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(完整版)Bimco-Shipman-中文管理合同

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1. 协议日期波罗的海和国际海事委员会(BIMCO) 标准船舶管理协议 编号:“SHIPMAN 98”“”第一部分2. 船东 (姓名/名称、注册办事处地点及注册处法律)(第1条)________________________________________________________ 姓名/名称_________________________________________________________ 注册办事处地点_________________________________________________________ 注册处法律3. 管理人(姓名/名称、注册办事处地点及注册处法律)(第1条)_________________________________________________________ 姓名/名称_________________________________________________________ 注册办事处地点_________________________________________________________ 注册处法律4. 协议开始执行日期(第2条)船舶交付予船东当日。

5. 船员管理(按议定填写“是”或“否”)(第3.1条)是6. 技术管理(按议定填写“是”或“否”)(第3.2条)是7. 商业管理(按议定填写“是”或“否”)(第3.3条)否8. 保险安排(按议定填写“是”或“否”)(第3.4条)否9. 会计服务(按议定填写“是”或“否”)(第3.5条)是10. 买卖船舶(按议定填写“是”或“否”)(第3.6条)否11. 储备物资(按议定填写“是”或“否”)(第3.7条)是12. 提供燃料(按议定填写“是”或“否”)(第3.8条)否13. 租赁服务期限(如在第7栏填写“是” 时，方须填写)(第3.3(i)条)否14. 船东保险(填写选择第6.3条的(i)、(ii)或(iii)选项)6.3(ii)15. 年度管理费(填写年度金额)(第8.1条)16. 遣散费(填写金额上限)(第8.4(ii)条)根据集体谈判协议結果。

17. 协议终止日期(第17条)有待双方议定18. 法律和仲裁(填写选择19.1、19.2或19.3选项；如选择19.3，则须填写仲裁地点)(第19条)19.1 19. 通知(填写邮寄地址及电报挂号、电传及传真号码，以寄发通知及通讯予船东)(第20条)20. 通知 (填写邮寄地址及电报挂号、电传及传真号码，以寄发通知及通讯予管理人)(第20条)第2栏所载订约方与第3栏所载订约方互相同意，本协议包含第一和第二部分以及本协议随附的附件“A”(船舶详情)、“B”(船员详情)、“C”(预算)及“D”(相关船舶)，必须遵照当中所载条件履行。

如若当中所载条件产生冲突，仅就产生冲突的条件而言，第一部分及附件“A”、“B”、“C”及“D”的条文将凌驾第二部分的条文。

签署(船东) 签署(管理人)權所有,由哥本哈根 罗的海国际海事委员会刊發 行日期：一九九八年八月第二部分"S H I P M A N98"标准船舶管理协议1.定义在本协议中，除文义另有所指外，下列词汇及词语具有本文所赋予的含义。

"船东"指第2栏所指的订约方。

"管理人"指第3栏所指的订约方。

"船舶"指一艘或多艘船舶，有关详情载于本协议附件"A"。

"船员"指船长、高级船员及普通船员，有关船员人数、职级及国籍详情载于本协议附件"B"。

"船员支持费用"指管理人就提供高效率及合乎经济原则的管理服务而引致的所有一般开支，但未能清楚分摊至管理人当时所管理的任何个别船舶。

在不损害前述规定的一般性的原则下，有关开支包括候命船员薪金、高级船员和普通船员培训计划、见习船员培训计划、病假薪金、进修假期薪金、招聘及面试成本。

"遣散费"指雇主因提前终止于船舶上服务的雇用合约而须依法支付予船员或就船员所支付的费用。

"船员保险"指就船员险所投保的保险，船员险包括但并不限于身故、疾病、遣返、伤残、船舶失事失业赔偿及个人财物损失。

"管理服务"指第3条第１至8款所列明的服务，于第5至12栏显示确认。

"国际安全管理规则"指国际海事组织(IMO)通过决议案A.741(18)所采纳的国际船舶安全营运和防止污染管理规则或其后任何有关修订。

"STCW 95"指一九七八年海员培训、发证和值班标准国际公约（于一九九五年修订或其后任何有关修订）。

2.委任管理人船东谨此委任管理人而管理人谨此同意担任船舶的管理人，自第4栏所述日期起生效及一直有效，除非及直至按本协议规定予以终止。

3. 协议基准在本协议所载条款及条件的规限下，在本协议期间，管理人须以船东代理人的身分代表船东执行船舶的管理服务。

管理人有权采取他们不时全权酌情认为必要的有关行动，以便按照有效的船舶管理实务履行本协议。

3.1船员管理(仅在第5栏显示议定的情况下方适用)管理人必须根据STCW95的规定，代表船东为船舶提供适当合资格船员，提供此项服务包括但不限于以下职能：(i) 筛选及聘用船员，包括薪金安排、退休金管理及船员保险(第6条所述者除外)；(ii) 确保在船员人数、职级、资格及认证以及雇用条例（包括船员税项、社会保险、纪律及其它规定）方面均符合船舶旗国法律的适用规定；(iii) 确保全体船员均已通过体格检查，并由合资格医生证明他们适合从事受聘进行的工作，以及持有根据船旗国适当规定所签发的有效医生证明书。

在没有适用船旗国规定的情况下，医生证明书的签发日期不得超过有关船员离开其原籍国当日前三个月，并在船员于船舶上服务期间仍然有效。

(iv) 确保船员的英文水平足以安全履行其职责；(v) 安排船员的交通事宜，包括遣送回国；(vi) 培训船员及监督其工作效率；(vii) 与工会进行磋商；(viii) 执行管理人的药物和酒精政策，除非另有协定。

3.2技术管理(仅在第６栏显示议定的情况下方适用)管理人须提供技术管理，包括但不限于以下职能：(i) 提供合适人士，以监督船舶的维护及整体效率；(ii)代表船东安排及监督船舶进干船坞、维修、改装及保养，但管理人可产生必要的开支，以确保船舶符合旗国及进行交易地区的法律以及船级社的所有规定及建议；(iii)安排供应必需的储备、零配件及润滑油；(iv) 于管理人不时认为必要时，委聘验船师及技术顾问；(v) 根据国际安全管理规则建立、实施及维护安全管理系统(SMS)(见第4条第2款及第5条第3款)。

3.3 商业管理(仅在第７栏显示议定的情况下方适用)管理人须按船东的要求提供船舶商业营运，包括但不限于以下职能：(i) 根据船东的指示提供租赁服务，包括但不限于寻求及就雇用船舶进行磋商以及订立(包括签署)租船合约或有关船舶雇用的其它合约。

如若有关合约超过第13栏所载的期限，则首先必须取得船东的书面同意；(ii) 安排向船东或其代名人妥当支付船东有权收取的，因租赁船舶或以其它方式与船舶有关所产生的所有租赁及/或货运收入或其它款项；(iii) 提供航次估算及帐目以及计算应收或应付船舶租用人的租金、货运费、滞期费及/或速遣费；(iv) 发出航运指示；(v) 委聘代理人；(vi) 委聘码头工；(vii) 安排有关船舶商业运营的调查。

3.4 保险安排(仅在第８栏显示议定的情况下方适用)管理人须根据第6条按照船东指示或同意的条款及条件安排保险事宜，尤其是关于保险条件、投保金额、免赔限额及起赔额。

3.5 会计服务(仅在第９栏显示议定的情况下方适用)管理人须：(i) 制订符合船东要求的会计制度，并提供定期会计服务、提交定期报告及记录，(ii) 存置所有产生成本及开支的记录以及协议双方结算帐目的必需或适当资料。

3.6 船舶买卖(仅在第１０栏显示议定的情况下方适用)管理人须按照船东的指示监督船舶的买卖，包括履行任何买卖协议，但并不包括上述协议的磋商过程。

3.7 储备物资(仅在第１１栏显示议定的情况下方适用)管理人须安排供应储备物资。

3.8提供燃料(仅在第１２栏显示议定的情况下方适用)管理人须根据船舶商业交易所需，安排提供船东指定质量的燃料。

4.管理人责任4.1 管理人承诺将竭尽全力，按照有效的船舶管理实务，作为船东代理人代表船东提供议定的管理服务，以及保障及提升船东在有关提供本协议项下服务的一切事宜方面的权益。

但是，管理人在履行其于本协议项下的管理责任时，可顾及他们不时受委托管理的所有船舶的整体责任，尤其是(但在不损害前述规定的一般性的原则下)管理人可按当前情况下管理人全权酌情认为公平合理的方式，分配可用的供应品、人力及服务。

4.2 如若管理人根据第3条第2款提供技术管理，则必须促使有关方面遵守旗国法律的规定，特别是会被视作国际安全管理规则所界定的"公司"，承担船舶营运责任及在适用情况下承担国际安全管理规则所施加的义务及责任。

5.船东责任5.1 船东必须根据本协议的条款准时支付结欠管理人的所有款项。

5.2 如若管理人根据第3条第2款提供技术管理，船东则必须：(i) 促使其所提供或代其提供的所有高级船员及普通船员均符合STCW 95的规定；(ii) 指示上述高级船员及普通船员遵循管理人有关管理人的安全管理系统的营运的一切合理指令。

5.3 如若管理人并无根据第3条第2款提供技术管理，船东必须促使有关方面遵守船舶旗国法律的规定，而船东或船东可能指定及已通知管理人的有关其它实体应被视作国际安全管理规则所界定的"公司"，承担船舶营运责任及在适用情况下承担国际安全管理规则所施加的义务及责任。

6.保单船东必须根据第3条第4款指示管理人或以其它方式，促使于本协议期间：6.1 船舶按不低于其完好市值或满载总吨位(视情况而定)投保下列保险，有关费用由船东承担：-(i) 普通船体与轮机水险(包括船员疏忽)及超额责任；(ii) 保赔责任险(包括污染险及船员保险)；及(iii) 根据类似型号船舶的审慎船东最佳应用守则，向一级保险公司、承保人或公会投保战争险(包括保赔责任险及海员险)("船东保险")；6.2 船东保险的所有保险金及缴补要求须于到期日前迅速支付；6.3 船东保险指定管理人及(在取得承保人同意的情况下)管理人指定的任何第三方按下列条款为联名受保人，在船东取得第6条第1款所载列各项保险的保障后，可获全面保障：(i)管理人及任何上述第三方必须承担船东保险所产生的保险金或缴补要求；或(ii)在条款可合理取得的情况下，管理人及任何上述第三方毋须承担船东保险所产生的保险金及缴补要求；或(iii)按照可能书面议定的有关其它条款。

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修船合同范本bimco

修船合同范本bimco

修船合同范本bimco甲方（船东）：_________________地址：_________________________联系方式：____________________乙方（修船厂）：______________地址：_________________________联系方式：____________________鉴于甲方拥有一艘船舶，需要进行修理和维护工作，乙方作为专业的修船厂，愿意提供相应的服务。

双方本着平等互利的原则，经充分协商，达成如下修船合同：第一条船舶信息1. 船舶名称：_____________________2. 船舶类型：_____________________3. 船舶尺寸：_____________________4. 船舶登记号：___________________5. 船舶所有人：___________________6. 船舶注册地：_________________第二条修理范围1. 修理项目：_____________________2. 修理内容：_____________________3. 修理标准：_____________________4. 修理期限：_____________________5. 其他约定：_________________第三条修理费用1. 总费用：_____________________2. 付款方式：_____________________3. 付款时间：_____________________4. 费用调整：_____________________5. 费用结算：_________________第四条修理质量保证1. 乙方应保证修理工作的质量，符合国家和行业的相关标准。

2. 修理完成后，甲方有权对修理质量进行验收，如发现问题，乙方应在规定时间内无偿修复。

第五条双方权利与义务1. 甲方权利与义务：- 按时支付修理费用。

SHIPMAN2009发布标准船舶管理合同

SHIPMAN2009发布标准船舶管理合同


标准不适用的情况除外。在标准不适 用时，合同中应写明“不适用”。其 后的所有变化也应及时体现。
布局和格式
为了改善合同的清晰度和布局， 以便阅读，合同被分为五节，其中对 某些条款的结构和措辞进行了修改。 该五节如下：
第一节 ——合同基础 第二节 —— 服务 第三节 ——义务 第四节——保险、预算、收入、 支出和费用 第五节——法律、一般条款、合 同期限 新版合同中，单栏的布局由双栏 布局取代，并适用较大、较易阅读的 字体。新合同的设计让协议更容易通 过BIMCO的理想的文本编辑系统生成电 子版合同。
外部咨询
在对SHIPMAN和CREWMAN合同 进行修订的过程中，BIMCO向塞浦路斯 海运商会的商业委员会进行了广泛的 咨询，该委员会为BIMCO提供了大量来 自其船舶管理公司成员的有建设性的 意见和建议。我们对塞浦路斯海运商 会的帮助表示诚挚的感谢。BIMCO还向 那些在修订过程中为分委会提供意见 和建议的人表示感谢。
在上次对SHIPMAN进行修订的 时候，CREWMAN合同在SHIPMAN标 准船舶管理合同发布一年后进行了相 应的更新。这导致两个合同中相对的 某些条款有些不一致。为了避免上述 问题，并确保所有标准船舶管理合同 的一致性，BIMCO同时对SHIPMAN 和CREWMAN A和B进行了修订，从 而使两个合同更加统一。修订后的 CREWMAN A和B协议将另行公布。
船员管理服务
SHIPMAN 2009中关于船员管 理服务部分可能是合同中变化最大 的部分。合同的修订主要为了保证 SHIPMAN 2009和CREWMAN A和B合同 中船员管理条款的一致性。BIMCO意 识到有些合同双方宁愿将SHIPMAN用 于船员管理用途，而不是按照BIMCO 的建议使用专门针对标准船员管理合 同CREWMAN A（适用于代理公司）。 为了帮助合同双方，并使SHIPMAN 的船员管理条款更全面，更适合用于 船员管理和其它管理服务。我们对 SHIPMAN 2009和CREWMAN A（成本 加费用）2009合同条款进行了梳理，使 船员管理条款更加全面。
bimco的航次租船合同6篇

bimco的航次租船合同6篇

bimco的航次租船合同6篇篇1BIMCO航次租船合同协议甲方（船东）：________________地址：________________________联系人：______________________联系方式：____________________乙方（租船方）：_______________地址：________________________联系人：______________________联系方式：____________________鉴于甲、乙双方同意依据BIMCO制定的航次租船合同条款和条件进行租船业务合作，双方本着公平、公正、诚实信用的原则，特订立本租船合同协议，以明确双方的权利和义务。

一、船舶描述甲方同意将其所有的船舶（以下简称“租赁船舶”）出租给乙方，船舶的船名、船旗国、船舶类型、船舶吨位等详细信息如下：____________。

乙方确认已对租赁船舶进行充分了解和检查，并同意接受其当前状况。

二、租船条款和条件1. 租期：租期自乙方接船起至完成航程并交还甲方止，具体日期以双方约定的交接时间为准。

2. 租金：乙方应按照合同约定的租金标准支付租金，租金支付方式及时间详见合同条款。

3. 航行区域：租赁船舶的航行区域应符合国际海事组织的相关规定，并经双方协商一致确定。

4. 船舶运营：乙方应保证租赁船舶按照合同约定的航线运营，并确保船舶技术状态良好，遵守相关国际和国内法律法规。

5. 保险与赔偿：乙方应为租赁船舶购买相应的保险，并承担因船舶事故导致的损失和赔偿。

甲方有权对船舶保险事宜进行监督。

6. 船舶证件与文件：乙方应保证租赁船舶持有有效的船舶证件和文件，包括船舶证书、船员证书等。

7. 双方权利和义务：双方在租船期间应履行各自的权利和义务，确保合同的顺利执行。

具体权利和义务详见合同条款。

三、交接事项1. 交接地点：双方约定的港口或地点。

2. 交接时间：按照双方约定的时间进行交接。

Bimco标准船舶管理合同范本(新版)

Bimco标准船舶管理合同范本(新版)

F i r s t p u b l i s h e d 1988. R e v i s e d 1998 a n d 2009.SHIPMAN 2009STANDARD SHIP MANAGEMENT AGREEMENTPART I1. Place and date of Agreement协议签署地点和日期2. Date of commencement of Agreement (Cls.2, 12, 21 and 25)协议生效日期3. Owners (name, place of registered office and law of registry)(Cl.1)4. Managers (name, place of registered office and law of registry)(Cl.1)(i) Name:(i) Name:(ii) Place of registered office: (ii) Place of registered office:(iii) Law of registry: (iii) Law of registry:5. The Company (with reference to the ISM/ISPS Codes)(State name and IMOUnique Company Identification number. If the Company is a third party then also state registered office and principal place of business)(Cls.1 and 9(c)(i))6. Technical Management (state “yes ” or “no ” as agreed)(Cl.4)技术管理(i) Name:7. Crew Management (state “yes ” or “no ” as agreed)(Cl.5(a))船员管理(ii) IMO Unique Company Identification number:(iii) Place of registered office:8. Commercial Management (state “yes ” or “no ” as agreed)(Cl.6)商业管理(iv) Principal place of business:9. Chartering Services period (only to be filled in if “yes ’ stated in Box 8)租船服务期限10. Crew Insurance arrangements (state “yes ” or “no ” as agreed)船员保险安排(i) Crew Insurances* (Cl.5(b)):(ii) Insurance for persons proceeding to sea onboard (Cl.5(b)(i)): *only to apply if Crew Management (Cl.5(a)) agreed (see Box 7) 11. Insurance arrangement (state “yes ” or “no ” as agreed)(Cl.7)保险安排12. Optional insurances (state optional insurance(s) as agreed, such as piracy,kidnap and ransom, loss of hire and FD & D)(CL. 10(a)(iv))可选保险(海盗,绑架和赎金,租金损失和抗辩责任险)13. Interest (state rate of interest to apply after due date to outstanding sums)(Cl. 9(a))利息(到期未偿款的法定利率)14. Annual management fee (state annual amount)(Cl. 12 (a))C o p y r i g h t , p u b l i s h e d b y B I M C O , C o p e n h a g e n15. Manager ’s nominated account (Cl. 12(a))16. Daily rate (state rate for days in excess of those agreed in budget)(Cl. 12(c))17. Lay-up period / number of months (Cl.12(d))18. Number of months termination period (Cl. 21(a))19. Management fee on termination (state number of months to apply)(Cl. 22(g))20. Severance Costs (State maximum amount)(Cl.22 (h)(ii)) 遣散费21. Dispute Resolution (state alternative Cl. 23(a), 23(b) or 23(c); if Cl. 23(c) placeof arbitration must be stated)(Cl. 23)争议解决continued(continued)It is mutually agreed between the party stated in Box 3 and the party stated in Box 4 that this Agreement consisting of PART l and PART ll as well as Annexes “A” (Details of Vessel or Vessels), “B” (Details of Crew), “C” (Budget), “D” (Associated Vessels) and “E” (Fee Sch edule) attached hereto, shall be performed subject to the conditions contained herein. In the event of a conflict of conditions, the provisions of PART l and Annexes “A”, “B”, “C”, “D” and “E” shall prevail over those of PART ll to the extent of such conflict but no further.(当发生冲突时，PATE 1和附件A-E的条款优先于PART II)PART IISHIPMAN 2009Standard ship management agreement1. DefinitionsIn this Agreement save where the context otherwise requires, the following words and expressions shall have the meanings hereby assigned to them:在本协议中，除文义另有所指外，下列词汇及词语具有本文所赋予的含义“Company” (with reference to the ISM Code and the ISPS Code) means the organization identified in Box 5 or any replacement organization appointed by the Owners from time to time (see Sub-clauses 9(b)(i) or 9(c)(ii), whichever is applicable).“Crew” means the personnel of the numbers, rank and nationality specified in Annex “B” hereto.“Crew Insurances” means insurance of liabilities in respect of crew risks which shall include but not be lim ited to death, permanent disability, sickness, injury, repatriation, shipwreck unemployment indemnity and loss of personal effects (see Sub-clause 5(b) (Crew Insurances) and Clause 7 (Insurance Arrangements) and Clause 10 (Insurance Policies) and Boxes 10 and 11).“船员保险”意味着船员的风险，包括但不限于：死亡、永久伤残、疾病、伤害、遣返、船舶灭失补偿和个人财务损失等“Crew Support Costs” means all expenses of a general nature which are not particularly referable to any individual vessel for the time being managed by the Managers and which are incurred by the Managers for the purpose of providing an efficient and economic management service and, without prejudice to the generality of the foregoing, shall include the cost of crew standby pay, training schemes for officers and ratings, cadet training schemes, sick pay, study pay, recruitment and interviews.船员支持费用指管理人就提供高效率及合乎经济原则的管理服务而引致的所有一般开支，但未能清楚分摊至管理人当时所管理的任何个别船舶。