完整版)急流槽施工方案

完整版)急流槽施工方案

XXX成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段的路基排水工程急流槽首件工程实施方案，编制依据包括简蒲高速公路第五合同段施工招标文件、《两阶段施工图设计文件》、《公路工程技术标准》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、当地的水文、气象条件及本项目的地质资料，以及公司以往的施工经验和技术、设备能力。

JPTJ-5标合同段急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑而成，浆砌片石共计404m³。当路堤和路堑边坡较陡时，设置急流槽把水引走。根据需要，本标段设计采用两种急流槽。分别为Ⅰ型急流槽和Ⅲ型急流槽。急流槽每间隔2.0~3.0米设置一处防滑平台，急流槽较长时需分段砌筑，每段长度不超过10米，接头填塞沥青麻筋，出水口设置消力坎。Ⅰ型急流槽用于挖方边沟和填方边沟之间的过渡，地表坡度较大的路段。Ⅲ型急流槽用于路堑平台急流槽和堑顶急流槽引水至路堑边沟兼做人行梯步的路段。

此实施方案的编制目的是为了保证急流槽工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施。施工组织与安排方面，成立了路基排水工程施工作业领导小组，包括组长、副组长、组员等人员，负责全面指挥协调工作、施工组织技术工作、安全质量监督、机材调配供应、各工序施工检查、现场试验检测等任务。施工人员包括普工、技工、机械操作手等25人、6人、4人。

施工准备

为保证施工质量，项目部需进行技术准备和施工放样准备。

技术准备

施工管理人员和技术人员应研究施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。对施工人员进行技术交底，并认真执行各项施工技术规范。

施工放样准备

平面测量

项目部测量组负责控制测量，用全站仪根据主导线点数据采用极XXX成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段坐标原理准确地放出结构物控制桩。控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。

高程测量

施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，作为临时基点高程。

施工材料

施工材料包括浆砌防护的材料和片石。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场。砂浆采用机械拌合，施工时必须按配合比调配砂浆。片石应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，现场施工以袋装水泥为主。

和试件制备

砂浆拌合应按照设计要求进行，选用质量好、级配合理的砂子和水泥，控制好水灰比，确保砂浆质量。制备试件时，应按照规定标准进行，保证试件质量可靠。

5、砌筑施工

在砌筑施工时，应按照设计要求进行，保证砌体垂直度、水平度、尺寸精度等符合要求。同时，要注意砌体与基础之间的粘结，确保砌体牢固可靠。

6、养护勾缝

在砌筑完成后，应及时进行养护勾缝，保证勾缝质量。养护期间，要注意保持砌体湿润，防止龟裂、开裂等情况发生。

7、验收

在工程完成后，应进行验收，确保工程质量符合设计要求和国家标准。如有不符合要求的地方，应及时进行整改。

急流槽的砌筑采用M7.5型砂浆砌筑，现场拌合而成。强制砂浆搅拌机是机械设备，拌合时间应为3-5分钟。现场挂设配合比标示牌，每个砂浆搅拌机都配备台秤、簸箕和水桶，方便计量。砂浆的配合比应通过试验确定，并且当变更砂浆的组成材料时，其配合比应重新试验确定。砂浆应具有良好的和易性，用于砌石时，其稠度宜为50-70mm，气温较高时可适量增大。砂浆的配置采用质量比，并随拌随用，保持适宜的稠度，且宜在3-4小时内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2-3小时内使用完毕。在运输过程中或在储存器中发生离析或沁水的砂浆，在砌筑前应重新拌合；已凝结的砂浆，不得使用。

I型急流槽的进水部分与挖方预制盖板边沟相接，基础面按设计要求设置成圆曲线。急流槽底设置为粗糙面，片石凸出基础面，每间隔20cm设置一道，并错开布置。出水部分设置消力坎以便减缓水流速。急流槽与填方边沟相接处设置防滑坎。每隔1.7-2m设置一道防滑平台。采用沥青麻筋填塞，每间隔0.63m设置沉降缝一道。

Ⅲ型急流槽的进水部分与路堑平台急流槽或堑顶急流槽相连，墙身与基础按设计要求设置成圆曲线，槽底设置跌水坎兼做人行梯步使用。出水部分与挖方预制盖板边沟相接，在连接处设置4块急流槽盖板。每隔1.5m设置一道防滑平台。采用沥青麻筋填塞，每间隔0.63m设置沉降缝一道。

急流槽片石砌筑采用挤浆法分层砌筑，分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝相互错开，砌缝饱满。砌体的砌筑方法应符合以下规定：砌块在使用前应浇水湿润，砌体的表面如有泥土、水锈，应清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，应先将基底表面清洗湿润，再坐浆砌筑，如基底为土质，可直接坐浆砌筑。砌体宜分层砌筑，砌体较长时可分段砌筑，但相邻工作段的砌筑高差不超过1.2m；分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，各段的水平砌缝应一致。各砌层应先砌外圈定位行列，再砌筑里层，其外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面石料的镶面种类应符合设计规定。砌体里层应砌筑整齐，封层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体的外露面应进行勾缝，并应在砌筑时靠外露面预留深约20mm的空缝备作勾缝之用。

各层砌块必须放置牢固，砂浆应该填充充分，确保黏结牢固。在XXX成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段，砌体不得直接贴靠或脱空。底浆应该铺满，竖缝砂浆应该先在已砌石块侧面铺放一部分，然后在石块放好后，用砂浆填满捣实。在砌筑上层砌块时，应该避免振动下次砌块。如果砌筑工作中断，恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应该加以清扫和湿润。

片石应该分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应该大致找平。各工作层的竖缝应该相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，应该选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度不宜大于40mm。较大的砌块应该用于下层，安砌时应该选取形状和尺寸较为合适的砌块，尖锐凸出部分应该敲出。竖缝较宽时，应该在砂浆中塞以小石块，但不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

按照图纸要求，在急流槽槽身部分每隔0.63m设置一道伸缩缝，为保证伸缩缝宽度和不被杂物堵塞，采用一块长度比砌体最厚处长10～15cm，宽取30～50cm，厚度等缝宽木板（简称为沉降缝控制板），随砌体自下而上移动，每移动一层，则马上用沥青麻筋将伸缩缝填实，再继续上层砌筑。

砌体砌筑完毕后及时覆盖土工布，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7天。养护期间应该避免碰撞、振动或承重。勾缝采用凹缝，浆砌过程中必须将砌缝预留3cm左右；勾缝过程必须将水泥砂浆将砌缝填塞紧密；压槽的宽度和深度采用12mm的圆钢进行勾缝，深度为10mm（线形必须为折线，不得画成圆曲线）。勾缝需注意：勾自然缝，杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石表面清洗干净整洁，不得用砂浆抹面及修饰石料表面。

首件工程完工后，由本项目质检工程师XXX组织进行自检、自验、自评。自检合格后，按照程序申请驻地办及总监办进行现场验收和审批首件工程总结。验收合格后，再进行急流槽工程大面积施工。如不合格，进行整改，整改后再申请验收。

以下是浆砌砌体施工质量标准：

检查项目：砂浆强度，顶面高程（mm），料、块石，片石，料石、混凝土块。

规定值或允许偏差：砂浆强度不小于设计强度，顶面高程的偏差不超过±15mm，片石的偏差不超过±20mm，料石、混凝土块的偏差为0.3.

质量控制

为了确保工程质量，XXX在成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段进行了严格的质量控制。以下是其中的一些措施：

1、现场材料质量管理

所有外加工和采购材料必须经过试验室和物资部的抽样检查。如果发现质量问题，必须立即与供货商联系并退货。同时，水泥和片石等原材料必须进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后才能使用。

2、技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程中不可缺少的重要内容。项目总工必须组织项目部全体人员认真研究图纸，并同设计代表联系进行设计交底。施工方案编制完毕后，必须报送监理单位审批，审批完成后，由项目总工组织全体人员认真研究施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。各分管分项工程负责人在安排施工任务时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，确保交底不明确不上岗，不签证不上岗。

3、质量保证组织机构

XXX成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段JPTJ-5合同段的质量保证组织机构图如下：

项目经理：XXX

总工程师：XXX

生产副经理：XXX

工程部：XXX

物资部：XXX

测量队：XXX

试验室：XXX

质检部：XXX

防护一队：XXX

安全部：XXX

安全保证措施

为了确保施工安全，XXX采取了以下措施：

1、岗前培训

在施工前，对员工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，并进行考试。只有考试合格并持证上岗的员工才能参与施工。

2、执行ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序

XXX严格执行ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。这有助于提高施工过程中的安全性。

3、为确保工程安全，必须严格实行安全责任制。项目负责人、技术人员、安全人员以及施工区负责人都应该对安全负有相应责任，并层层签订安全责任状，将责任落实到位。这样，各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“安全第一”的方针。

4、正确制定施工方案，将施工安全放在首位，采取严密的防范措施，预防为主。在施工前实行安全技术交底制度，在施工中实行安全生产检查制度，在施工后实行安全评比制度。

5、为建设安全标准工地，施工现场应该布局合理、施工规范、防范严密。工地应该管线齐全、灯明路平、标志醒目、防护设施齐全，并在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌。

6、加强对司机的安全教育和车辆设备的管理，严禁违章操作。加强对车辆设备的保养维修，严禁带病作业，做到文明驾驶，安全行车。

7、在施工中，遇到高压电线路、地下管道、压力、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需按设计要求或报请业主，采取可靠安全防护措施，确保原有设施和施工安全。

9、为保护环境和水土，施工临时用地规划和布置应充分考虑环境保护的要求。堆料场应远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体。