O2O模式——物流行业的必然未来
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中仓网:打造智能仓储共享平台——访中铁物流集团副总裁兼中仓网总裁王志达喜崇彬【期刊名称】《物流技术与应用》【年(卷),期】2016(021)005【总页数】3页(P98-100)【作者】喜崇彬【作者单位】【正文语种】中文在“互联网+”时代,信息技术的进步、全新的互联网理念给物流从业者带来改变行业的启发和动力,各种新型物流服务和运作模式孕育而生。
近两年,除了运输配送环节020模式外,利用互联网技术整合仓储资源、打造智能仓储共享服务平台,也成为物流行业投资的热门领域。
2015年6月29日,由中国仓储协会与中铁物流集团联合建设的服务平台——中仓网正式上线。
在本次采访中,中铁物流集团副总裁兼中仓网总裁王志达详细阐述了中仓网的运作模式和服务价值。
他说,中仓网将以云仓储为载体,通过整合优质仓储资源,打造全产业链商业社区,并将云仓供应链公共服务与综合物流运营服务相结合,使中苍网成为推动中国仓储业不断创新发展的智慧仓储共享平台。
记者:您如何看待“互联网+”给我国物流行业带来的改变?王志达:近一二十年,以互联网为代表的信息技术一直在迅猛发展。
特别是“互联网+”概念在2015年国发4号文中被正式提出,标志着我国进入到自觉自主运用互联网技术升级产业的阶段。
“互联网+”不仅仅是技术的进步,更是思想观念的变化,它将进一步改变我国请多产业的运营逻辑。
互联网最初改变的是商业模式,即电子商务的强势崛起,颠覆了传统的商业体系,给企业创造了新的商机。
如今,很多传统企业都很重视互联网的应用,通过官网、微博、微信等互联网工具开展经营活动。
而互联网对于传统行业的变革也并没有停止,最典型的一个例子就是滴滴。
受到滴滴的启示,近两年出现了很多货运O2O 企业,解决了货运需求与货车运力不匹配的问题。
可以说,采用互联网技术创新商业模式,提升物流运作效率,将成为物流行业未来发展的重要方向。
记者:中铁物流是如何参与到“互联网+”带来的行业变革中的?将如何应对新兴企业的竞争?王志达:物流行业与“互联网+”融合发展是必然的趋势,中铁物流也在进行这方面的探索。
西安物流行业扁平化管理实现O2O的思路【摘要】西安物流行业的格局大体为三块:快递、搬运及货运,今后在行业整合的道路上还会有所调整,逐渐细分,甚至从私有化到集团,这些物流公司的管理日趋智能化,即O2O模式。
实现物流行业O2O,能节省成本来运作物流公司,同时让生产者和消费者建立实时联系,方便实施CRM。
而这一切都需要扁平化管理。
本文所提供的思路借鉴行业内资深企业的模式,涉足互联网、物联网和移动网三个领域,立足于西安本土物流公司等传统企业,以扁平化管理模式,结合电子商务搭建O2O平台,实现CRM。
【关键词】西安物流;扁平化管理;O2O;CRM;电子商务西安作为西部大开发的主要城市以及西部开发项目所需材料的入口具有强大的地理优势。
据此,为西安物流行业的整合提供了强烈的需求背景。
随着社会对物流的需求日趋强烈,参与盈利的机构或个人数普遍增长,在所有参数都增长时,总有瓶颈、也有饱和点,如果西安物流需求的增长赶不上参与机构或个人数量的增长,那么,物流行业就会停滞,而笔者接下来要解决的问题就是依靠扁平化管理整合西安物流行业以实现参与物流行业的机构或个人互利、共赢。
1 西安物流行业综述西安的物流从布局上大体分为三块:快递、搬运及货运;西安属内陆城市,故空间上分为两块:陆运与空运。
快递,是一种轻量级的物流,如信件、衣服等小物件的流通;搬运,重量较快递来说更重,需借助交通运输工具和专业人员,如专业的搬家公司等;货运,相对搬运讲,重量与数量都是搬运无法比拟的,所以会借助更强大的交通运输工具,如飞机等,这在机械等重工业方面应用尤为频繁。
1.1 西安快递业现状分析西安快递行业整体较分散,服务质量参差不齐。
拉长战线、抱团取暖才能提升身价与合作方抗衡,特别是在互联网上,这种情况尤其普遍。
通常,各地的快递业务趋向多元,不仅用于人们日常网购,将来更有潜力的是本地快递把控人们生活的各个需求口,只有这样,才能把快递融入到生活需求的各个环节。
020模式下的物流配送研究作者:陈汉明来源:《时代金融》2015年第32期【摘要】O2O模式是当前电子商务领域中较为流行的一个新的模式,通过O2O模式能够有效的实现电子商务中线上到线下的流畅对接,无论对于线下商家还是广大消费者而言都带来了更大的便利条件。
同时,随着O2O电子商务模式的不断发展,其对于物流配送环节也带来了一系列新的挑战,而物流配送对与O2O电商模式依然具有着重要的作用和意义,能否把握好物流配送环节仍然触电企业所必须要面对的重要问题。
【关键词】电子商务物流配送 O2O模式近年来便携式通讯设备发展的不断加快,各类手机APP成为了O2O模式推广的主要阵地,这也很大程度上促进了电子商务的发展,但O2O模式下物流配送仍然是一个关键性的环节,只有进一步的完善物流配送,适应新的商务模式下对物流的需求,才能保障O2O电子商务模式更加稳定的发展。
一、O2O电子商务模式的特点电子商务的快速发展是当前时代经济发展的一个典型特征,电子商务已经如空气一般渗透到了人们日常生活、工作、学习、休闲娱乐等各个环节,无时无刻不影响着人们的行为方式,同时随着电子商务模式的不断创新,B2B、B2C、C2C、C2B以及O2O等一系列的电商模式相继出现,也使电子商务活动的形式变得更加丰富,不同的电商模式也具有着自身不同的特点。
以O2O模式为例,其主要的特点体现在以下几个方面:(一)移动化O2O模式的主要发展阵地是手机和平板电脑,通过一系列的APP购物软件跨越时空的限制将消费者、商品(服务)与线下实体店三者紧密联系起来,所谓的online也不再将消费者或商家束缚在电脑屏幕前,而是可以通过智能手机、平板电脑等便携式通讯设备实现随时随地便捷高效的电子商务活动。
同时随着社会经济发展的平衡性的增强,智能手机及平板电脑向三四线城市、乡镇农村地区及偏远地区的推广度也逐步加强,通讯基础设施建设也为这些地区人们接触移动消费提供了便利条件,这也使得O2O模式的移动性更加名副其实。
电子商务行业五种常见电子商务模式的优势与发展趋势近年来,随着互联网技术的迅猛发展,电子商务行业成为了最受瞩目的行业之一。
而在电子商务行业中,常见的电子商务模式多种多样,每一种模式都有其独特的优势和发展趋势。
本文将探讨电子商务行业五种常见电子商务模式的优势以及它们的发展趋势。
一、B2C模式B2C(Business to Consumer)模式是指企业通过电子商务平台直接向消费者销售产品和服务。
这种模式的优势在于为消费者提供了便利的购物方式,使得购物更加高效、便捷。
同时,企业通过B2C模式能够直接与消费者建立联系,获得更多的消费者反馈,从而进一步改进产品和服务。
在未来,随着物流、支付等技术的不断完善,B2C模式在电子商务行业中的占比将不断增加。
二、C2C模式C2C(Consumer to Consumer)模式是指消费者之间通过电子商务平台进行交易的模式。
这种模式的优势在于消费者能够在平台上自由交流、买卖商品,实现商品的快速流转。
同时,C2C模式也促进了个人创业,使得更多人有机会通过电子商务平台进行自主经营。
未来,C2C 模式在电子商务行业中的地位将不断提升,用户群体也会进一步扩大。
三、B2B模式B2B(Business to Business)模式是指企业之间通过电子商务平台进行交易的模式。
这种模式的优势在于提高了企业之间的合作效率,降低了成本和风险。
通过B2B模式,企业能够更加方便地寻找合作伙伴,扩大市场份额。
未来,随着全球化的发展,B2B模式在电子商务行业中的作用将越发重要。
四、O2O模式O2O(Online to Offline)模式是指将线上的电子商务与线下的实体商业相结合的模式。
这种模式的优势在于充分利用了线下实体店的资源和线上电子商务的便利性,为消费者提供更全面、便捷的购物体验。
O2O模式还能够为实体商家带来更多的订单和流量,提升经营效益。
未来,随着移动支付等技术的普及,O2O模式在电子商务行业中将越来越受到关注。
物流O2O有哪些模式-物流O2O的四种典型模式物流O2O有哪些模式-关于物流O2O的四种典型模式在看到京东物流的成功之后,各大电商平台也开始纷纷自建物流,不过自建物流成本之高并非一般公司能力所能承受。
到了今日,整个物流又呈现出了物流O2O混战江湖的局面,并试图引导未来物流的发展。
下面,店铺为大家分享物流O2O的典型模式,希望对大家有所帮助!物流公司众包模式与全民众包模式不同,PP速达、运宝网则采用的是针对物流公司的众包模式。
PP速达通过与国内12家大型快递公司达成合作,运宝网则集合了8000家专线物流公司。
当前线下传统物流公司正在受到全民众包模式物流O2O的冲击,传统物流公司缺乏线上的流量来源,这类众包平台通过把他们的物流人员资源整合到一起,能够给他们带来用户,他们自然也就比较愿意接入。
同时,相比全民众包模式而言,这种物流公司的众包模式可以在一定程度上保证货品的安全问题。
全民众包模式全部都是由独立的个人组成,一旦货品出了问题就难以找到负责人来承担,但是物流公司众包模式不一样,即便是出了问题也能找到物流公司来承担责任。
此外,物流公司的快递人员都经过公司系统严格的培训之后才正式上岗,在服务的专业性上面相比全民众包模式的快递人员要强。
不过这种物流公司的众包模式平台,也会存在两个比较严重的问题。
首先就是流量入口问题,一旦这类平台没有足够的流量作为支撑,就很难为其他物流公司导入真正的用户。
既然不能带来用户,这类平台也就失去了存在的价值与意义。
尤其是在平台发展初期的时候,缺乏品牌效应,还要面对众多物流O2O的竞争,没有足够的资金实力砸市场,难以发展壮大起来。
其次就是跑单问题,做流量入口平台就需要防范的就是为他人做嫁衣。
很多全民众包模式平台几乎都把所有的收入全部给快递人员,这样就在一定程度上避免了跑单现象,但是物流公司众包模式却不同,一旦客户比较认为某一家公司的服务之后,定然就会经常指定这家物流公司为其发货。
1 O2O的涵义O2O即Online To Offiine,简单地讲就是“线上拉客,线下消费”。
对于O2O模式来说,其核心理念是把线上用户引导到现实的实体商铺中,并通过在线支付,实体提供优质服务,并实时统计消费数据提供给商家,再把商家的商品信息,准确推送给消费者。
这种模式对于服务型尤其是体验型的产品将是最佳的方式,与传统电子商务的概念有较大差别。
传统电子商务依靠网络,完成产品购买到最后使用,缺少了商户的参与。
O2O依靠线上推广交易引擎带动线下交易,以加大商户的参与和用户的体验感,这种融合产生的价值十分惊人。
而基于该基础上的数据分析更是为持续发展提供了不竭动力。
电子商务主要由信息流、资金流、物流和商流组成。
O2O的特点是只把信息流、资金流放在线上进行,而把物流和商流放在线下。
2 O2O的应用领域O2O模式以其特有的优势,目前已广泛应用于在线旅游、房地产、订票、移动互联网、餐饮、汽车租赁、电子优惠券、奢侈品等诸多领域。
2.1 在线旅游清科数据库最新数据显示,2011年,我国在线旅游行业投资金额为5.71亿美元,投资金额创历年新高,在线旅游行业近年来发展迅猛。
携程旅行网作为中国领先的综合性旅行服务公司,成功整合了高科技产业与传统旅行业。
向超过5000万会员提供集酒店预订、机票预订、旅游度假、商旅管理、特约商户及旅游资讯在内的全方位旅行服务,被誉为互联网和传统旅游无缝结合的典范。
携程旅行网、艺龙旅行网、青芒果旅行网等都是O2O模式的实践者。
2.2 房地产2010年9月在纽约证券交易所成功上市的搜房网,是一家O2O模式的房地产家居网络平台,拥有6000多名员工,网络业务覆盖314个城市,在中国86个城市拥有分公司和办公室。
搜房网通过在线传递信息,将客户引向新房、二手房、租房、别墅、商业地产、家居、装修装饰等线下交易。
2011年11月赶集网斥资2000万美金推出O2O产品“蚂蚁短租业务”,力图抢占短租市场,为赶集上市造势。
o2o物流o2o物流指的是“Online to Offline”物流,是随着电子商务的快速发展而兴起的新型物流模式。
随着消费者购物方式的转变,传统物流模式已经不能满足消费者的需求,o2o物流的出现填补了传统物流模式的不足,提高了服务质量和效率。
o2o物流的定义o2o物流是指在线下单的消费者可选择在线支付后,线上处理订单,线下完成实际物流配送的一种模式。
消费者通过电子商务平台下单购买商品,物流公司负责将商品从仓库送达到消费者手中,这种模式将线上和线下融为一体,提高了消费者的购物体验。
o2o物流的特点1.快捷高效:o2o物流模式加快了物流配送的速度,满足了消费者对快速送达的需求。
2.精准定位:o2o物流利用互联网技术,可以实时追踪货物位置,提供精准的送货服务。
3.多样化选择:消费者可以根据自己的需求选择不同的物流方式和配送时间,满足个性化需求。
4.优化成本:o2o物流节约了中间环节的物流成本,提高了物流效率,降低了成本。
5.增强竞争力:采用o2o物流模式的企业能够提高服务水平,增强竞争力,赢得更多消费者的信赖和支持。
o2o物流的应用场景1.电商物流:o2o物流最常见的应用场景就是电商物流,消费者可以在电商平台上下单购物,快递公司负责将商品送达消费者手中。
2.外卖配送:订餐平台采用o2o物流模式,使消费者可以方便快捷地享用外卖服务。
3.生鲜配送:生鲜电商依托o2o物流模式,可以保证食品的新鲜度和安全性,提高了消费者对生鲜产品的信任度。
4.跨境电商物流:跨境电商通过o2o物流模式,实现了海外商品的快速配送,促进了跨境贸易的发展。
o2o物流的发展趋势1.智能化技术应用:o2o物流将越来越多地引入智能化技术,如人工智能、大数据分析等,提升物流效率和服务质量。
2.绿色环保:o2o物流将更加注重环保和可持续发展,采用多种绿色物流方式,减少对环境的影响。
3.服务升级:o2o物流服务将不断升级和完善,满足消费者多样化的需求,提供更便捷、高效、安全的物流服务。
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O2O模式——物流行业的必然未来
有人说O2O不就是“线下体验线上购买”吗?照这样的说法淘宝京东苏宁国美老早就实现O2O了?如果不是简单的线下到线上,体验到购买,那么O2O到底是什么呢?
用户到淘宝和京东买东西,和商家不必见面,就得到了想要的商品。
对于他,几乎所有的动作是在网上完成的,包括了支付和评价,甚至退货和投诉。
至于用户先到国美苏宁去体验,然后到京东淘宝去购买,这其实就看成是一种互联网时代的嘲讽罢了。
物流行业就不行,客户从物流B2B信息网上得到了相关的信息需求,从发货一直到收货,都必须在线下面对面实实在在的进行。
服务行业最大的问题是人的因素大,再加上没有确切的行业标准,用户就不可能在线上找A商家购买,线下找B商家体验,也不可能不跟物流业者见面就完成你想得到的服务,即体验和购买无法分离。
根据O2O的属性,服务业是天然适合O2O模式的。
比如餐饮,就算你在网上团购了,仍然要到店里去消费和体验服务,这个过程谁也替代不了,因为这类型的服务必须是面对面才能完成的。
笔者认为强烈的线下属性是大部分O2O的本质属性。
既然说物流必须在线下完成,那客户用户为什么要到网上来呢?
从90年代起,物流就有供需的信息服务,从BP机到客户端,后来到信息发布网站(BS),交易大厅,再到现在的移动互联应用,物流行业一直在解决的问题就是解决信息不对称问题。
因为物流链条长、参与环节多,且具有跨区域、跨产业等特点,交易、服务的一方永远都在动态中,而且大部分时间不是在同一交易和服务的地区,客观上形成了信息获取的难题,且很多交易都是偶发交易。
物流的每一个环节有强烈的降低信息获取成本的需求,因此很长时间物流行业的B2B网站遍地开花,如海运网、锦程网、航运在线、环球运费网等。
同时,目前物流B2B信息网站也带来相应的问题:一方面货主的货物没办法保障,出现大量的丢货和骗货;另一方面物流企业运费收取得不到保障。
最主要的问题是:传统的物流B2B网站缺乏信用和支付体系来支撑,单纯的线上,而服务无法延伸到物流线下。
传统的物流B2B信息网站解决了部分信息不对称问题,当成交和交接货物后,物流公司和货运代理就在线上和线下消失了,货主失去了控制,有时候发个货就跟赌博也差不到哪里去。
因此即使目前的部分物流信息网和交易大厅也推出了很多诚信产品,仍然无法根本解决客户想解决的安全保障问题。
就像某些餐饮点评的软件,你上线来看到饭店倒是不少,但看别人点评有好有差,决策全凭自己判断,非常的纠结。
这个如果就算可以叫O2O的话,应该也是一个开环的O2O,交易双方不一定会再回到网上来。
那为什么客户要再回到网上来呢?
上面说,点评是有问题的,因为所有评价都是依据评价者的感觉,自然有说好的也有说不好
绿蚂蚁物流搜索平台: 的。
但是如淘宝的策略一样,你针对每一笔交易进行评价,这个诚信度的可信度就非常高了。
同时,如果客户在收到货物后才付款,风险也大大的降低。
这就是客户为什么还要回到网上来的意义,那就是信用。
一个真正闭环的交易,一定是从订单到付款的全部过程,物流交易是以客户与物流公司交接货物完成开始的,如果你先付了运费,你就要承担很大的风险(货物和运费的双重风险),你后付运费没人敢给你垫资(即使垫资也有货物风险),货主服务缺少担保,因为这种交易的偶发性最大的成本是信用成本。
一般的物流信息网跟团购点评网一样,没有积累交易行为评价,这样就很难形成信用,同时加上不能做交易的担保,那么客户确实没有必要再回到网上来。
比如,国内运输,很多货主客户都是因为在物流信息网上找车吃过亏,最终放弃了物流信息网的信息获取渠道。
所以说,客户回到网上完成当次交易是第一次闭环,客户不断持续的在网上完成交易就形成了不断的闭环循环,这才是闭环的可持续的O2O,也是最有价值的O2O。
就像找饭店一样,交易双方到网上来是为了快速找到对方(甚至可以进行比价),高效成交。
同时,就像网上买货一样,陌生的双方应该有相互控制的手段,货主客户可以通过网络获得物流公司甚至是现场操作环节的所有信息,物流公司在完成服务后能快速的收到相应的费用。
对于一次服务,双方都可以相互的评价,甚至可以跨区域的进行争议的仲裁和处理。
这样不但降低了双方的交易成本,也可以让讲诚信的交易方得到更多的信息和生意,真正把交易双方“粘到”互联网上。
这不单单是一种技术手段或者商业模式,应该是互联网或移动互联网时代下的必然结果。
综上,O2O不仅可以解决信息不对称,也可以解决交易不对称和信用不对称,这样才是未来最有价值的模式。
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