空中交通防撞系统计算机的商品编码
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ATA100(民用航空器系统部件通用代码)航空器系统/ 部件通用代码表民用航空器系统/部件通用(JOINT代码IRCRAFTSYSTEM/COMPONENT中国民用航空总局航空安全技术中心维修工程室翻译ODE)AC航空器系统/ 部件通用代码表前言在航空器的维修工作中统计并根据这些信息进行可靠性分析是保证航空器安全使用并不断降低维修成本的可靠手段但由于没有一套对航空器和零部件进行分类编码的通用系统,因此航空器的故障信息目前只能按照ATA章节进行分类1996年ATA100航空器系统/部件通用代码表该代码表主要是为了其使用困难报告系统使用的制造国美国联邦航空局的使用困难报告系统用于收集其航空器在使用中发生的与结构设计等有关的重大故障由于美国在册的民用航空器数量庞大此报告对于航空器制造厂如波音商用飞机公司和各航空公司都有很高的参考价值航空公司也可以借鉴别人的经验避免有些故障的重复发生翻译出版本代码表的目的就是要将美国联邦航空局所开发的变为中国民航机务维修系统的航空器的每个系统/子系统以及每个零部件都归档到一个特定的4位代码中将过去只局限于对各个大系统进行分析变为能够方便地对各个分系统和零部件进行分析将航空公司的可靠性分析工作和适航部门对重要事件的分析都提高到一个新的水平航空器系统/ 部件通用代码表页号代码表18直升机振动机身系统.13.13.1422自动飞行.1724电源.2227飞行操纵.2629液压动力.31.32.3635氧气.4237真空..4345中央维护系统51标准施工/结构52舱门54吊舱/吊架55安定面56窗57机翼.43..45.47..49.50.5232起落架33灯光62主旋翼63主旋翼传动64尾桨67旋翼飞行操纵55.57.57.59航空器系统/ 部件通用代码表71动力装置.6274点火76发动机控制77发动机指示78发动机排气79发动机滑油.65.66.67.68.6980起动82喷水.70航空器系统/ 部件通用代码表航空器系统/部件通用代码表代码/标题11标牌和标志1100标牌和标志12勤务1210燃油勤务1220滑油勤务1230液压油勤务1240冷却剂勤务18直升机振动1800直升机振动/噪声分析1810直升机振动分析1820直升机噪声分析21空调系统2100空调系统2110客舱增压系统2120空气分配系统2121空气分配风扇2130客舱压力控制系统2131客舱压力控制器2132客舱压力指示器2133压力调节/外流阀2134客舱压力传感器2140加温系统2150客舱冷却系统2160客舱温度控制系统2161客舱温度控制器2162客舱温度指示器2163客舱温度传感器2170湿度控制系统22自动飞行2200自动飞行系统2210自动驾驶系统2211自动驾驶计算机2212高度控制器2213飞行控制器2214自动驾驶配平指示器2215自动驾驶主伺服2216自动驾驶配平伺服2220速度HFUHFVHF航空器系统/ 部件通用代码表2436直流调压器2437直流指示系统2440外部电源系统2450交流电分配系统2460直流电分配系统25设备/装饰2500客舱设备/装饰2510驾驶舱设备2520客舱设备2530饮食柜/厨房2540盥洗室2550货舱2551农业喷洒系统2560紧急设备2561救生衣2562紧急定位电台2563降落伞2564救生船2565紧急撤离滑梯2570附件舱2571电瓶箱结构2572电子设备架26防火2600火警保护系统2610探测系统2611烟雾探测2612火警探测2613过热探测2620灭火系统2621固定灭火瓶2622手提灭火瓶飞行操纵2700飞行操纵系统2701驾驶杆部分2710副翼操纵系统2711副翼调整片操纵系统2720方向舵操纵系统2721方向舵调整片操纵系统2722方向舵作动器2731升降舵调整片操纵系统2740安定面操纵系统2741安定面位置指示2742安定面作动器2750后缘襟翼操纵系统2751后缘襟翼位置指示系统2752后缘襟翼作动器2760阻力控制系统2761阻力控制作动器2770阵风锁定/阻尼器系统2780前缘襟翼操纵系统2781前缘襟翼位置指示系统2782前缘襟翼作动器28燃油2800航空器燃油系统2810燃油贮存2820航空器燃油分配系统2821航空器燃油油滤/过滤器2822燃油增压泵2823燃油选择器/关断阀2824燃油传输阀2830紧急放油系统2840航空器燃油指示2841燃油油量指示器2842燃油油量传感器2843燃油温度指示2844力指示器29液压动力2900液压动力系统2910液压,主系统2911液压动力-贮压器-主2912液压油滤-主系统2913液压泵.电动-发动机-主2914手动液压泵-主2915液压释压阀-主2916液压油箱-主2917液压压力调节器-主2920液压,辅助系统2921液压贮压器-辅助2922液压油滤-辅助2923液压泵-辅助航空器系统/ 部件通用代码表2926液压油箱-辅助2927液压压力调节器-辅助2930液压系统指示2931液压压力指示器2932液压压力传感器2933液压油量指示器2934液压油量传感器30防冰和排雨3000冰/雨保护系统3010机翼防冰/除冰系统3020进气口防冰/除冰系统3030皮脱/静压口防冰系统3040风档/门除冰/雨3050天线/雷达天线罩防冰/除冰系统3060螺旋桨/旋翼防冰/除冰系统3070水管防冰系统3080冰探测31仪表3100指示/记录系统3110仪表板3120单个仪表(时钟等)3130数据记录器发动机指示和机组警告系统)3150中央警告3160中央显示3170自动数据32起落架3200起落架系统3201起落架/机轮整流罩3210主起落架3211主起落架连接部分3212紧急飘浮部分3213主起落架支柱/轮轴/轮轴架3220前/尾起落架3221前/尾起落架连接部分3222前/尾起落架支柱/轮轴3230起落架收/放系统3232起落架舱门作动器3233起落架作动器3234起落架选择器3240起落架刹车系统3241刹车防滞部分3242刹车3243主缸筒/刹车阀3244轮胎3245轮胎内胎3246轮子/滑橇/浮筒3250起落架转弯系统3251转弯组件3252减摆器3260起落架位置&警告3270辅助架(尾橇)33灯光3300灯光系统3310驾驶舱灯光3320旅客舱灯光3330货舱灯光3340外部灯光3350紧急灯光34导航3400导航系统3410飞行环境数据3411皮脱/静压系统3412外界大气温度指示器/传感器3413爬升速率指示器3414空速/马赫指示3415高空速警告3416气压高度表/译码器3417大气数据计算机3418失速警告系统3420姿态和方向数据系统3421姿态陀螺&指示系统3422方向陀螺&指示系统3423磁罗盘3424转弯&倾斜率/转弯指示器3425综合飞行指引系统3430着陆和滑行辅助设施3431定位信标/VOR系统航空器系统/ 部件通用代码表3432下滑道系统3433微波着陆系统3434指点信标系统3435平视系统3436风切变探测系统3440独立位置测定系统3441惯性制导系统3442气象雷达系统3443多普勒系统3444近地系统3445空中防撞系统(TCAS)3446无雷达气象系统3450相关位置测定系统3451DME/TACAN系统3452ATC应答器系统3453双曲线远程导航系统3454VOR系统3455ADF系统3456欧米伽导航系统3457全球定位系统3460飞行管理计算系统35氧气3500氧气系统3510机组氧气系统3520旅客氧气系统3530手提氧气系统36气源3600气源系统3610气源分配系统3620气源指示系统37真空3700真空系统3710真空分配系统3720真空指示系统38水/污水3800水&污水系统3810饮用水系统3820冲洗水系统3830污水排放系统3840供气航空器系统/ 部件通用代码表53机身5300机身结构(概述)5301航空牵引设备5302旋翼机尾梁5310机身主结构5311机身主框5312机身主加强框5313机身主纵梁/桁条5314机身主龙骨5315机身主地板梁5320机身辅助结构5321机身地板5322机身内部安装结构5323机身内部楼梯5324机身固定隔板5330机身主金属板/蒙皮5340机身主连接接头5341机翼连接接头(在机身上)5342安定面连接接头5343起落架连接接头5344机身舱门铰链5345机身设备连接接头5346动力装置连接接头5347座椅/货物连接接头5350机身气动整流罩54吊舱/吊架5400吊舱/吊架结构5410主框(在吊舱/吊架上)5411框/梁/肋(吊舱/吊架)5412加强框/防火墙(吊舱/吊架)5413纵梁/桁条(吊舱/吊架)5414板蒙皮(吊舱/吊架)5415连接接头(吊舱/吊架)55安定面5500尾翼结构5510水平安定面结构5511水平安定面梁/肋5512水平安定面板/蒙皮5513水平安定面调整片结构5520升降舵结构5521升降舵梁/肋结构5522升降舵板/蒙皮结构5523升降舵调整片结构5530垂直安定面结构5531垂直安定面梁/肋结构5532垂直安定面板/蒙皮5533垂直结构(在垂直安定面上)5540方向舵结构5541方向舵梁/肋结构5542方向舵板/蒙皮结构5543方向舵调整片结构5550机尾飞行操纵连接接头5551水平安定面连接接头5552升降舵/调整片连接接头5553垂直安定面连接接头5554方向舵/调整片连接接头56窗5600窗/风档系统5610驾驶舱窗5620客舱窗5630门窗5640检查窗57机翼5700机翼结构5710机翼主结构5711机翼梁结构5712机翼翼肋结构5713机翼纵梁/桁条5714机翼中央翼盒5720机翼辅助结构5730机翼板/蒙皮5740机翼连接接头5741机翼,机身连接接头5742机翼,吊舱/吊架连接接头5743机翼,起落架连接接头5744操纵面连接接头5750机翼操纵面结构5751副翼结构5752副翼调整片结构5753后缘襟翼结构5754前缘装置结构5755扰流板结构航空器系统/ 部件通用代码表61螺旋桨/推进器6100螺旋桨系统6110螺旋桨组件6111螺旋桨桨叶部分6112螺旋桨除冰带部分6113螺旋桨毂盖部分6114螺旋桨桨毂部分6120螺旋桨控制系统6121螺旋桨同步器部分6122螺旋桨调速器6123螺旋桨顺浆/反浆6130螺旋桨制动6140螺旋桨指示系统62主旋翼6200主旋翼系统6210主旋翼叶片6220主旋翼头6230主旋翼主轴/斜盘6240主旋翼指示系统63主旋翼传动6300主旋翼传动系统6310发动机/主减速器联轴器6320主旋翼齿轮箱6321主旋翼刹车6322旋翼机冷却风扇系统6330主旋翼主减速器安装6340旋翼传动指示系统64尾桨6400尾桨系统6410尾桨叶片6420尾桨头6440尾桨指示系统65尾桨传动6500尾桨传动系统6510尾桨传动轴6520尾桨齿轮箱6540尾桨传动指示系统67旋翼飞行操纵6700旋翼机飞行操纵6710主旋翼操纵6711尾桨飞行操纵6720尾桨控制系统6730旋翼机伺服系统71动力装置7100动力装置系统7110发动机整流罩系统7111整流罩鱼鳞片系统7112发动机空气折流板部分7120发动机安装部分7130发动机防火密封7160发动机进气系统7170发动机余油72涡轮/涡浆发动机7200发动机(涡轮/涡浆)7210涡轮发动机减速齿轮7220涡轮发动机进气部分7230涡轮发动机压气机部分7240涡轮发动机燃烧部分7250涡轮部分7260涡轮发动机附件传动7261涡轮发动机滑油系统7270涡轮发动机外函部分73发动机燃油&控制7300发动机燃油&控制7310发动机燃油分配7311发动机燃油-滑油冷却器7312燃油加热器7313燃油喷嘴7314发动机燃油泵7320燃油控制系统7321燃油控制/电子7322燃油控制/汽化器7323涡轮调速器7324燃油分配器7330发动机燃油指示系统航空器系统/ 部件通用代码表7331燃油流量指示7332燃油压力指示7333燃油流量传感器7334燃油油量传感器74点火7400点火系统7410点火供电7411低电压线圈7412激励器7413传感振荡器7414磁电机/分电器7420点火线(分配)7421电嘴/点火嘴7430点火转换75空气7500发动机放气系统7510发动机防冰系统7520发动机冷却系统7530压气机放气控制7531压气机放气调节器7532压气机放气阀7540放气空气指示系统76发动机控制7600发动机控制7601发动机同步7602混合比控制7603动力手柄7620发动机紧急关停系统77发动机指示7700发动机指示系统7710动力指示系统7711发动机压力比(EPR)7712发动机平均有效制动压力扭矩指示7713总管压力(MP)指示7714发动机转速指示系统7720发动机温度指示系统7721汽缸头温度(CHT)指示7722发动机排气温度/涡轮进口温度指示系统7730发动机点火检测器系统7731发动机点火检测器7732发动机振动检测器7740发动机综合仪表系统78发动机排气7800发动机排气系统7810发动机收集器/尾管/喷嘴7820发动机噪声抑制器7830反推79发动机滑油7900发动机滑油系统(机身)7910发动机滑油贮存航空器系统/ 部件通用代码表8300附件齿轮箱85活塞发动机8500发动机(活塞)85108520853085408550活塞发动机前部活塞发动机动力部分活塞发动机汽缸部分活塞发动机后部活塞发动机滑油系统航空器系统/ 部件通用代码表系统代码-标题定义航空器11-标牌和标志1100标牌和标志用于所有生产厂家安装的包括那些政府规章要求的标牌应包括涉及到的系统或部件明项目的位置(例子:项目为标牌零件状态为缺少好12-勤务1210燃油勤务用于指出与任何种类航空燃油勤务有关问题报告的一般说明用于报告时应注关闭和锁1220滑油勤务用于指出与任何种类航空滑油勤务有关问题报告的一般说明1230液压油勤务用于指出与任何种类航空液压油勤务有关问题报告的一般说明1240冷却剂勤务用于指出与任何种类航空器使用的发动机冷却剂勤务报告的一般说明18-直升机振动1800直升机振动/噪声分析用户监控损坏航空器系统/ 部件通用代码表1810直升机振动分析用于监控诊断和找出动态和结构部件的振动源所必需设备的报告测量机身系统21-空调2100空调系统各种与特定的空调制2110客舱增压系统该系统及其控制将增压后的空气提供至客舱涉及有关的系统典型的零件是与增压器2120空气分配系统用于引入和分配空气的系统臭氧转换器向阀2121空气分配风扇报告涉及在封闭的区域分配空气用于使旅客舒适或设备冷却的风扇/鼓风机马达衬套2130座舱压力控制系统报告涉及控制器开关2131座舱压力控制器报告只涉及控制器本身而不涉及系统传感器或外流阀之外的设备或零件增压或分配风扇组件中的阀空气管道单不型号或分配代码无联系的零件软管等加温湿度控2132座舱压力指示器航空器系统/ 部件通用代码表报告涉及座舱增压系统2133压力调节器/外流阀报告涉及外流阀/释压阀和相关的部件如摇臂膜盒等典型零件是压力开关2140加热系统向驾驶舱或客舱提供加热空气的组件和系统典型的零件有燃油泵点火器等管子继电器继电器轮2160客舱温度控制系统不包括温度控制和指示系统冲压空气传感器冷却涡除了控制器之外的用于控制驾驶舱和客舱空气温度的组件和电路热传感装置放大器和线路如果无法得到确切的件号控制器2162客舱温度指示器报告涉及客舱空气温度的指示器2163客舱温度传感器报告涉及传感客舱温度和传送信号到指示器的传感器和相关电路典型零件是袋子过滤器航空器系统/ 部件通用代码表22-自动飞行2200自动飞行系统为航空器提供一种自动控制飞行手段的组件和部件向高度和速度的组件和部件航2210自动驾驶系统用来控制姿态和方向的自动驾驶系统有关零件的报告钢索传感器主要的部件如计算机2211自动驾驶计算机用于只涉及自动驾驶计算机的报告电路板2212高度控制器传送输出信号以自动保持一个预定的高度接系统部件如传感器开关2213飞行控制器自动驾驶系统的指令组件弯的信号2214自动驾驶配平指示器指示驾驶员选择的配平位置的仪表和相关的电路俯冲或完成协调转不包括连根据控制器来的电气或液压信号机械地将操纵面定位用于少量纠正航空器的姿态或方向航空器系统/ 部件通用代码表该系统通过纠正速度的影响和通过自动配平修正脱离配平情况的影响自动保持安全飞行状态指示警告装置等计算它包括衔接啮合件有放大器计算伺服机构操纵离合器典型的零警告灯等它包括传感23-通讯2300通讯系统作动气动力增长内部监控抑制该设备提供航空器内部包括声音连续波(C-W)通讯部件内部通讯联络系统当归档到其他的2300系列代码资料不够时使用此代码2310HF通讯系统该系统零件和电路包括接收机2311UHF通讯系统该系统零件和电路包括接收机2312VHF通讯系统该系统零件和电路包括接收机2320数据传送自动呼叫该系统部件和零件现用数据从脉冲编码发送信号中导出选择呼叫2330娱乐系统旅客娱乐系统或部件如放大器控制板视频设备航空器系统/ 部件通用代码表用于内话/旅客广播系统2350音频综合系统用于包括控制板和控制通讯的输出和导航接收机到飞行组耳机和送话器的放大器的系统部件和零件的报告典型零件有麦克风2360静电放电系统静电放电零件典型的零件有静电放电刷2370音频/视频监视用于出于保安或安全意图记录或监视机组或旅客的谈话或行动的零件的报告电视机24-电源2400电源系统产生除主要部件外典型零件有跳开关线束2410交流发电机-发电机传动用于安装在式活塞发动机上的交流发电机和发电机传动组件的报告典型零件有支架带子惰滑轮传动轴和交流发电机上的齿轮典型的零件有轴密封电插头导件2420交流发电系统用于除交流发电机静变流机或相位适配器等与交流电系统一起工作为飞机产生交流电流之外的系统其他零件的报告不包括用电系统航空器系统/ 部件通用代码表由发动机驱动的用于产生交流电流的供飞机交流电系统使用的部件不包括用于发动机起动和发电的单个组件轴2422静变流机将直流电转变为交流电的部件2424交流调压器调节交流发电机输出的交流电压发电机控制组件)供系统使用的部件(如电流和系统故障的设备机输出头上传感器用来产生直流电或将交流发电典型零件有继电器电插此系统多用在轻型的单发和双发航空器典型零件有传感器表等提供直流电压和电流电瓶接线柱等2434直流发电机-交流发电机由发动机驱动的部件适用于使用活塞发动机的轻型航空器传动皮带航空器系统/ 部件通用代码表和组件以外的滑轮置封严等壳体电枢和铃磁场绕组风扇传动装接地螺栓轴风扇用于发动机起动和产生直流电电枢壳体接线端等电流和系统故障的设备2437直流电指示系统该设备指示直流电源系统的电压2440外部电源系统航空器上将外部电源接入航空器的电气系统开关2450交流电源分配系统该电气系统将交流电源连接到使用系统次级系统汇流条限制器典型零件有主和负载表和开关等跳开关等但不包括使用系统限制器负载表开关客舱或货舱不包括那些明确属于其他代码的结构或设备拆下的设备和装饰物仪表板位于驾驶舱内或一般认为是机组位置上的可肩带座椅安全带连接支架和其他硬件等航空器系统/ 部件通用代码表2520客舱设备不包括在其他系列代码内的座椅衣帽架等典型部件有枕头等旅客舒适用品仪表板继电器2540盥洗室典型零件有加热盘电插头餐车盘子位于盥洗室内的组件和相关的系统和零部件典型零部件有垃圾箱2550货舱用于贮存行李和货物的舱舱门典型零件有紧固装置不包括归档到5230中的外部2551农业喷洒系统用于如漏斗喷嘴泵阀等航空应用设备的报告。
MAYDAY、7500、7600、7700,这些国际民航组织规定的通⽤紧急代码代表什么?⼤家可能会听说过MAYDAY、7500、7600、7700这样的代码,那么⼤家知道这些国际民航组织规定的通⽤紧急代码都分别代表什么含义吗?国际通⽤的应急编码有三个,即7500、7600、7700,分别对应⼏个突发情况。
当机组在应答机上设置了这⼏个编码后,空管和民航部门很快会接收到相关警报,随后各部门也会提供尽可能的帮助。
驾驶舱应答机是飞机上的⼆次雷达系统设备。
它安装在驾驶舱内,通过脉冲信号与地⾯⼆次雷达联络,⼴泛⽤于空中交通管制和空中防撞系统(TCAS)。
在正常的情况下,应答机代号是由空管分配的。
空管通过⽆线电信号告知飞⾏员应答机的⼀组四位数字代码,从0000到7777总共4096个,飞⾏员就会按照指⽰设置好应答机的代码。
这样通过⼆次雷达,地⾯塔台就能接收到飞机的信息——包括空中飞机的位置、⾼度、速度、飞机的航班号等。
MAYDAY:“MAYDAY”是国际通⽤的⽆线电通话遇难求救信号,需要注意的是“MAYDAY”只有遇到⾮常紧急的险情,⽐如:危及⽣命时,才可以被使⽤。
为了避免误听、混淆以及其他噪⾳⼲扰等,在使⽤“MAYDAY”时,必须连续呼叫三次。
如果其他飞机听到该飞机发出该求救信号,⽽⾃⾝没有处于危险之中时,⼀定要保持静⾳模式,让事故飞机和塔台能够保持联系。
与此同时,所有的飞机必须要避让发出“MAYDAY”的飞机,给它们留出适当的安全距离。
如果机长在飞⾏过程中没有避让发出“mayday”的飞机,可能会被吊销机长飞⾏执照,并且不允许再申请。
代码7500:英⽂全称是Aircraft Hijacking,即飞机被劫持,表⽰飞机遇到⾮法⼲扰,也就是飞机遭遇劫机,或⾯临劫机危险的紧急情况。
代码7600:代码7600:英⽂全称是Radio Failure, Lost Communication,即⽆线电失联,表⽰飞机遇到通讯故障,通讯失效或者⽆线电失联。
商品名称编码附加编码附加序号说明滑翔机 88011000 - 001 -悬挂滑翔机 88011000 - 002 -测云⽓球 88019000 - 001 -导向⽓球 88019000 - 002 -飞艇 88019000 - 003 -探测⽓球 88019000 - 004 -⽆动⼒航空器 88019000 - 005 -波⾳737飞机 88024020 - 001 -飞机 88024020 - 002 空载重量超过45000公⽄航天器 88026000 - 001 -卫星 88026000 - 002 -亚轨道运载⼯具 88026000 - 003 -⽔平旋翼 88031000 - 001 -推进器 88031000 - 002 -飞机起落架 88032000 - 001 -飞机⽤起落架及其零件 88032000 - 002 -起落架 88032000 - 003 -飞机舱门 88033000 - 001 -飞机操纵杆 88033000 - 002 -飞机传动杆 88033000 - 003 -飞机防护罩 88033000 - 004 -飞机改装包 88033000 - 005 -飞机盖板 88033000 - 006 -飞机机窗 88033000 - 007 -飞机机⾝隔板 88033000 - 008 -飞机翼肋 88033000 - 009 直升机专⽤飞机翼梁 88033000 - 010 直升机专⽤飞机⽤壳体 88033000 - 011 -飞机⽤罩 88033000 - 012 -飞机⽤⽀架 88033000 - 013 -滑架 88033000 - 014 -机翼横梁 88033000 - 015 直升机专⽤⾯板 88033000 - 016 飞机专⽤的直升机通⽤挂架 88033000 - 017 -作动筒 88033000 - 018 飞机专⽤的作动筒 88033000 - 019 直升机专⽤的吊舱 88039000 - 001 -副⽓囊 88039000 - 002 -⽓球吊舱 88039000 - 003 -⽓球吊篮 88039000 - 004 -滑翔降落伞 88040000 - 001 -降落伞 88040000 - 002 -⽕箭的发射塔 88051000 - 001 -⽕箭的倾斜发射装置 88051000 - 002 -地⾯飞⾏训练器 88052100 - 001 -。
编号:CTSO-C118a局长授权批准:中国民用航空技术标准规定I型机载空中交通告警和防撞系统(TCAS I)机载设备1. 目的本技术标准规定(CTSO)适用于为I型机载空中交通告警和防撞系统(TCAS I)机载设备申请技术标准规定项目批准书(CTSOA)的制造人。
本CTSO规定了I型机载空中交通告警和防撞系统(TCAS I)机载设备为获得批准和使用适用的CTSO标记进行标识所必须满足的最低性能标准。
2. 适用范围本CTSO适用于自其生效之日起提交的申请。
按本CTSO批准的设备,其设计大改应按CCAR-21-R4第21.353条要求重新申请CTSOA。
3. 要求在本CTSO生效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO标记进行标识的I型机载空中交通告警和防撞系统(TCAS I)机载设备应满足RTCA/DO-197A《I型主动空中交通告警和防撞系统(Active TCAS I)最低运行性能标准》(1994.9.12)第2.1节和第2.2节的要求,以及RTCA/DO-197A Change 1(1997.7.29)对第2节的修订。
a.功能本CTSO的标准适用于提供可靠交通警告和防撞功能的设备,该设备预期用于装有应答机的航空器上。
b. 失效状态类别(1)本CTSO第3.a节定义的功能失效会导致重大的失效状态。
(2)本CTSO第3.a节定义的功能丧失属微小的失效状态。
(3)设备的设计保证等级应至少与这种失效状态类别相对应。
c. 功能鉴定应按RTCA/DO-197A第2.4节中试验条件,证明设备性能满足要求。
d. 环境鉴定应按RTCA/DO-197A第2.3节中试验条件,采用该设备适用的标准环境条件和试验程序,证明设备性能满足要求。
申请人可采用除RTCA/DO-160G以外其它适用于I型机载空中交通告警和防撞系统(TCAS I)机载设备的标准环境条件和试验程序。
注:通常情况下,RTCA/DO-160D(包括Change 1和Change 2)或早期版本不再适用,如果使用该版本则需按照本CTSO第3.g节中的偏离要求进行证明。
空中交通警戒与防撞系统原理
空中交通警戒与防撞(ATC)系统是航空业的基础设施之一,旨在通过严格的
控制和管理措施,确保航空运输的安全性与可靠性。
空中交通警戒与防撞系统的基本设施包括航空塔台(ATC)和识别监视系统(Mode S)。
航空塔台(ATC)具有分发指令和监控机场空中环境运行状况的能力,识别监视系统(Mode S)可实时识别飞机的飞行轨迹,使飞机运动信息可以迅速地传达给空中交通管制员,通过信息流处理实现空中交通领域的数据库功能,使机场维持工程可以提供更加精准可靠的路线。
空中交通警戒与防撞系统的应用有多种,其中最重要的应用是实时的空中交通
控制功能和飞行管理功能。
首先,空中交通警戒与防撞系统根据飞行高度、航空器所在位置及航空器运动速度等信息,向航空器分发指令,以保证空中交通的流畅并防止航空器之间碰撞。
其次,根据天气情况,空中交通警戒与防撞系统能够对飞行管制区及路线的禁飞状态进行监控,从而避免安全问题的发生。
在日益变化的环境下,ATC系统的作用日趋显著,当前的ATC系统的发展势头
显著,各种勘测与管理软件的普及及研发,使得ATC系统更加完善,为民用航空管理提供了更大的帮助,可实现更为有效地空域管理。
ATC系统对空中交通安全及航空安全承担着至关重要的职责,提供了强有力的
技术支持,为塔台航空管理提供服务和保障。
民航设备分类与代码
1 主题内容与适用范围
1.1主题内容
本标准规定了民航设备的分类与代码。
1.2适用范围
本标准适用于民航企业、事业和行政机关的设备登记工作。
本标准适用于民航管理部门的统计和评估工件。
2 术语
设备 equipment
各单位中可供长期使用并在使用过程中始终保持其原有实物形态的机械、
装置和设施等
物质资料,而且必须具备使用期限在一年以上和单项价值一般必须在规定限额以上两个条 件。
如:万能铳床、航管一次雷达、飞机除冰车等。
3 分类原则
3.1本标准的分类对象是民航设备。
3.2本标准按设备的基本属性分类。
3.3本标准在各大类目下面设置收容类目,以便增加或调整设备类目。
4 编码方法
4.1本标准采用线分类法对设备进行分类,共分四层。
第一、四层以两位阿拉伯数字表示, 第二、三层用
一位阿拉伯数字表示。
4.2每层代码从“ 01”或“ 1”开始,按升序排列。
4.3每一、二、三层码的类目不再细分时,它们的代码后面补“ 4.4各层均留有适当空码,以备增加或调整类目用。
5 计算单位
根据各类产品的实际情况填写每个类目产品的计算单位。
6 分类与代码 表分类与代码
0 ”直至第六位。
如:“台”、“套”、“部”、“件”等。
应答机模式简介应答机的模式根据应答机发射的频率和代码的特点,其模式有模式1、模式2、模式3/A、模式4,模式5,模式B、模式C、模式D和S模式,其中有些是军用,有些是军民合用,而涉及到民用的模式主要有模式A,模式C和S模式。
1) 模式A和模式C这两种模式是目前在全球使用最广泛,当应答机接收到地面询问机的询问信号,将自己的四位编码发回作为回应,这就是原始的A模式,当回应时还报告自己的气压高度信息,就是C模式2) S模式S模式是新兴的一种模式,也是将来的发展方向,它是一种可以传输数据链的模式,其发射时不但具有C模式的功能,还可以传输飞机的24位地址码(ICAO-24bitcode),如果硬件和软件支持,它还可以传输飞机的航班号码,空速,地速,航向,高度以及GPS等信息,目前大多数的民航客运飞机都支持S 模式,因为空中自动防撞系统ACARS(或TCAS)需要S模式应答机来支持,S模式和A模式C模式是兼容的。
3) ICAO-24bit code所有现代的飞机出厂时都被指定了一个24位编码,每一架飞机的编码都是唯一的,就象飞机的身份证一样,在正常情况下,编码是伴随飞机终身的。
根据排列和组合,24位编码资源有16777214个,而目前的A模式四位编码资源只有4096个,随着航空业的高速发展,特定区域内飞机达到一定数量后,A模式四位编码的分配就会非常困难,而使用S模式发射24位地址码就可以解决此问题,由于24位编码的唯一性,所以在不久的将来,飞行中飞行员无须设置应答机编码。
只要地面雷达识别飞机的24位编码,就可以知道飞机的号码,通过计算机系统和数据链还可以生成诸如航班号,飞行起飞机场,目的地机场等等所有需要信息。
4) 应答机编码虽然S模式是发展方向,但是目前空中交通管制基本上使用A模式和C模式,其四位应答机编码是由ATC部门指定的,这四位数是由0-7中间的四个数字组成,中间有一些特定的编码具有特定的含义:7000――VFR飞行时没有指定应答机编码2000――IFR飞行从非雷达管制区进入雷达管制区另外,不同的国家对一些特定的飞行还有一些特定的编码规定,比如在UK,0033表示有跳伞活动,0000――C模式故障,7010――目视起落航线,等等5) 使用现状目前在国内,空中交通管制都是使用C模式和A模式,只有北京,西安地面管制刚刚试运行S模式,而飞机与飞机之间TCAS系统的询问和应答是使用S 模式的。
空中交通防撞系统计算机的商品编码空中交通防撞系统计算机的商品编码可以根据国际标准商品编码体系来确定。
国际标准商品编码体系由世界关税组织(WCO)制定,并在全球范围内通行。
该编码体系被称为商品编码分类,目前最新版本为《商品编码表》(HS2024)。
商品编码主要用于商品进出口申报、国际贸易统计、关税和税率的确定以及商品分类等方面。
1.电脑设备类:
-8471.30.00.00:自动数据处理设备和装置;存储单元
-8471.41.00.00:接口卡,远程输入输出卡和类似的机器,用于将电子计算机链接到交互设备(如键盘、鼠标、显示器等)
-8471.49.00.00:其他输入设备,包括跟踪球、光电笔、触控屏等2.无线通信设备类:
-8517.62.00.00:用于无线电信号通信的无线电发射装置或无线电广播接收装置
-8525.80.20.00:天线
3.航空设备类:
-8802.40.00.00:无人驾驶飞机(无人机)和无人驾驶航空器,包括飞行控制装置
以上仅为示例,空中交通防撞系统计算机的具体商品编码应根据其技术规格和用途综合考虑。
在进行国际贸易时,建议与海关等相关部门核实和确定正确的商品编码,以确保申报和操作的准确性。
防撞块的税收分类编码解释说明以及概述引言部分的内容如下:1. 引言1.1 概述防撞块是一种用于汽车、建筑物和其他设施中的重要保护装置,用于减轻碰撞造成的损害。
税收分类编码是国际贸易中必不可少的一个环节,它对产品进行分类和归类,以便于跨境交易和统计分析。
本文将探讨防撞块在税收分类编码系统中的具体归属,并比较不同国家/地区对防撞块的税收分类编码规定情况,以提供相关领域研究者和从业人员参考。
1.2 文章结构在本文中, 我们将首先介绍防撞块的定义、意义以及其在税收分类编码中的重要性和应用范围。
然后,我们将详细介绍国际标准税收分类编码系统,并解释防撞块在该系统中的具体归属和依据。
接下来,我们将通过比较不同国家/地区对防撞块税收分类编码规定情况进行详细分析。
此外,我们还将提供几个实际案例作为防撞块税收分类编码使用案例分析,以揭示实践中的问题和解决方案。
最后,我们将总结本文的重点观点并对防撞块税收分类编码的未来展望提出建议。
1.3 目的本文的目的是探讨防撞块在税收分类编码系统中的具体归属,并比较不同国家/地区对防撞块的税收分类编码规定情况。
通过研究防撞块税收分类编码的实际应用案例,我们可以了解其在实践中可能遇到的问题和解决方案。
最后,本文还将对防撞块税收分类编码未来的发展方向提出展望,并提供进一步研究建议。
2. 防撞块的税收分类编码解释说明2.1 什么是防撞块防撞块是一种安装在建筑物或车辆上的装置,用于减轻碰撞带来的冲击和损害。
它通常由耐冲击性能较好的材料制成,如橡胶、塑料等。
防撞块广泛应用于停车场、高速公路、仓库等场所以及汽车、货运车辆等交通工具上。
2.2 税收分类编码定义和意义税收分类编码是一种将商品和服务按照不同特征划分成各类别的系统。
通过为产品和服务赋予特定的税收分类编码,可以维护统计数据、执行贸易政策以及确定适当的税费。
税务部门根据商品或服务所属的税收分类编码,对其进行合理评估并制定相应的税率。
2.3 防撞块的重要性和应用范围防撞块具有重要意义,因为它们在保护建筑物、设备及交通工具免受碰撞损害方面发挥着关键作用。
空中交通防撞系统计算机的商品编码
【原创版】
目录
1.空中交通防撞系统的重要性
2.空中交通防撞系统计算机的商品编码概述
3.编码的具体构成和意义
4.编码的作用和应用场景
5.发展趋势和未来展望
正文
【1.空中交通防撞系统的重要性】
随着我国航空业的快速发展,空中交通的安全问题越来越受到重视。
空中交通防撞系统作为保障飞行安全的重要设备,对于预防和减少空中交通事故具有至关重要的作用。
【2.空中交通防撞系统计算机的商品编码概述】
空中交通防撞系统计算机的商品编码,是指对防撞系统计算机设备进行唯一标识的一组数字和字母组合。
这个编码系统可以帮助我们更好地对防撞系统计算机进行管理和维护。
【3.编码的具体构成和意义】
编码通常由三部分组成:前缀码、厂商代码和商品代码。
前缀码代表了编码的所属范围和标准,厂商代码代表了设备的生产厂商,商品代码则代表了具体的设备型号。
这样的编码设计,可以方便我们快速准确地识别和查找设备。
【4.编码的作用和应用场景】
空中交通防撞系统计算机的商品编码在设备采购、库存管理、设备维
护和更新等方面都发挥着重要作用。
例如,在设备采购时,通过编码可以确保购买的设备符合要求;在库存管理时,通过编码可以方便地进行设备清点和查询;在设备维护和更新时,通过编码可以快速找到需要维护或更新的设备。
【5.发展趋势和未来展望】
随着航空业的发展,空中交通防撞系统计算机的商品编码也将不断完善和升级。
未来,我们可能会看到更加精细化的编码设计,以满足更加复杂和多样化的管理需求。
空中交通防撞系统计算机的商品编码
摘要:
1.空中交通防撞系统的重要性
2.空中交通防撞系统计算机的商品编码概述
3.编码的具体构成和意义
4.编码在防撞系统中的应用
5.我国在空中交通防撞系统方面的发展
正文:
【1.空中交通防撞系统的重要性】
随着我国航空业的飞速发展,空中交通密度逐年增加,飞机在空中相撞的风险也在不断提高。
为了确保飞行安全,空中交通防撞系统的作用变得尤为重要。
该系统通过计算机技术,实时监测飞机的飞行状态,预测碰撞风险,并采取相应的措施避免碰撞,从而大大降低了飞行事故的发生率。
【2.空中交通防撞系统计算机的商品编码概述】
空中交通防撞系统计算机的商品编码是指对防撞系统计算机设备进行分类和编号的一种标识。
这个编码系统通常由国际通用的编码体系组成,包含了设备的名称、功能、技术参数等信息,有利于对防撞系统计算机设备进行统一的管理和维护。
【3.编码的具体构成和意义】
空中交通防撞系统计算机的商品编码通常由12 位数字组成,每一位数字代表了不同的信息。
例如,前两位数字代表了设备的类别,第三、四位数字代
表了设备的功能,第五、六位数字代表了设备的技术参数,以此类推。
通过这个编码,我们可以快速准确地了解防撞系统计算机设备的相关信息。
【4.编码在防撞系统中的应用】
在空中交通防撞系统中,编码起到了关键的作用。
它不仅便于对防撞系统计算机设备进行统一的管理和维护,还可以帮助工程师快速定位设备的问题,提高系统的稳定性和可靠性。
此外,编码还可以用于防撞系统的升级和改进,为航空业的发展提供技术支持。
【5.我国在空中交通防撞系统方面的发展】
我国在空中交通防撞系统方面取得了显著的成果。
目前,我国已经建立了一套完善的防撞系统计算机编码体系,并在此基础上研发了一系列具有国际先进水平的防撞系统。