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35m预应力T型梁现浇施工方案审定：审核：编写：江西威乐建设集团有限公司2012年4月28日35m预应力T型梁现浇施工方案一、编制依据1、《河东二期永兴镇永胜桥工程施工图》、图纸会审记要及技术交底；2、《城市道路设计规范》3、《城市桥梁设计准则》4、《公路工程技术标准》5、《公路桥梁抗震设计细则》6、《公路桥涵设计通用规范》7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》8、现行的施工验收规范、规程和标准，四川省和遂宁市有关道路、桥涵、建筑技术、质量和安全的规定。
9、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件，结合我公司在类似工程的经验。
二、主要技术参数永盛桥是遂宁市永兴镇连接永胜主要通道，本工程后张法预应力T型梁5榀，其中中梁3榀、边梁各2榀。
T型梁长35m,高2.3m,底部宽度0.6m，腹板厚0.2m（端部0.6m）。
每榀梁重约95T。
1.上部结构设计桥面宽度组成：0.25m（栏杆）+1.5m（人行道）+7.5m（行车道）+1.5m（人行道）+0.25（栏杆）=11.0m；桥梁上部结构采用35m预应力混凝土简支T梁，桥面全宽11m，梁高2.3m。
2.下部结构设计在永胜桥老桥拆除工作完成后将原重力式桥台拆除至设计标高位置，然后进行钻孔施工，新建桩接盖梁式桥台。
新建桥台桩径1.5m，桩长22m，施工过程中应确保桩基础嵌入中风化泥岩不小于3倍桩径以上。
3.设计标准及采用的规范（1）道路等级：四级（2）设计行车速度：60km h（3）设计荷载：公路-Ⅰ级（4）人群荷载：3.5kN/m2（5）设计洪水频率： 1/50（6）设计安全等级：二级（7）环境类别：Ⅱ级（8）设计地震烈度：6度，地震加速度0.05g，特征周期0.35S （9）通航等级：无三、总体安排桥位所在地位处城镇交通要道，两端交通通行量大，场地狭窄，无预制的场地。
经研究决定，采用原位满堂脚手架现浇方案。
全桥整体浇筑为确保砼浇筑质量T梁砼浇筑分两次进行。
三盘水大桥16米现浇T梁施工方案一、工程概述桥梁位于广元市青川县孔溪镇三盘村境内，桥梁全长235米，起于路线设计桩号K13+281.50处，止于路线设计桩号k13+516.50处，平面上起点至k13+346.46处于R=55m、Ls=45m的圆曲线和缓和曲线上，K13+346.45至K13+428.44段位于直线段，K13+428.44至止点位于R=117.646m、Ls=65m 的圆曲线和缓和曲线上，桥梁跨越山谷，纵面位于3.0%的升坡段。
桥梁标准宽度为全宽12.5米，除第三跨位于直线段外，其余孔跨均位于曲线段，平面上为了包络加宽平曲线，40米T梁按加宽后12.5+2×0.5m设计，16米现浇T梁按加宽后实际宽度执行。
桥梁标准横坡为双向2%下坡，超高按路线超高执行，横坡采用调整支座垫石形成。
二、总体施工流程施工准备→测量定位→钢管桩立柱安装→砂桶制作及安装→工字钢横梁安装→工字钢纵梁拼装及安装→T梁模板安装→预压→钢筋加工及安装→砼浇筑→养护→拆除T梁模板→拆除工字钢架→拆除其他支撑系统。
三、施工队伍及工期安排针对工字钢架（支撑）原位制梁施工技术施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定的、经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。
四、材料与人员进场计划材料计划表劳动力计划表序号五、工字钢支架施工方案（一）工字钢支架施工布置图见图。
纵横梁联结立面图平面（二）工字钢架拼装 1、钢管立柱安装工字钢架下部采用Φ630mm 螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到承台，然后传递给地基。
为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于承台上，所以在钢管底部和承台之间设置厚20mm 的钢板，进行水平调平及增加受力面积。
（1）、先将承台顶面清理干净，在承台顶面按设计尺寸放出钢管位置。
然后在承台面上放上尺寸为1m×1m 、厚20mm 的钢板。
再用水准仪抄平，保证钢板四角标高一致，将钢板和承台之间的空隙填满，确保钢板安放牢固。
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。
2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。
2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。
3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。
总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。
同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。
巩登高速与陇海铁路及郑西客专交叉工程巩登高速跨郑西客专立交桥T梁制作及安装施工方案中铁十五局集团公司巩登高速与陇海铁路及郑西客专交叉工程项目部一、工程概况 (3)二、编制依据和原则 (3)（一）编制依据 (3)（二）编制原则 (4)三、施工目标 (5)四、施工组织 (5)五、作业前的准备 (5)六、主要施工机械设备 (5)七、施工工艺 (6)（一）T梁制作 (6)1、台座设计 (6)2、钢筋制作及安装 (7)3、预留孔道 (7)4、模板制作及安装 (8)5、砼浇筑 (8)6、拆模 (9)7、预应力张拉 (9)8、孔道压浆 (12)（二）T梁横移 (13)1、施工准备 (13)2、T梁的起顶及加固 (13)3、T梁的横移 (14)八、保证工程质量的措施 (15)九、安全保证措施 (15)十、文明施工和环境保护 (16)巩登高速跨郑西客专立交桥T梁制作及安装施工方案一、工程概况巩登高速公路于K6+474.00处跨越郑西客专，交叉处铁路里程为K628+623.00，郑西客专在该处为巩义隧道。
隧道位于巩义市正东黄土丘陵区，最大埋深65m。
桥位处郑西客专平面位于直线上，纵断面位于3‰、7.1‰上坡段，竖曲线半径R=30000m。
公路主线与郑西客专交角44.43度。
公路与铁路交叉点距郑州端隧道口约107m。
该段隧道埋深较浅，洞顶覆土约20m。
跨越处公路平面部分位于LS=180m的缓和曲线和R=1400m的圆曲线上，纵断面位于坡度为3.0%和2.5%的单向纵坡上。
根据现场调查，立交附近没有发现通信、信号、电力等铁路设备。
该处公路路面设计高度高于隧道顶地面0.8m-4.3m。
由于与铁路交角较小，为减少高速公路路基施工及运营过程中对铁路隧道的影响，确保隧道安全，该处设桥通过。
巩登高速跨郑西客专立面图立交桥上部结构采用一联3×50m先简支后连续预应力砼连续组合T梁。
T梁梁高2.7m、中梁宽1.8m，边梁宽2.2m。
现浇T梁桥施工组织设计概述本文针对一座现浇T梁桥的施工进行组织设计，目标是确保施工过程顺利进行、质量优良、安全可靠。
工程概况本工程位于市的北部，全长100米，设计载荷等级为60T，设计使用寿命为100年。
这是一座个桥梁上面采用贯通T梁的组合梁式结构的现浇T梁桥。
施工方法1.桥台和墩的施工：先进行基坑开挖和处理，确保基坑的稳定性；然后进行混凝土浇筑，采用机械振捣，确保混凝土的均匀性和密实性。
2.桥墩和墩台的施工：首先进行模板搭设和定位，然后进行混凝土浇筑，采用机械振捣，确保混凝土的均匀性和密实性。
3.桥梁主体施工：先进行模板搭设和定位，然后进行混凝土浇筑，采用机械振捣，确保混凝土的均匀性和密实性。
在浇筑过程中，需要注意对温度的控制，避免混凝土开裂。
4.T梁的施工：先进行模板搭设和定位，然后进行混凝土浇筑，采用机械振捣，确保混凝土的均匀性和密实性。
在浇筑过程中，需要注意对温度的控制，避免混凝土开裂。
同时，还需要进行T梁的预应力张拉，确保T梁的承载力满足要求。
1.人员组织（1）工程经理：负责整个施工过程的组织和管理，确保施工进度和质量。
（2）工程监理：负责监督施工现场的施工质量和安全，提出改进意见和建议。
（3）施工队伍：包括桥台和墩施工队伍、桥墩和墩台施工队伍、桥梁主体施工队伍和T梁施工队伍。
每个施工队伍都需要有一名队长，负责指挥和管理。
2.模板和支撑（1）模板的搭设和调整：由专业工人进行，确保模板的稳定性和精度。
（2）支撑系统的设计：采用合理的支撑系统，确保桥梁主体和T梁的施工安全和稳定。
3.施工机具和设备（1）混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土，保证混凝土的质量。
（2）塔吊和起重机：用于吊装和安装桥梁主体和T梁。
（3）电锤和震动棒：用于振捣混凝土，保证混凝土的均匀性和密实性。
（4）张拉设备：用于T梁的预应力张拉。
4.施工工艺（1）基坑开挖和处理：根据设计要求进行基坑开挖，然后进行基坑处理，确保基坑的稳定性。
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
1.1 桥梁工程1.1.1 总体施工方案1.1.1.1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运送车运送。
下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。
除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。
为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运送至现场使用。
挖孔桩钢筋在孔口接长。
1.1.1.2 下部构造本协议段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。
除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简朴。
但因本协议段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置导致一定的影响。
基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。
明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采用爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。
爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。
基坑开挖采用上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。
钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。
施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。
钻孔桩的入岩深度按照设计规定并结合现场实钻过程中的地层揭露情况拟定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的规定调整施工。
挖孔桩开挖前具体考察本地地理环境，气候条件，地质水文状况，拟定开挖实行性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。
在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。
挖孔桩采用护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。
发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生忽然的涌水事故。
分项工程施工方案施工单位：213项目经理部（路桥一分公司）合同号：213 分项工程名称：T梁现浇段北京市公路二环（通马段）工程，213合同北运河特大桥全长900米，共计36孔。
我单位（路桥一分公司）负责T梁现浇段施工，总长700米（28孔），混凝土自拌，施工现场设有强制式搅拌机3台，每小时可生产混凝土20~30立方米。
桥下混凝土运输使用搅拌车，容量6立方米，共有3辆（租赁）。
桥上混凝土运输使用0.3立方米翻斗车。
用吊车自桥下将砼吊至桥上。
桥面连接钢筋焊接施工需要进行双面焊接施工难度较大。
施工日期2000年5月28日至2000年8月10日。
施工工艺流程：钢筋加工及安装模板安装混凝土浇注拆摸养生钢筋加工及安装1钢筋加工：按照图纸设计进行钢筋下料，弯曲。
一级钢筋需进行调直、冷拉后进行加工。
弯曲使用弯曲机进行，首根料弯曲应对角度进行调试，符合设计角度后进行大量加工。
钢筋有浮绣的应先除锈再加工，锈蚀严重的禁止使用。
二级钢筋根据桥面连续所需长度进行下料加工。
2钢筋绑扎安装：a桥面连续钢筋焊接，调直T梁预埋钢筋间距及角技术负责人：日期：年月日第1页共3页分项工程施工方案施工单位：213项目经理部（路桥一分公司）合同号：213 分项工程名称：T梁现浇段度，使两根钢筋对齐，进行焊接。
连接钢筋放于预埋钢筋下方，进行横焊。
b连续梁箍筋绑扎，调直T梁隔板预埋连续梁水平筋，绑扎箍筋必须使箍筋与水平筋紧靠，不得有缝隙，绑丝要绑紧，不得有松扣。
c桥面板钢筋加工及安装1、环形箍筋、水平筋加工，根据图纸长度进行下料，用弯曲机弯曲成型，注意箍筋外形尺寸一定符合图纸设计。
水平筋根据图纸要求及施工需要进行下料，接头采用搭接。
2、环形箍筋、水平筋绑扎安装，调整T梁桥面板钢筋位置及角度，绑扎安装环形箍筋，穿水平筋，按图纸位置进行绑扎，安装连续桥面钢筋。
D、安装中央隔离带护栏预埋钢筋、通讯管道预埋螺栓、沥青木丝板、橡胶止水带。
位置根据图纸要求，以测量员提供数据为准，进行施工。
t梁施工方案t梁施工方案一、项目概况本项目为某某建筑工程项目，其中包括梁的施工，总长度约为XX米。
梁的设计要求为承受XX荷载，满足建筑工程的结构要求。
二、施工方案1.材料准备：根据设计要求，选择符合标准的钢筋和混凝土材料，保证施工质量。
2.施工准备：在进行梁的施工前，对施工现场进行准备工作，清理周围垃圾和杂物，确保施工区域安全有序。
3.测量定位：按照设计要求进行梁的测量定位，确保梁的位置和尺寸准确。
4.模板制作：根据设计图纸制作梁的木模板，确保梁的形状和尺寸的准确性。
5.梁筋布置：根据设计要求，按照梁的受力原理进行钢筋布置，注意钢筋的保护层厚度和间距要符合规范。
6.钢筋焊接：对于需要焊接的钢筋，进行质量检查后进行焊接，确保焊接质量达标。
7.模板安装：将制作好的模板安装到定位好的位置上，注意模板安装的牢固性和水平度。
8.混凝土浇筑：在模板安装好后，进行混凝土的浇筑，根据设计要求进行现浇或者预制，注意混凝土的搅拌均匀和浇筑质量。
9.养护处理：混凝土浇筑完毕后，进行适当的养护，保持梁的强度和稳定性。
三、安全措施1.施工现场设置警示标志和安全防护措施，确保施工期间的人身安全。
2.施工人员必须经过专业培训和持证上岗，严禁无证上岗。
3.使用合格的材料，杜绝使用假冒伪劣产品。
4.对施工现场进行定期检查和维护，确保施工安全。
四、质量保证1.严格按照设计要求和规范进行施工，保证梁的尺寸和形状的准确性。
2.材料的选择和使用必须符合国家标准，确保梁强度和稳定性。
3.施工过程中进行严格的质量检查，确保施工质量达到规范要求。
4.施工结束后进行验收，对梁的质量进行检查和评估，确保梁满足设计要求。
五、进度安排根据工期的安排，合理制定梁的施工进度计划，严格按照计划进行施工，确保工期的合理性和施工进度的顺利进行。
六、成本控制在梁的施工过程中，严格控制成本，根据设计要求和质量要求合理选择材料，避免浪费和不必要的费用。
综上所述，本项目梁的施工方案按照设计要求和施工规范进行，确保梁的质量和施工安全。
脚手架施工方案(现浇T梁)
一、施工前准备
在进行脚手架施工之前，必须进行详细的施工方案规划和安全评估，包括现场环境、荷载要求、工期计划等方面的考虑。
此外，需要准备好施工所需的材料、设备和人力资源。
二、脚手架搭建
1.根据T梁的设计要求，选择合适的脚手架类型进行搭建。
确保脚手
架的稳固性和承载能力。
2.按照设计要求在梁体两侧搭设支架，确保支撑点均匀分布。
3.使用合适的固定件将脚手架与T梁连接，确保固定牢固。
三、安全措施
1.所有参与脚手架施工的人员必须经过相关培训并持证上岗。
2.实行严格的施工现场管理制度，禁止非相关人员进入。
3.定期检查脚手架的稳定性和安全性，发现问题及时处理。
四、施工流程
1.在脚手架搭建完成后，进行T梁的混凝土浇筑。
根据设计要求确定
浇筑高度和浇注顺序。
2.将混凝土搅拌均匀后倒入模板中，确保整体浇筑质量。
3.在混凝土初凝后及时拆除模板，避免对T梁整体结构产生影响。
4.进行混凝土抹面、养护等后续工序，确保T梁的质量和稳定性。
五、验收与完工
1.施工完成后，组织相关专业人员进行验收。
检查脚手架搭建质量、T
梁结构完整性等方面。
2.确认T梁满足设计要求后，可以进行竣工验收并投入使用。
总结
通过合理规划施工方案、严格执行安全措施、精心施工等步骤，能够有效保障现浇T梁脚手架施工的质量和安全。
在实际操作中，需根据具体情况灵活调整，并密切关注施工现场的安全状况，确保施工的顺利进行。
35m预应力T型梁现浇施工方案审定：审核：编写：江西威乐建设集团有限公司2012年4月28日35m预应力T型梁现浇施工方案一、编制依据1、《河东二期永兴镇永胜桥工程施工图》、图纸会审记要及技术交底；2、《城市道路设计规范》3、《城市桥梁设计准则》4、《公路工程技术标准》5、《公路桥梁抗震设计细则》6、《公路桥涵设计通用规范》7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》8、现行的施工验收规范、规程和标准，四川省和遂宁市有关道路、桥涵、建筑技术、质量和安全的规定。
9、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件，结合我公司在类似工程的经验。
二、主要技术参数永盛桥是遂宁市永兴镇连接永胜主要通道，本工程后张法预应力T型梁5榀，其中中梁3榀、边梁各2榀。
T型梁长35m,高2.3m,底部宽度0.6m，腹板厚0.2m（端部0.6m）。
每榀梁重约95T。
1.上部结构设计桥面宽度组成：0.25m（栏杆）+1.5m（人行道）+7.5m（行车道）+1.5m（人行道）+（栏杆）=11.0m；桥梁上部结构采用35m预应力混凝土简支T梁，桥面全宽11m，梁高2.3m。
2.下部结构设计在永胜桥老桥拆除工作完成后将原重力式桥台拆除至设计标高位置，然后进行钻孔施工，新建桩接盖梁式桥台。
新建桥台桩径1.5m，桩长22m，施工过程中应确保桩基础嵌入中风化泥岩不小于3倍桩径以上。
3.设计标准及采用的规范（1）道路等级：四级（2）设计行车速度：60km h（3）设计荷载：公路-Ⅰ级（4）人群荷载：m2（5）设计洪水频率： 1/50（6）设计安全等级：二级（7）环境类别：Ⅱ级（8）设计地震烈度：6度，地震加速度0.05g，特征周期（9）通航等级：无三、总体安排桥位所在地位处城镇交通要道，两端交通通行量大，场地狭窄，无预制的场地。
经研究决定，采用原位满堂脚手架现浇方案。
全桥整体浇筑为确保砼浇筑质量T梁砼浇筑分两次进行。
第一次浇筑至T梁底以上120cm范围（该部位接近于T梁跨中截面形心位置，设置水平施工缝较为有利），再进行上半部模型制安砼浇筑，详见图1。
图1 T梁砼浇筑分层图四、施工准备1、支架基础处理在清理原桥拆除建碴时对河床进行清淤，高程以下部份河床采用砂砾石进行填筑，高出水面后采用20T压路机碾压密实，浇筑C20砼垫层厚200mm进行硬化，垫层砼内加入单层双向φ12钢筋@150网片，填筑边坡浇筑厚500mmC20砼护坡，护坡内加入双层双向φ16钢筋@150网片，确保汛期超标洪水经支架下过流支架基础稳定。
平时采用2道DN1000钢筋砼平口管过流，汛期来水高出过流经支架下3000*1500mm钢筋砼(C30)盖板涵过流，上游100m处设置拦渣格栅采用100#槽钢制作，汛期24小时安排专人值守进行清理，超标洪水经支架下过流。
(详见附图：支架基础处理)2、满堂碗扣支架搭设完成支架基础砼施工后，即可进行满堂式碗扣支架搭设，满堂式碗扣支架体系由支架基础、Φ48×3.5mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶托、可调节底座、100×5mm槽钢做纵向分配梁组成；立杆底座直接安放在混凝土基础上。
模板系统由底模、侧模、顶模、端模等组成。
10cm×15cm方木分配梁沿顺桥方向布置，直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，模板采用大块竹胶模板，直接铺装在10cm×15cm方木上与梁底模进行连接固定；侧模模板为竹胶板，后背10cm ×10cm方木，纵向间距50cm设置对拉片，每榀梁设置5排，模板侧面采用托撑支撑在满堂架立柱上。
图2：拦渣格栅图3：满堂架基础及河床处理根据桥涵施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况等技术指标，通过计算确定，支架立杆布置为45cm×45cm（双排90cm×90cm间搭，确保每榀梁底有两根立柱），步距1.2m；支架在横向和纵向上分别每隔一跨设置通长十字剪刀撑。
模板后背木间距30cm，模板采用2440mm ×1220mm×15mm竹胶板。
满堂脚手架搭设及拦渣格栅详见附图1，脚手架验算详见附后计算书。
五、T型梁施工1、现浇T梁施工工艺(1)模板制作、安装和拆卸T型梁采用竹胶板制作安装，模板背100*50mm木方间Φ48钢管支撑，保证模板刚度，模板接缝间、模板与台座结合部，用不干胶粘贴以防止漏浆，先进行底模安装，T梁底模预留竖向～3.0cm负拱，以减少后期张拉上拱值，数值由中间向两端减少，其作用在于减少大梁张拉时的反拱。
在完成钢筋制安后再安装腹板侧模至1.2m高度，侧模采用对拉片间排距400mm设置、托撑支撑于满堂架立杆加固。
上半部腹板模型及翼缘板底模待下半部完成施工后进行二次砼浇筑。
拆除模板时，先卸松顶托，松开对拉片螺栓，向外下方将模板拆卸，完成预应力张拉及压浆强度达85%后方可拆除底模。
(2)钢筋、波纹管的绑扎、安装梁体钢筋采取在加工场内弯制成型，在底模上绑扎，箍筋不允许焊接，纵向钢筋搭接，绑扎时搭接长度不小于30d，焊接时搭接长度不小于10d。
钢筋搭接接头应错开，同一截面（50cm 长度范围内）内受拉区钢筋接头不应超过受力钢筋的1/2。
波纹管按设计预应力筋坐标进行安放，沿长度方向每50cm设一“井”字形钢筋架将波纹固定并与梁体钢筋骨架相焊牢固。
波纹管使用前应经检查确保不漏浆，检查方法可采取充水检查。
波纹管接头用专用接头接牢后，再裹以胶带纸，直至不漏浆为止。
波纹管在梁两端出露处的轴线方可应确保与锚垫板面相垂直，施工中若钢筋与波纹管相矛盾时，应将钢筋移位，确保波纹管位置准确。
预应力钢绞线采用砂轮切割机截取，截断前在截断处两边5cm处用铁丝将钢绞线捆紧，以防止截取后钢绞线的钢丝散开。
本工程中采用的钢绞线为15.2mm的规格，钢绞线截的长度应留足两端张拉所需长度，可按下式计算：L=1+2（h+11+12+13）L—钢绞线下料长度l—梁体内预留孔长度h—锚具厚度11—千斤顶长度12—千斤顶后锚夹具长度13—每端富余长度（取值10cm）钢绞线采取整束穿入孔道，穿入孔道前应于地面将钢绞线展开，理顺后每2m用铁丝扎紧，以防止各根钢绞线间发生打叉现象，钢绞线一端系铁丝先穿过孔道，再牵引整束钢绞线穿过孔道。
在本工程中，先将钢绞线穿金属波纹管，再将波纹管和钢绞线一起绑扎定位。
为防止混凝土浇筑后，进入波纹管的水泥浆阻碍钢绞线的张拉工作，要将钢绞线做移动，以检验孔道状况。
钢绞线切割禁止电弧切割，以免意外打火而造成钢绞线损伤。
(3)T梁混凝土的浇筑养护砼采用商品混凝土， T型梁采用水平分层浇筑，第一次浇筑至马蹄部份以上腹板50cm高度，浇筑过程中每层砼厚度不大于30cm，混凝土输送泵车将混凝土直接泵入模内，混凝土以45度倾斜角由两端向中间浇筑。
T型梁的腹板宽只有20cm，下面马蹄宽为60cm，因此，“马蹄形”部分振捣实是施工关键、难点，浇筑过程中梁两侧各布置两台插入式振动器，沿梁纵向依次逐一振捣，在钢筋、波纹管密集区采用附着式振动器进行侧模振捣，同时用小型振动器沿波纹管和钢筋间间隙插入振捣，但必须严防振动棒碰触波纹管和钢筋，梁中部及顶部混凝土，则采用插入式振动器振实，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准，并用小锤敲击“马蹄形”部分检查混凝土是否振捣密实。
浇筑梁体砼要做试件，用以测定梁体的强度，以备拆模和梁体张拉时的依据，确保达到设计强度后进行下道工序施工。
采用自然养护，砼养生采用洒水养生至少14天，对砼外露面、待砼收浆凝固后，即用草袋覆盖，经常在草袋及模板上洒水，保持砼表面潮湿。
如温度较高，则应在混凝土浇筑完成之后，立即用浸湿的草毡子覆盖梁体。
如遇下雨，混凝土搅拌、运输、震捣可设置防雨工作棚，便于施工。
（4）预应力施工a张拉准备梁体要不间断的养护，待梁体混凝土强度达到85%且龄期不小于7天以后即可施加预应力，设计张拉控制应力为σk =1395MPa。
梁体预应力张拉采用两端同时张拉，张拉采用张拉力及伸长值双控的施工方法。
张拉施工前应加强对锚具、夹具、和钢绞线的检验，其中锚具、夹具的检验从外观尺寸检查、硬度检查、静载锚固性能试验三方面进行检验。
并应在张拉施工中定期检测千斤顶及油表进行校正，保证精度及良好的工作状态。
张拉机具采用两个YCD-1800型千斤顶、ZB4-500型高压油泵配精度级60Mpa压力表测张拉力，锚具设备采用OVM锚具系列。
此设备均做标准试验。
尤其要由试验中心出示千斤顶的回归方程（油压表读数一张拉力之间的关系），根试验中心出具报告计算张拉力与油表读数对照表。
b张拉程序张拉施工程序为：0%σk→ 10％σk→ 20％σk→ 105％σk（持续5min）→σkσk为张拉控制应力张拉工艺流程见下图c张拉伸长值计算计算说明：此计算以N3钢绞线束单根为例。
预应力理论伸长值计算公式：△L=P p L/A p E p其中：P pL—预应力筋的长度；（从跨中到张拉端的长度）此处为L=（++）×103=17375.5mmA p—预应力筋的截面面积；单根A p=140 mm2E p—预应力筋的弹性模量；经做实验得E p=201×103P a有：P p=P（1－e－（kx+uθ））／(kx+uθ)P为预应力筋张拉端的张拉力P=1395×106×140×10-6=×105N бK=1395×106 P a X为张拉端至计算截面的孔道长度。
查图纸为17.3755mθ为张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和。
θ=／=k为孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数,此取k=u为预应力筋与孔道壁的摩擦系数, 此取为k=则：kx+uθ=×＋×=1－e－（kx+uθ）=P p=P（1－e－（kx+uθ））／(kx+uθ)=×105N△L=P p L/A p E p=×105×／140×201×103=127.88mm (此值为一端的理论伸长值)总伸长值为×2=255.76 mm。
同理计算出第一束、第二束和第四束的理论伸长值分别为251.70mm、251.70mm和254.66mm d张拉过程除去锚下垫板、喇叭口内、钢绞线上的混凝土。
装上OVM工作锚圈、夹片、锚圈必须装在锚下垫板止口杯内，锚圈、夹片上有浮锈、油污、混凝土等杂物。
安装限位垫板，吊装YCD-1800型千斤顶；安装工具锚（工具夹片用塑料片包裹或涂退锚油）。
张拉：张拉前应先调整到初应力σ0（本张拉过程中σ0取控制应力的10%）。
再开始张拉，张拉时采用两端同时张拉，开动高压油泵，给千斤顶张拉油泵进油—张拉，分级张拉要记录油表读数和量取伸长值（△L1）。
