两份不同的新藏线路书

一张“318川藏线和317川藏北线路线及海拔全图”，值得收藏川藏线分南线和北线，一般情况大部分旅游的人会走南线，也就是318国道。

行程路线：全国——成都——雅安——泸定——康定——新都桥——雅江——理塘——巴塘——芒康——金沙江——左贡—72拐—然乌——波密——通麦天险——鲁朗——鲁朗小镇——林芝—林拉高速—米拉山口—拉萨以上为主流318旅游路线，另外如果想去香格里拉和稻城，可以从理塘县往南，游览完稻城亚丁，不想原路返回，可以经过奔子栏镇，走一段滇藏线进入芒康，再继续走318线。

需要说明的是从理塘到芒康的这段318由于地理位置比较特殊，路经常性的中断，故此需要时刻关注芒康县和理塘县的路况信息，如果实在走不了，可以从我分享的地图的边这条线走，两个方向都可以。

走318川藏线，需要主要关注以下3个方面的问题：1、天气路况众所周知的问题，夏季的318多雨多泥石流，时不时的有些路就中断了，要不是单向放行通过，要不全部中断等待道班抢修道路。

这个要提前关注，必要的时候绕下，或者提前在前一站休整，如果是自驾游开车，堵在半道上，前后都走不了，比较麻烦。

2、行车规范行车规范，包含自驾游车主、摩友和骑行的朋友。

违规变道，弯道超车，强行超车，超速，这是318国道上出事故最多的几类问题，自己掂量下孰轻孰重。

骑行的朋友大部分还是比较规范的，至少我在318上遇到的大部分骑友还不错，各行其道。

有部分骑友在上坡路段，容易踩到两眼发黑，脑袋缺氧，会不自觉的骑到路中间，这类朋友需要注意下，不是每个开车的朋友有精力盯着前方的路，开车看外面风景的情况不在少数，尤其是弯道处，更不要骑在路中间。

开车的朋友走318时，要时时警惕骑友，切不可在骑友后面突然鸣笛，着实会吓人一跳，容易引发冲突。

3、高反问题318国道上有几处海拔到5000米的，大部分在3500左右，出发前锻炼下身体，提高自身对氧需求量的控制能力，另外，如果有可能，提前弄些红景天喝喝。

自驾新藏线公路详尽攻略本新藏线攻略包含拉萨-乌鲁木齐路书详尽攻略“行车新藏线，不亚蜀道难。

库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，喘气真是难……”这段新藏线的顺口溜从一定程度上反应了新藏线的路况。

新藏线（国道219）于1957年通车，是继青藏和川藏公路后的第三条进藏通道，被人称为“铺在天路上的国道”。

虽然路况复杂，但由于沿途景色壮美，仍然吸引了众多敢于冒险的人们穿越艰苦的新藏线。

新藏公路线准备篇一、总体概况新藏公路里程：4365公里新藏公路行驶路线：（一）国道318线：拉萨（0）→日喀则（273）→拉孜（430）→萨嘎（737）→仲巴（882）→帕羊（953）→霍尔（1203）→巴嘎（神山）（1231）→噶尔（狮泉河）（1600）（二）国道219线：噶尔（狮泉河）→日土（1717）→界山达坂（2002）→泉水沟（死人沟）（2144）→大红柳滩（2201）→三十里营房（2274）→库地达坂（2480）→叶城（2637）（三）国道315线：叶城→和田（2899）→策勒（2996）→于田（3078）→民丰（3192）（四）沙漠公路：民丰→轮南（3714）→轮台（3744）（五）国道314线：轮台→库尔勒（3918）→乌什塔拉（4048）→托克逊（4208）→二十里店（4294）→乌鲁木齐（4365）高速路费：部分道路需要缴纳费用，轮台至乌鲁木齐需缴纳150元轮台→库尔楚收费站：174公里，收费35元库尔勒→库米什收费站：130公里，收费40元库米什收费站→小草湖收费站：160公里，收费40元小草湖收费站→盐湖收费站：86.3公里，收费20元盐湖收费站→乌拉泊收费站：52.77公里，收费10元乌拉泊收费站→乌鲁木齐：18.65公里，收费5元油费：全程大约需要730升油，由于新藏线油价不定，所以还要根据情况多准备一些油费。

行车时间：一般20天比较适中，不过根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况等，行车时间会有差别。

自驾新藏线（含珠峰线）攻略自驾新藏线（含珠峰线）攻略自驾新藏线（含珠峰线）攻略※以下为2014年7月信息，仅供参考。

新藏线（含珠峰线）各城镇之间参考距离、海拔高度及路况注意：“耗时”是小车行驶参考时间。

“海拔"栏是各段目的地的海拔高度。

例如：曲水县城，海拔3503米。

※目前，新藏线已全部通油（只少数几个维修路段）。

仅从西藏方向进入新疆叶城县境内之后，黑卡达坂有约10公里烂路。

※新藏线是全世界海拔最高的公路（平均海拔4500米以上），走新藏线是与身体极限挑战。

身体不能适应高反，会有生命危险。

※新藏线全线铺油，对原线路进行了调整。

因此，许多达坂山口的海拔高度发生了变化。

笔者绘制的新藏线海拔高度及里程示意图阿里至叶城段地图从阿里到叶城，无人区比较多。

出发前查阅资料，总找不到比较详尽的地图。

于是，笔者以百度地图为参照，标明了沿途许多地名。

阿里到叶城段参考地图※笔者将阿里到叶城沿途的地名标示在图中，供驴友们参考。

其实，图中许多地方虽有地名，却无人烟。

特别是全线通油后，修路道班大部分撤走，更是人烟稀少。

去珠峰大本营以前去珠峰大本营，从G318路边进入珠峰景区大门（牌坊）之后，经切村、扎西宗乡走近路上大本营。

但是，现在这条路在维修，必须走岗嘎镇（老定日）上大本营。

从白坝乡到岗嘎，是在G318线上，全油路，路况好。

但是，从岗嘎镇开始到珠峰大本营，一共是74公里烂路——不是搓板路就要涉水！这一段路上开快了会损伤减震器与轮胎，自驾朋友一定要做好充分思想准备！去珠峰大本营，要做好抗高反准备。

相关住宿点的海拔高度如下。

去珠峰大本营路线示意图新藏线（珠峰线）行程参考设计走新藏线，主要是防高反。

新藏线的起点（0公里处）是从新疆的叶城开始，至日喀则结束。

若从叶城方向走新藏线，会一下子由海拔高度1000米左右上升到5000米左右，人体难以适应。

因此建议反向走新藏线（从拉萨→叶城）会比较好。

由于新藏线海拔高，为了减少高反，尽量选择在海拔较低处的城镇住宿。

自驾新藏线公路详尽攻略本新藏线攻略包含拉萨-乌鲁木齐路书详尽攻略“行车新藏线，不亚蜀道难。

库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，喘气真是难……”这段新藏线的顺口溜从一定程度上反应了新藏线的路况。

新藏线（国道219）于1957年通车，是继青藏和川藏公路后的第三条进藏通道，被人称为“铺在天路上的国道”。

虽然路况复杂，但由于沿途景色壮美，仍然吸引了众多敢于冒险的人们穿越艰苦的新藏线。

准备篇一.总体概况新藏公路里程：4365公里新藏公路行驶路线：（一）国道318线：拉萨（0）→日喀则（273）→拉孜（430）→萨嘎（737）→仲巴（882）→帕羊（953）→霍尔（1203）→巴嘎（神山）（1231）→噶尔（狮泉河）（1600）（二）国道219线：噶尔（狮泉河）→日土（1717）→界山达坂（2002）→泉水沟（死人沟）（2144）→大红柳滩（2201）→三十里营房（2274）→库地达坂（2480）→叶城（2637）（三）国道315线：叶城→和田（2899）→策勒（2996）→于田（3078）→民丰（3192）（四）沙漠公路：民丰→轮南（3714）→轮台（3744）（五）国道314线：轮台→库尔勒（3918）→乌什塔拉（4048）→托克逊（4208）→二十里店（4294）→乌鲁木齐（4365）二.高速路费：部分道路需要缴纳费用，轮台至乌鲁木齐需缴纳150元轮台→库尔楚收费站：174公里，收费35元库尔勒→库米什收费站：130公里，收费40元库米什收费站→小草湖收费站：160公里，收费40元小草湖收费站→盐湖收费站：86.3公里，收费20元盐湖收费站→乌拉泊收费站：52.77公里，收费10元乌拉泊收费站→乌鲁木齐：18.65公里，收费5元三.油费：全程大约需要730升油，由于新藏线油价不定，所以还要根据情况多准备一些油费。

行车时间：一般20天比较适中，不过根据您个人行车速度、当时的天气情况、路况等，行车时间会有差别。

国道G317旅游路书317和318一样，都属于川藏线。

317国道，又被驴友们称为川藏北线。

318则被称为川藏南线。

与318相比，317的路况明显差了很多。

旧时，317被称为“地狱之路”，会通过很长一段无人区，现在道路翻修，虽然路况好了很多，但是相比318国道，317依然不是那么好走，通常是“第N次进藏”的旅行者才会考虑的进藏路线。

其实，317穿越了汉、羌、回、满、蒙、门巴、络巴、藏族（嘉绒、木雅、康巴、卫藏）等50余个民族的居聚区，是一条民族交融的大道，还有变幻莫测的自然风光，都远胜热门而常规的川藏南线318。

G317科普先帮大家弄清楚小北线、大北线、G317的区别！川藏小北线：成都—雅安—天全—康定—新都桥—八美—道孚—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都，与川藏南线于邦达交汇后，经波密—林芝—拉萨，全程2400余公里。

川藏大北线1：成都—都江堰—映秀—日隆（四姑娘山）—八美—道孚—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都—类乌齐—丁青—巴青—索县—那曲，在昌都与国道214连接，沿317国道在那曲与109国道汇合，全程2400余公里。

川藏大北线2：成都—都江堰—映秀—汶川—理县—米亚罗—马尔康—炉霍—甘孜—马尼干戈—德格—岗嘎金沙江大桥—江达—昌都—类乌齐—丁青—巴青—索县—那曲，在昌都与国道214连接，沿317国道在那曲与109国道汇合。

全程2000余公里，是真正意义上的G317。

川藏南线：成都—雅安―泸定―康定―新都桥―雅江―理塘―巴塘―芒康―左贡―邦达―八宿—然乌―波密—林芝—工布江达―墨竹工卡―拉萨，G318全程2100余公里。

G317各地区间距离成都→48KM→都江堰→40KM→映秀→55KM→汶川→56KM→理县→60KM→米亚罗→90KM→马尔康→70KM→观音桥镇→123KM→翁达镇→72KM→炉霍→97KM→甘孜→93KM →马尼干戈→112KM→德格→26KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→232KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨相对南线而言，北线所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，交通更为不便，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。

滇藏，藏新路书到大理后先去洱海东岸的双廊，绕湖一周后，到大理古城住。

7 大理--丽江180公里丽江古城，黑龙潭8 丽江--中甸--德钦500公里要翻越滇藏线的第一坐山，白茫雪山。

海拔落差很大。

9 德钦--芒康220公里看梅里雪山看太子十三峰日出。

10 芒康--左贡160公里要翻越拉乌山、觉巴山、东达山（5008）三座山，修路中，路况不好。

11 左贡--八宿200公里过业拉山、72拐。

12 八宿--波密200公里安久拉山，然乌湖13 波密--工布江达360公里古乡水路、35公里通麦、排龙天险，如果下雨，路很难走，色季拉山。

14 工布江达--拉萨280公里米拉山--川藏南线最高垭口。

15 拉萨16 拉萨-日喀则280公里17 日喀则-岗嘎350公里嘉措拉山山口海拔5252米，是中尼公路上的最高点，如果天气晴朗，站在嘉措拉山山口，可以眺望到珠穆朗玛峰，还可以眺望到另外三座海拔均在八千多米之上的卓奥友峰、洛子峰和马卡鲁峰。

在同一个垭口能够眺望到四座八千米级的极高峰，这在318线甚至全世界所有公路翻越的垭口中，都是绝无仅有的。

18 岗嘎--萨嘎230公里佩枯措湖位于日喀则地区吉隆县及聂拉木县的交界处，有300多平方公里。

大本营就像一个采石场，每人收门票180，摩托车进去还要再收100人民币，而且还要走100公里超级烂路，还不如直接去岗嘎镇，看得清楚直接。

去珠峰大本营，有2条路。

一条是从白坝这里过鲁鲁边防站这里去大本营另外一条是从岗嘎这里进山。

但实际上在岗嘎这里，有个江泽民题词的地方，可以很好的免费看珠峰。

离开门布乡10公里左右，就有个岔道，离开318国道了，前往希夏邦马峰可以到达219的萨嘎，这条路，搓板路，灰尘很大，但可以近距离看到希夏邦马峰。

住老定日刚嘎镇。

老定日的这个刚嘎镇这里，就直接能看到珠峰的身影。

希夏邦马峰海拔8012米，在世界14座8000米级高峰中排名第14位。

是唯一一座完全在中国境内的8000山峰。

国道219线新藏公路改建工程国庆桥东至奇台大坂南段说明书一、概述国道219线新藏公路北起新疆维吾尔自治区叶城县，南至西藏自治区拉孜县，总体呈南北走向，全长2143公里。

新藏公路是国道网的组成部分、国家重点公路“纵13”——阿勒泰至拉孜公路的重要路段，也是我国重要的国防公路。

新藏公路不仅是沟通新疆与西藏的唯一通道，而且是五条进藏公路之一，是西藏阿里地区极为重要的物资运输通道，更为重要的是，它同时是中印、中巴边防线上唯一的战略主通道、战役交通要道和给养线。

本项目起于国庆桥东桩号K380+000接柯克阿特大坂西至国庆桥东段测设终点K379+162.477,至奇台大坂南桩号K542+467.822接奇台大坂南至区界段测设起点K540+254.802，全长160.853121公里，为新藏公路新疆段的组成部分。

图1 项目地理位置图（一）任务依据1.新疆自治区公路局关于此项任务的委托合同书；2.国道219线新藏公路改建工程国庆桥东至齐台大坂南段工程可行性研究报告。

3、2006年9月30日新疆维吾尔自治区交通厅公路管理局文件新公管总工［2006］867号《关于印发G219线新藏公路改建工程国庆桥东至齐台大坂南段初步设计外业验收鉴定书的通知》（二）设计标准1、采用的主要标准、规范《公路工程技术标准》（JTG B0l—2003）；《公路自然区划标准》（JTJ 003—86）；《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004－89）；《公路桥梁抗震设计细则》；《中国地震烈度区划图（1990）》；《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03—2006）；《公路勘测规范》（JTG C10—2007）；《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》（JTG B06-2007）；《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064—98）；《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30—2002）；《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）；《公路路基设计规范》（JTG D30—2004）；《公路排水设计规范》（JTJ 018—97）；《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2002）；《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50—2006）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）；《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）；《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01—2006）；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）；《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81—2006）；《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81—2006）；2国道219线新藏公路改建工程国庆桥东至奇台大坂南段参加本项目的专业技术人员于2004年7月底进入工地。

318川藏之行路书统一购买物品：葡萄糖、西洋参切片、阿莫西林、感冒药、退烧药、芬必得、防腹泻、绷带、创可贴、咖啡、茶叶、巧克力、牛肉干、压缩饼干、雪菜笋丝包、榨菜包、紫菜（晒干的虾米）、方便面、八宝粥、吹风机2个（在下雨天淋湿后可帮大忙）、指甲刀、水果刀、餐巾纸、湿巾、强光手电筒2把、拉圾袋，水果若干箱，队旗、队友联系电话号码卡。

自备物品：现金（建议每人带3000元，准备一些零票，在路上的小孩特别多，遇上就一人发几毛零钱，进寺庙时要敬佛），身份证、驾驶证（可以在拉萨或成都租车自驾）、银行卡（建议带农行卡和信用社的储蓄卡，信用社的储蓄卡在全国异地柜圆机取款免手续费）、衣物（建议带冲锋衣裤和带抓绒、羽绒内胆）；充气颈枕（坐车时间长建议带一个）；户外鞋、洗漱用品、防晒霜、卫生纸、水壶、太阳镜、太阳帽、骑行头巾、雨伞、数码通讯(手机、手机充电器或USB口插线板、手机充电线、便携式电脑、无线上网卡、单反（单反电池充电器）、卡片机、三脚架、镜头、MP3)，提前两周服用红景天，提高血液的吸氧力，也可到医院做一个常规检查不能感冒。

最重要的是有一颗平常心。

（3月17日）：苍南——成都当日晚餐住宿：成都双流第一组(2人)3月14日先期抵达成都的两名队员准备旅行路上日用品和食品，在当天同司机扎西提前联系把日用品和食品放到车上一起到成都双流机场等候第二组到达成都。

第二组（14人）乘坐17：05国航CA1959次航班前往成都，20：05分到达成都双流机场后汇后第一组队员一起乘车前往预订的双流瑞景大酒店入住。

简要行程：（总行程大于2860公里）第1天：成都双流—雅安—石棉—磨西镇—海螺沟—泸定（460KM）第2天：泸定－丹巴－金川－丹巴（310KM）第3天：丹巴中路藏寨—八美—塔公—新都桥（155KM）第4天：新都桥—雅江—理塘—巴塘（330KM）第5天：巴塘—措普沟—巴塘（220KM）第6天：巴塘—芒康—竹卡（155KM）第7天：竹卡—左贡—八宿（300KM）第8天：八宿—然乌—米堆冰川—波密（220KM）第9天：波密一日游（约50KM）第10天：波密—林芝八一镇（210KM）第11天：林芝八一镇一日游（50KM）第12天：八一—拉萨（400KM）第一天（3月18日）：成都双流——雅安——石棉——磨西镇——海螺沟——泸定行车里程：约460公里（其中330公里高速）磨西镇吃中餐晚餐住宿：泸定县城行车路况：成都双流经雅安到石棉330公里为高速公路。

路书D1：喀什——莎车县（192公里）喀什—疏勒县—英吉沙县（68.3KM）—克孜勒乡（111KM）—莎车县（192KM）D2：莎车县——叶城（65.4公里）莎车县—泽普县（27.8KM）—叶城(65.4KM)D3：叶城——普萨村（72公里）叶城（K0海拔1356）—柯克亚乡（K62）—普萨村（K72海拔2183）D4：普萨村——库地（88公里）普萨村（K72海拔2183）—阿肯米西特村（K100）—库地大阪（K111海拔3250）—127道班（K127可投宿吃饭）—兵站（K130）—库地（K160）D5：库地——麻扎兵站（81公里）库地（K160）—废弃的194道班—废弃的204道班（实际位于K206海拔4300）—麻扎大阪（位于K217碑过200米）—麻扎兵站（麻扎道班K241有吃住）D6：麻扎兵站——K301工棚（60公里）麻扎兵站—K254废弃房屋—K272道班（有人）—黑卡道班（K290\已变成铁矿的办公场所）—K301工棚D7：K301工棚——30里营（63公里）K301工棚—黑卡大阪（K309海拔4930）—K324道班—K340道班（废弃）—赛图拉哨所—30里营（K364）D8：30里营——红柳滩（123公里）30里营—K386兵营—K410道班（废弃）—康西瓦达坂（K425海拔4250）—烈士陵园—康西瓦道班（K437）—红柳滩（K487海拔4200左右）D9：红柳滩——甜海水兵站（93公里）红柳滩—509道班（位于K511处废弃）—奇台达坂（K535海拔5200）—甜海水兵站（K580岔口右拐\海拔4800）D10：甜海水兵站——死人沟（96公里）甜海水兵站—无名垭口（K672海拔5193）—死人沟（也叫“泉水沟”K676海拔5005）D11：死人沟——松西乡（58公里）死人沟—无名垭口（K690）—龙木措湖—界山达坂（K717海拔5248）—松西乡（K732海拔5240）D12：松西乡——多玛乡（101公里）松西乡—红土达坂（K743海拔5230）—多玛乡（K829海拔4600）D13：多玛乡——日土县城（109公里）多玛乡—无名湖（K875）—班公措湖（K895）—日土县城（K934\河北大酒店）D14：日土县城——狮泉河（126公里）日土县城—日松乡（K963）—拉梅拉山口（K1020海拔4875）—狮泉河（K1058）D15：狮泉河——那木如村（76公里）狮泉河—沙子达坂（K1082海拔4730）—昆萨乡路口（K1114）—噶尔河—札达县路口（K1132）—那木如村（K1134）D16：那木如村——门士乡（110公里）那木如村—无名垭口（K1141海拔4650）—那木如一村（K1161有茶馆）—巴尔兵站去札达的路口（K1189）—巴尔兵站（K1192）—经索多村四组到加拉山口（K1217海拔4810）—门士乡（K1244—实际的路碑）D17：门士乡——塔尔钦村（52公里）门士乡（K1252）—K1256无名垭口—K1286无名垭口—塔尔钦村路口（K1340）—塔尔钦村转神山冈仁波齐D18：塔尔钦村——芝热普寺D19：之热普寺——塔尔钦村（如果天气不错的话，一天就可以转完神山冈仁波齐）D20：塔尔钦村路口——霍尔乡（80公里）塔尔钦村路口（K1304）—巴嘎（K1343）—霍尔乡（K1384）D21霍尔乡——普兰宾馆（101公里）霍尔乡—玛旁雍措景区售票口—达亚热乡岔口—公珠措垭口（K1430）—马孜木拉山口（K1465海拔5225）—普兰宾馆（K1485）D22：普兰宾馆——帕羊（115公里）普兰宾馆—马孜木拉检查站（K1490）—拉若铁桥—帕羊大桥—帕羊（K1600）D23：帕羊——新仲巴县城（76公里）帕羊—朔格拉山口（K1622海拔4770）—无名山口—新仲巴县城（K1676）D24：新仲巴县城——拉藏乡（75公里）新仲巴县城—老仲巴山口—突击拉山口（海拔4900）—久噶村—拉藏乡（K1745）D25：拉藏乡——萨嘎县城（92公里）拉藏乡—32道班（废弃）—大吉岭寺路牌处—大吉岭乡（K1820）—无名垭口（海拔4818）—萨嘎县城（K1846）D26：萨嘎县城——切热乡（97公里）萨嘎县城—K1878道班（有茶馆）—库拉山口（海拔5101）—北线岔口（K1905处）—22道班（有汉餐）—切热乡（K1937）D27：切热乡——桑桑镇（93公里）切热乡—索比亚拉山口（K1950海拔5098）—无名高原湖—结拉山口（K1988海拔4936）—拉聂村（K2001有茶馆）—桑桑镇（K2030）D28：桑桑镇——拉孜（124公里）桑桑镇—嘎啦山口（K2040海拔4891）—嘎日村—帮拉山口（海拔4726）—昂人温泉（废弃）—无名山口（海拔4375）—卡嘎镇（K2063）—昂拉山口—雅江大桥—G209国道终止处\K2140里程牌—拉孜（K2145）瞻仰珠峰D29：拉孜——白坝（83公里）拉孜（海拔4023）—15公里—41道班—18公里—加错拉山口（海拔5252）—45道班—白坝（海拔4393）D30：白坝——珠峰游客大本营（112公里）白坝—鲁鲁边境战—珠峰路口—切村珠峰检票口—加乌拉山口—扎西宗—巴松—曲宗—绒布寺（有吃饭住宿）—珠峰游客大本营（海拔5020）D31：珠峰游客大本营—扎西宗（120公里）珠峰游客大本营—珠峰游客观景处—白坝D32：白坝——拉孜（83公里）D33：拉孜——日喀则（154公里）D34：日喀则——江孜（91公里）D35：江孜——浪卡子（107公里）D36：浪卡子——拉萨（158公里）。

两份不同的新藏线路书新藏线路书之一：喀什－狮泉河路段喀什－英吉沙72KM，平路，柏油，绿洲英吉沙－莎车104KM，平路，柏油，戈壁滩居多莎车－叶城平路，柏油，绿洲叶城（K0）－普沙村（K20）0公里在距叶城客运站6KM处，柏油路，基本平坦，30KM后有几个起伏，柯乡（K62）有饭店。

普沙村（K70）进入山谷，开始爬山，柏油路渐渐消失。

普沙村（K70）－127道班（K127）一路上坡，碎石路，K103开始盘山路，库地大板K111，下山一直到127道班K127，山陡路差，险！道班比较大。

127道班（K127）－库地（K160）出道班沿河而上，左河右山，路差，易发生泥石流塌方的地方，库地不大，设有检查站。

库地（K160）－204道班（K206）出库地，沿溪流而上，坡度大，路差，海拔上升快，204道班位于K206处。

204道班（K206）－麻扎（K241）出道班开始盘山路，至麻扎大板K217.2海拔4800M,下山一直到麻扎K241，路陡，下麻扎山色荒芜。

麻扎（K241）－三十里（K364）麻扎风大，出麻扎，沿河谷缓上，K253.5，有一招待所，有食宿，K270处有一道班，K289黑卡道班，搓板路。

K292开始翻大阪，K309黑卡大阪顶，翻大阪路陡，山顶风大，下大阪，十几公里下坡，搓板路。

沿河谷起起伏伏，至三十里下坡居多，K324（废弃道班），K340有道班，K344有一公里多的上坡，沙子大阪，三十里K364。

三十里（K364）－红柳滩（K487）沿河谷缓上，搓板路，K386废弃道班，K410废弃道班，开始爬坡，坡度不大，康西瓦道班，到顶K425.5，下山至康西瓦道班K437，搓板路，过道班，沿河谷缓上，起伏不大至红柳滩K487。

红柳滩（K487）－甜水海兵站（K576）出发还上坡，K511.5处为509道班，从K510开始翻奇台大阪，5KM陡坡至K515，K515－K534之间比较平缓，还有几段下坡，K534－K539陡坡，奇台大板K539，下坡4KM，如进入上坡地段周围山不高，路平直，K543处有一道班（泉水沟），平直的搓板路至甜水海兵站K576，没有饭店，兵站距公路1公里多。