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un38.3 运输标准
UN38.3（可充电型锂电池操作规范），是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
请注意，UN38.3是电池安全性能检测报告，并可作为鉴定电池的合格性的依据。
该标准在国际上得到了广泛认可，并为确保锂电池的安全运输提供了重要的指导。
此外，在UN38.3标准中，还对锂电池的包装和标签提出了要求。
例如，锂电池应使用坚固的外包装，以防止在运输过程中受到损坏；标签上应包含有关电池的详细信息，以便在发生问题时能够迅速识别和处理。
总的来说，UN38.3标准为锂电池的安全运输提供了全面的指导和规范。
如果需要了解更多关于UN38.3标准的信息，建议查阅相关的国际法规和行业标准。
ulun38.3锂电池危险品运输标准1. 介绍ulun38.3是指联合国经济社会理事会《联合国建议危险货物运输模式规则》第38.3条，该规则是对锂电池危险品运输的具体规定。
由于锂电池在运输过程中可能会引发安全隐患，因此需要严格按照规定进行运输，以确保人员和环境的安全。
2. 背景随着现代科技的发展，锂电池已经成为各种电子设备的主要电源，如手机、笔记本电脑、无人机等。
然而，由于锂电池具有较高的能量密度和易燃性，一旦在运输过程中发生故障，可能会造成严重的安全事故，所以对锂电池的运输进行规范化管理显得尤为重要。
3. 标准内容ulun38.3规定了锂电池的包装、标记和运输条件。
具体来说，该标准要求锂电池在运输过程中必须采取特定的包装方式，并且需要标明相关的警示标识。
另外，该标准还对锂电池的运输温度、湿度等环境条件提出了具体要求，以确保锂电池在运输中不会出现安全问题。
4. 适用范围ulun38.3适用于所有种类的锂电池及其产品，包括锂离子电池、锂聚合物电池等。
无论是通过陆路、水路还是空运，只要涉及到锂电池的运输，都必须严格遵守该标准的规定。
5. 目的ulun38.3的制定旨在最大程度地减少锂电池运输过程中可能出现的安全风险，保障运输过程中的人员和财产安全。
通过规范的包装和标记要求，使得运输过程中的所有相关人员都能清晰地了解到包裹中包含锂电池，并采取相应的安全措施。
6. 实施意义严格遵守ulun38.3标准，不仅可以确保锂电池在运输过程中的安全，也有利于提高运输效率和成本控制。
在国际贸易中，各国对锂电池的运输安全要求越来越严格，因此遵守相关标准不仅是一项法定要求，也是增强企业信誉和开拓国际市场的需要。
7. 备注尽管ulun38.3为锂电池的运输提供了清晰的规范，但是在实际操作中仍然需要相关从业人员严格执行，并结合具体情况进行实际操作。
对于跨境运输的锂电池，还需要了解目的国或地区的具体要求，以确保运输符合当地的法规标准。
锂电池类危险货物水路运输指南下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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锂电池设备操作规程1. 引言本操作规程旨在规范锂电池设备的使用和操作，以确保设备的安全性和性能。
请用户在操作设备之前仔细阅读本规程，并严格遵守相关规定。
2. 设备和材料2.1 设备•锂电池设备：包括锂电池、充电器、控制器等。
2.2 材料•锂电池：各种规格和类型的锂电池。
3. 操作步骤3.1 设备使用前的准备•确保设备处于良好的工作状态，检查电池、充电器和控制器是否没有损坏或漏电的迹象。
•查看锂电池的电量和电压，确保其足够使用。
•检查设备周围是否有易燃、易爆或有害物质，若有，清理干净。
3.2 充电操作1.将锂电池连接到充电器，并确保连接牢固。
2.将充电器插头插入电源插座。
3.打开充电器的电源开关。
4.选择适当的充电模式和电流。
根据电池的规格和充电要求，设定合适的电流值。
5.等待充电完成。
充电时间根据电池的电量和充电器的性能而定。
6.充电完成后，关闭充电器的电源开关。
7.拔掉充电器插头，断开电源。
3.3 放电操作1.将锂电池连接到控制器，并确保连接牢固。
2.打开控制器的电源开关。
3.进入放电模式。
根据需要选择合适的放电模式和电流。
4.进行放电操作，注意观察电池的电量和电压的变化。
5.放电过程中，如发现异常情况（如电池变热、冒烟等），应立即停止放电并采取相应的安全措施。
6.放电完成后，关闭控制器的电源开关。
3.4 其他操作•存储：长时间不使用锂电池时，应将电池存放在干燥、通风、无腐蚀性气体的地方，并定期检查和充电以维持电池性能。
•保养：锂电池设备定期进行维护保养，包括清洁、紧固螺丝等，以确保设备的正常运行。
4. 安全注意事项•严禁将锂电池设备放置在高温、潮湿、易燃和易爆的环境中。
•不得将锂电池设备强行拆解或修理，如有问题应及时联系售后服务。
•使用过程中如发现锂电池变形、漏液、发热等异常情况，应立即停止使用，切勿使用有问题的锂电池。
•充电时应使用配套的充电器，不得使用不符合规定的充电器。
•锂电池设备不得受到重物的压迫、撞击和摔落。
锂电池使用说明书一、引言锂电池是一种常见的电池类型，广泛用于移动设备、电动车辆和储能系统等领域。
本使用说明书将详细介绍锂电池的正确使用方法、注意事项和安全操作规范，以确保用户正常、安全地使用锂电池，并最大程度地延长其使用寿命。
二、锂电池概述1. 类型：锂电池主要分为锂离子电池（Li-ion）和聚合物锂离子电池（Li-polymer）两种常见类型。
前者具有高能量密度和较长的使用寿命，后者则具有更小的尺寸和更高的安全性能。
2. 电压：锂电池的标准电压一般为3.7伏（V），但实际使用中，电压可能会在充放电过程中有所波动。
3. 容量：锂电池的容量一般以毫安时（mAh）为单位。
容量越大，电池存储的电能越多，使用时间也相应延长。
三、使用方法1. 充电：使用专用的锂电池充电器进行充电，确保使用正确的充电电压和电流。
避免使用不兼容、低质量的充电器，以免引发充电事故。
2. 放电：在使用锂电池时，请避免将电池放空至完全放电状态，以免损害电池性能。
适当提前进行充电，避免电池电量过低而无法正常工作。
3. 储存：长时间不使用锂电池时，请将电池储存在干燥、阴凉的环境中，并保持电池电量处于50%左右的状态。
避免高温环境和过度放电，以防止锂电池损坏。
四、注意事项1. 温度：锂电池对温度非常敏感。
请避免将锂电池暴露在极端的高温或低温环境中，以免影响电池性能和安全性能。
2. 碰撞：请避免对锂电池进行剧烈碰撞或挤压，以免导致电池损坏、电池液泄漏或短路，并可能引发火灾或爆炸等危险。
3. 液体接触：请避免将锂电池浸入液体中，如水或其他溶液，以防止电池短路、电池液泄漏或发生火灾等意外情况。
动力锂电池运输安全及多式联运技术要求1 范围本文件规定了动力锂电池运输的分类与分级、基本要求，以及运输包装、托运、装卸、临时存放、多式联运和应急处置的要求。
本文件适用于动力锂电池的运输和多式联运。
储能锂电池及其产品（集装箱式储能系统除外）、含有机电解质的钠离子单体电池和电池组运输参照使用。
本文件不适用于损坏和有缺陷的动力锂电池运输。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4857.2 包装运输包装件基本试验第2部分：温湿度调节处理GB/T 4857.4 包装运输包装件基本试验第4部分：采用压力试验机进行的抗压和堆码试验方法GB/T 5464 建筑材料不燃性试验方法GB 6944 危险货物分类和品名编号GB 12268 危险货物品名表GB 38031 电动汽车用动力蓄电池安全要求GB 40163 海运危险货物集装箱装箱安全技术要求GB 50016 建筑设计防火规范GB 50140 建筑灭火器配置设计规范GB 50974 消防给水及消火栓系统技术规范联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》（Recommendations on the Transport of Dangerous Goods Model Regulations）联合国《试验和标准手册》（Manual of Tests and Criteria）3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
单体电池 cell由存在电位差的一个正极和一个负极组成，且可包含保护装置的单一的封闭的电化学装置。
注：单体电池也称电池芯。
电池组 battery用电连接方式连接的两个或多个单体电池组成，且配有使用所需的外壳、终端（极）、标记或保护装置的组合体。
注1：保护电路可能是独立的，也可能在充电器或电子产品（含其配件）中。
锂电池安全操作指南1. 简介锂电池作为一种高效、环保的能源存储设备，广泛应用于便携式电子设备、电动工具、电动汽车等领域。
为确保锂电池的安全使用，减少意外事故的发生，本文档提供了详细的安全操作指南。
2. 锂电池特性2.1 优点- 高能量密度：锂电池具有较高的能量密度，可满足各类设备的能源需求。
- 长寿命：锂电池具有较长的循环寿命，降低了更换电池的频率。
- 低自放电率：锂电池的自放电率较低，有利于延长存储时间。
- 环保：锂电池不含铅、镉等有害物质，对环境友好。
2.2 缺点- 安全性：锂电池在过充、过放、短路等极端条件下可能发生热失控，导致火灾或爆炸。
- 温度敏感性：锂电池在高温或低温环境下，性能可能受到影响。
3. 安全操作规范3.1 存储1. 存放环境：应选择干燥、通风、避光的环境进行存储。
2. 温度范围：建议在-20℃至45℃的温度范围内存放锂电池。
3. 避免静电：存放时应避免与带有静电的物体接触。
3.2 充电1. 使用正规充电器：使用与锂电池兼容的、具有过充、过放、短路保护功能的充电器。
2. 充电环境：建议在干燥、通风的环境中进行充电。
3. 避免过充：充电时应控制在 0%-100% 的充电范围内，避免长时间充电。
4. 充电时间：避免在电池充满后继续充电，以防止过充。
3.3 使用1. 正确连接：确保电池与设备正确连接，避免反向插入。
2. 避免过放：使用过程中，应避免电池电量低于 20%。
3. 避免高温：避免将锂电池暴露在高温环境下，以免影响性能。
4. 避免短路：避免将电池短路、拆解或改装，以免引发安全事故。
3.4 运输1. 包装：确保电池在运输过程中处于稳定、固定的状态。
2. 标识：将锂电池作为危险品进行标识，遵守相关运输规定。
3. 避免碰撞：避免在运输过程中发生剧烈碰撞或震动。
4. 故障处理1. 若电池出现鼓包、变形、渗液等异常现象，应立即停止使用。
2. 若电池发生燃烧或爆炸，请迅速采取灭火措施，并拨打紧急电话求助。
锂电池运输、存储及废弃法规要求
锂电池的运输、存储和废弃物管理都受到法规的严格监管。
以下是一些常见的法规要求：
1. 运输要求：
- 根据联合国运输规则，锂电池被归类为危险品，必须按照相关规定进行包装和标记，并选择适当的运输方式和配送商。
- 锂电池应按照其类型和能量密度进行分类和标记，以确保其安全运输。
2. 存储要求：
- 锂电池应存放在干燥、通风和不易引起火灾的区域。
- 锂电池应远离高温、火源和易燃物，并避免与其它金属物品和水接触。
3. 废弃物处理要求：
- 锂电池应按照当地法规进行处理和回收，禁止将其随意丢弃或混入普通垃圾。
- 废弃的锂电池应妥善处理，包括回收、安全分解或销毁等方式，以减少对环境的污染和危害。
此外，不同国家和地区可能有不同的法规和要求，应根据当地的具体法律法规进行相应的操作和管理。
电池的运输有以下几方面的要求：1.包装与标识：托运电池的包装和标识必须符合相关标准，外包装应严密可靠，能够承受行车和堆垛的震动和振动，防止电池破裂和酸液泄漏。
标识应该清晰、明显，必须注明电池的种类、规格、净重、毛重、生产厂家、托运人和收货人等信息。
2.通风条件：托运电池的运输场所必须具备通风良好的条件，避免在低氧气环境中造成安全隐患。
托运车辆应当保持车厢内通风良好，需要注意不要混装化学品、易燃品等货物，以防短路和火灾事故的发生。
3.运单要求：托运人在填写运单时，必须如实填写托运货物的名称、数量、重量，同时要注意填写电池的种类和数量，以方便承运人进行识别和分类。
运单和跟踪标签必须粘贴在包装上，以避免托运过程中电池丢失或被误交。
4.配件：在承运人动身前必须检查车辆上配架等部件是否完好，托运人应通过与承运人约定的方式进行包装，以保证电池不受损坏。
在托运过程中，为避免电池被损坏，还需要注意吊装和卸车的规范操作，切勿过度碰撞或摔落。
5.危险品分类：锂电池及锂电池组划归第9类危险品，所有锂电池（组）须通过UN38.3测试。
对部分第9类危险品锂电池运输提供了例外条款。
对运输样品作出了严格的限制。
所有缺陷的电池或损坏电池均禁止运输的限制。
6.禁止混装：禁止将电池与普货混装或电池与电池混装，比如电动车电池与配套电动车经同一配载容器配载后整车运输是常见的错误操作。
包装上需要张贴规定的锂电池标签和标记，电池外壳需要标注Wh数值。
如果电池上没有标注，那么电池外包装或者产品说明书上也必须标注。
7.文件准备：电池只要有电就属于危险品，需要提供危包证以及MSDS和UN38.3以及危险品鉴定报告。
被鉴定为不符合规定的电池需要向海关申请为退运货物或销毁。
请注意，具体运输要求可能因电池类型、目的地和运输方式的不同而有所差异。
在实际操作中，建议咨询专业机构或当地相关部门以获取准确的信息。
锂电池货物操作规范（2013版）一、本操作规范涉及的定义电池芯 cell由一个正极和一个负极组成且两个电极之间有电位差的单一的、封闭的电化学装臵。
电池 battery用电路连接在一起的两个或多个电池芯，并安装有使用所必需的装臵，如外壳、电极端子、标记和保护装臵等。
注：主要功能是为其他设备提供动力源的通常称作‚电池组‛、‚模块‛或‚电池组合体‛的单元，在本规范中当作电池处理。
单电池芯电池 single cell battery单一的电化学单元，安装有使用所需的装臵，如外壳、电极端子、标记和保护装臵等。
注：单电池芯电池在本规范中被认为是‚电池芯‛。
锂金属电池芯或电池 lithium metal cell or battery 以锂金属或锂合金作为阳极的锂电池芯或电池。
锂离子电池芯或电池 lithium ion cell or battery 正负电极都没有金属锂，而是将离子态或类原子态锂嵌于正负电极材料晶格中的锂电池芯或电池。
注：锂离子电池芯或电池通常是可充电的二次电池。
应用锂离子化学性质的锂聚合物电池芯或电池，在本规范中归类为锂离子电池芯或电池。
原型样品锂电池芯或电池 prototype lithium cell or battery未经过联合国《关于危险货物运输的建议书-试验和标准手册》第3部分38.3节（以下简称UN38.3）规定的测试要求的锂电池样品。
钮扣电池芯或电池button cell or battery整体高度小于直径的圆形小电池芯或电池。
额定能量rated energy由生产商公布的在规定条件下确定的电池芯或电池的能量值。
注：额定能量的单位为瓦特小时（Wh），计算方法是将标称电压（以伏特(V)为单位）乘以额定容量（以安培小时(A/h)为单位）。
锂含量 lithium content锂金属或锂合金电池芯或电池阳极中锂的质量。
二、锂电池的货物性质锂电池是第9类杂项危险货物（符合条件可按例外锂电池运输），航空运输时适用的联合国编号和运输专用名称如下：1、UN3090，锂金属电池（lithium metal batteries）；2、UN3480，锂离子电池（lithium ion batteries）；3、UN3091，安装在设备中的锂金属电池（lithium metal batteries contained in equipment）；4、UN3481，安装在设备中的锂离子电池（lithium ion batteries contained in equipment）；5、UN3091，与设备包装在一起的锂金属电池（lithium metal batteries packed with equipment）；6、UN3481，与设备包装在一起的锂离子电池（lithium ion batteries packed with equipment）；三、锂电池货物的运输要求（一）：锂离子或聚合物电池（芯）1、交付运输的锂离子或聚合物电池（芯）的一般要求：（1）、每个锂离子或锂聚合物电池芯和电池，经测试证明其符合《UN危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款（以下简称UN38.3测试）的所有要求。
2014年1月1前生产的按照《UN危险物品运输试验和标准手册》第五次修订版设计试验的锂电池芯或电池仍然可以继续运输。
注：翻修或改变的电池，不管是否被组成进行了上述测试，仍按照上述要求进行测试。
（2）、生产厂家认为存在安全缺陷或已损坏，有放热、短路等危险的电池禁止运输。
（3）、回收或销毁的废弃锂电池芯或电池禁止运输，除非得到始发国相应政府主管部门和承运人所在国的批准。
（4）、电池芯或电池必须防止短路。
包括同一包装件内可能引起短路的导电材料的保护措施。
（5）、电池或电池芯要按照第54期DGR3.9.2.6（e）中质量管理程序进行生产。
2、按照危险品运输的锂离子或锂聚合物电池芯和锂离子电池（UN3480，按PI965 Section 1A和PI965 Section 1B）（1）PI965 Section 1A锂离子或锂聚合物电池芯和电池，如果电池芯的瓦特小时超过20Wh，电池的瓦特小时超过100Wh,按照9类危险品运输品运输，要求符合：A、DGR5.0.2的包装要求。
B、如三/（一）/1所述的一般要求。
C、安装安全通气设施或设计成可阻止在运输一般意外事件下的严重损坏及具有防止外部短路的有效措施。
D、含有电池芯或并联的电池芯组必须具有有效措施防止危险的反向电流。
E、电池和电池芯必须单独装在密封的内包装内，然后装于外包装内。
包装必须符合包装等级II级的性能标准。
F、12公斤或以上的具有防挤压外壳的电池或电池组可以使用坚固的外包装材料或防护包装（密闭的或木条框）运输。
此类包装不要求符合DGR第六章的要求。
但包装必须经始发国主管当局批准。
批准文件随货物运输。
G、2011年12月31日之后生产的锂离子电池必须在外壳标注瓦特小时率。
H、准备所有危险品运输的所需文件，包括但不限于：《托运人危险品申报单》、《航空货运单》、《危险品机长通知单》、UN38.3测试报告或《货物运输条件鉴定报告》等。
i、每一包装件的最大净数量：客货机运输：5公斤，仅限货机运输：35公斤。
H、外包装粘贴9类杂项危险品标签。
I、其它未尽要求见DGR PI965 Section 1A。
（2）PI965 Section 1B锂离子或锂聚合物电池芯和电池，如果电池芯的瓦特小时不超过20Wh，电池的瓦特小时不超过100Wh,但超过三/（一）/3/（5）表所列数量，按照9类危险品运输品运输，要求符合：A、符合三/（一）/1所述的一般要求。
B、2011年12月31日之后生产的锂离子电池必须在外壳标注瓦特小时率。
C、不需要申报单，但在在货运单“Nature and Quantity of Goods(品名和数量)”栏填写：UN3480，Lithium ion batteries PI965 1B(锂离子电池，按照PI965 1B运输)，包装件件数和每一包装件毛重等信息,填写样本如D、电池和电池芯必须单独装在密封的内包装内，然后装于坚固的外包装内。
外包装必须使用桶、方形桶和箱这三种包装类型，并且，每个包装件必须能承受任何取向的1.2m 的跌落试验，而不损坏包装件内的电池或电池芯，且没有改变其中电池的位臵以至电池与电池（或电池芯与电池芯）互相接触、没有电池自包装件中漏出。
E、包装件外部粘贴锂电池操作标签（如图1）和9类杂项危险品标签。
锂电池标签上标明‚锂离子电池‛，并且要填写应急联系电话。
F、包装件外部要注明：UN3480，锂离子电池（lithium ion batteries），收发货人的姓名和详细地址，包装件的毛重等信息。
G、在客货机或货机上运输时每个包装件的毛重不得超过10kg。
H、每票货物必须随附文件并注明：包装件中装有锂离子电池或锂离子电池芯；包装必须小心操作，如果包装被损坏可能有起火的危险；包装件破损时应采取的特殊措施，包括检查和重新包装等措施；获得其它信息的电话号码。
I、收运时填写附件1或2中要求的收运检查单。
J、其它未尽要求见DGR PI965 Section 1B。
3、按照PI965 SectionII运输的锂离子或锂聚合物电池/芯（PI965 SectionII）符合三/（一）/1所述的一般要求的锂离子或锂聚合物电池/芯，电池芯，瓦特小时率不超过20Wh，电池瓦特小时率不超过100Wh，并且瓦特小时率必须标注在锂离子电池的外部（2009年1月1日之前生产的锂离子电池/芯可以无此要求）。
按照本节运输，要求符合：（1）、电池和电池芯必须单独装在密封的内包装内，然后装于坚固的外包装内。
外包装必须使用桶、方形桶和箱这三种包装类型，并且，每个包装件必须能承受任何取向的1.2m的跌落试验，而不损坏包装件内的电池或电池芯，并没有改变其中电池的位臵以至电池与电池（或电池芯与电池芯）互相接触、没有电池自包装件中漏出。
（2）、每票货物必须随附文件并注明：包装件中装有锂离子电池或锂离子电池芯；包装必须小心操作，如果包装被损坏可能有起火的危险；包装件破损时应采取的特殊措施，包括检查和重新包装等措施；获得其它信息的电话号码（3）、每个包装件必须贴锂电池的操作标签（如图示）。
要求：锂电池标签上标明‚锂离子电池‛，并且要填写应急联系电话。
（4）、无需填写《危险品申报单》。
E、在货运单“Nature and Quantity of Goods(品名和数量)”栏填写‚Lithium ion batteries in compliance with Section II of PI965(锂离子电池，符合PI965 Section II )”注：满足上表所列限量的电池不能包含在同一个包装中。
（5）、符合以上要求的包装件，可以组成合成包装。
合成包装内还可以含有危险品或非危险品，但要保证包装件中的不同物质不发生危险反应。
如果合成包装中的包装件标记、标签看不见，合成包装外必须注明‘OVERPACK’（国际运输）或‘合成包装’（国内运输）字样，并粘贴锂电池的操作标签。
‛（二）、和设备包装在一起的锂离子或锂离子聚合物电池芯和电池（PI966）1、交付运输的和设备包装在一起的锂离子或聚合物电池（芯）都要符合的一般要求：（1）、每个锂离子或锂聚合物电池芯和电池，经测试证明其符合《UN危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款（以下简称UN38.3测试）的所有要求。
2014年1月1前生产的按照《UN危险物品运输试验和标准手册》第五次修订版设计试验的锂电池芯或电池仍然可以继续运输。
注：翻修或改变的电池，不管是否被组成进行了上述测试，仍按照上述要求进行测试。
（2）、生产厂家认为存在安全缺陷或已损坏，有放热、短路等危险的电池禁止运输。
（3）、回收或销毁的废弃锂电池芯或电池禁止运输，除非得到始发国相应政府主管部门和承运人所在国的批准。
（4）、电池芯或电池必须防止短路。
包括同一包装件内可能引起短路的导电材料的保护措施。
2、按照危险品运输的和设备包装在一起的锂离子或聚合物电池（芯）（UN3481 PI966 Section I）锂离子或锂聚合物电池芯和电池，如果电池芯的瓦特小时超过20Wh，电池的瓦特小时超过100Wh,按照9类危险品运输品运输，要求符合：A、DGR5.0.2的包装要求。
B、如三/（二）/1所述的一般要求。
C、安装安全通气设施或设计成可阻止在运输一般意外事件下的严重损坏及具有防止外部短路的有效措施。
D、含有电池芯或并联的电池芯组必须具有有效措施防止危险的反向电流。
E、电池和电池芯必须单独装在密封的内包装内，然后装于坚固的外包装内，包装必须符合包装等级II级的性能标准。
