点火系统技术

摩托车脉冲点火原理

摩托车脉冲点火系统是一种常见的点火系统，它通过产生脉冲信号来控制点火时机，从而实现引擎的点火。

一、摩托车脉冲点火系统的组成

摩托车脉冲点火系统由以下几个主要部分组成：

1. 脉冲发生器：脉冲发生器是摩托车脉冲点火系统的核心部件。它由一个磁性元件和一个线圈组成。当磁性元件经过脉冲发生器时，会产生一个短暂的磁场变化，从而激发线圈产生高电压脉冲信号。

2. 线圈：线圈是脉冲点火系统中的另一个重要组成部分。它由一根绕制密集的导线构成。当脉冲信号通过线圈时，线圈会产生强大的磁场，进而将电能转化为高压电能。

3. 火花塞：火花塞是点火系统的输出装置。它位于汽缸顶部，并通过火花塞线与脉冲点火系统相连接。当脉冲信号到达火花塞时，火花塞会产生火花，点燃混合气体，从而引爆燃烧室内的混合气体。

二、摩托车脉冲点火原理的工作过程

摩托车脉冲点火系统的工作过程可以分为以下几个步骤：

1. 电源供给：当摩托车启动时，点火系统会从电源获得所需的电能。电源可以是摩托车的电瓶或发电机。

2. 脉冲发生：脉冲发生器中的磁性元件随着曲轴旋转，当其经过脉冲发生器时，会产生一个短暂的磁场变化。这个磁场变化会激发线圈产生高电压脉冲信号。

3. 脉冲放大：线圈接收到脉冲信号后，会将其放大为一个更高的电压。这个高压电能将被传送到火花塞。

4. 火花点燃：高压电能经过火花塞线传送到火花塞。当脉冲信号到达火花塞时，火花塞会产生火花，点燃混合气体，从而引爆燃烧室内的混合气体。

5. 燃烧：混合气体在火花的作用下燃烧，产生高温高压气体。这些气体会推动活塞运动，驱动发动机工作。

三、摩托车脉冲点火原理的优点

摩托车脉冲点火系统相比传统的机械点火系统具有以下几个优点：

1. 准确性高：脉冲点火系统通过电子控制，可以精确地控制点火时机，使点火更加准确。

2. 能耗低：脉冲点火系统能够根据实际需要产生脉冲信号，不会浪费能量，从而降低能耗。

氮化硅点火技术原理

氮化硅点火技术是一种常用的点火技术，广泛应用于燃气燃烧器、燃气轮机、内燃机等领域。本文将从氮化硅点火器的工作原理、结构特点以及应用范围等方面进行详细介绍。

一、氮化硅点火技术的工作原理

氮化硅点火技术是利用高压电场使氮化硅材料产生击穿放电，从而产生高温火花，点燃可燃气体。其工作原理主要包括以下几个步骤：

1. 高压电场形成：通过点火电源提供高压电源，将电场施加在氮化硅材料上。高压电场的形成是实现点火的基础。

2. 氮化硅材料的击穿放电：当电场达到一定电压时，氮化硅材料会发生击穿放电，产生高能火花。这种击穿放电的形成是点火技术的核心。

3. 火花的传播：高能火花会迅速传播到可燃气体周围，形成可燃气体的点火源。火花的传播速度非常快，可以在极短的时间内点燃大范围的可燃气体。

4. 可燃气体的点燃：可燃气体在火花的作用下发生燃烧，产生火焰。点火过程完成后，点火器停止工作。

二、氮化硅点火器的结构特点

氮化硅点火器主要由电源、氮化硅材料和点火电极等组成。其结构特点主要包括以下几个方面：

1. 氮化硅材料：氮化硅材料是氮化硅点火器的核心部件，具有较高的击穿电压和击穿电场强度。氮化硅材料具有优异的电学性能和热学性能，能够在高温、高压的环境下稳定工作。

2. 点火电极：点火电极是将高压电场施加在氮化硅材料上的重要部件。其形状和排列方式可以根据具体应用场景进行设计，以实现最佳的点火效果。

3. 点火电源：点火电源提供高压电场所需的电能。点火电源的设计应考虑到电压、电流和频率等因素，以满足氮化硅点火器的工作要求。

4. 点火控制系统：点火控制系统用于控制点火器的启动和停止，以及点火时火花的能量和频率等参数的调节。

三、氮化硅点火技术的应用范围

氮化硅点火技术由于其稳定可靠、响应速度快等特点，被广泛应用于各个领域。主要应用范围包括以下几个方面：

1. 燃气燃烧器：氮化硅点火技术能够快速点燃燃气燃烧器，提高燃烧效率和可靠性，减少尾气排放。

降低燃油消耗 提高经济效益

------等离子点火技术在电站锅炉的应用

自1973年爆发第一次石油危机以来，石油资源的不可再生性和不断增加的需求越来越受到各国政府的重视，中国石油资源人均可开采储量仅为世界均值的8％，2003年中国原油消费量为2.6亿吨，其中进口9000万吨，占总消费量的35％。据国际能源机构（IEA）预测：中国2020年一次能源消费中，石油为5亿吨，我国自产1亿吨，需要进口4亿吨，占1998年世界贸易量的25％，随着国民经济的持续发展，中国石油进口量也将呈现不断加速上涨的趋势。

据《2000年电力工业统计资料汇编》数字表明，2000年电力系统燃用燃料油1217.2万吨。每年电站锅炉（不包括其他工业锅炉）点火、稳燃和新机组调试用油，约在300万吨左右，耗资近百亿元，是我国用油大户。2004年以来中国发生大范围的缺电现象，严重影响国民经济的发展，大容量机组建设增长迅速，启停及调试耗油也大幅度增加。以煤代油也成为中国的一项基本能源政策。

另外，在电站锅炉燃烧技术方面，使用单一燃料运行也是其发展趋势，这样不仅节省了初投资，减少厂房占地，简化系统，而且也节省了运行费用。

1、等离子点火技术的发展历程

采用等离子技术直接点燃煤粉的研究起于七十年代初，其中美国C-E公司，B.W公司及西屋公司都投入了大量的人力及财力，他们采用高压交流及直流电源都做了直接点燃煤粉的工业性试验。但是，从目前公开的文献有：“替代油燃烧器的等离子火炬”（国际能源1983）、“等离子火炬锅炉点火”（美国巴威公司）、“等离子技术在工业上应用的可能性”（1983）其结论是“直接用于锅炉点火和辅助燃烧煤粉锅炉的等离子点火煤粉燃烧器正在研究，基于该想法的设备，尚未在实际中应用”，所公布的资料又说“在冷态条件下，燃烧器在完成等离子火焰和燃料充分混合以确保点火是不成功的”。

目前，只有澳大利亚太平洋公司研制的容量为50KW的等离子点火煤粉燃烧器已在曼莫拉电厂300MW燃烧烟煤机组上成功地运行了三年。该产品的特点是用于挥发分于为25%的烟煤并配备特制的制粉系统。采用氮气作为等离子体载体，以解决电极氧化烧损的问题。

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等离子点火技术与微油点火技术的比较

作者：赵兆林 李红梅 沈继忱

来源：《中小企业管理与科技·上旬》2010年第01期

摘要:文章介绍了现阶段电站锅炉节油点火技术中应用较为广泛的等离子点火技术和微油点火技术的系统结构、工作原理及应用情况,并对它们在应用中存在的优缺点进行了比较,给电厂在机组新建和机组改造过程中对点火系统的选取提供一些参考。

关键词:节油技术 等离子点火 微油点火

0 引言

当今世界能源资源日益紧张, 国内外均积极开展电站燃煤锅炉节油技术的研究,我国也先后开发了“节省燃用油、燃油锅炉改烧煤、推广劣质煤燃烧技术、以煤代油”等技术。这些技术的应用对电站节油起到了明显的作用,但燃煤机组节油降耗仍具有很大的空间。等离子点火技术的突破性进展以及微油点火技术的出现,使我国的电站节油技术又迈向了新阶段。在短短几年时间内,等离子点火技术和微油点火技术已成为现代大型机组锅炉点火和稳燃过程中的主流节油技术。

1 等离子点火技术

1.1 等离子点火系统构成 等离子点火系统主要有以下几部分构成:等离子发生器;等离子燃烧器;电源柜及供电系统;辅助系统(包括冷却水系统、压缩空气系统,图像火检系统);控制系统以及风粉系统等。

1.2 等离子点火系统工作原理

1.2.1 等离子发生器工作原理 等离子发生器由线圈、阴极、阳极组成。其中阴极和阳极由高导电率、高导热率及抗氧化的特殊材料制成,以承受高温电弧冲击。线圈在高温情况下具有抗直流高压击穿能力。电源采用全波整流并具有恒流性能。其点火原理为:在一定输出电流条件下,当阴极前进同阳极接触后,系统处在短路状态,当阴极缓缓离开阳极时产生电弧,电弧在线圈龙源期刊网

磁场的作用下被拉出喷管外部。压缩空气在电弧的作用下,被电离为高温等离子体,进入燃烧器点燃煤粉。