车用乙醇汽油的安全讲义

车用乙醇汽油与防火灭火背景与问题为进一步调整能源消费结构，开发石油替代资源，有效降低汽车尾气污染物排放，促进农业生产、消费的良性循环和可持续发展。

经国务院同意，国家发改委、公安部、财政部、质检总局8部委决定在我国部分地区开展车用乙醇汽油扩大试点工作。

自xx年6月30起，在河南郑州、洛阳、南阳和黑龙江哈尔滨、肇东等5城市开展了为期一年的车用乙醇汽油试点工作后，黑龙江、辽宁、吉林、河南、安徽5省及湖北、山东、河北和江苏4省的部分地区到xx年底要基本实现乙醇汽油替代其他汽油。

由于化学成分不同，针对车用乙醇汽油的消防措施需要重新调整和认识。

了解这一替代能源的属性，准确掌握其消防常识非常必要。

那么普通汽油柴油与乙醇汽油在消防上有什么不同的要求呢？经营、运输、储存、使用单位人员应该针对其做好哪些消防安全准备工作呢？燃料特点什么是车用乙醇汽油？它是指在汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国规定10％）的变性燃料乙醇调配而成的一种新型清洁车用燃料。

变性燃料乙醇是通过专用设备、特定工艺生产的高纯度无水酒精，经过变性处理后，不能食用，是供调配车用乙醇汽油的专用酒精。

车用乙醇汽油的标号是在汽油标号前加字母E，品种与普通汽油一样，即：E90＃、E93＃、E95＃、E97＃。

车用乙醇汽油适用于火花点燃式汽油发动机的各类车型、电喷式或化油器式的各类轿车和各类轻、中、重型汽油卡车。

车用乙醇汽油有以下特性和优点：①它增加汽油中的氧含量，使燃烧更充分，彻底有效地降低了尾气中有害物质的排放，可使汽车尾气中的一氧化碳和碳氢化合物含量分别下降30％和13％；②车用乙醇汽油中的变性燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，能有效地消除油箱和油路系统中杂质的沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少了为清洁疏通油路而需要购买其他添加剂的费用开支；③有效防止火花塞、气门、活塞顶部及排气管、消声器部位积炭的形成，可以延长主要部件的使用寿命。

对症方案变性燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，所以车用乙醇汽油在储存、运输、销售、使用过程中的防火、灭火工作十分重要：①在储存过程中，油库储存普通汽油属于非水溶性甲类液体，可选择的灭火泡沫液是：当采用液上喷射时，应选用氟蛋白、水成膜或成膜氧蛋白泡沫液；当采用液下喷射泡沫灭火时，应选用氟蛋白，水成膜或成膜氟蛋白泡沫液。

车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标—的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。

车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为号、号、号三个牌号。

标志方法是在汽油标号前加注字母，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“乙醇汽油号”、“乙醇汽油号”、“乙醇汽油号”。

车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。

关于车用乙醇汽油的优点就不罗嗦了，只在这里提一下你关心的使用注意事项。

、自洁清洗特性 车用乙醇汽油中的乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性。

有经验的驾驶员及维修人员常用乙醇来清洗化油器。

用这种方法科清洗出来的化油器干净、彻底。

同样道理，车用乙醇汽油也可以 清洗油路、保持油路畅通。

但是车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用—箱油后，在乙醇汽油的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质（时间越长、杂质积累越多。

特别是铁制油箱），如：铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中。

这些杂质可能会造成油路不畅。

建议：车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如：燃油滤清器、化油器等进行清洁检查或清洗。

以保证燃油系统各部件的清洁。

、亲水特性 车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水份沉积在油箱底部。

因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。

建议：这种情况虽属少数，但也不能忽视。

、夏季使用乙醇汽油应稍加注意 检查油箱进排气阀是否认畅通：夏季环境气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件—排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大（普通汽油也是如此）。

车用乙醇汽油加油站的火灾预防范本一、引言乙醇汽油加油站的火灾是一种极具破坏性的事故，可能导致人员伤亡、财产损失以及环境污染等严重后果。

为了更好地预防乙醇汽油加油站火灾的发生，保障加油站的安全运营，本文将介绍一份乙醇汽油加油站火灾预防范本。

二、员工培训与意识提升1. 建立全员参与的消防安全培训机制，包括定期组织员工参加防火知识培训和灭火器使用培训，强化员工的消防安全意识。

2. 加强员工对危险品的认识和理解，定期进行与乙醇汽油相关的安全知识培训，提高员工对火灾风险的认识和预防意识。

3. 建立健全的员工管理制度，加强对员工的日常监督和安全培训，确保员工严格遵守消防安全规章制度。

三、消防设备的完善1. 在乙醇汽油加油站内设置足够数量和种类的消防设备，包括灭火器、消防栓、自动喷水系统等，以确保在火灾发生时能及时有效地进行灭火。

2. 定期对消防设备进行检测、保养和维修，确保其正常运行状态。

3. 在乙醇汽油加油站的重要区域和车辆停放区域周围设置灭火器材，方便人员迅速进行火灾扑救。

四、现场风险的定期排查1. 加强对乙醇汽油加油站的火源管理，严禁在易燃易爆区域存放和使用明火。

2. 定期对乙醇汽油存储设备、输送管线、泄露控制设施等进行检查，确保其完好有效。

3. 定期检查加油站的电气设备和线路，确保其安全运行，避免电火灾的发生。

五、应急预案的制定与演练1. 制定详细的乙醇汽油加油站火灾应急预案，明确各级人员在火灾发生时的责任与行动步骤。

2. 定期组织火灾应急演练，提高员工应对突发火灾事件的能力和应变能力。

六、安全宣传与警示标识的设置1. 在乙醇汽油加油站内设置合适的安全宣传标语和警示标识，提醒员工和客户注意火灾风险并遵守安全规定。

2. 发放安全宣传资料，提高员工和客户对火灾预防的认识和重视程度。

七、合作单位的监管与沟通1. 加强与相关部门的沟通与合作，确保乙醇汽油加油站的安全按照法律法规进行运营。

2. 定期邀请消防、安监等相关部门进行检查与指导，确保乙醇汽油加油站的消防设施和安全管理符合要求。

车用乙醇汽油日常使用注意五点事项发布时间:7/21/2011 2:23:59 PM 查看次数:174人次车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的车辆。

它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。

由于乙醇汽油自身的一些特性，在使用乙醇汽油时需注意以下一些事项：一、首次使用前要对车辆内部进行清洗车用乙醇汽油中的乙醇具有较强的溶解清洗特性。

车辆在首次使用乙醇汽油时，特别是在使用1箱到2箱油后，在乙醇的清洗作用下，会将油箱、油路中沉淀、积存的各类杂质，如铁锈、污垢、胶质颗粒等软化溶解下来，混入油中，造成油路不畅。

因此，一般来讲行驶里程在3万公里以上以及确认供油系统较脏的车辆在使用乙醇汽油前都应当进行清洗。

清洗作业应当在具有二类以上资质的汽车维修厂，严格按照规范，重点对油箱、燃油滤清器、油泵、化油器、喷油嘴、油路及油路滤网逐项进行清洗。

清洗过程中应注意彻底清除油箱、油路系统中的杂质，排出油箱底部积存的水分。

对一些与乙醇汽油不相适应的橡胶、塑料部件进行更换，清洗完毕后进行试车检查，并对车辆进行适应性调整。

二、防止发动机内水分超标车用乙醇汽油由于混配有一定量的变性燃料乙醇，乙醇是亲水性液体，易与水互溶，不同于汽油，汽油可以和水分离，水分沉积在油箱底部。

因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，应对油箱内进行一次检查，以防止乙醇汽油与油箱底部可能存在的沉淀积水互溶，使油中水分超标，影响发动机的正常工作。

三、夏季使用需注意夏季气温较高，燃油的挥发性增大，如油箱附件——排气阀堵塞，使部分燃油由液态转化为气态时，气体不能经排气阀排出，易造成油路气阻的产生概率增大。

夏季加油时不要将油箱加得太满，要留有一定的油品膨胀和气化空间。

四、乙醇汽油对橡胶有影响试验表明，绝大多数橡胶件均能适应乙醇汽油，只有少数几种不适应，但腐蚀作用缓慢。

一些早期生产的机械式汽油泵中的橡胶膜片适应性较差，使用乙醇汽油后个别出现溶胀裂纹现象。

《车用乙醇汽油(e10)》2023标准摘要：一、车用乙醇汽油（E10）的定义与特点二、2023年车用乙醇汽油（E10）标准的主要变化三、车用乙醇汽油（E10）的优势与影响四、我国车用乙醇汽油（E10）的发展现状与展望五、如何正确使用车用乙醇汽油（E10）正文：车用乙醇汽油（E10）是一种将普通汽油与一定比例的乙醇混合而成的燃料，其环保、可再生、节能等特点备受关注。

近年来，随着环保政策的推动和技术的不断创新，车用乙醇汽油（E10）在全球范围内得到了广泛应用。

2023年，车用乙醇汽油（E10）标准也发生了一系列重要变化，为我国车用乙醇汽油的发展指明了方向。

首先，车用乙醇汽油（E10）的定义与特点。

车用乙醇汽油是指将乙醇与汽油按一定比例混合而成的燃料，其中乙醇含量为10%。

与传统汽油相比，车用乙醇汽油具有以下优点：较低的污染排放、较高的辛烷值、较好的抗爆性能、可再生资源等特点。

此外，乙醇汽油还能有效减少有害物质排放，有助于改善空气质量。

其次，2023年车用乙醇汽油（E10）标准的主要变化。

与往年相比，2023年车用乙醇汽油标准更加注重环保性能、燃烧性能和安全性。

新标准对乙醇汽油中的有害物质、苯含量、辛烷值、闪点等指标进行了严格规定，以保证车用乙醇汽油的质量和性能。

再次，车用乙醇汽油（E10）的优势与影响。

车用乙醇汽油的推广使用，对于减少温室气体排放、缓解能源压力、促进农业可持续发展具有重要意义。

乙醇汽油的燃烧性能较好，可降低车辆尾气中的有害物质排放，对改善环境质量具有积极作用。

此外，乙醇汽油还具有较高的辛烷值，可以提高发动机的燃烧效率，降低车辆的运营成本。

在我国，车用乙醇汽油（E10）的发展现状与展望。

近年来，我国政府高度重视车用乙醇汽油的研发与推广，已有多地开始试点使用乙醇汽油。

随着技术的不断成熟和政策的推动，车用乙醇汽油在我国的市场份额将逐步扩大。

到2023年，我国车用乙醇汽油产能将达到1亿吨，成为替代传统汽油的重要选择。

车用乙醇汽油使用常识前言根据国家对车用乙醇汽油推行政策的确定和先试点再推广的工作部署安排，我省的郑州、洛阳、南阳三市中心城区及部分县、市、区通过一年多来的试用和试点推行，实践总结出了车用乙醇汽油的实用经验和技术分析。

为了下步工作及推广需要，特编定整理成册，供大家参考，以便于广大汽车、摩托车驾驶人员了解和掌握有关车用乙醇汽油的使用。

不当之处，敬请指正。

第一章车用乙醇汽油基础知识一、什么是车用乙醇汽油车用乙醇汽油是指在不含MTBE含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。

二、什么是变性燃料乙醇乙醇,俗称酒精，变性燃料乙醇是按国标GB18350—2001质量标准，通过专用设备，特定脱水工艺，生产的含量在99.2%的无水乙醇。

经过变性处理后，不能食用仅供混配车用乙醇汽油的燃料乙醇。

三、车用乙醇汽油的标号有几种，如何标示车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、95号三个牌号。

标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E90乙醇汽油93号”、“E90乙醇汽油95号” 。

四、车用乙醇汽油适用的车型、车类有哪些车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。

五、车用乙醇汽油的优点1、提高燃油品质：车用乙醇汽油中的乙醇，既是一种能源，又是一种性能优良的汽油品质改良剂。

首先，乙醇做为“绿色”增氧剂，可完全替代汽油中含氧添加剂MTBE的使用。

因MTBE对地下水资源危害严重，一些发达国家已立法禁止使用。

乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使氧含量达到3.5%，助燃效果好，使汽油中不能燃烧的部分充分燃烧，提高了汽油的燃烧热值。

另外由于乙醇中的辛烷值（RON）指数可达111个单位，乙醇按10%的比例混配入汽油中，可使辛烷值提高2—3单位，提高了油品的抗爆性能。

车用乙醇汽油知识讲义第一部分我国石油供需与节约石油从来没有像现在这样对我国的经济发展如此重要，对我们的生活密切相关。

一、我国石油供需现状我国国民经济的持续高速发展，带来石油消费的高速增长，而国内石油产量的增长远远落于需求的增长，供需矛盾日益加剧。

从我国石油工业发展历史来看，1965年达到了石油生产和消费的平衡。

当1973年石油产量达到5000多万t水平时，开始了原油的出口，1985年出口量达到历史最高水平3115万t。

从1974年开始，我国石油产量的增长速度减缓，同时，国内石油消费量和出口量大幅增长，使石油的供需矛盾日显突出，导致原油出口从1986年开始逐年下降，油品进口增加。

从1988年开始，我国又恢复了原油的进口。

统计资料表明，1989年到2000年，我国石油产量增加了13.4%，同一时期，石油消费量却增长了122.4%。

可以说，从上世纪80年代后期以来，石油供应紧张一直是我国经济发展的瓶颈。

国内石油供应不足，势必加大石油的进口量。

1990年，我国原油和成品油进口量在300多万t左右，而到1993年，我国就由石油净出口国转变为净进口国，当年净进口近1000万t。

从此，每年石油净进口量连续快速增长，1993-1999年6年内我国石油净进口量由981万t增至4381万t，增长2.4倍，2004年我国原油进口量已达到1.2亿t。

与此同时，原油出口削减到1999年的717万t，是我国近20年来原油出口首次降到1000万t以下，2004年更下降到549万t。

目前，我国是仅次于美国的世界第二大石油消费国，这既是我国社会和经济高速发展以及工业化水平的标志，另一方面，如何保证可靠而足够的石油供应又成为国民经济发展的突出问题。

石油供需矛盾的加剧，追根求源，是因为我国石油资源的可供（保证）程度不高。

根据资料，我国探明的石油剩余可采储量18亿t，若按13亿人口计算，人均占有量为1.4t。

相比之下，世界人均占有量则为23.5t。