水下泥泵推力轴承底座设计
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料 纤维 的连续 性 。看起 来是焊 好 了 ,实 质上 材料 的
包扎玻璃钢的部位有否破损 、脱壳、泛锈和膨胀现 象, 是否漏水等 。千万不要 以为海水润滑艉轴必须
有少量 滴漏 ,就 对严 重漏水 也视 而不 见 。发现漏 水
较多 ,必 须及 时采取 措施 ,以防艉轴 长期磨 损 和逐 渐发 展 。
在 现 场实 测 中发现 以下 问题 :① 原底 座板 厚 较 薄 ,结 构 形式 不合 理且 结构 强度 较小 。② 推力 轴 承
底 座上 的卡带 与推 力轴 承 的卡槽 间 隙过 大 。水 下 泵
板
在 长期 工 作 状 态 下 产 生 大 量 的磨 擦 ,导 致 间 隙 变 大 ,卡 带 不能 完整 卡住 水下 泵轴 套 ,使水 下泵 工 作
构位 置新 加 4块肘 板 ,使 卡带 1 力增 大 。底 座外 受 板按 圆筒 下 料 ,保 证 整体 性 。在减 轻 孔上增 加 扁铁
圈 以补强 。
卡在 轴套 上 的卡槽 里 ,卡 槽 的截面 是梯 型 ,所 以卡
带 2的两侧 加工 角度 以卡槽 为 准 。卡槽 的作用 是 为
了 防止轴 套 的前 后 移动 。在 卡带 2上半块 内径 中心
中图分类号 :U 7 文献标志码 :C 文章编号:10 8 2 ( 0 2 5— 0 7— 1 62 0 1— 3 8 2 1 )0 0 5 0
21 0 1年 7月 ,我 公 司完 成 了 天 航 局 “ 狮 ” 天 号 30 0m 0 绞 吸 式 挖 泥 船 水 下 泵 推 力 轴 承 底 座 的
m 肘板 ,肘 板 连接 法 兰 1与 卡带 2的腹 板 ,使 卡 m 带前 后受 力分 布均 匀 。
1 绞 吸式 挖泥 船 工作原 理及 存在 的 问题 绞 吸式 挖 泥船 在开 挖过 程 中 ,利 用位 于 吸泥管 人 口后 端 的离 心式 水下 泥泵 的作 用 ,在 吸入 口产生
力学性能未得到改善甚至还要降低 。因此 , 对该艉 轴 铜套 采用 车削磨 损部 分 ,然后 打磨修 整 。 2 防腐 蚀处理 。艉轴 中段 原 包覆 的玻 璃 钢 材 )
料 由于部分 破损 、脱壳 将其 去 除 ,对艉 轴 中段作 适 当的光 车后 重新包 覆玻 璃钢 材料 ,防海 水腐蚀 。 3 特种 高分 子船 用 艉 轴 承换 新 。前 后 特 种 高 )
57 ・
2 1 年第5 02 期
中 国 修 船
第2 5卷
1 机械 修理 。由于 艉 轴铜 套 被 磨 损 ,对 主要 ) 承 受扭力 作用 的艉 轴最 为不利 。如 采用 补焊修 复 的
栓螺 帽是 否松 动 ,艉 轴表 面有 否 锈 迹 和磨 损 现 象 ,
方法 , 不但会造成残余应力 ,更重要的是破坏了材
位 置精 确 。 3 )卡 带 1 度 加厚 为 10mm,卡带 两侧 的螺 厚 2
・
2 在法 兰 1的尾 向加 了一 道 内径 19 1m ) 9 m、
宽 1 m、深 3mm 的密 封槽 ,加 上密 封 圈后 起 到 5m 第 一道 密封 作用 , ( 下转 第 6 0页)
处有 一个 定位 销孔 ,与 轴套 相应位 置处 定位 销孔 相
同直 径 3 m,深 3 m。此 孔 是 用 定位 销 链 接 , 1m 5m
防 止轴套 转 动 。
2 底 座底板 增 厚 为 4 m,底 板 与推 力 轴 承 ) 0m 基 座 的 固定 螺栓 孔进 行 现场 配开 ,以保证 螺栓 孔 的
栓孔 增加 至左 右各 2个 ,螺栓 直径 为 3 m。作 用 0m 是加 强 卡带 1的强 度 。 4 )在 底 座 外 板 、法 兰 1 、法 兰 2之 间 增 加 7 块板 厚 为 5 0 mm肘 板 ,肘 板 连 接 这 3个 构 件 ,纵
向贯通 。
换新 工 作 ,经 过 近 一 年 的 使 用 ,反 映 良好 。换 新
第2 5卷
第 5期
中 国 修 船
CHI NA HI S PREPAI R
Vo | 5 No. l2 5 0e. 01 t2 2
21 0 2年 1 0月
, ’’’’’’’’、
2经验 集锦 :
I I I I I I l I
水 下 泥 泵 推 力 轴 承 底 座 设 计
一
定 的真 空 将 绞 刀 旋 转 搅 松 的泥 沙 随水 吸 人 泥 管 中 ,再 通 过泥泵 后 的排 泥管 将泥 沙浆 输送 到规 定 的
抛 泥 区 内。水 下 泥 泵 泥水 流量 近 1 0 h 00 0 m / ,因 而 水下 泥 泵推 力轴 承底 座受 力很 大 。
板
前 ,由于水 下 泥泵 在工 作状 态下 产生 的震 动未 能被
底 座有 效 的控 制 ,震动 剧烈 ,对 船体 结构 、船 上设 备 以及 人员 均有 较 大影 响 。换新 后 ,有效 控制 了底
垫震 动 过 大 的问题 。
5 )在 卡 带 2与 法 兰 1 间增 加 4块 板 厚 为 4 之 O
时振动加大。③推力轴承底座与泵壳链接处法兰密 封 不好 ,法 兰腐蚀 严 重 。在 多 重 因素下 使挖 泥船 在 工 作状 态 时振 动 幅度 过大 。
2 底 座 设计
图 1 水 下 泵 推 力 轴 承 底 座 部 件 示 意 图
3 设计 后 加工
在没 有 图纸 的情 况下 ,我 们采 取 了增强 结构 的 方 案 ,在 保证 卡带 距 离及轴 线 距底 座底 板高 度 的基 础上 ,重 新进 行 了底 座 的设 计 ,如 图 1 。
1 )底 座成形 以后 ,对 卡 带 1 、卡带 2 、法 兰 2 整体进 行 机加工 ,在 加工 时需 要提前 把 卡带 的上下 半 圆用 螺栓 拧 紧 ,以保证 同轴 度 。 由于 卡带 2需要
1 )筒体采 用 2 m 船板 ,底座 首部 进行 加 5m 长 ,探 出卡 带 12 0 mm,并 在 底 座 首 部 对 应 前 结 0
包扎玻璃钢的部位有否破损 、脱壳、泛锈和膨胀现 象, 是否漏水等 。千万不要 以为海水润滑艉轴必须
有少量 滴漏 ,就 对严 重漏水 也视 而不 见 。发现漏 水
较多 ,必 须及 时采取 措施 ,以防艉轴 长期磨 损 和逐 渐发 展 。
在 现 场实 测 中发现 以下 问题 :① 原底 座板 厚 较 薄 ,结 构 形式 不合 理且 结构 强度 较小 。② 推力 轴 承
底 座上 的卡带 与推 力轴 承 的卡槽 间 隙过 大 。水 下 泵
板
在 长期 工 作 状 态 下 产 生 大 量 的磨 擦 ,导 致 间 隙 变 大 ,卡 带 不能 完整 卡住 水下 泵轴 套 ,使水 下泵 工 作
构位 置新 加 4块肘 板 ,使 卡带 1 力增 大 。底 座外 受 板按 圆筒 下 料 ,保 证 整体 性 。在减 轻 孔上增 加 扁铁
圈 以补强 。
卡在 轴套 上 的卡槽 里 ,卡 槽 的截面 是梯 型 ,所 以卡
带 2的两侧 加工 角度 以卡槽 为 准 。卡槽 的作用 是 为
了 防止轴 套 的前 后 移动 。在 卡带 2上半块 内径 中心
中图分类号 :U 7 文献标志码 :C 文章编号:10 8 2 ( 0 2 5— 0 7— 1 62 0 1— 3 8 2 1 )0 0 5 0
21 0 1年 7月 ,我 公 司完 成 了 天 航 局 “ 狮 ” 天 号 30 0m 0 绞 吸 式 挖 泥 船 水 下 泵 推 力 轴 承 底 座 的
m 肘板 ,肘 板 连接 法 兰 1与 卡带 2的腹 板 ,使 卡 m 带前 后受 力分 布均 匀 。
1 绞 吸式 挖泥 船 工作原 理及 存在 的 问题 绞 吸式 挖 泥船 在开 挖过 程 中 ,利 用位 于 吸泥管 人 口后 端 的离 心式 水下 泥泵 的作 用 ,在 吸入 口产生
力学性能未得到改善甚至还要降低 。因此 , 对该艉 轴 铜套 采用 车削磨 损部 分 ,然后 打磨修 整 。 2 防腐 蚀处理 。艉轴 中段 原 包覆 的玻 璃 钢 材 )
料 由于部分 破损 、脱壳 将其 去 除 ,对艉 轴 中段作 适 当的光 车后 重新包 覆玻 璃钢 材料 ,防海 水腐蚀 。 3 特种 高分 子船 用 艉 轴 承换 新 。前 后 特 种 高 )
57 ・
2 1 年第5 02 期
中 国 修 船
第2 5卷
1 机械 修理 。由于 艉 轴铜 套 被 磨 损 ,对 主要 ) 承 受扭力 作用 的艉 轴最 为不利 。如 采用 补焊修 复 的
栓螺 帽是 否松 动 ,艉 轴表 面有 否 锈 迹 和磨 损 现 象 ,
方法 , 不但会造成残余应力 ,更重要的是破坏了材
位 置精 确 。 3 )卡 带 1 度 加厚 为 10mm,卡带 两侧 的螺 厚 2
・
2 在法 兰 1的尾 向加 了一 道 内径 19 1m ) 9 m、
宽 1 m、深 3mm 的密 封槽 ,加 上密 封 圈后 起 到 5m 第 一道 密封 作用 , ( 下转 第 6 0页)
处有 一个 定位 销孔 ,与 轴套 相应位 置处 定位 销孔 相
同直 径 3 m,深 3 m。此 孔 是 用 定位 销 链 接 , 1m 5m
防 止轴套 转 动 。
2 底 座底板 增 厚 为 4 m,底 板 与推 力 轴 承 ) 0m 基 座 的 固定 螺栓 孔进 行 现场 配开 ,以保证 螺栓 孔 的
栓孔 增加 至左 右各 2个 ,螺栓 直径 为 3 m。作 用 0m 是加 强 卡带 1的强 度 。 4 )在 底 座 外 板 、法 兰 1 、法 兰 2之 间 增 加 7 块板 厚 为 5 0 mm肘 板 ,肘 板 连 接 这 3个 构 件 ,纵
向贯通 。
换新 工 作 ,经 过 近 一 年 的 使 用 ,反 映 良好 。换 新
第2 5卷
第 5期
中 国 修 船
CHI NA HI S PREPAI R
Vo | 5 No. l2 5 0e. 01 t2 2
21 0 2年 1 0月
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2经验 集锦 :
I I I I I I l I
水 下 泥 泵 推 力 轴 承 底 座 设 计
一
定 的真 空 将 绞 刀 旋 转 搅 松 的泥 沙 随水 吸 人 泥 管 中 ,再 通 过泥泵 后 的排 泥管 将泥 沙浆 输送 到规 定 的
抛 泥 区 内。水 下 泥 泵 泥水 流量 近 1 0 h 00 0 m / ,因 而 水下 泥 泵推 力轴 承底 座受 力很 大 。
板
前 ,由于水 下 泥泵 在工 作状 态下 产生 的震 动未 能被
底 座有 效 的控 制 ,震动 剧烈 ,对 船体 结构 、船 上设 备 以及 人员 均有 较 大影 响 。换新 后 ,有效 控制 了底
垫震 动 过 大 的问题 。
5 )在 卡 带 2与 法 兰 1 间增 加 4块 板 厚 为 4 之 O
时振动加大。③推力轴承底座与泵壳链接处法兰密 封 不好 ,法 兰腐蚀 严 重 。在 多 重 因素下 使挖 泥船 在 工 作状 态 时振 动 幅度 过大 。
2 底 座 设计
图 1 水 下 泵 推 力 轴 承 底 座 部 件 示 意 图
3 设计 后 加工
在没 有 图纸 的情 况下 ,我 们采 取 了增强 结构 的 方 案 ,在 保证 卡带 距 离及轴 线 距底 座底 板高 度 的基 础上 ,重 新进 行 了底 座 的设 计 ,如 图 1 。
1 )底 座成形 以后 ,对 卡 带 1 、卡带 2 、法 兰 2 整体进 行 机加工 ,在 加工 时需 要提前 把 卡带 的上下 半 圆用 螺栓 拧 紧 ,以保证 同轴 度 。 由于 卡带 2需要
1 )筒体采 用 2 m 船板 ,底座 首部 进行 加 5m 长 ,探 出卡 带 12 0 mm,并 在 底 座 首 部 对 应 前 结 0