高等级公路沥青路面维修

浅谈高等级公路沥青路面施工【摘要】影响沥青路面施工质量的因素有很多，因而在施工前、施工中及施工后必须严格控制，确保施工质量符合要求。

【关键词】沥青路面；施工；质量控制前言我国经济的高速发展为交通事业的发展奠定了基础，各地为满足当前经济发展的要求，公路建设规模也在逐步的扩大。

由于沥青路面具有强度高、行车舒适、灰尘少、振动噪声小等优点，已成为各等级公路的主要路面形式。

沥青混凝路面是现代公路建设的主要工艺方式，沥青路面的施工技术得到广泛关注，由于沥青路面常用于高等级公路的建设施工，它的施工质量关系到整个公路施工的质量。

因而对先进施工工艺及新材料应用的研究对路面施工质量的提高是非常有意义的。

1做好高等级公路沥青路面施工前的质量策划高等级公路沥青路面施工前的质量策划内容包括制定质量目标体系、实施规则、技术要求等预先策划，也包括原材料质量认定、质量检测、中间交验、施工工艺流程审定、质量评定等动态策划，此外还应包括人员培训、技术交流、新工艺与新材料技术研讨等内容。

业主针对工程项目颁布的《沥青路面施工质量管理手册》是质量策划的文件表现方式，应作为工程招投标文件的主要组成部分，具有与合同条款同等的契约效应。

《沥青路面施工质量管理手册》是对传统质量管理模式的重要补充，包括的主要技术内容有：针对工程项目的气候、材料、进度、经验特点，详细规定对于承包商人员素质、施工机具、施工组织和监理工程师检测能力与质量保证体系的具体要求；对于现行规范标准或设计文件中存在的未及修改的条款内容与差错不足、特殊要求、执行国外技术标准的工作内容等，应提出相应的质量要求和技术规定；规定施工过程的中间交验制度与程序，确定关键工序的质量控制标准；关于沥青路面施工质量管理过程中进行质量改进的原则规定；与施工质量挂钩的支付条件、支付标准或奖励条件、奖励标准及其实施细则。

2高等级公路沥青路面摊铺时的质量控制沥青含量的直观检查，如果沥青料黝黑黝黑，料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”则表明沥青含量正常。

浅谈高等级公路沥青路面病害与养护摘要：目前在我国的公路路网中，高等级公路占有很大一部分比例，是我国公路建设水平的重要体现。

而尽管高等级公路的施工质量相对较好，但在长期的运行中，也会因为各种因素的影响而产生一些路面病害，严重影响高等级公路的正常运行。

现本文就针对高等级公路沥青路面的病害进行分析，探讨其形成原因以及养护维修处理措施。

关键词：高等级公路；沥青路面；病害；养护；维修随着我国社会经济不断发展，人们对交通出行的速度、安全度与舒适度要求越快越高。

为了满足交通运输需求，我国修建了大批的高等级公路来提高行车速度。

相较于其他等级的公路来讲，高等级公路在建设中对施工技术要求的更严格，工程的整体质量较高，极大的推进了我国交通事业的迅速发展。

为了能够保证高等级公路的正常运行，就必须要对其进行定期的养护维修，及时发现路面中出现的病害，尽早发现尽早治理，以免病害加重，影响车辆出行，甚至造成交通安全事故。

以下本文就通过介绍高等级公路沥青路面出现的几种病害，来研究其维护治理技术与方法。

1、高等级公路沥青路面的常见病害与成因分析由于高等级公路的建设投资较大，保证其正常运行以创造更多经济效益就显得很有必要。

为此高等级公路在运行中都会配备有专门的维护人员定期对路面运行情况进行调查，并分析调查结果，以尽早发现路面的早期病害，及时维护处治。

在此，笔者提出了一些较为常见的高等级公路沥青路面早期病害，其各自的成因分别如下所示：1.1车辙。

高等级公路的负荷能力是很强的，但若长期有超重车或集装车等大吨位的货车连续行驶，也会使高等级公路的沥青路面出现车辙，给公路带来永久性变形，使沥青造成一定的塑性流动。

1.2裂缝。

裂缝的形成原因有很多种，如当地气候条件与平均温度大小，或者所使用沥青的抗裂能力大小，路基施工质量好坏，路面摊铺技术方法使用是否恰当等都会在一定程度上影响到沥青路面裂缝的产生。

路面裂缝有横向与纵向之分，且裂缝的宽度大小或形状都各有不同，但其对路面行车安全却同样起到危害作用，为此，必须要重视裂缝病害的防治。

沥青路面修补方法沥青路面是一种常见的道路材料，但由于长时间的使用和受到环境和交通载荷的影响，会逐渐出现破损和脱落。

为了保持道路的平滑和安全，对沥青路面进行修补是非常重要的。

下面将介绍几种常用的沥青路面修补方法。

1.补丁修补法补丁修补法是最常见和简单的沥青路面修补方法之一、该方法适用于小面积的路面破损，如坑洞和裂缝。

具体步骤如下：1）清理破损区域：使用扫把或高压水枪将破损区域彻底清扫，确保路面表面干净和平整。

2）填补破损区域：使用沥青补丁材料填补破损区域，确保材料填满整个破损区域并与周围路面平齐。

3）加热和夯实：使用沥青加热器对植筋进行加热，然后用夯实机将其夯实，确保与周围的沥青路面结合紧密。

2.水泥修补法水泥修补法适用于一些严重破损的沥青路面，如大面积破碎或坍塌。

具体步骤如下：1）清理破损区域：同样，使用扫把或高压水枪将破损区域彻底清理干净。

2）准备水泥基层：在破损的沥青路面上涂抹一层水泥浆，以起到粘合的作用。

3）填充水泥：将水泥混合物填充到破损的区域，并用铁锹或批刀将其平整并与周围路面齐平。

4）保护修复区域：在修复的水泥表面上铺设一层细石料或沥青面层，以保护修复的区域。

3.薄层修补法薄层修补法通常适用于表面出现裂缝的沥青路面修补，可以延长路面的使用寿命。

具体步骤如下：1）清理和切割：清理裂缝处的杂物和封闭物，然后用切割机将裂缝剪开，使其形成一个V型的开口。

2）涂胶/注浆：使用适当的胶水或浆料填充V型缝隙，确保充分渗入裂缝中，使之牢固连接。

3）填充和密实：用沥青混合物填充缝隙，然后用加热器对其进行加热，以保证与周围路面结合紧密。

4.复层修补法复层修补法适用于更严重的路面破损，如大面积的裂缝和坍塌。

1）清理和切割：同样，首先清理破损区域，然后用切割机将破损区域割开，并清除封闭物和杂物。

2）涂胶/注浆：使用适当的胶水或浆料填充缝隙，确保充分渗入裂缝中，使之紧密连接。

3）填充和夯实：用沥青混合物填充破损区域，然后使用夯实机进行夯实，使其与周围路面结合紧密。

高等级公路沥青混凝土路面早期损坏的主要原因分析及养护措施探讨[摘要]：本文主要是对高等级沥青混凝土路面早期损坏的主要原因进行了分析，利用高效能红外线就地加热技术，解决了沥青路面出现的裂纹，坑槽，网裂的修补和冬季日常养护的问题，提高了沥青路面的质量。

[关键词]：沥青路面早期损坏原因分析养护措施中图分类号：u415.52+8 文献标识码：u 文章编号：1009-914x（2012）26- 0428 -01 造成高等级沥青混凝土路面早期损坏的原因有很多，如沥青路面渗水，汽车超载运输，路基施工技术不当等等。

沥青路面大面积的损坏主要表现为沥青路面结构性的损坏和出现坑槽，其主要原因是沥青路面渗水造成磨耗层以下石料上的沥青膜表面脱落，导致石料之间互相摩擦，以致造成沥青路面结构性的损坏和出现坑槽。

沥青路面出现的裂纹和裂缝往往会造成沥青混凝土路面渗水，以及沥青混凝土施工中出现的不良横接缝和纵接缝，最终导致沥青路面损坏。

1、沥青混凝土裂纹和裂缝出现的原因和现状沥青路面结构、沥青混合料的质量、地质条件、施工技术、自然气候条件、基层材料、施工工艺、材料的配合比以及车辆超载行驶等诸多因素是形成沥青混凝土路面裂纹和裂缝的主要原因。

尤其是在温差大地区、寒冷地区，出现这种现象就更为明显，其表现主要有下面几种情况：横向裂缝就是第一种情况，有些路段隔30米就会出现一道横向裂缝，严重的路段隔10米的距离就会出现这样裂缝，甚至有些裂缝横七竖八、贯通整个路面宽度，这使养护工作更加困难。

即便是目前采用了国外前进的扩缝灌缝新设备、新工艺以及价格不菲的密封材料和填充材料，但是效果不是很好。

纵向裂缝是第二种情况，纵向裂缝发生一般都是在高填方的路基上。

一般是由路基填方时填方材料的不均匀性和填方密度没有达到设计要求造成的。

纵向裂缝长度、宽度一般都较长，且深度也较深。

纵向裂缝如果不及时处理，就会给沥青路面造成很大的损害。

目前最好的办法就是用灌封机来做灌缝处理，但灌缝处理后沥青路面上会出现比较明显的灌缝痕迹，这样会使沥青路面外观形象受到影响，沥青路面验收等级也会降低。

养护高等级公路半刚性基层沥青路面的主要对策1半刚性基层路面的特征在我国高等级公路中半刚性基层沥青路面是主要的路面结构形式，由于该路面与柔性路面的结构特征不同。

所以，它产生病害的原因及维修对策与柔性路面也是不同的。

半刚性基层具有较高的刚度，具备较强的荷载扩散能力。

所以施工及运营过程中一定要保持半刚性基层的整体性；半刚性基层起着结构承载能力作用，而沥青面层只起着功能层作用。

因此半刚性基层沥青路面结构的主要破坏形式是半刚性基层的弯拉疲劳损坏；该路面采用防水下渗措施是十分重要的。

这是规范的规定。

正因为这些与柔性路面的不同，如果还采用柔性路面的维修方法，自然就导致半刚性基层沥青路面维修的失败。

这里就其高等级公路半刚性基层沥青路面的病害特征及其产生原因，对传统的路面维修方法进行了修正和改进，同时新对策在路面养护维修实践中保证了路面维修的有效性和耐久性。

2半刚性基层沥青路面的病害半刚性基层沥青路面的典型病害可划分非结构性损坏和结构性损坏。

非结构性损坏是指半刚性基层的板体性未受到破坏。

而结构性损坏是指路面损坏位置下的半刚性基层受到损坏，从而使板体强度减弱或完全丧失。

(1)非结构性损坏，主要有桥头跳车、间距规则的横向裂缝、路表局部网裂、正常车辙和桥面铺装层剥落等。

桥头跳车有两种情况：一是台背填土压实不足，导致填土在台背后数十米范围内下沉。

其特征为：沉降在行车方向是渐变的，延续距离相对较长，路面的整体强度未受破坏，路表面也少有损坏，但行车时具有明显的“波浪”感；二是由于桥梁与台背填土刚度的差异而产生的不均匀沉降，从而出现的跳台。

其特征为：延续距离短，只有几米，路面少有损坏发生，行车时具有明显的“瞬间跳车冲击”感。

间距规则的横向裂缝为半刚性基层的结构性收缩而导致的反射裂缝，它横向贯穿高速公路半幅路面，深度方向贯通全部结构层，并且缝宽随季节变化。

一般认为这种裂缝不可避免，对路面的整体性没有损害。

纵向裂缝的数量较少，大多发生在高路堤地段路基外侧。

高速公路沥青路面大中修养护质量控制措施摘要：高速公路作为现代化交通系统中的重要组成部分，与行车安全性有着密切的关系。

因此，为了保证高速公路的平稳运行，科学开展沥青路面大中修养护施工不仅可以有效解决在高速公路运行中的各项问题，还有助于保证病害处理效果，为高速公路的使用提供重要的保障。

基于此，本文主要分析了高速公路沥青路面大中修养护质量控制措施，以供参考。

关键词：高速公路；沥青路面；大中修养护；质量控制措施引言：当前在开展高速公路工程施工项目中，沥青路面因其自身具备的较多优势，被广泛运用在高速公路工程项目当中。

而针对部分车流量较大的高速公路来讲，由于受到车辆荷、气候条件等因素的影响，导致沥青路面逐渐产生一些病害问题。

因此，为了有效保障高速公路沥青路面的行驶安全、延长公路的整体使用寿命，应对高速公路沥青路开展大中修养护处理工作，并加强对沥青路面大中修养护质量控制工作，进而有效保证道速公路的正常运行。

一、高速公路沥青路面大中修养护施工分析随着交通运输行业的飞速发展，促使我国高速公路的交通量逐年提升，车辆超载严重，导致沥青路面逐渐产生不同程度损坏问题，不仅影响车辆正常交通和运输，也难以保证车辆行驶安全。

因此，开展高速公路沥青路面大中修养护施工可以根据路面的实际损坏情况，选择合适的施工修补技术，进一步提高沥青路面的维修质量。

但由于在不同建设阶段，沥青路面损坏程度也各不相同，所选择的施工修补技术也存在较大差异，必须严格按照施工相关规范标准来进行操作，增强沥青路面性能同时，也能更好地保证高速公路沥青路面大中修养护质量[1]。

二、高速公路沥青路面大中修养护存在的问题（一）养护技术及养护手段仍比较落后具体养护技术及养护手段的选择是影响高速公路大中修养护质量的关键，因此，相关工作人员应能通过先进的检测手段对公路的应用情况进行检测，确定各项数据，并对沥青路面中存在病害的位置、导致病害出现的原因等进行分析。

但由于设备及技术理论等方面的限制，我国高速公路沥青路面大中修养护工作展开过程中的专业性依然难以达到要求。

高等级公路沥青路面施工质量控制【摘要】为了提高高等级沥青路面的施工质量，使得路面长期处于较好的工作状态，对影响沥青路面的使用性能和影响施工因素进行介绍分析，并在此基础上提出施工过程中的拌和、运输、摊铺以、碾压以及机械组合控制要点。

严格的按照施工工序操作，控制施工过程中的相关因素，才能保证沥青路面的各项性能达到预期效果。

【关键词】沥青路面；质量控制；施工；摊铺；碾压0 引言我国高速公路中沥青路面占了很大的比重，具有噪音低、维修方便、行车舒适的特点，并在高速公路建设中不断涌现出新的工艺、理论，使得道路施工技术得到了空前的发展。

但伴随着建设速度的快速发展，施工过程中也出现了各种问题，加上控制技术和质量管理力度不够，造成了一部分路面出现损坏现象。

例如沥青混凝土的不均匀性、路面孔隙率、早期损害的网裂、形变、局部车辙、泛油、路面构造深度不均等问题。

施工质量的控制包括事前控制、事中控制和事后控制，事前控制要做好工程招投标，确保中标企业能够完成各项工作；认真审核施工单位的专项施工方案、进场材料和设备，并对沥青材料生产资质、生产能力和生产设备性能审核；开工前进行试铺，对试铺段进行规范要求的各项检查检测；提高工程参与人员的质量意识，做好主要技术人员和操作人员的培训工作。

事中控制则主要控制好材料的生产、存储、运输，材料不经监理工程师批准不能使用，施工过程中监理要旁站，根据试铺路段的技术指标指导施工过程。

事后控制是对路面工程进行检查验收，整体各种技术文件档案。

1 高等级公路沥青路面施工质量控制因素1.1 沥青路面的耐久性功能高温稳定性，温度升高时，路面的强度和刚度会显著下降，在高温季节要保证路面在荷载反复作用下不产生变形、泛油问题，就要保证路面具有较高的高温稳定性，可以采用在混合料中增加粗集料的含量，降低孔隙率等措施。

低温抗裂性，在低温状态下，沥青材料会产生收缩变形，表现出脆性，从而形成路面裂纹，路面积水会通过裂纹进入路面内部，经过冻融循环和车辆荷载作用，很快会造成路面结构的破坏。