下载文档原格式
复杂条件下机尾硐室及其交叉点优化施工方案一想到这个施工方案，我的思绪就像打开的水龙头，一股脑儿地涌出来。
机尾硐室这个部分，它就像一个复杂的迷宫，每个角落都需要精心设计，既要考虑到硐室的稳定性，又要保证施工的顺利进行。
1.机尾硐室的设计在设计机尾硐室时，我们要考虑的是硐室的形状和大小。
形状要尽量规则，避免出现尖锐的角落，这样可以减少硐室的应力集中，提高硐室的稳定性。
大小则要根据实际需要来确定，既要满足生产需求，又要避免过大造成浪费。
2.机尾硐室的施工施工过程中，我们要注意硐室的支护。
硐室支护是保证硐室稳定性的关键，我们要选择合适的支护材料和方法。
比如，可以采用锚喷支护、钢支架支护等。
同时，施工过程中要注意硐室的排水，防止硐室内积水，影响硐室的稳定性。
交叉点的优化施工方案，这个部分就像是整个工程的大脑，处理着各种复杂的信息，需要我们精心策划。
1.交叉点的位置选择交叉点的位置选择非常重要，它直接影响到整个工程的施工效率和安全性。
我们要选择地质条件较好、硐室交汇处空间较大的位置作为交叉点。
同时，交叉点的位置还要考虑到施工过程中的通风、排水等问题。
2.交叉点的施工方法在交叉点的施工中，我们要采用分步施工的方法。
施工交叉点的主硐室，待主硐室施工完成后，再施工交叉点的副硐室。
这样做的目的是为了减少交叉点施工过程中的风险，保证施工的安全性。
具体施工方案如下：一、施工准备1.对施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉施工方案和操作规程。
2.准备施工所需的材料、设备和工具。
3.对施工场地进行平整，确保施工场地符合施工要求。
二、硐室施工1.按照设计图纸进行硐室的开挖，确保硐室的形状和大小符合设计要求。
2.在硐室开挖过程中，及时进行硐室的支护，保证硐室的稳定性。
3.施工过程中，注意硐室的排水，防止硐室内积水。
三、交叉点施工1.按照设计图纸进行交叉点的开挖，确保交叉点的位置和大小符合设计要求。
2.施工交叉点的主硐室，待主硐室施工完成后，再施工交叉点的副硐室。
巷道交岔点、硐室口顶板管理措施
掘进队施工的井巷工程，在施工至巷道交岔点、硐室口时顶板面积积相对较大，容易出现顶板事故，为防止顶板事故发生，在此段井巷工程施工时采取如下措施：
1.施工巷道交岔点、硐室口应采取少装药、多打眼的施工方法，爆破后用风手镐将巷道刷扩至巷道轮廓线，以减少至施工对巷道岩体的破坏性。
2.施工交岔点时应将交岔点设计成牛鼻交岔点不得出现穿尖交岔点，并确保工程按设计图纸施工，以提高交岔点顶板自身的承载能力。
3.施工时锚杆、喷将支护应及时跟至工作面，防止顶板出现下沉破损。
4.交岔点施工时，应对顶板打锚索加强支护，锚索间、排距为1.2×1.2m，并逐根检查锚索施工质量，对不合格的锚索及时补打。
5.在巷道拉门或水仓施工、绞车、开关等硐室施工前，必须在拉门口顶板提前打设一排锚索加强附近顶板支护强度，锚索间距为1.0m。
6.交岔点施工结束后，每班班班长必须对顶板进行观察，当发现顶板出现离层、裂缝等现象时，应及时对顶板锚索进行加密补打。
7.板出现下沉或裂缝时，应在该处设置“十”字布桩测点观测顶板下沉量，当下沉超过200mm时应进行翻修。
巷道交岔点、硐室口顶板管理措施
掘进队。
