纯电动公交车的推广应用前景分析

浅谈ADAs在纯电动公交客车上的应用摘要：随着环境污染和能源危机的加剧，纯电动公交客车逐渐成为城市公共交通的主要选择。

然而，电池的能量密度和充电速度等问题限制了纯电动公交客车的使用范围和效率。

因此，这篇论文将介绍ADAs系统在纯电动公交客车上的应用，以提高其能源利用率和行驶效率。

本文将分析ADAs系统的原理和优势，并探讨其在纯电动公交客车上应用的可行性和前景。

关键词：纯电动公交客车；ADAs系统；能源利用率；行驶效率；可行性分析；前景展望1. 简介纯电动公交客车作为城市公共交通的环保选择，已经在全球范围内广泛应用。

其零排放、低噪音的特点得到了广泛认可。

然而，电池的能量密度和充电速度等问题限制了纯电动公交客车的使用范围和效率。

因此，需要探索新的技术手段来提高其能源利用率和行驶效率。

2. ADAs系统原理ADAs系统作为一种智能能量管理系统，可以在充电和行驶过程中实现优化控制和能量回收，从而提高纯电动公交客车的使用效率。

纯电动公交车上装配的主动安全系统包括驾驶员主动安全防护系统（AEBS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDWS）、前向碰撞预警系统（FCWS）、驾驶员疲劳驾驶预警系统（DMS）和智能交通管理系统等。

随着纯电动公交车的普及，主动安全技术将在纯电动公交车上得到更广泛的应用。

传统燃油公交车的主动安全系统主要通过对车辆碰撞过程中产生的危险信息进行识别和预警，从而保证驾驶员的安全行驶。

而纯电动公交车不需要频繁的刹车和加速，所以对车辆主动安全技术的需求并不强烈。

相比于传统燃油公交车，纯电动公交车对驾驶人和乘客更加友好。

纯电动公交车由于不需要频繁的刹车和加速，所以驾驶员可以将更多精力集中在道路行驶过程中，驾驶更加轻松，更有规律地操作车辆。

此外，由于纯电动公交车都采用了“无人驾驶”模式，所以对于驾驶员来说，纯电动公交车的驾驶难度将大大降低。

另外，纯电动公交车车身一般较大，车内空间相对更小，对于驾驶员来说视野受到了限制。

更新新能源公交车工作总结
近年来，随着环保意识的不断提高，新能源公交车在城市交通中的应用越来越
广泛。

作为一种环保、节能的交通工具，新能源公交车在改善空气质量、减少能源消耗方面发挥了重要作用。

下面我们来总结一下新能源公交车的工作情况。

首先，新能源公交车的使用大大减少了城市交通中的尾气排放。

传统的公交车
使用燃油发动机，排放大量的有害气体，对城市空气质量造成了严重的污染。

而新能源公交车采用电动或混合动力等新能源技术，几乎没有尾气排放，有效改善了城市的空气质量。

其次，新能源公交车的运行成本也大大降低。

相比于传统的燃油公交车，新能
源公交车的能源消耗更加节约，运行成本更低。

而且随着新能源技术的不断发展，电池等部件的成本也在逐渐降低，使得新能源公交车的运营成本更加可控。

此外，新能源公交车的使用还对城市交通造成了积极的影响。

新能源公交车的
运行更加安静、平稳，减少了城市噪音污染。

而且新能源公交车的推广使用也为城市居民提供了更加便利、舒适的出行方式，提高了城市的交通效率。

总的来说，新能源公交车的使用对城市交通、环境等方面都带来了积极的影响。

随着新能源技术的不断发展和普及，相信新能源公交车将在未来的城市交通中发挥更加重要的作用。

希望各地政府和公交公司能够加大对新能源公交车的推广力度，共同为城市的可持续发展做出贡献。

２ ０ 年北 京 奥 运 会 和２ １年 上 海世 博 会 期 间 ， ０８ ００ 电动公 交 车 大 行其 道 ，成 为盛 会 的主 要 交通 工 具 ，
实践 了 ‘ 色奥 运 ” 以及 ‘ 市 让生 活更 美好 ”的 绿 城
压 力 ，推进 城 市交通 工 具 的清 洁化 已经成 为 发展 绿
ｗａ ｆｎｇ ａａ ｃ ｍ ．ｎ Ｃｏｎ ｅ ｅ ｃ ６ ４ ９ １ ａｐ ． ０ ７ １ —０１ ４ —４ ． ｎ ａ ｄ ｔ ．ｏ ｃ ／ ｆｒ ｎ ｅ 也是 一个 必要 的选 择 。故早 期 的充
滞后 ，这使得纯电动轿车使用起来非常不方便 ，大 大制约了纯电动轿车的产业化。但在城市中率先推 广 纯 电动 公交 车 ，就可 以有 效避 免 这些 问题 。这 是
因为公 交 车 的线路 和停 靠站 点一 般都 比较 固定 ，便 于在公 交 客车 集 中地 （ 如起 点 、终点 站 ）建立 充 电
机也 是城 市 噪声 污染 的主 要来 源 。据统 计 ，城市 中 ８％的噪声 污染 来 自于燃 油机 车 ，而 燃油 机 车 的噪 ０ 声 大 多来 源 于发 动机 。在 一般 的小 轿 车 中 ，发 动机 噪声 占加速 噪 声 的 ５％，大 中 型机 车 占６ ％。再 加 ５ ５ 上 城 市公 交车 运 营环境 比较特 殊 ，大多 数位 于人 口 稠密 且 高楼耸 立 的市 区 ，且公 交车 在行 驶过 程 中走 走 停 停 ，经 常受 到红 绿灯 的 限制 ，此 时车辆 大 多为 怠速 行驶 ，会 产 生大量 的有 害气体 ，更 加剧 了污染
运营 ，政府集中采购可 以有效创造需求 ，拉动纯电 动公交客车的产业化发展。再加上 目前已经运作成 熟 的电池租赁模 式的配套 ，电池成本可 以有 效转

新能源汽车在公共交通领域的推广与应用研究随着环保意识的不断提高和能源结构的调整，新能源汽车在公共交通领域的推广与应用正逐渐成为解决能源危机和环境污染问题的重要途径。

新能源汽车以其低能耗、低排放、高效率等优势，为公共交通的可持续发展带来了新的机遇。

一、新能源汽车在公共交通领域的发展现状近年来，新能源汽车在公共交通领域取得了显著的发展。

在城市公交方面，越来越多的城市开始引入纯电动公交车和混合动力公交车，逐步替换传统的燃油公交车。

这些新能源公交车不仅减少了尾气排放，降低了噪音污染，还提高了乘坐的舒适性。

在出租车领域，一些城市也开始试点推广新能源出租车，如纯电动出租车和氢燃料电池出租车。

这些新能源出租车的运营成本相对较低，能够为出租车司机带来一定的经济收益，同时也为乘客提供了更加环保和舒适的出行选择。

此外，在城市轨道交通方面，一些城市开始探索采用新能源技术，如超级电容储能式有轨电车等，进一步提高公共交通的能源利用效率和环保水平。

二、新能源汽车在公共交通领域推广与应用的优势1、环保效益显著新能源汽车在运行过程中几乎不产生尾气排放，能够有效减少大气污染物的排放，改善空气质量。

与传统燃油汽车相比，新能源汽车在减少二氧化碳、氮氧化物、颗粒物等污染物排放方面具有明显优势，对于缓解城市雾霾问题和应对气候变化具有重要意义。

2、能源利用效率高新能源汽车采用电能、氢能等清洁能源作为动力源，其能源利用效率相对较高。

例如，纯电动汽车的能源转化效率可达 70%以上，而传统燃油汽车的能源转化效率通常在 30%左右。

此外，新能源汽车还可以通过制动能量回收等技术进一步提高能源利用效率，降低能源消耗。

3、运营成本降低虽然新能源汽车的购置成本相对较高，但在运营过程中，其能源成本和维护成本相对较低。

例如，纯电动公交车的每公里运营成本约为传统燃油公交车的三分之一左右。

随着新能源汽车技术的不断进步和规模的扩大，其购置成本也在逐渐降低，这将进一步提高新能源汽车在公共交通领域的经济性。

纯电动大客车调研报告纯电动大客车调研报告一、引言纯电动大客车是指完全由电能驱动的大型客车。

随着环境保护意识的增强和电动汽车技术的不断进步，纯电动大客车成为了城市公共交通的一种新型选择。

本报告将对纯电动大客车进行调研，分析其市场前景、优势和挑战，以及推广使用的建议。

二、市场前景1.政府政策支持：各国政府纷纷出台鼓励使用电动车辆的政策，以减少对化石燃料的依赖和改善空气质量，这为纯电动大客车的市场前景提供了有力保障。

2.城市交通需求：城市人口不断增长，城市交通压力日益加大。

纯电动大客车具有零排放和低噪音的特点，可以有效改善城市交通环境。

因此，市场需求将逐渐增加。

三、纯电动大客车的优势1.零排放：纯电动大客车通过电能驱动，没有尾气排放，有利于改善空气质量和应对气候变化。

2.低噪音：不需要内燃机的工作，纯电动大客车行驶时噪音低，可以减少城市噪音污染。

3.成本节约：以电能为驱动力，相比传统燃油大客车，纯电动大客车的能源成本更低，维护费用也较少。

四、纯电动大客车的挑战1.续航里程：纯电动大客车的续航里程相对较短，需要频繁充电，这对长途运输和高强度使用提出了挑战。

2.充电基础设施：纯电动大客车需要充电设施的支持，尤其是在城市交通网络覆盖不完善的地区，充电设施建设仍然不足。

五、推广使用建议1.政府支持：政府应加大对纯电动大客车的补贴力度，鼓励公共交通企业购买和使用纯电动大客车。

2.充电基础设施建设：政府应加大对充电基础设施建设的投入，提高充电设施的覆盖率和充电速度，以解决用户的续航和充电问题。

3.技术研发：企业应加大技术研发力度，提高纯电动大客车的续航里程和充电速度，降低成本，提高车辆可靠性和安全性。

4.宣传教育：加强对公众和用户的宣传教育工作，提高对纯电动大客车的认知和接受度，促进市场规模的扩大。

六、结论纯电动大客车在政府政策支持和市场需求推动下，具有良好的市场前景。

其零排放、低噪音和成本节约的优势也备受认可。

车示范推广试点工 作 ，杭州市政府 情 况 来 看 ，油 电混 合 公 交 客 车 在 其
相继 出台了 《 杭州 市节能与新能源 动 力性 能 、载客能力 、故 障频率 等 合动力客 车价格 与常规柴油机客车 汽车示范推广试点 工作实施意见
定 了 （ 能 与 新 能 源 汽 车 示 范 推 广 （ 节 试点工作计划 ） ），明 确 了 相 关 补 助 政 策 ，落 实 了相 关奖励 办法 。 杭 州 公 交 集 团 主动 积 极 地 开 展
系 统 中 ，有 以超 级 电容 电 源 、 纯 电 有效地 克服起步时易 冒黑烟 问题 。
机起 步的混联型系 统 ，或以超级 电 发动 机工作平稳 ，降低 了噪声 ，有
新 能源客车下一步发展设想
根 据近 ３ 年新 能源 客 车使用 情 况 ， 以油 电混合公 交客车为主体 的
混合公交客车均为 １ 米级低入 １空 效果 。同时发挥缓速器效 能 ，制动 辆油 电混合客车累 计行驶里程 已达 ２ ： ３ 调客车 ，其中４ ５ ８ 辆为｝ 联型系统 ， 昆 减 速 平 稳 ；能减 轻 行 车 制 动器 磨 ３ ９ 万公里 ，平均节油率达 １ ％左 ３０ ４ ５ 辆为以锂 电池为电源 、Ａ ０ ＭＴ 变速 损 ，延长使 用寿命 。采用纯 电机 起 右 ，累计节约燃油达 １２ 吨 ，减少 ５０ 传动驱动的 并联型 系统。在混联型 步 ，避 免发动机低速大负荷 工作 ， Ｃ ， 温 室气体 排放 达４ ７ 吨。 Ｏ等 ８７
新 能 源
杭 州新 能 源客 车 应 用现 状 和发展探讨
在政 府 政 策 正 确 引 导 下 ，只 要 加 强理 念 创 新 ，开 阔发展 思 路 ， 强 化 交流 合 作 ，积 极 鼓 励 技 术 进步 和 创 新 发展 ，发 展 绿 色公 交

讨。
２ ．燃料电池公交汽车无送电损失 在使用场所 ，燃 料电池可直 接转换燃料的 使用公交车的需求。 化学能为电能，可以再远距离直接发电并直接传 二． 纯电动公交汽车的发展 送给用电设备，不会有送 电损失问题存在 ，与之 以下五个方面剖析了在公交行业发展大力发 相 比火力发 电则会有高达６ 左右的远距离送变电 ％ 展纯 电动公交汽车的原因，揭示其光明的发展前 损失 。因此，应大力推广燃料电池 公交汽车的应 景：
的作 用。
《 囊 Ｉ在节能减 Ｉ 、 网Ｅ 排的压力下，发展新能源 为过渡车型大力发展 ，也适合我国未来城市长期
汽车刻不容缓，势在必行。发展清洁新能源公 交 汽 车是公 交行 业发 展 的必 经之 路 ， 为此 ，本 文 从 混合动力汽车、纯 电动汽车、燃料 电池汽车三方 面对清洁新能源在公交行业的发展前景进行 了探
Ｆｏ Ｒ Ｔｕ ＮＥ ｗ 。ＲＬ Ｄ ２。１ ０
２１ ９ Ｉ ｌ
田 会活 生
清洁新能源在公交行业的 发展前景
沈录 清 青率很高 燃 料 电池汽 车的发电方式是燃 料电池将化 学能直接转换 电能的方式 ，而火力发电则是将石 油、煤炭燃烧 产生的热能先转换成为动能 ， 由 再 动能转换成电能 ，这样发电效率就会大打折扣。 燃料 电池公交汽车发电效率很高 ，为此研究、发 展燃料电池 公交汽车对公交行业的发展起着很大
３ ．燃料电池公交汽车环境负荷小 以石油作能源与以电力作能源相比，综合能 燃料 电池以 氢和 氧为燃料 ，清 洁的水则是 前言 源利用率柴油汽车只有１％， ６ 纯电动汽车则能够达 【 其生成物，因此 ，不会有一氧化碳和二氧化碳产 在节能减排的压力下 ，在公交行业发展清洁 到的综合能源利用率为２％ ４ 。由此可见，纯电动汽 生 ，也不会排出硫和微粒 。与之相 比，火力发电 纯 新能源公交汽车势在必行 。清洁新能源公交汽车 车的能源利用效率非常高 ，因此 ， 电动汽车会 会有大量二氧化碳和各种有害物 质伴随着能源的 有很多种，本文从混合动力汽车 、纯电动汽车 、 在公交行业得到广泛应用。 燃烧排放到大气中。由此可见，清洁新能源应用 燃料 电池汽车三方面对清洁新能源在公交行业的 ２ 纯电动公交汽车环境性能好 ． 于公交行业的重要性。 纯 电动公交汽车可降低７％的二氧化碳排放 ５ 发展前景进行了探讨。 ４ ．燃料电池公交汽车燃料类型广泛 量 ，低碳排放有利于对全球气候变暖抑制 。纯电 １ 外充电式混合动力的发展 氮和氧燃料是电池发电时所 用的燃料 ，其中 减 随着国内外的技术交流，我 国清洁能源也得 动公交汽车发动机尾气排放 问题根本不存在 ， 氧可以直接 从空气中获取 ，所以，只有氢是实际 到迅速的发展 ，保证了外充 电式混合动力公交汽 少 了大气污染 ，净化了空 气。与内燃机所产生的 ｌ 工作时所需的燃料。制取氢有着多样化的燃料 ， 车的技术上发展 ，以下是外充电式混合动力公交 噪声相比纯 电动公交汽车 的驱动电机工作噪声极 例如 ：天然气 、甲醇、酒精 、煤炭以及石油等多 汽车发展的优势前景分析。 小 ，因此 ，纯 电动公交汽车行驶噪声低 。可见， 种燃料。通过 电解水制氢 、生物制氢 、太阳能 电 环境性能好是发展纯电动公交汽车重要因素。 １ ．外充电式混合动力汽车双重模式 解制氢的再生能源制氢可以形成循环利用系统 ， ３ ．纯电动公交汽车有利于能源结构调整 外充 电式混合动力汽车不仅拥有全部的纯电 尤其对于边远地区这种循环系统特别适用，降低 动汽车的优 点，而且拥有全部的混合动力汽车的 石油资源将随着全球发展越来越少，为此， 了系统建设成本和运行成本。 优点 。可以通过汽车的用途和正常使用大幅减少 推广 纯电动汽 车 ，可以 降低汽车依 赖石油的性 ５ 燃料电池公交汽车经济性好 ． 蓄电池数量，减少充电时间 ， 提高车辆的有效载 质。一方面 ，纯电动汽车可以由多方面获得电力 在 能耗上 ，与传统 汽油车的能耗相 比氢燃 荷。 的来源，例如 ；水利、太 阳能、风能以及核电等 料 电池车辆的经济性 非常好 ， 氢燃料电池车辆的 ２ ．外充电式混合动 力汽车的节能减排效果好 多种形式 。另一方面，可以根据峰 谷电价和公交 能耗节省是其二到三倍。燃料电池汽车在节约能 外充电式混合动力汽车的外充电运行模式可 。 行业对汽车的使用习惯 ，可以通过夜 间充电来解 源的方面明显好于普通 内燃机汽车 。可见，燃料 以使汽车对石油的依赖性降低。外充电式混 合动 决 电力平衡 问题 可见，此种提高电力资源利用 电池公交汽车节省很多的使用成本 。发展这种清 力汽车的噪声和排放都很低 ， 环境性能极好。放 一 效率 的方法 ，有利于 公交行业清洁 新能源的发 洁新能源燃料电池公交汽车有利于公交行业的发 眼未来 ，外充电式混合动 力汽车也有着非常明显 ｉ 展。 展。 ４ ．纯电动公交汽车有利于改善城市环境 的节能减排效果 ，同样在噪声的降低和二氧化碳 结 语 ：发展 清洁新能源 公交 汽车是公交行 对于公交车来说，纯 电动汽车的续航里程、 业发展的必经之路 ，目 ，发展清洁新能源公交 等有害物的排放量上有出色的表现。 前

９日在 深 圳 市 举 行 。
条件 ， 国完全有可能在美、日 我 发展模
陈 清泉 表 示 ，在燃 料 电池 电动 汽 式之外另辟蹊径， 直接从传统燃料油车
世界 电动车协会 主席 、 中国工 车 、 一电混合 动力 汽车和 纯 电动汽 车 过渡 到纯 电动汽车 ， 油 由此 实现我 国新 能 程 院院士 陈清泉在会 上指 出，纯 电 等三类电动汽车 中， 电动汽车节油率 源汽车产业在全球的率先发展。 面 纯
清洁生产 审核、落实清洁生产方案 、
一
我国将完善政策 ， 创 提 升清 洁 生 产 技 术 水 平 、 进 生 态 设 出的 费 用 高 低 采 取 不 同 的政 策 措 施 ， 支持政策基础上 ， 促 计、完善政 策支撑 等五项具体措施 ， 中央 和 地方 形 成合 力共 同推 动 ，组 织 新机制 ，为清洁生产技术提供有力支 首先 ， 将采取投 资补助的方式， 加 推行少消耗 、 少排放 、 高产 出的先进 专家 或 委托 相 关 机构 对 审 核过 程 、报 撑 。
改 革 视 点
工 信 部 ：工 业 领 域 采 取 五 项 措 施 推 行 先 进 清 洁 生 产 方 式
工业和 信 息 化部 副部 长苗 圩 日前 洁 生产 审核 提 出 的方 案 实施 情 况 并不 １７个 行 业技 术 推 行 方 案 的基 础 上 ， 在 全 国 工 业 清 洁 生 产 工 作 会 议 上 表 理 想 ， 主要 原 因是 项 目 保 特 性 突 出 ， 正 在组 织 编 制铜 冶 炼 、铅 锌 冶炼 、 电 环 企 下 池、皮革等 ９个行业清洁生产技术推 示 ， 时 期 我 国 工业 领 域 将 采 取 开 展 经济 效 益不 明显 ， 业 积 极性 不 高 。 新 步 ，我 国将 按 清 洁生 产 审核 方案 提 行方案。苗圩透露 ，在现有财政 资金

为 发 电厂 的排放 ，除硫 和微 粒 外 ，其他 污 染物排 放量 显著 减少 ，且 有 利于 污染 物 的集 中处理 。 １ 燃料 电池 汽车 ． ３ 燃料 电池汽 车是 指 以氢 气 、 甲醇 等 为燃料 ， 通 过化 学反 应产 生 电流 ，依 靠 电机 驱动 的汽 车 。 燃料 电池 发 电是 在 以一 定条 件 下使氢 气 与氧 气发
和 氧 化剂 供 给 ，就会 有 持 续不 断 的 电力输 出 。与 第１ 期机 Nhomakorabea电技术
ｌ ４ ９
纯 电动公交 车的推 广应 用前景探 索
黄育森
ｆ 厦门公交集团有限公司，福建 厦门 ３ １０ ） ６ ０ ４
摘
要 ：随着 国际能源供应 的持续紧张和原油价格的持续上涨 ，全球环境保护呼声 日益高涨 ，新能源汽车的技术研
发和产业化发展受到 了越来越 多的重视 。文 中结合厦 门公交对新 能源 公交车 的示 范推 广运 行实际情 况、相关政策 以及未 来新能源公交车 的发展趋 势做 了简要分析。 关键词 ：新 能源 纯 电动 公交车 推广应用
中图分类号 ：Ｕ４ ９１ Ｕ４ ９７ 文献标识码 ：Ａ 文章编 号： ６ ２４ ０ （０ ２０ －４ －３ ６． ３ ６． ２ １７ ．８ １ １） １１９０ ２
目前 ，世界 汽车 保有 量 月 １ ０亿辆 ，并 以每年 ３０ ５ ０万辆 的速度 递增 ，预计 到 ２ ２ ０ ０年 将达 到 １ ３
１１ 混合 动 力汽车 ．
为严 峻 ，原 油进 口 占原 油消耗 近 ５％，能源 大量 ５
进 口危 及到 国民经济 正 常运 行和 国家 能源 安全 。 环 境 问题 一直 是世 界 各 国普遍 关 注 的焦 点 ，
混 合动 力 汽车 是 指装有 两 种动 力源 ，采 用 复 合 式驱 动 的汽 车 。车 载动 力源 由多种 ： 内燃机机

AUTO REVIEW58业界聚焦Focus截止2019年底，城市公交车电动化比例已接近60%。

但是，新能源城市公交仍存在技术、充电、维保等问题，也面临燃料电池、智能化等新技术应用机遇，仍需推动能源改革、保持车辆电动化支持、加大充电设施支持力度。

新能源城市公交车支持政策现状及建议文／中国汽车技术研究中心有限公司 李鲁苗 杨家骐一、引言根据《中国机动车环境管理年报》数据分析，机动车特别是柴油车已经成为许多大中城市的首要污染源，减少柴油货车使用是治理大气污染的重要举措。

其中，城市公交是公共交通服务的重要组成部分，当前仍是全国最大承载量的公共交通工具，主要使用中重型柴油车，成为了新能源汽车推广应用的重要领域。

2009年，国家启动“十城千辆”试点示范工程，率先在城市公交等公共服务领域推广新能源汽车，通过小规模示范进行技术应用和市场推广探索。

经过10多年的政策支持和行业发展，新能源公交车电动化进程走在最前面。

二、新能源公交车产业支持政策回顾自2009年以来，我国新能源城市公交领域已经形成了系统的政策体系，涉及宏观规划、推广应用、购置补贴、运营补贴、税收优惠等各个方面，有效推进了城市公交行业能源结构转型升级。

尤其是购置、运营和税收等方面的财税类政策，对加快新能源公交车推广应用发挥了重要作用。

（一）宏观规划政策城市公交具有公益性属性，保障了广大中低收入群体以低廉的成本出行。

国家大力支持城市公交发展，不断扩大公交网络、提高公交出行分担率。

交通运输部积极推进城市公交车发展，2011年开展公交都市建设示范工程，2016年加快推进城乡公交一体化发展，2019年提出绿色出行行动计划，2020年具体实施绿色出行创建行动城市，总体来讲：一是注重城市公共交通体系建设，扩大公交线网范围；二是提高绿色出行比例，加强推进城市公交电动化发展（见图1）。

国务院在2012年发布优先发展公共交通的指导意见，提高车辆保有水平，提高公共交通出行比例。

新能源汽车在公共交通领域的应用前景如何随着环保意识的不断提高和能源结构的调整，新能源汽车在公共交通领域的应用正逐渐成为人们关注的焦点。

新能源汽车，主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车等，以其低能耗、低排放甚至零排放的特点，为解决城市交通污染和能源短缺问题提供了新的思路和方向。

那么，新能源汽车在公共交通领域的应用前景究竟如何呢？首先，从环保角度来看，新能源汽车在公共交通领域的应用具有巨大的潜力。

传统燃油公交车和出租车在运行过程中会排放大量的废气，如二氧化碳、氮氧化物和颗粒物等，对空气质量和人们的健康造成严重影响。

而新能源汽车则能够显著减少这些污染物的排放，有助于改善城市的生态环境。

以纯电动汽车为例，其在行驶过程中不会产生尾气排放，对于降低温室气体排放和缓解气候变化具有重要意义。

此外，新能源汽车的噪音水平也相对较低，能够减少交通噪音对城市居民生活的干扰。

其次，从能源消耗方面考虑，新能源汽车具有更高的能源利用效率。

传统燃油汽车的能量转化率较低，大量的能源在燃烧过程中被浪费。

而新能源汽车，特别是纯电动汽车和燃料电池电动汽车，能够将电能或氢能直接转化为机械能，能源利用效率更高。

这不仅有助于减少对有限的石油资源的依赖，还能够降低能源进口成本，提高国家的能源安全保障水平。

在公共交通领域，由于车辆的运行里程较长、使用频率较高，新能源汽车的节能优势将更加明显。

例如，一辆纯电动公交车每天的能耗成本可能只有传统燃油公交车的一半左右，长期运营下来能够为公交企业节省大量的开支。

再者，政策的支持也是推动新能源汽车在公共交通领域应用的重要因素。

许多国家和地区都制定了鼓励新能源汽车发展的政策，包括购车补贴、税收优惠、充电设施建设补贴等。

在中国，政府出台了一系列政策，要求公交、出租等公共领域车辆率先实现新能源化。

这些政策的实施为新能源汽车在公共交通领域的推广应用提供了有力的保障。

同时，政府还加大了对新能源汽车研发和生产的投入，促进了技术的不断进步和成本的降低，进一步提高了新能源汽车的市场竞争力。

车 的范 围更 贴 近 ， 我们 也 可 以称 之 为广 义 的 “ 能 新
源 汽 车 ”Ｊ Ｌ。 Ｊ
２ 新 能源汽 车的发展 现状 与推广计 划
２１ 新 能 源汽 车 的发 展 现 状 ．
２ ０ 和 ２ １ 是我 国新 能 源 汽 车“ ０ ９年 ０ ０年 十城 千 辆 ” 划 示 范 工 程运 行 的头 两 年 ，国家 和各 示 范 城 计 市 在 新 能 源 汽 车 采 购 方 面 给 予 了政 策 性 资 金 倾 斜 。截 至 ２ １ 年底 ， 国新 能 源 公 交 车辆 累计 ０ ０年 全 约 ４ ８ ０辆 ，纯 电动 车辆 累计 约 ９ ０辆 ，新 能 源 ０ ５ 出租 车 累计 约 ４ ０多 辆 。其 中 ，拥 有 新 能 源车 辆 ０
。 。
资 料 来 源 ：文献 ［．］ ４７。
３ 当前存 在的 主要 问题
现 阶段 新 能 源 公 交 和 出租 车 辆 的开 发 、制 造
１ 新 能源汽 车 的 内涵 与特 性
１１ 新 能源 汽 车 的 内涵 与分 类 ．
新 能 源 汽 车是 相 对 于传 统 的 汽 、柴 油 车 而 言 的 ， 般 指用 非 汽油 、 柴 油燃 料 发 动机 或新 能 源 一 非
气候 变 暖 问题 日益 突 出。与传 统 汽车 相 比 ，新
比较 而言 ，三种新 能源汽车在产业 化和环保 性方 面各有特点 。现 阶段较适合推广应用的是混
合 动 力 汽 车 ，其 成 本 相 对 较 低 ，节 油 效 果 明 显 ，
的成本高 、 技术不成熟 、 配套设施不完善等问题 ， 纷纷制定 了新能源汽车在公交和出租车领域的推 广实施计划 ，部分城市具体 的推广计划见表 １ 。
２０ ０ ９年 ６月发 布 的 《 能源 汽 车 生 产企 业 及 产 品 新 准 人 管 理 规则 》 新 能 源汽 车 是 指 采用 非 常 规 的车 ， 用 燃 料 作 为 动 力 来 源 （ 使 用 常 规 的 车 用 燃 料 结 或 合 新 型 车载 动 力 装 置 ）的汽 车 。非 常 规 的 车 用 燃 料 指 除汽 油 、柴 油 、天 然 气 、液 化 石 油 气 、 乙醇 汽 油 、甲醇 之 外 的燃 料 。新 能 源 汽 车 主 要 包 括 混

安凯 ・ 能 源客车 新
中 ，我们不仅看 到燃料 电池的发展潜力很具有吸 引力 ，同时 围 内提高燃 料电池的使用寿命 ，便成 了永久的课题。
也能衡量 出我们存在 的差距。
４５降低 成 本 ．
成 本是推 广燃 料 电池汽车 的最大障碍 。在取得 电池组
小型化 、提 高续驶里程 、改善低温起动性能、满足耐久性使
／ 体积 （ Ｅ）”。 日本规定输 出功率密度 与体积之 比达到 Ｗ／
除此之 外 ，降 低燃料 电池的外 围设备 的成本 也不 可忽 组 ；实现冷 却系统、加湿装置等外围设备的简单化 、低成本
化等 。
２ Ｗ／ 这一水平才能认定为小型化。并将燃料 电池隔膜材料 视 。比如 ，研 制高温 、低温无 需加湿 条件也可运 转的 电池 ｋ Ｌ 及工艺的研究列为重点课题之一 。
上 ，这 些问题一 旦得到解 决 ，燃 料 电池汽车 即可 “ 破茧成
蝶” ，燃料 电池公交车也将 同时 实现产业化。
５美国 Ｎ Ｌ ＲＥ 燃料 电池公 交车 （ Ｃ Ｆ Ｂ）运 行 报告
美 国 国 家 可 再 生 能 源 实验 室 （ＮＲＥＬ ：Ｎａｉ ｎ ｌ ｔｏ ａ
触媒 电极退化导致的电压下降等关键材 料和技术方面分阶段
▲
入ｈ入 八 ． ． ／ 一 ？
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制标 准 。上述 不 良成分对燃料 电池 的影 响极大 ，然而高纯度氢 的制取
与氢 生产成本 互为矛盾 ，需 要二者
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●一Ａ ｅቤተ መጻሕፍቲ ባይዱｃＴＦ Ｂ

新能源在交通领域的应用前景如何在当今社会，能源问题和环境问题日益严峻，新能源的发展和应用成为了全球关注的焦点。

其中，新能源在交通领域的应用更是备受瞩目。

那么，新能源在交通领域的应用前景究竟如何呢？首先，让我们来了解一下什么是新能源。

新能源一般是指在新技术基础上，可系统地开发利用的可再生能源，包括太阳能、风能、水能、生物能、地热能等。

这些能源具有清洁、低碳、可再生等优点，与传统的化石能源相比，对环境的影响更小。

在交通领域，新能源汽车是目前新能源应用的主要形式之一。

新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车。

纯电动汽车以电池为动力源，完全依靠电能驱动车辆行驶。

随着电池技术的不断进步，纯电动汽车的续航里程逐渐增加，充电时间也在不断缩短。

同时，越来越多的充电桩建设也为纯电动汽车的普及提供了便利条件。

混合动力汽车则结合了燃油发动机和电动驱动系统，能够在不同的工况下自动切换动力源，从而提高燃油利用率，降低尾气排放。

燃料电池电动汽车则以氢气为燃料，通过燃料电池将化学能转化为电能驱动车辆，其排放物只有水，真正实现了零排放。

新能源汽车的发展给交通领域带来了诸多好处。

一方面，它有助于减少对传统石油资源的依赖，降低能源进口风险，保障国家能源安全。

另一方面，新能源汽车的广泛应用可以显著减少尾气排放，改善空气质量，缓解环境污染问题。

此外，新能源汽车的运行成本相对较低，对于消费者来说，在长期使用过程中能够节省不少费用。

然而，新能源汽车在发展过程中也面临着一些挑战。

例如，电池成本较高，导致新能源汽车的售价相对较高，这在一定程度上限制了其市场推广。

此外，电池的寿命和回收利用问题也是亟待解决的难题。

同时，充电桩等基础设施的建设还不够完善，尤其是在一些偏远地区，充电难的问题依然存在。

除了新能源汽车，新能源在轨道交通领域也有着广阔的应用前景。

例如，磁悬浮列车就是一种采用电磁悬浮技术的新型轨道交通工具。

它依靠电磁力使列车悬浮在轨道上，消除了轮轨之间的摩擦力，从而大大提高了运行速度和能效。

新能源技术在交通领域的应用随着气候变化和环境问题日益突出，替代传统燃油的新能源技术在全球范围内迅速发展。

交通领域作为污染排放的重要来源之一，也越来越重视新能源技术的应用。

本文将对新能源技术在交通领域的应用进行探讨，并分析其对环境与经济的影响。

一、电动汽车的普及电动汽车作为新能源技术的代表，在近年来得到了广泛关注和推广。

与传统燃油汽车相比，电动汽车具有零排放、低噪音、高效能等优势。

随着技术的进步和成本的降低，电动汽车的价格逐渐趋于合理，越来越多的消费者开始选择电动汽车。

在交通领域，推广使用电动汽车不仅可以减少汽车尾气排放对环境的污染，还可以降低对石油资源的依赖，缓解能源压力。

同时，电动汽车还可以根据电网需求灵活调度，参与储能和能量回馈，提高能源利用效率。

因此，电动汽车的普及将为交通领域带来巨大的环境和经济效益。

二、混合动力汽车的发展除了电动汽车，混合动力汽车也是新能源技术在交通领域应用的重要形式。

混合动力汽车结合了传统燃油发动机和电动机的优势，在性能与环保方面达到了良好的平衡。

混合动力汽车采用电动机辅助传统燃油发动机的方式，可以在起步和低速行驶时使用电动驱动，减少燃油消耗和尾气排放。

在高速行驶时，燃油发动机可以提供更大的动力输出。

相比于纯燃油汽车，混合动力汽车的燃油效率更高，排放更少，兼顾了动力性和经济性的需求。

三、氢燃料电池汽车的前景氢燃料电池汽车作为新能源技术的新星，正在逐渐崭露头角。

氢燃料电池汽车以氢气和氧气的反应产生电能驱动汽车，零排放，并且充电速度快，续航能力远。

然而，目前氢燃料电池汽车的普及面临着挑战。

首先是氢气供应链的不完善，氢气充电站的建设和运营需要进一步推进。

其次是氢燃料电池汽车的价格高昂，制约了其在市场上的竞争力。

然而，随着技术的进步和市场需求的扩大，氢燃料电池汽车有望成为未来交通的重要组成部分。

四、新能源公共交通工具的推广除了个人用车领域，新能源技术在公共交通工具中的应用也备受关注。

南宁公交应用新能源公交车的现状及几点思考沈泽卓;马升典;何林【摘要】文章阐述南宁公共交通有限责任公司近年来新能源公交车应用情况,推广使用新能源汽车存在问题,以及未来应用新能源公交车的一些思考.【期刊名称】《大众科技》【年(卷),期】2018(020)001【总页数】3页(P127-129)【关键词】新能源;公交车;设电系统【作者】沈泽卓;马升典;何林【作者单位】南宁公共交通有限责任公司,广西南宁 530022;南宁公共交通有限责任公司,广西南宁 530022;南宁公共交通有限责任公司,广西南宁 530022【正文语种】中文【中图分类】U469绿城南宁，拥有“联合国人居奖”、“国家园林城市”等众多称号，近年来大力推广应用新能源车辆，相继出台了《南宁市加快新能源汽车产业发展的若干意见》、《南宁市加快先进机械装备制造及新能源汽车产业发展的若干意见》等政策。

南宁公共交通有限责任公司作为南宁市规模最大的公交企业，承担全市一半以上的公交客运量，在应用新能源公交车方面力度持续加大，现新能源公交车占比接近30%，并配套建设有充电站设施，为市民绿色出行提供了良好保障。

1 新能源公交车应用情况南宁公共交通有限责任公司在营车辆总数 1627辆，从2013年开始批量投入新能源公交车运营，至今非插电式油电混合动力、插电式油电混合动力、插电式气电混合动力及纯电动等新能源车辆共478辆，占车辆总数29.38%，累计行驶总里程达到4237.54万公里，如图1和图2所示。

图1 车辆数图2 各类新能源车型行驶里程车辆主要配置、技术性能、节能排放效果、使用管理、故障状况及配套建设充电站等方面情况为：（1）主要配置。

近几年来公司投营的新能源车辆以大容量、方基调、低地板、强动力为基准，以10米至12米车型为主，部分纯电动车型为8米。

其中混合动力车型配置147KW 至170KW发动机和峰值 130KW 驱动电机；8米纯电动车型配置峰值150KW驱动电机。

新能源在交通运输领域的应用前景在当今社会，能源问题和环境问题日益严峻，传统的燃油交通运输方式面临着巨大的挑战。

而新能源的出现，为交通运输领域带来了新的机遇和变革。

新能源在交通运输领域的应用，不仅有助于减少对有限化石能源的依赖，降低温室气体排放，还能推动交通运输行业的可持续发展，为人们创造更加绿色、便捷和高效的出行方式。

新能源在交通运输领域的应用主要包括电动汽车、氢燃料电池汽车、混合动力汽车以及生物燃料汽车等。

电动汽车是目前新能源汽车中发展最为迅速的一种。

随着电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程逐渐增加，充电时间不断缩短，成本也在逐步降低。

越来越多的汽车制造商投入到电动汽车的研发和生产中，市场上可供选择的电动汽车车型也日益丰富。

而且，各国政府纷纷出台政策，鼓励消费者购买电动汽车，例如提供购车补贴、免费充电设施等。

这使得电动汽车的销量逐年攀升，逐渐成为主流的交通工具之一。

氢燃料电池汽车则是另一种具有广阔前景的新能源汽车。

氢燃料电池通过氢气和氧气的化学反应产生电能，驱动车辆行驶。

其排放物只有水，真正实现了零污染。

虽然目前氢燃料电池汽车在技术和基础设施方面还存在一些挑战，比如氢气的制取、储存和运输成本较高，加氢站的建设还不够完善等，但随着技术的不断突破和相关产业的发展，这些问题有望逐步得到解决。

混合动力汽车结合了燃油发动机和电动驱动系统，能够根据不同的行驶工况自动切换动力源，从而提高燃油利用率，降低尾气排放。

这种车型在一定程度上缓解了消费者对电动汽车续航里程的担忧，同时也为向纯电动汽车的过渡提供了一个较为平缓的过程。

生物燃料汽车则是以生物质为原料制成的燃料，如生物乙醇和生物柴油。

生物燃料具有可再生、低碳排放等优点，但在大规模推广应用方面还存在一些限制，如原料供应、生产成本等问题。

新能源在交通运输领域的广泛应用，将带来一系列显著的好处。

首先，对于环境保护来说，新能源汽车的尾气排放显著减少，有助于改善空气质量，降低温室气体排放，缓解全球气候变化的压力。