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汽车制动发抖振动测试与分析
揭钢;余显忠;黄平辉;唐思成
【期刊名称】《机械与电子》
【年(卷),期】2010(000)011
【摘要】针对某汽车在行驶过程中发生制动发抖问题进行振动测试与分析,首先介绍了汽车转鼓测试试验方法,紧接着利用PULSE数据采集分析系统,对制动鼓和仪表板在汽车行驶制动中进行了自谱分析和相干分析,分析结果确定了汽车在制动过程中异常振动的振源与各通道上零部件的振动水平,为正确识别仪表板异常振动的原因提供了理论依据,从而为采取相应措施来消除制动过程中仪表板的异常振动打下基础.
【总页数】4页(P11-14)
【作者】揭钢;余显忠;黄平辉;唐思成
【作者单位】江西江铃底盘股份有限公司,江西,抚州,344000;江西江铃底盘股份有限公司,江西,抚州,344000;华中科技大学数字制造装备与技术国家重点实验室;江西江铃底盘股份有限公司,江西,抚州,344000;江西江铃底盘股份有限公司,江西,抚州,344000
【正文语种】中文
【中图分类】TH16
【相关文献】
1.建筑物内振动源变频改造前后楼板振动测试与分析 [J], 朱三凡
2.汽车制动检测试验台实时测试与分析系统 [J], 蔡建余;孙仁云
3.富豪960发动机发抖、车身振动 [J], 赖军
4.汽车制动系统静态迟滞特性的测试与分析 [J], 梁助兴;尹维达
5.依维柯都灵汽车制动“发抖”故障排除一例 [J], 陈小龙
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某电动中型客车制动抖动原因分析张鑫;李鹏;秦宬;郭建发;周锐【摘要】为解决某电动中型客车中高速制动抖动问题，分析可能造成制动抖动的制动系统原因和悬架系统原因。
通过分析试验后得出；悬架系统的钢板弹簧刚度过大和减振器布置设计不合理是导致制动抖动的主要原因。
%In order to solve the brake judder problem about a electric middle bus, the authors analyze the reasons which may cause the brake judder, including brake system reason and suspension system reason. After experiment and analysis, they indicate that the excessive stiffness of leaf spring, and the unreasonable arrangement and design of shock absorber for the suspension system are the main reasons of causing the middle bus brake judder.【期刊名称】《客车技术与研究》【年(卷),期】2016(038)004【总页数】4页(P13-15,30)【关键词】制动抖动;钢板弹簧;CAE分析;减振器【作者】张鑫;李鹏;秦宬;郭建发;周锐【作者单位】比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院客车开发中心，广东深圳518118;比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院客车开发中心，广东深圳518118;比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院客车开发中心，广东深圳518118;比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院客车开发中心，广东深圳518118;比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院客车开发中心，广东深圳518118【正文语种】中文【中图分类】U461.3;U463.33+5.1制动抖动是指当车辆在一定车速实施制动时发生的制动力矩波动，并由此引起的转向盘、制动踏板、车身内饰、地板、座椅，甚至后桥等的剧烈振动现象。
制动抖动分析作者：吴天玉来源：《科学与财富》2017年第23期摘要：在整车制动时，制动抖动是无法避免的，产生制动抖动的因素很多，可以通过对振源、传递路径进行分析，抑制制动抖动。
关键词：制动盘薄厚差；制动盘热效应；摩擦系数引言：汽车抖动影响着整车驾驶的舒适性，其中制动抖动是各大汽车厂科研难题，制动抖动是指车辆在制动时引起方向盘、制动踏板、车身底板和座椅剧烈振动的现象，目前制动引起的抖动分为3类：低频抖动、中频颤动和高频尖叫。
低频抖动主要是由制动力矩波动（BTV）引起的低频强迫抖动，制动抖动一般是制动时形成低阶扰动，通过不断放大，最终形成抖动，制动抖动的频率与车速呈一定的阶次关系，其频率为5-100Hz，制动抖动又分为制动热抖动和制动冷抖动，一般发生在连续多次制动中，制动盘温度过高，引起制动盘变形，形成制动热抖动，随着制动盘的温度降低，制动热抖动消失，车辆冷车制动时引起的抖动成为制动冷抖动，主要跟制动盘加工精度、装配精度等有关，中频颤振是由于制动盘和摩擦片的摩擦特性引起的，主要是因摩擦系数过高，在制动时引起摩擦系数变化幅度过大，引起中频颤振，其频率为100-1000Hz，高频尖叫为制动系统各个部件模态耦合，与车速无关，制动尖叫频率一般在1000Hz以上，可以通过优化制动系统结构或增加吸振块来避免制动尖叫。
1制动盘薄厚差（DTV）与制动盘端面跳动（SRO）制动盘薄厚差（DTV）是指制动盘的厚度沿着圆周方向发生变化，制动盘端面跳动（SRO）是指制动盘摩擦面旋转一周跳动量，制动盘薄厚差（DTV）、制动盘端面跳动（SRO）会使制动盘与摩擦片接触压力分布不均匀和制动等效半径瞬时变动引起制动力矩波动（BTV）和制动压力波动（BPV），试验表明在一定工况下较小的薄厚差会使驾驶员相对减少感觉到制动抖动，制动盘薄厚差（DTV）国标要求值0.01mm，现在大部分汽车厂家要求较为严格，为了提高整车驾驶乐趣，前制动盘薄厚差（DTV）设定在0.004-0.006mm，后制动盘薄厚差（DTV）设定在0.006-0.008mm，通过控制制动盘的精度，尽量消除激励源。
某车型制动抖动研究随着汽车的不断普及和使用，车辆的制动性能成为了关乎车辆行车安全的重要因素之一。
在实际使用过程中，一些车辆在制动时会出现抖动的现象，严重影响了行车安全和行驶舒适性。
本文将针对某车型的制动抖动现象进行深入研究，并提出相应的改进措施。
一、制动抖动现象1.1 问题描述某车型在制动时出现明显的抖动现象，驾驶员能够感受到车辆抖动并且制动距离明显变长。
这种抖动现象大大影响了驾驶员的驾驶体验和行车安全，需要找到原因并解决该问题。
1.2 抖动原因分析对于某车型的制动抖动现象，可能的原因有以下几点：1）制动系统失效：制动盘和刹车片有可能失效，导致制动不均匀或者滑动，引起抖动。
2）悬挂系统问题：可能是悬挂系统出现问题，导致了车辆在制动时抖动。
3）轮胎问题：轮胎存在不均匀的磨损现象，导致制动抖动。
4）转向系统问题：转向系统故障或者转向零部件松动也会引起车辆制动时出现抖动现象。
2.1 实地测试我们采用了某车型进行了实地测试，包括静态测试和动态测试。
在静态测试中，我们对车辆进行了全面的检查，包括制动系统、悬挂系统、轮胎和转向系统等。
在动态测试中，我们对车辆进行了不同速度下的制动测试，观察车辆是否出现抖动现象，并记录制动距离和制动力的变化。
2.2 数据分析通过实地测试，我们获取了大量的数据，包括车辆制动时的抖动情况、制动距离和制动力变化等。
通过数据分析，我们得出了以下结论：4）转向系统存在松动现象，也可能是车辆制动抖动的原因之一。
以上结论为我们后续制定改进措施提供了重要的依据。
三、改进措施针对某车型的制动抖动问题，我们制定了以下改进措施：3.1 更换制动盘和刹车片通过数据分析，我们发现制动盘和刹车片的磨损严重，导致不均匀磨损现象，我们首先需要更换新的制动盘和刹车片，保证制动系统的正常运行。
3.2 检修悬挂系统对于悬挂系统存在的问题，我们需要对悬挂系统进行全面检修，包括检查减震器、悬架、悬挂弹簧等部件，保证悬挂系统的正常运行。
刹车车子抖动是什么原因该如何解决1.转向器齿轮打齿;如果转向器出现故障，驾驶员在转向时会听到“咔嗒”和“咔嗒”的声音，这是因为啮合齿轮是有齿的。
如果转向器出现故障，需要到专业维修场所更换零件。
2.拉杆球头脱落;此时，故障更加严重，驾驶员会感觉“没有方向”，并失去对车辆的控制。
这也需要到专业的维修现场进行故障排除。
3.下摆臂的固定螺栓松动;最近，某厂家的车经常出现这种故障，技术人员怀疑是批量故障。
然而，驾驶员可以通过自己拧紧松动的螺栓来解决这个问题。
4.立仁轴处轴承被压坏，变形严重;对于这种故障，需要到专业的维修场所更换零件。
5.车轮动平衡不好;轮毂变形、胎压不正确、轮胎磨损不均、配重装配不正确等都会导致车轮动平衡不良。
很多汽车的方向盘抖动都是由于动平衡不良引起的，所以当上述检查合格后，建议车主到专业维修店对车轮和轮胎进行动平衡测试。
1、离合器发抖让发动机怠速运转，挂上低档，缓慢松开离合器踏板并加大油门以起动。
如果此时车身抖动，则表示离合器抖动。
2、主、从动盘间正压力分布不均常啮合离合器的压缩弹簧弹力不均匀，各分离杆调整不一致和/或膜片弹簧分离指端不均匀，会导致压缩时间不同步，压盘受力不均匀，甚至压盘偏转，导致主动盘和从动盘接触不良，导致离合器抖动。
北迈汽车零部件网络专家表示，此时应更换离合器压缩弹簧，并将分离杆调平。
3、减振弹簧弹力变弱离合器扭转阻尼弹簧的弹力变弱，离合器压缩弹簧的弹力变弱，膜片弹簧的裂纹会导致离合器在接合时颤动。
此时应采取的策略是更换弹簧。
4、离合器衬片接触不良离合器衬片接触不良、硬化或粘合，容易导致离合器抖动。
此时重新连接离合器衬片。
5、从动盘翘曲、歪斜和变形从动盘翘曲、歪斜、变形时，离合器接合时离合器衬片接触不规则，压力不能平稳增加。
此时，应校正或更换从动盘。
6、零部件松动或损耗严重离合器操作机构锁紧或连接松动，离合器片花键负载严重磨损，变速器第一轴弯曲，导致离合器抖动。
此时，应更换相应的零件。
AUTO TIME189AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 关于汽车制动抖动问题的调查研究刘尚芬重庆长安铃木汽车有限公司 重庆市 401321摘 要： 轿车高速制动抖动问题属于制动问题中的重要问题。
本文就轿车在车速80Km/h 左右踩制动踏板，出现方向盘及车身抖动问题进行调查分析。
首先进行问题现象确认，收集问题现象后在实车上进行再现试验，测量制动卡钳、制动踏板、方向盘以及座椅的抖动情况，分析振动源，寻找问题原因并提出对策可行性方案。
研究表明，高速制动抖动与制动盘的DTV 存在明显关系，振源是前轮制动盘制动。
关键词：制动抖动；再现试验；制动盘DTV1 引言汽车制动的头等难题是制动抖动和制动异响问题[1]，而高速制动抖动是制动系统的典型问题，不同于低速制动抖动，它在新车时不易出现，一般在车辆经过一定的行驶里程后出现。
车辆出现高速制动抖动时，会传递到方向盘、制动踏板、座椅等部位。
这些问题不仅影响驾驶员的操作舒适性，还影响乘坐者的舒适性，故障表现最多的是制动时方向盘抖动的问题。
所以制动抖动问题直接影响企业的品牌，研究和解决该问题是非常必要的[2]。
本文就制动抖动引起的问题进行调查研究，收集问题车辆的零部件与新零部件装车后进行道路对比试验，测定制动卡钳、方向盘、制动踏板和座椅导轨四个零件在xyz 三个方向的振动数据，根据收集的数据和试验零件数据进行分析，寻找振动源，分析问题的可能原因。
相关调查采取从主观评价到客观数据测定，为解决制动抖动问题提供调查的参考方法。
2 制动抖动问题车故障现象确认收集问题车故障现象，发现问题车行驶里程主要集中在3-5万公里，在问题现场对两台里程在该范围车辆进行故障现象确认。
通过实车道路主观确认，车辆制动性能正常，未出现制动跑偏、制动不良等现象。
对制动抖动故障车故障现象确认结果如下表1：其中，1#车更换摩擦块并排换制动液后，进行实车道路主观评价，制动抖动现象减弱。
制动抖动的分析及处理
王浩
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2013(000)008
【摘要】汽车制动时出现抖动，是较常见的故障之一。
制动抖动会严重影响汽车的舒适性和安全性，使客户产生不满，从而给汽车厂商和零部件制造商带来负面影响。
对于制动抖动现象，维修人员需要清楚地分辨其故障现象、了解其形成机理并制订正确及时的维修方案。
【总页数】2页(P60-61)
【作者】王浩
【作者单位】不详
【正文语种】中文
【中图分类】U463.512
【相关文献】
1.制动抖动测试误区和解决方向 [J], 朱亚伟;李虎本;黄巨成
2.制动抖动测试误区和解决方向 [J], 朱亚伟;李虎本;黄巨成
3.基于盘-块面弹簧接触的动力学模型的制动抖动分析 [J], 潘公宇;刘朋;徐旗钊;陈林
4.基于盘-块面弹簧接触的动力学模型的制动抖动分析 [J], 潘公宇;刘朋;徐旗钊;陈林
5.基于某车型制动抖动优化的研究 [J], 康金涛;袁军;吴膺;韩翔
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汽车制动颤振的研究
封乃斌
【期刊名称】《轻型汽车技术》
【年(卷),期】2010(000)001
【摘要】本文对汽车制动过程中产生的振动及噪声问题进行了分类,对汽车制动颤振问题的发生机理、研究方法和影响因素进行了分析:制动颤振的产生是由制动盘和摩擦衬片之间的粘滑运动造成的.制动颤振的研究方法主要分为试验研究和理论研究,理论研究又包含线性和非线性系统动力学方法、多体系统动力学方法和有限元法,其影响因素包括系统的摩擦因素、机械系统参数和动力传动系的参数等.研究制动颤振的产生机理、振源以及传递环节上各种参数的影响,对汽车制动系统的参数匹配和优化具有十分重要的指导意义.
【总页数】5页(P14-18)
【作者】封乃斌
【作者单位】上汽东华汽车实业有限公司
【正文语种】中文
【相关文献】
1.干摩擦诱发汽车制动系统颤振时多极限环特性
2.汽车制动颤振分类及评价方法研究
3.汽车制动器摩擦颤振综述
4.汽车制动颤振的研究综述
5.颤振边界预测技术在颤振试飞中的应用研究
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汽车制动抖动问题的原因分析与应对措施探讨摘要：随着人们经济收入的不断提高，对于生活品质要求也越来越高。
汽车已经成为当下家家户户主要出行交通工具，因此对其舒适度以及操控性等方面也有更高的要求。
本文基于对大量文献资料以及试验数据总结，从而对汽车制动抖动原因情况进行分析，并针对性提出应对措施。
希望可以为现阶段有效规避制动抖动措施提供参考。
关键词：制动力矩；制动抖动；原因分析；悬架系统引言对于市面上大部分在用汽车而言，汽车抖动是普遍存在的情况同时也是诱发汽车其它组成部分故障的重要原因之一[1]。
对于驾乘人员而言，汽车制动抖动势必会影响其驾驶体验，同时也会大大增加驾驶人员的疲劳以及误操作可能。
除此之外，制动抖动也一定程度上加速了汽车其它零配件的老化速度，最终影响整个车辆的安全系数。
因此探寻有效措施尽可能降低制动抖动已然成为时下众多汽车厂商所研究的焦点之一。
1.制动抖动原因分析在车辆制动期间造成方向盘振动的原因很多，究其根源主要是由于在制动过程中车辆制动力矩发生不稳定的变化即波动，进而作用于制动器产生振动[2]。
通常可以分为两种形式，其一为车辆固定机构和旋转机构互相作用，该作用作为内力一种不会造成车辆制动抖动。
其次则为地面和轮胎之间互相作用。
借助互相之间的影响关系该作用力被传递至制动部件最终造成制动抖动。
由此不难看出，造成车辆制动抖动的主要原因在于地面与车辆轮胎之间的相互力的作用。
实际当车轮转速不为0时，车辆制动部件力矩和地面制动力矩的关系如下所示：（1）（2）公式中f表示为车辆所受到的地面制动作用大小；Sl表示为车辆制动器的制动力矩值大小；r表示为实际车辆的轮胎半径大小；m表示为轮胎与地面之间的有效接触面面积大小；P表示为该接触面的所承受的压力情况；则表示为等效于该摩擦力的半径值；表示为地面与轮胎之间的摩擦系数值；由上述公式不难看出，公式中p、m、以及等几个参数，只要其中任何一项发生改变，均会对最终制动力矩产生影响。
关于汽车制动抖动问题的调查研究作者：刘尚芬来源：《时代汽车》2019年第05期摘要：轿车高速制动抖动问题属于制动问题中的重要问题。
本文就轿车在车速80Km/h左右踩制动踏板，出现方向盘及车身抖动问题进行调查分析。
首先进行问题现象确认，收集问题现象后在实车上进行再现试验，测量制动卡钳、制动踏板、方向盘以及座椅的抖动情况，分析振动源，寻找问题原因并提出对策可行性方案。
研究表明，高速制动抖动与制动盘的DTV存在明显关系，振源是前轮制动盘制动。
关键词：制动抖动;再现试验;制动盘DTV1 引言汽车制动的头等难题是制动抖动和制动异响问题[1]，而高速制动抖动是制动系统的典型问题，不同于低速制动抖动，它在新车时不易出现，一般在车辆经过一定的行驶里程后出现。
车辆出现高速制动抖动时，会传递到方向盘、制动踏板、座椅等部位。
这些问题不仅影响驾驶员的操作舒适性，还影响乘坐者的舒适性，故障表现最多的是制动时方向盘抖动的问题。
所以制动抖动问题直接影响企业的品牌，研究和解决该问题是非常必要的[2]。
本文就制动抖动引起的问题进行调查研究，收集问题车辆的零部件与新零部件装车后进行道路对比试验，测定制动卡钳、方向盘、制动踏板和座椅导轨四个零件在xyz三个方向的振动数据，根据收集的数据和试验零件数据进行分析，寻找振动源，分析问题的可能原因。
相关调查采取从主观评价到客观数据测定，为解决制动抖动问题提供调查的参考方法。
2 制动抖动问题车故障现象确认收集问题车故障现象，发现问题车行驶里程主要集中在3-5万公里，在问题现场对两台里程在该范围车辆进行故障现象确认。
通过实车道路主观确认，车辆制动性能正常，未出现制动跑偏、制动不良等现象。
对制动抖动故障车故障现象确认结果如下表1：其中，1#车更换摩擦块并排换制动液后，进行实车道路主观评价，制动抖动现象减弱。
2#车更换摩擦块，同样进行实车道路主观评价，制动抖动现象同样减弱，但均不能根除该问题现象。
为进一步调查解决问题，将故障车制动盘和摩擦块回收进行相关试验。
基于某车型制动抖动问题调查与分析
何晓引;刘相斌;金平
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】一、前言随着乘用车的普及和人民生活水平的提高,用户对功能配置、驾驶和乘坐舒适性、车辆安全和可靠性有了更高的要求,尤其是高速行驶制动时出现的抖动问题,会引起方向盘、制动踏板、车身和座椅的抖动,该问题已经影响到了驾驶安全和乘坐舒适性,在用户市场已备受关注,也是用户投诉最多的制动问题之一。
【总页数】4页(P16-19)
【作者】何晓引;刘相斌;金平
【作者单位】一汽奔腾汽车股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U46
【相关文献】
1.基于某车型制动时方向盘抖动失效分析
2.基于台架试验的某车型制动热抖动综合研究
3.路虎揽胜运动版、发群型制动抖动的检修方法涉及车型：2010年生产的路虎揽胜运动版、发现4车型
4.基于某车型制动抖动优化的研究
5.某车型加速、制动踏板异常抖动问题的研究与优化
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
车辆抖动的原因和解决方法车辆抖动是指在行驶过程中车辆出现晃动、震动的现象。
这不仅会影响驾驶者的行车体验，还可能导致驾驶不稳，甚至成为安全隐患。
在日常使用车辆的过程中，我们常常会遇到车辆抖动的情况。
本文将从车辆抖动的原因入手，为您介绍车辆抖动的几种常见原因和解决方法。
一、悬挂系统问题悬挂系统是车辆行驶过程中起到缓冲和支撑作用的重要组件，如果悬挂系统出现问题，会导致车辆抖动。
常见的悬挂系统问题包括：1. 地盘油封老化或破损：地盘油封老化或破损会导致悬挂系统的润滑不良，进而引发车辆抖动。
此时，需要更换地盘油封来解决问题。
2. 悬挂弹簧断裂或松动：悬挂弹簧是支撑车身的关键元素，如果悬挂弹簧出现断裂或松动，会导致车辆抖动。
解决方法是更换或修复悬挂弹簧。
3. 减震器失效：减震器是悬挂系统中的一个重要部件，用于吸收和减缓车辆行驶过程中的震动。
如果减震器失效，会导致车辆抖动。
此时，需要更换减震器。
二、制动系统问题制动系统是车辆行驶过程中安全的关键保障，若出现制动系统问题，也会引发车辆抖动。
常见的制动系统问题包括：1. 刹车盘磨损不均匀：刹车盘磨损不均匀会导致刹车时车轮抖动，进而引发车辆抖动。
解决方法是将刹车盘进行修复或更换。
2. 刹车片磨损过度：刹车片磨损过度会导致制动力不均匀，进而引发车辆抖动。
此时，需要将刹车片进行更换。
3. 刹车缸故障：刹车缸故障会导致制动力不稳定，进而引发车辆抖动。
解决方法是检修或更换刹车缸。
三、轮胎问题轮胎是车辆与地面直接接触的部分，轮胎本身存在问题也会导致车辆抖动。
常见的轮胎问题包括：1. 轮胎不平衡：轮胎不平衡会引起车辆高速行驶时的抖动，解决方法是进行动平衡调整。
2. 轮胎磨损不均匀：轮胎磨损不均匀会导致车辆行驶时的抖动，解决方法是更换磨损严重的轮胎。
3. 轮胎胎纹损坏：轮胎胎纹损坏会影响车辆与地面的摩擦力，从而引发车辆抖动。
此时，需要更换轮胎。
四、其它问题除了上述提到的常见原因外，还有一些其他问题也可能导致车辆抖动，包括但不限于：1. 发动机问题：发动机故障会导致车辆动力不稳定，进而引发抖动。
汽车制动抖动的原因一、汽车制动抖动的原因汽车制动的时候抖动，这事儿可太烦人啦。
就像你正平稳地开车呢，一刹车，车就跟抽风似的抖起来，感觉就像车在抗议似的。
那这到底为啥呢？1. 制动盘磨损制动盘用久了，就像我们的鞋子穿久了底儿会磨平一样。
它表面可能会变得不平整，有一道道的小沟或者坑洼。
当刹车片和这个不平整的制动盘接触的时候，就没法均匀地施加压力啦，就会产生抖动。
这就好比你穿着一双底儿不平的鞋子走路，肯定走不稳当呀。
2. 刹车片问题刹车片如果质量不好，或者到了该换的时候没换，也会引起抖动。
比如说，有些便宜的刹车片，它的材质不均匀，里面可能有硬点。
在制动的时候，这些硬点就会让刹车的过程变得很不顺畅，就像你在光滑的路上开车，突然有个小石子卡在轮胎下面，车肯定会一颠一颠的。
还有啊，如果刹车片磨损到极限了，它和制动盘的配合就会出问题。
就像两个原本配合默契的小伙伴，突然一个变了样，那合作起来肯定就不顺畅啦，然后就会导致制动抖动。
3. 制动系统中有空气制动系统是个封闭的环境，要是里面进了空气，那就麻烦咯。
空气是可以被压缩的，但是制动液是不能被压缩的。
当我们踩刹车的时候，空气在里面捣乱，就会让刹车的压力传递不均匀。
这就好比一群人拔河，本来大家齐心协力，突然混进了几个捣乱的，力就使不到一块儿去了，那车肯定就会抖起来啦。
4. 轮毂问题轮毂要是变形了，那在制动的时候也会引起抖动。
比如说，车不小心撞到马路牙子上，或者过坑洼的时候速度太快，轮毂就可能会受伤变形。
这时候，车轮转起来就不是圆的啦，刹车的时候，就会感觉车在抖。
就像你骑自行车，要是车轮弯了，一刹车，车肯定会晃得很厉害。
5. 制动钳故障制动钳就像一双手，紧紧地夹住制动盘来让车停下来。
要是这双手出了问题，比如说制动钳的活塞卡住了，不能灵活地运动，那它对制动盘施加的压力就不均匀。
这就像你用两只手抓东西，一只手能正常动，另一只手卡住了，肯定抓不稳呀，车也就会抖动起来。
6. 车辆悬挂系统故障悬挂系统对车辆的平稳性影响很大。
