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道路污水、雨水管道施工方案需求背景道路污水和雨水管道建设是城市基础设施建设中至关重要的一部分。
合理施工方案不仅会提高施工效率，减少资源浪费，还能保障施工安全，确保建设质量。
因此，制定科学的施工方案对于道路污水、雨水管道建设至关重要。
施工前准备在着手施工前，首先需要进行详尽的勘察工作。
根据现有设计图纸，详细勘查施工地点的地形地貌、地下管线等情况，及时纠正设计方案中的不足和错误。
在勘察基础上，施工单位应细化施工计划，确保施工进度的合理安排。
施工步骤1. 施工准备在确定施工区域和范围后，首先需要对施工场地进行清理，确保施工环境整洁。
之后，进行设备搬运、材料准备等工作，为施工做好充分准备。
2. 开挖施工根据设计图纸，明确污水、雨水管道的敷设路线和深度，开始开挖。
在开挖过程中，应避免损坏地下其他管线，确保施工质量。
3. 管道敷设将预制好的管道逐段敷设到指定位置，并进行连接。
连接处需经过严密检查，确保管道连接牢固，无漏水现象。
4. 配合验收施工完成后，进行管道系统的配合验收。
必须保证管道系统符合设计要求，进行逐一检查并进行必要的检测，确保施工质量符合标准。
施工注意事项1.施工过程中应严格遵守施工规范，确保施工质量。
2.施工现场应设置必要的警示标志，确保施工安全。
3.施工人员应具备相应资质，遵守作业规范。
总结道路污水、雨水管道的施工方案至关重要，只有严格按照规定程序开展施工，确保施工质量和安全，才能为城市基础设施建设提供有力支持。
通过科学有效的施工方案，我们可以提高施工效率，降低施工成本，实现高质量的道路污水、雨水管道建设。
XXX箱涵工程排水工程施工方案编制单位：编制日期：编制人：审批人：排水工程施工方案一、工程概况钟桥河路：本标段道路工程西起建平大道，东至规划路，施工桩号（K0+000～K0+530），道路全长530m，道路红线宽29m,城市次干道,沥青砼路面。
全段排水采用雨污分流制，雨水管道中线布设于机动车道左幅(北侧)距机动车道侧石2.5m处；污水管线布置机动车道右幅(南侧)距机动车道侧石2.5m处。
全段雨水右西向东排放至路一侧明沟，管径600～1000mm。
污水从西向东汇入规划路污水管网，主管径400mm 和500mm。
雨污水均为Ⅱ级混凝土承插管，采用120°混凝土基础。
规划路：本标段道路工程北起钟桥河路，南至郎川大道，施工桩号（K0+000～K0+300），道路全长300m，道路红线宽29m,城市次干道,沥青砼路面。
全段排水采用雨污分流制，雨水管道中线布设于机动车道右幅(西侧)距机动车道侧石2.5m处；污水管线布置机动车道左幅(东侧)距机动车道侧石2.5m处。
全段雨水分两段排放，K0+000-K0+230段由南向北排放，汇入钟桥河路雨水管网，管径600～800mm；K0+250-K0+300段由北向南汇入郎川大道现状雨水管网，管径500mm。
污水从北向南汇入郎川大道现状污水管网，管径400mm和500mm两种。
雨污水均为Ⅱ级混凝土承插管，采用120°混凝土基础。
二、施工部署公司拟组织派出最强的一个工程项目经理部组织本项工程施工，项目部设二个施工班组负责施工，以保证本工程保质保量、短平快地完成施工任务，尽量在道路全面施工之前完成，避免与道路等工程施工项目更多的交叉施工。
本工程排水管道雨污水施工根据雨污水管道埋深情况及道路路基填筑进度安排进行分段施工。
路基填筑到一定高程后，才可先进行污水管道施工，雨水管道因埋深浅，等路基工程全部完成后，方可进行雨水管道施工。
根据工程总体进度计划要求，我部根据每条路分别安排一个雨污水管道施工队伍，每个施工队必须有1～2个作业面，形成流水作业，以保证施工进度。
雨、污水管道工程施工方案一．工程概况本工程拟建区处于雨污分流区，本次排水施工分为雨水、污水两部份。
技术要求：（1）雨水管道采纳双侧布管，布设在道路东西双侧行车道下，距道路中心线10.0米处，车行道边缘设置雨水口；（2）污水管采纳单侧布管，布设在道路东侧行车道下，距道路中心线8.0米处；（4）污水管穿越现状颍河路段采纳明开施工，现状路面破损处待管线施工完成后进行恢复，恢复结构层为：4cm细粒式沥青砼（AC-13）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25）+40cmC20砼，结构层以下至开挖范围内采纳石灰土回填（含灰8%）。
二．施工预备1．由于工期较紧，需要做好充沛的施工预备。
施工队伍进场后，必需先进行场地的整理，及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。
落实管道供给厂家，进行认真考查和认可，选定供给厂商，在保证质量的前提下，要求其具有足够的日生产能力，保证供给，知足施工进度要求。
雨、污水管道施工所需的材料设备必需预备齐全，要知足标准设计要求。
管道施工前进行认真的技术质量平安交底，分工明确，责任到人。
2、施工安排及方式总说明条件具有后，及早开始形成工作面，须先进行一段实验段的施工，得出体会数据，以指导后续施工。
依照整体进度打算要求，我部在该段安排两个雨污水管道施工队伍，每一个施工队必需有2～3个作业面，形成流水作业，以保证施工进度。
由于雨水管埋置深度较深，一样都在2.0米～5.0米之间，管道沟槽采纳挖掘机放坡开挖，在沟槽里设置排水槽、集水井，用水泵抽水排除积水，以维持沟槽干燥。
关于局部埋深大于3.0m的雨水管道施工时，可采纳浅层井点法降水，然后开挖沟槽，沟槽采纳挡土板和顶撑进行支护。
三、施工工艺流程1、测量放样依照设计图纸和业主提供的坐标桩位，将管线中轴线用全站仪串通，在每一个井位处设立操纵桩，测定原地坪标高，测算出开挖深度，依照地质情形，考虑放坡系数，决定开挖宽度，对地质差，开挖深得井段，还将采取侧桩爱惜，必要时加设支撑，在开挖前，用白灰放样开挖宽度，然后进行开挖。
一、工程概况新建道路及排水工程位于我国某城市，全长5公里，红线宽度为40米，双向六车道，道路两侧各设2米绿化带。
排水系统采用雨污分流制，雨水管道直径为DN800，污水管道直径为DN600。
工程总投资约为1亿元，工期为12个月。
二、施工准备1.组织机构成立工程指挥部，下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能部门，确保工程顺利进行。
2.人员配备根据工程规模，合理配置各类技术人员和施工人员，确保工程质量和进度。
3.材料设备根据设计要求，提前采购各类建筑材料、设备，确保施工过程中材料供应充足。
4.施工图纸及技术资料组织技术人员进行图纸会审，熟悉设计意图，确保施工过程中严格按照设计要求进行。
三、施工工艺及方法1.路基施工（1）施工前对路基进行平整、压实，确保路基表面平整度达到设计要求。
（2）按照设计要求，进行路基填筑，确保路基强度和稳定性。
（3）铺设基层，采用沥青混凝土混合料，按照设计厚度进行摊铺、碾压。
2.路面施工（1）按照设计要求，进行路面沥青混凝土混合料的制备，确保材料质量。
（2）采用摊铺机进行路面沥青混凝土混合料的摊铺，确保摊铺厚度均匀。
（3）进行路面沥青混凝土混合料的碾压，确保路面平整度和密实度。
3.排水系统施工（1）按照设计要求，进行雨水管道和污水管道的铺设。
（2）采用混凝土浇筑或预制管件，确保管道的强度和稳定性。
（3）进行管道的接口处理，确保管道的密封性。
四、质量控制1.严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。
2.加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保材料质量。
3.加强施工过程中的质量监控，发现问题及时整改。
4.定期对工程质量进行自检、互检和专检，确保工程质量。
五、安全文明施工1.加强施工现场安全管理，严格执行安全生产责任制。
2.加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁有序。
3.加强施工现场环境保护，降低施工过程中的噪音、粉尘等污染。
4.加强施工现场消防安全管理，确保施工现场消防安全。
金海岸项目配套一期一号线、二号线工程雨、污水管线施工方案大连永基建设工程有限公司2013。
4。
1雨、污水管线施工方案一、工程概况本工程位于大连市金渤海岸现代服务业发展区前程高中南侧，毗邻金州湾。
根据规划本次设计雨水管线主要转输规划道路下雨水管线，排入规划河道内.污水管线主要收集沿线地块污水，近期排入河道内，远期排入河道两侧污水截流管线，最终进入污水处理厂.二、管线设计要求1、平面：根据管线标准横断面图,本次设计雨水管线布置在道路南侧人行道下,距离道路中心线9。
5米，距离机动车道边1。
5米。
上游与规划雨水管线相接，为便于远期雨水接入，本次设计多处设置地块内雨水预留管，雨水预留管坡度为0.5%。
2、纵断面:根据大连地区气候条件及管网综合要求，本次设计雨水管线的管顶基本覆土为1.2米。
三、雨水管道施工1、施工顺序:施工准备→沟槽开挖→管道垫层施工→管道安装→检查井砌筑→沟槽回填至管顶1.2米以上→沟槽回填夯实2、沟槽开挖：（1)测定管道中线按照设计给定的中线控制点，在现场测设出中线的起点、终点、平面折点、纵向折点以及直线段控制中心桩，并在起点、终点、平面折点的沟槽外适当位置设置方向控制桩，并通过丈量确定桩号。
（2)建立临时水准点管线工程往往需要增设临时水准点,应在稳固且不易碰撞处设置，其间距为不大于200m为宜，临时水准点的闭合差应符合±12√L(L为水准点之间的水平距离，km)的规定标准。
（3）沟槽开挖的要点①关键是确定开挖的宽度：根据槽深和土质情况，按照施工规范或技术规程要求，选取既不会造成塌方又减少开挖方量的最小需要的槽底宽度，经计算确定沟槽上口开挖边线.②沟槽中的排水和降水：根据水文地质资料，槽底高程在地下水位线以下,或有浅层滞水的槽段,在施工中采用轻型井点降水。
③因本工程沟槽较浅，故考虑用挖掘机挖沟槽，用水准仪随挖随测标高.④槽底的土基要保证其强度和稳定,不能超挖，也不能扰动。
如有扰动必须按照规程要求用砂石进行地基处理后，方可进行管道平基础垫层施工。
南昌恒大绿洲xxxx路工程雨、污水管道施工方案本工程雨、污排水采用雨污分流制进行排水，雨水管道设计为钢筋砼管和波纹管，污水管道设计为波纹管，雨污水管道接口采用承插口形式，橡胶圈接口。
雨水管道：钢筋砼Ⅱ级Φ1000管道64米，钢筋砼Ⅱ级Φ600管道323米，Φ500双壁波纹管69米，Φ200双壁波纹管666米，砖砌圆形雨水检查井18座，雨水口32座。
污水管道：Φ315双壁波纹管110米，Φ400双壁波纹管146米，Φ500双壁波纹管94米，Φ600双壁波纹管51米，砖砌圆形污水检查井16座。
雨、污水排水管道均敷设于道路外。
一、一般要求砼管道沟槽开挖后，沟槽底应无积水、无杂物，槽底平整，地基承载能力满足设计要求后方可浇注混凝土垫层，如地基承载能力不满足设计要求，必须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后在进行地基承载能力确定。
波纹管道开挖后，沟槽底应无积水、无杂物，槽底平整，在槽底铺设一层沙，方可铺管。
测量放线，雨、污水管道放线，一般每隔10m设中心桩。
管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。
排水管道抄平后，应绘制管路纵断面图。
排水管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。
二、砼管道的基础1. 砼管道基础是指管子或支撑结构与地基之间经人工处理过的或专门建造的构造物，其作用是将管道较为集中的荷载均匀分布，以减少对地基单位面积的压力，或由于土的特殊性质的需要，为使管道安全稳定的运行而采取的一种技术措施。
一个完整的砼管道基础应由两部分组成，即管座和基础。
2.砼管道基础施工的注意事项（1）基础施工前必须复核坡度的标高，一般在沟槽底部每隔5m 左右打一样桩，用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。
（2）管道底层回填沙垫层，管道两侧回填中粗沙。
三. 砼管道基础质量标准(1)管道垫层及基础不得铺筑在淤泥或松填土上.(2)管道基础应表面平整，两井之间应顺直.四、砼管道质量检查砼管进入现场应进行外观检查，管材的壁厚应均匀，不应有裂缝、孔洞、塌陷及严重腐蚀缺陷，产品的技术文件应齐全，并应符合国家颁布的现行技术标准。
雨、污水管道工程施工方案一、工程概况1、雨水管道K3+000 —K4+600段红线宽度为50.0m：雨水管线采用双排布设在左右侧非机动车道，管道中线距离道路中线为14.0m。
K6+585 —K7+580段红线宽度为34.0m：雨水管线采用单排布设在左侧人行道，管道中线距离道路中线为14.0m。
雨水管线平面定位以道路中心线为基准，用相对尺寸标注。
竖向定位以绝对高程标注，雨水管道管位见管位横断面示意图。
设计雨水主管道：K3+000 —K4+600段：道路北侧雨水主管道：道路北侧雨水共分两段进展设计：〔1〕YS北1至YS北15〔K2+904~K3+460〕段：YS北1至YS 北8段雨水干管管径为DN800mm的Ⅰ级钢筋混凝土管，坡度为0.003；YS北8至YS北15段雨水干管管径为DN1000mm的Ⅰ级钢筋混凝土管，坡度为0.003-0.006。
此段雨水流向由西向东，由YS北1流至YS 北15，最终排入卞家沟；〔2〕YS北16至YS北42〔K3+508~K4+600〕段：雨水干管管径为DN600mm-800mm的Ⅰ级钢筋混凝土管，坡度为0.003~0.014。
此段雨水流向由西向东由YS北16流至YS北30〔为已建成雨水检查井〕，YS北30-YS北31检查井之间现有一段DN500的雨水管道，此段管道没有出水口，本次设计将此段现有雨水管道同新建管道连通，将雨水由西向东排至YS北42，YS北42为双星八路已建成雨水检查井，最终将雨水由双星八路雨水管网排至月河。
道路南侧雨水主管道：道路南侧雨水共分两段进展设计〔1〕YS南1至YS南15〔K2+946~K3+463〕段：YS南1至YS 南8段雨水干管管径为DN800mm的Ⅰ级钢筋混凝土管，坡度为0.003；YS南8至YS南15段雨水干管管径为DN1000mm的Ⅰ级钢筋混凝土管，坡度为0.003。
此段雨水流向由西向东，由YS南1流至YS南15，最终排入卞家沟；〔2〕YS南16至YS南43〔K3+508~K4+603〕段：雨水干管管径为DN600mm-1000mm的Ⅰ级钢筋混凝土管，坡度为0.003-0.014。
第1篇一、工程概况本道路工程位于某城市中心区域，全长500米，道路红线宽度为40米。
工程包括道路、排水、给水、电力、通信等管线工程。
其中，管道工程主要包括排水管道、给水管道、电力管道和通信管道。
二、施工组织1. 施工队伍：成立专业的管道施工队伍，负责管道的施工、安装、调试等工作。
2. 施工进度：根据工程进度计划，合理安排施工工序，确保工程按期完成。
三、施工方案1. 排水管道施工（1）施工前准备：根据设计图纸，对排水管道进行放样、测量，确定管道走向、高程、坡度等参数。
（2）管道铺设：采用埋地铺设方式，采用预应力混凝土管、钢筋混凝土管等材料，按设计要求进行铺设。
（3）管道接口：采用柔性接口，保证管道的密封性、抗震性。
（4）管道回填：采用砂砾、碎石等材料进行回填，分层夯实，确保管道稳定。
2. 给水管道施工（1）施工前准备：对给水管道进行放样、测量，确定管道走向、高程、坡度等参数。
（2）管道铺设：采用埋地铺设方式，采用钢管、塑料管等材料，按设计要求进行铺设。
（3）管道接口：采用焊接、螺纹连接等方式，保证管道的密封性、强度。
（4）管道试压：在管道铺设完成后，进行试压检测，确保管道无泄漏、无渗水。
3. 电力管道施工（1）施工前准备：对电力管道进行放样、测量，确定管道走向、高程、坡度等参数。
（2）管道铺设：采用埋地铺设方式，采用电缆、电缆桥架等材料，按设计要求进行铺设。
（3）管道接口：采用焊接、螺栓连接等方式，保证管道的密封性、强度。
（4）电缆敷设：在管道内敷设电缆，确保电缆排列整齐、无交叉。
4. 通信管道施工（1）施工前准备：对通信管道进行放样、测量，确定管道走向、高程、坡度等参数。
（2）管道铺设：采用埋地铺设方式，采用钢管、塑料管等材料，按设计要求进行铺设。
（3）管道接口：采用焊接、螺纹连接等方式，保证管道的密封性、强度。
（4）光纤敷设：在管道内敷设光纤，确保光纤排列整齐、无交叉。
四、施工质量保证措施1. 严格按照设计图纸、施工规范进行施工，确保工程质量。
公路工程雨污水管道施工方案
一、前言
公路工程中的雨污水管道施工方案是确保道路交通畅通和城市环境卫生的重要一环。
本文将详细介绍公路工程雨污水管道施工方案的相关内容。
二、施工前准备
1. 施工前勘测
在进行雨污水管道施工前，需要进行勘测工作，确保施工区域的地形和地质条件清楚。
根据勘测结果制定施工方案。
2. 施工区域规划
根据勘测结果，确定雨污水管道的布置方案、施工路线和施工节点，并制定施工计划。
三、施工过程
1. 地面准备工作
在施工前，需要对施工区域进行清理和平整，确保施工作业顺利展开。
2. 开挖工程
根据设计要求，对管道敷设线路进行开挖，同时注意保护周边环境和设施，确保施工安全。
3. 管道敷设
根据设计方案，进行雨污水管道的敷设工作，保证管道的质量和密封性。
4. 接管工程
进行雨污水管道的接管和连接工作，确保管道系统的完整性和畅通性。
5. 管道弯曲和连接
根据实际情况进行管道的弯曲和连接，确保管道系统的顺畅运行。
四、施工验收
在雨污水管道施工完成后，进行施工验收工作，确保施工质量符合要求。
五、总结
公路工程雨污水管道施工方案是确保城市环境卫生和交通顺畅的重要一环，需要严格按照设计要求和施工方案进行操作，保证施工质量和安全。
希望本文能为相关施工人员提供一定的参考价值。
以上是关于公路工程雨污水管道施工方案的介绍，感谢您的阅读。
柳河滨河路道路建设工（含徐家渡桥危桥改造）项目雨、污水管网专项施工方案编制：审核：批准：中建一局杨柳河滨河路道路建设工程项目部杨柳河滨河路道路建设工程项目（含徐家渡桥危桥改造）雨、污水管网工程施工方案一．编制依据1、编制依据⑴《建筑基坑支护技术规范》120-2012 。
⑵《给水排水管道工程施工及验收规范》50268-2008 。
⑶《建筑与市政降水工程技术规范》111-98 。
⑷杨柳河滨河道路建设工程（含徐家渡危桥改造）一标段施工图设计。
⑸杨柳河滨河道路建设工程（含徐家渡危桥改造）工程地质勘查报告。
⑹杨柳河滨河道路建设工程（含徐家渡危桥改造）工程项目施工组织设计。
⑺相关施工经验。
2、使用范围本方案适用于杨柳河滨河路道路建设工程项目（含徐家渡危桥改造）第一施工标段（K3+495.799－K6+900）的雨、污水管网工程施工。
二．工程概况杨柳河滨河路是新津县进入天府新区核心区域的一条重要道路。
本项目设计路线全长11.191272公里（桩号K0+000～K11+191.272），起于白鹤滩湿地公园内规划的黄津路，终点接入在建的正公路。
项目分为四个标段，将位于新津配套区和二绕建控区的K3+495.799～K6+900段作为第一施工标段先期实施，路线全长3.404201公里，起于老新普路徐家渡社区西侧（上一标段终点），止于成都第二绕城高速北侧约100米（下一标段起点）。
本标段主要工程内容为：设计范围内的道路工程和市政配套设施。
道路工程含路基、路面、桥梁涵洞、交通工程、平面交叉和环保及景观工程等；市政配套设施设计含人行道、雨污水管道和路灯照明设计。
第一施工标段整个场地的现状为：雨水基本都是沿自然地形排放，顺道路坡向收集汇合后接入现状河流。
污水接入下游的污水干管，经污水处理厂处理达标后排放。
道路全长3.4042公里，采用雨污分流制，雨水管道单侧布置，雨水分段就近排入现状河流或涵洞中；污水管道单侧布置，污水排入下游规划污水干管。
目录一、编制范围、依据及原则（一）编制范围（二）编制依据（三）编制原则二、工程概况（一）工程简介（二）水文、气候、气象概况（三）工程地质慨况（四）工程特点三、施工组织及安排（一）工期（二）施工方法选择（三）施工方法选择（四）人员及机械设备配置（五）施工准备四、主要施工工艺及方法（一）测量放线（二）基槽开挖（三）管道安装五、安全技术措施六、质量保证措施七、环境保护、水土保持措施八、文明施工、标化建设保证措施九、特殊季节的施工保证措施3一、编制范围、依据及原则（一）编制范围贵安新区贵红路道路工程施工第一合同段桩号为K0+100～K3+800、K5+060～K5+200范围内的雨污排水管道工程及管线附属设施。
（二）编制依据1、施工招标文件及补疑文件。
2、贵安新区贵红路道路工程施工图。
3、业主要求的质量标准：达到国家现行有关施工质量验收规范标准。
4、现行的国家有关规范、规定、施工与验收规范及质量检验评定标准。
《工程测量规范》（GB50026–93）《室外排水设计规范》（GB50014-2006，2011年版）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T5221-2005）《通信管道与通道工程设计规范》（GB50373-2006）《电力电缆井设计与安装》（07SD101-8）《通信管道人孔和手孔图集》（YD5178-2009）《35kv及以下电缆敷设》（94D101-5）《接地装置安装》（03D501-4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建筑施工安全检查标准》5 现场调查了解的有关本工程的地理位置、自然条件、材料、交通等具体情况和经过调查所掌握的有关资料和信息46、结合我公司综合施工能力、人力资源、设备物资资源、技术实力、经济实力和多年来从事市政道路工程建设的施工经验。
7、依据我国现行的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。
（三）编制原则1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件及补疑文件，认真贯彻业主和监理工程师及其授权代表人的指导、指令和要求。
2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
3、坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性与实事求是相结合。
4、实施项目法管理，通过对资金、技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。
5、按公司质量（ISO9001:2000）、环境（ISO14001:2004）、职业健康安全管理手册（OHSAS18001:1999）。
6、我公司以投资方及用户满意为指导思想，创精品工程为目的，以诚信服务于顾客。
7、在项目管理上，遵循国际质量管理模式，以人为本，形成程序化、标准化、信息化管理体系。
以质量至上，运用PDCA循环检验为手段，“策划、实施、检验、整改”对质量进行控制，使该工程质量达到规范验收标准，使该工程达到精品工程要求。
8、在工程建设中，组织高素质、有施工经验的合格管理人员，依托公司雄厚的技术力量，配备合理的机械设备，完善检测、计量手段，使建设的每一项工程都创一方业绩，满意一方用户。
二、工程概况（一）工程简介5贵红路位于贵安新区中心区北部，贵红路设计起点接纵五线（现状102省道），道路向东延伸穿过老鹰岩，至王二寨村附近后继续向东延伸，一个立交节点（与百马路菱形立交节点）、一座上跨现状湖林铁路支线主线桥，下穿沪昆高铁，穿越簸箕田村后，终点与纵一线（贵红路贵阳段）相连，全长为5.2公里，道路规划红线宽度在K0+000至K3+580为60米，在K3+580至终点规划红线宽度为38米，道路标准宽度60～38米，双向8车道，为城市主干道，设计车速为60公里/小时。
道路在与百马路相交时布置有长度为480米的百马路主线下拉槽；在与现状湖林铁路支线相交时设有41米长、1×30m 简支小箱梁的上跨主线桥。
百马路下穿贵红路箱涵位于贵安新区贵红路与百马路交叉口处，设计起点桩号为百马路K8+252,终点桩号K8+372，全长120m。
采用整体式框架结构，按双向6车道设计。
雨污管网布置于道路两侧，当道路为70m宽时，右侧雨污管网布置在人行道范围，左侧雨污管网布置在辅车道范围；当道路为50m宽时（K8+300～K11+400），右左两侧雨污管分别距道路中心线为17m 和19.4m，雨污管道在道路两侧适当位置设置穿越道路的过路管道及排出口。
雨水管道采用DN300～DN2000Ⅱ级钢筋混凝土管，污水管道采用DN500高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）。
70m宽道路范围：左侧雨水管道起点覆土为1.98m，右侧雨水管道起点覆土为2.12m，左侧污水管道起点覆土为2.68m，右侧污水管道起点覆土为2.59m；50m 宽道路范围：雨水管道起点覆土为2.1m，污水管道起点覆土为2.6m。
雨污管道支管按间距120m预留，预留长度为出人行道1m，雨水预留支管为DN500Ⅱ级钢筋混凝土管，污水预留支管为DN400高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE），支管与主管为管顶平接，坡度1%。
（二）水文、气候、气象概况1、目前区域内现状水域集中分布在贵安新区东部，主要有红枫湖、百6花湖、松柏水库等。
其中，红枫湖为规划区内主要水域，并有羊昌河、麻线河等河流汇入。
区域内地下水丰富、水位高，汇集地表水面积大。
箱涵位于较低处，地下水丰富，周边无市政管网，既有排水系统均高于施工场地，不利于施工。
2、本合同段位于清镇市，属北亚热带季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，雨热同季，暖湿共节，年雨量1180.9mm，市境雨量1021.2～1426.9mm间。
年平均气温14.1℃，极端最高气温34.5℃，极端最低气温-8.6℃；最冷月1月，平均气温4.1℃；冬暖夏凉、气候温和、舒适宜人、季风明显。
3、一年四季，灾害性天气时有发生。
以春、夏、秋季低温冷害、春旱、伏旱、冰雹较为严重，洪涝、大风、凝冻亦常致害。
给生活、生产带来一定的困难。
（三）工程地质慨况贵安新区整体地形近似呈矩形块状，以低山丘陵地貌为主，是比较典型的低山、低中山地区。
西南部海拔略低，区域内海拔在1498.0～1267.0m之间；区域东部、红枫湖以东片区，地势较为平坦；红枫湖以西片区部为山地、丘陵、平坝相互交织地带。
由于尚无地勘资料，水文条件、地质构造及岩性、地震地质评价、不良地质地段不详。
（四）工程特点1、本工程里程较长，工程量较大，工期紧，任务重；由于征迁工作未全部完成，施工道路不能贯通，因此，综合管网工程必须紧随路基施工同时进行。
1）本标段设计起点接纵五线（现状102省道），道路向东延伸穿过老鹰岩，至王二寨村附近后继续向东延伸，一个立交节点（与百马路菱形立交节点）、一座上跨现状湖林铁路支线主线桥，下穿沪昆高铁，穿越簸箕田村后，终点与纵一线（贵红路贵阳段）相连；红线征地范围内涉及的征地拆迁量大，现状湖林铁路支线横穿道路，将本标段一分为二；已交地段零星分散，不能连成整体，综合管道施工只能随路基施工分段进行。
2）由于施工便道仅在拟建道路中线10m宽范围内，机械设备出入及各种材料的运输仅靠施工便道单线往返，与路基施工的各道工序交叉作业，施工运输条件十分艰难，交通组织困难。
因此，施工便道是本工程施工的重中之重。
3）土石方开挖和路基施工是提供综合管道施工作业面的前提条件，同时综合管道施工又制约路基的施工，综合管道与路基施工的各道工序交替作业。
因此，合理科学的组织协调是施工的关键。
4）管道安装和现浇钢筋混凝土检查井工序较多，各种材料零星，各段排水方向不同，因此，各道工序的施工质量控制是整个工程质量的保证。
5）下穿箱涵段（百马路桩号K8+000～K8+600段雨污排水）需与百马路雨污排水连接，待下穿箱涵和下拉槽挡墙施工完成后才能进行施工，因此，合理组织协调各道工序交叉作业是施工的关键。
6）路基施工时截断原有排水系统，周边市政管网高于排水管道，雨污排水管道施工后将原散排的地下水及地表水收集在管道内，如管网出水口不能有效的排入周边市政管网或原有排水体系，将在管道内聚积形成压力，从而不能保证已完成管道的施工质量。
因此，将管道出水口接入下游原有的排水系统是保证施工质量的难点和重点。
2、施工条件 1）施工便道为了确保施工道路的运输能力，整个施工区域只能在拟建道路中线修筑10m宽的施工便道保证施工的运输，但受征地拆迁的影响，施工便道不能一次贯通，只能采取征地拆迁到哪里施工便道就修筑到哪里，同时进行施工便道两侧的施工，所有机械设备出入及砂、石、钢筋、混凝土等原材料、周转材料运输仅靠施工便道单线往返，施工运输条件十分艰难，交通组织非常困难。
2）加工场的选择由于综合管网分别位于道路两侧，施工线路长，且受征地拆迁和运输线路的影响，拟将钢筋、模板、小型预制件集中加工，再用汽车吊上车运至现场安装。
3）施工用电施工线路较长，考虑电损和防盗的原因，不适宜架设施工临时电缆，因此，现场只能采用柴油或汽油发电机组解决生产用电。
4）临建用房驻地工区、民工宿舍与加工场地布置在K7+080～K7+260段道路左侧征地红线外，搭设临时活动板房进行管理；施工现场搭设周转材料堆场和简易保管库房，以满足施工生产生活需求。
现场生产场地根据实际情况尽量在红线用地范围内布置生产临时设施和生产场地，利用场内的施工便道和场地进行分段封闭施工。
5）排水排污①施工工区及民工宿舍的场地全部进行硬化，在工区东北侧设置两道截水沟接入既有的排水沟内，并设置生化池，定期租用环卫清污车辆清理生化池，再排入市政污水管网。
②施工现场低洼地段采用围堰方法实行分段施工、分段用水泵抽水排入现场开挖的排水沟内，经沉淀池沉淀后排入既有的排水系统，满足施工、环保要求及地方的有关规定。
6）主要材料及运输供应情况外购钢材、模板及木枋等材料运输到加工场，汽车吊下车分品种、规格、型号堆放，加工成型后用汽车吊上车运输到现场，再用汽车吊安装；其他不需加工的周转材料和砂、石、砖等地材直接运输到现场堆码；采用商品混凝土，通过施工便道运输至现场指定位置，用柴油汽车泵输送混凝土进行浇筑3、首件工程（K6+900～K7+085）右侧雨污管道工程量（设计工程量）①基槽开挖：②C15混凝土垫层：120m3 ③C25S4混凝土检查井：28m3④右侧钢筋混凝土管：DN1200 L=160.4m；DN1000 L=25m ⑤污水管高密度聚氯乙烯双壁波纹管（HDPE）：DN500 L=185m ⑥钢筋混凝土检查井：8座三、施工组织及安排（一）工期计划2013年10月19日开始至10月29日完成K6+900～K7+085雨污管道，工期10天。
