第一篇 选线及定线

公路定线公路定线的任务：按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的路线带范围内，结合细部地形、地质条件，综合考虑平、纵、横三方面的合理安排，确定定出公路中线的确切位置。

公路定线的方法：纸上定线（技术等级高，地形、地质、地物等条件复杂的路线）实地定线（公路等级较低和地形条件简单的路线）航测定线（利用航摄像片、影像地图等资料，借助于航测仪器建立与实地完全相似的光学模型，在模型上直接定线）第一节纸上定线纸上定线是在大比例尺（一般以1：1000为宜）地形图上确定道路中线的位置。

对定线来讲，不同的地形有不同的矛盾，譬如平原、微丘陵地区，地形干易，路线一般不受高程限制，定线主要是正确绕避平面上的障碍，力争控制点间路线顺直短捷。

山岭、重丘陵地区，地形复杂，横坡陡峻，定线时利用有利地形，避让艰巨工程、不良地质地段或地物，都涉及调整纵坡问题，而山岭区纵坡的限制又是较严的，因此在山区和重丘陵区安排好纵坡就成为首要问题了。

这些因地形而异的指导原则，并不因采用的定线方法不同而改变。

但定线条件下一样，工作重点会有些不同。

现就路线平、纵、横面均受较严限制的越岭线纸上定线的工作步骤阐述如下：（一）定导向线1．确定路线方案。

在大比例尺地形图上，仔细研究路线布局阶段选定的主要控制点间的地形、地质情况，选择有利地形如平缓、顺直的山坡，开阔的侧沟，利于回头的地点等，拟定路线各种可能的走法。

2．绘均坡线。

根据等高线间距h及选用的平均坡度i均（5.0%～5.5%，视地形曲折程度而定），按a=h/i均计算出等高线间平距a,使两角规的开度等于a（比例尺与地形图同），从某一固定点如图7-1a）的A开始，沿各拟定走法在等高线上依次截取a，b，c，…等点，如最后一点的位置和标高均接近另一固定点D时，说明这个方案能够成立，否则，修改走法或调整i均，重新试验至方案成立为止。

3．定导向线。

分析这条均坡线对地形、地物及艰苦工程和不良地质的避让情况。

如有不合理之处，应选择出需避让或利用的中间控制点，调整平均纵坡，重新试坡。

小电流接地故障选线与定位问题小电流接地配电网的单相接地电流比较小，对于采用谐振接地方式的配电网来说，故障线路的电流甚至比非故障线路还要低，再加上相当一部分故障是间歇性的，使得采用常规的基于稳态零序电流的保护方法难以准确地检出故障线路来。

长期以来，由于缺少可靠的故障选线手段，我国供电企业主要依靠人工拉路选择故障线路，使得健全线路也出现不必要的停电。

根据东部某省统计，由单相接地拉路选线造成的短时停电占到所有短时停电次数的40%。

而接地故障得不到及时处理，因间歇性弧光接地产生的过电压可能使健全线路绝缘击穿，引发两相接地短路故障；如果电缆线路发生接地故障，长时间的接地弧光电流也可能烧穿故障点绝缘，使其发展为相间短路故障。

欧洲大陆国家普遍采用小电流接地方式，主要通过在出现永久接地后的消弧线圈二次侧投入一个并联电阻的方法解决故障选线问题，并联电阻产生约20A的阻性接地电流。

大部分国家（如芬兰、意大利等）采用有功功率方向继电器选线，法国电力公司（EDF）开发了一种采用DESIR法的保护装置，其工作原理是通过测量所有馈出线路的零序电流，计算出其中的阻性分量，选择阻性分量最大、相位相反的线路作为故障线路。

近年来，投入并联电阻的方法在我国也获得了应用，不同之处是产生的电流较大（约40A），通过检测零序电流的幅值选出故障线路来。

此外，国内厂家还开发了一种称为小扰动法的选线技术，通过人为改变消弧线圈补偿度，人为增大故障线路零序电流解决选线问题，其思路与投入并联电阻的方法类似。

投入并联电阻的方法放大了接地电流，而且需要安装电阻投切设备，存在成本高、有安全隐患的缺点。

进入21世纪，随着微机保护技术的发展，利用故障产生的暂态信号的选线技术取得了突破。

我国在暂态选线技术的研究上已居世界前列，目前已有数千套暂态选线装置在现场应用。

德国也开发出一种采用库伦—电压法的暂态选线装置，通过比较电流的积分（电荷量）与暂态电压的变化选择故障线路，在德国、爱尔兰等国家获得了成功的应用。

220kv～500kv 紧凑型架空输电线路设计技术规程全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：二、适用范围本规程适用于220kv～500kv紧凑型架空输电线路的设计工作，包括线路选线、杆塔设计、线路电气计算等内容。

三、线路选线1. 线路通道选择应考虑地形地貌条件、用地规划、环保因素等，尽量减少对自然环境的影响。

2. 优先选择平地或开阔地带作为线路走廊，避免对人口聚集区、水域、农田等敏感区域的影响。

3. 必须遵循国家相关规定和技术标准，确保线路选线合理合法。

四、杆塔设计1. 确定线路走廓后，根据线路的传输容量、跨越距离等要素进行杆塔设计，确保杆塔结构的稳定性和可靠性。

2. 杆塔的基础选用应考虑当地的地质条件，确保基础的承载力和稳定性。

3. 杆塔的结构应符合国家标准，杆塔的强度要求应满足相关技术指标。

五、线路电气计算1. 线路的电气计算包括输电线路的电压降、电流计算等内容，应按照国家相关标准和规范进行。

2. 确保线路的电气参数符合设计要求，保证线路的安全稳定运行。

3. 在电气计算中要考虑到紧凑型架空输电线路的特性，合理设置导线间距等参数。

六、施工管理1. 在施工过程中，必须严格按照设计要求和施工方案进行，确保施工质量和安全。

2. 施工现场应设置必要的安全设施和标识，确保施工人员的安全。

3. 施工过程中出现的问题要及时处理，确保工程的正常推进。

七、验收与运行1. 完成线路施工后，应进行验收和调试工作，保证线路的正常运行。

2. 线路运行过程中要加强巡检与维护工作，确保线路设备的正常运行。

3. 针对线路的故障处理要及时有效，确保电网的安全稳定运行。

220kv～500kv紧凑型架空输电线路设计技术规程的制定和实施，对提高电网的安全性、稳定性和经济性具有重要的意义。

希望相关单位和人员能认真遵守和执行本规程，共同推动我国电力行业的发展和进步。

第二篇示例：220kV~500kV紧凑型架空输电线路设计技术规程一、前言二、设计要求1. 技术指标(1) 电压等级：220kV~500kV；(2) 输电距离：根据具体情况确定；(3) 输电容量：根据负荷需求确定。

科技的不断的进步以及经济全球化发展，不仅大大的推动了社会进步，同时还为供电输电系统带来了新的挑战，这一挑战就是人们对电力的需求的增加。

这就需要电力系统不断地加大供电量。

电力系统为了加大供电量可以有两个方面的措施，一方面可以从供电设备以及供电企业管理入手；另一方面可以在电力线路设计上下文章。

合理恰当的选择输电的线路不仅能降低输电过程中的损耗，还可以减少资金的投入。

电力线路设计中路径的选择1、路径选择的重要性我国地域辽阔人口众多，因此就现在为止所建成的电力线路也很多。

但是从这些输电线路中我们可以发现，许多的线路在路径的选择上有着很大的缺陷，这些缺陷降低了输电的效率，损坏了大量的输电设备。

因此在实际的电力线路的选择中选择合理的线路路径至关重要。

2、线路路径上的选线所谓的线路路径的选择，在一般的情况下要分为两步，首先是在图上选线操作其次是野外选线。

图上选线就是通过对要架设地域的实际环境和地质情况等方面的深入的调查和勘探，将收集的资料进行汇总分析，初步的拟定出多个路径设计方案，并对这些方案进行技术上的对比以及模拟操作。

再经得相关单位以及相关人员的同意后选着出一个更为合理的图上选线方案。

以上的选线在获得批准后还要进行野外的选线，来确定最终的线路路径。

（1）图上选线图上选线就是把要设计线路地域的地形地貌画在画板上，这一地形地貌图与实际的比例一般是1:5000、1:10000或者是更大的比例。

我们在图上选线时要先将输电线路的起止位置在画板上标识出来，然后根据地形地貌将一切可能的路径绘制在画板上，这样就形成了多个不同的路径方案。

然后通过收集到的该地域的相关的资料，对这些路径进行比较分析，确定出几个比较优秀的路径方案。

最后根据野外勘探，最终确定出最优的路径。

图上选线后在对路径进行比较时，其具体的方法以及具体的内容主要包括以下几个方面：①电力线路工程中首先要考虑的是工程的投资，路径线路的长短关乎着架设线缆的长短，因此对路径方案进行比较时必须要考虑线路的长短；②因为架设线路时，当地的地质情况会影响输电的稳定以及安全，因此在比较路径方案时，务必要考虑架设线路地段地形地貌和地势以及不良地形情况对输电的影响；③电力线路施工中，建材的运输以及后期对线路的维护都会用到必要的交通工具，因此在对路径方案进行选择时也要将地段是否利于运输考虑在内；④杆型选择；⑤不同的材料所用的资金投入不同，因此在对路径的选择中，要考虑线路的主要材料的投资。

第一篇道路勘测设计第五章选线及定线1．什么是选线？答：选线就是根据任务书规定的道路的起点、终点，使用性质和任务，并结合沿线的自然条件，选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用性质的道路中心线的工作。

2．一般选线要经过哪三个步骤？答：一般选线要经过三个步骤：（1）全面布局：是解决路线的基本走向。

（2）逐段安排：是解决局部性路线方案。

（3）具体定线：是确定公路中线的具体位置过程。

3．影响道路线形的自然因素有哪些？答：影响道路的自然因素主要有地形、气候、水文、地质、土壤及植物覆盖等因素。

（一）地形因素地形是影响道路线形的主要因素，并在很大程度上影响道路的技术标准。

由于我国幅员广阔，按地形形态、高差、自然坡度及平整度划分为：1．平原、微丘地形平原地形指一般平原、山间盆地（高平原）等地形平坦，无明显起伏，地面自然坡度一般在3°以内；微丘地形指起伏不大的丘陵，地面自然坡度在20°以下，相对高差在100m以下，布线一般不受地形限制；对于河弯顺适、地形开阔且有连续的宽缓台地的河谷地形，河床坡度大部分在5°以下，地面自然坡度在20°以下，沿河设线一般不受限制，路线纵坡平缓或略有起伏，也属于平原微丘地形。

2．山岭、重丘地形山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等地形变化复杂，地面自然坡度大部分在20°以上，路线平、纵、横线形大部分受地形限制；重丘地形指连续起伏的山丘，且有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在20°以上，路线平、纵、横线形大部分受地形限制；高原地带的深侵蚀沟，以及有明显分水线的绵延较长的高地，地面自然坡度多在20°以上，路线平、纵面大部分受地形限制。

（二）气候因素气候因素直接或间接地影响地面水的数量，地下水位的高度、降雨、降雪、路基水温状况、泥泞期和冰冻。

这些因素不但影响施工条件，而且还直接影响道路的运营安全。

（三）水文因素水文情况决定排水结构的数量和大小，不但直接影响路线的高度和位置而且对路基的稳定性也会造成影响。

浅谈城市扩改建道路选线定线【摘要】本文介绍了城市扩改建道路中选线、定线的基本方法，阐述了提高原路线形标准选（定）线方法。

【关键词】城市道路扩建改建选线定线道路线形【abstract 】this paper introduces extension and reconstruction of road location in the city, and set the line of the basic methods, how to improve the original route shape standard choose (set) line method.【key words 】the location of city road reconstruction for road alignment lines引言随着城市化进程的加快、机动交通工具的不断增长，城市交通的需求也随之不断扩大，旧城区的道路交通问题日趋尖锐。

因此，城市道路的改建和扩建，也成为一个新的议题。

对于改扩建工程，选线定线既要依附原有的线位，又要注意线形流畅、经济实用、安全美观。

一、改扩建道路选（定）线的基本方法根据旧路各段路况不同而有不同的特点规律和方法，对于大段脱离旧路连续改线的路段，其定线方法和测设新线要求完全相同，此处不加赘述。

当旧路平、纵坡线形好，只需加宽路基时，定线要保证路基稳定、有利于现行改善、尽量减小施工量等出发，另外，考虑到城市道路两侧建筑、街区的影响，还必须考虑是否有利于施工以及尽量保证最小的拆迁量。

确定了路基两侧同时加宽还是一侧加宽后，就定出了路线的中线。

当横坡较陡时，中线宜向内移。

对于能够满足交通要求，无需改扩建，可以完全利用的路段，按恢复旧路中线定线。

定线按以点定线、以线交点的办法定出交点。

交点处的曲线半径可按实地测量的偏角，从路基上量取的外距值E或切线长T，用反算法求得。

二、提高原路线形标准选（定）线方法城市道路不仅具有交通性，满足城市交通运输的要求，而且具有生活服务性和观赏性。