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交通运输概论民航运输1. 介绍民航运输是指通过飞机进行的客运和货运活动。
随着交通工具和技术的进步，民航运输在现代社会中发挥着重要的作用。
本文将介绍民航运输的历史背景、发展现状以及未来趋势。
2. 历史背景民航运输起源于20世纪初的飞机发明。
1903年，莱特兄弟在美国成功试飞了第一架飞机，这标志着航空时代的开始。
在接下来的几十年里，飞机技术得到了快速发展，民航运输逐渐成为现实。
第一次世界大战结束后，民航运输开始发展。
1920年，美国成立了世界上第一家民用航空公司，为民航运输奠定了基础。
随着二战的结束，民航运输进一步发展，成为人们日常出行和货物运输的重要方式。
3. 发展现状现代民航运输已经成为全球最重要的运输方式之一。
无论是国内还是国际航线，民航运输都提供了高效、快捷的服务。
随着航空技术的不断进步和飞机性能的提升，飞行速度不断增加，航程范围也不断扩大。
民航运输在经济发展中发挥着重要的作用。
它连接了各个城市和国家，促进了旅游业、国际贸易等行业的发展。
同时，民航运输也为人们提供了更多的就业机会。
4. 未来趋势在未来，民航运输将继续发展壮大。
随着全球人口的增加和交通需求的增长，民航运输将面临更大的挑战和机遇。
下面是几个未来发展的趋势：4.1 节能环保随着环境保护意识的增强，民航运输将越来越注重节能环保。
未来的飞机将采用更先进的发动机和材料，减少二氧化碳和氮氧化物的排放。
此外，航空公司也将积极推动可持续燃料的使用。
4.2 自动化技术自动化技术在民航运输中的应用将越来越广泛。
无人机和自动驾驶技术的发展将改变航空运输的方式。
未来，人们可能会看到更多无人机运输货物或者自动驾驶飞机进行客运。
4.3 航空安全航空安全始终是民航运输的重要关注点。
未来，新的安全技术将不断出现，确保飞机和乘客的安全。
同时，航空公司和政府机构也将加强安全监管和培训，预防和处理飞行事故和紧急情况。
4.4 数字化转型随着技术的进步，数字化转型将成为民航运输的重要趋势。
空管学院民航概论总述民航⏹航空业：航空器制造、军事航空、民用航空（民航）⏹民航包括航空运输和通用航空⏹航空运输：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动⏹通用航空：航空作业、公务航空、私人航空、飞行训练、航空体育等1、民航的行业性⏹是一个行业：行业的特点⏹安全性⏹高科技⏹行业文化⏹严明纪律、严谨作风⏹不畏艰难、顽强拼搏⏹持续服务2、民航的系统性⏹系统：具有特定功能的、相互间具有有机联系的许多要素所构成的一个整体。
⏹民航系统构成：主要有政府部门、空管局、航空公司、机场公司、通用航空的企事业单位和个人。
⏹民航是综合运输系统的一个子系统，本身也是由其子系统构成的。
3、课程主要内容3.1 民航基本概念、发展史、综合交通运输3.2 民用航空器3.3 航空器活动的环境3.4 空中交通管理3.5 机场3.6 航空运输的运营3.7 民用航空器的适航和维修3.8 通用航空3.1 民航的基本概念、发展史和综合交通运输⏹民航的发展史涉及飞机的发展、运输业的发展、技术的发展以及全球一体化的发展目标⏹综合交通运输是5种运输方式和他们有机构成的整体系统3.2 民用航空器各类民航航空器、飞行原理、飞机系统（机体结构、动力装置、仪表和电子装置、电气系统、液气压系统、燃油系统等）、飞机的飞行与性能、直升机等3.3 航空器活动的环境大气环境、地球、地球的运动、地球时间3.4 空中交通管理⏹包括空域管理、空中交通服务、空中交通流量管理⏹空中交通服务包括管制服务、飞行情报服务、气象服务、告警服务等3.5 机场机场的构成与设计、运营和管理3.6 航空运输的运营民航的客运和货运业务、国际航空法、国际航空运输、航空运输企业3.7 民用航空器的适航和维修 适航管理和维修管理3.8 通用航空工业航空、农业航空、飞行培训、公务航空和私人航空4 民航概论各部分内容联系⏹交通运输完成的4个要素:航空器、机场、飞行环境、空中交通管理⏹交通运输的经营和管理：运营及管理、适航和维修⏹通用航空5 学习《民航概论》的目的全面了解民航系统的总体情况，以及发展中的问题、限制、前景和挑战掌握民航各部门基本知识树立全局观点培养民航意识6 学习方式⏹课堂知识⏹实践认知⏹网络学习7 考核成绩⏹成绩：平时（40%）+期末（85%）⏹平时成绩：课堂和实践环节现及作业、网络学习、平时论文⏹期末考试：闭卷⏹范围和重点：见校园网，精品课民航概论⏹要求：理解和掌握。
综合交通运输简介主要内容⏹铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等5种交通运输方式⏹它们组成的综合交通运输⏹未来发展的智能交通运输系统⏹城市交通运输系统1、交通运输的概念和发展⏹人类社会，国家。
⏹国民经济：国民经济是指一个现代国家范围内各社会生产部门、流通部门和其他经济部门所构成的互相联系的总体。
⏹工业、农业、建筑业、运输业、邮电业、商业、对外贸易、服务业、城市公用事业等，都是国民经济的组成部分。
⏹一个国家的国民经济各个部门包含有物质生产部门和非物质生产部门，统称为产业部门。
⏹第一产业、第二产业、第三产业⏹交通运输1.1 基本概念⏹运输：人和物的载运和输送。
⏹交通：运输工具在运输网络上的流动。
⏹交通运输：借助于运输工具，实现人和物在空间上的位移。
是人类社会中生产、经济、生活中不能缺少的一个重要环节。
⏹现代社会的运输方式主要有5种方式：铁路、公路、水运、航空、管道。
⏹交通运输系统：一个国家的交通运输系统一般指国民经济体系中的运输能量，由5种运输方式及仓储公司、旅行社、邮政包裹服务、联运公司和运输承包公司等多种代理商组成。
1.2 完成交通运输的4个基本要素⏹载运工具（Means of moving persons and goods）⏹路线（Links）⏹枢纽站（Terminals）⏹控制与管理（traffic control and management）⏹载运工具有：轮船、飞机、汽车、火车等，还有传送带、缆车、管道等。
⏹路线分实有路线，如轨道、道路、管道、运输带、索道等，虚有路线，如航海路线，航空路线等（没有严格的限制）。
⏹枢纽站：主要包括出行和运货的起点、终点，转换运输方式的中间站点，载运工具的停放地点等。
可分为大型站，小型站，非正式站等。
⏹控制与管理：为保证载运工具安全有序运行的各种监视、联络、控制管理设施（如信号，标志，通信，导航，雷达以及规则等）。
1.3 交通运输的发展过程世界范围内考虑，交通运输业的发展分为4个阶段：⏹1825年之前，水运阶段；⏹1825-1930，铁路阶段；⏹20世纪的30-50年代，铁路、公路、航空、管道竞争阶段；⏹50年代后，人们发现5种运输方式对于交通运输来说是可以相互协调、竞争和制约，可以综合考虑，发挥各自的优势，构成一个现代化的综合运输体系，进入了综合运输阶段。
磁悬浮列车，铁路？还是新的交通方式？上海磁悬浮列车⏹上海磁浮示范运营线，西起上海地铁2号线龙阳路站，东到浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。
线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。
⏹电磁悬浮是对车载的悬浮电磁铁励磁而产生可控制的电磁场，电磁铁与轨道上长定子直线电机定子铁芯相互吸引或排斥使列车向上离地，并通过控制悬浮励磁电流来保证稳定的悬浮间隙。
电磁铁与轨道之间的悬浮间隙一般控制在8~12mm。
上海磁悬浮列车未来人们的出行方式：⏹飞翔列车是利用“地面翼效应”的工作原理使得列车腾空做贴近地面的超速飞行，预计2020年可能有商业运营。
⏹真空列车现在的列车由于空气阻力的影响，最高也就是时速5、6百公里，而真空列车如果设计出来，时速可达1200公里以上，而所需要的动力只为传统列车的3%。
⏹宇宙飞船用于星球之间的旅行2、交通运输的作用和特点运输的作用：A 是社会生产的必要条件：B 是社会流通的重要手段C 是城镇形成和发展的重要条件D 是国土资源开发的先锋（发展经济、采矿、推动其他产业等）E 是满足人们工作、探亲、旅游等重要的必备工具F 是实现国家统一、巩固国防的重要手段运输的特点：⏹A 在流通过程中进行生产。
（不是在加工中产生）⏹B 不创新的产品，只改变运输对象的空间位置。
⏹C 运输生产的产品不具有物质实体，无法储备，在生产过程中被消耗掉。
⏹D 需要一个综合运输网，往往要多种方式才能完成。
⏹E 各种运输方式生产同一产品。
而工农业生产部门，工艺不同，其产品差异很大。
3、各种运输方式的技术经济特点⏹技术性能（速度、重量、连续性、安全、舒适等）⏹环境经济性（如能源和材料的消耗、投资的多少、费用的大小、生产率的高低等）各不相同，这是根据不同选择运输方式的关键。
3.1 技术经济特点比较：⏹速度：最大速度，平均速度(包括运行、途中停留、起始时间)。
⏹速度比较⏹长途：航空>铁路>公路>水运⏹短途：与场站位置、时间安排有关⏹适用速度：“速度链”，将各种方式的最优速度范围以链的形式连贯起来。
⏹投资：一般，水运<公路、航空<铁路⏹运输成本：航空>铁路，公路>水运>管道⏹固定成本：与运量无关，铁路⏹运输距离：水运〉铁路〉公路⏹载重：水运⏹能源消耗：铁路（可电力牵引）占有优势⏹运输能力：水运、铁路处于优势⏹运输经常性：铁路受影响小⏹运输机动性：公路运输最好3.2 各种运输方式的优点和缺点详细比较铁路运输：⏹优点是⏹牵引力量大，输送能力强。
⏹运输成本低。
⏹连续性强，受气候、时间影响小，可一年四季、昼夜不停的工作。
⏹安全性、准时性、舒适性好，便于统一指挥管理。
⏹缺点是⏹修建投资大，年货运量在百万吨以上修建才有经济意义，建设周期长⏹短途运输成本高，与运输距离成反比。
在400公里以内的运输成本铁路高于公路。
公路运输：⏹优点是⏹修建容易投资少。
⏹中短程运输速度快。
⏹对自然条件要求低，灵活性机动强，可以实现门到门的运输。
⏹缺点是⏹运载量小，卡车平均载重量5吨，美国12吨，火车为千万吨。
⏹运输成本高，公路为铁路的10-20，美国为5-10倍。
⏹耗能大，公路为铁路的10倍以上，美国为5倍以上。
⏹劳动生产率低，公路为铁路的10倍以上，美国为5倍以上。
水路运输:⏹优点是⏹投资少，航道天然形成，只需要修建码头即可通航。
保养维修费用低，内河航道为公的1/10，铁的1/40。
⏹运输成本低，载重量大。
小河可达百吨，大河千万吨，海洋中数万吨，最大矿石可达28万吨，最大油轮船可达到56万吨。
⏹通过能力强，无铁路那样严格限制⏹劳动生产率高，需要劳动力少，内河生产率是公路的13倍，海运为20倍。
⏹缺点是：⏹受自然条件限制大，如河流走向，海洋的季风、水域等。
⏹速度慢，是最慢的。
航空运输:⏹优点是⏹速度快，是最大的优势与特点。
⏹机动性大，限制小。
⏹建设周期短，占地少，投资相对少。
⏹安全、舒适，死亡率、事故率小于其他方式，⏹缺点是⏹载重小，最大一般60-70吨。
⏹运输成本高，为公路的10倍以上，铁的100倍以上。
⏹短途运输无速度优势。
一般要500公里以上才有优势。
⏹有大的噪声污染。
大型客机大100-120分贝，人们的忍受极限要求为70。
管道运输:⏹优点是⏹连续性强，运输量大。
⏹适应性强，不受气候影响，可全天候进行。
⏹运输损耗小。
⏹节约劳动力、自动化程度、劳动生产率高。
⏹节省能源，投资省，工期短。
⏹缺点是⏹输送变化范围小，低输量时成本高，输送产品单一。
3.2 交通运输的发展趋势⏹是一个迅速发展的产业，从各个年度运输的运营总里程、货运总量、货运周转量、客运总量、客运周转量的值可看出。
⏹现代交通运输面对强大的市场需求，却剧烈竞争，要求协调综合发展。
⏹根本出路促进科技进步，用现代信息技术来改造和提升现有产业，达到高服务、高质量、高效率和低运输成本。
各种运输方式的共同发展方向⏹提高速度：客运主要的要求⏹加大载重：货运主要的要求⏹走向智能化：交通运输现代化的必由之路是信息化，信息化的高级阶段是智能化，只能运输系统是发展的方向。
⏹保护环境：国家可持续性发展的必然要求，关系到人类的生存问题。
4、综合交通运输⏹综合运输体系：就是把各种运输方式组成分工协作、有机结合的交通运输综合体。
⏹即是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体系。
⏹综合运输系统是运输业发展的必然趋势，能够有效地增强运输生产力，提高经济效益。
综合运输体系的三个组成系统：⏹一是具有一定技术装备的综合运输网及结合部系统。
⏹二是综合运输生产系统，即是各种运输的方式联合运输系统（综合运输生产系统）。
⏹三是综合运输组织、管理、协调系统。
5、智能交通运输⏹智能: 智能包括“智”和“能”两种成分。
“智”主要是指人对事物的认识能力；“能”主要是指人的行动能力，它包括各种体能和正确的习惯等等。
⏹人类的“智”和“能”是结合在一起而不可分离的。
人类的劳动、学习和语言交往等活动都是“智”和“能”的统一，是人类独有的智能活动。
5.1 人工智能⏹什么是智能?⏹智能包括“智”和“能”两种成分。
“智”主要是指人对事物的认识能力；“能”主要是指人的行动能力，它包括各种体能和正确的习惯等等。
人类的“智”和“能”是结合在一起而不可分离的。
人类的劳动、学习和语言交往等活动都是“智”和“能”的统一，是人类独有的智能活动。
5.1 人工智能⏹人工智能是相对于人类智能而言的。
“人工智能”一词最初是在1956 年Dartmouth学会上提出的。
从那以后,研究者们发展了众多原理和理论。
⏹追溯到1950年，艾伦·图林撰写了一篇文章《计算机与智能》，开始提出“机器能否思维？”问题。
⏹人工智能的历史可以追溯到巴斯卡和莱布尼兹，他们梦想有智能的机器。
到19世纪，布尔和德·摩尔根提出了“思维定律”，这是走向人工智能的第一步。
后来贝比奇设计了第一架“计算机器”，这是计算机硬件也是人工智能硬件的前身。
⏹至于真正的思维过程究竟是怎样的，仍未清楚。
⏹“人工智能”是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。
⏹除了计算机科学以外, 人工智能还涉及信息论、控制论、自动化、仿生学、生物学、心理学、数理逻辑、语言学、医学和哲学等多门学科。
人工智能学科研究的主要内容包括：知识表示、自动推理和搜索方法、机器学习和知识获取、知识处理系统、自然语言理解、计算机视觉、智能机器人、自动程序设计等方面。
u y5.2 目前交通存在的问题⏹拥挤问题：运输工具的数量迅速增加，已有运输网络难以满足要求，拥挤延误频频产生，浪费时间、燃料，事故频仍，死伤人数增加。
⏹管理不足：如航空运输的空域管理、流量管理⏹中国每年公路交通事故死亡10万人左右，直接经济损失近20亿。
美国每年因交通拥挤造成的浪费超过475亿美元。
在国土狭小的日本，每昼夜行驶的汽车有7000万辆，每年因交通拥挤仅时间损失就达53亿小时，经济损失达12兆日元。
解决途径分析⏹控制需求⏹限制车辆增加、限制出行（单双牌照、春运涨价）⏹增加供给⏹建更多的路⏹加强管理⏹法规、宣传、规划、信号控制、公共优先⏹实施智能运输系统⏹是目前国际上公认的全面有效解决交通运输领域问题的根本途径5.3 智能运输系统⏹智能运输系统（ITS）：是通过对关键基础理论模型的研究，从而将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。
