承台、桥台、墩柱、盖梁施工技术

桥梁墩台、盖梁施工方案1.引言在桥梁建设中，桥梁墩台、盖梁的施工是整个工程中至关重要的环节之一。

墩台作为桥梁的承重支撑点，承受桥梁的荷载传递和分配；而盖梁则是桥梁的横向支撑构件，连接桥墩台，承载桥面荷载，起到桥梁整体承载的作用。

因此，设计合理的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性至关重要。

2. 墩台施工方案2.1 施工工艺在进行墩台的施工过程中，首先需要进行基础处理工作，包括地基处理、基础地脚架的搭建等。

接着，使用模板进行浇筑混凝土，同时注意混凝土的浇筑方式和振捣工作，确保混凝土的均匀密实。

最后，进行固定和拆模等后续工作。

2.2 安全措施在墩台的施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，确保现场安全。

施工过程中需要做好防护网的设置，保证施工人员的安全，并严格控制现场人员的数量，避免发生安全事故。

3. 盖梁施工方案3.1 施工工艺盖梁的施工需要在墩台上方搭设模板支架，然后进行混凝土的浇筑。

在浇筑混凝土的过程中，需要注意混凝土的均匀性和密实性，同时要做好振捣工作，确保混凝土品质。

最后，进行固定和拆模等后续工作。

3.2 安全措施盖梁的施工过程中，同样需要严格遵守安全操作规程，保证现场安全。

在搭设模板支架的过程中要做好固定作业，确保支架的稳定性。

同时，施工现场需要设置警示标识，提醒相关人员注意安全。

4. 总结桥梁墩台、盖梁的施工是桥梁建设中的重要环节，设计合理的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性至关重要。

在施工过程中，必须严格遵守安全操作规程，保证施工现场的安全。

只有这样，才能保证桥梁施工的顺利进行，为桥梁的使用和运行提供可靠的保障。

桥墩、承台施工方案在桥梁工程中，桥墩和承台是起着连接桥梁上部结构和下部基础的重要作用的构件。

其施工方案对桥梁的整体质量和安全性起着决定性作用。

在进行桥墩、承台施工时，需要根据具体的工程条件和要求，制定相应的施工方案，保证施工质量和进度。

1. 施工准备在进行桥墩、承台施工前，首先需要进行充分的施工准备工作。

这包括对施工现场进行勘察和测量，确定施工范围和要求；制定施工计划和进度表，确定施工队伍和分工；准备必要的材料、设备和机具，确保施工正常进行。

2. 桥墩施工桥墩是支撑桥梁上部结构的重要构件，其施工质量直接影响着整个桥梁的安全性和稳定性。

在进行桥墩施工时，需要根据设计要求和规范，采取合适的施工方法和工艺，确保桥墩的准确度和承载能力。

3. 承台施工承台是连接桥墩和桥梁上部结构的重要支撑构件，承担着传递荷载的功能。

在进行承台施工时，需要考虑到承台的结构稳定性和安全性，采取适当的加固措施和施工工艺，确保承台的质量和可靠性。

4. 施工安全在进行桥墩、承台施工时，施工安全是一项重要的考虑因素。

施工人员需要严格遵守安全规范和要求，使用安全设备和防护措施，确保施工作业的安全进行。

5. 施工质量控制施工质量控制是桥墩、承台施工中的关键环节。

需要进行全程监控和检查，确保施工过程中质量符合设计要求和标准，防止施工质量问题对桥梁工程的影响。

6. 施工进度管理在桥墩、承台施工中，施工进度管理是确保工程顺利进行的关键。

需要根据施工计划和进度表，严格控制施工进度，合理安排工期和资源，保证施工工程按时完成。

综上所述，桥墩、承台施工方案对于桥梁工程的安全性、质量和进度有着重要的影响。

只有制定科学合理的施工方案，全面考虑施工过程中的各种因素，才能确保桥梁工程的顺利进行和顺利竣工。

云轨一号线桥梁墩柱、盖梁及桥台施工方案
一、前言
云轨一号线是连接城市两地的重要交通线路，其中桥梁是其重要组成部分之一。

本文将介绍云轨一号线桥梁墩柱、盖梁及桥台的施工方案。

二、桥梁墩柱施工
桥梁墩柱是桥梁的支撑结构，其施工是桥梁建设中的重要环节。

在云轨一号线
桥梁墩柱的施工中，我们首先进行地基处理，确保墩柱的稳固承载能力。

然后，在遵循设计图纸的情况下，采用钢模板进行墩柱的浇筑，保证墩柱的准确度和垂直度。

最后，根据设计要求对墩柱进行护面处理，增加其美观性和耐久性。

三、盖梁施工
盖梁是桥梁的横向梁构件，连接墩柱的上部结构。

在云轨一号线的盖梁施工中，我们首先进行预制梁的运输和吊装工作，确保梁体的完整性和安全性。

然后进行梁体的吊装与定位，保证盖梁的准确安装位置。

最后进行盖梁的垂直调整和封顶工作，确保盖梁的结构稳固和均衡。

四、桥台施工
桥台是桥梁的支撑部分，承载梁体和车辆荷载。

在云轨一号线桥台施工中，我
们首先进行地基处理和基础施工，确保桥台的承载能力和稳固性。

然后根据设计图纸进行桥台筑台和支承墙的浇筑工作，保证桥台的水平和垂直度。

最后进行桥梁与桥台的连接施工，确保整个桥梁系统的连续性和稳定性。

五、总结
通过以上对云轨一号线桥梁墩柱、盖梁及桥台施工方案的介绍，我们可以看出，桥梁施工是一个复杂而重要的工程环节，在施工过程中需要严格遵循设计要求和工艺标准，确保桥梁的安全性和稳定性。

希望通过我们的努力，云轨一号线的桥梁能够安全高效地运行，为城市的发展和交通出行提供便利。

桥梁工程施工按照以下工序进行：
1.桩基：包括施工准备、护筒埋设、泥浆制备、钻孔、终孔、清孔及检查、钢筋笼制作、安装等内容。

2.承台、系梁：完成桩基施工后，进行承台和系梁的施工。

3.墩柱、桥台：在承台和系梁完成后，进行墩柱和桥台的施工。

4.盖梁：完成墩柱和桥台的施工后，进行盖梁的施工。

5.现浇预应力砼箱梁：包括搭设满堂红支架、支箱梁模板、现浇箱梁混凝土、箱梁张拉、封锚等步骤。

6.钢箱梁吊装：在现浇预应力砼箱梁完成后，进行钢箱梁的吊装。

7.钢砼组合梁现浇砼：钢箱梁吊装完成后，进行钢砼组合梁的现浇砼施工。

8.钢砼组合箱梁张拉、封锚：完成钢砼组合梁的现浇砼施工后，进行钢砼组合箱梁的张拉和封锚。

9.桥面铺装及桥梁防撞护栏：在上述步骤完成后，进行桥面铺装及桥梁防撞护栏的施工。

10.桥面沥青砼铺筑：桥面铺装及防撞护栏完成后，进行桥面沥青砼的铺筑。

11.伸缩缝安装：最后，进行伸缩缝的安装。

以上是桥梁工程施工的主要工序和步骤，具体施工顺序可能会根据实际情况有所调整。

在施工过程中，应严格遵守相关规范和设计要求，确保工程质量和安全。

同时，要注意与路基等其他分项工程的配合施工，确保整体工程进度的顺利进行。

银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段K200+888.0马莲河特大桥（引桥）柱式墩、系梁、盖梁、承台、桥台及搭板施工方案编制：审核：甜罗TLSY3合同段项目经理部二O一七年四月目录1.编制依据 (1)2.编制范围 (1)3.工程概况 (2)4.施工准备 (4)4.1技术准备 (4)4.2临时设施建设 (5)4.3机械设备、人员等准备 (5)4.4主要材料供应计划 (8)5.总体施工方案、流程 (9)5.1概述 (9)5.2圆柱墩施工 (10)5.3墩系梁施工 (19)5.4盖梁施工 (23)5.5支座垫石施工 (29)5.6承台施工 (30)5.8搭板施工 (36)6.工期保证措施 (38)6.1工期保证组织机构 (38)6.2工期保证措施 (39)7.成品半成品防护措施 (40)8.冬季和雨季施工安排 (42)9.质量保证体系及措施 (44)9.1质量管理组织机构 (44)9.2质量保证体系 (46)9.3质量保证制度措施 (48)9.4检测、试验保证措施 (49)9.5加强施工技术管理 (49)10、安全保证体系及措施 (50)11.文明施工和环保措施 (51)11.1文明施工措施 (51)11.2环境保护措施 (52)桥梁柱式墩、系梁、盖梁、承台、桥台专项施工方案1.编制依据1.1《两阶段施工图》；1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；1.3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；1.5《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）；1.6《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；1.7《工程招标文件》；1.8我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平及科技成果和多年积累的工程施工经验。

2.编制范围银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段，K200+888.0马莲河特大桥引桥墩柱、系梁、盖梁、承台、桥台施工方案。

墩柱盖梁施工方案(五分部)一、墩柱基础施工在墩柱盖梁的施工中，墩柱基础的施工是至关重要的一环。

首先要进行地面的准备工作，清除杂物并测量定位，然后进行基坑开挖。

开挖基坑时要根据设计要求进行尺寸控制，并及时支护。

接着进行基础底板及墩柱的模板安装，模板应牢固可靠，符合强度要求。

浇筑混凝土时要注意均匀浇筑，防止混凝土塌落和振捣不到位，以确保基础质量。

二、墩柱立柱施工墩柱的竖立是施工中的关键步骤之一。

在立柱前，要对模板进行检查修整，确保安装牢固。

然后进行混凝土的浇筑，宜采用隔层浇筑方式，每次浇筑高度不宜过大，以免出现裂缝。

在浇筑过程中要做好振捣工作，保证混凝土密实，提高柱子的承载能力。

待混凝土达到强度要求后，方可拆除模板。

三、盖梁支撑与制作在进行盖梁施工之前，需要搭建支撑架，确保支撑结构牢固，安全可靠。

盖梁采用现浇工艺施工，首先制作梁体模板，并进行外模切割、钢筋绑扎等预处理工作。

在模板安装完毕后，进行钢筋的绑扎，要按照设计要求进行布置，并注意梁体内预埋件的设置。

最后进行混凝土的浇筑，注意控制浇筑速度，以免发生裂缝或质量问题。

四、盖梁浇筑与养护在盖梁浇筑时，要注意施工工艺，确保混凝土的浇筑均匀，避免出现空鼓情况。

振捣工作也是十分重要的，要确保混凝土浇筑密实，提高梁体的承载力。

浇筑完成后，及时进行养护工作，包括对混凝土进行湿养护和覆盖保护，以确保梁体强度和耐久性。

五、清理与验收施工完成后，要对施工现场进行清理整理，清除杂物并保持环境整洁。

随后进行验收工作，对墩柱盖梁的各个部位进行检查，确保施工质量符合设计要求。

如有问题需及时整改，直至满足验收标准。

以上是墩柱盖梁施工方案的五个分部，每个环节都至关重要，需要严格按照相关规范和要求进行施工，确保工程质量和安全。

承台、桥台、桥墩及盖梁施工方案2(总2页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--承台、桥台、桥墩及盖梁施工方案本合同段承台、桥台、桥墩及盖梁为钢筋混凝土结构。

一、施工方法承台、桥台、桥墩及盖梁采用定型钢模板，一次浇筑成型，汽车吊配合装模板，混凝土均采用商品混凝土，混凝土运输车运输，砼泵送入模，插入式振动棒捣固。

二、承台、桥台、桥墩及盖梁施工方法的建议⒈模板工程模板采用4～6mm厚钢板加工大块整体定型钢模，框架和加劲肋采用型钢。

要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求。

具有足够的强度、刚度、稳定性、拆装方便，接缝严密不漏浆。

模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后加固，保证模板在灌筑过程中受力后不变形、不移位。

模内干净无杂物，拼合平整严密、支架结构的立面、平面均应安装牢固，支架、立柱就在两个相互垂直的方向加以固定，支架支撑部位必须安置在可靠的地基上。

模板检查合格后刷脱模剂。

⒉钢筋工程所用钢筋应有出厂合格证，并经检验，各项指标符合设计及规范要求方可使用，在加工厂集中加工，安装时按规范和设计要求，位置准确，钢筋骨架应绑扎适量垫块，满足保护层厚度的要求，接头应按规范错开配置。

模板脱模剂不得污染钢筋。

⒊混凝土浇筑浇筑前，应对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝应填塞严密，脱模剂涂刷均匀。

混凝土采用自动计量的拌合站集中拌合，所拌混凝土应有良好的和易性，运输用混凝土运输车。

混凝土分层浇筑，分层厚度不宜超过30cm（落差大的混凝土应采用串桶导入模内，串桶出口距混凝土表面在1m左右），插入式振动器振捣密实，振动器间距不超过其作用半径的倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，不能碰撞模板、钢筋及预埋件。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土不再下沉，不再冒气泡、表面呈平坦、泛浆。

公路桥梁桩基、系梁、墩柱、盖梁、桥台、预制箱梁、护栏、整体化1、下部结构：首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。

桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：重力式：桥台基础——前、侧墙——台帽——支座垫石。

轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。

桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基——桩系梁（若墩不高时可能没有）——墩身——墩系梁（若墩不高时可能没有）——盖梁——支座垫石。

有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。

2、上部结构根据施工方法不同而有差别：预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等。

如是简支结构，只需架设预制梁就行了。

现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等。

3、附属结构包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。

桥面连续——桥面铺装——人行道板（若存在人行道）——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板。

系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。

盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。

箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁。

和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。

桥台：位移桥梁两端，与道路相接。

墩台：指桥墩和桥台。

台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同。

207国道荆门城区西外环建设工程桥梁墩柱、系梁、盖梁及桥台施工方案编制： _______________________审核：审批：中建三局第一建设工程有限责任公司IMFIHS-T CONSTRUCTION EMGMHVilbG LIMITED COMPANY OF C HIKA CO^BTAUCTIO^ TKIKD £M<MNEEW*IQ BtfMAO二◦一五年二月一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工总体部署 (1)3.1总体施工方案 (1)3.2劳动力与机械配置 (2)3.2.1劳动力配备 (2)3.2.2机械配置 (2)3.3 主要周转材料需用计划 (2)四、施工工艺及方法 (3)4.1圆柱墩施工 (3)4.2桩系梁施工 (9)4.3盖梁施工 (10)4.4桥台施工及台背回填 (14)4.5 支座垫石、挡块施工及支座安装 (15)五、质量保证措施 (17)六、安全生产、环境保护 (19)七、文明施工 (22)八、盖梁支撑体系验算 (22)8.1工况一40M跨盖梁 (23)8.2工况H20M以内跨盖梁 (28)，、编制依据1、207国道--251省道至荆宜高速段施工图设计；2、荆门市西外环(K0+000〜K11+626.584 )施工组织设计;3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2011 ;4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004 );5、《钢结构设计规范》(GB50017-2003);6、《公路工程质量检验评定标准》( JTGF80/1-2004 );7、《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95 );& 《公路工程技术标准》( JTGB01-2003 );9、其它相关的施工及验收规范、规程；10、现场实际调查资料。

1、工程概况本工程范围内设计有杨柳路分离立交桥、深圳大道互通主线桥、总干渠大桥、关公大道分离立交桥、荆门西互通主线桥1座、荆门西互通匝道桥2座共7座桥，桥梁墩柱设计参数具体见下表：本工程桥墩均设计为圆形柱式墩，最高墩柱7.653m，部分墩桩基间设系梁，墩间均不设系梁，除杨柳路分离立交墩顶无盖梁，其他桥梁墩顶均设计有盖梁；本工程桥台有U型台和肋板式桥台两种结构形式，U型台基础为扩大基础，肋板桥台基础为承台+桩基础。