绞吸式挖泥船型号有哪些

3500m3/h绞吸式挖泥船简介1、总体：（1）船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力：在一定条件下挖泥产量为3500m3/h泥浆，输送距离为4~5公里。

挖泥深度27米。

（2）船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。

本船挖泥作业的移船与定位采用三缆定位系统。

2、检验证书CCS证书。

检验：中国船级社（CCS）温州检验处3、船舶主要要素总长：101.3m 型宽：18.2m 型深：5.2 m4、吨位丈量：总吨位：2943 净吨位：8835、主要轮机设备（1）（进口）舱内泥泵柴油机生产厂：MAN16RK270（英国MAN B&W）4400k w×1000rpm×1台（2）舱内泥泵和水下泥泵（WNB7500（S）WNBX3400）生产厂：采用美国“艾力考特”技术，长沙水泵厂合资生产（3）（进口）液压油泵：川崎定量柱塞双联泵K3V280DHT（4）（进口）液压马达：HMB-400（STAFFA）6、作业设备简介：绞刀及其驱动设备装置：该系统包括绞刀、轴系、齿轮箱和液压马达。

绞刀安装在桥架的端部，采用六台液压马达带动齿轮箱联合驱动。

7、图纸设计单位：上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所8、船舶制造单位：浙江宏冠船业有限公司9、船舶所有人：福建兴港船务有限公司Brief Introduction to A Cutter Suction Dredger 3500m3/h1.General Description1)Application of shippingThis dredger is a non-propelled cutter suction dredger, dredging capacity designed: under given conditions the dredging capacity is 3500m3 slurry per hour, conveyance distance is 4~5km,dredging depth is 27meters.2)Shape of shipHull of this ship is box-shaped ship, steel-quality welded construction; its part is equipped with double bottoms, single deck and adopt combination system of framing.Moving and positioning of dredging operation of this ship adopts 3-cable positioning system.2.Inspection certificateCCS Certificate. Inspected by: Wenzhou Inspection Office of China Classification Society (CCS)3.Principal characteristics of shipping:Total length: 101.3m Breadth moulded: 18.2m Depth moulded: 5.2m4.Tonnage measurementGross tonnage: 2943 Net tonnage: 8835.Main equipments of marine engine1)(Import) Underdeck dredge pump diesel engineManufacturer: MAN16RK270 (BRITISH MAN B&W) 4400KWX100RPMX1SET2)Underdeck dredge pump and underwater dredge pump (WNB7500 (S) WNBX3400)Manufacturer：Adopted ELLICOTT technology from America to be manufactured by Changsha Water Pump Factory with joint investment.)3)(Import) Hydraulic oil pump: KAWASAKI fixed-quantity plunger duplex pumpK3V280DHT4)(Import) Hydraulic motor: HMB-400 (STAFFA)6.Brief introduction of equipmentsCutter and device of its driving equipments: this system includes cutter, shafting, gear case and hydraulic motor. Cutter is fixed in one of ends of bridge framework; it adopts 6 sets of hydraulic motor to drive gear case to do a compound drive.7.Design unit of drawingDesign Research Institute of Shipping & Ocean Engineering of Shanghai Jiaotong University 8.Manufacturer of shippingZhejiang Hongguan Shipping Industrial Co., Ltd.9.Owner of shippingFujian Xing Gang Shipping Co., Ltd.全船说明书1、总体1.1综述1.1.1 船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力为：在一定条件下挖泥产量3500m3/h，泥浆输送距离4~5km。

500立方米绞吸式挖泥船
IHC1200
海狸1200挖泥船，船总长26.30米，型宽6.69米，最大挖深10米，绞刀功率110kW,总装机功率821kW，生产能力可达500m?/h。

此类船型港航公司拥有三艘，其中两艘由荷兰IHC进口，一艘自制，自制船为斗轮式挖泥船。

1200挖泥船的船体由三个浮箱通过螺栓连接而成，分解后可采用汽车运输。

因此，十分方便进入内河以及内陆湖泊和水渠的水利工地施工。

Z01
“中国水电Z01”抓斗式挖泥船是港航公司承接”巴基斯
坦卡拉奇深水集装箱项目疏浚与吹填工程项目”后，为满足该
工程港施工需求采购的一艘抓斗挖泥船。

该船2006年9月利用驳船改建，选用日本四国建机的SKK－20018GDT-F型抓机，起吊能力：主钩200吨，副钩30吨，起吊绳索速度0～72m/min,回转速度0～1.3rpm。

船总长49.5m，型宽20m，型深4m，斗容18m?，总吨位1229t，净吨位368t，其综合性能和设备配置在国内抓斗船中属比较优越。

一、海狸1200型（分体）绞吸式挖泥船海狸1200绞吸式挖泥船是国家河湖疏浚挖泥船建造项目（百船工程）专门为黄河河口疏浚施工配备的挖泥船。

该船由荷兰IHC公司设计，安徽省数据工程总公司组装建造，中国船级社检验，入CCS级。

挖泥船钢质、分体结构；船型系国外挖泥船船型中的定型产品，性能先进，质量可靠。

适用于遮蔽水域疏浚作业。

1、基本参数总长33.90m（绞刀桥架水平状态）船长22.00m总宽7.95m型深 2.46m吃水 1.32m（空载）/1.50m（满载）总重量149t定位桩规格Φ559m m×18.5/10.5m横移锚规格 720kg×2只2、基本船体结构特点海狸1200型绞吸式挖泥船为国外挖泥船船型产品，船用设备及总体性能有可靠保证。

投入本试验规程的挖泥船，在确保海狸1200型绞吸式挖泥船基本性能的前提下，针对黄河河口的实际工况进行了局部改进，使之更适应于在黄河河口区域进行疏浚施工。

在船体结构方面，因黄河河道水浅流急，挖泥船水路调遣困难；本船体特设计为分体拼装结构，拆解后的各分体单元均满足陆路运输条件；并且个分体单元连接简便、可靠。

二、挖泥船的陆路调遣和组装海狸1200型（分体）绞吸式挖泥船拆解后采用陆路运输，本施工地区车辆、公路等条为加快进度，节约开支，本挖泥船的拼装与卸车合并进行。

通过试验，已形成一套完整的实施方案。

首先根据场地具体情况，采用50t吊车和35t吊车协同作业，将其中一个边浮箱卸车、打墩、调平、定位，并以其为基础，依次将主浮箱，另一个边浮箱、打墩、调平、定位；再使用专用工具将各浮箱之间的连接螺栓紧固到位。

根据当地吊车距施工现场路程较远的实际情况，对50t吊车和35t吊车均整台班租赁，首先确保主浮箱的卸车和拼装，剩余时间在将较大构件卸车拼装初步定位。

再租赁12t吊车，将挖泥船所以构件全部拼装完成，并将下水模板吊装到位，是使其具备下水条件。

本挖泥船卸车及拼装作业，租赁50t吊车和35t吊车各1台班，租赁12t吊车2台班；投入劳动力20人，其中船舶装配专业人员10 人，吊装专业人员4-6人；工期2.5-3天。

绞吸式挖泥船This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020一、工程概况本工程的水下清淤工程采用200m3绞吸式挖泥船进行挖泥，挖泥量为406901立方米。

清淤疏浚时，为保证开挖边坡稳定，挖深的边坡按设计要求控制。

二、工艺流程25km（具体根1 级泵压接力输送；输泥)、水上管线(即浮管)二种，主1陆上岸管采用钢管，规格为φ450mm×40～45m。

岸管间距200m左右。

管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管道形成过急弯曲。

对跨越围埝的排泥管段，要选用较新的弯道与管件、并保证接头紧固严密、无漏水、漏泥现象、水陆接头入口处避免浮管出现死弯、水陆接头入口角应大于45度，减少排泥阻力；。

陆上布管线在进入吹填区内的布设。

要考虑工程竣工后，应符合设计要求的高程与平整度。

管线的布设高程，除考虑吹填设计高程外，还应考虑沉降量(包括排泥场内地基沉降时及吹填土本身的固结沉降量)及吹填超高量等因素；为使吹填区获得较好的平整度，除干线管道外还要布设支线。

管线的布设，主要是考虑管线的间距，即管口的间距，而管口间距的大、小是与绞吸船的泥泵马力、吹填区地形及吹填土质等因素有关。

弃土场围堰与吹砂管口的距离随土质、围埝结构、高度不同而有差别，以不使水流冲刷弃土场围堰为原则，通常多保持在15～20 m的范围。

排泥管线布设线路为：施工区→沿金清大港至K16+600附近处→转入老湾河一转至廿四弓河—转入五湾河至5#船闸→转入雨伞浦至三洞闸-沿二线塘→转至团结塘与五塘交界处一至东海塘北片围垦区，线路全长约25km，具体可结合现场情况调整。

有河道段排泥管原则上沿河道布置在水中，不得上岸。

水上吹泥管线必须保证在施工进程中的水上吹泥管线有自然弯曲的足够长度，水陆管线相接处设置平台，采用柔性接头，使水陆管线平顺相接，平台的位置和标高要能适应潮差和水位升降的变化。

一、工程概况本工程的水下清淤工程采用200m3绞吸式挖泥船进行挖泥，挖泥量为406901立方米。

清淤疏浚时，为保证开挖边坡稳定，挖深的边坡按设计要求控制。

二、工艺流程工艺流程图三、排泥管线的布设本工程排泥管由河道清淤区到排泥场区，输泥管线长初步估算最长约25km（具体根据现场实际情况量测确定）。

根据排泥需要拟采用在陆上设置1 级泵压接力输送；输泥管为优质钢管，钢管直径450mm，壁厚8 mm，耐压1.0MPa 以上。

排泥管线是挖泥船输送砂泥浆到吹填区内的管道线路，主要包括：陆上管线(包括管架线)、水上管线(即浮管)二种，主要以浮管为主。

1、陆上吹泥管线(岸管)的设置吹泥管线的平面布置根据挖泥船的总扬程、围堰的面积、形状、吹泥距离、吹填高程、潮位变化等方面的情况，加以综合考虑，来选定吹泥管线的位置。

陆上部分采用岸管明敷。

陆上岸管采用钢管，规格为φ450mm×40～45m。

岸管间距200m左右。

管线布设尽量避免穿越障碍物，但要尽量避免管道形成过急弯曲。

对跨越围埝的排泥管段，要选用较新的弯道与管件、并保证接头紧固严密、无漏水、漏泥现象、水陆接头入口处避免浮管出现死弯、水陆接头入口角应大于45度，减少排泥阻力；。

陆上布管线在进入吹填区内的布设。

要考虑工程竣工后，应符合设计要求的高程与平整度。

管线的布设高程，除考虑吹填设计高程外，还应考虑沉降量(包括排泥场内地基沉降时及吹填土本身的固结沉降量)及吹填超高量等因素；为使吹填区获得较好的平整度，除干线管道外还要布设支线。

管线的布设，主要是考虑管线的间距，即管口的间距，而管口间距的大、小是与绞吸船的泥泵马力、吹填区地形及吹填土质等因素有关。

弃土场围堰与吹砂管口的距离随土质、围埝结构、高度不同而有差别，以不使水流冲刷弃土场围堰为原则，通常多保持在15～20 m的范围。

排泥管线布设线路为：施工区→沿金清大港至K16+600附近处→转入老湾河一转至廿四弓河—转入五湾河至5#船闸→转入雨伞浦至三洞闸-沿二线塘→转至团结塘与五塘交界处一至东海塘北片围垦区，线路全长约25km，具体可结合现场情况调整。

挖泥船产量300m3 出口俄罗斯
挖泥船作为用于水利清淤、河道治理、航道疏通、环保清污、水域吹填、岛屿建设及市政建设等水下开挖输送施工、水域工程的外科手术式治理的主要设备，具有广阔的市场前景。

国内外尤其在低洼、水域丰富（或贫乏）和海域国家多年来在疏通技术及挖泥船方面获得了长足发展。

300m3挖泥船配置：
1、船体尺寸：22m*5.6m*1.2m 钢板厚度：底部8mm、侧面6mm、面板采用5mm防滑板（济钢）
2、抽砂泵：12寸高铬合金耐磨泵清水流量2200m3/h 扬程：40m 进口：350mm 出口300mm
3、柴油机：潍柴8170 功率：540KW 油耗≦198g/kw.h
4、齿轮箱：杭齿300-a 速比：2:1
5、铰刀:直径1200mm 材料：耐磨合金闭合绞齿式
6、固定桩：两根
7、工期：55天
8、我公司免费提供现场地形勘察和设备技术咨询.
9、售后服务：派技术员现场指导安装、调试。

海狸1600型（分体）绞吸式挖泥船在黄河口门疏浚施工调遣、组装及下水工艺2004年4月，山东黄河工程局承担黄河口口门疏浚试验工程，采用的施工设备室国家“百船工程”专门为黄河河口疏浚施工设备的海狸1600型（分体）绞吸式挖泥船，这在黄河河口疏浚历史上上属于首次。

针对黄河河口区域复杂的水陆特点，积极采取有效措施，对海狸1600型（分体）绞吸式挖泥船进行安全调遣，组装及下水，是本次疏浚试验规程顺利进展的前提条件。

通过实际试验和施工，海狸1600型（分体）绞吸式挖泥船在黄河口门进行疏浚施工，其调遣，组装及下水，已经形成一套完整的施工工艺。

一、海狸1600型（分体）绞吸式挖泥船海狸1600绞吸式挖泥船是国家河湖疏浚挖泥船建造项目（百船工程）专门为黄河河口疏浚施工配备的挖泥船。

该船由荷兰IHC公司设计，安徽省数据工程总公司组装建造，中国船级社检验，入CCS级。

挖泥船钢质、分体结构；船型系国外挖泥船船型中的定型产品，性能先进，质量可靠。

适用于遮蔽水域疏浚作业。

1、基本参数总长33.90m（绞刀桥架水平状态）船长22.00m总宽7.95m型深 2.46m吃水 1.32m（空载）/1.50m（满载）总重量149t定位桩规格Φ559m m×18.5/10.5m横移锚规格 720kg×2只2、基本船体结构特点海狸1600型绞吸式挖泥船为国外挖泥船船型产品，船用设备及总体性能有可靠保证。

投入本试验规程的挖泥船，在确保海狸1600型绞吸式挖泥船基本性能的前提下，针对黄河河口的实际工况进行了局部改进，使之更适应于在黄河河口区域进行疏浚施工。

在船体结构方面，因黄河河道水浅流急，挖泥船水路调遣困难；本船体特设计为分体拼装结构，拆解后的各分体单元均满足陆路运输条件；并且个分体单元连接简便、可靠。

二、挖泥船的陆路调遣和组装海狸1600型（分体）绞吸式挖泥船拆解后采用陆路运输，本施工地区车辆、公路等条为加快进度，节约开支，本挖泥船的拼装与卸车合并进行。

109中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2020.03 （下）1 概述新海豚轮是中交上海航道局自主建造的3500m 3/h 绞吸挖泥船，该船的水下泥泵、绞刀等主要疏浚设备均采用了大功率的变频驱动，可以实现恒功率、恒扭矩和无级调速。

绞刀传动系统是由变频水下电机、安全联轴节、绞刀齿轮箱、鼓形齿式联轴器及绞刀轴组成的，驱动绞刀作切削运动，可大型3500m 3/h 绞吸挖泥船新海豚轮绞刀系统浅析沈峰1，徐而敏2（1.中港疏浚有限公司；2.上海交通建设总承包有限公司，上海 201136）摘要：绞吸挖泥船挖掘各种类型土壤的适应性，主要取决所配置的绞刀型式和绞刀功率的配置。

绞刀系统是绞吸挖泥船的核心部件之一，是提高船舶施工工效的重要保障。

本文以大型3500m 3/h 绞吸挖泥船新海豚轮绞刀传动系统为例，浅析了如何保障绞刀系统设备以最佳状态运行，对提高和完善绞吸船设备管理具有一定的借鉴意义。

关键词：大型绞吸船；绞刀系统；管理中图分类号：TM921.51;U674.3 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2020）03（下）-0109-03以实现无级调速，绞刀功率为2200kW ，具备挖掘岩石、珊瑚礁等功能。

绞刀轴传动轴系采用滚动轴承和浮动机械密封装置，可有效防止泥沙进入。

2 系统构成和使用情况2.1 绞刀电机和变频系统本装置采用西门子变频电动机，额定功率2200kW ，在置也具有动力。

在液压控制系统的运行中，它继续不断地进行封闭与分离，增加控制系统的应用力度，减少发动机转速大小，帮助机械系统驱动电力，改善机械的运行环境，满足运转要求。

（3）液压机械传动技术应用。

液压传输技术现在已应用于许多领域，促进了机械工程学的发展。

在工业开发中，液压机械传动技术充分发挥作用，速度传递效率高，可以有效控制建设机械，但必须确保恒定的控制效果。

液压控制系统的小型、轻量、高集成化等特点，对系统功率应用具有非常重要的促进作用。

4000m3/h非自航电动绞式挖泥船简介1、总体：（1）船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力：在一定条件下挖泥产量每小时为4000m3/h泥浆，输送距离为8~10公里。

挖泥深度33米。

（2）船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。

本船挖泥作业的移船与定位采用钢桩定位系统。

2、检验证书ZC证书。

检验：中国浙江台州检验处3、船舶主要要素总长：110m 型宽：21m 型深：5.2 m4、吨位丈量：总吨位：4343 净吨位：19835、主要轮机设备（1）（国产）舱内柴油机生产厂：陕西柴油机厂12PC2-5V-5536KW×4台（2）舱内泥泵和水下泥泵生产商：长沙水泵厂舱内泵-扬程80米流量15500×2立方米，水下泵扬程50米流量15500立方米（3）电机采用湘电电机（4） ABB变频器6、作业设备简介：绞刀及其驱动设备装置：该系统包括绞刀、轴系、齿轮箱和水下电机。

绞刀安装在桥架的端部，水下电机带动齿轮箱联合驱动。

全船说明书1、总体1.1综述1.1.1 船舶用途本船是一艘非自航绞吸式挖泥船，设计挖泥能力为：在正常工况条件下挖泥产量每小时4000m3/h，泥浆输送距离8~10km。

1.1.2船型本船船体为箱形船，钢质焊接结构，局部设双层底、单甲板、采用混合骨架式。

船舶中部设四层甲板室；在船体首部有槽形开口，开槽长度28.6m，宽度7m。

槽内设挖泥桥架，船首槽上方设起吊桥架的门架，船体尾部也有槽形开口，开槽长度14m宽度6.2m，本船挖泥作业的移船与定位采用钢桩定位系统，钢桩定位一次行走6米。

1.1.3作业设备简介根据船舶的用途，本船设有挖泥、吹泥和相关的作业辅助设备。

挖泥、吹泥作业设备主要包括绞刀及其驱动装置、水下泥泵及其驱动装置、舱内泥泵及其驱动装置一起泥浆输送管系等系统。

作业辅助设备主要有桥架和门架系统、横移锚系统、钢桩定位系统和起重设备等。

绞吸式挖泥船型号有哪些清淤工作已经成为当下一项非常重要的工作了，而在清淤中所用到的设备也是很多，挖泥船就是其中之一，而挖泥船的分类也是多种多样的，要说受欢迎程度的话，还是数绞吸式挖泥船了。

绞吸式挖泥船处理量大、效率高、性能好，更主要的是绞吸式挖泥船型号众多，客户可以根据自己的所需来选择型号。

那么绞吸式挖泥船型号有哪些呢？科翰环保来给大家介绍一下。

（绞吸式挖泥船-图例）【什么是绞吸式挖泥船】绞吸式挖泥船是在疏滩工程中运用较广泛的一种船舶，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙进行切割和搅动，再经吸泥管将绞起的泥沙物料，借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场，它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船，是良好的水下挖掘机械。

全长是指船体长度加上绞吸架伸出长度之和。

挖泥泵由主机直接带动，铰刀头由电机或液压机构带动，设挖泥效率为排重的30%，根据阿基米德定律理论上单级挖泥泵吸深0M实际上不超过28M，再要吸深要加中间接力泵，接力泵不需要压头高，虽与挖泥泵排重一样，但功率可以大大减少，所以接力泵一般用水下高压电机或液压机构作动力。

装一级接力泵最多吸沙也不过55M。

再要加深就要提高接力泵的压头，随之而来耗费动力功率也加大了。

吸泥泵的排量一般与主机功率的关系是1.5~2倍左右，如主机功率为1200PS、吸泥泵排量1200*1.5=1800M3左右，对于铰吸式挖泥船的规范除尺度外应提供排量M3/n，压头定位桩直径及高度、横移后在力、位桩升降后在拉力，挖泥深度、铰刀头直径、转速。

挖泥量一般是排量的20%~30%之间。

还要提供挖泥泵的吸入管直径、出管直径。

这样较为完整了。

与铰吸船配备的要有工作船，负责抛锚和起锚，在买卖中要注意附注备件：1.工作船是否一起提供。

2.排出管多少根。

3.工作锚应有4只，至少两只及锚的浮子。

4.定位桩的导销有无。

绞吸式挖泥船分为自航与非自航：前者如天鲸号，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三;后者如天麒号。

青州力拓绞吸式挖泥船技术参数本力拓绞吸式挖泥船型号为：LTWN-200 处理量：200立方/时一、机械参数：1.浮体长20米，单体宽2米，高1.3米，安装后的总宽度为6米。

钢板采用船用钢板，必须符合船用要求，底6mm，侧板6mm，面板5mm防滑板；泵舱板厚12mm以上，带工作棚，定位桩高度为6米。

2.渣浆泵采用清水流量200立方米/小时，动力配用30千瓦电动机（荣成华力电机厂）一台。

液压绞刀直径0.8米，配用液压泵一台，移动方式为锚绳（锚绳由我方提供），卷扬机及定位桩均采用电动控制。

3.沙浆水平排距为200米，下挖最大深度为15米每小时产沙量为30-40立方。

4.设备所需用的管道规格为内径195mm(由买方自备，图纸由我方提供)，设备所需的电缆线由我方配备。

5.为保证船体的稳定性，固定方式为锚加定位桩。

6.整套设备表面的焊渣和铁锈必须经过处理，喷涂一层防锈漆。

7.发电机组由我方提供，我方负责安装。

8.所有电机和电气设备注意防护，做水密电箱和防护罩，因用于海水，注意泵要有良好的防腐性能。

9.因作业水域常年有风，必须注意材料的选用和焊接质量（所有外露焊缝必须满焊）。

二、主要设备清单如下：1、渣浆泵：流量200m3/h,扬程25-30m（石家庄强大泵业）配带电机：30KW 防护等级IP54（荣成华力电机厂）.2、全船电缆3、控制箱：1套3、船体（两侧浮体）4、泵舱5、电动卷扬机（5个）6、电动定位桩（2个）7、绞刀、绞刀支架、电机、液压泵总成、8、船上所有管路9、操作室、1匹空调一台10、电路系统、潍柴150kw发电机组一台11、锚（2个，每个最小750公斤）12、钢丝绳400米13、排水泵及电机14、提供泵排沙出口软管（30米）不带浮筒和排沙管道。

宿鸭湖水库装配式绞吸挖泥船选型及参数配置摘要：采用绞吸式工作原理疏浚的挖泥船于1880 年首次在英国得到使用，距今已有100多年的历史，是当今世界上数量最多的一种挖泥船。

绞吸式挖泥船主要用于河道开挖、航道疏浚、沟塘洼地吹填等工程的施工，其挖泥、输泥、卸泥均由挖泥船自身连续完成，是一种工效较高的土方施工机械，因而在疏浚与吹填工程中得到广泛的使用。

本文以中铁二十局集团有限公司驻马店市宿鸭湖水库清淤扩容工程为例。

探讨了绞吸式挖泥船选型，为相关部门提供参考。

关键词：绞吸式；挖泥船；选型1项目概况项目位于河南省驻马店市汝南县城西6km处，开挖土方9102万m3，其中清淤3775万m3，扩容5327万m3，利用扩容区开挖土方堆筑三座人工岛1222万m3，堆筑库区湿地巡护及防汛道路工程374万m3，坝后淤泥堆填围堰工程372万m3，工程监测设施等。

2地质概况工程区广泛出露第四系松散沉积物。

将工程区地层划分为两层，即淤积土及重粉质壤土。

第①层：淤积土根据该层土物理性质，有机质言量等指标，该层土划分成①1层和①2层。

第①1层，混或泥质土，岩性主響为粉周粘土，灰色，灰黑色，言水量较大，流软望，含腐质及质壳，具复，该层主要分布在润道，河道入库口及水库库底，分布厚度不等，沿老汝河古道，桂庄渠首南北及库区中部分布较厚，为1.0～-2.5m。

按淤积厚度不同，将库区划分为5个区域，分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ区，各区淤积等值深度分别为2.0～2.5、1.5～2.0、1.0～1.5、0.5～1.0、0.0～0.5m。

第①2层：淤积中轻粉质壤士，主要分布在库区西部52.00m高程以上及汝河入库口，该层土呈灰黄色、灰褐色，土质疏松，软塑，局部可塑，主要为上游地表迳流携带的泥土进入库区后，水流减缓沉积而成，厚度约0.0-1.0m。

第②层：重粉质壤土（Q4a1）褐黄色，灰黄色，上部可塑，下部硬可塑，含铁锰质结核，中等干强度，中等韧性，无摇震反应，揭示厚度2.5m，该层主要分布于第①层淤积土之下及水库西部和大下游，其中水库西部和大坝下游出露于地表。

CSD650型绞吸式挖泥船
天津造船公司
【期刊名称】《交通科技》
【年(卷),期】1999(000)001
【摘要】@@ CSD650型绞吸式挖泥船是由中国江河水利水电开发公司进口机电配套设备,德国克虏伯物料搬运技术有限公司提供成熟船型的设计及配套设备,天津新河造船厂负责转化设计图纸,提供国内材料设备,并按德国工厂标准、应用德国技术合作建造的国内第一艘挖泥船.该船为水利部"百船工程"计划中的两条实验船之一.现将船型介绍如下:
【总页数】2页(P32-33)
【作者】天津造船公司
【作者单位】天津造船公司,天津,300456
【正文语种】中文
【中图分类】U692
【相关文献】
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