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时间是看不见也摸不到的，就在你不注意的时候，它已经悄悄的和你擦肩⽽过，我们的⼯作⼜迈⼊新的台阶，为了今后在⼯作中取得更⼤的进步，请⼀起努⼒，写⼀份职业规划吧。
好的职业规划是什么样的呢？以下是店铺整理的关于汽修专业的职业⽣涯规划书，希望对⼤家有所帮助。
汽修专业的职业⽣涯规划书1 前⾔： 职业⽣涯规划是指个⼈和组织相结合，在对⼀个⼈职业⽣涯的主客观条件进⾏测定、分析、总结研究的基础上，对⾃⼰的兴趣、爱好、能⼒、特长、经历及不⾜等各⽅⾯进⾏综合分析与权衡，结合时代特点，根据⾃⼰的职业倾向，确定其最佳的职业奋⽃⽬标，并为实现这⼀⽬标做出⾏之有效的安排。
随着私家车迅速进⼊千家万户，中国汽修业也进⼊了发展的黄⾦时期，汽车维修业和汽车保修设备⾏业在市场的洗礼中形成了利润丰厚的汽车后市场，仅汽车保修设备⾏业⽬前的年销售额就已经超过了xx0亿元⼈民币。
因此，中国汽车后市场的前景备受瞩⽬，从⽽将引爆汽保市场的强⼤市场潜⼒。
但是，有前景却并不意味着⼀路坦途。
汽修市场经历过轰轰烈烈的草创时期后。
在发展的现阶段却要经受新⼀轮的考验。
⼀、⾃我分析 1、曾经的我 弱⼩⽆知的我；天真好奇的我；曾在书屋的海洋中不知所向的我；接受着九年义务教育，勃勃成长。
在初中三年中，努⼒奋⽃，但最终⽆缘以尝最美味的佳肴，便蹋进了中专学习的⼜⼀次⽣命转折点。
2、现在的我 此时此刻的我，觉得⾃⼰⽐以前长⼤了。
回想起初中的我，对⾃⼰太不负责了，班主任曾经多次教导，但总没放在⼼上。
在学习上不够努⼒，不够刻苦，没有把全部⼼思放在学习上课总是贪懒好玩。
但现在感觉挺好的，来到了职业技术学习再次接受更⾼更专业的知识⼜能掌握⼀技之长。
我之所以选择汽修维修专业，是因为感觉⾃⼰动⼿能⼒较强，并且对汽车有⼀定的兴趣。
但也有很多缺点，⽐如：考虑事情不够周到，观察事物不够细⼼，做事没有恒⼼等这些，在今后的⼯作中都会影响着我，所以这些都需要去改，把⾃⼰做到更好。
3、未来的我 未来的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也许是更久之后的我。
汽车修理工工作计划5篇汽车修理工工作计划精选篇1一、概述1。
专业名称及含义1。
1专业名称汽车维修1。
2专业含义本专业主要培养使用工、夹、量具、仪器表主检修设备，按工程机械设计图纸要求对汽车整车和主要总成进行维护、修理及调试、故障论断与排除的人员。
本专业涵盖的职业(工种)为汽车维修工、汽车发动机维修工、汽车底盘维修工。
2。
招生对象技工学校及其他中等职业学校本专业或相关专业毕业生，或已获得本职业或相关职业嘴职业资格证书的人员，高中毕业生，且身体健康，反应灵敏，无色盲、色弱。
3。
学制3。
1高中毕业生学制为3年。
3。
2技工学校及其他中等职业学校本专业或相关专业的毕业生学制为2年。
3。
3已获得本职业或相关职业的中级职业资格证书的人员可根据其工作岗位及再就业的需要，采用弹性学制，以利实施终身教育或再就业教育。
二、培养目标培养从事汽车维修的高级技能人才(汽车维修高级工)。
三、职业能力具有积极的人生态度、健康的心理素质、良好的职业道德和较扎实的文化基础知识;具有获取新知识、新技能的意识和能力，能适应不断变化的职业社会;熟知汽车维修与检测的各项法规和条例，遵守汽车维修的作业规范和流程，具有安全生产意识，重视环境保护，并具有独立解决非常规问题和基本能力;能指导他人进行工作或协助培训一般操作人员。
同时具有下列专业能力：能诊断、排除汽车综合故障。
能执行汽车纵合性能检测的程序、项目和技术要求及调试方法。
能进行多工位维修作业。
能组织实施汽车一、二级维护作业。
能进行过程检验与竣工验收。
四、教学原则根据专业培养目标的要求，在教学过程中应坚持以学生为中心，发挥教师的引导作用，突出技工教育的职业特色、行业特色、能力培养特色、技能训练特色及理实一体化的特色;努力实施行为引导教学法、确保知识结构与技能结构适应岗位需求与社会发展的需要。
在教学中充分利用多媒体教学手段，深入贯彻理论联系实际的原则，重视基本技能训练，注重动手能力培养，并不断深化教学改革，从教学方法、考试考核办法、教材改革、设备更新、师资培养等多方面入手，不断提高教育教学质量，确保学生毕业后就能顶岗作业，具备高级工的技能。
汽修的职业生涯规划书范文汽修个人工作者做好职业生涯规划能让自己在职业生涯发展过程中找回自信心。
下面是店铺为大家带来的汽修的职业生涯规划书范文，相信对你会有帮助的。
汽修的职业生涯规划书范文(一)我的职业理想并不具体，只是一个大致的方向，就是想从事与汽车行业相关的职业，为我国的汽车事业做出自己应有的贡献。
我的特点是从小十分好奇，喜爱动手，经常由于把家里的闹钟、收音机拆开而被责备，但我就是想看一看里面的结构，搞懂究竟是怎么回事，后来能逐步的对一些简单机械进行维修，这就是我选这个专业最基本的原因。
随着年龄的增大，我对机械的结构和维修越来越感兴趣，这可能是每多了解一样机械或修理好一部自行车的兴奋与愉悦不是人人都能享受到的。
在十岁时，叔叔送了一部玩具车给我，它漂亮的外壳和良好的操纵性激发了我的汽车情结。
我在中专的学习过程中，除了掌握基本的构造和修理知识外，在老师的帮助下还自学了汽车专业英语和网络资料检索，提高了自身的素质，这样我就可以随时了解汽车行业的最新动态，以便及时更新自己的观念和知识，最近经过勤学苦练，我达到了阶段性目标，顺利的取得了汽车修理技工中级证书，为下一步向技师迈进提供了可能，为更好的工作提供了保证和动力。
通过网络了解到，2015年中国正式加入wto以后，中国汽车产业不但没有受到进口汽车的严重冲击，反而出现爆发性增长。
轿车市场的情形出现井喷，意味着将来或者从现在开始，车辆维护修理人员需求的增多。
据教育部提供的数据显示，我国汽车维修人才，全国需求量在100万人左右。
从汽车维修、护理等方面看，全国汽车维修行业每年需要增进30万从业人员。
而目前汽车修理行业中，除了一部分的技术工人来自技校外，相当一部分的技工主要来自修理厂自己的培训。
为了找到合适的高级技工，不少汽车修理厂之间不得不互相挖墙脚，甚至一再提高工资、福利等待遇。
而目前熟练的高级技工非常少，适合的人选更是寥寥无几，汽车人员的紧缺，尤其是有一定理论基础且技术过硬的高级技工供不应求。
汽车运用与维修专业建设方案一、专业建设需求论证1、专业前景及需求据统计，世界上汽车发达国家的汽修企业，一般高级技工和中级技工的比例已分别达到29%和35%，而我们国内的汽修企业的中级技工的比例一般却在25%以下。
全国汽车维修行业每年需要新增近50万从业人员。
我国具备专业理论知识和掌握操作技能的汽车维修人才却相当紧缺，已成为制约汽车市场行业发展的瓶颈。
按照全国汽车维修行业从业人员300万测算，每年需求汽车维修从业人员大约需要1.5万人。
汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程的重点之一，全国人才需求量近100万。
据业内专家介绍，目前一汽大众的高级维修人员都是德国人，还没有中国自己的高级技师，目前德国驻华维修技师拿的是月薪5万的高薪，如果能够培养出中国的高级技师，企业不仅可以获得人才，而且社会也可以解决大批剩余动力，造就大批汽修行业金额。
从国内汽车企业的需求来看，汽修高级技师是很抢手的。
据调查显示高级技师月收入可达1.2万到1.5万元。
而德国博士公司曾表示，计划未来3年将在中国开设1000家维修保养店，对汽修高级技师的需求将十分巨大，预计高级技师的年薪在20万元。
通过劳动信息网点的建立及用工单位对本专业学生的信息反馈，汽车检测与维修专业仍为目前急需的热门专业，人才需求量很大，且呈逐年增长的趋势。
由此可见，汽修中高级技师的前景火热。
2.专业的基础汽车运用与维修技术专业现有在校生一千余，教师8人在编，外聘教师40人，现有汽车维修1个实训基地。
包含汽车电器等多个实训室，实训面积宽敞，实训设备价值120万元，拥有多家校企合作单位。
2015年，乌鲁木齐市中等职业技能大赛中，获奖牌总数均居全市第二位，该专业已具备打造成为西部示范专业的基础条件。
二、专业建设目标以西北五省经济建设及国内汽车后市场为依托，围绕汽车维修行业的发展与结构调整，不断深化与企业的合作，探索实践“理实一体+顶岗实习”人才培养模式，构建一体化课程体系；建成具有真实工作场景，体现“教、学、做”一体的教学场所，加强校企合作和学生顶岗实习，构建具有鲜明职业教育特色的实践教学环境，创新教学方法与手段，建立学校与企业相结合的教学评价体系。
汽车运用与维修专业发展计划一、背景汽车运用与维修专业是为了培养具有汽车运用和维修技能的专业人才而设立的。
随着汽车产业的发展和普及，汽车运用与维修专业的需求也越来越大。
为了适应市场需求，必须对汽车运用与维修专业进行全面的发展规划，以提高专业人才的素质和能力。
二、目标1.培养具有综合汽车运用与维修技能的专业人才；2.提高专业人才的创新能力和实践能力；3.推动汽车运用与维修专业的科研和学术水平提高；4.加强与相关产业的合作，提高专业人才的就业率。
三、发展策略1.优化课程设置，增强专业人才的综合素质。
加强基础理论教学，注重实践能力和实际应用技能的培养，开设相关课程，如汽车电子技术、汽车机械技术、汽车运用管理等。
2.加强实践教学，提高专业人才的实际操作能力。
建立汽车实验室，配备先进的汽车维修设备和工具，组织学生进行实践操作，提供实际案例和问题解决的机会，培养学生独立思考和解决问题的能力。
3.加强师资队伍建设，提高教学质量。
招聘有丰富教学经验和实践经验的教师，定期组织教师培训，更新教学内容，提高教学方法和技能，提高教学质量。
4.密切与相关企业和机构的合作，推动实践教学的深化。
建立实习基地，与汽车厂商、汽车维修公司等合作，让学生参与实际项目，提高实际操作能力和解决实际问题的能力。
5.加强科研和学术交流，提高专业的学术水平。
组织学生参与科研项目，鼓励发表学术论文，参加学术会议，提高专业人才的学术水平和创新能力。
6.加强与相关行业的合作，提高毕业生就业率。
与汽车生产企业、汽车销售企业、汽车维修企业等建立合作关系，提供实习、就业机会，提高专业人才的就业竞争力。
四、实施计划1.在第一学年，加强基础理论的教学，提高学生的基本知识和理解能力。
2.在第二学年，开设汽车运用与维修技术实践课程，培养学生的实际操作能力。
3.在第三学年，组织学生参与实践项目，提高解决实际问题的能力。
4.在第四学年，组织学生参与科研项目和学术交流，提高学术水平和创新能力。
汽修个人工作计划和工作目标范文三篇【篇1】汽修个人工作计划和工作目标时光如水，日月如梭，转眼间我来到车间工作已经有十个多月的的时间，这十个多月的时间，承蒙车间领导和各位同事的帮助指导，再通过自己的努力，在思想上、业务工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本职工作，并取得了一些较好的成绩。
现将一年来工作总结一、努力学习、勤奋工作日常工作中，我积极向其他人员学习。
我觉得，每位同事都是我的老师，他们中有业务高手，有技术尖兵。
正是不断地虚心向他们求教，使我在调入车间后，在最短的时间内熟悉了工作环境，懂得了各种材料的使用、一般问题出现的原因、维修的方法也都基本掌握。
在业务上，将以前的维修工作经验和车间的实际情况结合起来，使自身的素质和工作能力得以不断提高。
二、班组管理在六月份，我被任命为维修主任，我深感自己肩上任务的重大。
为了不辜负领导的期望，我在严格要求自己的同时，还加强了班组管理：1、按照班前、后会议程序要求，开好会议，并做好记录。
将矿部、车间的各种文件和要求快速的传达给班组员工，使自己上承下达、承上启下的作用得以充分发挥。
使班组工人尽量了解好、了解透彻上级的精神。
2、加强班组管理。
我制定了较为详细的班组规章制度和考核标准，特别强调从根本的管理入手。
三、进行设备规划，缩短维修周期我和车间领导一起，对设备进行了规划、从维修组织（设计、测量）到维修控制（工时、材料、库存量、费用），都做到有据可查。
我认为，做好设备的保养工作，将设备的备品备件预备的充足，是减少在故障发生后缩短维修时间的必要前提。
维修的方式有两种，一是事后维修，二是定期维修。
我们不能单纯的做到损坏了再维修，只要设备能用就尽量用，坏了再修。
而是应该在设备损坏前将故障排除，降低设备的故障率。
四、努力做好节资降耗和维修工作本人任维修主任以来，非常重视节资降耗和维修工作。
主要（1）修旧利废16吨；（2）在对绿皮吉普车的修理过程中，维修班利用旧件，组装了后传动轴、后桥差速器、刹车总泵、后弹簧钢板；（3）对铲斗进行翻新；（4）下放并安装3立方内燃铲运机、1.5立方电动铲运机、0.75铲运机各2台；（5）下放复新凿岩台车一台；（6）架设风水管路1000多米；（7）安装钢溜井30多节；（8）新架设格筛、护栏10多个；（9）对各种安全防护设施及设备出现的临时性突发故障，做到及时抢修；（10）大修内燃机2次。
平阴县职业中等专业学校汽车运用与维修专业五年建设规划(2016-2020)一、现状分析（一）基本情况1、山东省汽车维修行业产业背景中国汽车年销量已连续8 年世界第一，目前我国汽车保有量 2 亿辆，保有量占全球20%，销量占全球30%。
目前我国千人汽车保有量140 台，但总体而言仍属于年轻的汽车消费市场。
在人均GDP 到1 万美元时，日本、韩国的千人汽车保有量约200 辆。
目前我国人均GDP 约8000美元，假设未来中国千人保有量达200 台，我国汽车保有量可达 2.8 亿台，假设7 年更新，不翿虑出口市场，中长期我国汽车年产销规模估计在4000 万台左右，较2016年的2800 万辆还有1200 万辆以上的增长空间。
商用车市场年销量规模稳定在400 万辆左右，乘用车未来稳态年产销规模在3600 万辆以上。
山东汽车保有量全国第一。
据悉，2016 年，全国机动车保有量达到 2.95 亿辆（机动车包括汽车、低速汽车、摩托车、挂车与拖拉机等），其中新能源汽车101.4 万辆。
具体来说，2016 年全国汽车保有量较大的省份主要集中在东部地区，其中保有量前五位的省份依次为山东、广东、河南、河北和江苏，分别为1754.3 万辆、1675.5万辆、1481.7 万辆、1443.7 万辆和1434.1 万辆。
也就是说，山东的汽车保有量居全国首位。
2、山东省汽车维修行业发展现状据山东省交通厅公路运输管理处提供的数据，目前山东汽车维修行业的特点是一类汽车维修企业较少, 仅占 1.6%，三类汽车维修企业和摩托维修企业占多数. 分别达到36.7% 和52.1%. 维修类型以专项维修为主, 占维修总量的77.8%. 大修较少. 维修从业人数26 万多.3、汽车维修专业对应的职业岗位分析分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的3389 个技工岗位中，机修( 发动机底盘修理工) 、电子电器、钣金( 车身) 、涂漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。
平阴县职业中等专业学校汽车运用与维修专业五年建设规划(2016-2020)一、现状分析（一）基本情况1、山东省汽车维修行业产业背景中国汽车年销量已连续 8 年世界第一，目前我国汽车保有量 2 亿辆，保有量占全球 20%，销量占全球 30%。
目前我国千人汽车保有量 140 台，但总体而言仍属于年轻的汽车消费市场。
在人均 GDP 到 1 万美元时，日本、韩国的千人汽车保有量约 200 辆。
目前我国人均 GDP 约 8000 美元，假设未来中国千人保有量达 200 台，我国汽车保有量可达 2.8 亿台，假设 7 年更新，不翿虑出口市场，中长期我国汽车年产销规模估计在 4000 万台左右，较 2016 年的 2800 万辆还有 1200 万辆以上的增长空间。
商用车市场年销量规模稳定在 400 万辆左右，乘用车未来稳态年产销规模在 3600 万辆以上。
山东汽车保有量全国第一。
据悉，2016年，全国机动车保有量达到2.95亿辆（机动车包括汽车、低速汽车、摩托车、挂车与拖拉机等），其中新能源汽车101.4万辆。
具体来说，2016年全国汽车保有量较大的省份主要集中在东部地区，其中保有量前五位的省份依次为山东、广东、河南、河北和江苏，分别为1754.3万辆、1675.5万辆、1481.7万辆、1443.7万辆和1434.1万辆。
也就是说，山东的汽车保有量居全国首位。
2、山东省汽车维修行业发展现状据山东省交通厅公路运输管理处提供的数据，目前山东汽车维修行业的特点是一类汽车维修企业较少,仅占1.6%，三类汽车维修企业和摩托维修企业占多数.分别达到36.7%和52.1%.维修类型以专项维修为主,占维修总量的77.8%.大修较少.维修从业人数26万多.3、汽车维修专业对应的职业岗位分析分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的3389个技工岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。
汽修专业的职业规划汽修专业的职业规划一个社会有各种各样的职业，有汽车修理工、服务人员、导游、营养师······随着社会的发展，职业所涵盖的门类越来越广泛，职业与人们生活的联系也越来越紧密。
从进入职业学校学习开始，我们就与职业结缘，了解职业知识、尝试职业活动。
不久的将来，我们还将以“准职业人”的身份从学校走向社会，开始我们的职业生涯。
一、我的目标“人生有多少个十年”所以人生中目标也是非常重要的，它还反映着一个人的理想。
老师也常说：“有了目标，才会有动力”。
如果选择好正确目标，前途将会无限发展前景，但没有规划好自己的目标将会浪费自己青春。
我学的专业是——汽车运用与维修。
我要通过努力学习和工作，成为一个高级汽修维修技工。
二、自身条件与职业选择（一）自我介绍本人叫吴柏强，今年18岁。
在李伟强职业技术学校读书，成绩在班上优秀，特别是汽车维修专业课拔尖。
去年还被评上“德育标兵”。
1、本人的性格：外向、直爽、乐观自信、能吃苦耐劳、有责任感、遵守规则。
2、本人的兴趣：好奇心和动手能力也很强，爱好汽车维修。
3、本人的特长：有一定的组织能力，善于与别人沟通。
4、职业技能：初步掌握汽车维修。
5、我的职业理想：成为一名出色的高级汽车维修技工。
6、我的长处：我一直都没有觉得自己是一个很优秀的人，可是我一直觉得自己是一个最乐观的人，我觉得每一天的太阳都是新升的，所以每一天的自己也是一个全新的，我要怀着一颗乐观的心面对生活。
我的长处是喜欢观察，我总是对周围的一切都充满好奇心，喜欢看着周围的事物思考一些稀奇古怪的问题，有时候想着想着，就会出现一些非常独特有创新的想法。
我是一个乐观、开朗的男孩子，平时喜欢与人交往，所以认识了不少知心的朋友。
另外，我是一个喜欢向比人学习的人，我觉得向别人学习是一种很好的自我提升的方法，有来自些事情我们不能一一尝试，所以，这时候我们就可以向那些尝试过的人虚心学习，以一个旁观者的身份对它们的行为，作出评价，从而学到他们的优点，改进他们的缺点，达到自我提升的目的。
平阴县职业中等专业学校汽车运用与维修专业五年建设规划(2016-2020)一、现状分析（一）基本情况1、山东省汽车维修行业产业背景中国汽车年销量已连续 8 年世界第一，目前我国汽车保有量 2 亿辆，保有量占全球 20%，销量占全球 30%。
目前我国千人汽车保有量 140 台，但总体而言仍属于年轻的汽车消费市场。
在人均 GDP 到 1 万美元时，日本、韩国的千人汽车保有量约 200 辆。
目前我国人均 GDP 约 8000 美元，假设未来中国千人保有量达 200 台，我国汽车保有量可达 2.8 亿台，假设 7 年更新，不翿虑出口市场，中长期我国汽车年产销规模估计在 4000 万台左右，较 2016 年的 2800 万辆还有 1200 万辆以上的增长空间。
商用车市场年销量规模稳定在 400 万辆左右，乘用车未来稳态年产销规模在 3600 万辆以上。
山东汽车保有量全国第一。
据悉，2016年，全国机动车保有量达到2.95亿辆（机动车包括汽车、低速汽车、摩托车、挂车与拖拉机等），其中新能源汽车101.4万辆。
具体来说，2016年全国汽车保有量较大的省份主要集中在东部地区，其中保有量前五位的省份依次为山东、广东、河南、河北和江苏，分别为1754.3万辆、1675.5万辆、1481.7万辆、1443.7万辆和1434.1万辆。
也就是说，山东的汽车保有量居全国首位。
2、山东省汽车维修行业发展现状据山东省交通厅公路运输管理处提供的数据，目前山东汽车维修行业的特点是一类汽车维修企业较少,仅占1.6%，三类汽车维修企业和摩托维修企业占多数.分别达到36.7%和52.1%.维修类型以专项维修为主,占维修总量的77.8%.大修较少.维修从业人数26万多.3、汽车维修专业对应的职业岗位分析分析汽车维修企业岗位设置及结构状况，从调研企业设置的3389个技工岗位中，机修(发动机底盘修理工)、电子电器、钣金(车身)、涂漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。
汽修工作计划10篇汽修工作计划篇1随着新一学期的到来，我的工作也将迎接新的挑战———担任汽修一班班主任，作为一个新班主任我有信心带领我们班走在学校的前沿，下面是我本学期的工作计划。
一、学生情况分析关注每一位学生的差异性是绝对的，在任何时候、任何情况下学生总会有差别。
这就决定了作为班主任，接受每一个学生是无条件的。
学生在学校都希望得到班主任的尊重、关心、爱护、帮助和教育。
班主任平等公正地对待学生是学生共同的心理需求，也是教师职业道德的基本要求。
二、班级基本情况本班共有41名学生，均为男生，住校生32，跑校生9，大多数同学学习认真、遵守纪律、团结同学，总体情况较好，但有个别相当顽皮，应加强管理强度。
三、努力增强班级学习的'积极性1、针对专业的特殊性，让学生清楚专业课学习的重要性。
2、主动向各任课教师了解本班的课堂纪律，学习成绩情况3、多与学生家长联系，协调对学生教育和管理。
4、通过各种活动增强学生学习意识。
四、加强班级管理（一）纪律方面：1。
加强与学生交流，把握每个学生的思想，学习，生活的动态，定期或不定期的在班上进行书面调查，让他们反映教室寝室的纪律，清洁卫生，同学关系等等问题，以及学生学习和教师教学方面存在的问题，这样可以及时地加以引导，修正和跟踪管理班级，同时也可给科任教师指出部题以便修正教学。
2。
严格纪律要求。
班级管理要制度化，不体罚学生不等于不惩罚学生，要学生明白迟到，早退，旷课将要受到何种处理，主要在于耐心细仔的批评教育，罚“力所能及”的清洁扫除，与家长联系通报该生的劣迹，让犯了错的学生在身体上和心灵上都过不去，严重的报学校给予处分，对付累教不改的学生在动用学校纪律的同时让他同家长和老师共同制定他的保证书，只要再犯就必需坚持按保证书执行，迫使他悬崖勒马，回头是岸，同时加强对他们的监督，多同他们交流，给予他们信任。
3。
成立有威信的班委，注意培养教育，合理分工，建立一支肯干、能干、会干的干部队伍。
可编辑修改精选全文完整版汽车运用与维修专业群建设规划一、建设背景（一）行业发展分析1.行业背景。
汽车工业是国民经济的支柱产业，其技术涉及机械、电子、材料、化工等诸多领域。
随着汽车技术的发展和保有量的迅速增加，汽车维修服务高技能人才的供需矛盾日显突出，据交通部统计资料显示，截止2019年底我国汽车保有量已达1.72亿辆，年产销量已居世界第一位，汽车维修服务人员需求量超过200万人。
从目前的行业背景看，从业人员数量不足，技术素质不高，已成为制约汽车制造和维修业发展的瓶颈。
为保障汽车维修行业能够为消费者提供更加方便、快捷、优质、价廉的汽车维修服务，建设以培养汽车维修行业“紧缺人才”为目标的汽车运用与维修专业具有重大意义。
汽车维修人才的培养工作已被列入我国“十大紧缺人才”培养工程之一。
2.区域背景。
江苏是中国经济发展最快最稳的地区之一，先进制造业的发展水平居全国前列。
据统计，2009年长三角地区GDP达到7.18万亿元，占全国GDP的22%；汽车维修业务量达10837万辆，占全国的23%；汽车保有量达1676万辆，占全国的22%；汽车制造量达413万辆，占全国的30%。
我校位于淮海经济区中心城市——徐州市。
拥有众多汽车制造和维修行业的大型企业。
同时，随着经济社会快速发展，家庭私家车保有量日趋增加，据2019年统计，徐州市私家车达46万余辆。
目前，全市拥有汽车维修企业近300家，每年汽车维修人才需求近800人。
而且，高技能的从业人员数量严重不足，无法满足维修市场的需求，亟待提高。
改革开放以来，徐州市经济社会发展很快。
2011年全社会拥有车辆40.9万辆，比上年增长10.1%。
其中汽车21.7万辆，比上年增长21.1%。
私人汽车又有较快发展，年末达到16.5万辆，比上年增加3.2万辆。
这一切，都为徐州地区汽车维修行业的发展注入了活力。
（二）人才需求分析据江苏省运管网记录统计，目前我市各类维修企业近300家，从业人员近万人，具有上岗资质的仅有2000多人，其他大部分从业人员没有经过正规培训与考核，文化水平、职业素质、技能水平相对偏低。
大学生汽车专业职业生涯规划书大学生汽车专业职业生涯规划书（精选11篇）大学生汽车专业职业生涯规划书1职业目标:汽车维修师、汽车营销师。
职业发展策略:不断学习，加强实践。
职业发展路径:汽车维修行业里面给自己找一个准确位置。
具体路径：通过专业学习、考取相关职业资格证书、英语四级、升本、入党、实习、入行、汽车维修师。
没有梦想对于每个人来说是非常可怕的一件事情，如同无头苍蝇似的到处碰壁。
现代社会由于商品经济的发展变化发展很快，人们的生活节奏加快，社会更新换代发展更加快。
所以有一份长期稳定的工作是很有必要的。
汽车对于现代社会来说是不可缺少的一部分，汽车工业代表着一个国家的整体工业发展实力，汽车工业在国家经济中占据着举足轻重的地位。
进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，人们购买汽车就像买电器一样成为众多家庭追求的目标，这说明我国的经济实力不断增强，老百姓对生活的质量也日渐提高，20xx年开始，中国私家车比例首次超过50%，接近60%，私人购车最为活跃的北京，比例已经接近90%。
目前中国私人汽车拥有量已经突破了1000万辆，这一数据与欧美发达国家相比，仍存在较大差距，按每年增长20%计算，至20xx年中国私人轿车拥有量将达到3600万辆。
中国汽车消费市场规模庞大，如果按汽车服务业每年40%的速度递增，到20xx年将形成1亿元的巨大市场，汽车不像其他普通的电器，如果坏了不可能把它丢弃，(当然除非你很有钱)只能拿去修理场里进行维修，一般品牌汽车如果发生问题，4S店将是车主们的第一选择，因为那里有最专业的维修团队，十几二十万的爱车如果在条件较为差的维修店里维修，很容易对爱车造成或多或少的伤害，有些伤害很有可能对行车安全带来隐患。
汽车4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。
大学生汽车专业职业生涯规划书2前言很早的时候就已经知道有“职业生涯规划”这个概念，但是对他的关注很少，认识更是肤浅。
也没有及时的认识到他的重要性。
汽修个人计划
作为一个热爱汽车的人，我对汽修工作充满了热情和兴趣。
因此，我决定制定一个个人计划，以便提高自己的汽修技能，为将来
的汽车维修工作做好充分的准备。
首先，我计划通过系统的学习，提高自己的汽车知识水平。
我
会阅读相关的汽车维修手册和技术资料，了解汽车的结构和原理，
掌握汽车维修的基本技能。
此外，我还会参加一些汽车维修的培训
课程，学习更专业的汽车维修知识和技能。
通过系统的学习，我相
信我可以提高自己的汽修水平。
其次，我计划通过实践来提高自己的汽修能力。
我会利用业余
时间，到汽车修理厂或者汽车维修店实习，跟随技术师傅学习汽车
维修的实际操作技能。
我会认真观察和学习，尽量多参与实际操作，提高自己的动手能力和维修技能。
我相信通过实践的积累，我可以
更好地掌握汽车维修的技能。
最后，我计划通过不断的学习和实践，提高自己的汽修水平。
我会保持对汽车维修技术的关注，关注行业的最新动态和技术发展，不断学习和提高自己的维修技能。
我也会加强与行业内的专业人士
交流，多向他们请教，不断改进自己的维修技能。
总之，我会通过系统的学习、实践和不断提高自己的汽修水平，为将来的汽车维修工作做好充分的准备。
我相信通过自己的努力，
我一定可以成为一名优秀的汽车维修技师。
愿我的汽修个人计划能
够顺利实施，让我成为一名技术过硬的汽修专业人士。
汽修职业生涯规划书汽修职业生涯规划书1一、个人分析我对自己的特点作如下概括：1、待人真诚，注重友情，通情达理2、个性随和，观念开明，行事低调3、崇尚健康简单的生活方式，对未来充满期待4、相信自己的能力，人际交往能力稍显不足5、做事认真，责任感强，具备团队协作能力，注重自己的思想不盲从6、我确认我还是很喜欢汽车工程这个专业的，但我很不喜欢习理论知识，所以我比较热忠于实际操作的工作。
也许我的动手能力很一般不是很强，所以在大学期间我会着重培养自己的动手能力，为未来的职业奠定良好的基础。
我一直很相信自己的能力，对待事情也十分认真，追求能够把事情做到更好，对待事情有自己的见解，也能借鉴别人的好方法，听取别人的建议。
二、职业分析车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、设计和技术等问题的重要工程技术领域。
车辆在现代社会中使用广泛，它关系着我国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。
车辆工程从初期涉及到力学、机械设计、材料、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程、机械设计及理论、计算机、电子技术、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。
研修的主要课程有：政治理论课、外语课、工程数学、振动分析基础、计算机应用技术，车辆系统动力学、车辆振动噪声分析及控制、车辆电子技术、车辆电液控制系统、车体结构设计与计算、车辆自动变速理论、车辆动力传递系统控制与优化、车辆可靠性与安全性、车辆测试分析与故障诊断、汽车总体设计及优化、履带车辆总体设计及优化、机车车辆总体设计与优化、车辆的排放检测与控制等。
三、就业方向可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。
2023年汽车维修工作计划6篇汽车维修工作计划篇1新的一年，新的开始，每个人都有新的理想，新的目标，为能逐一实现它们，现将我新一年的工作做如下计划：1、制定完善的工组管理规章制度；在公司里，我们每个人都处在一种角色的转换中，在下级面前是管理者，在上级面前是被管理者。
而从另外一个角度，大家都是社会人、企业人，管理具有科学性和艺术性，要真正达到有效管理，其重要性不容置疑。
没有规矩不成方圆。
管理是一种投入，我们要向管理要效益，不断完善各种管理制度和方法，并真正贯彻到行动中去。
2、加强部门之间的沟通；沟通是一种非常重要且有效的途径。
团队要做大做强，但江山不是一个人打出来的，而要依靠群体的力量。
各部门有着不同的特色和优势，不同的思想有不同的文化、习惯和管理模式，要把各自好的东西融入到公司来，不好的东西要摒弃掉。
使得在实现公司发展目标的同时，也实现自己的个人目标。
这就需要将自己的个人职业生涯规划融入到公司的发展当中，3、对维修质量进行严格要求；它是生产和企业发展的产物，产品和过程的技术规范，汽车是一个复杂的机械系统，同时又是涉及道路、司机、乘客、货物、交通制度等特点的使用系统。
产品的质量应该达到多维评价的目标。
费根堡姆认为，质量系统是指具有确定质量标准的产品和为交付使用所必须的管理上和技术上的步骤的网络。
4、保持维修队伍的技术领先；工作中也需要不断地学习、充实，要尽力塑造一种学习的氛围，来培养一支优秀的班组，但也不要形成教条主义和经验主义，要切记与实践相结合，学以致用，相得益彰。
学习是有经济性的，用经济的方法去学习，用学习来创造经济。
”我们应该从理论上、实践中和相互的交流中学习，不仅要注意学习的方法，更要有正确的学习态度。
5、引进先进工具提高工作效率；为更好的提高班组工作效率，实现工作的流程化。
比如：将由原来两人必须共同合作完成的工作，改变为一人就可独立操作完成。
6、真正实施车间的5S管理；5S是保持车间环境，实现轻松、快捷和可靠工作的关键点。
汽车运用与维修重点支持专业建设计划建设负责人：吴兴灿一、需求论证绍兴县具有较强的经济实力，也具有鲜明的产业特色，绍兴县辖的中国轻纺城是全国最大的轻纺产品专业市场和亚洲最大的布匹集散中心，2010年中国轻纺城市场群年交易额达800多亿元。
经过多年发展，绍兴县辐射全国的交通运输物流体系已基本形成，由此带动了汽车维修产业的发展。
据绍兴县道路运输管理所提供的数据，截止2009年年底，全县共有329家汽车维修企业，其中一类维修企业9家，二类维修企业53家，三类维修企业267家，从业人员近1.4万人。
一个以城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成，较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求，为地方经济和社会发展作出了应有的贡献。
另据交警部门统计，至2010年11月30日，绍兴县的汽车保有量为86336辆。
近年来，绍兴的汽车维修量以年增近20%的速度提升，汽车维修从业人员严重短缺。
而目前我县仅我校开办了汽车运用与维修专业，培养中级层次的专业技术人才，年招生近250人，而随着汽车行业的快速发展，未来三年内我县汽车行业各类维修、服务、管理人员需求达3000人。
另一方面，随着人们生活水平的提高，汽车家庭消费已成为趋势，汽车营销、汽车性能检测、二手车评估、汽车保险等专业的从业人员同样存在数量不足、素质不高的问题，相关人才匮乏也会成为制约汽车后市场发展的瓶颈。
综上所述，我校汽车运用与维修专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。
二、建设目标（一）总体目标本着校企合作、工学结合的办学理念，以专业建设为契机，以培养学生“德、技、力”三位一体的核心能力和促进学生就业为落脚点，与汽车领域知名品牌企业紧密合作，加强校企联动，引进先进的技术与理念, 引入行业企业技术标准开发专业课程，推行任务驱动、项目导向的教学模式，使技术、设备、师资得以进一步提升，力争汽车运用与维修专业在三到五年内打造出一个在全市同类专业中处于领先地位，具有示范作用的精品专业。
（二）具体目标1.深化“订单式”人才培养模式在现有的基础上进一步加强校企合作，深化“订单式”人才培养模式，根据"企业订单”的需求实施工学结合、德能并重的人才培养方案。
学生经为期两年的校内学习和一年的企业顶岗实习，具备较强的专业理论知识和较高的实践操作技能，满足汽车维修企业对不同岗位人才的需要。
2.构建“基于岗位工作过程”的课程体系建设，优化课程体系，完善课程改革通过在汽车维修企业对人才需求、工作岗位核心能力等方面的调研，构建汽车运用与维修专业基于汽车机电维修、车身修复与涂装等工作过程的项目教学课程体系，开发3-4门课程作为优质项目课程来建设，积极创新教学内容，努力达到“人才培养对接用人需求，专业对接产业，课程对接岗位，教材对接技能”。
3.加强师资队伍建设，建立专兼结合的双师型教学团队通过学校培养与企业引进相结合，加强师资队伍建设。
对现有教师经出国培训、高校进修、下企业交流实习、职业资格考证以及聘请企业行业技术骨干等多种形式，建设一支“专兼结合、双师结构合理”的教学团队。
经过2年时间建设，使专业教师人数达到20人，其中专职教师高级职称达20％以上，“双师”型教师达100％。
4.提升校企合作、工学结合运行机制建设通过与企业建立“互为基地”的合作模式，使企业作为学校的学生实习基地、教师锻炼基地，学校作为企业的人才培养与培训基地。
通过加强校企合作管理平台和合作制度建设，推进校企双方合作办学、合作育人、合作就业、合作发展，增强为地方经济社会发展服务的能力，促进地方经济社会与中等职业教育的和谐发展。
三、建设思路通过国家中等职业教育改革发展示范学校的建设，在办学理念、办学方向上推行校企合作、工学结合等方式，探索中、高技能人才培养的有效途径，创新人才培养模式。
从校企联合制定岗位职业标准入手，构建理论、实践、素质相结合的汽车运用与维修的项目化课程体系；实施“企业进校、校进企业”工程，构建“车间建在学校课堂设到车间”的教学新模式；引进专家和企业优秀人才，派教师外出学习、进修、培训，加快师资队伍建设步伐，重点做好专业带头人和骨干教师队伍建设，构建由专业带头人、骨干教师和行业企业技术专家为主体的专业教学团队，确保项目建设的顺利实施，为专业发展奠定良好的基础。
四、建设内容（一）人才培养模式与课程体系改革1．深化人才培养模式进一步加强校企合作，深化“订单式”人才培养模式，根据"企业订单”的需求实施工学结合、德能并重的人才培养方案。
坚持“职业导向、应用导向、行动导向”的原则，实施任务驱动、项目导向的教学模式，依托“新世纪汽修教学工厂”和各项目教学实训室，把生产性实践教学贯穿于人才培养的全过程，使教学过程体现实践性、开放性和职业性，实现“校门对接厂门”、“课堂对接车间”，形成“企业用人、学校育人、长期合作、共同发展”的长效合作机制。
在人才培养方面，根据企业对毕业生应该具备的专业能力、方法能力、创新能力和社会能力的要求，遵循职业教育规律与能力培养的特点，以“一条主线（能力主线）、两元结合（学校、企业两元）、三个平台（学习领域平台、校内实训平台、校外顶岗平台）、四种能力（专业能力、方法能力、创新能力、社会能力）”为特色的“任务驱动、项目导向”教学模式实施教学，实现“会诊断、精维修、懂管理”的人才培养目标，最终达成企业认可的并与企业生产一线工作情景相适应的人才培养方案。
2．优化课程体系，进一步完善课程改革（1）构建基于岗位工作过程的课程体系建设，完善项目式教学的专业课程改革根据汽车维修职业能力阶次递进培养的需要，遵循课程开发的原则，在汽车专业建设有关专家的指导下，按照“以胜任职业岗位需要为目标，以职业能力培养为主线，以用人单位要求为质量标准”和“学习领域型”课程的开发步骤，在职业岗位和和典型工作任务调研与分析的基础上，根据工作任务的难易程度、工作任务出现的频率，结合教学资源的整合，形成“公共课程+核心课程+教学项目”课程结构，制定汽车运用与维修专业实施性教学方案与课程标准，构建汽车运用与维修专业基于汽车机电维修、车身修复与涂装等工作过程的项目教学课程体系，开设《汽车发动机结构认识与拆装》、《汽车底盘结构认识与拆装》、《汽车电气》、《汽车二级维护》、《电控发动机排故》、《汽车车身修复》、《汽车涂装技术》等项目课程。
在课程设置中，基础课教学以“必需、够用”为度，专业课教学体现针对性，突出应用性，凸显实用性。
（2）突出以培养学生“能力本位”的教学方法与教学手段的改革①在“汽车发动机拆装项目实训室”、“汽车底盘拆装项目实训室”、“汽车电气项目实训室”、“汽车二级维护项目实训室”等一系列项目实训室中，采用任务驱动、现场教学、案例教学等教学方法，融“教、学、做”于一体，使学生掌握汽车维修的一些理论知识和实践操作技能。
②教学过程实施项目教学法。
具体教学过程中，教学的程序与传统教学法逆向，采用“实践----理论---实践”教学程序。
即先让学生对零部件进行拆装操作，熟悉零部件的结构，然后进行理论知识学习，理解零部件的工作原理，最后在故障诊断和排除过程中将理论与实践结合起来，做到理论与实践的有机结合。
③充分运用现代化教育技术，利用网络教学资源和汽修仿真教学手段，方便学生在网络中自主学习，共享优质资源，提高课堂教学质量。
(3)引入标准化的学生技能考核评价方式的改革①在评价目标上，一改传统的根据课本与教师来确定评价目标的做法，而是着眼于就业，根据企业对学生的社会能力、汽修专业能力、自我学习能力、创新能力等要求来确定考试目标。
②在评价形式上，通过理论考试和现场操作的项目考核、综合考核等方式对学生的专业知识掌握情况进行评价。
③在评价内容上，除了教材中学生应掌握的理论知识外，还引入汽修企业的真实维修工作任务，开展以任务项目为导向的汽修技能考核。
④在评价主体上，改变以往教师作为单一评价主体，采取“教考分离”的方式，使学生、教师、企业专业人员都成为评价的主体。
(4)在教学过程管理中引入“7S”管理模式针对目前汽修企业普遍流行的现代管理模式，我们在开展项目教学过程中引入了以“整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seikeetsu)、素养(Shitsuke)、安全（safety）和节约（saving）”为内容的“7S”管理模式，使学生一出校就能适应现代企业管理模式，提高学生的就业竞争力。
3．加强优质项目课程建设，更新专业教学内容根据行业企业技术标准，基于工作过程核心能力的培养目标，结合汽车维修企业的最新技术发展，通过校企合作，将《汽车发动机结构认识与拆装》、《汽车底盘结构认识与拆装》、《汽车二级维护》三门课程作为优质项目课程来建设，突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，克服原有专业教学过程中存在教学内容陈旧、知识更新缓慢、片面强调学科体系完整，不能适应企业发展需要的弊端。
每门项目课程建设均包括课程标准、插件教材、教学课件、试题库、习题库、实施办法、实施环境、评价指标和考核办法等方面的内容。
学校通过和企业合作力争将三门项目课程的插件教材在二年内编写完成并在校内使用。
4．建立信息化教学资源库组建经验丰富的教学团队来完成汽修专业学习领域中其它项目课程的课程标准、插件教材和教学课件的编制工作，同时与企业合作开发包含“汽车发动机、底盘、电气、二级维护、车身修复与涂装”等内容的汽修仿真教学软件一套；在此基础上，利用校内网络，建设以教学课件、专业资料、视频资料、技术动态为主的信息教学资源库，使广大师生共享教学资源。
并计划2年内新购汽车运用与维修的专业图书1800册、电子图书1.5万册，同时从相关汽车维修企业引入汽车维修手册等技术资料，来增强和扩充教学资源库建设。
5．完善校内实训基地，改善实训条件按照现有专业教学规模和学生人数，结合项目教学的运作方式，在两年内完善校内汽修实训中心，将真实工作环境引入到教学中。
其中包括：新建汽车车身修复与涂装项目教学实训工场1个；改建一个拥有6台整车，同时可容纳2个教学班实训实习的车间；完善汽车发动机拆装项目教学实训室1个、汽车底盘拆装项目教学实训室1个、汽车自动变速器拆装项目教学实训室1个、汽车空调拆检项目实训室1个、汽车电器设备拆检项目实训室1个、汽车仿真技术情境化教学实训室1个。
6.加强师生技能训练，提高技能竞赛水平针对目前日益重视的师生技能竞赛，结合学校实际，把抓好师生技能训练、提高技能竞赛水平放到重要工作位置。
以技能考核带动技能教学，从而促进学生整体技能水平的提高。
坚持学校一年一度的技能节、每学期的“技能考核周”、职业技能鉴定考核“三位一体”的技能竞赛和考核策略，坚持“以考促学、以赛促教”，努力提高师生技能水平，积极推进专业建设工作。
