高线前18架跑钢原因汇总

高速线材堆钢的原因分析及处理摘要：高速线材在轧制过程中有时会产生堆钢现象，本文介绍了一些常见的堆钢事故，并结合职工操作、工艺、设备等方面对这些堆钢事故产生的原因进行分析和总结，同时针对存在的问题提出了相应的措施。

关键词：高速线材；堆钢；产生原因；措施1前言首钢股份公司第一线材厂生产线设备仿摩根五代轧机设计，国内厂家生产，该生产线最大稳定轧制速度为88m/s。

全线由28架轧机组成，粗、中轧共14架，预精轧4架，为平立交替布置，精轧机10架为顶交45°布置，精轧机后无减定径机组，直接是夹送辊及吐丝机。

产品规格φ5.5—φ16mm，规格跨度较大，同时生产的品种较广。

从目前的生产状况来看，φ6.5mm（包含6.5mm）以下的小规格线材产品因轧制速度快，断面尺寸小等原因，其堆钢事故率远超于其他规格。

本文按照不同轧区分类，介绍了其产生的原因及解决办法。

2导致堆钢的原因分析及措施2.1 粗中轧区域（1-14架）2.1.1 轧件不能顺利咬入下一架次造成堆钢造成此类事故的原因主要有：①轧件前头从上一架次出来后翘头；②上一支的后尾倒钢将出口导卫拉高；③进口导卫开口度调整不合适；④导卫与孔型不对中（轧制线不正）；⑤槽孔打滑；⑥轧件尺寸不符合工艺要求；⑦因坯料原因造成的前头劈裂。

处理措施：①针对轧件翘头需要检查上下辊径及磨损情况、传动部件连接处的间隙、进出口导卫高低的一致性；②合理的调整进口导卫开口度及与轧辊之间的距离；③新换槽孔辊缝设定过小，对轧机辊缝做适当调整或重新打磨槽孔；④对轧机辊缝做适当调整；⑤认真检查坯料，加长1#剪剪切前头长度。

2.1.2轧件咬入后机架之间堆钢主要原因：①人为原因造成轧制速度、轧辊直径等参数设定不正确；②换辊或槽孔后堆拉关系调整不合适；③钢坯温度波动太大；④因电控原因造成的某架轧机突然升速或降速；⑤主控台操作工在调整轧机转速时调错转数或架次；处理措施：①正确的设定轧制速度、辊径、合理的调整轧机间堆拉关系。

2007年第6期宝 钢 技 术长材专栏高速线材RSM 机组入口机架堆钢原因分析吴振平,李建军,项权祥(宝钢分公司 条钢厂,上海 200941)摘要: 5.5规格减径机入口机架堆钢问题较为突出,对堆钢原因进行分析表明堆钢的原因是由于当来料控制不好,轧件头部局部尺寸大于入口机架进口滚动导卫开口度时,在过钢的瞬间,轧件头部由于受阻产生瞬间堆力从而改变了轧件头部运动方向,在惯性作用下,轧件头部沿平辊轴向向下俯冲,轧件头部弯曲变形从而在咬入入口机架辊环时发生未咬入堆钢。

在堆钢原因分析的基础上,通过优化来料断面和对入口机架滚动导卫进行改进,此类堆钢现象得到根本的防止。

关键词:堆钢;滚动导卫;减定径机组中图分类号:TG335.6+3 文献标识码:B 文章编号:1008-0716(2007)06-0001-04Analysis of P iling up at t he Entrance Stand of RS M for H igh SpeedW ire RodWu Zhenp ing,L i J i a njun,X iang Quanx i a ng(Bar Steel P lant ,Baosteel Branch ,Shanghai 200941,China)Abstract :P iling-up frequentl y o ccurs at the entrance stand o f RS M for 5.5mm h i gh speed w ire rod .T he in vesti ga tion o f the cause o f such pili ng up has been m ade and t he result show s t hat w hen the local size of the rod bar head is bigg er t han t he open size o f t he ro llers ,t he head w ill be blocked ,then itsm ov i ng d irection w ill be changed as it i s m ov i ng through the roller guider .A ffected by the i nertia ,the head of t he rod bar w ill d i ve i n the directi on o f the p l a i n barre led ro ll ax is and part o f the head w ill bend and beco m e defor m ed ,causi ng pili ng up at the entrance stand o f RS M.O n the basis of the analysis ,such pili ng up has been resolved ulti m ate l y by tak i ng the m easure o f opti m izi ng the shape o f the head and i m prov i ng the roller gu i der .K eywords :pili ng up o f stee ;l ro ller gu i der ;R S M0 概述高速线材轧制中的堆钢事故,不仅造成原料和能源的浪费,还造成严重的产能损失,是高速线材生产的瓶颈问题。

高线减径机常见堆钢原因分析及解决措施摘要：通过对高速线材生产线在生产带肋钢筋盘条时减径区堆钢原因进行分析，找到引起堆钢的主要原因，对成品孔型、导卫和轧制参数进行了优化，从而使减径机区域堆钢故障大幅度减少。

关键词：减定径堆钢改进1.前言广西钢铁集团有限公司高速线材生产线是由国内设计，关键设备均是国内制造，全线共28架轧机，粗轧6架，中轧8架，预精轧4架；精轧机8架，减径机组2架，精轧机与减径机均是模块轧机，精轧机组由1台交流电机通过1个组合齿轮箱驱动2架∮230mm轧机，减径机组由1台电机带动1个组合齿轮箱驱动1架∮230mm轧机，最大轧制力为 330kN, 最大轧制速度为105m/s，生产钢种主要以HRB400E、HPB300为主，但是在轧制小规格带肋钢筋盘条时，减径机组堆钢事故频繁, 平均每班2支以上，每次处理时间60分钟以上，严重制约着生产组织。

为此，对减径区堆钢产生的原因进行了分析并进行了相应的解决措施，使减径机区域堆钢故障大幅度减少。

1.减径机区堆钢原因分析1.螺纹成品孔盘螺成品辊环一般使用牌号为YGR55、硬度HRC80.0硬质合金辊环，硬度太高的辊环加工螺纹成品孔难度大、月牙槽难加工，而且容易崩孔。

轧制8mm盘螺成品辊环加工参数：由于成品速度较高 (90m/s)，横肋深度0.9mm，造成横肋顶部充满度不够，横肋根部宽度较窄，横肋深度较深, 横肋与钢筋轴线的夹角较大，因此受到轴线方向金属流动的阻力较大，不利于轧件脱槽。

1.1.轧件头部不进减径机堆钢轧制轧制10mm盘螺在减径机入口机架堆钢问题较为突出，对堆钢原因进行分析有：（1）精轧机出来料控制不好，轧件头部局部尺寸大于入口机架滚动导卫开口度时，在过钢的瞬间，轧件头部受阻弯曲变形从而在咬入入口机架发生堆钢。

（2）精轧机滚动导卫使用对中仪进行开口度调整，调整导卫开口度后跟上一机架的料型高度一致，由于精轧机至减径机距离较长，轧件不能很好地扶持住，使咬入角变大造成堆钢。

高线在轧制过程中堆钢的原因分析作者：黄志刚来源：《科学与财富》2018年第27期摘要：高速线材生产过程中会出现堆钢事故，严重影响了成品的成材率和生产效率。

本文针对堆钢现象进行了介绍并分析产生原因，总结处理措施。

关键词：高速线材；堆钢；张力；处理措施Analysis of the cause of piling steel on high wire during rollingHuang Zhi-Gang（Tianjin Metallurgy Group Zhasan Iron and Steel Company Limited，Tianjin 301606，China ）Abstract In the production process of high-speed wire， there will be steel piling accident，which seriously affects the finished product rate and production efficiency. In this paper， the phenomenon of pile steel is introduced and the causes and treatment measures are analyzed.KeywordsHigh speed wire rod； pilr of steel； tension； treatment measures；1、前言轧三钢铁有限公司高速线材厂设计产能为年产65万吨，生产线为美国摩根生产线，核心设备选用国际领先的摩根“8+4”设备，装备水平国内领先。

全线共30架轧机其中粗轧6架，中轧8架，为平-立交替布置；预精轧4架，精轧8架，减定径4架，采用45°顶交型布置，最高设计速度120米/秒。

线材生产过程中，难免会造成堆钢事故，根据事故类型进而判断事故出现的原因，本文对各轧制区域内产生的堆钢事故的原因，进行分析总结及处理措施。