设计交底及图纸会审记录
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会审主持人:年月日
设计交底单位:
设计交底人:年月日
1、根据现场踏勘并结合施工设计图来看,工程支护坡面坡度陡,坡脚现有长途汽车站,格构施工过程中脚手架太高难易设置中间支撑,脚手搭设后难以保证架体的整体稳定,施工期间安全隐患大,容易出现架子整体失稳,甚至垮塌。建议采用喷射混凝土。
2、坡顶截水及坡面排水采用M7.5浆砌块石,坡顶及坡面石料难以开采。石料从下向上运输,容易滚石伤人,从施工角度看,安全隐患大,能不能设计成混凝土截水沟。
5、将原设计75mm的锚杆孔径调整为90mm的锚杆孔径。
6、按实计量、结算。
因上述增减工程量,以监理、业主计量为准,按实结算。施工期间需加强工程质量及安全管理,严格按照设计(含变更)及施工技术规范施工。
参加交底会审人员:
建设单位(签字)
设计单位(签字)
监理单位(签字)
施工单位(签字)
其他单位(签字)
3、图纸说明锚杆喷射混凝土部分,锚杆纵横间距3 m,但大样图中标注竖向距离2.15 m,如何确认。
4、根据现场开挖的现状,山体表面破碎,岩石松动,并有滑体坍蹋的现象。设计4 m和5 m间隔的锚杆布置。建议最上面两个台阶增加锚杆的杆体长度。
5、锚杆孔径设计75mm,锚径25 mm,锚筋焊上对中支架后施工过程中不易置筋,为保证施工期间的安全,能否将75mm的锚孔直径变成90mm的锚杆孔径。
6、坡面上的马道用C30混凝土封闭,没有工程量统计。
会审问题信处理情况;
1、施工期间根据现场实际情况,经建设、设计、监理、施工等单位确认后对局部凹陷边坡坡比可做局部处理,混凝土格枸仍按设计图施工。
2、坡顶截水沟、排水沟、跌水均采用C20素混凝土。
3、按坡面长度3m施工。
4、根据现场实际情况,可局部增加锚杆杆体长度。
设计交底及图纸会审记录
编号:
单位工程名称
巫山县翠屏车站
高切坡防护工程
建设单位名称
巫山县三峡水库生态
建设有限责任公司
工程建设地点
巫山翠屏小区
监理单位名称
长பைடு நூலகம்工程监理
咨询有限公司
设计单位名称
施工单位名称
设计交底会审部位及图纸名称
巫山县翠屏车站高切坡防护工程
交底会审日期
2013年10月23日
交底内容记录;