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电子汽车衡传感器的原理及应用作者：王永辉来源：《活力》2011年第02期一、引言现代信息技术是信息的采集、传输和处理技术，即传感技术、通信技术和计算机技术，它们分别构成了信息技术系统的“感官”、“神经”和“大脑”。
信息采集系统的首要部件是传感器。
且置于系统的最前端。
称重传感器被称为电子衡器中的心脏部件。
随着科学技术的飞速发展，由称重传感器制作的电子衡器也已广泛地应用到各行各业，实现了对物料的快速、准确的称量。
特别是随着微处理机的出现，工业生产过程自动化程度化的不断提高。
称重传感器已成为过程控制中的一种必需的装置。
目前，称重传感器几乎运用到了所有的称重领域。
在这里以SCS全电子汽车衡为例谈谈称重传感器的构成、原理、现场使用和调试。
二、构成和工作原理1.系统构成。
SCS全电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三大部分构成。
其中，秤体是被称物体与转换元件之间的机械传力复位系统，包括接受被称物体载荷的承载器、传力复位机构、限位装景等，是汽车衡的主要承载部件。
起到了承受物体重量的作用。
秤台和传力机构负责将物体的重量准确的传递给称重传感器。
称重传感器位于秤台和基础之间。
将被称物体的重量按一定的函数关系转换为相应的电信号，通过接线盒信号电缆输出到称重显示仪表。
经处理后仪表直接显示被称物体的重量。
2.工作原理。
当称重物体或载重汽车停放在秤台上，载荷通过秤体将重量传递给称重传感器，称重传感器将重量转换为相应的mV级电信号。
该信号经前置放大、滤波、A/D转换。
由微处理器(单片机)对信号处理后，数字显示部位直接显示称重值。
三、现场使用和调试以全电子汽车衡为例。
我国称重传感器的现场使用和调试中主要存在下列几种情况：地基和秤体的处理，传感器选择，标定以及角差的调节，传感器的各类故障检测和排除，称重仪表的选择和故障检测等。
1.传感器的准确度等级R60《称重传感器》国际建议将传感器分为四个准确度等级：A级、B级、C级、D级。
称重传感器在汽车衡中的作用汽车电子衡即为电子地磅，是一种常用的称重仪器。
汽车衡中最重要的部件就是称重传感器了，如果称重传感器造成损坏可能会导致汽车衡的损坏。
那么称重传感器在汽车衡中发挥着什么作用呢?下面小编就来具体介绍一下吧。
电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失往平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。
什么是电子汽车衡?所谓的汽车衡即地磅，汽车电子衡就是电子地磅。
在二十世纪80 年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。
二十世纪80 年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操纵方便的电子汽车衡所取代。
电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
电子汽车衡的共组原理：被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失往平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。
再经A/D 转换为数字信号，由仪表的微处理机(CPU)对重量信号进行处理后直接显示重量数据。
配置打印机后，即可打印记录称重数据，假如配置计算机可将计量数据输进计算机治理系统进行综合治理。
那有什么比较不错的电子汽车衡呢?这里我为大家推荐一款：SCS-M 数字式汽车衡数字式模块化电子汽车衡是由数字化称重传感器、数字化称重显示器、模。
SCS-DC、ZCS-DC系列是全电子数字式模块化汽车衡1概述SCS-DC、ZCS-DC系列是全电子数字式模块化汽车衡，该产品选用METTLER TOLEDO集团公司的专利产品一数字式传感器(DigiTOL~PowerCells)。
其内部采用放大器、A/D转换器、微处理器、输入输出接口、程序存贮器等电子器件及相应的数据处理技术，因此对偏载、温度漂移、蠕变、非线性等有很好的补偿作用，并直接输出数字信号，提高了抗干扰性能；外壳采用不锈钢全密封结构，防湿、防腐性能好。
与数字式传感器配套的称重显示仪是多功能、智能化仪表，它可以根据不同的需要通过人机对话选择不同的称重和打印功能；如开机自动清零功能、自动和人工偏载调节功能，多个皮重存贮及编号功能，可部分和累加及总和累加，可分段自动量程选择，有较强的故障自诊断功能，或配计算机、打印机组成称重管理系统。
整个系统称量迅速准确、工作稳定可靠、操作使用方便、安装维护简单，适用于冶金、矿山、机械、化工、港口等厂矿企业以及物资仓库的各类载重汽车的称重计量，是具有当代国际水平的计量设备。
2 产品适用的工作条件和工作环境· 工作环境湿度：≤95T0· 工作电源：220VAC（一15%～+10%），50Hz±2%· 工作环境温度：传感器：-30℃—+65℃仪表：-10℃—P45℃ · 用于某些有防爆环境要求的场合，可订复合型防爆汽车衡3主要规格及技术参数3.1 型号规则例：SCS-60Dc-oc-25汽车衡：数字式电子汽车衡，最大称量60t，允许轴载25t，无基坑。
4产品的系统及主要结构4.1 产品的系统配置电子汽车衡系统标准配置由称重部分（秤体）和显示部分（仪表和信号电缆）两大单元组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、大屏幕显示器、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。
详见图2。
基于称重传感器在电子汽车衡中应用的探究摘要：对于汽车衡设备来说，其称重结果的准确性往往在经济交流中起着很大的作用。
如果不能保证其准确性，就会造成严重的不良影响。
因此，我们应该定期调整设备，以确保其在任何时候都能在最准确的状态下运行。
关键词：称重传感器；电子汽车衡；应用1数字式电子汽车衡的特点1.1能够解决信号传输弱的问题由于传统的模拟式传感器传输信号的能力较差，同时易受到各种外界干扰的影响，导致传输效果不稳定，不精确，而数字式电子汽车衡采用数字化通讯设备，传输信号能力高出传统传感器上百倍，还具有很强的抗干扰能力，能够确保信号传输的准确性和稳定性。
1.2数字化电子汽车衡能够解决偏载问题能够通过智能化、信息化技术手段，解决使用过程中因温度过高或者其他外界因素造成的影响。
同时，通过使用数字化技术减少电子汽车衡使用过程中的故障率，提高工作效率。
1.3数字化电子汽车衡由于采用了先进的技术，比传统传感器减小误差的能力更强，能够自我诊断，及时发现自身故障，还可以抗干扰、防雷击，具有强大的实用性和先进性。
2传感器的运行原理当一列货车匀速或滑行通过测重段时，先到达电阻应变式传感器，计算机先测出速度并判断出货车的运行方向。
同时计算机系统由零点调待车状态，进入数据采集程序，并做好称重的准备工作。
当货车车轮到达重量传感器时，传感器输出与轮重成比例的剪切应变信号，经过电桥盒组桥，由电缆传送到机房，再经过放大，滤波后送A/D采集，转换，存储。
计算机实时修正某些变量函数，并发出各种控制命令实现多通道的连续采集。
当一列货车采集完成后，程序转入数据处理状态，根据机头类型，机头轴数，判别出车头与车厢，计算出单个车厢与整列车的毛重，自重，净重。
最后显示打印测量结果，包括每节车厢的车号，物质类型，毛重，自重，净重，车速和整个车列的总重量。
3称重传感器的安装称重传感器连接件定位正确后，可用螺栓紧固或焊接方式固定上下2块基础板。
之后，将称重传感器就位，放下秤台，用手转动称重传感器，查看所有称重传感器是否已受力，如某一称重传感器能转动，说明此称重传感器完全没有受力，根据上下间隙大小在称重传感器连接件下加放合适的垫片使其受力。
称重传感器在电子汽车衡中的应用摘要：在我国科学技术不断创新的背景下，电子汽车衡传感器也已被普遍地运用到各领域各行业中，实现称重的快捷、准确。
随着工业生产自动化程度的不断提升，电子汽车衡传感器已是企业中不可或缺的工具。
称重传感器在很大程度上决定着电子汽车衡的准确性和稳定性，称重传感器的制造工艺精密而复杂，如果安装和使用不当，就达不到应有的技术指标，甚至造成损坏。
关键词：称重传感器；电子汽车衡；应用1概述1.1电子汽车衡的工作原理被计量测试物的质量垂直作用于电子汽车衡的称台上，电子汽车衡的称台把被测物质量传递给传感器，使传感器的弹性体产生变形，进而使传感器贴于弹性体上并组成惠斯特电桥应变片的阻值发生变化，电桥平衡被打破，输出一个与被测量大小成线性关系的电压信号，由于每个传感器的灵敏度不尽相同，故在同一被测量物的作用下每个传感器的电压输出略有差别，影响称量的一致性，因此需要在系统中接入一个接线盒，把每个传感器的输出信号调成一致，从接线盒输出的电压信号接入称重显示器，经称重显示器处理后，以数字形式显示出计量结果。
1.2电子称重传感器的优势首先是连续工作。
数字称重系统可以确保生产的连续性，仪表不仅时刻监测着各个数字传感器的工作状况，而且在发现某个传感器故障时，可以自动启动不间断工作方式，仍然能保障一定时间一定精度下的称重，不至于造成生产停机。
同时仪表会发出信号给用户，定位故障传感器要求更换。
其次保密性好，具有防作弊功能其防作弊功能能有效防止遥控作弊，一旦发现就会采取出错报警，有力保障数据的安全性与准确性。
使用模拟传感器的电子汽车衡被安装作弊器的情况比较普遍，因此带来的经济损失是一个很大的数目；作弊器本身体积小并且安装简单，因此其隐秘性很高，不易被发现，给计量数据的准确性、安全性造成了极大的隐患。
再次增加了传感器软件智能化补偿，叫做数字式智能化称重传感器。
通过数字补偿电路和工艺，可以进行线性、滞后、蠕变等补偿，内装温度传感器，通过补偿软件可进行实时温度补偿，地址可调，便于应用与互换，诊断与校正。
工 业 技 术104科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATIONDOI：10.16661/ki.1672-3791.2018.07.104电子汽车衡传感器的原理及应用①梁路坚（岑溪市计量检定测试所 广西岑溪 543200）摘 要：随着科技的高速发展，电子汽车衡传感器也已被广泛应用到各领域各行业中，实现称重的快捷、准确。
随着工业生产自动化程度的不断提升，电子汽车衡传感器已是企业中不可或缺的工具。
本文主要对电子汽车衡传感器的原理及应用进行了分析探讨。
关键词：电子汽车衡传感器 结构 原理 应用中图分类号：TP3 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2018)03(a)-0104-02随着计算机技术和微电子技术的快速发展，称重传感器得到了越来越广泛的应用，目前，电子汽车衡传感器是我国应用最为广泛的产品之一，其在建材、粮食、煤炭、电力以及矿山等各领域均有广泛应用。
1 电子汽车衡传感器的结构及工作原理电子汽车传感器主要是由称重显示器、称重传感器、接线盒、承载器、连接件等零部件构成，并配备了计算机、稳压电源、打印机等外部设备。
电子汽车衡的工作原理：通过利用变电测原理将非电量重力转变为电量从而进行称重，它主要由数字转换模块（A/D）和模拟称重传感器两部分组成，结合微电子技术以及微型计算机技术，可自动或者手动进行偏载调节，可自动修改传感器编号，可自动对单只传感器进行寻址以及读取数据[1]。
称重传感器弹性体的下方有应变电桥，在称台各个称重点的下方安装称重传感器，并在接线盒中将相应的电缆线进行并联。
当汽车经过电子汽车衡的称台时，称重传感器就会接收到称台所受的力，并通过应变电桥将电信号进行输出，然后输出的电信号经线性放大之后再传递给A/D转换器，之后再由它将模拟信号转化为数字信号，数字信号再传给微机处理器，经过微机处理器处理后，在显示窗口显示称量值，最后，由计算机和打印机将车辆的称量值（毛重、净重和皮重等数值）存储在计算机中，可通过计算机对这些数据进行统计管理和报表打印。
数字式汽车衡技术文件一、数字式全电子汽车衡工作原理及系统组成1、工作原理：全数字汽车衡：载荷（一般指货物或货车等）进入承载器上，在物体重力作用下，使称重传感器弹性体产生变形，粘贴于弹性体上的应变计桥路阻抗失去平衡，输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量等数据从而实现货物或车辆的称量。
2、系统组成：电子汽车衡系统标准配置由秤台、称重传感器和称重显示部分（包括称重显示仪表、接线盒和信号电缆）三大基本单元组成，根据用户的不同需要可选购其它外接设备以组成各种配置，包括：计算机、打印机、电源浪涌保护器、稳压电源及多功能电源插座。
精确度等级(国标)由非线性，滞后，重复性，蠕变，零点温度系数，灵敏度温度系数六项指标中最大的误差确定。
分为0.02,0.03,0.05等额定输出即灵敏度，传感器承受最大称量时，输出值与激励电压之比。
标准灵敏度有1，1.5，2，2.5，3mv/V 5档，我公司为2mv/V非线性传感器进程校准曲线与理论直线的偏差重复性在相同的负荷及环境下，连续数次进程所得传感器输出读数之间的差值滞后施加同一载荷时传感器输出读数之间的最大差值，其中一次是进程读数，另一次是回程读数零点输出传感器零载时的输出值蠕变负荷不变，所有环境及其他变量不变的情况下，传感器输出随时间的变化。
（考核时间影响）零点温度系数温度变化引起的零点漂移。
（考核温度影响）灵敏度温度系数温度变化引起的零灵敏度漂移。
（考核温度影响）补偿温度范围在此温度范围内，传感器各项技术指标符合样本所列的要求使用温度范围传感器可以正常工作的温度范围绝缘电阻传感器各接线端子与弹性体之间的电阻值，一般大于5000 M欧姆（50V 电压下）安全超载可以施加在传感器的最大负载，此时传感器在性能特性上不会产生超出规定值的永久性漂移极限超载施加在传感器的最大负载，此时传感器不会产生弹性体结构上的破坏防护等级按标准规定的检验方法，外壳对防止固体异物进入或水进入所提供的保护程度，防护等级用IPXX表示IP65尘密，防强烈喷水IP67尘密，防短时间浸水影响IP68：尘密，防持续潜水影响(我公司采用)二、全钢结构汽车衡的结构性能：目前我公司生产的全钢结构电子汽车衡，是自行开发研制的第四代钢体秤。
