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船舶修理安全管理规定范文第一章总则第一条为了加强船舶修理作业中的安全管理，保障修理过程中人员和财产的安全，根据国家有关法律、法规的规定，制定本规定。
第二条本规定适用于船舶修理企业、船舶修理工人以及承担船舶修理任务的其他相关单位和个人。
第二章组织管理第三条船舶修理企业应建立健全安全管理制度，落实安全生产主体责任，明确安全管理机构，并配备专职安全管理人员。
第四条船舶修理企业应制定安全生产责任制，确保安全生产责任人履行职责。
第五条船舶修理企业应定期组织安全生产培训，提高员工的安全意识和技能。
第六条船舶修理企业应建立健全应急管理制度，确保在突发事故发生时能够及时、有效地处置。
第七条船舶修理企业应定期进行安全生产检查，发现问题及时整改，并记录检查情况。
第三章安全措施第八条船舶修理作业前，应进行必要的安全技术交底，确保修理人员了解相关安全规定和操作要求。
第九条船舶修理作业现场应设置明显的安全标志，明确禁止、警示和安全通道等标识。
第十条船舶修理作业现场应配备必要的安全防护设施和器材，如安全帽、防护服等。
第十一条船舶修理作业期间，应采取安全措施，防止发生烟火、电气火灾等事故。
第十二条船舶修理作业中存在危险因素的，应配备专门的监护人员，并保持通畅的应急通道。
第四章应急处理第十三条船舶修理现场应建立火灾报警系统，并定期进行维护和检查。
第十四条船舶修理企业应制定应急预案，明确应急处理的程序和责任分工。
第十五条船舶修理企业应配备必要的应急设备和器材，并保持其正常状态。
第十六条船舶修理企业应定期组织应急演练，提高人员应急处理能力。
第五章监督检查第十七条行政部门应定期对船舶修理企业进行安全检查，发现问题及时通知企业整改。
第十八条监督检查人员在执行任务时，应出示有效证件，并遵守相关法律法规。
第十九条监督检查人员有权要求船舶修理企业提供相关资料和配合工作。
第六章法律责任第二十条违反本规定的，由行政部门责令限期改正，可以处以罚款，并可以依法追究刑事责任。
施工船舶使用安全管理规定一、前言施工船舶是进行海洋工程施工的重要工具，因其涉及到复杂的海洋环境和海洋工程操作，所以施工船舶使用安全管理尤为重要。
本文旨在规范施工船舶使用安全管理，保障施工船舶使用安全。
二、施工船舶的选择和审批1.施工船舶的选择应考虑其适用性、质量和数量等方面的要求，并经过相关部门审批。
2.施工船舶应符合国家有关安全、环境保护和能源效率的法律、法规和标准要求。
3.施工船舶的船东、船舶管理者和船员应当严格遵守相关法律法规，合法合规经营。
4.施工船舶使用期限过长或有严重安全隐患的应立即淘汰或停止使用。
三、船舶安全管理机构1.施工船舶应设立船舶安全管理机构，明确管理层次和职责。
2.施工船舶的船舶安全管理机构应定期组织、开展船舶安全管理工作，并对安全管理情况进行监督和检查。
四、施工船舶船员的培训和考核1.施工船舶船员应具备相应的岗位资格证书和相关证明，并定期进行培训和考核。
2.施工船舶船员应熟知施工船舶的相关安全规定和操作流程，并能运用相应的安全措施和装备。
五、船舶安全检查1.施工船舶应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
2.施工船舶在进出港、承载物品和施工作业等环节，应仔细检查船舶设施和设备的可靠性，并遵守安全操作规定。
3.施工船舶应定期组织开展应急演练，提高应急处置能力。
六、施工船舶使用安全控制1.施工船舶应根据海洋环境和工程要求，对施工船舶的设备和设施进行动态管理和控制。
2.施工船舶应加强对危险品和危险区域的管理和控制。
3.施工船舶应保持施工现场空气和水环境清洁卫生。
4.施工船舶应建立有效的报警、监控系统，保障船员和船舶的安全。
七、安全召唤系统1.施工船舶应安装安全召唤系统，确保船员在紧急情况下能够及时掌握安全信息。
2.安全召唤系统应符合国家相关标准和规定。
八、后勤保障1.施工船舶应保持厨房、卫生间、洗漱室等设施的卫生清洁，防止细菌滋生。
2.施工船舶应加强燃料、电力、供水、排水等方面的管理和控制。
施工船舶使用安全管理规定施工船舶是进行工程施工作业的重要工具和装备，其使用安全管理是保障工程施工过程中人员安全和工程质量的重要保障。
为了确保施工船舶的安全性和可靠性，相关管理规定和措施不可或缺。
下面将对施工船舶使用安全管理进行详细介绍。
一、船舶准入管理1. 施工船舶申请准入进场前，必须进行严格的检查和评估，确保船舶设备完好、工作状态正常、符合安全规定。
同时，必须具备相关证书和资质。
2. 对于准入施工的船舶，必须制定安全管理方案，明确各项施工工作的责任人和工作分工，确保施工过程安全有序进行。
二、船舶安全设备1. 施工船舶必须配备完善的安全设备，包括消防设备、救生设备、防护设备等。
并且，这些设备必须经过定期检查和维护，确保其正常工作。
2. 船舶上必须配备足够的灭火器、灭火剂等消防设备，以应对可能发生的火灾事故。
同时，必须定期组织消防演习，增强船员的消防应急能力。
3. 船舶上的救生设备必须齐全，并且位置明确、易于取用。
必须定期组织救生演习，确保船员掌握正确的救生方法和操作技能。
三、人员培训和管理1. 所有上船作业的人员必须经过专业培训，掌握相关安全知识和操作技能。
必须具备相关岗位的操作资质和证书。
2. 船舶上必须配置专职的安全管理人员，负责监督和管理船舶上的安全工作。
必须定期组织安全培训和教育，提高船员的安全意识和应急处置能力。
四、施工船舶维护和保养1. 施工船舶必须定期进行维护和保养，确保船舶设备的正常工作和使用寿命。
必须建立健全的维护记录和维护控制程序。
2. 必须定期对船舶的结构、设备和管线进行检查和维修，及时发现和排除安全隐患。
必要时，可以进行船舶检修和大修。
五、应急管理1. 必须制定应急预案，明确各类事故紧急情况的应急处理措施和责任分工。
并且，必须定期进行应急演练，提高应急处置能力和效率。
2. 对于可能发生的各类事故隐患，必须采取有效的预防措施，确保施工船舶和船员的安全。
六、监管和检查1. 施工船舶必须按照相关规定接受监管和检查，确保施工船舶的合规性和安全性。
重庆市船舶修造业管理办法全文关于重庆市船舶修造业管理办法（全文）第一章总则第一条为了加强对船舶修造业的管理，保障船舶修造质量及船舶安全适航，保护合法经营和正当竞争，根据国家有关法律、法规的规定，结合我市实际，制定本办法。
第二条在本市行政辖区内从事船舶设计、建造、修理的单位和个人以及船舶修造业管理机构，适用本办法。
国家另有规定的，应从其规定。
第三条船舶修造遵循质量和安全第一的原则。
第四条市和区县(自治县、市)交通行政管理部门是辖区内船舶修造业的主管机关。
市港航管理机构负责审查船舶修造企业的资质，监督管理船舶设计和修造市场，指导区县(自治县、市)船舶修造业管理机构的工作。
港航管理机构受交通行政管理部门的委托对违反本办法的行为实施处罚。
工商、公安等部门以及船舶检验机构应当在各自的职责范围内做好船舶修造业的管理工作。
第二章开业条件及程序第五条设立船舶修造企业应当取得营业执照和船舶修造资质等级证书，方可开业。
从事船舶设计应当取得营业执照。
第六条船舶修造企业的资质，按其技术和生产能力分为甲、乙、丙、丁4个等级，各等级按以下规定从事船舶修造业务：(一)甲级船舶修造企业可以修造各类内河客船、货(驳)船和推、拖船以及各类特种船舶;(二)乙级船舶修造企业可以修造长60米或主机总功率736千瓦以下的客船、2000载重吨以下的货(驳)船、主机总功率736千瓦以下的推、拖船以及规定范围的特种船舶;(三)丙级船舶修造企业可以修造长40米或主机总功率368千瓦以下的客船、1000载重吨以下的货(驳)船、主机总功率368千瓦以下的推、拖船;(四)丁级船舶修造企业可以修造长20米或主机总功率118千瓦以下的客船、500载重吨以下的货(驳)船、主机总功率118千瓦以下的推、拖船。
第七条船舶修造企业申请船舶修造资质等级证书应当具备以下基本条件：(一)有营业执照;(二)有与其从事船舶修造业务等级相适应的船舶船体、轮机、电气、工艺、焊接、检测等工程技术人员和技术工人，以及持有国家职业资格证书和船舶焊工合格证书的电焊工;(三)有与生产规模相适应的生产设备和工艺装备。
一、前言随着我国基础设施建设项目的不断增多，工程船舶在施工过程中的重要性日益凸显。
为确保工程船舶的安全、高效运行，提高施工质量，特制定本工程船舶管理工作计划。
二、工作目标1. 确保工程船舶在施工过程中安全、稳定运行；2. 提高工程船舶的施工效率，确保工程进度；3. 加强船舶设备维护保养，延长设备使用寿命；4. 培养一支高素质的工程船舶管理团队。
三、工作内容1. 船舶安全管理（1）制定船舶安全管理制度，明确船舶安全管理责任；（2）定期开展船舶安全检查，确保船舶安全技术状况良好；（3）加强船员安全教育培训，提高船员安全意识；（4）落实船舶应急演练，提高应急处置能力。
2. 船舶设备管理（1）建立船舶设备档案，定期进行设备保养和维修；（2）加强设备检查，确保设备性能稳定；（3）提高设备利用率，降低设备故障率；（4）引进新技术、新设备，提高施工效率。
3. 船舶运行管理（1）制定船舶运行计划，确保船舶运行有序；（2）优化船舶调度，提高船舶利用率；（3）加强船舶运行监测，确保船舶运行安全；（4）加强船舶油耗管理，降低运营成本。
4. 船舶团队建设（1）选拔和培养高素质的船员队伍，提高整体素质；（2）开展船员技能培训，提高船员业务水平；（3）加强船员职业道德教育，提高船员服务意识；（4）营造良好的团队氛围，增强团队凝聚力。
四、工作措施1. 加强组织领导，成立工程船舶管理工作领导小组，负责协调、指导和监督工作；2. 制定详细的工作计划，明确各部门、各岗位的职责；3. 加强内部沟通，确保信息畅通；4. 定期开展检查、考核，确保各项工作落实到位；5. 积极引进先进技术和管理经验，提高管理水平和效率。
五、工作期限本工程船舶管理工作计划自发布之日起实施，具体工作期限根据工程进度和实际情况进行调整。
六、总结通过实施本工程船舶管理工作计划，我们将不断提高工程船舶的管理水平，确保工程船舶在施工过程中的安全、高效运行，为我国基础设施建设项目的顺利进行提供有力保障。
一、总则为加强海上施工船舶安全管理，保障海上施工人员生命财产安全，预防事故发生，依据《中华人民共和国船舶与海上设施安全法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等相关法律法规，结合海上施工船舶特点，制定本制度。
二、安全管理体系1. 组织机构（1）成立海上施工船舶安全管理领导小组，负责海上施工船舶安全管理的全面工作。
（2）设立船舶安全管理部门，负责具体实施海上施工船舶安全管理工作。
2. 安全责任（1）船舶所有人、经营人、管理人应依法承担海上施工船舶安全责任。
（2）船舶安全管理部门负责组织实施本制度，对海上施工船舶安全进行监督检查。
（3）船员应严格遵守各项安全规章制度，确保船舶安全。
三、安全操作规程1. 船舶检验与维护（1）船舶应定期进行检验，确保符合相关法律法规要求。
（2）船舶维护保养应按照船舶制造商和船舶检验机构的要求进行。
2. 航行安全（1）船长负责船舶航行安全，应严格遵守航行规定，确保船舶安全航行。
（2）船员应按照规定值班，认真执行各项航行操作。
3. 施工安全（1）施工前，应制定详细的施工方案，明确施工区域、施工内容、安全措施等。
（2）施工过程中，应严格执行施工方案，确保施工安全。
4. 应急预案（1）船舶应制定应急预案，包括火灾、碰撞、搁浅、触礁等紧急情况。
（2）船员应熟悉应急预案，掌握应急操作技能。
四、安全管理措施1. 人员培训（1）船员应定期参加安全培训，提高安全意识和操作技能。
（2）新入职船员应经过岗前培训，掌握船舶安全操作规程。
2. 安全检查（1）船舶安全管理部门应定期开展安全检查，发现问题及时整改。
（2）船员应积极配合安全检查，确保船舶安全。
3. 安全奖惩（1）对在安全管理工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
（2）对违反安全规定的行为，依法依规进行处罚。
五、附则1. 本制度由船舶安全管理部门负责解释。
2. 本制度自发布之日起施行。
第1篇一、项目背景随着我国航运事业的快速发展，船舶数量不断增加，船舶的维护和修理需求日益增长。
为了确保船舶的安全、可靠和高效运行，提高船舶的航行性能和经济效益，特制定本修船施工方案。
二、项目目标1. 确保船舶在修理过程中达到相关技术标准和规范要求。
2. 短时间内完成船舶修理，尽快恢复船舶的正常运营。
3. 优化资源配置，降低修理成本，提高修理效率。
4. 确保施工安全，避免事故发生。
三、项目范围1. 船舶维修：包括船体、机械、电气、通信、消防等系统的维修。
2. 船舶改造：根据船舶实际需求，对船体、机械、电气等系统进行改造升级。
3. 船舶保养：对船舶进行日常保养，确保船舶处于良好的工作状态。
四、施工准备1. 组织准备（1）成立修船项目组，负责整个项目的组织实施。
（2）明确项目组成员的职责和分工，确保项目顺利推进。
2. 技术准备（1）根据船舶实际情况，制定详细的修理方案，包括修理内容、技术要求、施工步骤等。
（2）对施工人员进行技术培训，确保其掌握必要的修理技能。
3. 材料准备（1）根据修理方案，准备所需的各种材料和设备。
（2）对材料进行验收，确保其质量符合要求。
4. 安全准备（1）制定施工安全措施，确保施工过程中的安全。
（2）对施工人员进行安全培训，提高其安全意识。
五、施工流程1. 船舶进坞（1）安排船舶进坞，确保船舶安全靠泊。
（2）对船舶进行初步检查，了解船舶存在的问题。
2. 施工准备（1）对船舶进行清洁，确保施工环境整洁。
（2）对施工人员进行技术交底，明确施工要求。
3. 船舶修理（1）按照修理方案，对船舶进行维修。
（2）对维修后的船舶进行检查，确保其达到技术标准。
4. 船舶试航（1）安排船舶进行试航，检验修理效果。
（2）对试航结果进行分析，确保船舶满足航行要求。
5. 船舶出坞（1）对船舶进行最终检查，确保其达到正常运营状态。
（2）安排船舶出坞，恢复正常运营。
六、施工质量控制1. 严格执行修理方案，确保修理质量。
施工船舶管理规定施工船舶管理规定施工船舶是指用于各种类型水下工程的作业船舶，主要包括挖泥船、工程驳船、水下采砂船等。
在船舶管理中，施工船舶是一类特殊的船舶，因为它们主要用于船舶作业，而不是传统的载货或乘客运输。
因此，对施工船舶的管理和监管也有一些特别的规定。
1.船舶规格和设计根据国家安全规定，施工船舶必须符合特定的船舶规格和设计标准。
这些规格包括船体结构、载货能力、船舶用途等，以确保施工船舶具有足够的安全性和稳定性。
此外，船舶设计必须考虑到施工时船体的吸水线、桥墩间距、船台等因素。
2.船舶建造和维护施工船舶必须按照国家相关规定进行建造和维护。
在建造过程中，必须符合国家的技术标准和规范。
在船舶维护方面，特别是船舶的电气设备、通讯设备和安全装备，必须保证完好可用。
建造和维护施工船舶的公司必须获得相关的资质证书，并且必须按照国家要求进行审批和认证。
3.船员资质和培训施工船舶的船员必须持有合格的船员证书和相关的技能证书。
船舶管理部门将根据船员的资质和工作经验，对船员进行等级评定和管理。
此外，船员必须经过专业化的培训，以掌握操作技能、安全操作等相关知识。
4.作业安全和环保施工船舶的作业安全和环保考虑是极为重要的。
根据国家环保要求，施工船舶的废水、废气等排放必须严格符合国家的标准和规范，以保护海洋环境。
施工船舶在作业过程中，需要遵循国家有关安全规定，严格遵守各项作业流程和安全标准，确保施工过程的安全和稳定进行。
5.监管和检查施工船舶必须接受国家的监管和检查，以确保其安全以上规定符合国家安全要求。
监管和检查包括对施工船舶的定期检查和特定检查。
定期检查时间应该在每年内，而特定检查则在需要时进行。
施工船舶必须保持良好的记录和档案，以便监管部门将其管理和维护情况统一管理。
总之，施工船舶管理规定是逐渐形成的一种规范标准，其目的是确保施工船舶的安全和数字的施工效果。
施工船舶在国家安全管理和监管下运营和发展，非常重要，并将在我国水下工程建设中担任更加重要的作用。
第一章总则第一条为了加强船舶修造企业的管理，提高船舶修造质量，确保船舶修造安全，根据国家有关法律法规，结合本企业实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本企业所有船舶修造活动，包括船舶建造、改造、维修、检验等。
第三条船舶修造企业应建立健全船舶修造日常管理制度，明确各级人员职责，加强船舶修造全过程管理。
第四条船舶修造企业应加强员工培训，提高员工素质，确保船舶修造质量。
第五条船舶修造企业应严格执行国家有关船舶修造的法律法规，确保船舶修造安全。
第二章组织机构与职责第六条船舶修造企业应设立船舶修造管理部门，负责船舶修造日常管理工作。
第七条船舶修造管理部门的主要职责：（一）制定船舶修造管理制度，并组织实施；（二）负责船舶修造项目的申报、审批和实施；（三）负责船舶修造现场管理，确保船舶修造质量；（四）负责船舶修造安全生产管理，确保船舶修造安全；（五）负责船舶修造资料的收集、整理和归档；（六）负责船舶修造项目的监督检查，确保项目按期完成。
第八条船舶修造企业应设立质量管理部门，负责船舶修造质量管理工作。
第九条质量管理部门的主要职责：（一）制定船舶修造质量管理制度，并组织实施；（二）负责船舶修造过程的质量控制；（三）负责船舶修造质量的检验和验收；（四）负责船舶修造质量问题的调查和处理；（五）负责船舶修造质量的统计分析。
第十条船舶修造企业应设立安全生产管理部门，负责船舶修造安全生产管理工作。
第十一条安全生产管理部门的主要职责：（一）制定船舶修造安全生产管理制度，并组织实施；（二）负责船舶修造现场的安全生产管理；（三）负责船舶修造安全生产隐患的排查和治理；（四）负责船舶修造安全生产事故的调查和处理；（五）负责船舶修造安全生产培训和教育。
第三章船舶修造项目申报与审批第十二条船舶修造项目申报应按照以下程序进行：（一）项目申报单位填写项目申报表，并附相关资料；（二）船舶修造管理部门对申报材料进行审核，提出审核意见；（三）船舶修造管理部门将审核意见报企业领导审批；（四）企业领导审批通过后，项目申报单位与船舶修造管理部门签订项目合同。
施工船舶使用安全管理规定是保障施工船舶使用安全的一项重要法规，下面是一份详细的____字的施工船舶使用安全管理规定：第一章总则第一条为了规范施工船舶的使用，确保施工船舶使用的安全，保护人身和财产安全，制定本规定。
第二条本规定适用于施工船舶的使用和管理。
施工船舶是指进行海洋工程施工作业的船舶，包括施工平台、工作船、浮动设施等。
第三条本规定所称使用，是指所有与施工船舶有关的经营、管理、维护、操作等活动。
第四条本规定所称施工船舶的管理，是指对施工船舶进行日常管理、监督和检查。
第五条施工船舶使用应遵循“安全第一、预防为主”的方针，加强安全教育和培训，提高施工船舶使用安全管理水平。
第六条施工船舶使用应依法取得相应的许可和证件，按照法定程序进行备案和登记。
第七条施工船舶使用人员应持相关证件上岗，确保具备相应的专业知识和技能，严禁无资质人员上岗。
第二章施工船舶使用的基本要求第八条施工船舶使用应符合国家相关法律法规的要求，遵循船舶相关标准。
第九条施工船舶使用应具备以下基本要求：（一）船舶结构完好，设备齐全，良好的航行性能和操纵性能；（二）船体稳定性满足安全要求，配备必要的安全设备；（三）施工船舶应配备相应的通信设备和导航设备，确保通信畅通和航行安全；（四）施工船舶应配备必要的救生设备和消防设备，保障人员安全；（五）船上人员应具备相应的安全意识和操作技能，必要时需要进行培训和考核。
第十条施工船舶使用应进行定期的维护和保养，及时消除隐患。
第十一条施工船舶使用应按照规定进行定期检验，确保船舶符合安全要求。
第三章施工船舶使用的安全管理第十二条施工船舶使用应建立健全安全管理制度，明确各级人员的职责和权限。
第十三条施工船舶使用人员应遵守安全操作规程，保持工作场所的整洁和船舶的良好状态。
第十四条施工船舶使用人员应按照规定佩戴个体防护装备，并正确使用安全设备。
第十五条施工船舶使用人员应注意防范火灾和爆炸等安全事故的发生，发现隐患应及时报告并采取措施消除。
关于进一步加强施工船舶管理的措施中华人民共和国海事局为加强对施工船舶的管理，针对“码头工程”施工中船舶管理方面存在的不足，于日在主持召开的加强船舶管理的会议，会议针对“码头工程”施工中存在的船舶管理方面的不足进行了严肃的批评，会议要求要进一步做好船舶签证、防超载、按要求抛泥、按规定航线航行、配备满足要求配员及进一步加强船舶设备和人员的安全管理。
会后根据会议精神，在业主方主持下在码头工程项目部召开了“进一步加强船舶及设备安全管理专题会议”，会议中决定整个项目施工停止天，同时全面开展隐患排查整治工作。
同时我司将采取下列措施进一步加强船舶安全管理：一、船舶签证及安检管理；1、船舶到港前，提前将船舶的具体情况向政务中心报备；2、船舶到港后24小时内到政务中心做好进港签证；3、船舶到政务中心办理后签证后，第一时间向船舶处申请做安检；4、同时要求船舶在海事部门安检前，先进行自查，对不符合要求的先进行改正；5、对于船舶安检过程发现的问题，马上进行纠正，在问题纠正后才开始进行施工。
二、船舶超载及航行管理；1、加强船员安全意识，强调超载及偏离航线可能产生的危害，从思想上防范事故；2、派专人驻点抓斗船上对装泥进行管理，严格控制装泥量，一旦装到载重线附近，马上停止装泥施工，无论任何情况下都要保证船舶不超载；3、施工过程根据天气情况合理安排船舶运泥，一旦出现大风及暴雨等恶劣天气则暂停施工，并及时向海事部门做好汇报工作；4、运泥过程中严格安全本工程通话评估要求的运泥路线进行运泥，不得从平洲岛内侧通过，同时加强对四周的观察，必须与进港的天然气船舶保持足够的安全距离；5、施工过程汇中船上需配备满足船舶配员的要求的持证人员，确保航行过程的安全；6、航行过程船上的AIS要保证24小时开启，如果出现AIS异常或船舶维修需要关闭AIS的情况，需提前向海事局通航处汇报，等海事局通航处回复后方可进行后续操作。
三、船舶抛泥管理；1、抛泥过程船上的AIS要保证24小时开启，航迹随时可以查看。
2、工程施工前向海洋局申请抛泥许可证和安装抛泥航行跟踪仪，要求船舶严格按照海洋管理部门指定的卸泥区内卸泥。
安装后24小时开机，时刻记录船舶位置及水深，并通过无线通讯将数据传送至海洋管理部门。
施工过程一旦发现仪器异常情况，及时向相关海事及海洋管理部门汇报；3、施工过程采用定期与随机抽查相结合的方式到船上查看船舶抛泥时的倾废记录，一旦发现记录数据异常，马上对数据进行分析，一旦发现船舶有偷抛泥情况，对船舶进行严厉的处罚，并上报业主、海事和海洋管理部门；4、定期检查抛泥船的泥门情况，并做好记录。
一旦发现泥门出现损坏，必须第一时间停止施工，等待泥门修好后才重新进行作业。
5、积极配合监测单位在挖泥区和抛泥区实施海洋环境跟踪监测工作，如果出现海洋环境异常，马上暂停施工，在问题处理完后方可重新开始施工。
四、水上施工安全一般规定1、项目部应每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。
2、项目部参与施工的各种船舶(包括配合施工作业的交通船、运输船等)必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。
船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事局的安全检查。
3、施工船舶要与项目部昼夜保持通讯畅通，并按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。
4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可证》。
水上施工各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。
5、严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。
发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。
6、严格按核准吨位转运货物。
载货不得超高、超载，并须进行有效绑扎，防止因货物移动发生意外事故。
7、严格执行船舶供、受油规定，防止泄漏。
船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向水中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。
8、严格执行《水上水下施工作业通航安全管理规定》及水上航运安全管理规定，谨慎操作，确保安全。
发生水上交通和污染事故应立即向项目部报告。
9、所有船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，在舱面作业时必须穿好救生衣，人员上下通道用跳板要固定，水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆或安全网。
10、认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区(施工水域)的范围，确保作业区人、船、物的安全。
11、落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。
12、各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责水上作业安全管理，保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范措施的落实。
13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意抛入水内，生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期派船回收处理。
五、船舶安全管理规定(一)施工船舶、船员的安全要求1、水上施工必须严格按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。
2、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。
3、施工船舶进出港前必须办理签证手续。
不经常进出港口的作业船舶应到海事主管机关办理定期签证。
4、施工船舶的适航区域要符合航区要求。
所有的施工船舶，包括打桩、起重船、驳船、交通船、运输船等，都应持有船检部门签发的有效适航证书。
5、施工船舶应按《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。
6、施工船舶在航行、锚泊或作业时，除应按规定的信号外，根据不同的施工状况，显示不同的信号。
7、在各施工作业点，夜间应按规定显示警戒灯标或采用灯光照明，避免航行船舶碰撞水中桩墩。
在显示灯光照明时应注意避免光直射水面，影响船舶人员的瞭望。
8、施工船舶应加强值班制度，保持24小时高频电话收听和对周围情况的观察了解。
船上应有夜间照明设备，设有发电设备的船只，应备有防风灯和电池灯具。
(二)、船舶使用安全管理规定1、船舶必须持有符合航区要求的有效证件(适航证)和安全证书，船上人员应持有有效的适任证。
2、船上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分离器等设施。
3、船上应配有高频电话，并备有水上作业水域图。
4、船上应设有安全紧急通道，并将安全通道示意图上墙。
5、应按照项目部指定的航行线路、停靠点和时间航行，定点靠泊。
6、船上应按核定的载人数量运送员工上下班，不得超载;超过载核人数，船长有权拒绝开船。
7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。
8、船舶接放缆绳的船员必须穿好救生衣，站在适当位置，待船到位靠稳后拴牢缆绳，搭好跳板，并作好人员上下船的保护，以防不测。
9 、乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定，听从船员统一指挥，待船靠稳拴牢后依次上下，不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船，不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处;严禁擅自跨越上下船或酒后登船。
10、非驾驶人员禁止进入驾驶台，严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施;严禁非驾驶人员擅自操作。
11、船上严禁随地吐痰，吸烟者必须到指定区域吸烟。
烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内，自觉搞好环境保护工作。
12、船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷水里，船上的油污水必须经分离装置处理后集中处理，并应有书面记录。
13、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施，确保运行安全。
夜间航行应有足够的照明和信号显示。
14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，船舶应停止运行，并到指定处锚泊。
六、水上施工作业安全保障措施1、项目部各施工作业队必须把水上施工作业安全作为工作的重中之重，严格执行水上施工作业有关管理规定，各施工船舶及作业点均应由专人负责安全，积极配合项目部安全部门，形成二级安全管理网络，形成全面的安全管理体系，层层落实安全措施，强化安全管理。
2、保持与地方政府和海事及监理、业主的定期联系和沟通，及时获得水上施工安全的有关政策、法律和信息，及时通报施工进度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。
3、各施工船舶应制定完善的安全制度。
建立安全准入—安全检查—教育培训—考核评估的全程监管制度，并建立相应的安全管理档案。
①安全准入。
施工船舶投入作业前，应对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等情况进行认真检查，报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核。
②安全检查。
项目部每月对水上施工船舶安全情况进行自检，并配合局指、海事部门对施工船舶进行监察，包括安全设备和器材、消防、救生等安全制度执行情况，各类安全管理台帐及有无违章事故记录等。
每半年申请海事部门对施工船舶进行一次安全检查。
③安全教育培训。
项目部定期组织进行水上施工作业安全教育培训，并根据水上施工作业实际情况，组织施工船舶单位开展现场经验交流和应急预案演练。
④安全考核评估。
项目部建立安全每月考核制度，对安全管理有成效者予以奖励，反之则予以处罚，直至取消水上施工作业资格。
施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故，或有重大安全隐患，则将该船泊列为重点监管船舶。
被列为重点监管的船舶应及时进行安全整改，并定期将整改方案、实施计划和整改结果报送监理、业主备案。
七、防台措施1、各施工作业队应根据项目部防台预案，积极做好防台应急工作，由于本工程处于锚地和大鹏LNG之间，边上船舶数量多，要求各施工船舶之间以及与其他船舶间注意相互协调、避让。
2、项目部及各施工作业队均应由专人负责收听当地气象台提供的气象预报并做好记录，根据预报和船舶不同的抗风能力提前作好防范准备。
3、项目部在接到气象台发布的台风警报后，应及时通知小型施工船舶进港避风;在接到发布的紧急警报后，应及时通知大型船舶进港避风。
4、施工船舶值守人员在接到台风预报消息后，应密切注意其行经路线，并根据本船抗风能力及预定避风地点的航行时间，确定避风的起航时间。
5 、项目部应随时检查施工船舶避风情况，并接受海事主管机关的查询。
6、施工船舶应根据预报风力、船舶抗风等级、风期长短，加固锚缆，绑扎易动物件，检查船机及救生设备，并加强值班，显示信号，昼夜保持通讯畅通。
7、避风船舶船员应保持昼夜值班，随时检查本船安全情况，并及时与项目部和有关部门保持联系。
8、台风警报解除后，各避风船应根据气象台发布的大风风力预报和项目部指令，结合本船抗风等级，决定船舶返回施工区的时间。
返航前向项目部报告，按规定分批有序进入作业区。
防止因无序蜂拥造成船舶间的意外事故。
八、建立健全长期向海事局汇报的制度1、定期向海事局汇报工程进展情况及现场船舶施工情况；2、船舶进港前先向海事局的汇报，并及时做好签证及安检等各项工作；3、施工过程一旦出现异常情况第一时间先海事局汇报；4、加强与海事局各管理部门的交流，及时改正工作中存在的不足和错误。
