温拌再生沥青混合料与沥青性能研究

・１ｌ８・　第３９卷第２期　２　０　１　３年１月　山　西　建　筑　ＳＨＡＮＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　Ｖｏ１．３９　Ｎｏ．２　Ｊａｎ．　２０ｌ３　

文章编号：１００９—６８２５（２０１３）０２—０ｌ１８—０２　

温拌沥青混合料技术研究现状　

吴雪　王爱峰　

（１．郑州路桥建设投资集团有限公司，河南郑州４５００００：２．河南中州路桥建设有限公司，河南周口４６６０００）　

摘要：介绍了当前国内外四种主要温拌技术的研究发展，分别阐述了四种技术的性能特点、发展现状、应用效果以及在我国的发　

展前景，对国内温拌沥青混合料技术的研究和应用具有参考意义。　关键词：温拌技术，沥青混合料，节能，发展前景　

中图分类号：ＴＵ５２８．４２　文献标识码：Ａ　

１　概述　

在路面材料拌和应用中，传统的热拌沥青混合料（ＨＭＡ）是一　

种应用相对成熟的技术材料，但由于在拌和、摊铺时往往需要较　高的温度，致使在生产和施工的过程中不仅造成消耗大量能源，　

而且致使沥青热老化并产生大量的废气和粉尘，降低环境质量和　损害施工人员的身体健康。冷拌沥青混合料虽然在环保、能耗等　

方面有一定的优势，但其路用性能不稳定，一般只能应用于路面　养护领域。为了降低能耗和废气的排放，并获得优良的路面结　

构，人们开始研制一种新的高节能低排放型沥青混合料，即温拌　沥青混合料（ＷａｒｍＭｉｘ　Ａｓｐｈ￣ｔ）。温拌沥青混合料（简称ＷＭＡ）　

就是通过一定的技术措施，降低沥青的粘度，使沥青拌和和施工　温度介于热拌（１５０℃～１８Ｏ℃）和冷拌（常温条件）之间，同时并　保持其不低于热拌沥青（ＨＭＡ）的使用性能，其关键技术在于不损　

路用性能的前提下降低沥青的拌和粘度。此技术源于２０世纪末　

的欧洲，由Ｓｈｅｌｌ和Ｋｏｌｏ—ｖｅｉｄｅｋｋｅ两公司于１９９５年联合研发，研发　先后采用软沥青一乳化沥青和泡沫沥青～乳化沥青两工艺实现　’广ＷＭＡ良好的使用性能。我国的温拌沥青｝昆合料技术研究起步　

温拌再生技术现状分析与探讨　

吴振朋　

北京建筑大学北京１　０００４４　

Ｉ摘要】温拌再生路面材料技术兼具固废再利用和节能减排双重功能，是应对城市固废堆积和废气污染等环境问题的有效新技术，具有重要的研　

究意义和良好的发展前景。本文从沥青混合料温拌技术、沥青混合料再生技术以及沥青混合料温拌再生技术等现状进行探讨分析。　

ｆ关键词】温拌；改性；探讨　

中图分类号：Ｅ９５１文献标识号：Ａ文章编号：２　３０６—１４９９（２　Ｏ１　３）１　７—０１５３—１　

１＿引言　在道路路面施工过程中，热拌沥青混合料的生产严重危害生态环境，　

首先，１４９℃～１７６℃高温拌和环境下消耗了大量的燃料并排放成千上万　

吨的废气。其次，沥青混合料的生产开采了大量不可再生的矿料资源，　

破坏生态平衡。与此同时，旧料改造过程中，旧路面铲除过程中造成了　造成数千万吨废旧混合料的堆积，给人们的生活和生产带来不利的影响。　

因此，在道路建设中，亟需开发兼具节能减排和固废再生利用功能的道　

路材料生产施工技术。目前，沥青混合料温拌技术和旧沥青混合料再生　

技术已经得到发展，且获得了一定的推广。但二者独立存在，且温拌技　

术通常用于普通沥青混合料中，沥青混合料的再生则需要通过热拌来实　

现。同时，传统的旧料再生技术由于废旧料的二次老化严重，所以再生　

掺配率低，阻碍了温拌及再生技术的拓展。温拌再生沥青混合料技术集　

节能减排和旧料再生利用双重功能于一体，在沥青混合料的生产过程中　

有效的降低沥青混合料的拌和温度，减少废气排放和燃油消耗，同时提　高废旧沥青混合料的再生比例，对解决道路建设中出现的废气排放、矿　

料开采、燃油消耗和旧料堆积等热点问题起到积极有效的推动作用。　２．温拌再生技术现状　

２　１沥青混合料温拌技术　

温拌沥青混合料（ｗ￣【Ａ）技术是一种能够降低沥青混合料拌合温度　

但不损失材料性能的新技术，它产生于１９９０年的欧洲，主要用来应对　工业与建筑工地在生产施工过程中废气排放严重的问题。其拌和温度处　

- 1 - 温拌再生沥青混合料rap掺量方法及性能研究

随着环境保护意识的增强，节约自然资源，节能减排已成为全球关注的共同热点。在建筑领域，更多的建筑材料也受到节能和环保的驱使，对施工所需的材料的研究和改进也越来越受到重视。温拌再生沥青混合料(Rap)是一种在建筑领域中被广泛使用的新型混凝土技术，在建设环保型高速公路、桥梁等工程中有着广泛的应用，而Rap掺量方法和性能也被越来越多的研究者重点关注。

Rap是由骨料、砂、矿物组成的混合料，再生沥青混合料(Rap)中加入再生沥青，可以改善混凝土的强度、抗裂性能和耐久性。Rap混合料中所使用的再生沥青(RAP)，是从建筑领域中抢救下来的废旧沥青材料，经过一定的清理和复原，取得原有的沥青特性。减少消耗原材料，循环利用再生沥青，不仅可以节约资源，还可以降低温度，减少污染，从而达到环保的目的。

传统的Rap掺量方法主要有两种：一种是重量比法，另一种是体积比法。由于Rap的比例有很大的差异，因此，在上述两种掺量方法中，确定Rap的合适掺量就显得尤为重要。在重量比法掺量中，通常掺量建议在0.2%～4.0%之间，体积比法掺量通常在8.0%～12%之间。除了掺量上的选择外，Rap混合料的配合比也是极为重要的，一般认为Rap配合比应该有较高的抗压强度和粘结强度，因此，制备Rap混合料时，配合比通常是以结实性为主，以保证Rap混合料具有良好的密实性。

除了掺量和配合比， Rap混合料的性能也是后续研究的重中之 - 2 - 重。Rap混合料在抗裂性、耐久性和稳定性等方面都具有良好的性能，其强度也具有一定的抗水、抗腐蚀性。为了检验Rap混合料的性能，一般实施抗渗性试验、抗拉耐久性试验等，以确定Rap混合料对环境有无影响。此外，为了确保Rap混合料的安全性，还需要进行X射线、仪器检测等检测，以及实际施工现场的监督，以保证施工质量和施工结果的一致性。

温拌再生沥青混合料RAP掺量方法及性能研究

孙建国;黄国扬

【摘 要】文章根据AC-13、AC-20的材料组成,选用合理的RAP掺配方案和掺配方法进行试件成型,并通过冻融劈裂强度、应变能密度和车辙试验,研究不同RAP掺量下温拌再生沥青混合料的水稳定性、低温性能和高温稳定性.结果表明:温拌再生沥青混合料的冻融破裂强度比大于热再生沥青混合料,随着RAP掺量增加,温拌再生沥青混合料的水稳定性先增后降,RAP掺量为40％时冻融破裂强度比达到最大值;温拌再生沥青混合料的低温性能与普通沥青混合料大体处于同一水平;随着RAP掺量增加,温拌再生沥青混合料的高温稳定性能得到提高.

【期刊名称】《西部交通科技》

【年(卷),期】2015(000)008

【总页数】5页(P28-32)

【关键词】温拌再生沥青混合料;RAP;掺配方案;试验;性能影响

【作 者】孙建国;黄国扬

【作者单位】重庆通力高速公路养护工程有限公司,重庆400039;重庆通力高速公路养护工程有限公司,重庆400039

【正文语种】中 文

【中图分类】U416.217

孙建国(1981—)，工程师，主要从事路基路面材料研究工作；

黄国扬(1981—)，工程师，主要从事工程管理工作。 当前，沥青路面再生技术有热再生和冷再生两种，其中热再生沥青混合料一般指沥青与矿料(RAP和部分新料)在高温状态下拌和、铺筑；冷再生沥青混合料一般指以乳化沥青或稀释沥青与矿料(RAP和部分新料)在常温状态下拌制、铺筑[1]。当前研究人员只是对RAP提出筛分、分档处理，分档后各档的RAP比例如何确定未见提出。对于再生沥青混合料的性能关键在于RAP的质量控制[2]。为此根据当前AC-13、AC-20材料组成，确定合理的掺配方案和掺配方法进行成型，研究不同RAP掺量下温拌再生沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和低温性能。

RAP取自渝(重庆)长(长寿)高速公路大中修改造过程中，对原路面的上面层4 cm铣刨获得。旧集料主要物理性能如表1所示。