盾构区间施工测量方案
盾构施工测量方案
一、工程概况
1-1、工程大学站～太平桥站区间
本段区间设计里程范围为SK13+680.336~SK14+561.785,总长约881.449米，区间隧道从工程大学站出发向北沿南通大街进入太平桥站，区间沿线主要为多层建筑物，地下管线较多，路面交通繁忙，地形起伏较大。本段区间隧道纵坡为单坡，最大坡度为22‰，最小平面曲线半径R=1999.995m。
工程地质
工程大学站～太平桥站区间位于南通大街道路下，场地地形起伏较大，地面高程在126.37-135.45m之间，场地跨越剥蚀堆积岗阜状平原和松花江漫滩两个地貌单元。地层由上至下依次为：人工填土层：包括①1杂填土；全新统低漫滩冲积成因土层包括：○A1粉质粘土、○A1T2淤泥质粉质粘土、○A1T3粉质粘土、○A3中砂、○A3T2粉砂；上更新统哈尔滨组冲积洪积层、中更新统上荒山组湖积层包括：④1粉质粘土、④1T1粉质粘土、④1T2粉质粘土、④2粉质粘土、④2T粉土、④2T2粉砂；中更新统下荒山组冲积层包括：⑧中砂、⑧T粉质粘土、⑧T2粉砂；下更新统东深井组冰水堆积层包括：⑨粉质粘土、⑨T中砂、⑨T2粉砂。
区间主要穿越：粉质粘土、中砂、粉土地层。
水文地质
场地地下水可分为潜水和孔隙微承压水。
1-2、太平桥站-交通学院站区间
本段区间设计里程范围为SK14+892.314~SK15+362.000，总长469.686米。区间隧道从太平桥站出站后，沿东风桥下穿马家沟，转向东直路向东至交通学院站。沿线主要为多层建筑物，地下管线较多，路面交通繁忙。本段区间隧道纵坡为“V”型坡，最大坡度为22‰，最小平面曲线半径R=299.589m。
工程地质
太平桥站～交通学院站区间位于南通大街、东直路道路下，下穿马家沟河，红旗大街，场地地形起伏较小，地面高程在119.82~121.77m之间，场地地貌单元属松花江漫滩，马家沟两侧为马家沟河漫滩。地层由上至下依次为：人工填土层包括：①1杂填土；全新统低漫滩冲积成因土层包括：○A1粉质粘土、○A1T粉砂、○A1T2淤泥质粉质粘土、○A1T3粉质粘土、○A2粉砂、○A2T淤泥质粉质粘土、○A3中砂、○A3T1粉质粘土、○A3T2粉砂；下更新统东深井组冰水堆积层包括：⑨粉质粘土、⑨T中砂、⑨T2粉砂；下更新统猞猁组冰水堆积层、⑩1中砂、⑩1T1粉质粘土、⑩2粉质粘土、⑩2T粉砂。
区间主要穿越：粉质粘土、中砂、粉土地层
水文地质
场地地下水可分为上层滞水、潜水和孔隙微承压水、承压水。
1-3、从太平桥站进入太平桥车辆段的出段线设计里程范围DCK0+073.467～DCK1+012.997全长939.53m，其中盾构法施工段长度为559.84m。
该区间地质勘察还未进行，无详细地质资料，地勘应做相关补充。
二、技术依据
1．《城市轨道交通工程测量规范》（GB 5038-2008）
2.《建筑基坑支护规程》
3.《工程测量规范》《GB 50026-2007》
4.《国家一、二等水准测量规范》
5、《建筑地基基础设计规范》《GB 50007-2002》
6、《哈尔滨市轨道交通一期工程施工图设计要求》
三、人员仪器配置
3-1、测量仪器
3-2、测量人员结构
为保证工程顺利施工，同时结合公司实际情况，设立测量班组，由一名经验丰富的测量工程师主管测量技术，同时设立测量班组，班组成员中助工一人，测工4人，受项目总工和技术质量部的直接领导，接受驻地监理、测量监理的监督。
四、施工测量内容
4-1、交接桩复测: 我们在接到业主下发的交接桩成果后,立即认真组织对管区内精密导线、城市二等高程控制网进行复测，精密导线采用软件进行严密平差，复测成果与原成果较差在允许范围内方可使用。
4-2、控制网加密：交接桩复测结束后，在施工前或施工中，根据施工情况对控制网进行加密测量，加密测量的控制点成果必须上报测量检测单位检测，检测合格后方可用于施工测量。精密导线沿
线路方向布设，并应布设成附和导线、闭合导线或结点导线网的形式，加密点相邻边长小于1/3。施测时采用莱卡TS02全站仪(标称精度1.5+2ppm, 2")。三个车站依据施工及盾构施工需要，加密5个导线点与GPS点形成附和导线测量线路，采用强制对中观测装置，作为主体施工和以后的盾构施工需要。地面高程控制网点的布设满足既方便施工测量，又牢固稳定的条件，不受施工过程或其他外界条件的影响而导致沉降变化。
4-3、平面控制测量
精密导线测量的主要技术要求
从地面向地下采用导线测量的方法进行定向，垂直角应小于30°且定向边中误差应小于8″。
精密导线只有两个方向时，按左右角观测，左右角平均值之和与360度的较差小于4″。
水平角观测遇到长、短边需要调焦时，应采用盘左长边调焦，盘右长边不调焦；盘右短边调焦，盘左短边不调焦的观测顺序观测。
每条导线边应往返观测各两个测回，每测回间应重新照准目标，每测回三次读数。测距时一测回三次读数的较差小于3mm，测回间平均值的较差应小于3mm，往返平均值较差小于5mm。气象数据每条边在一端测定一次。
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哈东站
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工程学院
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军工家属楼
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桦树街
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平面控制网示意图（1）本标段平面控制网分为两个导线网，以DTI20～DTI10为始至DTI20～DTI10为终作为第一段导线网，以DTI20～DTI10为始至
