天电子商务B2C风起云涌，我从来没有见过这么大的泡沫时代，我们有没有错。
我在两年前集团大会说，中国电子商务发展好跟阿里巴巴集团没有关系，中国电子商务发展不好跟阿里巴巴一定有关系，一年以前淘宝开始做B2C，淘宝第一起95%都是B2C，只是哪些B大的像C一样。
