离心力对墩台的影响，可将离心力均匀分布在桥跨上由两墩平均分 担。
• 6.7 预应力
• 以特定的方式在结构构件上预先施加的、能产生与 构件所承受的外荷载效应相反的应力状态的力称为 预应力。构件在未受荷之前，就已经对其施加预应 力，这样的构件称为预应力构件。预应力技术在混 凝土结构中应用较多，目前已在钢结构、砌体结构 和组合结构中得到了研究和应用。
对于超静定结构，因温度变化引起的杆件变形不是自由的，在 结构中产生的内力与结构的刚度大小有关，这也是与静定结构有所 不同。超静定结构中的温度作用效应，可根据变形协调条件，按弹 性理论方法确定。
• 6.2 变形作用 • 1．地基的不均匀性引起的变形作用 • 这种变形包括如软土、杂填土、冲沟等本身地基的
• 预应力在结构进行设计时，应作为永久荷载计算其 主效应和次效应，并计入相应阶段的预加应力损失， 但不计由于偏心距增大引起的附加效应；在结构进 行承载能力极限状态设计时，预应力不作为荷载， 而将预应力钢筋作为结构抗力的一部分；但在连续 梁等超静定结构中，仍需要考虑预应力引起的次效 应。
• 6.8 爆炸作用
爆炸是一种复杂的荷载，结构工程中遇到的 爆炸主要有四类：
• 燃料爆炸——汽油和煤气等燃料以及易燃化工 产品在一定条件下起火爆炸。
• 工业粉尘爆炸——诸如面粉厂、 纺织厂等生产 车间充斥着颗粒极细的粉尘，在一定的温度和 压力条件下突然起火爆炸。
• 武器爆炸——包括战争期间的常规武器和核武 器的轰击、汽车炸弹的袭击以及军火仓库的爆 炸。
• 6.4 冲击力与撞击力 • 6.4.1 汽车冲击力 • 车辆以较高速度驶过桥梁时，由于桥面的不平整以
及车轮的不圆和发动机的抖动等原因,会引起桥梁结 构的振动，桥梁结构在这种动荷载作用下产生的应 力和变形要大于在静荷载作用下产生的应力和变形， 这种动力效应通常称为冲击作用。
