⼈因⼯程
第⼀章：⼈因⼯程学1.美国：Human Factors Engineering,⼈的因素⼯程学
Human Engineering,⼈类⼯程学
西欧：Ergonomics,⼈类⼯效学，它是希腊⽂意为⼯作法则
我国：该学科名命名有多种，⼈机⼯程学，⼈体⼯程学，⼯程⼼理学，⼈类⼯效学，⼈类⼯程学等等。近⼏年使⽤⼈因⼯程学和⼈类⼯效学命名的较多。2.⼈因⼯程学尽⼒的四个阶段：因⼯程学的萌芽/兴起/成长/发展
第⼆章：⼈体测量1.⼈体测量的定义：只对⼈类⾝体各⽅⾯特征数据的度量，特别是⼈体的尺⼨，形状和耐⼒及这些数据在设计中的应⽤。
2.测量基准⾯：⼈体测量基准⾯的定位是由三个互为垂直的轴，横轴、纵轴和铅垂轴来确定。a:⽮状⾯：通过铅垂轴和纵轴的平⾯及与其平⾏的所有平⾯；b:正中⽮状⾯：在⽮状⾯中把通过⼈体正中线的⽮状⾯称为正中⽮状⾯
c:冠状⾯：通过铅垂轴和横轴的平⾯及与其平⾏的所有平⾯
d:⽔平⾯：与⽮状⾯及冠状⾯同时垂直的所有平⾯
适应域的定义：⼀个设计只能取⼀定的⼈体尺⼨范围，只考虑整个分布的⼀部分⾯积。
可分为对称适应域和偏适应域。对称适应域对称于均值，偏适应域通常是整个分布的某⼀边
⼈体测量数据相关计算(1)求任⼀百分位a的数值
已知某群体⼈体测量尺⼨分布状况，求任⼀百分位数a对应的⼈体测量尺⼨时可⽤下式计算Xa= 式a在1%—50%时取“—”，当百分位数a在50%—99%时取“+”；K为百分⽐此变换系数可查表
注，平均值是作为设计的基本尺⼨，⽽标准差是作为设计的调整量。
例题：设计适⽤于90%东南区男性使⽤的产品，试问应按怎样的⾝⾼范围设计产品的尺⼨？
解：由东南区男性⾝⾼数据统计查表可得其⾝⾼的平均值为1686mm，标准差SD为55.2mm.
要求适应90%的⼈群，故第5百分位数为下线，第95百分位数为上线设计，查表可得5%与95%的变换系数为K=1.645
第5百分位数对应的尺⼨为：X5=1686—55.2*1.645=1595.2mm
人因工程研究的内容
人因工程是一门研究人与技术之间相互作用的学科，旨在改善工作环境和技术系统的设计，以提高人类的安全性、效率和舒适性。人因工程研究的内容包括以下几个方面：
1. 人机界面设计：研究如何设计易于人类操作和理解的计算机软件、硬件和用户界面，以提高用户效率和减少操作错误。
2. 工作任务和工作流程分析：研究如何分析和优化工作任务和工作流程，以提高工作效率和减少工作负荷。
3. 人体工效学：研究人体生理和心理特征对工作环境和技术系统设计的影响，以提高工作的舒适性和安全性。
4. 人力资源管理：研究如何管理和组织员工，以提高工作动机、减少工作压力和提高绩效。
5. 人工智能与自动化系统设计：研究如何设计智能系统和自动化技术，以适应人类的需求和能力，确保系统的可靠性和安全性。
6. 人因事故分析与预防：研究人为因素导致的事故和人为错误，分析事故原因，提出预防措施，以改善工作环境和技术系统的安全性。
7. 用户体验设计：研究如何设计符合用户期望和需求的产品和服务，提供良好的用户体验。
8. 人因交互和沟通：研究人与人之间的交互和沟通过程，以提高团队合作和工作效率。
通过研究人因工程的内容，可以指导工程师和设计师在设计和开发技术系统、产品和工作环境时充分考虑人的需求和能力，提高工作效率、减少错误和事故的发生，提高人们的工作满意度和安全性。
1.运筹学与运作管理（Operations Research）
运筹学是一门应用科学，它广泛应用现有的科学技术知识和数学方法，通过对工程系统进行数学建模和求解，解决实际中提出的专门问题，为决策者选择最优决策提供定量依据。主要研究算法设计与分析、排队系统、调度理论、马尔科夫决策、仿真理论等。
2.工效学与人因工程（Human Factors and Ergonomics）
人因学（Human Factors）是一门探讨人类与机器、环境之间交互作用的学问，包括生活和工作中的"人"与工具、设备、机器及周围环境之间的关系，以及如何去设计这些会影响到人的事物及环境。人因学的目的是要去改善人们所常使用的器物与其所处的周围环境，使人的能力、本能极限和需求之间能有更好的配合。人因学与工效学（Ergonomics）在国际上几乎是同义词，国内所称之人类工效学一般比较关注工作场所的设计与人机之间的关系，尤其是体能活动相关的问题。而近年来国际上人因广泛应用于各个领域，并不局限于工作场所或工作效率。目前开展的主要研究有可用性研究（Usability），生产安全工程，人机界面（HCI）等。
3. 生产系统工程（Production System Engineering）
生产工程是工业工程的经典应用，其涉及的范围覆盖整个生产领域，包括产品的设计、生产制造、加工工艺与设备、工作设计、生产线设计、组织机构设计、项目管理、企业发展与创新等内容。目前在生产工程方面，除在传统的机械制造领域开展广泛的研究外，重点将在电子制造方面，如微纳米制造与生产的研究、电子制造生产线的优化等。
4. 物流工程（Logistics）
物流是指从原材料供应、到生产过程、批发、销售、以及回收整个链上的实物流及信息流，物流管理是以高效率、低成本以及给顾客提供优质服务为目标对实物流及信息流实施最优规划与控制，它通常以运筹学作为基础与工具，分析原材料的采购管理、生产过程管理、库存管理、配送管理、顾客需求管理、网络与交通管理、协调机制等，物流信息化为有效地开展这些工作提供了基本保证。目前主要研究物流战略、供应链中的决策管理、物流设施布局与规划、物流中的交通优化、应用领域包括商业物流、制造业物流、固体垃圾回收物流、奥运物流等。
人因工程學（又稱工效學[1]、人機工程學[2]、人類工效學、人體工學、人因學），是一門重要的工程技術學科。它是管理科學中工業工程專業的一個分支，是研究人和機器、環境的相互作用及其合理結合，使設計的機器和環境系統適合人的生理、心理等特點，達到在生產中提高效率、安全、健康和舒適目的的一門科學。其中側重於研究人對環境的精神認知稱為cognitive ergonomics或human
factors,而側重於研究環境施加給人的物理影響稱為physical ergonomics或occupational biomechanics。作為一門綜合性邊緣學科，它的研究和應用範圍非常廣泛，因此人們試圖從各種角度命名和定義它。
命名
Ergonomics一詞是由希臘詞根「ergon」（意思是工作、勞動）和「nomos」（意思是規律、規則）複合而成，本義是人的勞動規律。 而在世界範圍內，人因工程學的命名並不統一，不過有少數命名法被人們廣泛採用。在中國大陸，「人機工程學」、「工效學」，以及「工程心理學」都被不同領域的研究者使用。近年來，「人因學」的使用有增多的趨勢。
下面是一個有代表性（但不是全部）的命名表：
命名表
英文 中文譯名 使用範圍
Ergonomics 人類工效學、工效學 歐洲、世界其他國家
Human Factors 人體學 美國
Human Factor Engineering 人因工程學 美國
Human Engineering 人類工程學 某些學者
Engineering Psychology 工程心理學 主要是心理學家
Human Factor 人因 台灣
定義
國際人類工效學學會（International Ergonomics Association，簡稱IEA）將人類工效學（Ergonomics）定義為：
人機工程學是研究人在某種工作環境中的解剖學、生理學和心理學等方面的各種因素；研究任何機器及環境的相互作用；研究在工作中、家庭生活中和休假中怎樣統一考慮工作效率、人的健康、安全和舒適等問題的學科。
