平面车位与立体车库的区别

停车场类型及优缺点1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。

机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。

非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。

2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。

路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。

（1）路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，又可分为路上停车场和路边停车场两种形式。

路上停车场是指在道路行车带上两侧或一侧，划出若干段带状路面供车辆停放的场地；系指占用城市道路两边指定的地段停放机动车，以作为公众临时性停放车辆的场地。

其优点是与道路结合紧密，设置方便灵活，设备简单，其弊端是占用大量的道路，车流受阻，交通秩序混乱，交通安全受到威胁，管理不便，市区居民生活不便。

路内停车场可在城市规划和交通管理等有关部门的指导下，在尽可能减少对交通干扰的前提下，按停车的需要，有选择或分时段的设置于居住小区、机关单位大院、城市次干道、支路、巷道胡同或主路的非机动车道上。

路内停车场是一种临时性的停车解决方案，由于占路设置，影响交通，应该在严格的规划和管理下控制性发展，对于有些地区或对交通干扰较大的路段，应积极加以限制或取缔。

道路停车场是在道路上划分地段为停车区域，作为公共临时停车场地。

道路停车场具有灵活方便的特点，能方便市民就近停车办事。

但是其缺点也是很明显的，由于停车占用道路，如果规划管理不善，在道路上停车有可能会造成道路拥堵，影响交通，反而会影响市民的出行。

（2）路边停车场是指道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）所布置的带状停放车辆场地。

一般情况下，“路边停车”包含了“路上停车”的概念，因此通常又将路内停车场称为路边停车场。

路外停车场系指不占用道路的独立置于室内或室外供车辆停放的专用停车场地，分为：（1）自行式停车场自行式平面停车场一般指广场型停车场，是一种最简单、投资较少的停车场形式，只要有一块平整的土地，稍加整理、标识或管理即可成为停车场，是停车场的基本形式。

立体车库的趋势
立体车库是一种将车辆存放在垂直或倾斜的立体结构中的车库系统。

随着城市化和汽车拥有量的增加，立体车库的使用越来越普遍。

以下是立体车库的趋势：
1. 土地使用效率提高：立体车库占地面积相对较小，可以在有限的空间内存放更多的车辆。

这在城市中尤为重要，尤其是在土地稀缺的地区，可以节省宝贵的土地资源。

2. 方便性和效率提高：立体车库采用自动化设备，例如机械式的汽车转盘、电动升降平台等，使得停车和取车过程更加方便快捷。

与传统的平面停车场相比，立体车库可大大减少寻找停车位的时间，提高停车效率。

3. 安全性提高：立体车库采用了现代化的安全设备和监控系统，可以对车辆进行全天候监控，减少车辆被盗或损坏的风险。

此外，由于车辆存放在封闭的立体结构中，还可以避免天气、污染和恶劣环境对车辆的影响。

4. 可持续发展：立体车库通常可以通过太阳能或其他可再生能源供电，减少对传统能源的依赖，降低对环境的影响。

此外，立体车库所占用的空间可以通过绿化、屋顶花园等方式进行景观设计，增加城市绿地面积。

总之，立体车库是未来车辆停放的一个重要趋势。

它能够提高土地使用效率、方便快捷、提高安全性，且具备可持续发展的优势。

随着城市化进程不断加速，立
体车库有望在未来得到更广泛的应用和推广。

土建车库与机械立体停车库的比较为帮助大家认识机械式立体车库，这里以案例形式向大家介绍一下土建车库与两种常见的机械式立体停车库——升降横移类机械式停车库和全自动仓储类机械式停车库的比较。

土建车库的外观及停车效果如图1所示，为节省土地，目前，土建车库一般都建在地下室。

升降横移类机械式停车库的外观结构和停车效果图2所示，全自动仓储类机械式停车库的停放效果图3所示。

为了便于理解和说明问题，我们首先建立图4所示的常见地下车库柱网结构平面模型图。

图4中，地下车库长58.2m，宽42.8m，占地为58.2×48.2=2805㎡，当采用自走式停车方式进入地下车库时，每个车库一般设有两个出入口，通常采用斜坡坡道进入地下车库，按照斜坡坡度不大于12°的原则设计，负一层地下车库每个进入地下室的坡道约占用20㎡的建筑平面面积，一个地下车库两个坡道占用40㎡的建筑平面面积。

车库数量1、按自然平面车库停车布置图4所示的车库如果采用平面自然车位的方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图5所示。

从图5可以看出上述地块可停放66辆汽车，此种车库采用汽车自走型式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷66=42.5㎡，分摊坡道40÷66=0.61㎡。

2、按两层升降横移类机械式立体车库停车图4所示的车库如果采用两层升降横移类机械式立体车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图6所示。

从图6可看出上述地块可停放126辆汽车，此种机械车库采用汽车自走方式出入库，车库实际占地面积为车库本身面积加上两个坡道的面积，即2805+40=2845㎡，每辆汽车占用建筑面积为2805÷126=22.26㎡。

分摊坡道面积40÷126=0.32㎡3、按全自动仓储式机械车库停车图4所示的车库如果采用两层全自动仓储式机械车库方式布置停车位的话，其停车位的布置及车位数量如图7所示。

停车场的分类
1.室内停车场：一般建在室内楼房内部，需要进行加固设计和排气处理。

优点是不受天气影响，车辆安全性高，缺点是建设成本较高，停车位有限。

2. 室外露天停车场：一般建在室外地面，便于进出，但需要进行防水和防盗措施。

优点是建设成本较低，停车位数量充足，缺点是车辆易受天气和环境影响。

3. 地下停车场：建在建筑物的地下，需要进行防水和排气处理。

优点是不受天气和环境影响，车位数量充足，缺点是建设成本高，进出较为复杂。

4. 立体停车场：采用机械或电子设备将车辆垂直或水平存放。

优点是车位利用率高，可提高停车位数量，缺点是建设成本高，需要进行维护和维修。

5. 路边停车位：在道路旁边设置的停车位，一般没有固定的停车标记和管理。

优点是方便快捷，缺点是数量有限，车辆安全性低，易受到其他车辆影响。

以上是停车场的分类，不同类型的停车场都有各自的优缺点，选择停车场需要根据实际情况进行考虑。

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平面停车场系统跟机械式停车场系统的区别平面停车场系统与机械式停车场系统的主要区别可以从以下几个方面进行总结：1. 空间利用效率：•平面停车场：占用空间较大，车辆停放基本上是在同一水平面上，因此空间利用率相对较低。

•机械式停车场：通过机械设备实现车辆的立体存放，大大提高了空间利用率，能够在较小的土地面积上停放更多车辆。

2. 构造与设备：•平面停车场：结构简单，主要依赖地面划线划分车位，配备感应式IC卡读卡器等基本出入控制系统。

•机械式停车场：结构复杂，包含多种机械装置如曳引驱动机、导向轮、控制柜等，实现了车辆的自动或半自动停放和提取。

3. 自动化与智能化程度：•平面停车场：自动化程度较低，车辆出入主要依赖人工驾驶，管理系统主要负责出入控制与收费。

•机械式停车场：高度自动化和智能化，车辆的停放和取出过程大多由系统自动完成，操作简便，用户通过操作面板或手机APP 即可完成。

4. 设计灵活性与适应性：•平面停车场：设计相对单一，更适合地面或大型地下空间，难以适应空间受限的环境。

•机械式停车场：设计灵活，可根据场地具体情况进行定制化设计，适合各种复杂地形和空间有限的地区。

5. 建设和维护成本：•平面停车场：建设成本相对较低，维护也较为简单。

•机械式停车场：初期投资较高，包含复杂的机械设备，但长期来看，由于高效利用空间，可能在经济效益上更为有利；维护上要求专业技能，成本相对较高。

6. 用户体验：•平面停车场：用户操作简单直接，但找车位可能耗时。

•机械式停车场：虽然提供了自动化服务，但用户可能需要等待设备操作，且初次使用者可能需要时间熟悉操作流程。

综上所述，平面停车场和机械式停车场各有优势，适用于不同的场景和需求。

平面停车场以其简单性和低成本适用于空间充足、预算有限的情况；而机械式停车场则以空间高效利用和自动化便捷性，适合城市中心或空间紧张的环境。

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我国停车场的两种类型
我国近年来停车场发展规模和数量越来越大，停车场系统的需求也逐渐增加，各种各样的停车场系统被运用于不同的停车场。

今天笔者就为您介绍下目前停车场行业中主要的两种类型停车场。

①平面停车场系统。

这是目前最为普及的停车场类型，主要位于大型建筑物的地下层，或者是其他公共区域等。

该类型停车场主要采用感应式停车场系统，简单地说，车主通过读卡/票的形式完成缴费。

②机械式停车场。

该种类型是我国逐渐流行起来的一种新型的停车场类型，是一种全新科技产品，具有很多的优点，如占地面积小，停车、管理方便等特点，是未来停车场的潜力类型，也是未来停车场领域的主要趋势。

以上两种类型的停车场是目前在停车场领域中出现的两种重要的停车场，广泛应用于各种各样的停车场，方便了车主停车，也为停车场管理方带来了一份可观的收入。

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立体车库浅谈摘要：立体车库利用立体空间代替平面空间能存放更多车辆。

立体车库通过机械传动存取车辆，通过电脑控制。

介绍了立体车库的占地小、价格低、使用方便的特点并介绍了分类。

分析了立体车库的不足。

关键词：平面空间；立体空间；机械传动；构筑物；模块化一、现状随着天津市的建设步伐不断加快，房地产项目、商业项目、工业产房等等也在天津市区乃至周边大兴土木。

林立的高楼大厦的确可以容纳相当多的人员，但是人员大量进驻，其所使用车辆的停放就成为了一个亟待解决的问题。

首先未在建筑物内规划有地下停车场的项目就必须依靠室外空间进行停车场的规划，对于高层建筑，楼前区或者周边规划停车场远远不能满足高层建筑内所有用户的车辆停放。

而对于有地下停车场规划的建筑物来说，确实从一定意义上能缓解停车位的压力，但是相应的工程造价会很高。

不过，地下停车场这种形式和理念却是非常实用，就是尽量利用立体空间代替平面面积的占用，这就引出了一种停车场的形式：立体车库。

二、立体车库的优点：说道特点，当然首当其冲的是其带来的面积方面的节省。

由平面占用调整为立体空间占用，根据立体车库的层数的不同，占地面积约为平面停车场的1/2~1/25不等。

对于快节奏的发达城市、日新月异的发展迅速的城市、以及一些大城市的郊区等地都是一种很好的选择。

以天津为例，飞速的发展带来了日益膨胀的城市基础设施建设和日益严重的交通拥堵，因为空间有限，由此发生的占用人行道、绿地乃至车行道停车的情况数见不鲜。

停车设备的使用将有效缓解城市的交通压力以及市容路面拥堵面貌。

作为一种新兴的车库形式除了节省面积之外还有其他一些优点：造价低、使用方便。

造价低廉。

时下土地价格一路走高，一线城市更是寸土寸金。

平面车库在大城市的自行式停车库每个车位造价往往在20万元上下，而且可能造成库内污染。

而机械式停车设备每个车位投资在2~12万元区间。

相较之下平面车库在造价方面相形见绌。

使用方便。

平面车库根据规划面积、规模停车入库的时间与难度也存在比较大的差异。