下载文档原格式
黄土的地质灾害黄土，由于其结构具有特殊的性质，从而决定了黄土具有其特有的一些地质形态及灾害，黄土地质灾害的主要类型有：1.黄土滑坡2.黄土崩塌 3.黄土湿陷一、黄土滑坡：黄土滑坡是在厚层黄土高边坡地段土体在重力作用下沿软弱面整体下滑的现象。
滑坡边界多呈半圆形或弧形，破裂壁呈陡坎，有较陡的滑动面，常发生于40°～60°的黄土谷坡上部或谷坡最下部。
滑坡发生后，稳定坡面为35°左右，多发生于地下水溢出处。
黄土滑坡是特定地质地理环境下的一种自然人为灾害，地质构造、地层岩性、地形地貌、岩土体结构特性、地下水及新构造活动等条件，是影响其发生、发展的主要地质因素，而大气降水及爆破、人工开挖和地下开采的人类工程活动等非地质因素，对斜坡的变形破坏也起着重要的诱发作用。
滑坡的分类有很多种。
按照滑坡体的主要物质组成，黄土滑坡属于土质滑坡的一种，根据黄土滑坡发育特征、规律、成因等将黄土滑坡进一步分析为两型四类（表1），这里所谓的“顺层”或“切层”不能绝对化，应依据滑面“顺”、“切”层的多少来定，当顺层部分大于切层部分时，称“黄土顺层滑坡”，反之，称“黄土切层滑坡”。
目前，大多数学者认为黄土滑坡就是发生于黄土斜坡上的滑坡，或黄土沿下伏基岩面滑动（即单纯黄土斜坡的滑动），这是狭义概念上的黄土滑坡，即表1中黄土型黄土滑坡。
实际上，黄土地区的滑坡常常在其自重的作用下，带动下伏砾石层、基岩一起滑动，或因黄土下伏基岩剥蚀面平坦，滑动带位于基岩内部，只是滑动的下伏基岩层厚度远远小于黄土层厚度，将此类滑坡看做广义概念上的黄土滑坡，即上表中的混合型黄土滑坡。
当然，对黄土滑坡的认识，是从黄土滑坡平面上的变形情况开始的。
任何一个黄土滑坡在其发育的不同阶段，都会在平面上留下各种各样的“痕迹”，这就是所谓的平面特征。
一般认为，黄土滑坡的平面特征主要包括滑坡体平面形态特征、后部特征、前部及剪出口特征以及滑坡体表部微地貌特征。
知识点32：黄土湿陷地质灾害[P1]同学们，我国自然地理条件复杂，在许多地区分布着区域性的、具有不同特性的土层。
特殊土质是指某些具有特殊物质成分和结构，赋存于特殊环境中，易产生不良工程地质问题的区域性土，如湿陷性黄土、膨胀土、盐渍土、软土、冻土、红土等。
当特殊土与工程设施或工程环境相互作用时，常产生特殊地质灾害，故在国外常把特殊土称为“问题土”，意即特殊土在工程建设中容易产生地质灾害或工程问题。
今天我们就来介绍湿陷性黄土这种特殊土地质灾害。
[P2]湿陷性黄土是指在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土，属于特殊土。
有些杂填土也具有湿陷性。
广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区的黄土多具湿陷性。
（这里所说的黄土泛指黄土和黄土状土。
湿陷性黄土又分为自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土，也有的老黄土不具湿陷性）。
[P3]下面从四个方面进行介绍，一是黄土湿陷地质灾害的特征，二是黄土湿陷性的形成原因，三是黄土湿陷地质灾害的危害，四是黄土湿陷地质灾害的防治措施[P4]先讲第一个问题：黄土湿陷地质灾害的特征[P5]黄土是第四纪干旱和半干旱气候条件下形成的一种特殊沉积物。
颜色多呈黄色、淡灰黄色或褐黄色；颗粒组成以粉土粒为主，约占60%~70%，粒度大小较均匀，黏粒含量较少，一般仅占10%~20%；含碳酸盐、硫酸盐及少量易容盐；含水量小，一般仅8%~20%；孔隙比大，一般在1.0左右，且具有肉眼可见的大孔隙；具有垂直节理，常呈现直立的天然边坡。
[P6]黄土在我国分布很广，面积约63万㎞2。
其中湿陷性黄土约占3/4，遍及甘、陕、晋的大部分地区以及豫、宁、冀等部分地区。
此外，新疆和鲁、辽等地也有局部分布。
由于各地的地理、地质和气候条件的差别，湿陷性黄土的组成成分、分布地带、沉积厚度、湿陷特征和物理力学特质也因地而异，其湿陷性由西北向东南逐渐减弱，厚度变薄。
黄土隧道的主要地质灾害类型及防治方法摘要：黄土隧道具有明显的黄土工程特性，在干燥时, 黄土的强度较高, 但遇水后联结削弱强度降低，使得黄土具有湿陷性等特殊工程地质特性; 物理地质作用、地震作用、水作用和综合作用产生黄土隧道主要工程地质灾害; 水对黄土具有特殊的意义。
关键词：黄土隧道工程地质灾害含水量0 引言中国黄土分布面积大、范围广，具有特殊成分和工程地质特性。
近年来随着国家基本建设力度的加大和西部大开发的深入, 在原有铁路隧道的经验基础上, 陆续修建了一些高等级黄土公路隧道、铁路隧道,因此有必要研究黄土隧道可能产生的工程地质灾害,为隧道设计、施工提供新的依据，从而提供有效的施工工艺方法。
西河口隧道左线ZK7+582～ZK7+690全长108米，右线K7+615～K7+720全长105米，隧道设计为三车道大断面隧道，设计速度为100公里/小时，汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。
围岩以粉土和沙卵石为主，左线洞体埋深2.3～18.3米，右线洞体埋深3.7～20.4米，隧道下穿目前保存完好，属于国家一级保护文物的明长城。
因此对隧道施工而引起的地层沉降有着严格要求。
本文主要对黄土隧道可能受到的主要灾害分析并介绍其防治方法，以保障施工安全与文物的完好无损为最终目的。
1黄土道路隧道的主要工程地质灾害1.1物理地质作用产生的灾害物理地质作用是指塑造地壳面貌的自然地质作用, 包括内力与外力地质作用。
黄土区物理地质作用主要有: 构造运动, 剥蚀, 搬运, 沉积作用等。
在黄土地区修建道路隧道, 或多或少会受到物理地质作用并产生一定的工程地质灾害, 概括起来主要有:1.1.1塌方, 塌顶, 坍洞黄土垂直节理发育, 彼此在水平方向的连接力较弱, 黄土隧道一般按疏松石质隧道的普氏理论计算、设计。
在干燥时, 黄土的强度较高, 衬砌受力较小; 遇水后颗粒联结力削弱, 黄土强度随之降低, 此时极易引起衬砌受力不均匀,成为偏压隧道, 造成塌方等地质灾害。
１．黄土的物理力学性质不同时期、不同地带黄土堆积环境、地理、地质和气候条件的不同，导致黄土在厚度、物理、力学性质等方面都有明显的差异，如豫西黄土的湿陷性具有从塬区到高阶地再到低阶地逐渐减弱的规律；从老到新呈现逐渐、增强的趋势。
豫西黄土主要分布在黄河南岸，一般为非自重湿陷性黄土，粉粒含量较高，湿陷敏感性弱，湿陷量不大。
但在黄土厚度较厚的地方分布有自重湿陷性黄土性与区内中心城镇的工程建设关系密切。
黄土的物理力学性质见表１。
湿陷性黄土是一种非饱和的欠压密土，具有大孔隙和垂直节理，在天然湿度Ｆ，其压缩性较低，强度较高，但遇水浸湿时，上的强度显著降低，在附加压力或在附加压力与上的白蘑压力下引起的湿陷变形，是一种Ｆ沉量大、下沉速度快的失稳性变形，对建筑物危害性大。
采用挤密桩法用于处理湿陷性黄土地基“Ｊ”，可有效地消除土的湿陷性和提高地基承载力。
钻孔挤密桩（２１复合地基）又称钻孔夯扩挤密复合桩、孔内深层强夯（ＤＤＣ工法）ＨＪ，是对所需处理的地基预钻孔，然后向孔内投料，再用特制重锤在孔内夯实，使填料侧向挤压，从侧向挤密上或将填料侧向挤入（掺入与置换）土层中。
本文主要针对某拟建电厂工程的湿陷性黄土地基开展的现场原体试验，重点进行了自然工况和浸水工况下的试验研究，对地基处理效果进行了综合评价。
２．湿陷性黄土地基治理勘察成果（岩土工程勘察报告），除了对场地进行工程性质评价外，还应在报告中提出供设计人员选择的经济合理、安全可靠、技术可行的地基处理措施和地基基础方案，同时提供相应的地基设计参数。
目前，豫西地区所采取的地基处理方法较多，常用的主要有垫层、重锤夯、强夯、灰土桩、土桩、碎石桩等，近些年来桩、墩基础也越来越多，从勘察、设计、施工、检验都取得了较好的地区经验。
湿陷性黄土地基处理的要求，在国标《规范》ＧＢ５００２５—２００４中对各类建筑（甲、乙、丙、丁）有详细的规定。
豫西建筑地基一般属Ｉ级非自重湿陷性黄土地基，《规范》中规定，Ｉ级湿陷性黄土地基上的丙类单层建筑可不处理地基，但我们认为应采取结构措施和基本防水措施。
黄土高原地区地质灾害发育特征及防治对策初探黄土高原地区地质灾害发育特征及防治对策初探魏爱花（西北师范大学地理与环境科学学院甘肃兰州730070）摘要:在黄土高原区生态脆弱地质灾害频发、特殊的自然条件和地质环境背景下，研究西北区其发育特征及形成条件：地形地貌、地质构造、降雨、人类工程活动、战争，合理地提出西北黄土高原区地质灾害防治对策加强防灾减灾宣传，提高防灾减灾意识人类工程活动是黄土高原区地质灾害主要诱发因素之一、开展地质灾害调查，建立群测群防网络通过开展高精度黄土高原区地质灾调查，查明黄土高原区地质灾害隐患点，研究黄土高原区地质灾害形成机理、政府机关应该广泛应用“3S”技术，建立动态预警信息系统，为该地区防灾减灾提供依据，有助于黄土地区经济可持续发展。
关键词：地质灾害；防治对策；黄土高原；3S；环境意识引言黄土高原位于我国的北方地区与西北地区的交界处，它东起太行山，西至乌鞘岭，南至秦岭，北抵长城，主要包括陕西北部、山西、以及甘肃、青海、宁夏、河南、内蒙古等省部分地区，面积达40万平方公里，占世界黄土分布70%，为世界黄土面积覆盖最大的高原。
其中西北黄土高原南以秦岭、伏牛山、大别山等山系为界；北以腾格里-乌苏里沙漠南缘为界；东到吕梁山；西到西宁盆地；天山黄土分布区主要包括伊犁谷地及东天山。
主要涉及到青海东部、甘肃中东部、宁夏南部、陕西中北部、及新疆中部等地区[1]。
(引自：程秀娟. 西北地质灾害调查局)1 西北黄土高原区地质灾害的主要类型根据区域自然地理条件和时间分布特征，黄土高原区地质灾害可分为山地地质灾害和平原地质灾害；根据地质灾害活动的时间特点划分为突发性地质灾害和缓变性地质灾害。
主要地质灾害类型为滑坡、崩塌、泥石流、水土流失，最易发生的是滑坡、崩塌、泥石流及水土流失。
1．1 滑坡滑坡是斜坡上的土体或岩体，受河流冲刷、过度开采地下水、地震及人工砌坡等因素影响，在重力作用下，沿着一定的坡面，整体分散地顺坡向下滑动的自然现象。
黄土覆盖区地质灾害特点及危险性评估技术要点分析王宝清; 杨涛; 魏万鸿; 叶伟林; 王得楷【期刊名称】《《甘肃科学学报》》【年(卷),期】2019(031)005【总页数】5页(P102-106)【关键词】黄土覆盖区; 地质灾害; 危险性评估【作者】王宝清; 杨涛; 魏万鸿; 叶伟林; 王得楷【作者单位】甘肃水文地质工程地质勘察院甘肃兰州 730000; 甘肃省科学院地质自然灾害防治研究所甘肃兰州 730000; 兰州大学资源环境学院西部环境教育部重点实验室甘肃兰州 730000【正文语种】中文【中图分类】TH312中国黄土广泛分布在西北、华北与东北地区,尤其集中分布在被称为中央黄土高原的陕西、甘肃、山西以及宁夏等省区[1-2],覆盖面积达6.3×105 km2,一些主要的地质灾害类型如崩塌、滑坡(不稳定斜坡)、泥流、地面塌陷在黄土覆盖区都较为发育,同时,黄土覆盖区还发育有黄土区特有的地质灾害类型——黄土湿陷。
由于其特殊的形成原因及工程性质,黄土区发生的各类地质灾害有其特殊性,在黄土覆盖区进行地质灾害危险性评估过程中,需根据黄土覆盖区地质灾害的特点进行调查研究及分析评价工作,以期更科学地为地质灾害防治及工程建设提供依据。
1 黄土工程地质特性及地质灾害特点黄土是在第四纪时期形成的、颗粒组成以粉粒(粒径约为0.005～0.075 mm)为主的黄色或褐黄色集合体,含有大量的碳酸盐类,通常具有肉眼可见的大孔隙,具有结构性和垂直节理,水敏性强。
黄土的工程性质与其成因、时代和埋藏深度有关[1]。
老黄土具有良好的工程性质,土质致密、低压缩性、强度高、无湿陷性;新黄土具有湿陷性或强烈湿陷性、强度一般、分布广泛的特点;新近堆积黄土具有土质疏松、易崩解、压缩性高、湿陷性变化范围大、强度低的特点[3-4]。
黄土区地貌包括黄土覆盖的山地地貌及黄土堆积地貌以及在各种动力地质作用下形成的次生地貌,如黄土侵蚀地貌、黄土湿陷地貌、黄土重力地貌等[5],以山地和丘陵地貌为主,使得黄土区各类地质灾害具有分布范围广,发育类型多,且多以灾害链的形式发生,造成损失严重。
第43卷 第2期2007年3月 地质与勘探GE OLOGY AND PROSPECTI N G Vol .43 No .2March,2007岩土工程[收稿日期]2007-01-12;[修订日期]2007-02-05;[责任编辑]陈仁俊。
[作者简介]周尚国(1962年—),男,1983年毕业于中南大学,教授级高工,现主要从事矿产勘查与工程勘查工作。
黄土隧道的主要地质灾害类型周尚国(中国地质大学 研究生院,武汉 430074)[摘 要]黄土是第四纪大陆松散堆积物,黄土隧道具有明显的黄土工程特性。
颗粒组成、含水量、微观结构、孔隙比(率)、粘粒含量、人工活动等是决定黄土的基本工程地质特征的基本因素。
水胶联合是黄土颗粒之间的主要联结形式,在干燥时赋予黄土相当高的强度,但遇水后联结削弱强度降低,使得黄土具有湿陷性等特殊工程地质特性;物理地质作用、地震作用、水作用和综合作用产生黄土隧道主要工程地质灾害;水对黄土具有特殊的意义。
[关键词]黄土隧道 工程地质灾害 含水量[中图分类号]P642.13 [文献标识码]A [文章编号]0495-5331(2007)02-0103-05 中国黄土分布面积广、厚度大、层位齐全,具有特殊成分和工程地质特性。
在特殊的自然条件和地质构造背景下,黄土区形成了台、塬、梁、峁、阶地等地形地貌,在这些切割强烈、地形起伏较大的黄土区,近年来随着国家基本建设力度的加大和西部大开发的深入,在原有铁路隧道的经验基础上,陆续修建了一些高等级黄土公路隧道、铁路隧道,如312国道陕西彬县段隧道,甘肃馋(口)兰(州)高速公路新庄岭隧道、神(木)延(安)铁路寺则河隧道(全长6216m ),在高速公路(铁路)大跨度黄土隧道施工技术取得突破性进展。
这些在黄土地层中修建的隧道由于一系列技术要求和条件限制,明显区别于山岭隧道和南方土质隧道,具有典型的黄土工程特性,产生的一些新的工程地质灾害往往凭施工经验,因此有必要研究黄土隧道可能产生的工程地质灾害,为隧道设计、施工提供新的依据。
地质灾害危险性评估报告分析作者：***来源：《西部资源》2023年第04期［关键词］地质灾害；危险性；评估基于地质灾害治理工作的分析与统计，最近几年，国内出现的地质灾害多数是因为人类工程建设与经济活动不合理造成的，为了实现地质灾害有效防治，做好地质灾害危险性的评估显得至关重要。
1. 地质环境条件1.1区域地质背景评估区地跨冈底斯陆块、雅鲁藏布江结合带、喜马拉雅陆块东部南迦巴瓦构造结的西侧，为一强烈挤压、碰撞、旋扭走滑、急剧伸展隆升地质构造极其复杂的造山带。
区内沉积作用类型复杂、岩浆活动强烈，变形变质作用、构造样式复杂多样，为特提斯东端巨型转弯的关键地带，依据《青藏高原及邻区大地构造单元初步划分》，结合本区实际由北至南划分为冈底斯陆块（Ⅰ）、雅鲁藏布江结合带（Ⅱ）、北喜馬拉雅特提斯褶冲带（Ⅲ）、高喜马拉雅基底逆冲带（Ⅳ）等四个二级构造单元，并进一步划分出工布江达断隆（Ⅰ1）、冈底斯岩浆弧（东缘）（Ⅰ2）、朗县构造混杂岩带（Ⅱ1）、吉登许褶断束（Ⅲ1）、纳伊普曲褶皱束（Ⅲ2）、南迦巴瓦基底隆升带（Ⅳ1）等6 个三级构造单元。
各构造单元构造形迹总体表现为东西向为主，伴有北西向、北东向及南北向。
1.2岩土类型及工程地质性质评估区内出露的前第四系地层单一，仅为三叠系上统涅如组第二段（T3n2）和侏罗白垩系仁布岛弧型蛇绿岩块体（J3K1βυ）。
前者岩性变质砂岩夹板岩，后者为辉绿辉长岩。
风化后岩石表层呈褐黄色、灰褐色和灰绿色，强风化层厚1～3 m，而且岩石强度和抗风化能力差异较大。
变质砂岩和辉绿辉长岩结构致密，抗压强度高，抗风化能力较强，但岩层薄，裂隙较发育，岩石完整性较差；板岩物理力学性质相对较差，岩石破碎，风化强烈，构成岩体的软弱结构面或软弱层。
总体来看，出露地表的岩体受地质构造运动和物理风化作用影响已相当破碎，一般呈碎裂状和镶嵌状，力学强度大大降低，在重力和地表水作用下，易形成小规模崩塌或滑塌，为泥石流提供大量固体物源[1]。
黄土区域长输管道地质灾害类型及原因分析摘要：随着我国经济的不断发展，我国油气管道建设得到了快速的发展，但由于我国的油气资源在西部较为丰富，而东部经济发达地区对资源需求量和消耗量都比较大，因此管道的建设必然会穿越我国中西部黄土高原地区。
由于黄土是一种结构松散的特殊土，致使通过黄土高原地区的长输管道，容易遭遇多种不同类型地质灾害的威胁和影响。
关键词：黄土区域；管道；地质灾害引言自1865年美国建成世界上第一条输油管线至今,油气管道运输在世界上己有近150年的历史，1959年1月克拉玛依一独山子输油管道的建成,标志着我国油气管道运输的开始[1]。
现在随着我国经济的不断发展，油气管道建设得到了较大的发展，这些管道在地下纵横交错，尤其是长距离大跨度的油气管道，穿越我国不同地质条件的区域，地形地貌复杂多变，所面临的各类地质灾害情况更为复杂和严峻。
一、黄土区域主要地质灾害类型油气管道一般均采用浅表层的沟埋敷设技术[2],在连续跨越不同的地质环境和气候单元时,沿程势必会遭遇多种不同类型地质灾害的威胁和影响，一旦管道发生事故,轻则会带来油气大量泄漏,造成经济损失,重则会造成人员伤亡和环境污染,更甚者还可能导致国民经济的发展受到影响。
例如：1972年美国圣费尔南多管道，由于受到地震的影响，在长10km,直径460mm的输气管道上造成52处破坏；2005年重庆沙坪坝气管道，因受到滑坡的影响，管道变形断裂,造成天然气泄漏爆炸；2006年兰成渝管道，响河沟段管道因受泥石流影响，造成11km内出现10余处外漏或悬空,并且部分管道表层防腐层遭到破坏[3]。
由于我国的油气资源在西部较为丰富，而东部经济发达地区对资源需求量和消耗量较大，因此长距离油气管道的建设必然会穿越我国中西部黄土高原地区。
黄土作为一种结构松散的特殊土，结构松散、水敏性较高，具有易流失、易湿陷等特点，会使通过黄土高原地区的长输管道遭遇一系列的地质灾害。
对于长输管道，在黄土地区其所遭受的地质灾害事故主要有以下几种：1.管道水毁在黄土区域，管道水毁主要分为两类：（1）坡面水毁，坡面水毁是指斜坡在降雨作用下，坡体表面土体受雨水冲蚀，形成细沟汇流雨水，冲走坡体表面土颗粒的现象[6]。
黄土地区崩塌、滑坡地质灾害治理措施分析摘要：随着经济水平与工程技术的提高，人们越来越重视对滑坡地质灾害的防治。
对滑坡地质灾害的危险性进行分析评价，则是滑坡防治过程中具有关键作用的基础性工作，它对滑坡防治工程的必要性、可行性论证和后续治理设计工作均有重要的指导意义。
文章以削坡减重、堆载阻滑方法为基础，分析了某地区黄土边坡削坡、堆载处理模式及坡面处理方法，为黄土崩塌、滑坡地质灾害防治提供科学依据。
关键词：黄土地区；地质灾害；治理措施引言滑坡、崩塌是黄土地区数量最多、危害和损失最大的地质灾害。
某市为典型的黄土地貌，由于黄土力学性质相对较差（如大孔隙、节理发育、湿陷性等），加之近年来工程活动加剧，在雨季和冻融期以黄土崩塌、滑坡为主的地质灾害严重威胁着广大人民群众的生命和财产安全，影响人们的正常生活。
本文以某地区黄土边坡崩塌、滑坡地质灾害为研究课题，结合削坡减重与堆载阻滑的治理方法，提出适合某地区黄土崩塌、滑坡的治理方法。
1滑坡灾害分析评价体系滑坡地质灾害分析评价是通过调查、测绘、勘探等勘察手段，查明滑坡区及周边影响范围内的滑坡要素、自然地理条件、地层岩性与地质构造等环境地质条件、水文地质与工程地质条件等灾害特征和可能的致灾因子；在这个基础上，分析滑坡产生的影响因素、活动历史及其演化规律，判断其成因机制与成因类型，并结合监测结果分析评价其发展趋势；然后结合试验等方法，获取岩土体物理力学参数进行稳定性分析计算，得到滑坡体的安全系数；最后综合定性、定量两方面的分析结果，给出其危险性评价。
2滑坡勘察阶段的不确定因素2.1资料收集中的不确定因素收集资料属于前期工作，其全面性、有效性等会影响评价结果的准确性和可靠性。
１）对地质灾害危害等级的评价以及工程等级的确定，是建立在危害对象与直接（或间接）经济损失的基础上的，如果对地质灾害影响范围内的人口密度、建（构）筑物及各类管线分布情况了解不全面，则会直接影响其评价结果。
浅谈我国黄土的分布及危害作者简介：锁斌（2000- ）男，本科生在读，主要从事黄土的湿陷性研究。
E-mail：****************.通讯作者：吕龙龙（1991- ）男，讲师，硕士导师，工学博士，主要从事黄土力学及工程的研究。
E-mail：**********************.摘要：黄土在我国分布广泛，其中黄土高原是目前世界上面积最大的黄土分布区。
黄土内部存在较多孔隙，因此黄土的湿陷等级很高，当受雨水侵蚀时，容易导致水土流失，威胁建筑结构的安全，破坏生态环境，严重影响区域经济发展。
本文总结了黄土的分布特点及成因，分析了由黄土导致生态环境恶化的危害并提出治理措施。
关键词：黄土分布区；黄土成因；危害1引言黄土是我国分布最广、面积最大的深厚土壤，约占全国土壤总面积的2/3,主要分布在陕西、山西、甘肃、宁夏等中纬度地区，由于这些地区气候干燥、温暖少雨，四季分明，因此黄土的发育最为完善。
黄土是第四纪时期形成的松散沉积物，由于地质运动、风化作用等原因经过漫长的地质年代形成，因此黄土的质地疏松，具有明显的垂直节理。
一般情况下黄土能保持结构性，一旦被流水侵蚀，黄土颗粒之间的胶结物质发生溶解，土体随之发生湿陷变形甚至坍塌。
这种性质在工程上被称为黄土的湿陷性，约有60%的黄土具有湿陷性。
因此黄土在外力作用下易产生裂缝和滑坡，引发各种生态危机，对国家生态安全和农业生产造成严重影响。
2黄土的分布黄土在世界范围内分布广泛，其面积约占全球土地面积的10%，我国黄土主要分布在黄土高原和陇东、晋南、陕北等地。
这些地区的黄土受地质构造运动的影响，往往形成在一套深厚的下古生界地层中，如陕北的黑云母二长花岗岩；陕南的斜长花岗岩；晋西、晋中、吕梁的石英岩，及陕西的片麻岩等。
这些黄土大多呈红黄色或棕红色，具有明显的时代特征，有的含有较多铁质矿物，并具有特殊性质。
黄土分布的范围很广，东起黄海沿岸、西至青海黄河谷地及塔克拉玛干沙漠边缘，北起长城以北、南达广西沿海。
