一、中国道路交通事故的现状及发展趋势
我国汽车工业发展很快,汽车拥有量猛增,自 1978年以来,我国汽车保有量一直以两位数的百分率 在增长,至2006年底我国汽车已达3500万辆(包括三 轮汽车和低速货车1399万辆)。据预测,2010年将达 到5669万辆,2020年,将达到1.3亿辆。与此同时, 每年因交通事故死亡的人数也在迅速增长,1991年2002年的10年间翻了一番,1991年5.3万人,2002年
2005年、2006年的交通事故发生率及死伤人数,从公安部的 统计数字来看有所下降,但其真实程度令人怀疑。大家想一 想,中国的汽车数量近几年呈快速增长趋势,在交通管理体 制没有大的变革、国民的安全意识没有根本性提高的前提下, 交通事故突然呈下降态势,显然不符合客观实际(统计的数 字水分太大,1起死亡1-2人的重大事故未列入统计范围, 至少有20万人未统计)。所以,有专家指出:在现有交通管理 体制没有大的变化的条件下,估计到2015年-2020年我国交通 事故死亡人数才能达到高峰值:20万-30万人,伤残者达到100万 人,此后,随着国家道路交通设施的不断完善和人们交通安全 文明法制意识的提高,才会进入逐年下降的阶段。
我国与发达国家汽车事故率比较(万台车死亡率)
中国
15.2人(2002年)
美国
1.77人(2002年)
法国
2.6人 (2002年)
澳大利亚 1.5人 (1999年)
瑞典
1.41人(2002年)
日本
0.86人(2001年)
二、100多年来,世界交通事故的发生情况
1886年,德国人卡尔.本茨研制成功世界上第一辆汽车。 1899年,在伦敦海德公园,一名叫得斯科的妇女被汽车撞到致死, 成为世界上第一位车祸牺牲者,自此拉开了车祸的序幕。 1900-1920年间,因车祸死亡100万人; 1921-1940年间,因车祸死亡200万人; 1941-1960年间,因车祸死亡500万人; 1961-1991年间,因车祸死亡1435万人; 迄今为止,全世界被汽车夺去生命的已超过3200万人,伤残者 难以计数。道路交通事故由此被称为“和平时代的战争”。而有33 个国家参加的历时4年3个月的第一次世界大战共死伤3000余万人。 特别是进入21世纪后,全世界每年死于汽车交通事故者已超过75万 人。