国内水路货物运输规则

国内水路货物运输规则

文章属性

• 【制定机关】交通部(已撤销)

• 【公布日期】2000.08.28

• 【文 号】交通部令2000年第9号

• 【施行日期】2001.01.01

• 【效力等级】部门规章

• 【时效性】失效

• 【主题分类】水运

正文

国内水路货物运输规则

（2000年8月28日）

第一章 总则

第一条 为了明确国内水路货物运输有关当事人的权利、义务，保护其合法权益，依据有关法律、行政法规，制定本规则。

第二条 中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其他通航水域中从事的营业性水路货物运输适用本规则。

内河拖航视为水路货物运输，适用本规则。

第三条 本规则下列用语的含义是：

（一）水路货物运输合同（以下简称“运输合同”），是指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物经水路由一港（站、点）运至另一港（站、点）的合同。

（二）班轮运输，是指在特定的航线上按照预定的船期和挂港从事有规律水上货物运输的运输形式。

（三）航次租船运输，是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或者部分舱位，装运约定的货物，从一港（站、点）运至另一港（站、点）的运输形式。

（四）承运人，是指与托运人订立运输合同的人。

（五）实际承运人，是指接受承运人委托或者接受转委托从事水路货物运输的人。

（六）托运人，是指与承运人订立运输合同的人。

（七）收货人，是指在运输合同中托运人指定接收货物的人。

（八）货物，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。

（九）单元滚装运输，是指以一台不论是否装载货物的机动车辆或者移动机械作为一个运输单元，由托运人或者其受雇人驾驶驶上、驶离船舶的水路运输方式。

（十）集装箱货物运输，是指将货物装入符合国际标准（ＩＳＯ）、国家标准、行业标准的集装箱进行运输的水路运输方式。

第二章 运输合同的订立

国内水路货物运输规则废止

1. 引言

国内水路货物运输规则的废止对于我国的经济发展和物流行业将产生重要影响。本文将从以下几个方面进行探讨：首先，介绍国内水路货物运输规则的废止背景；其次，分析废止后可能出现的问题；最后，提出解决问题的建议。

2. 背景

国内水路货物运输规则的废止是在我国政府推动市场经济改革的背景下进行的一项重要举措。通过取消一些过时、繁琐和不合理的规定，可以促进市场竞争，提高效率，降低成本，进一步推动我国物流行业发展。

3. 可能出现的问题

3.1 法律风险增加

废止国内水路货物运输规则后，可能导致一些法律风险增加。由于原有规则被废止，相关法律条文可能不再适用或者无法明确适用于新情况。这将给执法机关和企业带来困扰，并可能引发纠纷和诉讼。

3.2 竞争不公平

废止国内水路货物运输规则后，市场竞争将更加激烈，但同时也可能出现不公平竞争的问题。一些企业可能会利用规则的废止来采取一些不正当手段，如倾销、垄断等，从而扭曲市场竞争秩序。

3.3 安全问题

国内水路货物运输规则的废止可能会对货物运输的安全性造成影响。原有规则中很多条款是为了保障货物运输过程中的安全而制定的，如包装标准、运输条件等。如果这些规定被废止，可能导致货物损坏、人身伤害等问题。 4. 解决方案

4.1 建立新的法律框架

为了解决法律风险增加的问题，应当尽快建立新的法律框架来规范国内水路货物运输。这个新框架应该包括对各种情况下的责任和义务进行明确规定，并且要与国际惯例相衔接，以便更好地适应国际贸易需求。

4.2 加强监管和执法力度

为了防止竞争不公平的问题，应当加强对市场的监管和执法力度。相关部门应建立健全的监测机制，及时发现和处理违法行为，对违法企业进行处罚，并保护合法企业的权益。

4.3 提高货物运输安全水平

为了解决安全问题，可以通过以下几个方面加强货物运输安全管理：一是加强对货物包装标准的监管，确保货物在运输过程中不受损；二是加强对船舶和船员的管理，提高航行安全水平；三是建立健全事故应急预案，及时处置各类突发事件。

国内水路包装危险货物运输规则

国内水路包装危险货物运输规则主要参考了联合国危险货物运输规则（UNIMDG）和适用国内水路运输标准的相关法律法规，以确保危险货物在水路运输过程中安全可靠。以下是关于国内水路包装危险货物运输规则的详细说明。

一、危险货物分类

根据联合国危险货物运输规则的相关分类，危险货物可以分为以下九大类别：

1.爆炸品

2.压缩容器

3.易燃液体

4.易燃固体

5.氧化剂

6.毒性物质

7.放射性物质

8.腐蚀品

9.其他危险物质与物品

二、包装要求

1.包装物应符合国内水路运输标准和联合国危险货物运输规则的相关要求。 2.包装材料应具备抗压、防漏、防爆、抗冲击等性能，以确保危险货物在运输过程中不会泄露、破损。

3.包装物表面应标明货物名称、数量、分类标识、包装组装要求等信息，以方便运输人员识别和操作。

三、标识和标记

1.包装物上应标明相关危险品标志，以警示运输人员和其他工作人员。

四、装卸和运输要求

1.危险货物应在封闭的专用集装箱或包装好的集装箱中运输，以确保货物不会泄露、散落。

2.危险货物的装卸和运输应由经过专门培训的操作人员进行，以确保操作安全可靠。

3.危险货物应与其他普通货物分开存放和运输，以防止因意外事故导致危险货物泄露、燃烧等危险情况。

五、运输文件要求

1.危险货物的运输应伴随着相应的运输文件，包括但不限于装运货物清单、危险品运输通知书、包装检验证书等。

2.运输文件应在运输过程中随货物一同进行，并在必要时出示给相关执法人员或检查员。

六、危险货物运输安全管理

1.相关运输企业应按照国家相关法律法规的要求，建立危险货物运输安全管理制度。 2.运输企业应设立专门的危险货物运输安全责任部门，负责危险货物运输安全的组织和管理。

3.运输企业应定期对危险货物运输设施、设备和运输工具进行安全检查和维护，确保其正常运转和安全可靠。

总结：

国内水路包装危险货物运输规则主要是参考了联合国危险货物运输规则和适用国内水路运输标准的相关法律法规，旨在确保危险货物在水路运输过程中安全可靠。这些规则涉及了危险货物的分类、包装要求、标识和标记、装卸和运输要求、运输文件要求以及危险货物运输安全管理等方面。只有遵循这些规定，才能最大程度地减少危险货物运输可能引发的事故和风险。

第 1 页 国内水路包装危险货物运输规则

第一章 总 则

第一条 为加强水路危险货物运输管理，保障运输安全，防止事故发生，适应国民经济的发展，根据国家有关法律、法规，制订本规则。

第二条 在中华人民共和国境内从事危险货物的船舶运输、港口装卸、储存等业务，除国际航线运输(包括港口装卸)、军运、散装危险货物另有规定外，均适用本规则。

第三条 凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。

根据中华人民共和国GB6944《危险货物分类和品名编号》和中华人民共和国GB12268《危险货物品名表》等有关国家标准，将危险货物划分为以下九类：

第1类 爆炸品

第2类 压缩气体和液化气体

第3类 易燃液体

第4类 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品

第5类 氧化剂和有机过氧化物

第6类 毒害品和感染性物品

第7类 放射性物品

第8类 腐蚀品

第9类 杂类 第 2 页 各类危险货物根据其危险程度划分为一级和二级危险货物，详见本规则附件一"各类引言和危险货物明细表"。

第四条 水路运输危险货物有关托运人、承运人、作业委托人、港口经营人以及其它各有关单位和人员，应严格执行本规则的各项规定。

各级交通主管部门，港口管理机构，港务(航)监督机构应按照职责范围负责本规则的贯彻实施和监督检查。

第二章 包装和标志

第五条 除爆炸品、压缩气体、液化气体、感染性物品和放射性物品的包装外，危险货物的包装按其防护性能分为：

I类包装 适用于盛装高度危险性的货物;

II类包装 适用于盛装中度危险性的货物;

III类包装 适用于盛装低度危险性的货物。

各类包装应达到的防护性能要求见本规则附件三"包装型号、方法、规格和性能试验"。各种危险货物所要求的包装类别见该货物明细表。