第10章 制动性能检测技术

汽车制动性能检测方法汽车制动性能检测方法汽车制动性能检验主要以台试检验方法为主，对不能台试检验或台试检验存在疑问的车辆，可用路试检验。

下面给大家介绍汽车制动性能检测方法，欢迎阅读！汽车制动性能检测方法1汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向的稳定性，以及在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。

自汽车诞生之日起，汽车的制动性就显得至关重要，并且随着汽车技术的发展和行驶速度的提高，而越来越重要。

制动性直接关系到交通安全，重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制动时发生侧滑等情况有关。

1 汽车制动性能的评价指标评价汽车制动性能的指标主要有以下3个方面。

（1）制动效能，即制动距离与制动减速度，是指在良好路面上，汽车以一定初速度制动到停车的制动距离与制动时汽车的减速度，是制动性能最基本的评价指标。

（2）制动效能的恒定性。

汽车在高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度，称为抗热衰退性能。

此外，当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能的降低称为水衰退。

汽车应该在短时间内迅速恢复原有的制动效能。

（3）制动时汽车的方向稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。

2 汽车制动性能检验方法的比较检测站在评价汽车制动性能时，主要检测制动效能和制动时的方向稳定性，对于制动效能的恒定性，由于检测方法复杂，一般不进行检测。

检测站在评价汽车制动性能时检测的参数主要包括制动力、制动减速度、制动距离及制动协调时间等。

检测站对制动性能的检验方法分为台试检验（即通过制动检验台检测）和路试检验（即通过五轮仪或减速度仪检测）。

路试检验可检测制动减速度、制动距离、制动协调时间和稳定性；台试检验可检测制动力、制动力平衡和车轮阻滞力。

2.1制动性能路试检验《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2012）第7、11、3条规定，对台试检验制动性能结果有异议的，在空载状态下按第7、10条（路试检验制动性能）规定进行路试复检；对空载状态复检结果有异议的，以满载路试复检结果为准。

【汽车行业类】汽车制动性能检测项目检测方法及有关标准汽车制动性能检测项目检测方法及有关标准一、台试检验制动性能1 制动性能台试检验的主要检测项目：（1）制动力；（2）制动力平衡要求；（3）车轮阻滞力；（4）制动协调时间。

2 制动性能检测方法（1）用反力式滚筒试验台检验制动试验台滚筒表面应干燥，没有松散物质即油污。

驾驶员将车辆驶上滚筒，位置摆正，变速器置于空档，启动滚筒，使用制动，测取各轮制动力、每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差、制动协调时间、车轮阻滞力和驻车制动力等参数值，并记录车轮是否抱死。

在测量制动时，为了获得足够的附着力以避免车轮抱死，允许在车辆上增加足够的附加质量和施加相当于附加质量的作用力（附加质量和作用力不计入轴荷；也可采取防止车轮移动的措施（例如加三角垫块或采取牵引等方法）。

（2）用平板制动试验台检验制动试验台平板表面应干燥，没有松散物质或油污。

驾驶员以5km/h～10km/h的速度将车辆对正平板台并驶上平板，置变速器于空档，急踩制动，使车辆停住，测得的各轮制动力、每轴左右轮在制动力增长全过程的制动力差、制动协调时间、车轮阻滞力和驻车制动力等参数值。

3 制动性能台试检验的技术要求（1）(1) 制动性能台试检验车轴制动力的要求见表4-1。

注：空、满载状况下测试应满足此要求。

（2）制动力平衡要求在制动力增长全过程中，左、右轮制动力差与该左、右轮中制动力大者比较对前轴不得大于20%，对于后轴不得大于24%。

（3）车轮阻滞力汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴轴荷5%。

（4）驻车制动性能检验当采用制动试验台检验车辆驻车制动的制动力时，车辆空载，乘坐一名驾驶员，使用驻车制动装置，驻车制动了的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%。

对总质量为整备质量1.2倍以下的车辆此值为15%。

（5）机动车制动完全释放时间限制机动车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对单车不得大于0.8s。

汽车制动性能检测技术探究与应用摘要：制动性能是车辆运行安全最重要的性能之一，直接关系着行车安全，国家相关部门也高度重视。

据统计在一些重大交通事故中，约有半数以上是由车辆制动性能问题引起的，制动性能的下降或失效已成为突发性交通事故的主要原因之一。

因此加强机动车检测工作，尤其是加强制动性能的检测显得尤为重要，在实际检测中，影响机动车安全制动性能检测结果的因素有很多，应对此采取有效的解决措施，以保证检测结果的准确性，消除安全隐患。

关键词：汽车；制动性能；检测技术；探究与应用引言汽车制动不良现象一旦发生，轻则造成制动无力、制动拖滞、制动踏板跳动、制动距离过长、制动跑偏；重则产生制动侧滑现象，出现车头平直向前，而车尾已滑向一侧，驾驶者失去对车辆的方向控制作用，极易造成后方车辆追尾，酿成惨烈的交通事故。

因此，加强汽车制动性能检测技术研究极为重要。

1机动车制动性能检测概述制动性能是影响机动车行驶安全性的关键因素，因而制动性能检测也是机动车安全性能检测的重点。

机动车的制动系统一旦出现问题将直接导致机动车安全性的下降，增加机动车行驶安全事故的发生几率。

但是目前在机动车制动性能检测中还存在诸多的问题，包括检测体系不完善、检测技术落后、检测统一标准缺乏等等。

机动车制动性直接影响着紧急状态下车辆的稳定性和安全性，因而相关检测技术人员必须要提高对于机动车制动性能检测的重视程度。

2制动检测系统要点测控系统主要由工控机、LED条屏、AD/IO卡、计数器卡、信号调理板等组成，工控机负责接收主控机的调度命令、通过相应API（Application Programming Interface，应用程序接口）采集现场数据、控制执行机构动作等，LED条屏与工控机采用RS485方式通信，AD/IO卡、计数器卡与工控机采用PCI总线方式通信，信号调理板负责处理各类分布在现场的传感器的信号并处理板卡的控制指令控制执行机构动作。

传感器主要包括压力传感器和光电传感器，执行器主要包括电磁阀和三相电机。

制动性能检测制动性能检测的基础知识对制动系的技术要求制动系常见故障制动性能评价参数地面制动力与制动器制动力及附着力的关系为什么采用防抱死制动系统制动性能台式检测项目及有关检测标准制动性能台式检测项目用制动力检验汽车制动性能的国家标准单轴反力式滚筒制动试验台基本结构工作原理使用方法制动试验台的维护制动性能检测的基础知识汽车制动性能好坏，是安全行车最重要的因素之一，因此也是汽车检测诊断的重点。

汽车具有良好的制动性能，遇到紧急情况，可以化险为夷；在正常行驶时，可以提高平均行驶速度，从而提高运输生产效率。

一、对制动系的技术要求汽车制动系应具有行车制动、应急制动和驻车制动三大基本功能。

①行车制动系必须使驾驶员能控制车辆行驶，使其安全、有效地减速和停车。

行车制动装置的作用应能在各轴之间合理分配，以充分利用各轴的垂直载荷。

应急制动必须在行车制动系有一处失效的情况下，在规定的距离内将车辆停住。

应急制动可以是行车制动系统具有应急特性或是同行车制动分开的独立系统（注意应急制动不是行车制动中的急速踩下制动踏板）。

驻车制动应能使车辆即使在没有驾驶员的情况下，也能停放在上、下坡道上。

②制动时汽车的方向稳定性，即制动时不发生跑偏、侧滑及失去转向的能力。

③制动平稳。

制动时制动力应迅速平稳地增加;在放松制动踏板时，制动应迅速消失，不拖滞。

④操纵轻便。

施加于制动踏板和停车杠杆上的力不应过大，以免造成驾驶员疲劳。

⑤在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。

⑥抗热衰退能力。

汽车在高速或下长坡连续制动时，由于制动器温度过高导致摩擦系数降低的现象称为热衰退。

要求制动系的热稳定性好，不易衰退，衰退后能较快地恢复。

⑦水湿恢复能力。

汽车涉水，制动器被水浸湿后，应能迅速恢复制动的能力。

TOP二、制动系常见故障1、制动失效。

即制动系出现了故障，完全丧失了制动能力。

2、制动距离延长，超出了允许的限度。

3、制动跑偏。

是指汽车直线行驶制动时，转向车轮发生自行转动，使汽车产生偏驶的现象。

汽车制动性能检测本文先通过汽车制动性能的意义和发展简单介绍了汽车制动性能检测，接着简介了汽车制动的理论知识，最后介绍了汽车制动检测最主流的方法：反力式制动性能检测。

标签：制动性能检测;制动理论知识;反力式1、汽车制动性能检测简介1.1制动性能检测的意义驾驶汽车安全是第一位，其中制动安全至关重要，而汽车的制动性能是汽车制动安全的主要性能之一。

汽车制动性能的好与差是衡量汽车性能好坏的重要指标，是汽车行驶安全的重要保障。

据相关资料显示，制动问题引发的交通安全事故所占比例很大，超过三分之一，因此，许多汽车性能检验部门把汽车制动性能当成了检测重点。

1.2制动性能检测发展简介早期，汽车制动性能检测发展缓慢，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理，即过去人们常讲的“望（眼看）”、“闻（耳听）”、“切（手摸）”方式。

随着汽车技术的发展，制动性能检测方法不断进步，可分为路试检测（又分为制动距离法和制动减速度法）和台式检测。

台式检测即是在汽车制动试验台检测汽车制动性能，其试验台分为滚筒式和平板式，滚筒式试验台又分为反力式滚筒制动试验台和惯性式滚筒制动试验台。

因为反力式滚筒制动性能检测时目前运用最多的检测方法，所以本文主要介绍反力式滚筒制动性能检测。

2、制动性能检测的理论基础2.1对制动系的技术要求与性能指标汽车制动系应具有行车制动、应急制动和驻车制动三大基本功能。

如下[1]：制动性能检测过程中，主要性能指标有：制动距离、制动力、制动减速度和制动调节时间。

2.2制动性能台试检验的技术要求1.制动力的技术要求，如表1所示[2]：表1 制动力的技术要求满载制动力总和与整车重量的比值空载前轴制动力与轴荷载的比值2.制动力平衡要求，如下表2所示：表2 制动力平衡技术要求前轴左、右轮制动力差比上该左、右轮中制动力大者后轴3.车轮阻滞力技术要求[3]汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴轴荷。

4.驻车制动性能技术要求，如下表1.3所示：表1.3 驻车制动性能技术要求总质量为整备质量1.2倍以下的车驻车制动力的总和与整车重量的比值总质量为整备质量1.2倍以上的车5.机动车制动完全释放时间限制机动车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）对单车不得大于0.8s。