技 术 交 底 书(营业线施工)
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铁路钢轨安全技术交底模板
一、交底依据1. 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运2012 280号）2. 中国铁路总公司关于印发《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》的通知（铁总运[2014]180号）3. 相关铁路局（公司）关于铁路施工安全管理的规定二、交底目的为确保铁路钢轨施工安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 施工安全基本要求（1）施工人员必须严格遵守国家和铁路行业的安全规定，确保施工安全。
（2）施工前应充分了解施工环境、设备状况和施工工艺，做好安全防护措施。
（3）施工过程中，应密切关注施工环境变化，及时消除安全隐患。
2. 钢轨施工安全要点（1）钢轨运输、装卸、铺设过程中，必须使用专用工具和设备，确保钢轨安全。
（2）钢轨铺设时，应确保轨距、轨高、轨向等参数符合设计要求。
（3）钢轨焊接过程中，应严格控制焊接质量，确保焊接部位无裂纹、气孔等缺陷。
（4）钢轨打磨作业时，应严格按照操作规程进行，确保打磨质量。
3. 钢轨焊接技术要点（1）焊接前，应对钢轨进行表面清理，确保焊接质量。
（2）焊接过程中，应严格控制焊接电流、电压、焊接速度等参数。
（3）焊接完成后，应对焊接部位进行打磨、检测，确保焊接质量。
4. 钢轨打磨技术要点（1）打磨前，应检查打磨机具、砂轮等设备，确保设备完好。
（2）打磨过程中，应严格控制打磨参数，确保打磨质量。
（3）打磨完成后，应对打磨部位进行检测，确保打磨质量。
5. 安全防护措施（1）施工人员应佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等防护用品。
（2）施工区域应设置安全警示标志，并设立安全防护设施。
（3）施工过程中，应严格遵守操作规程，防止发生安全事故。
四、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。
2. 施工过程中，应严格执行安全技术交底内容，确保施工安全。
3. 施工负责人应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。
五、交底时间[请在此处填写交底时间]六、交底人[请在此处填写交底人姓名及职务]七、验收人[请在此处填写验收人姓名及职务]八、备注[如有其他事项，请在此处填写]九、附件[如有相关安全技术资料，请在此处列出并附上附件]。
临近营业线施工通用安全技术交底
安全技术交底单位：中铁十三局集团锡多铁路复线项目部编号：1、全面了解上线作业运输车辆及挖掘机、铲车、压路机等设备的运转情况，保证车况良好，并经常保养。
在出发前应认真检查车辆技术状态，及时更换磨损轮胎及其他配件，满足施工现场环境的需要，避免在施工现场发生故障而影响安全。
2、由于冬季施工道路较滑，施工便路、交通道口、坡道及错车平台等要经常清理积雪，防止结冰，必要时铺垫碎石、砂性土，以增加与车轮的摩擦力，防止滑溜现象的发生。
3、机械手在临近营业线施工时，要集中精神，经常了望及后视，主动观察机车是否临近，以便及时停车。
另由于驾驶室封闭密实，声音传导不好、视界不良，所以不得在驾驶室内听广播或音乐，影响听觉，以免错过防护员的指令，或火车的鸣笛声音，而影响安全。
4、施工范围内的网围栏，随开随关，及时封闭，并巡查加固，防止牧民放养的牲畜因春季牧草不足，而进入营业线围栏内吃草，爬上路基，影响营业线的行车安全5、所有施工在实施前三天，与相关设备单位、行车组织单位取得联系，讲明施工内容和范围，在相关单位派驻监管人员配合的情况下，保证施工在良好的环境下顺利进行。
6、在施工前各分部管理人员与施工队伍及相关设备单位人员联合调查确认附近有无地下管线、电缆、光缆及箱盒等设施，并对施工范围内所有临时排干缆线、信号箱盒做出明显标记，在此范围内尽量采取人工防护作业，防止在机械行进过程中碾断或铲断。
7、所有沿既有线施工作业人员，不得铁路中心、轨面及既有线路肩上行走，必须在养路便道或新建路基上行走。
防护人员及时了解列车运行情况，遇列车开来时，及时通知现场负责人组织人员在离列车不少于800米时下道避车，工具不得侵限。
所有人员要面向列车开来方向，防止车上绳索及其他坠落物等伤人。
8、所有防护人员要做好防冻、防风、防署等措施，但严禁将耳孔用围巾堵死，影响听觉能力，造成对现场情况及对讲通讯的误判。
9、现场防护员要严防机械、人员、工具侵入既有线限界，负责施工点两端的了望，及施工作业面的人员防护工作。
(邻近)营业线施工施工安全交底
地锚桩浇筑混凝土时，在中间放置顶端焊接吊环、底端设90°弯钩的φ16钢筋作为拉筋。混凝土内放置钢筋网片,网片采用φ10钢筋,纵横各放置4根，吊环插入混凝土内网片下边不小于60cm。
为确保缆风绳安全,加固机械的缆绳一律采用6×37型、直径不小于15.5mm的钢丝绳，主要在远离营业线方向设置。每台桩机设置两道成一定角度的加固缆绳,保证机械的稳固。当远离营业线方向存在自闭、贯通线路时，在机械两个方向都采取同样的措施来保证桩机的稳固，缆绳一端加固在钻机钻桅2/3处,一端加固在地锚的拉筋吊环上。
如下图所示：
对于可能侵入营业线、铁路架空线等设备（机械高度≥机械与护栏、架空线距离）的钻机，施工时应尽可能将易倒方向避开营业线和架空线.
4。1。2承台
1、基坑开挖施工方案
承台基坑土方采用挖掘机开挖，人工修整；挖掘机开挖时注意随时测定基底标高，在距设计基底标高0.2m处时停止机械操作，改由人工清底,禁止超挖。基坑开挖后不得长期暴露,防止地质风化及雨水浸泡。基坑经监理工程师检查合格后及时浇筑混凝土，基础模板采用大块组合钢模板.
四、主要安全防护方案
4。1桥梁工程
4。1.1钻孔桩
1、钻孔桩施工方案
我部施工钻孔桩全部采用旋挖钻，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼长小于15m时整节制作，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土浇筑速度和浇筑连续性,确保成桩质量。混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土输送车运输，导管法浇筑水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。
⑶、在区间步行上、下班时，应由施工负责人带队，不得在轨道、钢轨和枕木头上行走，应在路肩上行走。在路肩上行走时，所扛的工具、料具不得侵入行车界限及碰伤人员，进路信号辨认不清时应及时下道避车，不得臆测行事。
为确保缆风绳安全,加固机械的缆绳一律采用6×37型、直径不小于15.5mm的钢丝绳，主要在远离营业线方向设置。每台桩机设置两道成一定角度的加固缆绳,保证机械的稳固。当远离营业线方向存在自闭、贯通线路时，在机械两个方向都采取同样的措施来保证桩机的稳固，缆绳一端加固在钻机钻桅2/3处,一端加固在地锚的拉筋吊环上。
如下图所示：
对于可能侵入营业线、铁路架空线等设备（机械高度≥机械与护栏、架空线距离）的钻机，施工时应尽可能将易倒方向避开营业线和架空线.
4。1。2承台
1、基坑开挖施工方案
承台基坑土方采用挖掘机开挖，人工修整；挖掘机开挖时注意随时测定基底标高，在距设计基底标高0.2m处时停止机械操作，改由人工清底,禁止超挖。基坑开挖后不得长期暴露,防止地质风化及雨水浸泡。基坑经监理工程师检查合格后及时浇筑混凝土，基础模板采用大块组合钢模板.
四、主要安全防护方案
4。1桥梁工程
4。1.1钻孔桩
1、钻孔桩施工方案
我部施工钻孔桩全部采用旋挖钻，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼长小于15m时整节制作，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。严格控制孔内沉渣厚度、空孔时间、水下混凝土浇筑速度和浇筑连续性,确保成桩质量。混凝土采用自动计量拌和站拌合，混凝土输送车运输，导管法浇筑水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。
⑶、在区间步行上、下班时，应由施工负责人带队，不得在轨道、钢轨和枕木头上行走，应在路肩上行走。在路肩上行走时，所扛的工具、料具不得侵入行车界限及碰伤人员，进路信号辨认不清时应及时下道避车，不得臆测行事。
邻近营业线安全技术交底
3、严禁未停电攀登接触网支柱。
4、严禁从接触网下停留的车顶上翻越。
5、严禁从挂有机车的车辆底部钻过和两辆货车车钩顶部越过。
6、严禁携带工具、材料进入接触网2米之内禁区。
7、严禁在接触网带电部分2米范围内不停电作业。
8、严禁在接触网带电部分2米范围内浇水养生。
9、严禁在接触网上方抛掷管线、工具、绳索等。
6、严肃施工纪律，做到令行禁止，在调度通知暂停临近营业线施工时段，距营业线20m以内的施工工点，严禁各类机械作业，机械车辆必须远离营业线停放，停电加锁并有专人看守。未经施工负责人许可不得擅自使用。距营业线20m以外的施工工点，严禁使用吊车、泵车施工作业，任何人不得擅自使用。
二、（邻近）营业线施工注意事项
1、严禁未做好施工准备，未设好防护进行施工作业。
2、严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。
3、严禁利用列车间隔上道作业，严格做到“施工不行车，行车不施工”。
4、（邻近）营业线施工必须设置醒目可靠、稳固的安全隔离设施，并加强维护管理。
5、（邻近）营业线施工必须坚持“先防护，后施工”。
6、（邻近）营业线施工，大型设备必须严格执行“一机一人”防护。
安全技术交底书
工程名称:
交底项目
邻近营业线施工安全技术交底
编号
一、邻近营业线施工安全卡控红线
1、相关管理人员及岗位人员，必须经铁路局培训合格持证上岗。作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。
2、施工作业中使用的覆盖用品和轻质材料，必须捆绑牢固，及时回收，防止刮入营业线区域内酿成事故。
3、施工作业中使用的吊车、泵车，必须支立在保护区（20m）以施工作业外，且大臂伸展及倾覆半径不得侵入既有营业线限界。
五、防止施工出现红光带(联电)“十严禁”
4、严禁从接触网下停留的车顶上翻越。
5、严禁从挂有机车的车辆底部钻过和两辆货车车钩顶部越过。
6、严禁携带工具、材料进入接触网2米之内禁区。
7、严禁在接触网带电部分2米范围内不停电作业。
8、严禁在接触网带电部分2米范围内浇水养生。
9、严禁在接触网上方抛掷管线、工具、绳索等。
6、严肃施工纪律，做到令行禁止，在调度通知暂停临近营业线施工时段，距营业线20m以内的施工工点，严禁各类机械作业，机械车辆必须远离营业线停放，停电加锁并有专人看守。未经施工负责人许可不得擅自使用。距营业线20m以外的施工工点，严禁使用吊车、泵车施工作业，任何人不得擅自使用。
二、（邻近）营业线施工注意事项
1、严禁未做好施工准备，未设好防护进行施工作业。
2、严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。
3、严禁利用列车间隔上道作业，严格做到“施工不行车，行车不施工”。
4、（邻近）营业线施工必须设置醒目可靠、稳固的安全隔离设施，并加强维护管理。
5、（邻近）营业线施工必须坚持“先防护，后施工”。
6、（邻近）营业线施工，大型设备必须严格执行“一机一人”防护。
安全技术交底书
工程名称:
交底项目
邻近营业线施工安全技术交底
编号
一、邻近营业线施工安全卡控红线
1、相关管理人员及岗位人员，必须经铁路局培训合格持证上岗。作业人员必须经过岗前培训合格方可上岗。
2、施工作业中使用的覆盖用品和轻质材料，必须捆绑牢固，及时回收，防止刮入营业线区域内酿成事故。
3、施工作业中使用的吊车、泵车，必须支立在保护区（20m）以施工作业外，且大臂伸展及倾覆半径不得侵入既有营业线限界。
五、防止施工出现红光带(联电)“十严禁”
铁路施工_安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路施工过程中人员安全、设备安全、施工质量，特制定本安全技术交底。
通过本次交底，使所有参与施工的人员充分了解施工过程中的安全风险和预防措施，提高安全意识，确保施工顺利进行。
二、交底内容1. 施工概况（1）工程名称：________________________（2）工程地点：________________________（3）施工单位：________________________（4）施工时间：________________________2. 施工安全注意事项（1）进入施工现场的人员应按规定配戴劳动保护用品和安全用具，作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋。
（2）严禁酒后上岗，确保施工人员精神状态良好。
（3）施工作业时，操作人员必须精神集中，不得嬉闹，高空作业时必须系安全带。
（4）所有机械、设备进场前必须通过进场检验，合格后方可进场。
（5）现场临时用电必须满足施工临时用电的相关规定；配电系统要设总配电箱、分配电箱、开关箱，开关箱内必须装设漏电保护器。
（6）所有进场人员必须经过施工安全教育培训、特种作业人员同时必须经过专项安全培训教育，合格后方可进入现场持证上岗。
（7）施工机械、设备及施工现场的相应生产、施工安全防护设施、安全警示标志必须符合相关规定，同时，满足施工需要。
施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥，对司机定期进行交规和纪律教育，杜绝操作责任事故。
（8）现场实行统一指挥，坚持班前安全教育制度，安全技术交底要交到每个作业者。
3. 专项安全技术措施（1）既有线施工：严格遵守《铁路营业线施工安全管理办法》等相关规定，确保既有线施工安全。
（2）跨线施工：取得铁路营业线施工许可证后方可施工，与铁路相关管理部门签订施工安全协议和配合协议，保持联系。
（3）高空作业：严格按照高空作业安全规程进行，确保施工人员安全。
（4）特殊地段施工：针对特殊地段施工，制定专项安全技术措施，确保施工安全。
营业线施工安全技术交底
（2）及时接收天气预报或与当地气象台联系，防止夜间雨、雪、大风突然袭击。夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。
（3）夜间施工时，应保证有足够的通讯设备，保证能满足夜间施工需要。此外部分作业人员还可根据需要随身携带手提式防爆探照灯或手电筒。
（4）施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业设备状态良好，运转正常；
1.5箱梁移运和装车
箱梁移运时，采用900t轮胎式提梁机进行。梁体吊装提升采用液压提升系统，保证梁体四支点处于同一水平面。
运梁车开进装梁区专用装梁位就位，轮胎式提梁机提梁移运，装至运梁车后出场。
1.6箱梁运输注意事项
运梁车操作司机经过培训合格后方可上岗操作。运梁车载梁后，沿着便道及桥面的中心线行走，指挥人员随时检查设备和桥面状况，提醒司机调整走行方向，重载时速控制在5km/h内。当运梁车通过已经架设好的箱梁时，减速慢行，确保不对箱梁产生破坏，时速控制在3km/h以内。装梁完毕应及时将驼梁台车的安全销插好，防止运梁过程驼梁台车窜动。
1、营业线施工应严格执行原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号、上海铁路局《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号）、杭黄铁路有限公司有关营业线施工安全管理的规定。
2、严格执行《上海铁路局营业线施工单位“五员一长”施工安全培训实施细则》的有关规定。“五员一长”必须经路局考核合格方可参加营业线施工。同时参与营业线施工的员工必须经营业线及电气化施工安全培训合格后方可进入施工现场。严禁使用劳务工担任安全防护工作。此外，特种作业人员必须取得特种设备操作证后方可上岗。施工人员作业必须穿要求的防护服、佩戴防护用品和正确使用防护用具。大型机械设备作业时必须进行“一人一机”防护。
（8）在运行过程中派专人加强巡视，观察监护运行路基障碍物情况、路基受力变化情况、箱梁平衡状态、轮胎受力情况。当运梁车通过隧道时应避免箱梁与隧道壁发生刮蹭。发现问题应立即停车进行处理后再行驶。应特别注意当运梁车发生爆胎现象时，应及时对爆胎进行更换，否则易造成运梁车牛腿损坏，造成更大损失，同时加大了运梁过程中的安全隐患。
（3）夜间施工时，应保证有足够的通讯设备，保证能满足夜间施工需要。此外部分作业人员还可根据需要随身携带手提式防爆探照灯或手电筒。
（4）施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业设备状态良好，运转正常；
1.5箱梁移运和装车
箱梁移运时，采用900t轮胎式提梁机进行。梁体吊装提升采用液压提升系统，保证梁体四支点处于同一水平面。
运梁车开进装梁区专用装梁位就位，轮胎式提梁机提梁移运，装至运梁车后出场。
1.6箱梁运输注意事项
运梁车操作司机经过培训合格后方可上岗操作。运梁车载梁后，沿着便道及桥面的中心线行走，指挥人员随时检查设备和桥面状况，提醒司机调整走行方向，重载时速控制在5km/h内。当运梁车通过已经架设好的箱梁时，减速慢行，确保不对箱梁产生破坏，时速控制在3km/h以内。装梁完毕应及时将驼梁台车的安全销插好，防止运梁过程驼梁台车窜动。
1、营业线施工应严格执行原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号、上海铁路局《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发〔2012〕586号）、杭黄铁路有限公司有关营业线施工安全管理的规定。
2、严格执行《上海铁路局营业线施工单位“五员一长”施工安全培训实施细则》的有关规定。“五员一长”必须经路局考核合格方可参加营业线施工。同时参与营业线施工的员工必须经营业线及电气化施工安全培训合格后方可进入施工现场。严禁使用劳务工担任安全防护工作。此外，特种作业人员必须取得特种设备操作证后方可上岗。施工人员作业必须穿要求的防护服、佩戴防护用品和正确使用防护用具。大型机械设备作业时必须进行“一人一机”防护。
（8）在运行过程中派专人加强巡视，观察监护运行路基障碍物情况、路基受力变化情况、箱梁平衡状态、轮胎受力情况。当运梁车通过隧道时应避免箱梁与隧道壁发生刮蹭。发现问题应立即停车进行处理后再行驶。应特别注意当运梁车发生爆胎现象时，应及时对爆胎进行更换，否则易造成运梁车牛腿损坏，造成更大损失，同时加大了运梁过程中的安全隐患。
铁路安全技术交底全套模板
一、编制依据1. 《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运2012 280号）2. 中国铁路总公司关于印发《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》的通知（铁总运[2014]180号）3. 各铁路局关于重新印发《铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知（具体铁路局编号）二、交底内容1. 施工人员安全培训（1）施工人员必须参加安全培训，了解铁路施工安全知识，掌握安全操作技能。
（2）施工人员应熟悉《铁路营业线施工安全管理办法》及相关规定，确保施工安全。
2. 施工现场安全管理（1）施工现场应设置安全警示标志，明确安全警示区域。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、警示灯等。
（3）施工现场应加强防火、防爆、防触电、防坠落等措施，确保施工安全。
3. 既有线施工安全（1）既有线施工应严格按照施工方案进行，确保施工质量。
（2）既有线施工过程中，应加强施工区域的安全防护，防止对既有线路造成损坏。
（3）既有线施工过程中，应加强施工人员的安全管理，确保施工人员的人身安全。
4. 大模板安装与拆除安全（1）大模板堆放时，应确保垫木上下对齐，绑扎牢固，车上严禁坐人。
（2）大模板放置时，下面不得压有电线和气焊管线。
（3）大模板安装与拆除时，指挥、拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方。
（4）大模板安装必须设有操作平台、上下梯道、防护栏杆等附属设施。
5. 模板安装安全技术（1）进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。
（2）高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带。
（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上。
（4）安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作。
（5）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
6. 应急预案（1）施工现场应制定应急预案，明确事故发生时的应急处置措施。
（2）施工人员应熟悉应急预案，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行处置。
线路施工安全技术交底
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线路施工安全技术交底
营业线施工严格按照《技规》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局营业线施工安全手册》、《行规》、安全协议以及既有线施工的有关文件规定进行施工，在既有线施工过程中为加强既有线施工安全管理，确保既有线的正常安全运行，确保人员生命和财产安全，特制定以下技术交底：
一、施工安全注意事项
1、所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽、穿防护服，每位施工人员应在上岗前接受培训考核，考核合格后方可上岗；在施工现场施工人员应服从施工负责人的命令，严格遵守各项规章制度，按正常的程序进行施工作业，在施工过程中不许打闹、碰撞、横奔乱跑，在施工过程中施工机具、材料、人员不得侵入行车限界。
2、防护员必须按《行规》要求带齐防护设备和通信设备，随时与驻站联络员联系并及时将列车行车情况传达到施工人员，并作好记录，且联络设备畅通。
驻站联络员和现场联络员联系时必须严格执行复诵制度，严格执行预报、确报制度，驻站联络员在封锁前期与车站办理登记手续，在车站下达施工命令后立即通知施工现场并及时做好命令号、命令时间等记录；现场在接到驻站联络员传达的车站下达的施工命令后方可正式开始施工。
3、临线有列车行驶时，必须按规定设置安全防护隔离带或隔离网。
4、既有线施工严格执行既有施工八不准的规定，即施工计划未经审批，不准施工；未按规定签定施工安全。
防止挖断电缆安全技术交底
防止挖断电缆安全技术交底防止挖断电缆技术交底根据胶济客专安质〔2007〕28号《关于吸取“4.24事故”教训强化管线防护措施的通知》以及胶济客专安〔2007〕129号《关于转发济南铁路局《关于加强营业线施工安全管理防止挖断电缆的通知》的通知》的文件要求，为了进一步加强既有线现场施工的安全管理，特制定此技术交底，现场各施工作业人员要认真落实防止挖断电缆、管线的各项措施和制度。
1、在既有线上施工，施工之前必须指定专人向设备管理单位（或产权单位）取得联系，搞清楚地下电缆、管线埋设情况，明确电缆、管线径路和存在的区域，并签订施工配合协议。
2、对地下电缆、管线必须认真进行探测，并要挖电缆沟确认电缆、管线的位置，制定防护措施；地下管线未探明和未采取防护措施严禁严禁动土施工。
3、施工现场根据施工范围的大小，必须配齐专职安全防护人员，按规范设置好现场防护人员，防护人员必须要派业务和责任心强的正式员工担任。
4、施工中必须请电缆、管线产权、维修单位到场协助，认认真真的做好抢修准备。
5、对已挖出的电缆、管线必须采取保护措施，设立警示牌。
6、使用机械在线路附近施工，必须指定专人指挥，对地下电缆、管线埋设情况，未采取防范措施，严禁施工，行驶。
7、严禁在接近地下电缆、管线线路左右各5米的地面进行钻探、挖土、堆土及压路等机械化作业，并严禁堆放笨重物品、垃圾、弃碴等，或倾倒含酸、碱、盐类的物品。
8、严格电缆探测制度。
凡营业线施工必须进行电缆、地下管线探测，探沟深度1.5米，长度长于开挖面两端各1米；电缆、管线必须由安全员和领工员到场监控指挥；必须全部探清电缆、地下管线，划定电缆、管线区域，在管线路径上撒上灰线，插小红旗。
9、监视与抢修制度：施工时，按设计要求及有关安全规则规定对既有设施进行防护，并经常监视既有设备，发现异状必须停止加固处理，确认对营业线设备无影响后，方可继续施工。
一旦发生损坏，应当及时组织抢修，尽快恢复。
10、严格营业线动用施工机械设备管理制度。
JBS-001营业线施工安全技术交底
安全技术交底记录表本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第1页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第2页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第3页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第4页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第5页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第6页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第7页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第8页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第9页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第10页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第11页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第12页共13页安全技术交底记录表编号：JBS-001本表由施工单位填写，交底部门与接受交底部门各存一份。
第13页共13页。
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5、在距施工地段两端各800米处，应配备安全监控人员和必要的信号灯（旗），时刻同铺轨调度联系，掌握铺轨列车通过该区段时间，发现影响列车安全的情况，应立即通知行车调度并拦停列车。同时通知施工人员立即下线至安全距离外
6、线路两侧存放材料要堆码整齐稳固，避免任何机械、材料和设备、设施失稳侵线。严禁将机具材料堆放道心。施工作业人员跨越线路，必须确认前后无列车时方可通过。严禁在线路上停留的车辆下休息，严禁钻、扒、跳车行为。
安全技术交底书
JL－CX－7－05－05
交底单位：中铁十三局第一工程有限公司制架梁公司京石项目部
工程名称
无咋轨道桥面防水施工
受控编号
JS-4-ZJLeabharlann -1-25主送单位项目部
日期
2011年09月22日
接收单位
桥梁聚脲防水施工队
接收人
交底内容：
一，上线人员施工人员注意安全事项：
1、所有上线施工人员必须佩戴安全帽，穿黄马甲，否则不允许上线。
2、所有上线的施工人员必须经过安全教育培训，考试不合格的人员，绝对不允许上线施工作业。
3、所有上线施工人员必须佩戴经培训合格后，由项目部签发的上线作业许可证方可上线作业。施工人员严禁在轨间行走、坐卧，来车时必须距列车有一定的安全距离
4、施工人员和施工机械有可能侵入限界的处所，均应设置醒目的隔离警示标志（桩、绳、网），未经安全负责人的同意不得擅自移动、拆除或损坏。
7、凡施工队伍上线作业，必须有施工单位管理人员带队，严禁民工队单独上线施工作业。
8、认真进行事故预想预测，针对可能发生的问题制定报警、抢险、抢修预案，做好组织人力、物力的准备，最大限度地减少影响和损失。发生问题和事故要立即逐级上报，严禁拖延隐瞒。
编制：复核：第2页共2页
6、线路两侧存放材料要堆码整齐稳固，避免任何机械、材料和设备、设施失稳侵线。严禁将机具材料堆放道心。施工作业人员跨越线路，必须确认前后无列车时方可通过。严禁在线路上停留的车辆下休息，严禁钻、扒、跳车行为。
安全技术交底书
JL－CX－7－05－05
交底单位：中铁十三局第一工程有限公司制架梁公司京石项目部
工程名称
无咋轨道桥面防水施工
受控编号
JS-4-ZJLeabharlann -1-25主送单位项目部
日期
2011年09月22日
接收单位
桥梁聚脲防水施工队
接收人
交底内容：
一，上线人员施工人员注意安全事项：
1、所有上线施工人员必须佩戴安全帽，穿黄马甲，否则不允许上线。
2、所有上线的施工人员必须经过安全教育培训，考试不合格的人员，绝对不允许上线施工作业。
3、所有上线施工人员必须佩戴经培训合格后，由项目部签发的上线作业许可证方可上线作业。施工人员严禁在轨间行走、坐卧，来车时必须距列车有一定的安全距离
4、施工人员和施工机械有可能侵入限界的处所，均应设置醒目的隔离警示标志（桩、绳、网），未经安全负责人的同意不得擅自移动、拆除或损坏。
7、凡施工队伍上线作业，必须有施工单位管理人员带队，严禁民工队单独上线施工作业。
8、认真进行事故预想预测，针对可能发生的问题制定报警、抢险、抢修预案，做好组织人力、物力的准备，最大限度地减少影响和损失。发生问题和事故要立即逐级上报，严禁拖延隐瞒。
编制：复核：第2页共2页