日照海事局举办船艇技能比武活动

文章编号：2095—3747 ( 2017 } 03—0038—04中国海员技能大比武撇缆项目分析王学法(青岛远洋船员职业学院航海系，山东青岛266071)摘要：作为当今中国国内海员技能比武的最高赛事，中国海员技能大比武的影响力日 渐扩大，各参赛单位重视程度逐年提高，各项目竞争日趋激烈。

本文针对撇缆项目各参赛院 校的历届成绩、赛场上常用的撇缆姿势做了对比分析，取长补短，以期巩固我院在此项目上 的优势地位。

关键词：中国海员技能大比武撇缆成绩分析中图分类号：U676中国海员技能大比武由中华人民共和国海事 局、中国海员建设工会全国委员会共同主办，舟 山市人民政府、浙江海事局承办，全国各大航运 企业和航海院校共同参与。

2011年，第一届中国 海员技能大比武活动在舟山成功举办，由此“中国海员技能大比武活动基地”正式落户舟山，两 年举办一届。

与前两届大比武相比，第三届大比 武得到了国际海事组织的高度关注，国际影响力 明显扩大。

国际海事组织（IM0)助理秘书长、海安司司长Andrew Victor Winbow夜临开幕式现 场并致辞，同时邀请港澳台海员工会代表以及国 际知名航运企业代表到场观摩。

新华社、中央电 视台、工人日报、中国交通报、中国水运报、人 民网、新浪网等30余家新闻媒体均对大比武活 动作了相关报道。

中国海员技能大比武的项目设置，充分考虑 了参与性、技术性和观赏性。

共进行9个项目的 角逐。

其中，航运企业队单独参加的项目有4个，分别是驾驶台资源管理、航线设计、瘫船起动和 动力管系故障排除。

航海院校队单独参加的项目 有2个，知识竞赛和金工工艺。

所有队伍共同参 加的项目有3个，撇缆操作、海员铁人三项接力、收稿日期：2017_07_26作者简介：王学法（1971—),男，高级技师R码：A海上操艇。

以上项目，两个组（院校组、企业组)分组比赛，分组计算成绩。

两个组各设团体一、二、三等奖和团体优胜奖。

获航运企业队组比赛团体前二名的选手，将由中国海员建设工会授予“金锚奖”；获航海院校队组比赛团体前三名的选手，中国海事局将免除其三副和三管轮职务所有实操项目的评估。

比武上海着眼海上——记直属海事系统第一届VTS职工技能比武大赛贝少军【摘要】＂雷达站最小作用距离以内的区域为雷达通信盲区。

请判断对错,十秒钟时间。

＂＂VTS值班人员在同一岗位工作时间满几年时,如继续从事同一岗位工作,须参加知识更新培训,考核合格后才能继续从事相应岗位工作。

请抢答。

＂【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2011(000)010【总页数】2页(P55-56)【关键词】职工技能;海事系统;VTS;上海;海上;工作时间;通信盲区;作用距离【作者】贝少军【作者单位】不详【正文语种】中文【中图分类】U698“雷达站最小作用距离以内的区域为雷达通信盲区。

请判断对错，十秒钟时间。

”“VTS值班人员在同一岗位工作时间满几年时，如继续从事同一岗位工作，须参加知识更新培训，考核合格后才能继续从事相应岗位工作。

请抢答。

”9月16日，直属海事系统第一届VTS职工技能比武大赛的知识竞赛环节精彩纷呈，选手的精彩表现赢得了观众的阵阵掌声。

来自11个直属海事局的55名选手，在历时两天的比赛中积极投入、认真参赛，展示了我国VTS系统的业务水平。

高水平的竞技这次比武大赛，既有与真实场景十分接近的实操比赛，又有内容丰富的理论考试，还有紧张激烈的知识竞赛。

在每项比赛中，选手都展示了较高的业务水平。

第一天的实操竞赛，大家普遍认为这是决定比赛成绩最重要的项目，实操模拟的是现场，需要选手在具备扎实理论基础的同时，还要有良好的实操能力。

在这个项目中，裁判组由11名来自各个海事局的业务专家和1名裁判长组成，其中7名裁判对选手的竞赛情况打分，裁判不在考场之内，只能听声音而看不到选手。

裁判根据实操比赛评分表来打分，评分表包括5个大项和21个小项，每项从1分到6分不等。

选手的得分，去掉一个最高分和一个最低分，由其他5名裁判的平均分计算而成。

这样的安排，有效地保证了比赛的公平。

在知识竞赛中，选手的水平得到了更充分的体现。

在必答题环节，每位选手都要回答一个问题；在抢答题环节，选手们的竞争非常激烈，甚至不断出现选手提前抢答而被扣分的情况；在风险题环节，选手们需要衡量本队分数和其他队伍的分数综合作出选择，一旦失误就可能造成名次大幅下降。

山东海事局关于公布《日照船舶交通管理系统安全监督管理细则》的通告文章属性•【制定机关】山东海事局•【公布日期】2019.11.26•【字号】2019年（第7号）•【施行日期】2020.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运正文中华人民共和国山东海事局通告2019年（第7号）山东海事局关于公布《日照船舶交通管理系统安全监督管理细则》的通告为适应日照港发展需要及附近水域通航环境变化，更好地维护保障船舶交通安全，我局组织对《日照船舶交通管理系统安全监督管理细则》进行了修订。

现将修订后的《日照船舶交通管理系统安全监督管理细则》与《日照VTS用户指南》予以公布，自2020年1月1日起施行。

特此通告。

山东海事局2019年11月26日日照船舶交通管理系统安全监督管理细则第一章总则第一条为加强船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》等有关法律、法规，制定本细则。

第二条本细则适用于在中华人民共和国日照海事局船舶交通管理系统（以下简称VTS系统）覆盖区域（以下简称VTS区域）内航行、停泊和作业的船舶、设施（以下简称船舶）及其有关单位和人员。

第三条中华人民共和国日照海事局是实施本细则的主管机关（以下简称主管机关）。

日照海事局船舶交通管理中心（以下简称“VTS中心”）依据本细则具体实施VTS区域内船舶交通管理，提供船舶交通服务。

第二章船舶报告第四条除军用船、公务船、渔船和体育运动船舶外，下列船舶在VTS区域内航行、停泊和作业时，应向VTS中心报告：（一）外国籍船舶；（二）500总吨及以上中国籍船舶；（三）50米以上客船；（四）载运危险货物的船舶；（五）操纵能力受到限制的船舶。

第五条在VTS区域内，船舶应向VTS中心报告的船舶动态包括船舶抛（起）锚、进（出）航道、靠（离、移）泊以及VTS中心要求的其他事项。

海上巾帼检查官-记日照海事局PSC女检查官刘岩刘金岩【期刊名称】《中国海事》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】1页(P62-62)【作者】刘金岩【作者单位】【正文语种】中文2013年，日照港石臼港区完成货物吞吐量2.05亿吨，首次突破2亿吨大关，作为海上安全主管部门，日照东港海事处通过实施科学监管和优质服务，确保了全年1.5万艘次进出港船舶安全航行。

在东港海事处现有的27名职工当中，只有一名女性，也是日照海事局唯一的一名女港口国检查官，她叫刘岩，一个偏向男性化的名字，从事着男性化的职业，在外，她是严于执法、业务精干的PSC检查官；在内，她是操持家务、孝敬父母的贤内助，她用自己的实际行动诠释了现代职场女强人与中国传统女性的完美结合。

钻研业务，恪尽职守港口国检查官代表着中国的海上外事形象，一名合格的港口检查官，需要能够熟练地用英语与各个国家的船员交流；需要深厚的业务知识、丰富的经验积累；需要熟知相关的国际公约、国内法规，及时跟踪国际公约最新动态；更需要持之以恒的学习和努力，以及勇于奉献、废寝忘食的工作态度。

多少次，她顶着“冰火两重天”的考验，刚在零下十几度的甲板检查完，又到四五十度的机舱检查，且不说爬上爬下接近十几层楼的高度，单这冷热交替，就让人难以忍受；多少次，为了搞明白船舶缺陷所依据的公约条款，她和多名同事一起加班加点，一直工作到深夜；多少次，面对台风、寒潮等恶劣天气，她和男同事一起顶风冒雨，深入一线……从背后望着她那单薄纤细的身影，却总是透露出一种坚定、坚持和坚信，那就是巾帼不让须眉，谁说女子不如男？事无巨细，温柔贤惠港口检查官是一个需要经常奉献的职业，工作上她不输男儿，生活中她也是一名好儿媳、好妻子、好母亲。

她是挺着大肚子参加公务员考试进入的海事局，到日照工作后，丈夫经常在外出差，一个月在家待不了几天，家庭的重担几乎全靠她一人撑起，接送女儿上幼儿园、为公婆做饭、收拾家务……她不仅毫无怨言，反而把这背后的辛苦与辛酸转化成了快乐的源泉，将家庭经营得既和谐又美满。

第11卷第9期中国水运V ol.11N o.92011年9月Chi na W at er Trans port Sept em ber 2011收稿日期：65作者简介：胡波（6），男，山东宁阳人，山东日照海事局奎山海事处，研究生，主要从事旅游船舶管理工作。

浅谈海事部门如何做好大型水上赛事的水上安保工作胡波（日照海事局，山东日照276826）摘要：近年来像帆船这样的水上运动发展迅速。

海事部门作为我国海上交通安全的主管机关，需要为海上体育比赛项目提供有效的水上安保工作。

论文分析了海事部门参加水上安保的必要性；从政治意义等方面介绍了水上安保工作的特点；重点指出了水上安保筹备阶段应该注意的工作，要确定水上安保机构和职责、协调各项工作关系、配备足够安保船艇、治理通航环境等。

从安保船艇的布防等方面介绍了赛时的水上安保工作。

为海事部门提供较为全面的水上安保工作思路。

关键词：水上体育赛事；水上安保；协调合作；海上交通管制中图分类号：F552文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）09-0025-03一、前言近几年来，随着国家经济实力不断增强，在我国举办的大型体育赛事越来越多，海上体育比赛的水上安保工作也越来越受到重视，但我们目前还缺少成熟的水上安保经验。

笔者作为一名海事工作人员，参加了2007年中国水运会和2008年青岛奥帆赛的水上安保工作，组织了2009年第十一届全运会和2010年中国水运会的水上安保工作。

这里将结合在这方面工作中的自身工作经验和体会，全面介绍海事部门水上安保工作的内容。

体育赛事的水上安保工作是指为保证像帆船、帆板等水上体育比赛的顺利进行，使用安保船艇在水上拦截、阻止无关船艇进入比赛水域，防止出现破坏正常比赛的行为，也包括为维护比赛水域的安全采取的其他行为。

二、海事部门参加体育赛事水上安保的原因按照《中华人民共和国海上交通安全法》第三条的规定，可见在沿海水域举办水上体育比赛，从比赛水域的划定到比赛期间水上交通秩序的维护，都属于海事部门的职责范围。

海事局六五环境日宣传活动方案目录1. 宣传活动的目的和意义 (3)1.1 环境日的重要性 (3)1.2 海事局宣传工作的重要性 (4)1.3 本次宣传活动的背景和目标 (5)2. 宣传活动的主题和口号 (6)2.1 活动主题 (7)2.2 活动口号 (7)3. 宣传活动的主体内容 (8)3.1 宣传活动概述 (9)3.2 海事法规和政策宣传 (10)3.3 环境保护知识和案例分享 (12)3.4 海事领域节能减排措施推广 (13)4. 宣传活动的组织流程 (14)4.1 宣传筹备阶段 (15)4.1.1 策划小组的组建 (16)4.1.2 宣传方案的制定 (17)4.2 宣传工作执行阶段 (18)4.2.1 海事法规和政策的普及 (20)4.2.2 环境保护知识的宣传 (21)4.2.3 宣传活动现场准备 (23)4.3 后续跟进和总结阶段 (23)4.3.1 宣传效果评估 (24)4.3.2 活动资料整理和存档 (25)5. 宣传活动的主要形式和渠道 (26)5.1 线上宣传活动 (28)5.1.1 网络平台推广 (30)5.1.2 社交媒体互动 (31)5.2 线下宣传活动 (32)5.2.1 社区和港口区域宣传活动 (34)5.2.2 海事院校和船员培训组织合作 (35)6. 宣传活动的预算和资源配置 (36)6.1 经费预算 (37)6.2 人员分工和培训安排 (37)6.3 媒体关系和赞助商合作事宜 (39)7. 安全保障和风险管理 (40)7.1 环境保护风险评估 (41)7.2 活动现场安全管理 (41)7.3 应急预案制定 (43)1. 宣传活动的目的和意义为了贯彻落实习近平生态文明思想和“3060”碳达峰碳中性目标，积极应对全球气候变化挑战，提高全民海洋环境保护意识，保护海域生态安全，展现海事局绿色发展理念，本次“海事局六五环境日”宣传活动旨在：通过多形式的宣传活动，让公众了解海洋环境面临的严峻挑战，以及海洋污染、海洋生态破坏等问题的危害性。

“十三五”期间，海事系统经受住新冠肺炎疫情考验，聚焦服务国家和区域战略落地，为决胜全面建成小康社会贡献海事力量。

落实“放管服”改革，深化“互联网＋政务服务”，建设服务船员“口袋工程”。

落实国家减税降费政策，累计为企业减负约275亿元，推进“水上交通安全知识进校园”，海事为民温度更暖。

落实交通运输综合执法、渔船检验和监督管理、海事基层执法机构、航海保障与船检体制等改革任务，内生动力有效激发。

２０１７年５月１９日，京津冀三省市船检机构签署“落实京津冀三省市船检机构协同发展”合作备忘录。

２０１９年１１月４日，长三角海事一体化融合发展领导小组会议在上海海事局召开。

２０１９年１０月１０日，海事“一网通办”平台正式上线运行，实现海事网上政务服务统一实名身份认证，让企业和群众网上办事“单点登录、一次认证、全国漫游”。

２０１７年，舟山海事局政务中心工作人员为行政相对人答疑解惑。

２０１９年５月２０日，由交通运输部海事局、科技司等单位联合开展的“水上交通安全知识进校园”活动走进北京市第八中学附属小学，为该校５００　多名师生讲解了详细实用的水上交通安全知识。

２０１７年３月２２日，交通运输部海事局发布通知，取消内河航行船舶进出港签证，内河航行的船舶以及进入内河航行的海船进出港实施报告制度，这标志着船舶签证制度成为历史，船舶进出港管理从事前审批调整为事中事后监管，开启了水上交通安全监管管理的新时代。

图说海事“十三五”构建海事公共服务体系 助力经济社会发展 彰显人民满意新作为“十三五”这五年，注定极不平凡。

“十三五”时期的中国，既处于百年未有之大变局中，又处在由大到强的关键性阶段。

五年攻坚克难，五年勇毅前行，推动了当代中国发展闯关夺隘，成就了波澜壮阔的东方传奇，在新时代中国发展征程上写下了浓墨重彩的一章。

“十三五”期间，海事系统在部党组的正确领导下，坚持以“三化”为统领，全面履职、砥砺奋进，为护航新时代中国发展征程贡献了海事力量，彰显了作为担当。

第五届中国海员技能大比武成绩单
（实用版）
目录
1.中国海员技能大比武的背景和意义
2.第五届中国海员技能大比武的成绩概况
3.各个比赛项目的具体情况
4.我国海员技能的发展现状和未来展望
正文
中国海员技能大比武是一项每两年举办一次的全国性赛事，旨在提高我国海员的专业技能和综合素质，推动我国海员队伍的建设和发展。

自2009 年首次举办以来，该项赛事已经成为我国海员行业的一大盛事，吸引了越来越多的海员参与其中。

近日，第五届中国海员技能大比武的成绩单正式公布。

根据成绩单显示，本次比赛共有来自全国各地的 100 多名选手参赛，经过激烈角逐，最终产生了各个比赛项目的冠、亚、季军。

在本次比赛中，各个比赛项目的具体情况如下：
1.船舶操纵项目：冠军由广东队的陈志勇获得，亚军和季军分别由山东队的张峰和辽宁队的李刚获得。

2.船舶动力项目：冠军由江苏队的王建军获得，亚军和季军分别由上海队的赵雷和广东队的陈建获得。

3.船舶电气项目：冠军由浙江队的吴斌获得，亚军和季军分别由福建队的陈建平和广东队的黄华获得。

4.海上应急救援项目：冠军由山东队的赵雷获得，亚军和季军分别由江苏队的吴斌和广东队的李刚获得。

从上述比赛结果可以看出，我国海员在船舶操纵、船舶动力、船舶电气和海上应急救援等各个方面的技能水平都有了显著提高。

这充分展现了我国海员队伍的专业素质和实力，也为我国海员行业的持续发展提供了有力的人才保障。

尽管我国海员技能水平已经取得了不小的进步，但与国际先进水平相比，仍有一定的差距。