三阶段安全风险分析与预防分析表

安全生产组织设置与职责规定第一条为切实加强安徽省公路水运重点工程建设项目安全生产管理，规范安全生产组织机构设置，明确安全职责，确保安全生产责任制落实到位，保障工程建设项目顺利实施，依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《安徽省安全生产条例》等有关法律法规，结合我省公路水运工程建设项目安全生产管理特点，制定本规定。

第二条按照“施工单位负责、监理单位督促、项目业主主导、政府部门管理”的原则，全省公路水运重点工程建设项目安全生产实行二级领导管理，分别成立安全生产委员会（以下简称“安委会”）。

第一级安委会是以建设项目所有参建单位组成的建设项目安委会。

第二级安委会分别以项目业主、监理单位、施工单位为对象，由各自所属有关部门人员组成的安委会。

项目业主对所属工程项目安全生产负总责，项目办主任为安全生产第一责任人。

第三条建设项目安委会组成与主要职责（一）安委会组成主任：项目办主任副主任：项目办副主任、项目办总工程师、总监理工程师办公室主任：项目办安全部部长成员：项目办安全工程师、副总监理工程师（总监代表）、高级驻地、项目经理（二）主要职责全面负责本项目安全生产领导与管理工作。

宣传贯彻国家安全生产方针政策，落实上级安全生产要求；制定安全生产管理工作目标及安全生产工作计划；建立健全安全生产管理规章制度；落实隐患源的排查整改及安全文明生产标准化建设等。

第四条项目业主安委会组成与主要职责（一）安委会组成主任：项目办主任副主任：项目办副主任、总工程师办公室主任：安全部部长成员：各部门负责人、安全工程师（二）安委会主要职责1. 制定安全管理目标以及安全工作计划；2. 建立健全安全管理组织机构和各项安全管理制度；3. 确定科学合理的建设工期；4. 督促监理、施工单位对从业人员进行安全教育、培训；5. 对监理、施工单位安全生产进行检查与考核；6. 定期召开安全生产例会；组织编制建设工程总体预案并组织演练；7. 及时计量、支付安全生产费用；8. 配合政府监督部门对本项目的安全检查及事故调查处理。

安全风险辨识与分级管控工作制度范文是一种组织内部用于识别、评估和管理潜在安全风险的制度。

它的目的是确保组织能够及时发现并分析可能对安全造成威胁的因素，并采取相应的措施进行管理和控制。

以下是安全风险辨识与分级管控工作制度的一般流程和要点：1. 风险辨识阶段：- 组织内部成立专门的风险辨识与分级管控工作小组。

- 将组织的业务、活动和资源进行分类和划分。

- 根据分类和划分的结果，确定可能存在的安全风险类型和潜在的风险因素。

2. 风险评估阶段：- 对已识别的安全风险进行评估，包括概率、影响和风险等级等方面的评估。

- 根据评估结果，确定各个安全风险的优先级和重要程度。

3. 风险管理和管控阶段：- 根据风险评估结果，制定相应的风险管理措施和管控措施，包括预防、减轻和应对等方面的措施。

- 制定风险管理措施和管控措施的责任人和时间表。

- 定期对风险管理措施和管控措施进行检查和评估，及时修订和完善。

4. 风险监测和报告阶段：- 建立风险监测和报告机制，定期对风险情况进行监测和报告。

- 及时向组织内部的相关人员和部门报告风险情况，确保信息的畅通和反馈的及时性。

5. 培训和宣传阶段：- 对组织内部的相关人员进行安全风险辨识与分级管控培训，提高其对安全风险辨识和管控的认识和意识。

- 定期开展宣传活动，提高全员对安全风险辨识与分级管控的关注度和重视程度。

通过以上流程和要点的规范实施，安全风险辨识与分级管控工作制度能够有效地为组织提供风险识别和管理的依据和指导，降低组织面临的潜在安全风险，保障组织的正常运转和可持续发展。

安全风险辨识与分级管控工作制度范文（二）一、安全风险辨识与分级管控工作制度一、总则为了确保企业的安全运营，提高工作效率，保护员工的人身安全和财产安全，特制定本《安全风险辨识与分级管控工作制度》（以下简称“本制度”）。

本制度是公司的基本工作制度，适用于公司内所有员工、合作伙伴和临时工作人员。

所有相关方必须严格遵守本制度的规定。

安徽省公路水运工程“平安工地”考核评价办法（试行）（征求意见稿）为强化安全管理，规范从业行为，落实安全责任，深入推进“平安工地”建设，有效预防生产安全事故的发生，根据交通运输部《公路水运工程“平安工地”考核评价标准（试行）》（以下简称《标准》），结合我省实际情况，特制订本办法。

一、总体要求1. 我省公路水运重点工程项目“平安工地”创建工作和达标考核评价适用本办法，其他项目可参照执行。

2. 本办法所称公路水运工程项目，是指列入国家和地方基本建设计划的本省公路水运建设工程新建、改建、扩建以及拆除、加固项目。

3. 考核评价遵循“分级管理、属地负责”的原则，省交通运输厅负责对全省公路水运工程“平安工地”考核评价工作的指导，对高速公路和大型水运工程项目考核评价结果进行汇总、分析、公示和抽查。

各市（县）交通运输主管部门依据《标准》，负责对辖区直接监管的工程项目组织开展“平安工地”考核评价工作，及时上报考核评价结果，省交通运输厅适时组织抽查。

4. 考核评价分为示范、达标、不达标三个等级。

二、考核评价程序5. 工程项目开工前，建设单位应按照《标准》规定内容，认真组织开展项目安全生产条件核查，提出核查意见，并向负责监管的交通运输主管部门备案。

严禁安全生产条件不满足要求的工程项目开工建设。

6.工程项目施工期间，各级交通运输主管部门应按照《标准》，结合日常安全检查，开展“平安工地”考核评价工作。

建设、监理和施工单位参照本标准组织开展自查考核评价。

7.当年完工项目，工程项目交工验收前，交通运输主管部门应按照《标准》，组织开展工程项目“平安工地”考核评价，提出工程项目安全生产管理状况的考核评价意见，将从业单位的考核评价结果纳入企业安全生产信用记录。

三、考核评价方法8.“平安工地”建设达标考核采用基本考核与标准考核相结合的方法。

标准考核内容采用交通运输部考核标准；基本考核内容为我省自定标准。

（详见附录）9.交通运输主管部门开展“平安工地”考核评价工作时，应组织有关人员或委托安全专业机构的专家组成评价小组，小组成员不少于3人，达标考核评价工作实行组长负责制，小组成员对评价记录及结论署名并负责。

安全风险防控和隐患排查整治检查表1. 引言1.1 引言安全风险防控和隐患排查整治是我们每个人都应该关注和重视的问题。

只有通过勤奋努力、严格管理，才能确保我们的生活和工作环境安全可靠。

建立健全的安全风险防控体系和隐患排查整治机制至关重要。

通过定期的安全检查和排查，及时发现和解决各类安全隐患，从而有效避免安全事故的发生。

在本文中，我们将详细介绍安全风险防控和隐患排查整治的重要性，以及如何利用检查表进行安全管理工作。

希望通过本文的介绍，能够引起大家对安全问题的重视，共同努力营造一个安全、和谐的生活和工作环境。

2. 正文2.1 安全风险防控安全风险防控是企业或组织在日常经营管理活动中必须重视和采取的重要措施。

安全风险来源于各种潜在的危险因素，如人为操作失误、设备故障、自然灾害等，一旦发生意外事故将会给企业带来严重的损失和影响。

加强安全风险防控工作显得尤为重要。

企业需要建立完善的安全管理体系，明确安全责任人员及其职责，制定相应的安全管理制度和规范，确保全员参与安全工作并严格遵守相关规定。

企业需要对潜在的安全风险进行全面评估和分析，制定有效的风险控制措施，并及时进行应急预案演练和评估，以确保在突发事件发生时能够做出迅速有效的应对措施。

企业还应加强对员工的安全教育和培训，提高员工的安全意识和应急处理能力，从源头上减少安全事故发生的可能性。

安全风险防控工作是企业安全管理的基础和关键，只有加强安全风险防控工作，企业才能避免安全事故并保障员工生命财产安全，确保企业的可持续发展。

企业应时刻保持警惕，积极主动地应对安全风险，不断完善安全管理体系，切实提高安全生产水平，做到安全生产无小事，绝不麻痹大意。

2.2 隐患排查整治隐患排查整治是安全管理工作中非常重要的一环，它主要包括对安全隐患的排查和整治措施的执行。

在进行隐患排查时，首先要对可能存在的安全隐患进行全面的分析和评估，包括人员、设备、环境等方面的因素。

通过逐项排查，确定存在的安全隐患，并根据隐患的严重程度和影响范围进行分类和等级划分。

宁绩高速公路路基第四合同段箱涵首件制一、工程概况及主要工程量本项目是安徽高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线,同时也是安徽地方高速公路S01中的一段。

路线所经地区地形地貌复杂,地质情况多变。

本标段位于扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段，设计速度为100km/h。

起讫里程为K15+700～K20+685。

K19+370钢筋混凝土箱涵跨径4.0m，净空3。

0m.涵洞进、出口形式均为八字墙，涵长78。

71m.基础采用C15混凝土，共50。

9m3，涵身采用C30混凝土，共计1101。

0m3。

经实地调查、测量放线，该箱涵设计与该地地形、既有老路相衔接，设计合理且满足要求。

二、编制依据及编制原则（一）、编制依据1、图纸《扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段两阶段施工图设计》2、规范（1）《公路桥涵施工技术规范(JTG F10—2006）》；（2）《公路桥涵施工技术规范（JTJ 041—2000）》;（3）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499—91)；（4）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）.3、皖高指、总监办文件（1)招标文件（2）《关于下发〈安徽省宁绩高速公路工程建设开工与进度管理办法>的通知》(皖高指宣城办【2010】5号)（3）《转发关于印发安徽省公路水运工程“平安工地"建设活动实施方案的通知（皖高指宣城办【2010】8号）》；（4）《转发关于在全省交通建设重点工程推广实施“三阶段安全风险分析与预防”制度的通知》（皖高指宣城办【2010】9号);(5）《首件工程认可制实施办法》。

（二）、编制原则1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。

2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案.3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度.4、确保安全资金的投入，保证施工安全。

（三）、编制目的通过在首件制施工中的实验与检测，目的是为了选定工艺流程,确定最佳的施工机械及人员组合。

安全生产管理四阶段法在6s管理中，加强和改善安全生产管理，可以在很大程度上对人、物和可控的环境施加影响，降低三者诱发事故的概率，从而有效减少事故的发生。

安全生产管理四阶段法是一种行之有效的加强和改善安全生产管理方法。

1．分析事故发生的原因安全生产管理中一旦出现意外情况，首先要考虑事故发生的原因，这是安全管理四阶段法的第一阶段，要注意做到以下6点：仔细观察事故状况、主动询问、检查记录、通知事故的危险、找出事故发生的直接原因、次要原因并深入挖掘事故的主要原因等，以此为戒，防止类似事故再次发生。

2．研究和制定对策在此阶段，要找出原因与原因之间的相互关系；制定措施、对策时，也要注意向有经验的人请教，从多方面考虑对策，保证对策符合企业的方针、规章和标准；同时，为了防止意外情况发生，制定第二套对策也是很有必要的。

在制定对策时，要深入现场，根据现场实际编制针对性强的措施，以此来保证操作的安全，如加强安全教育、请求工程修改、加强监督检查、修改工程或工艺流程、调整或更换作业人员、加强法制、严格执行规章制度、开展科学研究等。

3．实施对策在研究和制定对策后，要立即将对策转化为实际行动，将对策付诸实施。

实施对策首先要明确各级管理人员和现场作业人员的任务，确定其能否独立完成，能否激发其工作动力和目标；其次要界定职责，把每项任务具体落实到各部门和相关作业人员，并确定该工作任务是否需要向上级汇报、是否需要上级协助等。

企业领导、安全工程师、车间主任及工段长、班长等管理人员必须重视此项步骤，且负有直接责任。

4．阶段检查结果在实施对策后，要定期进行阶段性检查，做到经常检查。

经常检查是发现和消除事故隐患、落实安全措施、预防事故发生的重要手段。

通过对生产过程中影响正常生产的各种物与人的因素(如机械、设备等)进行深入、细致的调查和研究，一旦发现存在事故隐患，一定要切实地排除隐患，着力解决问题，在隐患解除后再进一步检查是否有新隐患产生。

在进行阶段检查时，要制定安全检查表，并把检查责任落实到各级、各类作业人员，严格考核和奖惩，做到检查与整改相结合。

职业健康安全危险源判别与风险评估调查
(总结)表
该文档为职业健康安全危险源判别与风险评估调查的总结表。

以下是该总结表的内容概述：
1. 概述
- 对职业健康安全危险源判别与风险评估调查进行总结。

2. 危险源判别
- 对公司内部存在的危险源进行判别和分类。

- 根据危险源的性质、种类和潜在威胁程度进行评估。

- 确定每个危险源的特点和影响范围。

3. 风险评估调查
- 对每个危险源的潜在风险进行评估。

- 列出每个危险源的风险等级和风险描述。

- 提供相关建议和措施以降低风险。

4. 总结
- 概述危险源判别和风险评估调查的结果。

- 强调需要采取的措施和改进计划。

- 提出进一步的研究和改进方向。

该总结表为职业健康安全危险源判别与风险评估调查提供了关键信息和结论。

它可以帮助公司识别和评估潜在的职业健康安全危险，并制定相应的措施和改进计划，以保障员工的健康和安全。

请注意，该总结表的内容仅供参考，并不包括具体的判别和评估结果。

具体数据和细节需参考原始调查报告。

安全风险辨识和风险评估控制程序（ISO45001-2018）1.0目的为建立安全标准化管理体系目标，实施有效安全运行控制和改善安全环境卫生，持续识别并评价公司各类生产作业活动及服务中的危害因素，进而评价其危险程度，科学的判定危险级别，分类分级实施必要的风险控制和削减措施，预防各类事故的发生。

2.0范围本程序适用于公司所有作业活动及作业活动风险评估。

3.0术语本程序采用ISO45001-2018的术语定义。

4.0危害（危险源）辨识4.1危害辨识主要内容有：a) 工作环境：包括周围环境、工程地质、地形、自然灾害、气象条件、资源交通、抢险救灾支持条件等；b) 平面布局：功能分区（生产、管理、生活区）；高温、有害物质、噪声、辐射、易燃、易爆、危险品设施布置；建筑物、构筑物布置；风向、安全距离、卫生防护距离等；c) 运输路线：施工便道、各施工作业区、作业面、作业点的贯通道路以及与外界联系的交通路线等；d) 工序：作业及控制条件、事故及失控状态、物资特性（毒性、腐蚀性、燃爆性）温度、压力、速度；e) 施工机具、设备：高温、低温、腐蚀、高压、振动、关键部位的备用设备、控制、操作、检修和故障、失误时的紧急异常情况；机械设备的运动部件和工件、操作条件、检修作业、误运转和误操作；电气设备的断电、触电、火灾、爆炸、误运转和误操作，静电、雷电；f) 危险性较大设备和高处作业设备：如提升、起重设备等；g) 特殊装置、设备：危险品库房等；h) 有害作业部位：粉尘、毒物、噪声、振动、辐射、高温、低温等；i) 各种设施：管理监控设施、事故应急抢救设施、辅助生产、生活设施等；j) 劳动组织生理、心理因素和人机工程学因素等。

4.2危害类别按GB13861-2009生产过程危险和有害因素分类与代码及导致事故、职业危害的直接原因、起因物、诱导性原因、致害物、伤害方式等，危险/危害因素综合分为4大类，包括,“人的因素”、“物的因素”、“环境因素”、“管理因素”。