（2）外需型港口：它们往往是矿产、农产品或能源产 地的中心，或是大型工业中心，其加工的产品需通过 港口大量外销，作为货物海运的起点
（3）中转型港口：这些港口所在地区或国家一般行政 区域狭小或需求有限，但依据区位优势发展中转贸易 来促进本区经济发展
（4）中转加工型港口：中转型港口存在着向中转加工 型港口发展的趋势，即充分利用其自由港政策，在港 区内开辟各种加工产业，促使大量的中转加工件和商
直的海岸上，如旅顺港、湛江港和榆林港 等，若天然掩护不够，则需加筑外堤防护， 如烟台港、塘沽新港；
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大连旅顺港
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湛江港
榆林港
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烟台港核心港区
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天津塘沽新港
（2）河口港，位于入海河流河口段，或河流 下游潮区界内，如我国的黄埔港，国外的鹿特 丹港、纽约港、伦敦港和汉堡港等；
27 品的增值。
5.按根据港口布局和港口在国民经济及综合 运输体系中的地位进行分类
（1）航运中心港：地区经济金融贸易十分发 达，经济腹地广阔，有众多的固定航线通往 国内外主要港口。
（2）主枢纽港：地理位置优越、辐射面广、 货源充足、航线众多、设施设备先进、功能 齐全的重要港口。
（3）地区性枢纽港：主要服务某一地区。 （4）地区性重要港口。 （5）其他中小港口。
箱数量。
货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要 标志。
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概述
2019/9/22
7、港口腹地
港口腹地又称港口吸引范围。即港口集散旅客 和货物的地区范围。
简单理解就是那些有物资（或旅客）经过某港 运输的地区，或者港口货物运来或运去的地区。
港口腹地与港口间存在着相互依存、相互作用 的关系：腹地经济越发达，对外经济联系越频 繁，对港口的运输需求也越大，由此推动港口 规模扩大和结构演进；港口的发展又为腹地经 济发展创造条件，可促使港口腹地范围的进一 步扩展。
